風の強い河川敷のゴルフ場をもっぱら主戦場とする老齢ゴルファーです。この頃のドライバーも非常に良いのですが、ヘッドスピードも落ちて来たためスピンがかかって球が上がるのはアゲインストだと特に飛距離の落ち込みがひどくなり、何かないかと考えていたところ、昔使っていた超低スピンの本クラブを思い出しネットで探しました。何とツアーADMTが付いたものが4桁であったので直ぐ購入、状態も非常に良く早速コースへ出ました。実験に最適な？強い風の中ラウンド、当初設定の標準位置だとつかまらずふけ玉が出たため、このようなヘッドの小さいクラブの時はフェードポジションの方がつかまる場合が多い事を経験から思い出し中より少しフェードへ動かしたところつかまり始めてバカッ飛びでした。アゲインストにも非常に強く玉も低弾道なので本当に最高の一本となりました。このクラブは前に使っていた時はあまりに球が上がらず降参したのですが、シャフトがドンピシャだったことも大きいのでしょうが、今さらこの良さが分かったので、運命的な出会いというどうなるかわからないゴルフクラブの面白さという沼にさらにハマりそうです。このクラブを目にした方でこのサイトで口コミを見た方は躊躇なく買える価格でもあるので、即ポチした方が良いと思います。当たれば凄い、鬼ドライバーです。

使用して半年　急に距離が合わなくなってきた 知り合いのブシュネルとも20y近く　またはそれ以上違う時も　メーカーに問い合わせたら 出荷番号　購入先を聞かれ　メーカーホームページから買ったことを伝え症状を話すが メールの担当者からメールが行きますから とのこと　確かにメールは来て　症状等を書き込み送信 なんの返答もなくそのまま放置 やはり安かろう悪かろうなのか 軽くて最初は良いと思っていたのに 残念です

お気に入りのコブラダークスピードアイアンは非常に打ちやすく飛距離も出ていたのですが、グリーン上で止まらないことが多くもったいないナイスショットが多くありました。 そこで今回高弾道が打ちやすく高さで止められる０５アイアン（2023）に変更しました。 飛距離は少し落ちましたが、パーオン率は１０％以上上がりスコアも安定するようになりました。 ３レングス（ウェッジは他社）にも５ラウンドほどで慣れ、とても打ちやすくなってきました。 直進性が強く、少しの曲げは叶いますがほぼ真っすぐに飛んでいきます。 本当に簡単なお助けアイアンですが、デザインも良くトップラインもスッキリしていて構えやすく大満足です！

以前Qi10に差して使用していました。方向性は安定してましたし、飛距離も出ていたと思います。不満はなかったのですが、某スポーツショップで、Qi10の高額買取をしていたので売却してから、使っていませんが、シャフトは残しているので、また、使う予定です。

もうずいぶん前ですが、当時このシャフト目当てで中古のドライバーを購入しました。 不思議とタイミングが合うし、距離も出たのでやっぱり高価な シャフトは違うなと痛感したのを覚えています。 シャフト沼にはまるきっかけとなった製品です。 もう一度使ってみたいです。

中古シャフトでフェアウェイウッドについているものを購入しました。ヘッドとの相性バッチリでこれまでスプーン難民で１０年ぐらい迷っていたのがこれで決まりました。飛距離性能と方向性がすごく良くてこれ以上のものはありません、これからも長く使用していきたいです。

座りは良いが、打感が硬い。 他の主要メーカーと同じく、球が上がらないのでドロップ傾向で失速。 アベレージゴルファーには不向き。適切なスピン量が入るドライバーはローグSTまで。 フェアウェイウッドは拾いやすいし、一撃の飛びもある。最強。

どう足掻いても球が上がらずドロップします。 ピンはG430から飛距離を求めて、ロースピン化傾向のためにアベレージゴルファーには使い物になりません。MOI を稼ぐためにヘッドの鉛が重すぎ。名作G410が懐かしい。

2026年はクアンタム、Qi4D含めて色々と購入しましたが、一般的なアウトパスな日本人に1番合うドライバーだと思います。 重心距離の長さなのか、ヘッドが軽く返りやすいので、球が容易に捕まります。 ブリヂストンBX2HT同様にスライサーにはオススメです。 各社、寛容性、高MOIを謳いながらSFT、MAX-Dですらロースピン化しており、球が上がらないので、ドライバーが苦手な非力なゴルファーはゼクシオ一択になっていくような気がします。 ヘッドが軽いので軽めで長めなシャフトとマッチすると思います。

5Rのシャフトを中古で購入した。 柔らかいけどくせがないのでゆったりと振れて方向性もとても安定。 ベッドはキャロウェイのパラダイムのトリプルダイヤなので、スピンも多くならず適度で軽く振ってもキャリーで250以上をキープ。 ベッドスピードはトラックマンで45m/sです。ユピテルだと52くらいです。 柔らかいので無理せず振れて、暴れないのが特長の良いシャフトと思います。Rシャフトで十分でした。

ファイヤーと言えばこれですが、色は黒、しかしながら素晴らしいシャフトです。私の中ではファイヤーエクスプレスを体現してる感じの、誤解がないならフジクラのNXブルーの高級版みたいなフラッグシップモデルになり得るシャフトかと。

発売を心待ちにしていたTR-V+を早速手に取りました。手元から中間にかけてのしなりを感じる「中元調子」ですが、ただ粘るだけでなく、インパクトに向けて一気にパワーが解放されるスピード感に驚きました。 最近の慣性モーメントが大きいヘッドだと、どうしても操作性が犠牲になりがちですが、このシャフトは「補正能力」が高く、思い切り叩きにいってもスクエアに戻ってきてくれます。重量も61g（S）と扱いやすく、叩くエネルギーをそのまま飛距離に転換したい自分には最高の相棒になりそうです。 鹿又さんがおっしゃる「叩くことをスピードに転換する」というアプローチが、まさに体現されている一振りだと思います。これからこの最新モデルで自分のゴルフがどう進化するか、非常に楽しみです。

ユーティリティのシャフトが純正では軽いので、リシャフトしました。とても振りやすく、当たりが厚くなりました。高さも出てくれるので、使いやすいです。飛距離はそんなに変わらないですが、扱いやすいので良かったです。

PROV1との比較になります。打感は硬めで手応えがあります。やや重めに感じる。私には心地良い打感でした。飛距離は、変わらないと感じました。直進性は良いと思います。アプローチでのスピンもしっかり入ります。申し分ないボールだと思います。 後は、値段での判断になるかと思います。

これを使うまで910D3、917D3と使ってたんですが、 当時スライスでOBすることが多く、安い中古を見つけ、ぶっつけ本番でラウンドしました。 すると持ち球が勝手にドローボールになってしまい困惑しましたが、初の100切りを達成しました。 飛距離も申し分無く良いドライバーです。 あえて悪い所を言うと打感がちょっと硬いかな？ （好みではありますけど・・・）

初のマッスルバック6本で1万円だったところを購入致しました。 下手くそである私が打つアイアンじゃないのは重々承知ではございますが、うっすい、ペラペラのアイアンの見た目が好みです。 打感は柔らかいと言うよりはパチーンって感じで、打ってて楽しいアイアンですね ミズノやブリジストンのマッスルバックも打ったことありますが、打感はみんな違うのでお好みを選ぶと良いと思います。 こいつを使いこなせるように頑張って行こうと思います。

久しぶりのプロギアです。購入の決め手は面構えと価格の良さ。ロフト設定・FP値も良く、モーダス115が純正であり即買いしました。早速打ちっぱなしに、最近S15C素材ヘッドが各社から出てるがS20Cで十分こと足りる、打感もヘッドのつくりも良く非常に満足！

i500を昔使用していたが打感はかなり向上していると思います。打音については中空特有の音はまだすると思います。飛距離は前のzxi7に比べると15ヤードは伸びています。 ただミスショットでも飛んでいきますOBへ 7番から音が変わると思いますのでできれば 各番手打ってみてください。

今回、初代ベンタス ブラック５-Sフレックスを BRNR MINI 13.5°に刺してみました。 以前は、ATTAS V2 ６SXを刺してましたが 重量的に軽くしてもしっかりしたシャフトを いう事で、飛距離・方向性を得る事が出来 非常に満足してます。 初代ベンタス ブラックは残念ながら 廃版になるようで、勿体ないなぁ～って パリパリし過ぎず、少し粘り強い使い易い のに残念！

しばらく使い込んだので追記です。 トップしても拾ってくれます。 なのでガードバンカーからトップ打つ意識ですっ飛んでくれるので多用するようになりました。 バンカーから調子にのって多用したら鉛外れました。 ソールが抜けを良くするためかツルツルで樹脂タングステンの鉛だと外れやすいのかも 後方のウェイト交換して+3g入れてみたところ すごく捕まって高い球になったので、 カチャカチャで1番捕まらない調整をしました。 ロフトガン立てでアップライトになってUT みたいになりましたが抜けも良くなり 全然曲がらずかっ飛んでいきます。 ...飛びすぎかも？ちなみにHD8Xの0.5インチカットで41.5インチで使ってます。 FW苦手でUT2番とか使ってましたが 今では断然こっちがお気に入りです。

4/22コースにて使用しました。ロングコースでティショットが過去最高飛距離が出ました。打感は柔らかく飛びましたね。後は値段との折り合いがつけば購入したいと思いました。後今後カラーボールも使用したいと思いました。

ユーティリティはヘッド形状が大きすぎず、構えた時にすっきり見える点が好印象でした。つかまりは良いのに左へ行きすぎる感じが少なく、安心して振り抜けます。ミスヒット時でも飛距離のロスが少なく、方向性も安定していました。アイアンが苦手な距離をしっかりカバーできる、非常に実戦向きのユーティリティだと思います。

現在ドライバーは ・クアンタムTD MAX9度を-1にして8度で使用してます。 ・26ベンタスＴＲブルー6Ｘ ディアマナスティンガー63Ｘを購入し１ラウンドしましたが、今まで平均300ｙくらいでしたが310ｙ～320ｙくらいになりました。正直ベンタスよりもはるかにいい。買うなら絶対にディアマナスティンガー。でも少し高いね、、先端剛性も申し分なく軽く振ってもヘッドスピード上がった。実際飛んでるから上がってるのだと思う。少し高いけど購入お勧めします。 持ち球はフェードで ディテクト計測時スピン量も2,000～2,500くらいで収まってくれました。 方向性、操作性はベンタスとほぼ変わらないです。 ドローもフェードも打てます。 飛距離性能、振りやすさ（走り感）が1段上に感じました。

選択迷いますね。独占欲が強いのかキャロウェイさんは頑張りすぎです。 エリートがマーケティングでは失敗した反省か？今回は販促費を巷のYouTuberにばら撒き、忖度するチャンネルだらけでした。ミエミエだったのでエリートと440で満足しており、買換えする気はなかったのですが、簡単過ぎる440に飽きが来て、距離ももうひと超え欲しくクォンタムMAX Dを購入しました。これがハマり、更に欲が出てTDを衝動買い。シャフト資産あるのでNX Greenやアッタス2など試しましたが、純正アスレマックスがドンピシャ！でした。柔らかくて頼りなく感じるのですが、なかなか良いですこのシャフト！飛ぶし、曲がらない。MAX Dでは振りに行くとやや左に行きますが、TDだと素晴らしく安定します。パラダイムのTDは一発あるが、時々右へ吹けてました。これは前へ行く力半端ないです。今回も全モデル打ちましたが、これが一番です。しかもミスに強く、芯外してもコアモデル同様怪我が少ないです。TD>MAXD>MAX>MAX TD が個人的ランキングです。MAX TDは私には売らんがための、中途半端なモデルと感じました。更にドローが打ちやすい TDの TDが出ましたが、これで十分です。 今年はクォンタム×2で遊べそうです。

まず、 ①ヘッドが小さく構えやすい！ ②絶対に左に行かない！適度にスピンが入り、球が上にいくため、サイドスピンが入りにくく感じます。 ③曲がりにくいが、コントロールし易く操作性が高い！フェード、ドローを打とうとすると、その通りにいく！ 価格は高いですが、FWは頻繁に変えないため、思い切って入れて正解でした！

AiSmokeミニからELYTEミニに入れ替えた際も感動を覚えましたが、そのELYTEミニを超えるほど良い出来だと感じるQUANTUMミニでした。 硬くて弾き感のあるELYTEミニと対極をなす、柔らかい打感で球持ちが良い感じは、操作性も方向性も良い感じで打っていて気持ち良かったです。 今作から、シャフトがUSTマミヤのATHLEMAXになって、柔らかいしなりがフェイスの柔らかさとマッチして気持ち良い振り心地だと思います。 まだ、練習場で打っただけなのでラウンドでしっかり確認したいと思います。 44.33インチに長尺化したELYTEミニとQUANTUMミニのミニドラ2本挿しセッティングも考えていましたが、QUANTUMミニ1本で行けそうな気がします。

DG S200から老化に合わせダウンスペックを目論み回り道しました。1データとして参考になれば幸いです。 DG S200: タイト712CB 15年ほど使用　重くなり軽量化を考慮。 DG-DST S200: スリZ925 3年使用。打感は良いが柔らかい。先が結構しなる。これに慣れると変更選択肢が狭まる。 Modus115S: スリZ765 3年使用。打感はぼやける。ヘッドのFP値などの特性もあり、左に出やすくドローが強め。球は高くなる。 DG120-S200: Z925 DG S200のころの弾道に戻る。方向性も段違いに良くなる。Modus115Sよりシャフトの動きがわかりやすい。打感はハッキリする。

コースで使用したので、追加で記入になります。 ドライバーは前作同様に風にも負けず、すごく飛びます。 サイドスピンも少ないと思います。 アイアンは1.5番手程飛ぶ（キャリー+ラン込み）ので 使い込まないと距離を合わせるのが難しい。

フェアウェイウッドは構えた時に安心感があり、芝の上からでも非常に打ちやすかったです。特にソールの抜けが良く、多少ダフっても前に飛んでくれるやさしさがあります。高弾道で球が上がりやすいので、ロングホールのセカンドでもグリーンを狙いやすく感じました。飛距離性能と安定感のバランスが良いモデルだと思います。

純正シャフトでは超高弾道で左しか行かなかったのが、VENTUS TR BL5Sにリシャフトしたところまるで別物に変身しました。 シャフトのフェード特性がヘッドの掴まり＆高弾道特性と中和されて、ちょうどよい高さの軽いドロー系に。 驚いたのはロフト調整したときの変化の大きさです。私はテイショットで多用するのでロフトを立てているのですが、一番ロフトを寝かせた時の弾道高さや球筋などにかなり変化が出ます。 これはいままで打ってきたＦＷのなかで突出しており、コースに合わせてカチャカチャしています。 シミュレーションゴルフで同じシャフトで弾道測定しましたが、ＧＴ２と同程度の初速とスピン量と初速で、安定感は若干Ｇ４３０が上。 近年のフェアウエイウッドの傾向として飛距離性能に重きを置いているようなヘッドですから、女子プロの真似をしてドライバーと同じ重量のシャフトにして正解でした。 同伴者のドライバーを３Ｗで置いて行っちゃうこともしばしばです。