元々ゼクシオXミヤザキを使っていました PingのSFT狙いで試打に行きましたが、店員さんにスライスに悩むならこれも打ってみてと試打 1球打って一目惚れ 即注文 打感、音、全てに満足 つかまりやすくスライサーの私でも曲がらない 発売までもう少し 待ち遠しくて堪りません

先月G410LSTを購入したんですが、このドライバーは下取りに出さずに保管してあります。 ここの評価を見て購入を決めたんですが、使っていた期間、ホントに良く飛んでました。普段、フェード系が持ち玉なのに、このドライバーを使っていた時は素敵なドローボールが打てました。 値段も安かったしホントに良い買い物をしたと思います。 410LSTの調子が落ちてきたらリシャフトして、また使ってみようと思います。

ハンドファースト フェースローテーション無し 思い切り左に振り抜く 今時の大型ヘッド用の打ち方でパワーフェード専用に試打。 ヘッドが返らないので逆球の心配がありません。 即ち軽く打ってドローボールはまず打てません。 とにかく捕まらない。 初心者はまず打てないと思います。 シャフトは6Sにしては優し目ですが6Sは6S。 しっかりしています。 つるやゴルフ八重洲店にて12800円。 パワーフェードが打ちたい人にはピッタリかも。

キャメロンのピンタイプを長らく使用してました。＃9タイプの形状の パターが気になっていたので年式はあまり意識せず色々と試打して決め ました。決めた理由・・・＃9の中でも形状が一番良かった。 構えやすい・距離感、方向性が良い。打感がソフトだけど芯を感じる。 他のインサート素材を寄せ付けない素晴らしい感触・・・やはりこの インサート素材(ホワイトホット)は今でもプロにしたいされているだけの 事は有ると思います。完璧な打感と操作性に文句の付けようがないです。 ＃9タイプになれてしまうと面長のピンタイプ(＃2)は芯はボケるし集中でき 無いほどヘッドが大きく感じてしまいます。パッティングの面白みは ＃9の方が遥に感じるので楽しく使っています。このパターは高級感もあり 所有感抜群です。それと細かい事ですがグリップがしっかりしていて気持ち 良いです。

日曜日に程度のいい物がありしかも60Xのシャフトが刺さっていたので購入しました。 早速昨日に練習場へ行き試し打ちした感想を。 どのクラブも同じですがミスヒットしたら飛距離ロスはします。ただ方向がそこまでバラけません。 方向性。ガチで安定。ほぼほぼスタンスﾄﾞｵﾘﾉ所へ行きます。ただ気を抜くとプッシュアウトで右へ行きますが。 飛距離。ぶっ飛びクラブって感じではないですね❗平均して飛距離が飛んでる方だと思います。 打感、打音。最高です。今までの歴代クラブを秒殺で抜き去りました。特にミート率が1.45以上で捉えたときの感覚と音は何とも言えません。 今回、中古で納入して初めての地クラブなんですが出来の良さに正直ビックリしています。 今後、地クラブから離れなくなりそうな予感が。

FWとハイブリッドをM4にして約1年。 スプーンが苦手なのでこの5Wにはホントに助けられています。 ロングホールの２打目や、ドッグレッグでドライバーが使いずらいホールでのティーショットで210〜230ydを目安に打ちたい時に抜群の性能を発揮してくれます。 構えやすい、玉が上がりやすい、弾道がイメージしやすい…。 ホントに強い味方です。

最近、本当の中調子シャフトが大好きで、PTから始まり昔使っていたカイリやディアマナB、フジクラのタイプSやクロカゲXM、最近ではテンセイブルー、ジ・アッタスと、以前は「シャフトは粘ってなんぼ」とか言ってたのが懐かしいな〜ｗと思うぐらい中調子大好きゴルファーに変貌してしまいましたが、そんな中調子の代表と言われるBFをそーいやここ最近使ってないなと思い、部屋の片隅に置いてあったナイキのスリーブ付きのBFをG410スリーブにリシャして３年ぶりぐらいにコースで使いました。 以前、海外でゴルフをする機会があり、その時このシャフトにナイキのVaporFlyを使ってたのですが、ワンオンチャレンジできるミドルで強風が吹く荒れる中、見事グリーンを捉え３パットナイスパーを獲ったゴルフ人生の中でも忘れられない出来事のひとつのなのですがｗｗそれぐらい優れたシャフトだと思います。 で、実際３年ぶりに使ってみたのですが、直近まで使っていたジ・アッタスに比べると粘りが少ない。 テンセイもそうですが、三菱のシャフトって素材が良すぎるのかなんなのかわかりませんが、どれもパリパリしてる感じがします。そこが他社のシャフトと同じスペックでも硬く感じるのがユーザーの好みの分かれ道だと思いますが、私はこのパリパリ感が逆に好きで、当たり負けしない感じがします。 程よい捕まり感があり、撓りのポイントは中間ですが、でも手元もしっかりしており、 先端剛性も強いので左に行くことはなく、超低スピンにはなりませんが、バックスピン量も抑えて、 弾道も高すぎず低すぎずと、ジャスティントーマスがいまだに使ってるのを見て、 ドライバーで的確に打ってライン出ししたいプレイヤーにはピッタリのシャフトではないかなと思います。 もうそろそろディアマナの集大成「ZF」が登場しますが、結局ディアマナは青、白、赤が一番 無難だしベストだと思います。 とか言いながらZF打って買うんだろうなどーせ・・・ｗ

Z785を所有しています。あまりにも良いドライバーのため、ZF85も3W、5Wの２本を購入しました。シャフトはミヤザキ MIZU 6S　装着品です。 実際に打ってみた感想は、シャフトが柔すぎました。ほとんどが、左へドロー回転で飛んで行ってしまいました。ヘッドスピード47前後の私には6X以上が良かったと思います。しかし、シャフトの選定を間違えなければ、非常に飛距離性能の優れたヘッドです。

打感よく方向性もいい、パンチも入らない、 ９フィート以上速いグリーンにぴったり、 距離感が合います。 優しいパターです。 二○ゴルフさんのしだして５回打すべて入りました、 打感で距離感が出ます、ちなみに赤、限定色　青色にしました、 パターは距離感ですね、２パットＯＫ ３パットしないように心掛けています ちなみにバーデー２回出ました。

VG3で気分よく最近まで使用してきましたが、どうしても競技のセカンドの 距離がばらけてしまいます。 ナイスショットしていってみると１５Yオーバーなど本当に多いです。 たしかにドライバーは飛びますが、ゴルフはドライバー以外でも楽しみも あるので、アイアンにはVG3は不向きと分かりました。

先月Z725からの買い替えで見た目だけで購入しました。 同伴者からは難しそうなクラブにしたねーなんて言われますが、 Z725とやさしさ、飛距離、が変わらず、飛ばないと想定していた初ラウンドではグリーンオーバー連発でした( ﾉД`)

先日、ProV1xの代替として質問したものです。 購入する機会があったのでラウンドで試してみました。本当はMTB-Xも購入したかったのですがなかっのでこのボールと最近使っていたホンマのtw-xの比較になります。 打感としてはホンマのtw-xより柔らかく打ちやすいと思います。 スピン性能に関しては今回コーライ芝でどの位戻ったのか確認しづらかったので普通にしています。 ドライバーの感覚は柔らかい、けどスピン多めに出てるなという感じでした。 アイアンでは打ちやすいの一言です。 値段は4000円前後なので、ProV1xよりは安いけど、、、性能もいいんだけどエンジョイゴルファーにはちょっとお財布事情が厳しいかなってところですね。

M3のフェアウェイウッド＃3、＃5に入れました。最初はドライバー用として購入し、M5に装着していましたが、前のエースシャフトDIに比べてボールが若干吹けてしまい、ドライバー用としては、合いませんでした。スリーブが共用なので、カットしてM3に入れてみたら、M3用のDIよりも若干先が柔らかめになり、弾道もやや高めで掴まりも良く、逆にDIよりもしっかり感が薄れて、丁度良い感じになり、結局、1本買い増しして、フェアウェイウッドはIZに統一しました。私に取っては、ドライバーが長めの場合はDI、短いフェアウェイウッドはIZが丁度良いセッティングになりました。フェアウェイウッドは、下から打つのでボールが上げ易いシャフトが良いので、ぴったりはまったのでしょう。皆さん、DI、IZ好みの方、参考にしてみて下さい。

アイアンとの繋がりでライ角フラットなハイブリットがやっと入手出来ました。 入手後、すぐにライ角フラットにして練習場で試打しましたが掴まえに行かないと右に抜ける球になるので。。。左への警戒は無くても良さそうな感じです。 少し掴まりが悪い感じなのでロフトを1°立ててフェイスをクローズポジションにして良い感じの球が打てそうです。 TOUR173-85のRシャフトはクラブ重量が362g、バランスD0で軽めなので振ったなりに距離が出そうな感じがあります。 G410LSTのライ角フラットで55°、G410ハイブリッドが56°とGアイアンの3°フラットなブラウンドットとの繋がりも良く違和感なく構えられるところが気に入りました。

もともと、球筋が低いため、ウェイトの位置を後方両端にしていましたが、コースでは、思ったより飛距離が出ていないというのが多く、ウェイト位置を1ヶを前端、もう1ヶをセンター端、スリーブはアップライト位置へとして打ってみたところ、ややボールは低くなったもののスピンが抑えられてキャリーが10ヤードくらい伸びて、びっくり！打感は気持ち硬くなったような気がしますが、飛距離がアップしたので大満足です。M5は、ツイストフェースもあって、曲がりも少ないので、最高のヘッドです。ウェイト効果は絶大だと思います。また、DIとIZをシャフトをテストしていましたが、DIの方が前に行く感じが強いです。IZはスピンが増えて飛距離ロスするので、DIとの相性が良かったのだと思います。他メーカーのドライバーも試打してきましたが、打感、飛距離、調整機能・・・を比較しても、私はM5が今のところNo.1です。次モデルは、M7？なのかわかりませんが、これ以上のものが出るのでしょうか、期待が高まります。皆さん、調整機能も含めて、迷ったらM5又はM6いかがでしょうか。私はTMさんとは無関係ですが、ウッド系はM5+M3で勝負しています。

所詮、ウエッジのシャフトなんて要は重さが全て　って思っていて皆様に全く参考になりませんが感想を 不純な動機で　NS950GH　を2か月ほど前にリシャフト。 （同じEPONのヘッドで　DG　S200　→　NS950→　MODUS3　Wedge105） アイアンが　MODUS3の120S　 NS950シャフトのウエッジに全く不満がなく、パターとアプローチはフォロースルーの振り幅、その大きさの感覚で距離感を出している自分にとっては軽めのウエッジが合うと思っていて、 だけどギアに詳しい諸兄からは　 『クラブセッティングが間違っているよ』　ってアドバイスがだんだん面倒になってきて｡｡｡ 　不純な動機　＝　シャフトの赤いプリントのコスメ合わせ って前置きが長くてごめんなさい。 方向性 DG　S200→NS950　フルショット時の右へ抜けるミスショットが消せた。 MODUS3　Wedge　も同様に継続できているようで自分にとっては満足。 しなり感 NS950よりも柔らかく感じる。 （アイアン購入時に試打した　MODUS3　105のS　は硬くて上手にしならせられず気持ちよく振れなくて　MODUS3　120のS　を購入） MODUS3の120S　とは振り心地、全く同じではないが違和感なく近い感じ。 飛距離 落ちた。ってか、ロフト角が1〜2度増したような高さに変わった 打感 変わった　ボールがフェースに乗っかる　って感覚に 球筋もドロー回転側のスピン量が増した。 不思議に思ってショットマーカーを貼ると打球痕がトゥ側に移動 結果から　強めに振るとトゥダウン側にしなっている！ 自分のレベルでは振っていての明確な感覚は無いけど、 きっと、このシャフトはひと言表すと 　【ダブルキック】 片手シングルの友人に話すと 『スチールシャフトのダブルキックなんて聞いたことないよ』 と一蹴。 自分の感覚、間違っていますか？

ヤマハファンです。 全てヤマハで揃えてます。今回のドライバーは一言で言うと「残念」です。 今までの独特のヤマハの良さが完全に消えてしまい、なんとも言えない感じです。今までずっと買い替えてきましたが、これは無いかな。

行きつけのショップでたまたまヤマハさんの試打会だったので、 参加させて頂きました。ヤマハさんのクラブは試打したことがありませんので、事前情報は知らずに打ちました。尚、計測器は毎回同じGC2。試打環境はかれこれ4年、毎回同条件です。 尚、シャフトは見ずに言われるがまま。計測HSは45程。飛距離は250±10前後です。 ?スピーダーエボリューション?（6S) ?Attas11(6S) ?ツアーAD DI(7X) ?テンセイCKプロオレンジ(6S) ?ディアマナZF(6S) 【顔つき】 アドレスは和顔で綺麗です。綺麗に座りよく、ボールを包み込む、ハイトゥーな顔つきでした。 【方向性】 ぶれない感じで、直進性のバイアス比率が高めかと思います。G410プラス、XP-1、TS1と似た感じかと思います。 【総評】 今回は?DI7X、?テンセイ6Sが良い感じでした。テンセイは6Rでも良いかと思いましたが、試打シャフトがないので、可能性の話として考えました。 ただ、DI7Xの持ち主は、ヤマハさんのマイシャフトで、テンセイはしならないので打ちにくい。ショップの店員さんもテンセイは打てないとの事で、3人の弾道を比較しましたが、 しならせて、トップから一気に振り抜くには、大慣性モーメントのヘッドですので、テンセイ。次にDIが向いているのではと思いました。 こればかりは、相性かと思いますので、是非シャフトはお試しをと思います。 長い総評になりましたが、私はソールして構えるので、座りの良さと ヘッドがストレートに見えるところは、二重丸でした。 ただ、特別飛ぶ訳でもないですが、優しさは十二分にあると感じた ヘッドでした。 ありがとうございました。

今日、珍しく大型量販店に行きまして色んな最新のパターを物色、試打して来ました。 その中でデザイン、打感、構えやすさ、素直に入りまくる等々が 数ある中から１番良かったのがこのセンターシャフトになります。 一言で言うと、欲しい。 二言で言うと、だがしかし高い。 吊るしでこのクオリティー さすがキャメロンと思いました。

行きつけのゴルフショップで偶然にもヤマハの試打会をしていたので、参加させて頂きました。 ヤマハのクラブを初めて試打しましたので、何の先入観もなく試打したのもあるかと思いますが、抜群の構えやすさに驚きました。私のわがままで顔の好み、打感に納得出来るクラブになかなか出会えず、取り敢えず最新モデルを2セット程買ってみたけど....最新モデルを諦めて、TW737VNに至るまでに、このRMX020があれば、このアイアンにしていたと思います。 操作性＆振り抜きの良さ＆ターンの早さ。ショップのディスタンスボールや使い古しのボールでも、当時、打感が良いなと思ったEZONE CB301/CB501同等、もしくはそれ以上に良い打感でした。 是非、ラウンドで試してみたいアイアンでした。他方、RMX120ドライバーとRMX120アイアンも試打させて頂き、RMX120、5番アイアンにも感動しました。 また、打感が良いので、気付かなかったですが、クロムモリブテン鋼という事を後から聞いて、驚きを隠せませんでした。初めて、クロムモリブテン鋼のアイアンを打ったということもありますが、人工芝、ディスタンスボールでも柔らかい打感と球の上がりやすさは顕著に優しさを感じました。

ヤマハのリミックス118からの買い替えをしました。 その易しさにびっくりしました。 何度打ってもキャリー220Yを超えてくれます。 ミスショットしても、それを感じさせず、キャリーで200Y行ってくれます。 リミックスでのミスショットだとあっちこっち行くし、距離も180Yがいいとこでした。 すごいなと思ったのはミスショットした時の方向性です。 左右のぶれが物凄く少ないです。 最大飛距離はリミックスとそんなに変わりませんが、アベレージだと圧倒的にG410がいいです。 Plusはライ角やドロー・フェード設定もできるので、お得感もあります。 飛距離のアベレージが素晴らしく、ミスショットしてもキャリーで200Yいくし、方向性もそんなに悪くならないので、スコアメイクできそうです。 ピンのクラブは初めてですが、評判いいだけありますね。 今までドライバーがネックで、ゴルフつまらないと思う時期もありましたが、これだったったら、アマチュアゴルファーもゴルフが楽しくなること間違いないですね。 ティーショットが楽しく、楽になりそうです。 ピンのドライバーはすごい。

815は◆◆も所持していましたが◆◆で球が上がらないこともあったので815も買いました、しかしやはりふけ上がることが多く現在はローグサブゼロとこの815を使用しています。 ローグと比べ初速、ミート率は低くしかし芯が広くとても優しいような気がします。飛距離も劣ってはいるはずですが0．25インチ長くロフトも8度にして飛ばす仕様にしているので飛距離の実際は815の方が飛んでいるような気がしさらに優しいクラブとして使用しています。 現在は値段も下がっているのでおすすめですが次モデルのグレートビッグバーサーの方が個人的には調整機能がおすすめです。 815では重心高が変えれるという機能があるので色々と遊べます、鉛もヤフオクなどで購入することができます。 構えやすさは並のキャロウェイというかんじです。 打感は普通にいいと思います。

先日、会社のゴルフ初心者のために、ヤフーのオークションで格安にヘッドを購入していました。シャフトも中古を購入し、スリーブも取り付けたので早速練習場で試打してみました。なかなか良い感じで打感が特にいいです。そのため、エースドライバーEPIC Flash subzeroのシャフトに付け替えてみたところ、芯にあたれば飛距離がほぼ変わりません。このドライバーの完成度に驚きました。EPIC Flash subzeroは芯が広く曲がりは少なく安定していますが、芯にあたれば数年落ちのこのモデルも遜色ありません。一度試されてはいかがでしょうか。

名器初代グローレの正統的後継！ R300ツアー以来のテーラーメイド史上最高傑作と思います。 試打会で色々打ってみますが、発売以来５年経過しても他に欲しいクラブがなかなか出てきません。 M1,M3、M5は重くてダメ、M2,M4,M6も少し重くてやや右が怖い、そもそも毎年新しいモデルが出るのでわけわからない。 グローレF2だと左が怖いし吹き上がって飛ばない。 Mグローレは軽すぎて左が怖い。 という私にはストライクゾーンのドセンターです。 カチャカチャでLowerのｰ1.5として、ロフト8.5に立てたまま、軽硬のエボ2の569Xを1/4インチカットして45.75インチで３年間愛用してます。 飛距離は最高！ 腕とシャフトのせいで少し方向はあばれますが… このヘッドは名作です！ オレンジ色のエボ2は古さを感じさせてしまうので、今度黒いシャフトに変えて569TRかダイヤモンドスピーダー5Xでも刺してみようかな？ 白ヘッドながら非常にハンサムな丸型と洋ナシ型の中間の伝統的形状が秀逸です。 視覚的な安心感も伴います。 打感は少し硬いけどαβチタン鍛造フェースの柔かさも混じった戦闘的打音と解釈でき、高反発じゃねーの？って感じでハイドローで吹き上がらず適度なバックスピンでぶっ飛びます。 私が持っているこの個体だけ何かおかしんでしょうか？ ヤバいです。 年を取りヘッドスピードも落ちて来たけど、ティーを高めにしてアッパー気味に普通に振ると高弾道で夏場だと２８０近く逝っちゃいます！ フォローの打ち下ろしなら楽々３００越えもあります。 トップしても全然飛距離ロスがありません。 同伴者の最新クラブをオーバードライブして行きます。 中古市場では価格がホントにこなれて来たので試しに買ってみて打ってみたらいかがでしょうか？ M4やM6より間違いなく飛びますよ！ テーラーメイドさん、久しぶりにもう一度こんなヘッド作ってくれないですかね？ グローレF3って…

ヘッドのデザインが好きでないので、今まで試打したことは無かったのですが、ネット動画の試打を見て気になり、実際に打ってみると良かったので、購入してみました。まだ、練習場のみの感想です。打音は高いですが、打感は柔らかいです。不思議な感じ。さすがに純正シャフトだと、私には少しアンダーな為、捕まりが良すぎます。かといって、スライサーが打てるとは思いません。ヘッドがものすごく小さいからです。でも、多少芯を外しても、球は強いです。ホントに強弾道。球も3番ですがちゃんと上ります。しかし、このヘッドの小ささでは、はっきり言って上級者向けですね。そのおかげかあまり売れていないらしいです。(おかげで安く買えました)ヘッドのデザインもあると思います。でも打ってみると、とても良いクラブです。食わず嫌いでした。このあとコースで使ってみて、またレビューしたいと思います。

半年使ってみての感想です。飛距離の出るUT探してまして、最後にロッディオとこのクラブが残りましたが、左に巻きづらいと言うことで、このクラブにしました。少し大顔のUTなので、自分的には7番ウッドのつもりで使ってます。まず打感が柔らかくてとても良いですね。方向性ですが、捕まえに行ってもそれほど左には行きません。普通に打てばフェードです。ティーアップして打てば、方向性はかなり良いと思います。ほぼ狙ったところに打てます。地面からは、少し薄めに当たることが多いです。特にラフに入ったときは、スピンレスのドロップ玉が出やすいかな？しっかり芯をとらえれば、強い球がでて、飛距離も出ます。そうで無ければ、普通の飛距離です。芯が小さいのかもしれません。このクラブは中級者以上の方でないと難しいと思います。半年使い続けてようやく使いこなせるようになりました。21度でも弾道は高いですが、押さえた球も打つことが出来ます。使いこなせれば手放せなくなるほどのクラブだと思います。あとは自分に合ったシャフトで組んで下さい。しかし、値段が高い。ロッディオより少し安いくらいでした。より優しのはロッディオだと思います。私には捕まりすぎますが。

またまた投稿します。 5sで満足してましたがシャフトなシナリが凄いのですがタイミングを合わせないと先に肩が開いて目標から右に50ヤード程に行ってしまいますが飛びも文句の言いようが無かったのですがやはりもっと安心に叩けるドライバーを求めたくauga g 5xかauga 5xか考えてましたが元がauga 5sなので5xにヘッドがバルド コンペチオーネ568 460ccバランスD2の仕様46インチ！これは、凄い。ヘッドが暴れなくスムーズにヒット！はじめの感じは、硬いと思いましたが慣れてこればヘッドが異常なくらい走るけどまだ5sのタイミングが体に染み付いるので少し体が開き逆にフックが出てしまいますが方向性は、バツグンです。お金に余裕がある方は、是非試して下さい。

自分はいわゆる中級者だと思います 4i-pのセットを並行輸入で買いました シャフトも選べます 値段も全然安いです 国内の3iからのDG X100のみの仕様では、そりゃ厳しいですよ テーラージャパンには文句言いたいですね 自分の能力に見合ったシャフトで使えば、ここのレビューにあるような結果にはなりません きっかけは、レッスンスタジオにて打たせてもらったのがきっかけです 球はまっすぐ飛び、距離もそれまでのアイアンとほぼ変わらず、しっかりとスピンが入り抜けが良く、分厚い最高の打感で、打つたびに興奮を覚えました 購入された方は、お金かかってしまいますが、リシャフトすべきです 自分の能力に見合ったスペックでなければそりゃ使えませんよ 逆にスペックが合えば、一生使える可能性を秘めた最高のアイアンになります あきらめる前にリシャフトしましょう にしても、3iは難しいと思います 家に飾って他のクラブを使いましょう

銅メッキ仕上げでＡＷ・ＳＷをオーダーしました。 銅メッキの黒よごしとでも言ったらよいのか、独特の仕上げが施されており、とても渋くてカッコいいです。 やや大きめのヘッドサイズと絶妙のグース、ガッシリとした太いラインと繊細なカーブが安心感を与えてくれます。どちらかと言えば丸型と言えるシェイプだと思いますが、よく見ると様々なＲの曲線が組み合わさっており、独特のオーバルシェイプになっています。本当に絶妙なヘッド形状。たまらないです。 ストレートに構えてまっすぐ打ちたくなる雰囲気を持ちつつ、独特なネックの形状とフェイス面の形状が、開いても違和感を感じさせないのでしょうか。ＡＷはよりストレートに構えたくなる形状で、ＳＷもストレートに構えやすいですが開くことにも抵抗感を感じません。ＡＷとＳＷのつながりが悪いというわけではなく、同じコンセプトを持ちながらも作り分けられているという印象です。 ヘッド素材とバンスの効果があいまって、打感は球がフェイスに乗ってくるのを感じてズッシリときます。音で言うと「ドシュッ」ですね。重たいボールがゆっくり飛ぶようなイメージです。 細かなアプローチからフルショットまでやさしく打てるクラブです。ヘッドサイズが大きくバンスが効いているので、特にバンカーショットは超簡単になります。 個性的ですが、それでいて素直で使いやすいという面もありますので、ぜひ試していただきたいクラブです。

16度帯のユーティリティが少ないので、参考にならないかも知れないが、使ってみての感想を。 低重心なユーティリティをウリにしており、ネットインプレなどでも「上がりやすい」という評価が多いユーティリティではあるが、実際は微妙な所である。 低重心なのはわかりますが、同シリーズのFW(オンザスクリュー DF)と同じ様に、かなり尖ったな性能。 ディープバックの影響か、なにせ上がりづらい。 重量調整のため、ソールウエイト内に鉛を仕込み、標準以上に低重心になってるにも関わらず、地面からではほぼ浮かず、キャリー不足で飛距離が出ない。 ロフトの所為もあるが、同ロフトのホンマTW727に比べても、寛容性、上がりやすさなどの点で劣る。 ティアップ状態で、芯を食った時は素晴らしい球が出るが、打点が少し狂うと途端に飛距離が落ちる。厚めに入ればポッコン球。薄く入れば浮かず、どちらにせよ飛距離が落ちる。 打点によりここまで差が出ると言うのは、重心深度と重心高のバランスが悪いんだと思う 打感と見た目は素晴らしいが平均、最高飛距離ともTW727の方が上である。 21度や24度など、扱い易いロフト帯なら結果も出やすいのかも知れないが、逆に、選択肢の多いロフト帯であれば、「正直コレじゃなくても…」という気はします。 易しいもの、ハードな物を探すにしても、この価格を出してまで買う性能ではなく、誇張広告感が大きいかな。 高い買い物でしたし、使っていく内に良さが分かってくるのかも知れません。 コースでしばらく試してみますが、レイアップ目的の長距離砲でこのシビアさはスコアを作るのが難しくなるかな。 DFは良い評価を出せたが、ユーティリティである事を考えれば高評価は出せませんね。