藤倉コンポジット/スピーダー/ダイヤモンドスピーダー(2024)のクチコミ評価

藤倉コンポジット スピーダー ダイヤモンドスピーダー(2024)
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ギア情報

クチコミの評価

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    2件
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    336位/2067商品中
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  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      5.0
    • 方向安定性
      4.5
    • 操作性
      4.5
    • フィーリング
      5.0
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ダイヤモンドスピーダー(2024)の最新クチコミ

  • 2024/8/26(月)10:35
    7

    行きつけのEPON特約店でEPON AF-257の5番と7番にダイアモンドスピーダーのドライバー用シャフト(5S)を装着。
    今までの使っていたAF-255の5番(スピーダーEvo青661)と比較すると10ヤード以上飛ぶようになった。

    スピーダーEvo青661(6S)のフィーリングが好きだったので新しいFWを購入してもリシャフトして使い続けたが、今回のダイアモンドスピーダーは青661とは、比べ物にならないほどフィーリングが向上している。

  • 2024/4/23(火)08:47
    7

    フジクラのジュエルライン新作。
    スペックは4SR、ヘッドはステルス、長さは45.25。
    私は普段、6Sで振動数260付近のドライバーを使用しているので、4SRだと明らかなアンダースペックなんですが、さてどうなるか。

    見た目はブルーメタリックとシルバーの高級感あるカラーリング。デザインが格好いいですね。

    ワッグルすると、グワングワンとしなります。
    表記は中調子ですが全体的に動きますね。
    スペックが柔らかい事もあるけど、全身がバネみたいなシャフトで、高初速が期待できます。

    素振りをするとさすがに軽い。シャフトが50gを切ってるので、総重量も290gを下回ってるかもです。
    ただ、大きくしなった分だけ、高速で戻ってくる。
    頼りないというより、大きなしなり戻りを発生させやすい感じがします。

    打ってみます。
    こんだけ柔らかいのに、思ったほど遅れないです。
    厳密には遅れてるんだろうけど、フェースが開きづらい感じですね。トルクを絞ってるからか、スペック以上のオーバースピードで振ってもそれなりに付いてきます。
    例えば、頼りない純正SRシャフトとかだと、しなり戻りが間に合わず、フェースが開いてスライスするか、上から入ってスピン過多になるんですが、ダイヤモンドスピーダーはそれが起こりにくいです。

    初速は明らかに速い。練習場の計測器でに数値ですが、自分がエースクラブより初速が2m/s程速い。
    少しスピンが多いせいで飛距離自体はエースクラブと変わりませんが、このボールスピードは魅力的だなと。
    4SRではなく、5Sや6Sを試してみたいと思えるシャフトでした。

    飛距離重視の方、シャフトの力で飛ばしたい方、しなりを感じて打ちたい方などには合いそうです。
    しっかりしたシャフトでハードヒットしたい人には不向きかもですね。

    トルクが絞られてる分、多少アンダースペックでも受け止めてくれる気がします。シャフトのしなりを最大限に使える様に、1〜半フレックス落として使ってみるのも、面白いかも知れません。

    参考になれば。

    1
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