ヘッドスピード40m/s未満対象ということで、エリートを付けて試打しました。シャフトそのものが軽めでやや手元調子な為とてもタイミング取れて振りやすい。粘り系というよりしなり戻りはしっかりしている気がしました。一発の飛距離でなく、安定してティーショットが打てる予感がします。

昨年冬に購入し、主にインドアにて練習をしており、トラックマンにて計測しました。 HS:AV42 キャリー:AV220 総飛距離:AV240と、まずまずの数字ですが、弾道はチーピンまではいかない強フックがほとんどで、安定しているといえば安定ですが、もう少しストレートに近くしたいと思っていました。 そこで、以前使用していたディアマナZF60にシャフトを変更。HS:AV43 キャリー:AV235 総飛距離:AV255と、数字の向上および、ストレートに近いドローの弾道に調整を成功できました。 しかし、両シャフトとも構えた時にヘッドの向きをフラットにして構えると打った球が左に巻きすぎるため、開いて構えて弾道を調整しなくてはならず、スイングが悪いのが1番の原因でしょうが、モヤモヤが晴れない気分です。 もっと楽に合うマテリアルがないか物色中で、現在、タイトTSR2に変更しようか、真剣に悩み中です。GTはまだ高くて買えない(Ｔ＿Ｔ)

モニターで３種類頂きました。今日のラウンドでXVを試しました。私は普段ブリジストンツアーBXを使っていますのでXVが一番近いと思い使いました。 打感　以前使ったXVより柔らかいです。ブリジストンと比べても柔らかい印象です。今年打ったなかではタイトリストのV1Xのニューモデルに近い感じです。 距離　飛んでます。ドライバーよりもアイアンの距離が伸びてます。ホームコースだったので残り距離、普段の番手で打つと飛んでます。10ヤードも飛ぶわけでは有りませんがこの手応え、残り距離、ならこの辺りから7ヤード位飛んでました。今日は天気よく飛びやすいコンディションを引いても5ヤードは期待出来そうです。 アプローチ　ボールの表面が柔らかくなったのでしょうか。フェースに乗るととまります。私普段ダラダラとピッチエンドランから転がすアプローチしていますので距離は今日合いませんでした。ですがこれは慣れの範疇と思います。 総合評価　プロの好む柔らかい打感でゆっくり飛んで行くボールだと思います。XVでもこの打感なので他の2種類が楽しみです。

モニターに選んで頂き、ラウンドにて3種類を同時に試してみました。 各モデル及び現在使用している2021年のV1との比較になります。 やはり3つの中では、一番飛びます。そして風に強いと感じました。 左から横風が吹いていて、少し右に打ち出してしまってもスライスせずに右ラフに留まっていてくれました。普段なら右にサヨナラするような状態なので驚きました。 打感は3つの中では最も硬いモデルですが、以前のXVと比較すると本当にXV？と感じるくらいに柔らかくなっています。 アプローチをしてもパットをしてもほどよい硬さかな？と思いますので、硬いから嫌だとの先入観は捨てて試す価値は十分にあります。 ただ、表面の柔らかさなのか、カート道に当たってしまったときに大きく表面がえぐれてしまい、そのまま使うのを躊躇する状態になりました。 V1では、そこまでの損傷はなかったので表面の柔らかさの弊害なのかな？と感じます。 飛距離性能は高く、カラーバリエーションも豊富ですし、オススメできます。

モニターに選んで頂き、ラウンドにて3種類を同時に試してみました。 各モデル及び現在使用している2021年のV1との比較になります。 アイアンのスピン量が多いとの記載があり、元々、高さが出過ぎてしまうことから、あまり候補には入っていませんでした。 しかし、飛び姿を見ると、吹け上がるのではなく、落下時の角度がより垂直になるような弾道でした。ドライバーにおいてもなかなか見るような飛び姿でなく、打った自分が驚くようないい球だな～と感じられるものです。 打感はちょうど真ん中モデルのとおり、芯も感じ、柔らかさも感じるちょうどよさでした。個人的には好みです。 ただ、Z-STAR同様に表面の柔らかさなのか、カート道に当たってしまったときに大きく表面がえぐれてしまい、そのまま使うのを躊躇する状態になりました。 V1では、そこまでの損傷はなかったので表面の柔らかさの弊害なのかな？と感じます。 芯を感じつつ柔らかい打感で、プロみたいな球が打てる総合力の高さが売りの良いボールです。カラーバリエーションが白一択なのは残念なので今後の追加に期待したいです。オススメです。

モニターに選んで頂き、ラウンドにて3種類を同時に試してみました。 各モデル及び現在使用している2021年のV1との比較になります。 こちらは何と言っても打感の柔らかさです。ドライバーからパットまで全てで柔らかさを体感できます。 練習グリーンで3種類を比較すると、XVの後には当たった？と感じるくらいの柔らかさでした。 V1と比較しても更に柔らかく感じます。 ですが、柔らか過ぎて使えない感じではなく、ウレタンカバーとその下の層が柔らかく、コアは十分な固さがあり、嫌なやわさはありません。 ただ、表面の柔らかさなのか、カート道に当たってしまったときに大きく表面がえぐれてしまい、そのまま使うのを躊躇する状態になりました。 V1では、そこまでの損傷はなかったので表面の柔らかさの弊害なのかな？と感じます。 総合力が高く、カラーバリエーションも豊富ですし、柔らかい打感が好みの方には十分にオススメできます。

長年このブリヂストンのシリーズのモーダス120 Sを使用していますが、この241CBはかなり良いアイアンです ただ、たまたま個体差なのか、今回は新品の吊るしを購入しましたが、8番だけ毎回異様に左に巻いて飛び過ぎますので調整しないと怖くて使えない状態です そこを差し引いても 顔・打感・打音はどれもナイスで、結果的に飛距離もちょっと飛んでますし、調整して長く使いたいですね 弾道は綺麗にヘッドが入ると5番6番でもかなり高い弾道でグリーンにトントン、ピタっと収まります 調整して使うならオススメ致します

ピンG440MAXのヘッドに50S（45.5）で組んでます。 今迄はDIの5Sが定番でしたがもう少し飛距離が欲しくなり、何にしようかと模索した結果このシャフトに決定。 とにかく打点ブレが少ないのが一番の良い点だと思う。その副産物として距離と方向性が殆ど変わらないという安定を生んでいる。 カラーリングも良く（好みによりますが）太陽光の下で見るとより一層バイオレットが際立ちます。 50Sですがシャフトの捻じれやトゥダウンをほとんど感じず、かといって撓りが無いほどの硬さもありません。 打点に合わせようと意識するとそこに戻ってくる感じ。 コントロールがとてもし易く感じます。 久し振りにヒットしたと思えるシャフトなのでFWにも装着予定。 多分今時のヘッドには殆ど合うのではと思われます。

ピンのドライバーは４世代位前の物を１度だけ使った事がありましたがずっとタイトリスト派でした。 ネット等でG440に関する情報を何度となく見て今回の購入に至っています。 結論は買って◎！！　ドライバーと同時にFW（G425♯5）も購入し同じ日に練習場で初打ち。 ※打感は全く別物でFWは無しかも・・ ドライバーはピンでこの打感と打音？と思わせる程良かったのにビックリです。 構えた感じと投影も違和感無くアライメントも定め易い。 飛距離に関しては特に伸びたという印象は薄いが打点ミスの許容はさすがにピンという感じ。 もっともシャフトのお陰で打点ブレはあってもボール半分までに納まっている。 どのメーカーのヘッドでもそうだがシャフトとのマッチングはとても重要なのは言うまでもない。 とは言ってもG440はコースで納得の結果を期待出来そうな仕上がりになっている。 飛距離と方向性の両方を求める方は試打をお勧めします。

久しぶりに引っ張り出して打ってみました。 もっと評価されて良いクラブ。 飛距離も方向性も、今の10万円超のドライバーと比べても負けていない。 今時の高慣性モーメントのクラブより打ちやすい！ 初心者や腕力任せのスイングする人にはおすすめしないけれど、中古で一万円以下とコスパ最強なので、騙されたと思って一本買って試してみるのも有りだと思います。 発売当初は超ハードヒッター向けみたいなプロモーションがされていましたが、そこまでハードではないです。シャフトにもよりますが、Regio Formula 55SならH/S 40 m/sあればいけると思います。

マークダウンで#4,5を購入。 しっかりスピン入るし、飛距離も十分でてるので満足してます。個人的にはUTのネガティブな要素を全然感じないので長く使えるいいクラブに出会えました。 ちょっと残念な点を挙げるとすればフックフェースに見えることでしょうか。G440ではまっすぐに見えるのでうまく買えばそこまで差額が無いことを考えれば発売まで待ってG440を買えばよかったかなとも思います。打開策として#4はカチャカチャをF・に、#5はセッティング的に飛んでもいいのでF－にしています。 あとペラペラなヘッドカバーもG440では厚手のものになってそうで羨ましいです。

モニターでの当選です。 先日のラウンドで試しました。今回３種類が2球ずつ送られてきましたので、まずはZSTARから試してみました。普段はPROv1を使用していますが、打感や飛距離は私レベルでは大きさ差は感じられません。アプローチは少し劣る感じでした。 次回、他のボールも試してみたいと思います。

275g位なので軽いがシャフトは純正でもしっかりしていて、ヘッドスピード45kmまでならば暴れない。低い弾道なので強風に強くフェアウェイをキープ出来る。 ヘッドは大きくなく厚さもないのでティーを低めに設定すればミート率が上がり距離も240ヤードは出る。 意識すればドローやフェードも簡単に打てる。 軽いのでラウンド後半から終盤にかけても普通に振れる。 方向性を重視する人にはお薦めです。

ボールモニターで当選しました。 普段はツアーBXを使っていますが、自分のヘッドスピードではボールの性能を発揮できていないと思っていたところ、モニターにて当選し、さっそく使ってみました。 ボールが柔らかく、飛距離的にも変わらないため、自分に合っていると思いました。

長年エースはAD-105でしたが、このシャフトの欠点は値段とカスタム対応していないモデルが多い事。 使い始めて10年以上経ちましたが、その間にもいろんなスチールにもトライしました。でもこの10年ちょっとでAD-115や非市販品のプロトを含め、ADを5セット使いましたが、私にはAD-105のSX仕上げが一番しっくりでした。 『左にしか行かない』と酷評される方もいらっしゃいますが、私との相性は悪くありません。 寧ろ、モーダス115は久しぶりに２セット目を造ったスチールシャフトなので、好きなんだと思います。 ショットで獲ったハーフ30は久しぶりのハーフベストタイで、そこからエースシャフトに昇格しています。 この歳でスチールに戻るとは、思っていませんでした(笑)。

年齢と共に重いシャフトだと、クラブ競技の1.5ラウンド目等で疲れて思わぬミスがでていたので軽めのシャフトを物色していました。軽いけど飛距離、方向性、操作性が、高い次元で融合された素晴らしいシャフトだと思いました。春の競技で実践投入したくなりまし。

このシャフトが廃盤になってしまう為、代用品を色々と試していましたが、結局はこのシャフトが自分にとって最高のシャフトであったことが分かりました。シャフトをしならせるように振れば、ヘッドスピードも他のシャフトに比べて２・３m/sは速くなり、少し捕まらない感じになったと思っても右に抜けることもないので安心してコースで使えます。本当に良いシャフトです。

G30からの買い替えになります。G30は大好きなクラブで全く不満はなかったのですが、さすがに古臭さを感じていたところ、使ってみたかったシャフト（MCI70R）が刺さっている中古を発見し、即ぽちり。 5本セット（6I～W）を買ったのですが、G430のPWは41°だということを後になって知り「げっ！45°じゃないの？」ということで45°を1本単体で買い足しました。この買い足したシャフトはZEROS7Sでしたが、重量的にMCI70Rとほぼ同じでスチールシャフトのほうがトルクが小さくウェッジはこのほうが私にとっては好都合でした。このZEROS7というシャフトはカーボンシャフトのようなしなりを感じられてとても打ちやすかったです。昔NSPRO950GHを使っていた時があったのですが、これはしなりを感じられず私には合いませんでした。ルアー釣りも趣味としている私にはやっぱりしなりを感じるほうが感覚的に合います（笑）。 MCI70Rに刺さっていたグリップがゴルフプライドのCP2WrapMidというもので結構太い。手の小さな私（グローブサイズ21）では合わないかもしれないと思ったのですが試打したらむちゃくちゃいい。私は10フィンガーグリップなんですが、引っ掛けの癖が出づらくなって方向性が上がり、「これはいい」ということでクラブ重量のフローの観点からも後から買い足した45°といままで使っていた50°、56°もこのグリップに変えてしまいました。10フィンガーの人にはいいかもしれない。 飛距離はG30に比べて10ヤード近く伸び、グリーンで止まるか心配しましたが、それは杞憂に終わり問題なし。 打感もG30とそれほど変わらずとても良いです（=G30は打感も含めて全然悪くない名器だと思っております）。 飛距離が伸びたのでゴルフが変わってしまいました（=今まで2オンを諦めていた距離を狙っていけるようになりました）。 〇番で〇〇ヤードというのがいままでと変わってしまったのでまだ慣れてなくて番手を間違えそうになります。 これ売れるのわかるわ。

知り合いのプロから勧められ購入しました。 何回かスコッティーキャメロンを買っては手放す…を繰り返して来ました。理由は打感…自分的にはノンインサートのキャメロンパターは打感が硬く感じて、1度は買うけど軟鉄パターに変える事を繰り返していました。が、今回は今までより柔らかい…けど柔らかすぎない…個人的にちょうど良い硬さで距離感をだしやすいです。 新しいインサートの効果は打感だけでなく転がりにも貢献してると思います。とにかく真っ直ぐキレイに転がります。 クランクネックが苦手でベントシャフトが好み…だけど、マレットは好きじゃなくブレードを好む自分としては、このカタリナは最高です。 ここまで気に入ってしまったので、少々の出費は気にしないで7点満点です。

GOLF５ VANQUISH Blue 私はBlue-2がしっくりきました。 近くの良く通うGolf5で試打しました。ヘッドスピードは36~37m/sです。 女性用シャフト特有のぐにゃぐにゃ感がなく、しなりを感じながらも叩きにいける感覚があり、打っていてシャフトに合わせない気持ち良さがありました。 最新クラブに刺さっていないようなスペックで、女性用モデルでないヘッドに合わせられるのはとても高評価です。

Blue　Redどちらも打ちましたが、私は手をあまり使いたくないタイプなのでRed-1の方がしっくりきました。 ヘッドスピード的には少し物足りないスペックですが、ずっと打っていたくなるような、なんともいえない振り心地の良さを感じました。 驚いた点が、捕まらない・捕まるヘッドどちらで試してもほぼストレートな弾道でフックやスライスはあまり出ませんでした。 普段使っているシャフトと比べてもあまり飛距離の差がないので、飛距離性能にも優れていると思います。 女性やシニアゴルファーにとてもおすすめです。

購入後1ヶ月経過しました。ブループリントSやi210と比較すると、ロフトは立っていますが、ほぼ同様に球は上がります。 ロフト分だけ球質が強めに感じますが、 重心位置が低いのかインパクト後にしっかり球を持ち上がる動きが入るので、うまくカバーされていると思います。 また、インテンショナルに曲げることもしっかりできるので、スリクソンブランドらしく、いざという場面でそういうこともできることを想定して設計されていることが分かります。 マイナス点と言えば今回ＤＧS200で購入した為、Ｄ4とバランスは重めなこと。 グリップはツアーベルベットプラス4に下巻3枚です。 個人的には以外に打ちやすいのでこのまま使用していく予定です。 気になる場合は、ZXi7のように37インチ仕上げで購入するのが良いのかもしれません。また、Q &Aでも話題にあったように最初からバランス合わせなしで組む。工房組み直しで真鍮を抜くのも1つの方法かと思います。 追加で4番、AWも購入しましたが、抜け感、打感など全てZXi5の流れで作り込まれているように感じました。 長らくスリクソンアイアンとは無縁な為、前作との比較等は分かりませんが、攻守に バランスの取れたアイアンであると感じています。

ゴルフショップでLABOを試打していたら店員さんにこちらも試打してみてくださいと言われ試打してみて、直進性の高さに感度して即買いしました。 実際にラウンドで使ってみても、やはり直進性が高く、真っ直ぐ転がってくれるからいい物を買いました。 ホームコースがコウライ芝なのですが、特にコウライで力を発揮してくれる気がします。

クラブレンタルで借りて、ラウンドで試打しました。 構えた感じは11度でもフェース面がややオープンで構えやすい。 打感は柔らかく、心地良くスイング出来ました。 11度のロフトとディナリレッド組み合わせで高弾道の棒玉が打てました。 左右ブレも少なく、安定感のあるドライバーでした。 H/S40m/s位の自分でも使い易いタイトのドライバーでした。

こちらも試打しましたが、少し重すぎてだめだった。ホントにパターは打ってその人合うか合わないか。イーデルはフィッティングも力入れてるので、パターに悩んでいる人。全員と思いますけど、ホントにおすすめです。、2.0が個人的にはよかったです。イーデルパターはすべてを兼ね備えてますね。高級感、性能、所有欲、打感、フィッティング

いろんなパターありますが、イーデルってやっぱりよいです。ピン型ですが両サイドが少し後ろに伸びてて安定感もあるし、仕上げも綺麗。打感も金属のインサートに丸い窪みがあって素晴らしい。二重のサイドライン、丸いグリップ、トルクバランス、全てがよく計算されていてホントによく出来てる。フィッティングもできるので、お金に余裕ある人はしっかりしたほうがよい。それでもそこまでは高くないので、良心的。グリップで二万とかのメーカーとかもういらない。ヘッドも重さあって打ちやすい。ホントにおすすめです。

個人的にはテーラーは隔年毎に打ちやすい傾向にあります。 初代がいつも合うので2代目はターゲット層が異なるために、そうなると感じています。 今作は形状が洋梨からシャローバックになり、上がりやすさの向上、慣性モーメントの拡大を狙った結果、寛容性が増したと思います。 今季は発売時に買わずに継続してQi10を使用しており、ある程度操作することもある。また、左右高低の球の打ち分けもする。そういう為の振り心地が挙動に反映されていると感じます。 反対にQi35はオートマチィックに振っていく結果、その為の挙動の安定感、上がりやすさ、芯の広さがクラブに反映されていると思います。 打感は少し硬い気はしますが、形状から優しさが演出されていて、安定性は高いと思います。 改めて試打してみての感想です。

溝規制対応のEYE2アイアンを入手してリシャフトしました。 標準のZZLITEも良かったのですが、流石に40年前のシャフトに不安を覚えて試しにNS950のSを6I32°に入れてラウンドして感触が良かったのですが、ZZLITEの106gの重量ともう少し張りのある感じが欲しかったのでXフレックスにしてみました。 重量もカット前で103gとまずまずの重さに、なにより1本1,660円の価格もあって試すには充分と思って6I32°から9I45°の4本に入れてラウンドしてみました。 振り心地もパリッとした感じで操作性も良い気がします。 初投入したクラブ競技では、パーオン率38.9％ボギーオン率88.9％で優勝する事が出来て満足なシャフトとなりました。 値段を考えなければMODUS105のSでも良かったのですが、950Xで充分代用出来て満足なシャフトです。

ロフト角3°、ライ角68°のオレンジドット、クラブ長34インチのカーボンシャフトで551gのクラブ重量で5ラウンドほど使用しました。 構えやすくヘッドがかなり重く感じるので距離感が合いやすい気がします。 使い始めの3ラウンドは冬場の凍結グリーンと言う事もあって、パット数も36辺りでしたが、4月の2ラウンドでは29と30と言う感じで良く寄る、入るようになりました。 転がり良く、直進性に優れているのか、先日のクラブ競技では3バーディで優勝する事が出来ました。 しばらくは、エースパターとして使用して行きたいと思います。

Dark speed LS からDS -adapt MAX-K に買い替えました。 ヘッドスピードがスカイトラックで40～41.5位ですが、一撃の飛びを重視してヘッドスピードから考えるとちょっと無理した感のあるDark speed LS を使用する事一年。 充分飛んでいたし結果も良く 満足していました。 唯一打感が硬いのが微妙だったかなと。 今回のDS -adapt シリーズに興味が湧いたのはフューチャーフィット33。 シリーズ4種を試打した所、MAX-K が安定感抜群だし、飛距離もDark speed LS と変わらない、いや若干飛ぶ？いやいや、Dark speed LS のかいしんのいちげきには及ばないけど、平均飛距離にしたら良いんじゃない？ という事で買い替えました。 練習場で何度か打ちましたが、まずはDark speed LS より打感が軟らかい。飛距離も変わらない。何よりもまっすぐ飛ぶ。 パカーン！とスピン少なめの球がまっすぐ飛びます。 純正LinQのシャフト(SR)も私にはちょうど良いです。 LTD x LS→Dark speed LS と使って来て、 操作感が有る方が合っていると思っていましたが、約10kあるMAX-Kの安定感、打ちやすさ、安心感、充分な飛距離性能に満足です。