LIVEブリヂストンスポーツ／BRIDGESTONE GOLF／J715 B3 ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数35件
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ランキング93位／1567商品中
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累計の総合評価
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713件
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56件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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J715 B3 ドライバーのクチコミ
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2021/6/2（水）21:15ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「S」
某ゴルフショップで中古でレンチ付属で￥5000にて購入、私はTourＢXＤ-３の2018を持ってるのでシャフトカットして流用しようと思い購入、Tour AD J15-11W純正Ｓシャフトを２インチカットしてグリップはゴルフプライドＭＣＣ-Rを装着、打ちっぱなしにて、XＤ-３とJ715B3の両ヘッドでウエイトは2グラム８グラムをそのままで、カチャカチャ調整はニュートラルで試打したところ、J715ヘッドのほうがトータルで合いました、
XＤ-３も悪くは無いのですが、打感と弾道はJ715良いですね！
結果的に良い買い物しました、￥5000ですから。シャフトカットも自分でしましたが、思ったより簡単で良い経験になりましたとさ。
コースで打つのが楽しみですね！！
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2020/3/27（金）19:26ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」
非常に良いドライバーです。
今なら中古で５千円〜１万円で間違いなく程度の良いものが買えます。
テーラーメードのクラブで止まらなかったスライスの球筋が一発で直りました。
クラブで球筋が変わることを初めて教えていただいたクラブです。
若い力のある方にぜひ勧め致します。
私は、６０グラム台のシャフトと、ヘッドの鉛調整をしていたので、３１８グラム前後の総重量でした。
打つたびに、少し腰に負担を感じていて、ヘッドが割れたのを契機に、半年ほどでお別れとなりました。
６０グラム台のシャフトをものともしない、ブンブン振れる若い方なら、お手頃価格で、ヤマハのＲＭＸ同様にお勧めできます。
ディアマナＲはダブルキックの先が動くシャフトです。
スピーダーよりは柔らかく感じます。
これが合わない方は、違うシャフトのモデルを選択しましょう。
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2019/10/21（月）13:09ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナw60S」、シャフト硬度「S」
中古で購入。激安です。ブリジストンゴルフになるはじめてのクラブということでほんとにいいクラブだと思います。捕まりがよく楽に上がり低スピン。いいシャフト入って一万位しかしないのですから。降りきれてフィニッシュが、きまります。スライサーのわかりでもストレートから、ドロー。直進性も高く感じます。はじめての若い人におすすめです。
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2018/12/12（水）08:59ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」
発売と同時に購入し 4年使った感想です。
予約特典で貰ったウエイトセットやカチャカチャで購入当初色々試しましたがソール側 4g、ネック側6g、フックフェイスが気になりmaxオープンで、自身の場合はストレート〜ナチュラルドローで平均飛距離は250ヤードぐらいで落ち着きました、スライスはほぼ出ません。
打感は練習ボールだと悪く感じますが、コースボールなら気になりません。
現在は守り刀のセカンドドライバーとして使用中でなかなか手放す事が出来ない状況です。
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2018/9/24（月）14:06ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「S」
Tour AD J15-11W/S/45.5インチ
ノーマルポジションでは強いフックが度々出たので、
オープンにセッティングして使用。
手打ちっぽくなると引っ掛けが出ます（腕のせいです）が、スライスはまず出ません。
中弾道で伸びのあるドロー系の軌道で、飛距離も十分。
ヘッドの重たさも感じられて、振りやすい。
リョーマD-1MAXIMA/TourADMT7Sがエースですが、
キャリーはこちらの方が出ているようです。
そろそろこちらをメインドライバーにしようか、と思っています。
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2018/5/21（月）19:53ロフト角「9.5°」、シャフト「XD純正シャフト」、シャフト硬度「S」
スリクソン745を使ってました。
少し優しいクラブに変えたいと思ってました。
ネットで新品のMJ付きが安かったので興味津々で購入！
練習場ではヘッドは好感触！
シャフト合わず！(笑)
もう少し楽に振りたく純正シャフト探しをしているとXDの純正シャフトを見つけ購入。
ぶっつけでラウンドしてきましたがエース確定です！
優しい！曲がらない！までは期待通りでしたが思いの外飛ぶ！
軽く振り抜けばドローンと飛んでいく！打感も芯に当たればシュパっと柔らかく気持ちいい！
一発の飛びももちろんだが普段良い当たりばかりではなく240〜250辺りが平均。
このドライバーはなによりミスに強く平均が260から270はでている！
純正シャフトも良くできているし優しい！
460ccだが締まりのある顔…
皆さん使ってみたらわかります！
総じて感動もんです！
もうドライバー探ししなくてよくなりました！
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2018/5/5（土）20:50ロフト角「9.5°」、シャフト「TourAD DI-6」、シャフト硬度「S」
.2016年の12月…GR2014 TourAD BB-6がエース（平均230y）でしたが…当時のJGRの試打のため量販店でシャフト違い（純正、GP、Airスピーダー）を計測していたところ…皆たいしてGR2014を超えない…
ふと…J715のMJ-7が隅にあり…きになって…計測してもらったところ…265&〜270にいきなり延び…驚愕。直ぐには購入しなかったものの…気になり…同SPEC新品マークダウン品を2017 2月に購入…
練習場では…カチャカチャ色々ポジション変えつつも…つかまりすぎ…1ラウンドで、暫くお蔵入り。
2017 10月元調子のDI-6にして…久々…打ったところ…何と！コレがドンピシャ…つかまるヘッドに元調子は…ハマると気持ちいいあたり…連発。
その後J815やTourB XD、飛距離モンスター新JGRも比較しましたが…J715 B3ほどハマりません…新しいものは試したくなりますが…少し前のドライバーも…意外に…捨てたもんゃないですね…
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2018/3/2（金）21:19ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「S」
2年ほど使用した感想
打感・打音：ちょい高目 芯外すor当てるだけだと低めの音 マーカー紙で確認
操作性：良く曲げられる（曲がる）
飛距離：程よくロースピン 高弾道・棒球が自動的に打てる
勝手にフェースが返るので、フックの打ち方を理解するいい教材になった。
オリジナルシャフトが手元から順に「硬・軟・軟」と感じる。
現在は叩きに行くとチーピンが出て恐い。
元調子のシャフトを試したくなる。
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2017/8/6（日）22:20ロフト角「9.5°」、シャフト「MJ60」、シャフト硬度「S」
練習場で初使用！！
最高のドライバー！ミスに強いイメージです！
自分がドローなのでベストマッチ！！
G30はなかなか合わず手放しましたがこのドライバーで正解！
これからのラウンド後にまた口コミ入れたいと思います！
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2017/5/28（日）19:22ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD MJ-7S」、シャフト硬度「S」
中古で購入しました。MJ-7S 45.25インチで315gの仕上がりです。
つかまりが良く、右には行きにくいですね。MJ-7Sはかなりしなりを感じます。その分、左へ大きめに曲がることがあり、しなり量はもう少しを控えめがいいと感じました。
フェースアングルが調整できるのはよいですね。つかまり具合いを調整できます。打感もまずまずです。ボールの弾道はロフトなりの高さです。
全体的に良くできたドライバーです。
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2017/2/16（木）13:09ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ-6」、シャフト硬度「S」
ショップに売れずに残ってたのを思った以上に低価格で買えた
とにかくこのクラブはつかまる右にいかないなど
ドローヒッターの人にはかなりキツイかもしれませんし
フェーダーでも極端に左へ出して戻す弾道の人もあわないかも
ツアーADMU-6は中調子で結構しなるイメージで
相性もいい
ヘッドは460ccでありながら大きくみえないが
悪くないです
練習場で使った印象は低反発仕様になって
何本かドライバー使いましたが一番飛んでた
発売されて2年以上たってるモデルで合う合わないはありますが
及第点以上であるドライバーであることは間違いなさそう
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2016/10/22（土）22:08ロフト角「10.5°」、シャフト「TOUR AD GT-6」、シャフト硬度「S」
715B5からの買い換えです。
シャフトはグラファイトデザインのGT-6Sを44.75インチで使用しておりました。組み合わせがよく抜群の安定感でした。
中古でも安く出ておりますし、かなりオススメのクラブです。
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2016/6/7（火）22:19ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」
マークダウンのタイミングでカスタムシャフト装着が中古より安かったので、試打もせずに購入。新生ブリヂストンゴルフの最初商品ということでセールスは好調だったようですが、さほど良い評判は聞こえてきていなかったので、正直あまり期待はしてませんでした。どちらかというとシャフトに興味があって購入しました。
ところが、練習場にて打った一発目からやや引っかかり気味ではあったものの、鋭い中弾道のドローがネットに突き刺さり、なおかつ音も現代的な爽快な感じで好感触。続けて打ってもすべて掴まったドローで安定し飛距離が出てました。フェースミーリングによるロースピン効果も、素人ながら感んじるとれるような気がします。
それでも慣れてくるとやや掴りすぎる（フックフェースのうえ皆様の口コミから了承済み）ようになってきたので、標準ウェイトを入れ替え掴まらない設定とし、フェース角も-1℃にセットにしました。それでも掴まりますが、引っかかるというほどではなくなったので、このセッティングで使用しています。
どうしても左が怖いホールではややフェースを開いて構えると、高弾道のフェードが簡単に打てることが次第にわかり、戦略性も備わってきました。意インテンショナルにアウトサイドイン軌道にしてもあまりフェードにはならず、左にまっすぐ飛んでいくことが多いので、前述したとおり開いて打つようにしています。
また、Ｒ60シャフトは滑らかな感覚で先中がしなり、しっかりとボールを掴まえてくれますが、暴れる感じではなく非常に扱いやすいです。ヘッドスピードを上げても引っかかるどころが、逆に安定度が増してくるので非常に安心して振れます。ただし当たり前ですが、油断して手打ちになるととたんにフェースが返り、左のＯＢ直撃の弾道となります。これは常に注意が必要です。
それでもこれは強い武器になります。
ストレートフェースのＢ3+も試したい所ですが、まだ買ったばかりだし当面はエースとしてじっくりと使いこなしていきたいと思っています。
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2016/2/2（火）23:03ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS6☆ 6S」、シャフト硬度「S」
１２年ぶりに新規ドライバーを購入。今まではＸ-ＤＲＩＶＥ４０５。打感は今までのドライバーと比べ、かなり硬い印象。打音も甲高く、特に芯を外した際のガキョンという音にはちょっと閉口・・・。芯に当たった際はまぁ、許容できる範囲です。今までのドライバーの打音が乾いたパスーンっていうような音だったので、まだ馴染めていない。４０５ｃｃから４６０ｃｃにひと回り大きくなったが、洋ナシ形のヘッドはその大きさをあまり感じさせず、違和感なく構えられる。弾道は高く、同じ９．５°でも中弾道から高弾道に変化した。打出し時の弾道は中弾道だったためか、今までのドライバーのほうが強いと感じられる。なお、ＡＴＴＡＳ６☆（６Ｓ）を選んだのは、今までのドライバーでリシャフトしたＡＸＩＶ（マミヤＯＰ、４４．５インチ、ＳＸ）が非常に合っており、ＡＸＩＶの流れを汲むＡＴＴＡＳに期待したため。結果は、ワッグルしている時は柔らかく感じますが、打つ際はやや硬く感じて、シャフトのしなりをまだ感じられない状態。４４．５インチから４５．５インチに長くなったためか、ミート率にやや安定性に欠けるが、あとは練習あるのみ。
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2015/12/19（土）20:31ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「S」
G30からの買い替えです。
弾く感じが無く、一瞬吸いつく打感がとても心地よいです。
また直進性が優れているので、飛距離は前のドライバーよりも伸びています。パワーミーリングの効果も大きいと思います。
擦り玉の時は極端なスライスが出る時もありますが、総じて安定感が増しており、今のところかなり満足しています。パーオン率が上がりそうです。
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2015/12/1（火）22:58ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB-6」、シャフト硬度「X」
許容範囲が広くなったと言えども、ミスヒットにはシビアです。多少スポットを外してもさほど飛距離は落ちませんが、どストライクでヒットするとグーンと伸びランが相当出ます。捕まり易いんでオープンにしてセットしてますが、気を抜いたスイングすると当たり前のようにドロップします。初心者や初級者は難しいと思います。ボディーターンとコックがキッチリ出来る中級者以上で性能が発揮出来ると思います。
楽して打つドライバーではありません。
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2015/11/16（月）15:04ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI AT60」、シャフト硬度「S」
使い始めて6ヶ月位が経ちました。
打感はかなりいいです。距離も伸びました。
昨日今年の総仕上げと思っていたコンペにて久々の80台前半で回ることが出来たのはこのドライバーのおかげです。
芯で捉えた際のパスーンって音は何度聞いても飽きません。
同伴の方がJGRを持っていて、ラウンド後の練習で少し借りてみたのですが軽すぎました。
ヘッドスピード45に満たない自分でも昨日の最高飛距離は２６０ヤード！！
おすすめです！！
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2015/9/12（土）18:34ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「S」
BSはツアーステージのころからリミテッドも含め色々所有してましたが、J715が一番飛んで安定してます。今迄カスタムシャフトのクラブでしたが久々にノーマルシャフトにしてみたのが良かったのか非常に振りやすいです。最初は軽く感じましたがすぐ慣れました。元々フッカーですがウエイトの変更とフェース角の調整で軽いドローで確かに右には行きずらいです。見た目難しそうに見えますがGR寄りのクラブだと思います。打感も良く飛距離も出るので他のクラブに目移りしなくなりました。
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2015/8/1（土）21:19ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」
コブラＺＬアンコールからの買い替えです。
ブリジストンは難しいイメージでしたが、Ｊ815の購入を考えていたので、
ゴルフ〇に試打に行って計測をお願いしたところ、スタッフの方に「お客さんならこっちの方が合うと思いますよ。」との事。
早速打ってみるとあら不思議
難しいと思っていたＪ715Ｂ3の方が、顔・座り・打感・飛距離・方向性すべてにおいてバツグンではないですか。しかも、ノーマルよりDiamanaの方が更なる伸びが・・・しかも振りやすい。自然な感じがたまりません。（計測結果は3球打って250Y越え2回）
日本ブランドチョット高いですが、満足度は高いです。
といううことで、即購入。来週のラウンドが楽しみです。
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2015/6/24（水）03:48ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」
ラウンド後半のスライスに悩んでいましたが、このクラブならば最後までコントロールできます。高/低、ドロー/フェードと、ここまで自由に打ち分けられるドライバーは初めてです。
フェース側のカートリッジを4gに変更したことでさらに回転数が減った感じで飛距離も若干UP。それ以上重くすると伸びが無くなるので標準の8gでセットしました。一発の飛距離はG25に比べると全然かないませんが、平均飛距離で比較すればこちらの方が上ですね。特にアゲンストのプレッシャーに負けた時の曲がりが無くなるだけでも買った意味がありました。
クラブを替えてから80前半のラウンドが連続しているのでかなり満足度が高い買い物になりました。
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2015/5/26（火）20:09ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS6☆」、シャフト硬度「6X」
初めて買ったドライバー(X-HOT)が物足りなくなり、購入を検討し試打会へ。
最初、シャフトをFUBUKI-ATの60Sで良い当たり連発し購入も、ラウンドしてみたら散々な結果に。
ヘッドスビードとシャフトのミスマッチを指摘されて下取りに出し、同じヘッドでシャフトをATTAS6☆の60Xにて再購入。
初ラウンドにてOBが無くなり、コースの残りヤードでの測定ですが300ヤードと思われる当たりが4発でした。
タイミングを合わせて打つより、しっかり振り切るという人にはATTAS6☆のシャフトが合うと個人的に思います。
あのFUBUKIの当たりは何だったんだろう？？
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2015/5/24（日）00:50ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」
２度目の投稿です。数回のラウンド後の感想です。
ウェイトを当初の２ｇ＋８ｇを６ｇ＋４ｇに設定を変えて使用したところ、中弾道の安定したドローボールが連続して打てるようになり、再現性も高くミスしてもＯＢになる事はほとんど無くなりスコアアップに貢献してくれています。
ヘッドスピードの平均値も伸びているので力まずして飛距離が伸びて、クラブへの信頼感も高まり、非常にいい状態です。
ややフックフェースの顔も馴染んできて構えやすさも違和感がなくなり、最初に出ていたフックボールも最近は影をひそめてきて、これこそがザ・エースと言えるドライバーになっており、現在の良き相棒です。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」いやー、最高！エースドライバーに決定！
今までのエースはヤマハRMX01(2015)10.5°+R60S(45.75ｲﾝﾁ）でしたが、このJ715B3 9.5°+R60S(45.5ｲﾝﾁ）にして、飛距離が15ヤード超伸びました。
同じ力感でスイングしているのに関わらず、平均ヘッドスピードが44⇒46m/sになりました。
前クラブからの違いは、長さが0.25ｲﾝﾁ短くクラブ重量が4ｸﾞﾗﾑ軽くなった点ですが、こんなに振りやすくなってヘッドスピードが速くなるなんて思ってもみませんでした。MAX48m/s超も計測されて最大飛距離は270ヤードを超えました。この齢になって人生最大のこんな飛距離が出るなんてびっくり！
球筋は中高弾道のドローボールで、打感も柔らかい感じで振っていて非常に気持ちいいです。ただ掴まりがいいのでスイング軌道がアウトサイドインになると、強烈な引っ掛けが出てしまいます。ややインサイドアウト気味が安定した球筋になります。
FWもJ15F+R60Sで揃えました。
エースドライバーとしてこれからも打ち込んで飛距離アップ、そしてスコアアップに励みます。2015/4/14（火）17:50
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2015/3/3（火）08:01ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder661」、シャフト硬度「S」
タイトリスト913D2(10.5°、ランバックス タイプX、フレックスS)から買い換え。ドライビングレンジでの試打をスキップして、コースで使用。クラウン、ソール、フェースとオール・ブラックな外観は落ち着き、構え易い。強く振ると左へ行く。捕まりが良いので、フェース寄りのカートリッジの重量を8gから12gへ代えて。少し逃がすセッティングへ変更します。飛距離は伸びた。但し、打感は硬い。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダーレボリューション661」、シャフト硬度「S」スピンを抑えたボウ球が打ちたくてフッティングへ。フィッターからはタイト915D2、ミズノJPX850、ホンマTW727が渡され次々に試打。最後にブリジストンJ715B3が出てきてベストマッチ。まだドライビングレンジで打っていないので後日報告します。
2015/2/16（月）07:52
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2015/2/25（水）19:04ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD MT-6」、シャフト硬度「S」
当方レフティのため、国産メーカーではあまり選択肢がない中、
J715 B3が数量限定販売されたため、試打し、購入しました。
広尾プラザでフィッティングしてもらいましたが、
MT-6Sが飛距離、方向性、スピン量ともに適正だったため
9.5度、MT-6Sでカスタムオーダーしました。
皆さんが口コミされているとおり、460ccヘッドのわりに構えやすく、
また見た目アスリートモデルですが、打ってみるとやさしく、つかまりもいいです。
標準シャフトS、Speeder Evolution661S、FUBUKIAT60Sも試打しましたが、
標準シャフトS：少し軽すぎるのと頼りない
Speeder Evolution661S：振り心地はよいが左右にばらける(腕の問題)。スピン量が多い
FUBUKIAT60S：方向性、スピン量はよいが、振り心地が気持ちよくない
という結果でした。
ちなみに小生はヘッドスピード約43m/s、平均飛距離220〜240ヤードくらいです。
レフティで国産ブランドを探している方は是非試打してみてください。
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2015/1/11（日）23:28ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーADMT7」、シャフト硬度「S」
2014GRと併用しています。もともと持ち玉が低めの弾道だったので、10.5を購入しました。シャフトもGRで使用していたMT7Sを45.5インチで組んでいます。高弾道で吹け上がりもなく、飛距離がGRより伸びました。J715は芯ヒットでは打感も柔らかく、打音も良い感じですが、芯を外すと打感、音が明確に違うので練習にも熱が入ります。ちょっと前まではXシャフトを使用していましたが、友達のローシングルからシャフトを柔らかめにした方が飛距離もスイングも安定するよとアドバイスを受け、7Sを使い始めたのも良かったと思います。15から20ヤードくらいは飛距離アップしました。当面はGRとの併用ですが、エースに向けて練習、ラウンドに励んでいるところです。最近のモデルは易しさ重視なので、DRに悩みを抱えていた私にはありがたいことです。純正シャフトも良いシャフトなので、万人向けのクラブに仕上がっています。
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2014/12/18（木）23:29ロフト角「9.5°」、シャフト「MJ6S」、シャフト硬度「S」
j715b3+を購入しました。飛距離、方向性文句無しです。打感は709と違い、たわんだ感じがありますが弾き感があります。SRIXONのZR700に似ていると個人的に思いました。シャフトMJで捕まりが強いと評価されていましたが、捕まり過ぎる感じはないです。真っ直ぐ力強く飛んでいきます。ロースピンで高弾道であり、飛距離が安定して得られ新製品に久々感激しました。お勧めします。709+BB6Sよりも散らないし、バックスピンも少ない弾道で飛んでいきます。
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2014/11/23（日）18:13ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana W60」、シャフト硬度「S」
現在、Z725リミテッド（ATTAS5-6S）と910D2（DiamanaW60S）を使用しています。普通に打つと、Z725はフェード系で910D2が軽いドローです。
このドライバーのヘッドは460ｃｃですが、見た目は小さく見えて構えやすく振り抜きやすいです。私は大きめのヘッドには多少違和感があり910D2も慣れるのに時間がかかりましたが、このヘッドはとても良いと思います。
打ってみると、つかまりがとても良いヘッドと思います。打感は標準的と思います。
■標準シャフト/FUBUKI AT60
つかまりすぎるため、左にしか行きません。かなり右に打ち出す必要あり。フェードを打とうとしてもフェードになりにくいです。スライス系の持ち球の方でつかまりを良くしたい方にはよいのではないかと思います。思ったより高い（中高）弾道で、飛距離は申し分ありません。ヘッドスピードが40ｍ/ｓ前後でも問題なく使えると感じました。
■Diamana R60S
このシャフトでもドロー系の球が簡単に打てます。スライスの心配はないように感じました。上記の２シャフトよりも強い球が出るように感じましたが、ネットの為飛距離の差はわかりませんが、ネットにあたる位置からして飛距離は申し分ないように思います。
■Diamana W60S
私の場合、このシャフトが一番振りやすです。少し右に打ち出すと軽いドローでセンターに戻ってきます。弾道の高さは910D2（スリーブ：D1位置）よりも少し低めの弾道ですが、ネットにあたる感じで見ると飛距離も出ているようです。普段は、260Y前後ですが、それより飛んでいます。
とてもつかまりが良いので、もともとドローの方はシャフト選びに注意が必要と思います。フェード/スライス系の方は、飛距離アップが狙えるドライバーと感じました。
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2014/11/17（月）18:13ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダーエボリューション661」、シャフト硬度「S」
購入して数ラウンド経過しましたのでコースで実際に打った感想を書きこみます。
現在の設定はシャフトをノーマルから２ポジションオープンに、
ウェイトをセンター４ｇ、ヒールを６ｇとしてやや掴まりをおさえるようにしています。
この設定にして私のスイングで普通に打つとほぼストレート系の球筋になりました。
（ココに到るまでの試行錯誤はいろいろとありましたが・・・）
私自身がドライバーではスライス系のミスが多いタイプですので、
こちらは基本的に球の掴まりがかなり良い部類のクラブだと思います。
弾道はＧＲ（2014年モデル）より高弾道になりました。
スピン量に関してはもの凄く低スピンではなく、ほど良いスピンがかかってるみたいで、飛んで行く球を安心して見ていられます。
構え易くて打感にもとても良くてミスヒットにも寛容です。
飛距離性能は前のと比べて凄く伸びるってことはありませんが、
ミスへの許容範囲が広がった分、平均飛距離は伸びると思います。
このクラスのドライバーとして非常に寛容性が高く調整範囲も広いので、
ドライバーを気楽に打ちたい中級者から上級者にはとても良いのではないかと思いました。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI AT60」、シャフト硬度「S」ゴルフを始めた時のクラブはブリジストンの「J's」でした。
それからツアーステージファンになり、
今は特にメーカーには拘りがなく自分に合ったモノを使っていますが、
今回から世界統一ブランドとなるブリジストンゴルフのドライバーには、
興味津々ですので早速試打してきました。
基本的には現行のＧＲと似てる印象を受けました。
掴まりが良く打ち出し角が高くて高弾道で飛んで行く感じです。
今回はウェイトも入れ替えられるみたいなので、
弾道調整の幅も広がりそうです。
またなんといっても新しくなったＢマークのロゴがカッコイイと思います。2014/8/29（金）16:32
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2014/11/10（月）10:09ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「S」
黄色のGR(10.5。設定Rポジション)と比較。両方とも愛用のシャフトで試してみた結果スピン押さえ目になって落ち際の違いで飛距離少し伸びました。弾道の高さは同じか少し低いぐらいです。曲がり幅はJ715に軍配。捕まりはGRのほうが捕まりやすいと思います。GRも捨てがたいですがデザインで決めたようなものです(笑)
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2014/10/14（火）20:43ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI AT60」、シャフト硬度「S」
長文失礼いたします。
Diamana R60、FUBUKIAT60ともに練習場で打ちました。
どちらも
ウエイト･･･標準(フェイス2g,ヒール8g)
ライ角･･･標準(NORMAL)
フェイス角･･･標準(NORMAL)
小生のデータ
使用中ドライバー･･･X-DRIVE705 BB-6
平均飛距離･･･220〜240YD(約43m/s,ミート率1.4くらい)
弾道･･･中弾道スライス系(左に行く球は嫌い)
OBはあまり打ちません。
200YDクラスの一般的な練習場で奥のネット２枚幅で球は納まります。
Diamana R60
普通に打ってまっすぐか軽いフックです。私の打ち方では弾道が思ったより低いようです。705 BB-6と同じような弾道です。中調子なのに先が走る感じでたまにどフックがでました。慣れと45m/s程度あった方がいいのかな?と感じました。
FUBUKIAT60
普通に打って弱スライス系です。球もそこそこ上がります。705 BB-6よりも上がりますが高弾道ってほども上がりませんでした。
705 BB-6と交互に打ってもスライス系ですが、705 BB-6よりも曲り幅が明らかに減っていました。
中調子ですがシャフト全体が動いている?シッカリ目な感じです。私にはこちらが合っていそうでした。
FUBUKIAT60は現場で1ラウンド使いました。
飛距離は若干ミスヒットでも行ってみると思ったよりもロス無く、芯を食えば転がって実測値250YD程度行ってました。右にスッポ抜けがありましたがOB手前で止まっていました。
新車効果か幸いにもOBはありませんでした。
飛距離、方向性共に実践で使用した結果にも満足しています。
ヘッド性能としては打感も柔らか目で捕まるヘッドな印象です。
重りの位置、フェース角でいろいろ調整幅もあるので調子や気温での微調整も出来るので長く使う一本になりそうです。
