ブリジストンＪＧＲフォージド２０１５を使用していましたが、練習の成果もありシャフトが軽く感じるようになりフックも出始めました。そこでシャフトを重たくしたいと考え、打ちっ放し練習場で色んなクラブを散々試打した結果、３１９のＤＧ　Ｓ２００を購入しました。早速練習場で打ってみたところ、やはり芯を外した時は今までより飛距離が落ちる印象です。先日実戦デビューしてみましたが、ノーマルロフトという事もあり、若干飛ばない気はしますが慣れれば問題ないと思います。今までのクラブはたまに飛び過ぎる事もあったり縦の距離を合わせにくかったのですが、このクラブは距離が安定していて合わせやすいと感じました。方向性も向上しました。クラブの抜けも良く、打感も皆さんの口コミのとおり気持ち良いです。見た目も格好よく気に入っています。まだ１ラウンドしか回っていませんが、練習を積み重ねて長く付き合っていきたい思います。

フェースのどこに当たっても飛ぶと言うＣＭでずっと気になっていたので、量販店にて試打してみました。 時間がなかったので、使用クラブ(G400LST)と比較のため、ＳＵＢ　ＺＥＲＯのみの試打ですが。 キャロウェイのドライバーを打つのは初代ＥＰＩＣ以来でしたが、ずいぶん易しくなっていました！ 実際にミスヒットにも強く、これは結構芯を外したぞ！？って当たりもそこそこ飛んでいましたし、超軽めのドローでほとんど曲がらない！！ が、ミスに対する許容性、飛距離とも現在の使用クラブとほぼ同じ感じだったので、購入意欲を刺激されるまでには至りませんでした。 クラブの進化もこの辺りが限界？！

中古で安かったので衝動買いしました。ぶっつけ本番で使用しました。高さ が自分の思った高さで飛んで行きます。ティショットとロングのせかんどとお助けクラブになっています、今までバフィーを使用していましたが、いまいち安定していなかったので、これでいけそうです。活躍してくれることを期待しています。

マーベリックドライバーとセットで買い替えです。 FWはSIMが断然よかったのですが、マーベリックで揃えたくてオーダー →結果微妙に失敗したかもです（笑） 弾道は超高弾道です。 こっちのがグリーンを狙えるとは思いますが、自分のイメージより1.5倍くらい高さがでます。 前のM5の17度と比べるとかなり上がるのでボールを見失いそうです（笑） とはいえ、練習場ではミスヒットはほぼ出ず 捕まった高弾道が打てました。 捕まるのに引っ掛からない優しいクラブなので実戦向きなのかも…？ このあたりはコースで試してみたいですね。 FWで球が上がりにくい人は試してみる価値があると思います。

洋物のクラブは構えにくい印象ありでしたが、これはいい印象を持ちました。 ミスにも強そう。少々球筋がばらついても飛距離があまり落ちないのは、ほんとフレコミ通り。ちょっと感動を覚えました。 スピン量が多めに出がちな私のスイングでも、しっかり抑えてくれていた。 私個人としては、安定した飛距離を維持してくれるクラブという印象。 そこそこ振れる人なら普通に捕まるが、ヘッドスピードが遅めな人だとどうなんだろうか？ とはいえ完成度は高いと思います。エピックはダメだった私でも、これはオススメできるクラブだと思います。

SIMとSIM MAXの試打を繰り返し、結果の良かったSIM MAXを購入しました。 これまでM5を使ってきたので、SIMにするつもりでしたが、結果的にはSIM MAXで大満足です。 SIMとSIM MAXの違いを中心に書き込みます。 両ドライバーを打ってて一番感じたのは、打感の違いとヘッドバランスの感じ方の違い。 SIMの打感は明らかに硬いですね。ウェイトの形状が同じSLDRに近いというか、打っていて金属的な硬さを感じます。 対してSIM MAXは打感が非常に柔らかい。かつそれでいて、弾く打感もあり、打っていて爽快感があります。M5のような単純に柔らかいだけでなく、M5の柔らかさに弾く打感がプラスされた感じ。とはいえ、球がフェイスに乗っている感じは十分にあり、打感はすごく好きです。 ヘッドバランス自体は、計測するとM5はD2、SIMはD2、SIM MAXはD1ですが、明らかにSIMのバランスの感じ方は重く、1&〜2ポイント重く感じます。重心位置の問題だと思うのですが、僕には操作しにくさを感じてしまいダメでした。 SIM MAXはオーソドックスなバランスで、とても振り抜き易く、扱いやすかったです。 飛距離性能は、SIM、SIM MAX共に、計測上の変化はなく、どちらもM5よりキャリーで5~7y、トータル飛距離も同じく5~7y伸びてました。 ただ、SIMの方は、先ほどのヘッドバランスの関係もあり、ミスヒットも多く、結果的にトータル平均だと下がってしまったので、この点は僕にはマイナスでした。 SIM MAXの方は、ヘッドも扱い易く、芯でのヒット率も高く、平均スマッシュも1.47出ていたので、こちらの具合も最高でした。SIM MAXの方が明らかに芯の広さを感じます。 操作性の面では、SIMには叶わなく、左右に曲げるのはSIMの方がやりやすかったです。ただ、正直最近はそこまで球を操作しなくなってきたので、直線的に打ちやすいSIM MAXは優秀だと思います。 球の上がりやすさは、M5よりはSIM、SIMよりはSIM MAXMAXという具合で、SIM MAXが一番球の高さが出ます。理想的な弾道で飛んでいたので、SIM MAXに惚れました。 現段階で、SIM MAXには文句の付けようがなく、M5、M6の時にはM6にはあまり興味が湧かなかったのですが、今回はSIM MAXの勝ちのようですね。間違いなく全ての方にオススメできます。 ちなみにですが、店頭での売れ行きも、今回はSIM MAXの方が好調とのこと。SIM MAXのトータル性能もありますし、松山英樹が使っていることも手伝っているようで、人気とのことでした。

最近は大手メーカーのアイアンもロフトの立ったモデルが増えて、飛び系と言われるものが増えてきたので、試しに7番で27度というモデルを試打してみました。言われなければロフトの角度は分かりませんし、長さも後から言われて少し長かったことに気が付くくらいの鈍感さなので、まったく問題無く普通に満足できるアイアンでした。ソール幅も厚くないし、ボテッとしていないので言われないと「飛び系」とも思えないような見た目です。アイアンでも飛距離を重視したい方にはお勧めです。

先ほど、xの方でもクチコミさせていただきました。xsは、後半で使用しました。飛距離、スピンともにいい感じでした。打感、音も心地よいでづ。ただ、アプローチ、パターの感覚はxと同じように慣れが必要と感じました。xの打感、音に慣れればxかな… xsも良い…甲乙つけがたいです。デザインもBマークがカッコいいと思います。2020年はブリジストンかな…

モニター応募で選んでいただき早速ラウンドで使わせていただきました！更に、SIMマックスのデビューでもありました。普段使っているボールはテーラーメイドのTP5xです。よく行くコースでしたので、いつもより数ヤード前に行く感じがしました。打感、音がどうしても硬く感じました。アイアンではグリーンが柔らかいのもありましたが、ボールマークからワンバウンドで止まっている感じです。カバーの耐久性も秀逸だと思いました。TP5xは1ラウンドで割とボロっとなる印象なんですが、ピカピカでした。アプローチ、パターは、少し打ち損じたかな？弱いかな？という感覚でピッタリという感じで慣れが必要だと思いました。

このSWにしてからというもの、バンカーから迷いなく脱出できます。下手にグリーン周りのラフに入るよりも心理的に楽、ヘッドが綺麗に入って抜けてくれます。ゴルフ再開した時もクリーブランドのウェッジ でしたが、その後メーカーの旅に出て結局帰ってきたのがここ。顔がストレート目で構えやすく、閉じても開いてもちゃんと飛んでくれます。 当分変えないだろうし、控え買っておこうと思ってます。お買い得ですよ〜。

ほかの口コミを見るとシャフトSでも軟らかいとの判定。他メーカーのS、SRですとどうしても右に打ち出して安定しないので飛距離は落ちますけどRを購入。本コースはまだですが、練習場で打った感じは打感も柔らかく方向も安定しています。マン振りしなくてもある程度距離は稼げそうです良い感じです。

中古ショップで銅メッキが目に止まり一目惚れで購入してしまいました。 マット練習で何故か左に引っかかっる感じがしてロフトを測ったら6.5度ありました。カタログでは4度ですので察するにハンドファーストでアドレスする方用の特注品かもしれません？ ラウンドが楽しみです^_^

通常h/s43前後のスピン量少なめのフッカーです。 最近のキャロの純正は合わないので、お気に入りのシャフトにリシャフト。 ペリメタリーウェイトを外してカチャカチャでロフトアップ。46.5インチの長尺にして使ってますが、すっごく飛びます。特に真ん中で打った時は、高反発じゃね？って言うくらい飛びます！ h/s47以下なら、シャフト合わせて誰でも安定の棒球が打てるのでは？ それ以上の人は、SZですかねー。 とにかく真芯で打てる人には、神ヘッドになるでしょう。

某ショップで計測器で試打しました。シャフト等の相性が大きいでしょうが、各社の2020年モデルより、私は飛びました。 ショップの店員さんのご厚意で、沢山の種類の試打をさせて頂きました。ハッキリ言ってもう、最近のヘッドはどれも飛ぶから、自分の体力と球筋に合うヘッドでデザインが気にいれば、自分のエースシャフトを挿せば、ぶっ飛ぶドライバーですねー。 高反発時代より、こんなに飛ぶドライバーばかりの時代が来るとは…各メーカさんありがとうございます！

ショップで、計測器を使って試打しました。h/s43前後のフッカーでスコア77〜95の中級者？です。TS1、G410、sim max、マーベリック、結局私はG410が1番飛びましたが、シャフトの相性の差だけで、どれも飛ぶドライバーなんだなと思いました。 ずっとキャロウェイ 使いで、今のエースは、フラッシュです。主観ですが、ボールを自分で捕まえられない人や、弾道が中弾道以下の人には合わないかな〜と。今までテーラーメイド好きだった人が使うとキャロウェイ 好きになるかも。 逆にh/sの落ちてきた私は、程よく捕まり、球筋が揃うsim maxに乗り換えました。 ヘッドの性能は、昨年2019モデル辺りからどれもギリギリなので、後は合うシャフトを見つける為に沢山試打する事をおすすめします〜

　ﾌｪｲｽﾛｰﾃｰｼｮﾝ多めのヒッタータイプ 比較対象 　・ミズノ　ST190 　・タイトリスト917D3 　・タイトリスト910D3 　・バーチカルグルーヴ（VGG） ←エース 　シャフトは全て中元調子 　バランスD2〜2.5 　4機種の比較 　距離計測機（ユピテルGST-7）とショットマーカーで確認 【飛距離】 平均飛距離は優秀 最大飛距離は平均的 （平均飛距離）ST190≒VGG＞917＞910 （最大飛距離）ST190≒VGG≒917＞910 【方向性】 　VGG＞ST190＞917＞910 　横の曲がり巾は917,910より少ない 　ただ 　タイミングに対して少しシビアなところがあり、希に右ﾌﾟｯｼｭが出る 　VGGや910D3に比べ重心距離が長いので、ヘッドの戻りが遅れた時に右に出るのかなと思います。 一方　左の引っ掛けは一度も出なかったです。 【上がりやすさ】 　平均的な弾道高さ 　元調子で捕まらないシャフトを加味すると 　上がりやすい方だと思います。 　 【オフセンターヒット】 　飛距離の落ち方は平均的 　こすり球への反応も平均的 　気難しさはないですがお助け的な機能も感じませんでした。 【打感】 感触 910＞ST190≒VGG＞917 音　910≒ST190＞VGG＞917 　芯を捉えた時の感触は最近打ったドライバーの中で最も良かったです。 　下目やトゥ側に外すと音が違うので失敗がわかりやすかったです。 　現エースのVGGは柔らかい打感に少しこもった音を出しますが 　ST190は音がこもっていない分、爽快感があります。 　打感は910D3が1番ですがST190の爽快な打音も好きで何発でも打ちたくなります。 【構えやすさ】 　大きいカーボン柄のヘッドはミズノらしくないですがこれはこれでカッコいいです。 　やや開き顔に見えます。 　ライ角を1度アップライトにするとストレート顔になっていい感じ、リシャフトするときは1度アップライトの位置を基準にして刺したいです。 【総評】 　飛距離と寛容性が今時の1Wと比べても遜色なくなったと思いました。これによって打感のよさが付加価値として意味を持つようになった様に思います。ミズノファンとしてはこれをMizuno Pro type-Eで実現してほしかったのですが、数年ぶりにバックから抜くとき気分が上がる1Wに出会えた事が素直に嬉しいです。

良いところ取りのドライバーです！アベレージゴルファー向けのドライバーの完成形でしょう？コレ以上は、コスメ以外改善の余地無しでは？ M6気にいっている人は、いらないでしょうが、テーラー嫌いの人も好きになるような、程よく捕まる簡単楽チンぶっ飛びドライバーです。私がそうです。笑笑 h/s43以下の人は、カチャカチャでロフトアップして、お気に入りのシャフトさせば、即エースって感じじゃないですかねー？

最近パターに苦しんでいました。方向性、距離共に全く合わなく、しかも短いパットではダフり、ロングパットではトップしたり…色々なパターを買いまくりましたが、どれもイマイチ（本当は腕の問題ですが）そんな時ネットで検索をしていたら、このヨネックスのパターは大学教授が考案したパターとの事で早速ショップで試打。なんとか理論というのはよくわかりませんが、バックフェイスの色の視覚効果か真っ直ぐ引きやすく、しかもフェイスミーリングが縦に入っているおかげか、順回転に転がり易い。しかも探し求めていたクランクネックなのにフェイスバランスなのが最高！色々な要素で真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ打ち易いです。後、不思議とラインに対して構えやすい！最高のパターに出会えて感動！パターに苦しんでいる人に一度試して欲しいと思えるパターです

バルドのドライバーが大変良かったのでウエッジも購入 練習場で良かったので早速コースデビュー 【打感】 柔らかい 打痕を見ると下目ほぼセンターに着きます。芯で打ち易いクラブで驚きました。 だから柔らかく感じるのでしょう。 【スピン】 通常ショットでピタリと止まる アプローチでもいい感じのスピン性能 計算しやすい 【抜け感】 バンスは効いてる。慣れには少し時間が必要かな 【グース】 少しグースがあるが慣れの問題かと思う。 今までストレートのみ使ってきましたが、日本の高麗芝はややグースが良いかもって思いました。 洋芝の北海道ではどうかなぁ⁈今年北海道に行けたたら口コミします。 ロフト51と57を購入しましたが、色塗りが無いことと1と7の数字が見難いのでロフト数字のみ100均でマニキュアを買って白と緑で色塗りしました。 オシャレでいい感じです。所有感も高まりました。

昨年　M2(2017)から工房でフィッティング後購入しました。 飛距離あきらかに伸びております。 ヘッドがかなり小さく感じ、シビアかな　と思っていましたが、全く問題ないです。 それなりの価格はしますが、所有感もあり　同伴者と被る事は皆無なので、新モデルが発売される今時期ですが、SIM マーベリック等全く興味がわきません。 逆にコスパは良いのかも

事前キャンペーンで予約し購入し、早速ラウンドで使用しました。 M５と比べヘッドが軽く振りやすい。M5はドロー側にウェイト装着していたが、捕まりきらない事が多々・・・スイング自体の問題もありますが・・・ 打感も良くなり、打音もいい感じです。 なんといってもダスティンみたいなパワーフェードが打ちやすい事。もっとドローボールが出るのかと思いきや、いい感じの高さでランも稼げていました。フェアウェイキープ率にして約7割キープ。しまった　OB！と思ったボールもラフで止まっていました。ツイストフェイスの恩恵です。 ヘッド形状もまっすぐ構えやすいし、グレーぽい色もタイト９１７より、しまって見えます。あとTENSEIシルバーTM５もKUROGAGE　TM５と比べると０．５フレックスくらい柔らかく、しなりやすい感じで気持ちよく振り切れます。計測ではHSも空気抵抗のせいか前は４１位でしたが、最高で４４まであがり、MAX２４０Y測定が出ています。ラウンド中では３６０Yパー４で残り１０５Yだったので２５５Y飛んでました。いつも越せない２２５Yのフェアウェイバンカーも余裕で超えましたので、やはり飛距離性能は高いです。

安くなりマイキャディのクチコミを見て購入決断 買って本当に良かった！ゴルフが変わった 飛ぶ、高く上がる、なぜかダフらない（ソールが滑るからかな？） まぁ、ヘッドスピードが相当速い人以外は初級から上級までイケルと思います。（シャフトがあえば） 打感は悪く無いが軟鉄とは比べられないが、新でも悪くないです 飛距離は1.5から2番手飛んでる（ロフト以上） 高さは高い（スピンより高さで止める）アゲの時は困るかも 今まで他の飛び系を試してきましたが私にはこれが一番でした。

長々と書き込んで確認画面にしたら書き込みが消えました。同じだけ書く気力がなくなったので要点だけ。 打感はレンジボールでもソフト系の本球を打ったかのようにフェイスに張り付くのが分かるくらい非常に柔らかい。方向性はとにかく曲がらない。弾道はM6の１０．５°と同じくらい上がるし伸びます。飛距離もM６より明らかに飛びます。この数年でEPIC　USA，９１７D2，M4 TYPED，M6　TYPEDと変遷を繰り返してきましたが打ち止めですね。後蛇足ですがM4,M6の後方にあったビスウェイトと同じ様にエナーシャジェネレータの最後部にもビスが有り同じレンチで外せますが互換性はありません。いずれ交換用のウェイトが出るかもしれませんね。空力的な感覚はわかりませんが多くの方が書かれてるようにプレーンから外れずに気持ちよく振り切れて芯に当たりやすいのは明確に感じられます。 Dでもフックフェイスでは無くポンと置くとスクエアにトップラインが向けられます。最高のドライバーになりました！

コースを回ってきました。 ３Ｗはフェアウェイで、５Ｗはティーショット、フェアウェイどちらともで使用の機会がありました。 入れ替え前の５５Ｓから比べ、こちらの重量感（と硬さ）のほうが、私にはあっていたようです。特有のしなりからヘッドの位置を感じやすいので、いずれも、気持ちよく振り抜け、曲がりもなく、飛距離も十分。数ヤード伸びました。Ｍ３のヘッドは、おもりをドローにセットしていますが、もともと逃がしやすいヘッドのためか、この組み合わせで、私の場合ははやり、さほど左への心配な感じない状況です。 以前、Ｍ２のＦＷでノーマルのファイヤーＦＷを入れてましたが、私はこちらのほうをお薦めします。

G410ハイブリッドとTW747UTの比較レビューになります。 結論的には、TW747UTはお勧めです。 今回、ピンのG410ハイブリッド4U(22)、5U(26)から本間のU22、U26にスイッチ。カスタムオーダーし、届いたので早速実践投入しました。 (G410は、ツアー85Sシャフトを装着していました。) ピンのG410ハイブリッドは基本性能が高い上に、カチャカチャと、ウエイト変更が容易でしたが、本間のTW747UTもお勧めです。 個人的にはG410ハイブリッドは自分で捕まえるスイングをしないといけなかったので、この点が楽になりました。 但し、マイドライバーのG410LSTも同じ悩みがあったので、ツアー65(S)からエボ6/661Sに変更し、捕まえる動きが必要なくなったので、シャフト有りきの話かと思っています。 結論的に、TW747UTに変更して良かったことは❶〜❹です。 ❶シャフト重量の選択が可能 ❷下目ヒットに強い ❸打感が柔らかい ❹基本直進性能が高いが、操作性もあり 最後に飛距離は同じでしたので、感覚的には全く狂いはありませんでした。

最近FWが上手く打てず悩んでいたところ、良く行く中古ゴルフショップで美品の913hを発見し、購入に至る。 大して期待はしていなかったが、カチャカチャの上、ドローポジションで打ってみると予想外の簡単さにビックリ！ いや〜めっけもんでした😅

スピン量が減ってくれたら！と願って試打しました。 サブゼロは「数量限定」「対面販売のみ」「値引き無し」の販売方法に抵抗があったのですが、ヘッドの作りが地クラブメーカーの様な出来栄えで、打感も打音も良く、その上、現状一番の悩みであるスピン量を減らしたい思いに、見事に答えてくれました。 どんなクラブで打っても「３，５００前後」だったスピン量が、サブゼロでは「２，０００回転前後」、加えてサイドスピンが少なく、ヒールショットでも２００ｙは軽く飛んでました。 このデータに加え、 現在ウェッジ・パターを除く１１本はＭｏｉマッチングで組んでいて、ドライバーはバランスＣ９辺りにセッティングしたいため、サブゼロのヘッドに１４ｇと２ｇのウェイトが２個ついていることで、外販品のウェイトを購入すれば、調整が簡単なところも凄くありがたいところです。 定価販売と聞いていましたが、 １０％引いてくれたのもうれしかったです。

M5からの変更です。 ずっとテーラーメイドだったのでSIMと少し迷いましたが、こっちで正解でした！ まぁ飛距離とか安定性はM5と全然変わりませんが… 私が気に入ったのは打感と打音でした。 一瞬食いついてから弾く心地よい打感と、「ｷｨ」と僅かに響く澄んだ金属音が個人的に大好きです！ ずっと打ってられますし、フィニッシュで余韻に浸るのも良いです（笑） アホなレビューになるので性能面を少しだけ。。 数字は見てませんがスピン量はおそらくかなり少ないです。 高さはM5 10.5度のテンセイオレンジと同じか少し高いくらい。 球筋は持ち玉軽いドローの私のスイングでストレートからちょいドローでした。 ノーマルシャフトだとスピンも増えて上がりやすく捕まりも悪くないので、幅広い人が使えるクラブだと思います。 打感が好きならおすすめ出来ます！

自身ベスト80、AVE88、1WのHS43&〜45のアマチュアゴルファーです。 747Vxを検討している方で以下の内容に賛同できる方は買いかもしれません。 参考になれば幸いです。 自身ミズノMP55からの乗り換えです。 MP55を3年ほど使用しだいぶくたびれてきたことと、ストロングシャフトはちょっとやりすぎと思いつつ、７Iで30度という軽ストロング系に興味がありホンマブランドは初めてでしたが5I&〜11Iを購入。 飛び系アイアンはちょっと・・・と思っている方の許容範囲のギアのような気もします。 選択肢としてはミズノPRO920、スリクソン585と747Vxの３択でしたがNS950がデフォルトシャフトであったミズノ、スリクソンは左に大きく曲げる結果に・・・ MODUS　FOR　T//WORLDはNS950の調子をそのままに若干重量重めの自身には最適のシャフトで試打の際に店員にこの一択ですねと言われました。 このシャフトはMODUS120はちょっと重い、でもNS950は軽い（昔のスリクソンのNS980が理想）というゴルファーにはもってこいのような気がします。 実践ラウンドは今時点で4回。感想としては以下になります。 ・とにかく左へのミスが大幅に減った。 ・距離が安定した。飛ぶ！（7Iで145&〜50yキャリー） ・打感が柔らかい。（ミズノ比較） ・MODUS　FOR　T//WORLDはかなり秀逸シャフト。 ・直進性強い。ミスヒットに強い。 ・顔がいい。シュッとしてる。 ・値段が安くなった。 飛びに関してはMP55（7I）のキャリーが冬だと135yまで落ちることがあったのに対し確実に145y以上のキャリーを実現してくれます。アマチュアゴルファー本来の飛距離をしっかり出してくれます。 打感に関しては間違いなくいいです。とにかく柔らかい。 芯を食った時の感触はミズノ以上かもしれません。ここに惚れてしまいました。 真冬に購入し飛距離が伸びないこの時期なので真夏の飛びすぎをどう攻略するかはこれから考えます。 2020年1月モデルチェンジで価格も落ちているこの時期買いかもしれません。

自身ベスト80、アベレージ88のアマチュアゴルファーです。 HSは43前後といったところ。 LSTと迷った結果、高さを出したい自身の希望でPLUSを選択。 間違いなく言えることは曲がりづらいこと。 アマチュアゴルファーの味方になるでしょう。 打感を気にするゴルファーにはちょっと毛嫌いされるかもしれません。 初代EPIC　STARを打感で手放したゴルファーはひょっとするとその一点で放出されるかもしれませんが、飛距離性能のなにより直進性で私はしばらく心中します。 ※自身もEPIC　STARは即放出した身です。 OBの頻度は著しく減りました。この点だけでも買いは正解でした。 購入ラウンド10回で1WによるOBは２回だけです。 デフォルトのシャフト(フジクラ　EV5　569）は45.25インチの比較的短めで最初は戸惑いましたが 飛距離が従来のM4から落ちなかった点で結果満足しております。 これから1Wを検討される方でまっすぐ飛ばしたいのであればお勧めです。