モニターで当選し使用しました。普段はpro v1xを使用しています。ドライバーは、低スピンで通常よりも飛距離が出てました。キャロウェイのドライバーを使用していますが、同メーカーで相性も良い気がしました。最近はふるさと納税でポールを返礼品でもらってますが、このボールも返礼品でもらえるのであれば、是非もらいたいと思います。

マーベリックから買い換えました。 ユーティリティが苦手、スライサーですが構えた時点から右に行く気配を感じないデザイン。 打ってみると軽いドロー、油断すると左に真っ直ぐ。 #5と同時購入ではじめての#7ウッドですがユーティリティが苦手な方には是非おすすめしたい。 マーベリックと比べると小ぶりなヘッドですがとても振り抜きやすいです。 高さは少し高めかなと感じるが距離はマーベリックより飛びます。

最初にMAXを試打 フェースアングルが若干左を向いているのかフック系の引っかけ連発 MAXDは反対に構えると開いている様に感じ試打するときれいなハイドロー連発 トウ側ヒール側で打ってもあまり飛距離が落ちずに安定している 純正ベンタスも軽い割にはしっかりしており非常に打ちやすい

構えが決まる、振りやすい、よく拾う、これだけ揃えば結果は良くなります。 もちろん、ヘッドだけでなく、シャフト性能によるところもあると思いますが、同シャフトのエピックとの比較ですので、やはりヘッド自体の性能も相当なものがあると思います。 自身に合うシャフトが確定している方なら、そのシャフトでのセッティングはお薦めできます。 ロースピンなので、曲がりにくい、けど、球の高さは出るし、操作性もある、不思議なヘッドです。

フォージドアイアンからチェンジしたので打感を少し心配していたが、十分に柔らかい。練習場では打ち出す高さが安定していたので、行けそうだとは思っていたが、特筆すべきは本番のコースでの抜け感の良さで大変驚いた。バンスの跳ね返りの感じがとても気持ち良かった。アイアンで初めてこの感触を味わった。方向性もとても良くてラウンドの後半には完全にi210の虜になっていた。口コミで一位🥇なのは伊達では無かった。

ベンタスブラック6Ｘからの乗り換えです。 食わず嫌いは駄目なんですね。今までの先調子は振れなくて中元&〜元調子の硬めばかりで選んでました。YouTubeの動画タイトルで「先調子？まぁ打ってみろ」とあったのと、ド○顔ゴルフの方がふぅんて振れるって言ってたので、駄目元で買ってみて練習場行ってきました。巻き玉出ないです。えらそうな事はかけないですが僕もふぅんて打てた上にいい球続出するんです。不思議な感覚にびっくりしてます。タイミングもとれるんですよ。先調子いいですね。アッタスキングだけなんですかね。

50歳になり、軽い力で振りきれる40ｇ台のシャフトのドライバーを使いたくなり、試打をして9.5°のSシャフトを購入しました。もともと弾道が高かったのが少し抑えた弾道で満足してます。 しっかり振りきれてドロー系で飛んでゆく 球筋に購入してよかったと思います。

AKAとKUROを試打してきました。 AKA : アベレージ KURO : アスリート スリクソンのZシリーズとダンロップのゼクシオのような、棲み分けのイメージのまま試打させていただきました。 構えるとKUROより一回り大きいくやや左を向いている感じ。ただ、最近のドライバーはこのくらいは当たりでKUROがややディープで小さく見えました。 打ってみるとクセのない打感でオートマチックに捕まる感覚。 芯を外しても曲がりが少なく安定感があります。特にヒール側には強く、トゥ側はやや当たり負けするが全芯と言っても過言ではない感触でした。 打球は高さ、直進性共に理想的。トータル飛距離も平均で280Yあり申し分ありません。 特に驚いたのはスピンの少なさで、10球程打って2500回転を超えることはありませんでした。 試打の総評としては、私の腕前だと一発の飛距離はKURO、安定感はAKA。なんかこの表現はステルスとローグの比較口コミでよく見かかるなと...終わってみたらそんなイメージでした。 試打はフィッターさんがついてくれたので私の感覚をシャフトとウエイトの調整で再現してくれましたが、本当に同じクラブかと疑うほど性格が変わるので、自分だけで最適を見つけるのは難しいと思います。 特にシャフトはスリーブの関係で気軽に手に入らないので、最低限フィッターさんのいる所で試打をして決めてウエイトは自分で調達してあれこれ試すのもありかと思います。

中古が格安になっていたので購入。シャフトは純正ツアーad。新しいtsi3ももっていたのですが、全く違うドライバーですね。こちらのほうがシャローで慣性モーメントも高く、2と3の、あいだって感じのドライバー。かなりやさしいドライバーですが、打感が弾く感じなのが自分的にイマイチ。シャローで上下の打点にやや弱い。つかまりはそこそこ。飛距離はまあまあ飛ぶ。新しいほうが打感がめっちゃいいし、高級感ある。3らしい。魅力的。だからといっていってこのドライバーが悪いってわけではないけど、なんか目立ちにくい。ほんとにts2.5ドライバーって感じ。新しい方はtsi3。

メーカーカスタムにて購入。 打感が良く、シャフトのお陰なのか方向性が非常に良いです。強い球筋です。 数ラウンドしましたが、ミスヒットにも強く、200ヤード強が積極的に狙っていけるようになりました。 G425 MAXも所有しており、こちらも良いクラブですが、適度にフェースの高さがありティーショットでも活躍してくれるため、今後はSTEALTHがエースとなりそうです。

まず構えた感じがしっくりきます。もともとスライサーだったのに、調整してもらうと、スイングはそのままでドローに変わりました。フィッティングして、調整方法を教えてもらえば、色々な方に合うドライバーだと思います。

ユーティリティのシャフトに困ってましたが、このシャフト…完璧です！ TSI2のゴーストが刺さっているものを使ってましたが、やっぱり少し硬い… 昔から馴染みの915HにDI95Sに戻ってましたが、少し重い… 少しスペックダウンを考えTSI2に80Sを購入！ 重すぎず硬すぎずちょうど良いです！ 手元がしなって先はブレません！ 楽に振ってキャリー200〜190ヤードの感覚です！ DI95やサンプ90に比べると少し頼りないですが、この位の優しさが今はほどよいかもしれません！ ドライバー　ホワイト1k　5S 3W、5W　プロオレンジ6S 4U　ハイブリッド80S カーボンシャフトはこの組み合わせでしばらくは固定になりそうです！

モニター当選してようやくラウンドできたのでレビューです。 普段使用しているPROV1との比較になります。 打感・・・やや硬め。ただ思っていたよりは悪い打感ではない。音は乾いた打音。 飛距離・・ドライバーでの大差は感じない。よく飛ぶが５ｙｄ程度の差。他の方も言ってるようにアイアンではスピンが入らないので、１番手以上の飛距離になってしまう。 スピン・・スピンはＶ１との比較だと明らかに掛からない。 コストパフォーマンス・・正直、ドライバーの飛距離に大差が出ないため、買い替える事はないと思う。打感などは悪くないので、アイアンの飛距離がどうしても欲しい方は検討してもいいかも。

　アクシネットさんにモニターに選んでいただき１ダースも贈っていただきました・・・ラッキー。 　前期モデルもモニターでいただき、寒い２月にもかかわらず、アベレージ88の自分が79でまわれたので、即オウンネームで購入しその年の試合球にしました。 　今期モデルは、前期モデルと比較すると柔らかさが増してる気がします。 　自分はＡＶＸ以外にクロムソフトを使っているので柔らかいボール大歓迎・・・特にウッドは低スピンで飛ぶイメージがわきやすいし、ウェッジ等の短いアプローチもフェースに乗ってる時間が長いので、ゆったりあわてずに気持ちよくクラブが振れます。 　あとは値段だけでしょうかね。

とても構えやすく、打感が気持ちよくて驚きました。私自身、ダウンブローが強く、弾道が上がらないことが悩みでしたが、ロフト角を11.5度にすることですぐに解消されました。チーピンや吹け上がる心配もないので、今後のゴルフが楽しみになりました。

C社スーパーバイブリッドにリシャフトしました。重量フローから70を選択し、TSi2 21、24で80Sを使用中ですがやや硬く感じる為SかRで非常に悩みました。70だとトルクが増え、41インチ仕上げの事もありSにしましたが大正解でした。程良いしなりで振りやすいです。神戸某ショップHPの振動数も参考になりました。決して安い買い物では無いので通販での購入は振ってみるまでドキドキです。Rだと柔らか過ぎたのでは思います。21、24も70Sの方が合いそうな気がしますが80Rとまた悩みそうです。

興味があって手に入れました。 他の口コミどおり確かに打音は高めだしつかまるドライバーでした。 音が高いとかシャフトが軟らかすぎるとかネガティブなコメントもちらほら見かけますが気になりません。しっかり芯で打てれば爽快な音に感じますし、軟らかく感じるシャフトは力みを取ってくれ良く飛びます。振りにいったらフェースを戻せず右に吹き球が出ますが(私の技量のせい)力まないスイングでもよく飛びます。本番でしっかり振りたいプレーヤーはホンマショップか工房でシャフトを合わせたら良いドライバーに仕上がると思います。 純正のままでも力まずスイングできればそれなりに飛距離が出せるこのドライバーに満足しています。

買ってよかった結果なので口コミをします。今までロングホールでなぜか手にするは＃５でしたが、練習場でティーアップして感触を確認、次に直接マットから打つと無理なく中弾道で良い打感と飛び、これなら実践でも行けそうと安心感が持てました。初ラウンドでその成果に満足し2度目のラウンドでもその成果を発揮でき第2打の使用に迷いが無くなりました。スムースにスイング出来かつ距離も200ヤード付近を確保できることに嬉しさを感じます。＃５の買い替えも検討中です。

今年もこれでもかってぐらいいろんなドライバーを試打して、最終的にステルスプラス、 ステルス（9°＆10.5°）、ローグST MAX LS、ローグST MAX トリプルダイヤモンドLSを 購入しコースで一通りテストした結果、今年のエースはステルス無印の9°で決まりました。 最終的にローグの♦♦♦と悩みましたが、スピン量、打ちやすさ、振りやすさ等総合的に ステルスが上でした。ローグもすごく良かったのですが、意外とスピンが入るのと 時たま引っ掛けが出たので方向性が良かったステルスが安定的に飛んでいたので決めました。 一発の飛びはステルスプラスでしたが、すごく先重りがしてヘッドスピードが意外と上がらなかったのと、 やはりミスヒットにシビアなプラスより、ちょっと打点がズレても方向性が抜群なステルスに軍配が上がりました。 歴代のテーラーのドライバーを使用し、ツイストフェイスになってから更に方向性が良くなったと 思ってましたが、今回のステルスほどツイストフェイスの効果が明確にわかるのは 使用していて本当にわかります。 去年のエース初代SIMと比べても、フェアウェイキープ率が抜群に上がり、 先日のラウンドはキープ率93％とほぼ完璧なショットになりました。 構えた感じは、最初はSIに比べてアップライトに見えましたが、慣れたら全く問題なく、 以前のパンダカラー比べて今のオールブラックボディーが引き締まって見えて こっちのほうが逆にアライメントしやすいです（赤スパイダーのラインなしみたいな感じですかね自分的には） 打感はカーボンフェイスとは思えない金属的な打感で◎ とにかく低スピンがハンパなく、最初はコンコルドしましたが、打ち出し角度を上げて打つようにしたら、 高弾道でかっ飛んでいきます。ただ、SIM2と比べると球が上がりづらくなったので、 打ち出し角が低い方は10.5をオススメします。 このドライバーの弱点は、ヒールに当たった時にガクッと飛距離が落ちるところです。 ここはヒールヒットにダントツに強いローグに軍配が上がりますが、 まあでも総合的にステルスが私にとって最強の武器なのはかわりありません。

試打会でYAMAHAのVDドライバーに刺さっていたものを次第したところ、とてもよく飛び、方向性も良かったので前のモデルのrmx120の組み合わせで購入。とても調子が良いです。今まで買い替えが激しかったですが、これでしばらく落ち着きそうです。

EPIC FLASH ドライバーがエースでしたがフェースが割れてしまいROUGE STを購入予定で試打会に参加した際に同時開催しており、打感が良かったのでシャフト4種類含めてクラブレンタルして結果が良かった組合せで購入しました。 標準長さ45.5インチではドロップする球や捕まりきらない球が出るため1インチバットカットしたところ、安定して飛ぶクラブになりました。 ヘッドスピード52くらいですが、弾道は低めなのでロフト角のチョイスは多めでも良いかなと思いました。 自社製造のカーボンシャフトラインナップが多いですが、手持ちシャフトのスリーブ互換性や試打環境の少なさ等、購入候補に入りにくい印象でしたがかなり良いドライバーだと思います。 アイアンもヨネックスを使用していますが人と被ることがまず無いのも個人的には気にいっている点です!

発売当初から使い続けていますが、買い替えたいと言う気がおきません。溝が擦り切れるまで使います。sm9がとても良く注目されていますが、慣れて信頼できるクラブが一番です。56°はいろんな場面で使いやすいです。以前は58°を使っていましたが56°にしてからはアプローチ全般優しくなりました。Mグラインドは多様性に優れてておススメですよ。

ずいぶん昔に買ったパターです。宮里藍プロが、使っていたので凄く欲しくてかいました。打感、方向性、距離感ど全てにおいて素晴らしいパターです。今だに人気あり、価格も高めです。コレクションしておりましたが、最近カミさんに使ってもらってます。道具は使ってこそのものです。

結構クチコミが良かったので使ってみました。打感柔らかくて飛びますね。v1とv1xの間くらいですね。同じような部類のzスターダイヤモンドよりも全てにおいて良かったです。でもやっぱり信頼できるv1を使うかな。

以前試打会で打った際の感触が良く購入してみました。ヘッドとのマッチングもあると思いますが、今ひとつ。エースシャフトのTP 7Sには敵いませんでした。飛距離もTPの方がでてた。あまりいろいろ変えずに同じシャフトでやった方が良いのでは？という結論に至りました。

ゴルフショップにて試打。方向性と距離感が良く、14800円と安くなっていた為、思わずブラックを購入。エースパターのexoより打感は硬め。1ラウンド使用したが、やはりexoの方が好きな為お蔵入りに。良いパターですが、塗装がチャチで色がハゲやすいようです。塗装がハゲる前の 綺麗なまま早く売ろうと思います。

購入して2年位になりますが、手放せません。ブレードパターしか使わない人でしたが、試打した際の打感、方向性、距離感が抜群で値段も15000円弱と思わず購入してしまいました。コースで実際に使ってもショートパットに自信がつきました。1パットが増えてバーディをひろうことが増えスコアアップに欠かせません。5kが出てますがまだまだ使いたいパターです。

キャロウェイのボールが以前に比べて精度が良くなったとの事で、Xと LSを購入し試打しました。どちらかと言えばLSの方が若干硬いかな？という感じで、弾道が中弾道でした。Xは高段道。 L Sも悪くないが、結果的に良かったXを今年は使っていきます。飛距離はどちらもあまり変わらずな感じでした。

何年かぶりにキャロウェイクロムソフトXを購入して使ってみました。ドライバー、飛びますねー！弾道高めで290くらいは行ってましたね。直進性も良く、打感も良いです。アイアン、パターも心地良く、今年はこのボールで決定です。

安定した飛距離と方向性です！ 一発の飛びでは、前作のＳＩＭ２の方が上かと思います。 今作は、平均して飛んでくれます。 スピン量はえげつなく少ないです！ シャフトはベンタスのブラックかＴＲのどちらをエースにするか悩んでいますが、どちらとしてもストレートやドローで打つとスピンが少なすぎてドロップしてしまう時もある。 意外とフェードの方が安定して飛んでくれる気がします。