ポイント：0

2019/3/11 (月) 0:55

ロフト角「9.5°」、 シャフト「TENSEI CK ORANGE」、 シャフト硬度「60TX」

リシャフトしたので2度目の投稿です。改めて2016 M1 は顔がいいですね…。主観ですが460ccのヘッドでこれだけ構えた感じが素晴らしいのはなかなか無いくらい好きです。TENSEIにして振りやすくなった事が要因なのか暖かくなって来たからかは分かりませんが飛びます。テーラーは段々と顔が悪く構えづらくなっている気がします。最新モデルもチェックしましたが構えづらくて無理でした。コスパは最高ですし豊富なシャフトやアフターパーツなど楽しいクラブですね。

ポイント：3

2018/11/17 (土) 16:28

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ディアマナDF」、 シャフト硬度「60S ／ 60X」

自分の2016 M1は支給品なので市販と

の参考にはなりませんが、色々試して

はみるものの未だ代替えヘッドは存在

しません。2017モデルのM1支給品も

持っていますが違います。M3やTS3

なども試しましたがこれの代わりには

なりませんでした。

ポイント：6

2018/10/7 (日) 3:06

ロフト角「9.5°」、 シャフト「KUROKAGE blue 70g」、 シャフト硬度「X」

とにかく飛ぶ！フラットなロングホールにて本日370y記録！扱いやすいです。
難点はバランスが出過ぎることですが、ウェイトで調整可能なので最高です。
スピン量を減らしたい方にはモッテコイで、かつてない優しさと飛びに感じます。ロングがミドルホールになりますね(^ ^)

ポイント：6

2018/9/29 (土) 22:16

ロフト角「9.5°」、 シャフト「diamana BF 6S」、 シャフト硬度「S」

〜スコアメイクに使える実践的なドライバー〜
多くのゴルフ仲間がテーラーのMシリーズを使用していた影響から、私も中古で２０１７年モデルのM１ドライバーを購入し,M男デビューしました。

スペック
　４５．２５インチ　D4 ３１８グラム

それまでは、人からいただいたクラブを使っていましたが、どれも４４０CC以下の小型モデルのヘッドだったからか、コースでは曲がりやすいし、正直扱いにくいと感じていました。そのため、４６０CCのM１がとても打ちやすく、購入当初にとても感動したのを覚えています。家には、何本かドライバーがありますが、コンペなど、スコアメイクしたいときには今でも必ずM1をコースに持っていくようにしてます。正直、飛距離はでませんが、フェアウェイキープ率もいいし、多少芯を外しても２６０ヤードは飛んでくれるので不満はないです。飛距離は出ていても、コンペで２打目をラフからなんて極力打ちたくありませんから、、、（笑）。
　シャフトについてですが、中調子・元調子に関係なく、シャフト先端が硬いシャフト(先端に剛性感があるシャフト)がすごく合うと思います。打ち方にもよるとは思いますが、大型でシャローフェースのヘットが関係しているようです。
　飛距離と何よりもフェアウエーキープ率を優先させたい競技者（コンペも含む　笑　）に向いていると思います。

ポイント：15

2018/2/3 (土) 11:00

ロフト角「10.5°」、 シャフト「Speeder EVOLUTION II 661」、 シャフト硬度「X」

飛ぶということで、どーしてもテーラーのＭシリーズに引き寄せられて、
とうとう中古で気に入ったスペックの物を見つけ、、買ってしまいました。
現在マルマンのＰＲＯ−Ｘをメインに使っており、飛びも含めてかなり気に
入ってますが、Ｍ１もいいですね。まず、ヘッドの白黒カラーのおかげで
方向取りがしやすく、重ヘッドとのことですが私は問題なし。ヘッドスピード
も全然影響なく、もともとのドローの球筋どおりに、硬い打音を残して
驚くほどの勢いで練習場の２５０Ｙ表示のもっと上のネットに突き刺さります。
そして方向性もＧｏｏｄ。
ＰＲＯ−Ｘでも同じところに飛びますし方向性もいいですが、
球質がやや違ってます。
Ｍ１は明らかな棒ダマでズドーンと飛んでいきます。ＰＲＯ−Ｘも尾を引く
ような弾道で気分爽快ですが、Ｍ１も本当に飛びます。
久しぶりにその飛びにぞくぞくしました。１４本をどうするか困ります。
Ｍ３・Ｍ４登場ですが、Ｍ１もまだまだいけてる気がします。
中古ショップにもけっこう並んでいるので、おもいっきり試打の価値あり
と思います。おすすめ！