ブリヂストンスポーツ／BRIDGESTONE GOLF TOUR B／TOUR B X ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格82,500円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：310g（S／Diamana TB60）
ロフト角：9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.25インチ -
商品発売日2020年9月18日
クチコミの評価
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クチコミ件数18件
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ランキング210位／1539商品中
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累計の総合評価
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73件
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68件
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53件
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43件
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31件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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TOUR B X ドライバーのクチコミ
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2021/6/10（木）20:41ロフト角「9.5°」、シャフト「ファイヤーエクスプレス RR-B」、シャフト硬度「5X」
再口コミです。
シャフトを変更しました。
このクラブは、やはりOBが出にくいクラブと思う。
特に右に滑る打球がない。
飛距離もトップクラスだと思う。
舶来品の様な想像以上の飛びは、経験ないがコンスタントに飛んでくれる。
シャフト次第で凄い武器になると思う。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「TOUR AD TX3-5」、シャフト硬度「S」試打してからヘルニア発症し長いドクターストップ期間がようやく解除‼️
最初PT6Sでオーダーしたら古いシャフトのため非対応…
仕方なく標準シャフトで購入しました。
PT6Sはインターネットでオーダーしました。
気候と病み上がりなので意外と標準シャフトが打ちやすい‼️
４２〜４５位のスピードで したら十分かも！？
方向性は抜群！
飛距離も不満ないレベル
こもモデルで１番気に入ったのは、やはり打感！
これはやはり外ブラにはないもので、これだけで買う価値がある。
飛距離もドロップしなく、コンスタントにキャリーがでるし、許容性もある。
現場に強い１本。
早くPTで打ってみたい！2021/2/7（日）12:00
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「TOUR AD TX3-5」、シャフト硬度「S」Ｍ３がエースで、エース探しで、simmaxが次かと思ったけど…
これは打感とスピンが、素晴らしい‼️
悩んでしまう…(笑)
BSは、シャフトの、在庫が、なあから高くなりそう(笑)
でも候補に久しぶりに国産メーカーが入るのは嬉しい🎵2020/9/27（日）12:44
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2020/11/28（土）11:03ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「X」
ゴルフ５のメーカー試打会でアイアン購入のつもりが
飛んで曲がらない結果にびっくり！
平均２８０Ｙで距離方向も１０Ｙ以内に収まってました。
とにかく玉が強いでですし、ヘッドが効いてて力まずスイングで
振るだけです。
キャロウェイのトリプルダイヤ・タイトリストのＴｓｉの初速はありませんが安定性と玉の強さにひかれて購入しました。
とにかくラウンドが楽しみです。
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2020/11/17（火）11:49ロフト角「9.5°」、シャフト「VENTUS Blue」、シャフト硬度「7X」
M6 TENCEI CKPro 70Xからの乗り換えです、M6は右ﾌﾟｯｼｭ球が出る傾向が大きく
TENCEIの部分もありましたが、その部分を解消するためBXに変更
BXはVENTUSとの愛称が私には良く、ｽﾋﾟﾝも2100前後で中弾道で飛距離と方向性がかなりUPしました。
【飛距離・方向性・弾道】
ｸﾗｳﾝのﾊﾆｶﾑ構造とｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｺｱの恩恵は大きいと思います
弾道は初速が速いので真直ぐ中弾道、最高到達で35ｍ程度ｷｧﾘｰも見込めます
【やさしさ・構えやすさ】
個人的に非常に構えやすいので、優しく感じて振れます
【ｺｽﾄ】
最近のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中では安くも高くもないですが、やはり高額
【お勧め度】
試打会複数回に参加して
個人的には、秋の新作でどれよりも飛び方向安定している感じ、
ﾍｯﾄﾞを小さく感じたい方にはいい顔のﾍｯﾄﾞかと。
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2020/11/16（月）23:16ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
外ブラばかり使ってきましたが日本のメーカー応援のつもりで購入しましたがなかなかどうして…いいじゃないですか！テーラー、キャロ、ピン、タイトと比べましたが全く負けてません。寧ろ飛んでます。シンプルデザインも良いです。BSならではの顔の良さと吸い付きながら弾く打感、打音も引き締まった金属音と決して派手さはありませんがそこが一番気に入った点です。練習場でいまのところ使っている人は見なく、被らないのもいいですね。
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2020/11/8（日）21:33ロフト角「9.5°」、シャフト「TOUR AD TX3-5」、シャフト硬度「S」
ゴルフ練習場で試打しました。
印象に残ったのは、打感が柔らかいが、弾道が強いし、打点がズレても曲りが少ない良いドライバーです。9.5°でも適度なスピンがあるのでドロップの心配はありません。純正のツアーADが意外にタイミングが取り易く
しっかり目なので、平均飛距離を伸ばせそうな印象があります。
外ブラの重心距離が長くて、捕まえ切れない方々には是非試して頂きたいです。HSが40m/sで手元しなりが合う方はまずは純正シャフトを試して頂き、もの足らなければTBやエボを試してみる事をお薦めいたします。
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2020/11/8（日）21:23ロフト角「10.5°」、シャフト「VENTUS 6X」、シャフト硬度「X」
購入して3ラウンド回りました。
タイトリストTS1 テンセイオレンジ6Xからの買い替えです。
試打で打感及び方向性が良かったので購入したのですが
最初は今までほとんど出なかったスライスが出てました。
練習場で 慣れて来てややフェードに戻りました。
決して優しいクラブではないですが打感はとても良いです。
また劇飛びではないですが安礼して飛びます。
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2020/11/8（日）21:01ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
PINGから乗り換え。
弾き感はあまり感じないし、ヘッドが重くなく振りやすいがパンチがないので、凄く飛ぶという訳ではないけど
振りに行ってもスピン量増えて飛ばないって事もないしHSなりには飛んでくれる。
捕まりは程々だけど外ブラのデカヘッドよりは右に行きづらい。
フェースミーリングの恩恵か、右に滑っていく様な球も出ないし、重心距離が短いのかフェースが戻りきらず右にすっぽかす事が無くなりとにかく曲がりの少なさが好印象。散らないしFWに居てくれる。
ここ数年買ったドライバーの中でダントツの安心感。
ただしHSが無いと、このドライバーの恩恵はあまりないような気がする。
ヘッド自体は弾く訳でもなく球が上がりやすいわけでもない。アベレージゴルファーはJGRを選ぶのがベターかと思う。
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2020/10/30（金）09:11ロフト角「9.5°」、シャフト「TOUR AD-IZ6S」、シャフト硬度「S」
まだ高いなぁと思いつつも、試打動画のイメージが良く、購入しちゃいました（笑）
【見た目の印象】
上から見ると、シルエットがスッキリしています。前作のＸＤ−３のポコッとした感じとは違い、Ｍ５と比べてもスッキリしています。
【フェイスアングル】
非常にスクエアで、今までのＢＳ顔とは違います。かまえやすい。
【打感・打音】
ＸＤ−３よりはやや硬め、打音もやや高め、前作が全体に柔らかかったので、それとの比較です。非常にしまった感じです。
【飛距離性能】
フェイス全体の反発が高く、初速が出る、明らかに低スピン。
イメージは、ポーンと飛んで行く感じで、進化しています。
古いレンジボールで２５０ヤードは飛びます。
【ウエイト調整】
７グラム（ネジ含む）は、ヒール側から２番目が標準です。
やや、つかまる感じ、せんたセンターにしたら、操作性が上がる感じです。ただしインパクト時にお尻側のソールが下がる感じです。
※アスリートモデル過ぎず、ヘッドスピード速くなくても、シャフト次第で大丈夫でしょう。外ブラを使って、捕まらない人にぜひ打ってもらいたいです。非常に良くできていると私は思います。
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2020/10/5（月）11:49ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
非常にバランスが取れていて、打感と打音が良いドライバーという印象。1発は無いけれど平均して結果が良く、あれ意外と飛んでる、となるドライバー。球も上がるし大曲がりもない。そこそこのスピン量、そこそこの飛距離でトヨタ的なドライバー。艶消しのクラウンもなかなか良いです。ソールにあるボッチは目隠しするか内部構造にして欲しいところ。まぁ見た目に高機能感を持たせたかったのかもしれませんが、オモチャっぽいし、これ見よがしなのは日本メーカーらしくないので残念なところ。買って損は無いドライバーだが、なかなか購入の決め手が無い感じもする。爆売れのG425より打感も音も良いし飛距離も同等なのだから、もう少し機能的なデザインとプロモーションを変えたら人気出ると思う。
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2020/10/5（月）09:02ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
今のエースドライバーJBEAM 420SE+シャフトクレイジー（ボロン）との比較です。
8年程愛用して来たドライバーより飛ぶドライバーを探していて鳥かごでXドライバーが良さそうだったので、練習場（230Yレンジ）での試打会に参加して来ました。
現在、飛距離260Y⇒270Yまでもっていきたい。
Xドラは顔付きもいいし最新のテクノロジーのドライバー期待していましたが・・・
結果・・・至って普通・・・でした。
弾道（高さ・初速）など、目に見えてエースドライバーの方が飛んでました。
メーカー担当者さんも・・・上回るのは厳しいと言われて、シャフトをTB70に差し替えてもダメでした。
打感も何発打って感じましたが、クラウンの撓みで飛ばすのでボコって感じかな？
飛ぶドライバーではないと感じました。
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2020/10/3（土）18:41ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
とても良いヘッドだと思います。
とにかくＭＯＩを上げてオートマチックに飛ばす感じではなくコントロール性もあり、スピンを｢そこそこ」に抑えて飛ばす感じのようです。
ＢＳはもともとヘッドで打ち出し角を確保してボールでスピンを抑えると言っているのでその路線の継承でしょう。
打感はＨＳが40中盤くらいまでだと少し硬くかんじるが、45を超えてくると柔らかさが際立つ感じ。
弾き感は強くないですが某C社のAIなんちゃらと同じ位の初速は出るのでしっかり弾いているようです。
ロースピンがトレンドですが、ガチなロースピンで恩恵を受けられるのは自分で打ち出し角を作れて、高ヘッドスピードで毎回振れる人だけでしょう。自称アスリートも含めだいたいがキャリー不足で飛距離を損しているらしいです。
外ブラ、低スピン至上の方は一度試してもらいたい^^
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2020/9/25（金）17:08ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
近所のショップの弾道測定してきました。
一言でいえばJ715のほうが完成度高い気がしました。
飛距離もそれほど伸びたと感じませんでした。
ツアーBJGRのほうが弾き感を感じました。
構えやすさはありますが、購入意欲は出ませんでした。
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2020/9/18（金）14:11ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
19JGRからの買い替えです
本日、200程打ってきました
まず打感 柔らかい ボールが吸い付いて飛ぶ 擦れる感じがないです
スピンも少なく抑えられて弾道も吹け上がり0 比較はJGRですがとにかく別物 初速も早く強い球が出ます
振った方に珠が出る まさにそんな感じです とにかく強い球 ラウンドが楽しみです
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2020/9/16（水）16:33ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
ゴルフ5にて試打しました。
現エースはTUNE02にTENSEIオレンジで、それとの比較です。
飛距離は同じくらいだと思います（240くらい）
打感はこちらの方が柔らかく、一旦フェースに張り付いてる感ありました。
構え易さは同じくらいでフェース向きはニュートラルです。
ただこちらの方が塊り感があって難しく見えるのですが、振ると易しいです。
TUNE02だと右にすっぽ抜けが出る怖さがありますが、こちらは真っ直ぐに飛んで行くイメージが湧きますし、実際ストレートドローが出ます。（シャフトの影響もあるかも）
他の方もコメントしていますが、スコアを纏めるという意味では凄く頼りになりそうなドライバーです。
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2020/9/1（火）21:51ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
方向性がいいです。今までのブリジストンより捕まりすぎない感じでした。ブリジストンの打感と言えば軟らかさと思ってましたが、今回は弾き感が加わった感じ。シャフトは純正グラファイトとエボ7、そしてディアマナを試しましたが純正は柔らかすぎて私は上手くインパクトを合わせることが出来ず、エボ7は左右の散らばりが気になりました。ディアマナが振りやすさと安定感で適性かなと…飛距離はぶっ飛びという感じはありませんが、安定感を求める人にはうってつけかと思います。
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2020/8/29（土）19:51ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
テーラーの飛びと、ピンの曲がりにくさを研究し、打感と形状の美しさを損なわず形にしてきた感じでした。
アドレス時のフェイスはスクエアで◎。見た目は丸みを帯びてコンパクトに凝縮し締まった形状ながら、反して打つと優しさと曲がりにくさを感じます。飛距離は9割以上、外ブラに追いついた感じがします。打感は美しく柔らかいです。これは完全に勝ちです。
SIMから変更かとなるとしばし考えたいと思いますが、もう1本許されるなら買いたいと思います。
特筆して良いと感じた事は、振りにくい感じがなく、動きに軽快さがあり、ヘッド重量や重心位置がニュートラルな感じがしました。
試打結果（GC2計測）
○ディアマナTB60S 49.1〜49.7m/s 2360rpm 271ヤード
○エボ７60S 50.1〜50.7m/s 2670rpm 265ヤード
シャフトに関しては、エボ7の方が恐らく1発飛距離は出ると思いますが、手元がより柔らかい方がタイミングが取りやすいこともあり、TBが好感触です。
また、待ちに待ったディアマナTBの試打で、切り返しで負荷を掛け、インパクトで叩いていける中元調子が、インパクトが安定しました。
バット側の右手の位置（右打ち）も前作より細くなり、すっきりしたテーパー形状で、握りやすく扱いやすかったです。
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2020/8/29（土）11:28ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana TB 60」、シャフト硬度「S」
まず見た目構えやすさはとても良く感じます。
落ち着いたスパンって感じの打音、打感も良き。
色々なポジションで試すが短め重心距離のおかげか捕まりやすい。
プッシュ癖のある私が全体的に左方向が多かった。
外ブラで捕まらない人、昔のBSが良かったなぁと感じる人は是非。
スピンはそこそこ入ります。
飛距離性能的にはもう一声欲しかったですが、スコアが作りやすいクラブと感じます。
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2020/8/28（金）17:23ロフト角「9.5°」、シャフト「TOUR AD TX3-5」、シャフト硬度「S」
試打しました。
前回のXD-3からガラッと変わってますね。
去年テーラーから出たミニドライバー「オリジナルワン」を大きくしたかと思うようなデザイン。
マットブラックでブリヂストンらしいかっこよさ。
打感はマイルドで、これもテーラーのドライバーを意識した感じ。
音もカキーンっといった感じではなく、M6っぽい。
今回トラックマンを使ってないので、飛距離等はわかりませんが、SIMと変わらないぐらいの弾道。
ウェイトの調整を真ん中で試しましたが、正直言って捕まるヘッドではないのは確か。
この辺もテーラーのドライバーっぽい。
もしSIM MAXとツアーBを選べと言われたら迷いますが、構えた感じはツアーBのほうが
丸っこくて打ちやすそうなのでツアーB。でも、叩きにもいけますよ。
同時にアイアンも試打しましたが、今回のブリヂストンは勝負に出てますね。
やっぱコーポレートカラー使うってことは、ブリヂストンブランドを背負うことになりますからね。
予算があれば正直国産でミズノのST190以来欲しいと思いました。
次出るスリクソンもあの松山選手が遂に使い出したので、外ブラVS国産の入り乱れた
ドライバー下剋上戦争になりそうですね。
