Ping「i500」3番アイアンに105xを入れています。 ダイナミックゴールドと比べればだいぶ軽いので、シャープに振りぬけます。シャフトの先半分が固く、風に強い球を打てる印象です。 一方で、ちょっと手元側を軽く感じ、硬度もゆるいので、頼りなさがあります。手元側に鉛をはって重くすると安心感が出るのですが、これだとシャフトを軽くした意味がないし…。 ロングアイアンは割り切ってカーボンシャフトにしようか考え中です。

DIよりしっかりしたシャフトです。 ゴルフ量販店のシャフト４社の合同試打会にて試打しました。 普段DI-5Xを使っているのですが、左右ブレが少なく気に入っているので、 DIの後継と言われるUBを試打しました。 DIに比較するとシャフト全体がしっかりしていて、Sだと切り返しが少し硬く感じたので、R1を中心に試打しました。ヘッドはTSi2の9.5°でしたが、慣性モーメントが大きいヘッドに先端がしっかりしたシャフトがあっていてトゥ側でヒットしても当たり負けせずややドローの球が打てました。 トラックマンレンジで計測出来たのですが、ボールスピードが60前後で自分のヘッドスピードから考えるとミート率が1.4以上だと思います。 ブルーのカラーがクールでSIM2ドライバーにぴったりの１本ですね。

52度（SS） 56度（SS） 60度（ES）の3本所有してます。 i200からの流れもよくて非常に打ちやすく、コントロールしやすいウェッジです。 60度のESはバンカー専用で普通に打ったら簡単に出て寄っていきます。 きれいに入ったらピタッと止まりますし、スピン性能も申し分ないです。 大切な相棒たちです！

すごく良いアイアンです。 Iシリーズはスクエアに構えやすいし、球も易しく上がります。 ドローもフェードも打てます。 軟鉄ではないけど、この分ヘッドの耐久性も高いし、打感と音も良いです。 これにしてからアイアンが得意クラブになりました。 これからもずっと使い続けます。

こちらのクチコミを見て良さそうだなーと思ってたところ、程度の良いM4に刺さってあるのが格安で売ってたので、試しに買ってみました。 結果はバッチリ合いました！ M4ヘッドの効果もあるでしょうが、球筋はまっすぐかフェードで安定し、方向も打ちたいところに打てました。 決して飛ばせるシャフトではないですが、シャフトの安定性が高く、その結果ミート率が上がり、アベレージの飛距離は伸びたと思います。 固めのシャフトですけど、適度にトルクもある感じなので、決して難しくはないと思いますので、是非お試しください。

先中調子気味でインパクトの時にグイッというよりはムニュッとした感じで走る感覚はあります。 暴れるほどではないですが、左にも右にも出ます。 振り抜き感は良いんですけど、結果が伴わない感じです。 あまり評判の良くないシャフトですが、私も同様の感想です。 デザインはマットブルーでカッコいいです！

久しぶりに引っ張り出してみました。 DJ仕様のTサイトラインはホントかっこいい。 元祖マレット＆ショートスラントで、ツアーを旋風したのが今では懐かしいですね。 ほとんどのメーカーが同じようなショートスラントを出してきたので、 PGAのプロ使用率もめっきり低くなりましたが、それでもDJがいまだに使っているのは このパターの信頼性とハイパフォーマンスを発揮するからでしょうね。 現行モデルのスパイダーEXは慣性モーメントと打感の向上でいいのはわかっていますが、 何故かフィーリングがイマイチ。カチッとした打感を求めるならこのブラック仕様。 もう少し柔らかい打感だとツアーレッドか前作のスパX。 後方が現行スパと比べると重さを感じるので、その辺が気になる方は現行型か前作モデルを オススメしますが、私の場合はグリーンの芝や速さによって使い分けようかなと （このスパイダーの存在すっかり忘れてましたｗ） しかしマレットの安定感とブレード型のような操作性はピカイチですね！ 今市場はトラスパターが大人気ですが、PGAだけ見るとスパイダーシリーズの使用率がいまだに高いのは 性能が物語ってます。

一番のライバルでもあるベンタスブラックと比較します。 同じ元調子でも、ベンタスと比べると全体的に動くシャフトです。 ただし、動くと言っても今出てるPDやスピーダーNXと比べるとガチガチです。 それだけベンタスが現在出ているシャフトの中で最もガチンコハードヒッター向けだとわかります。 実は、ベンタスよりも動くのを予想して飛距離が出るのを期待しましたが、意外と同じぐらいでした。 ヘッドスピードは確かに上がりますが、ベンタスブラックの方がその分ミート率が高くなるので、 結局同じぐらいの飛距離です。 方向性ですが、ベンタスブラックはガチガチなのでHSをあえて上げずに打つとミート率が上がり飛距離は出る上に方向性も抜群です。 １Kは1発の飛びはベンタスより遥かに上ですが、タイミングを間違えるとスッポ抜けるかチーピンが出ました。 ベンタスは右スッポ抜けさえ気をつければキレイなフェードで飛んでいきます。 弾道はベンタスブラックと比べると若干高めに出ます。 スピン量はそこまで多くないので、高弾道低スピンでズドーンっと飛ばせれます。 フィーリングはどちらも元調子なので、手元がぐにゅーって曲がりすっ飛んでいくと気持ちいいです。 どちらかというとベンタスブラックよりもツアーADのUBがフィーリング似てる感じがします。 ん〜以前テンセイホワイトUS版を使った時はマジの元調子シャフトで硬いけど好きでしたが、 今回の１Kは万人受けするかもしれませんが、元調子のガチガチシャフトを求めている方はベンタスブラックの方がいいかもしれませんね。 その証拠に現在のPGAツアーで１K使っているプロはほぼいないかもしれませんが、 ベンタスブラックの使用率はハンパないです。 とにかく元調子でHS上げたい方、ベンタスブルーやPD、NX等の中調子だと方向性がイマイチな方にはぴったりハマるかもしれませんが、私は今回ベンタスブラックの方が扱いやすかったです。 （まあ、、合わせるヘッドによると思いますが・・） でも素材感やクオリティはそこは三菱、さすがです。

トリプルラインはボールとまっすぐにできて方向性が定まるので距離感のみで対応できるのがいい。tenに比べるとヘッドの重さが軽いので手打ちになりやすそうだが、サッとふるには問題なさそう。すべてのクラブを軽くしてきているのでいいかな。トリプルトラックはもう廃れていくのでしょうか。

　はっきり言って低スピンで、ど〜んと飛びます。打感も柔らかいし、打音は自分にはバシっ！！っという静か目の音に聞こえます。しかも打ちやすい！最初に試打したときはびっくりでした。現在、エースのTsi3　10度TB50X45インチと比較しても純正シャフト45.75インチを１インチ程度短く持ってショットしても飛距離は同等もしくはそれ以上でした。まず左にいきません。少しあおり気味にヘッドが入ってもチーピンは出ませんでしたね。。。僕の場合ですとほぼ狙った方向か、やや右目にまっすぐ飛んでフェアウエイもしくはラフでした。９度も試しましたがミート率、トータル飛距離も変わりませんでしたが、キャリーが若干出てなかったので、10.5度が無難と考え、これにしました。 　まだ１ラウンドだけですが、キャロウエイのドライバーはゴルフ歴３３年で初めて所有することになりました。従前のキャロウエイ顔は丸っこくて、イマイチ好きになれなかったのですが、EPIC SPEEDは、かなりいい顔になりましたね。MAXLSは好き嫌いはあるでしょうがG410のような顔をしているMAXLSをなぜかチョイスしました。でも、違和感なくアドレスできています。 　ただ、みなさんもおっしゃってるように、スイングタイプにもよると思いますが、ある程度のヘッドスピードは必要のように思います。興味のあられる方は試打されることをお勧めします。

飛距離、打感、ボールスピードどれを取っても今まで使ったドライバーの中で1番です。シャフトは色々試行錯誤して選ばなければいけないと思いますが私はツアーad di6sでギリギリドローの様なフックが出てきたのでベンタスブルーにシャフトチェンジして試してみようと思います。 今回のタイトリストは期待を裏切らない素晴らしいドライバーを出したと思いました！！フェード系の球が出た時は最高の弾道、距離が出ますので迷われてる方は一度試打してみて下さい。

地面から打つには易しいのが一番と思い、安定のゼクシオテンを選びました。飛距離と易しさのバランスの取れた4Wを選択。 難しい事を考えずに球の横っ面を引っぱたくだけで易しく球が上がります。シャフトが少し長い分、すくい打ちの動きが入るとミスが出やすくなりますので、余計な事をしないように。 そろそろ新作が出て2代前のモデルになりますが、構えた時の顔つきと打感が好みなので、まだまだお世話になります。

アイアンのシャフトを島田k's8001へリシャフトしたのをキッカケに、ウェッジを52°・58°共にモーダスウェッジにリシャフトしました。 以前まではアイアンと同じシャフトでモーダス120Xを挿していましたが、そもそもオーバースペックだったこともあるかもしれないですが、このウェッジ用のシャフトの変化感はとてつもないです。 小さい振り幅でもしなりを感じ、ボールをオートマティックに拾ってくれます。ここまでシャフトで、しかもフルスイングでは無くても違いが出る、そしたわかるのはすごいと思いました。 本当におススメです！

今までカッコいいと思いずっとマッスル（ＭＢやＭＰ）を使っておりましたが、なんせ加齢により飛距離が落ちてきたので、AP２などもう少し簡単なクラブを探していたところ５-ＰＷまで入った中古のＴ２００があったので試打計測したところ、驚愕しました。５番で１９０Y、６番で１８０Y、7番で１７０Y出ました。もちろん毎回この飛距離が出るとは思いませんが、少なく見積もっても−１０Y位になると思います。今までのクラブとは１．５〜２番手位違います。肝心な打感ですが、意外に悪くなくどちらかと言うと好きな打感でした。以前キャロウェイの飛び系アイアンを打った時はあまりにも打感が悪かったので敬遠していましたが、やはり進化は凄いですね。PINのi２１０もいい打感でしたが、T２００もただ弾くのではなく、一瞬フェイスに食いつく感じがあります。T１００だとマッスルとあまり変わらないので思いきってＴ２００にしました。シャフトはＤＧからＮＳneoにしたので軽くなり、振り切りやすくなりました。この間のラウンドでピンまで残り１７０Ｙのところ７番でナイスオン（ピンからはややショート。推定１６５Ｙ）以前マッスルであれば５番で打つような場面です。当然５番と比べたら７番の方が正確性が高く、ピンも狙いやすいです。 あとＰＷが４３度なのでＧＷで４８度を入れました。やはり食わず嫌いはダメですね。新しいモデルが出てマッスルぽい顔なので興味を引きますが、しばらくはこちらでいきたいと思います。

《条件》 スイングタイプ　前傾深めフェイスローテ少なめ 比較対象　スコッティキャメロン/FUTURA 2017 5S 使用ボール　ホンマ　D1　TW-G6 使用場所　練習場3回、本番3回　共にベント芝 《ルックス》 トラス部分を除けば、ごくシンプルです。 高級感はありませんが質感はまずまず。 それとは別に　人の目わ引きます、レア商品なので。 《構えやすさ》 上から見ると特殊な感じはしません 普通に構えやすいです。 ただ座りはあまり良くないです。 《タッチ》 ヘッドが軽めですが、長短どちらもタッチは合わせやすい気がします。 FUTURA 2017 5Sよりも、ひと転がり　いや、ふた転がりします。 《ストローク》 FUTURA 2017 5Sもそうでしたが、さらに まっすぐ引いてまっすぐ出しやすいです。 《やさしさ》 謳い文句通り、ブレに強い感じがあります。オフセンターヒットに寛容で、やや芯を外しても距離のロスは少なめです。なのでセンターシャフト特有のシビアさは全く感じません。 《打感(打音)》 普通だと思います FUTURA 2017の硬質プラスチック感よりは良いです。ただ芯で打てたかどうかは、少し分かりにくいかもしれません。 《その他》 現エースからの移行はスムーズに出来ました。 〈まとめ〉 1)カップに届かないパットが減った 　転がりがいい＆打点ブレに強い 2)ショートで右に抜けるミス、左に引っ掛けるミスが減った 　真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出しやすいので 　明らかに楽 ショートパットの不調に悩んでいましたが劇的に改善しました、文句なしでエース交代しました。

スライサー向けではなく、真っ直ぐ飛ばしたい方に合うドライバーだと思う。 打感が最高なので購入しました。 シャフトはUS仕様ですが、クセがなく、程よい硬さで私には合いました。先入観を裏切って仲間たちに内緒にしたいと思っちゃいました。

SRIXON　Z545　GT6Sからの買い替え。 長年使いましたが、気づけばヘッドスピードは46〜47/?が42〜43/?へダウン、 平均飛距離が225ｙまで落ち続ける中で１ｗ買い替えを決断しました。 色々候補を調べ、MAVRIKを検討しましたが予算的に難しく悩んでいたところ店員さんがROUGEを勧めてくれました。軽い！50ｇ台のシャフトなんて・・・と思っていたら今の私にピッタリでした。ヘッドスピードは45/ｋｍまで力まず振れるます。ロフトが9度で、かなりオープンフェースのせいか低中弾道のフェードでしたが、弾道調整でロフトを1度上げると中弾道のゆるいフェードで打ち出し角度も安定して飛距離アップしました。245ｙくらい飛ぶし、ときに250y越えてゆきます。このモデルも慣性モーメントが高いのでしょう、多少芯を外してもよく飛びます。ただ、もともとスライサーの方はよくよく試打するとよいと思います。結構打ちましたがなかなかドローでません（実力的にかもしれませんが）

4番だけ購入。新品で1万円を切る大特価ですが、実はバランスの取れた良いヘッドです。クロモリなので軟鉄の柔らかさはありませんが、音も低めでフェースのたわみを感じて心地良さは充分にある。そこそこシャープな輪郭で、そこそこ飛んで、そこそこ操作性もある。5番から下も打ってみたくなりました。ソールは厚めなので100切り目指す人から競技者まで使えそうな懐の深さを感じます。4番でキャリー190yは普通に打てて打ち出しから高い球筋ですが、スピンもそこそこ入る。このクラブは、全てが『そこそこ』でバランスされている点が素晴らしい。このクラブが1本新品で9,000円なら買いです。

新しいモデルが出ましたが、古いモデルも良いです。 構えやすいです。 打感も良いですね。 一番は、振りやすさですかね。 易しいクラブではないとは思いますが、どの番手も、そろうという感じで、コースで良い結果がでます。 操作性は、そこまで無いよう感じます。曲げるのは得意な方ですが、あまり曲がらない感じです。 ストレートから、ドローといった感じですね。 時より、フックが出て驚きます。 距離は、6I：170y〜8I：150ｙで10yピッチ、9I：135y〜50°：105yで15ｙピッチでみています。50°は、すごく良いです。 見た目に、ビビら無ければ、ほとんどの人が行けるかもしれません。 90台の人のステップアップでも良いかもですね。 すごい良いアンアンです。

これまで多種多様なドライバーを打ってきましたがこれは酷い。 パカーンってなんやねん！！パカーーーーンって。 練習場広いところ行ってるけど、最近パカンパカン言ってるのは このドライバーだったんやね。 飛ぶ飛ばない、曲がる曲がらない、以前の問題だと思います。 どうしたらこの打球音を良しとしたのか理解できません。 ギアとしては至極真っ当で良い出来だとは思います。 曲がらないし、飛距離は出るし。でも毎回毎回パカーン！って。 ２００球打てと言われても、パカーン２００球は無理っす。

エピックフラッシュサブゼロのＦＷを試打した際に借りて打ったところ、左に行かないのには驚いた。練習場のレンジボールでロフト通りの高さと飛距離も今までのバルドユーティリティよりもそれぞれ優っていた。フラッシュフェースが良いのか打感も悪くない。バルドは同じシャフトで打つと左に行くので、コースではドローを考慮して打たなければならなかったが、全く気にならない。ロングのショートホールで１９０&〜２２０ヤードを目安に活躍出来る武器になってくれる。久しぶりに長く使いたいと思えるユーティリティに出会えた。

中古ショップを覗いているととても状態の良いTS4を発見！即購入してしまいました。 早速手持ちのTSi3と打ち比べしてきました。 飛距離、初速は甲乙つけ難くほぼ同等で、方向性、球の強さはTS4の方が良かったです。 打感はTSi3の方が柔らかくてTS4は少し打音がうるさかったです。 こうなるとTSi4も打ってみたくなりますね。TSi3の様な打感、打音なら買ってしまうかも？

TS3からの変更です。明らかに進化しています。 ヘッドの形はヒール側の出っ張りが無くなりスッキリしました。 打感も良く、打音もより落ち着いた感じです。 操作性も上がりスムーズに移行出来ました。 試打の時点で純正シャフトのテンセイオレンジはかなりのアンダースペックだったので、 使用せずにTS3で使っていたDI-95Xを挿して使っています。

U2がTSi3の18度、アイアンがT100を使用しています。 U510を打ってみた感想は弾きが強くて球離れが速く、音がうるさくて私のセッティングには全く合いませんでした。 一球打った瞬間にこれは使えないと分かるものでした。 飛距離が欲しい方には球が上がりやすく曲がりにくい易しいクラブなので良いと思いますが、コントロール重視の方には全くお勧めできません。

三浦のアイアンを打感で調べていたら５００１が１番だったが、公式では使用出来ないのとネットで見つからない為、２番目が５００２だった為、ネットで安く購入した。実際に練習場やコースで試したが、見た目ほど難しくはなく、打感は今迄打ったアイアンの中では昔のタイトリストやマスダのマッスル、昔のミズノのアイアンのＭＰシリーズに匹敵するか、それ以上に思える。他の方がコメントされていたが、意外にロングアイアン優しい。芯をくった時は何とも言えない至極の時間がゆっくりと流れて行くように感じる。マッスルの割には高く上がって飛ぶ様に思える。２０年前に生産されたモデルだが、時を経ても現代のアイアンには無い味のある作りには恐れ入る。

マスダゴルフ用品を扱っている店舗で薦められて試打した。＃３、＃５をいつも行く練習場で打ったところ、＃３はドライバーかと思う程飛んでいた。ヘッドがフルチタンなので打感がドライバーの様で音も同様であった。兎に角飛ぶ、打感や音だけでなく、ヘッド重量がある分、飛び出しからドライバー以上に初速が速く感じる。長さが43インチ程でなのでミート率も向上して実戦向きと言える。皆さんに薦めたいがデメリットとが有るとすればドライバー並の値段がする事。因みに＃５（18°）は高く上がって＃３（13.5°）同様に右に行かない。フルチタンのフェアウェイウッドは初めて打ったが素晴らしいの一言。

5番6番だけを　ロフト角（5番だけ）　ライ角　シャフト長をカスタムしたクラブが届き　打ちっ放しでの　初打ちです　打感は　もう文句無しです 前々モデルのミズノプロ118からの買い替えです（7〜Pはミズノプロ120）　118との比較ですが　構えたときの安心感と　ちょっと飛距離が伸びたような ミズノさんに対して　ちょっと残念な事は　6〜Pまでは　4°刻みなのに対し　3〜6までが何故か　3°刻み　そんな優しさを求めて無いです　アイアンはミズノ！を貫いて欲しいです なので　5番のロフトをカスタムで　26°にしました　それでも　簡単に球の高さが出ます シャフトは115のモーダス10周年モデルのXをリシャフトしてたので 全然違和感が無いです 前にも　ミズノのアイアンで口コミしましたが　ネットでも　ミズノのアイアンを購入出来るようになったみたいだけど　規格品のクラブだと　自分がクラブに合わすスイングになるより　自分の身体やスイングに合った　カスタムクラブを使用した方が　スコアアップに繋がると思います

エースボールのZstarXVとツアーb JGRをコースで交互に使用して比較してみました。 結論、ドライバーがとても良かったです。アイアンも少し飛ぶので怖いところがありますが、オススメできます。 ドライバー比較（トラックマンでHS44前後） ZstarXV：やや捕まった感じのストレート JGR：捕まったフェード　潰れて球持ち○ な印象。少し飛んでました。私のJGRの高評価は何よりドライバーです。 アイアン比較 少し飛んじゃいます。スピン量が少ないのか？ アプローチ比較 スピンやや効きにくいですが、問題無い程度です。d1の様に極端に飛ぶ事はありません。 パター比較 少し転がりが良いかなと感じました

G425MAXドライバー+ZF40Sがまあまあ調子よかったんで５Ｗも買おうかなと中古ページ見てたらZF60Sが挿してあるG410を見つけたので衝動買い。 構えやすさ： 結構据わりがよい。 大きさはちょっとでかいかな。 地面からはちょっと使いにくいかも。 飛距離： TS2よりいくらか飛んでいる。 総重量が軽くて長さが0.25inch長くてロフトも立ってるから当然と言えば当然だけど。 方向性： フェースの向いている方向にすっ飛んで行って捻じれない。 逆に言うとフェースが被ったり振り遅れたりするとそっちの方向にすっ飛んでいく。 音・打感： G425MAXとの整合性は取れている。 ということはそんなに良くないｗｗ 「カキーン」って感じで硬い。 コスパ： 中古なのに結構高かった。 シャフトが凝ってるからしゃあないけど。 一応希望の距離は打てているのでレギュラーとして使うことにしましたが、超いいというほどではないです。

友人が使ってて全然曲がらないのを見て衝動買いしました。 10.5度をTOUR173-65Sで買って硬すぎて歯が立たずすぐに手持ちのZF40Sにリシャフト。 構えやすさ： 最近のPINGには珍しくヘッドの据わりは良い。 タービュレーターは邪魔だけどすぐ慣れた。 ロフトいじるとオープンクローズが結構気になるかも。 安定性： 基本的に曲がり幅は小さい。 変なところに当たってもそんなにひどいことにならない。 ただ、飛ばそうとしたり、アゲンストで低い球打とうとしたりしてヘッドを返したり被せたりすると突発的にすげえヒッカケが出てびっくりする。 かといってフェースの向きを変えないように意識するとそれはそれでプッシュが出る。 あくまで自然に振るのが大事。それが難しいんだけど。 飛距離： それまで使ってたTS2と大差ない。飛びはしないが飛ばないというほどではない。 平均は上かと思うとそうでもない。 ヒールに当たった球はスライス強めになって結構飛距離が落ちる。そのおかげで中心線に戻ってきてケガにならない部分もあるけど。 上目に当たると曲がり幅が少なくていい球が出て飛ぶ。 音、打感： 音は結構ひどいｗｗ サスクワッチみたいに「カポーン」「パキーン」って感じ。 まあでもすぐ慣れる。 練習場では気になってもコースだと特に気にならない。 裏技で、後方のウェイトと本体の隙間に輪ゴム伸ばして噛ましてカットするといくらか音が落ち着く。 打感は硬め。 コスパ： ゴ●フ５で買ったら結構値引き幅大きくて安かった。 まあ、あんまり余計なこと考えないで打てるんで楽だし、とりあえずハーフベスト更新して縁起がいいんで、しばらく使ってみます。