いつも皆様の投稿楽しく拝見させて頂いております この度、皆さまに教えて頂きたいのがG430lstドライバーの打ち出し角についてです 量販店で程よい中古を見つけ試打したのですが9度は打ち出し角が低いため10.5の方がキャリーが出て飛ぶ！と店員に言われたのですがどうなのでしょう？ 試打データ　HS40〜42前後 5度前後アッパー　 スピン量1800〜2000前後 打ち出し角13〜15　 キャリー210前後←うる覚え ゴルフ5の計測でした　計測では上がりにくいと感じなかったですが、ネットなど見ていると「上がりにくい」という記事をよく見ます そこで所有また打ったことある方にお伺いですが上がりにくいですか？体感で結構です AISmokeトリプルダイヤ9度+1度で使っていますが試打ブースではさほど変わりない？という気持ちですがブースなので判断つかず 「10.5を試せ」「弾道の好み」は無しでお願いします スピン量の方も気になりましたが、今回は打ち出し角に絞ってご意見が聞きたいです 適正打ち出し角が何度とかではなく、G430lstが上がりやすいとか上がりにくいなどの直接的な情報をお願いします なにぶんPINGのドライバーがあまり経験がないのでイメージつきません これまでの経験値は AISmokeトリプルダイヤ9度は+1度 パラダイムトリプルダイヤは+1度 Qi10LSは10,5でちょうど良かったです 皆さまの他のドライバーとの比較やアッパー強めの方の意見を特に聞きたいです わかりにくい文章ですがアドバイスよろしくお願いします

いつも楽しく拝見しております！ この度は個体差についてなのですが、この度エリートドライバーにカスタムで装着されていた24VENTUSblack5Sを入手したのですがスリーブ、グリップ込みで124グラムあります 知人の所有する同一スペックのキャロウェイカスタムシャフトは118グラムです グリップも調べるとカタログ上ではどちらも50グラムでした なぜ6グラムも差があるのでしょうか？ スリーブも同一でグリップ重量も同一、レングスも同一なのに6グラム差があるのは何が原因なのでしょうか？ どちらもカスタムのホログラムはあります 偽物では無く購入時にはシャフトにキャロウェイの商品バーコードまでありました 何か同じ様なシャフトの方やクラブに詳しく原因がわかる方などいらっしゃれば教えて頂けませんか？

題目通りスペック選びに迷っています 今まではホンマ757VSにモーダス105Sで使っていました 練習もあまり行けない状況なのでアイアンを少しスペックダウンしたいと思っていたところTRAVILを打つ機会がありしなり具合、振り感などとても気に入ったのですがスペック選びで困っています 聞きたいのは、モーダス105SからTRAVIL85Sというスペックダウンはやり過ぎではないか？をご意見頂きたいと思っています 85と95、共にSをインドアで2回ほど試打しました 最初に勧められワッグルした時は85でも「重っ！」という感想でした 振り始めると85はしなやかで楽でしたが少し暴れるかな？頼りなくはないが少し軽いかな？という感じ、 95は少し重さを感じますが力んでも暴れず頼りがいがありました モーダス105Sが少しキツく感じ始めているので95かなと思ってましたが、85の方が楽に振れて力みも無い気がします モーダス105と打ち比べても少し軽い？と感じるくらいであとは気になりません 95だとモーダスとあまり変わらんかな？という感じです 85なのか？とおもいましたが「軽すぎると手打ちになる」とか「最初は楽だけど慣れてくると…」などを見かけ過度なスペックダウンのような気がして少し躊躇しております 話を戻して、85Sは過度なスペックダウンではないですか？同じようにTRAVILに変えた方や試打した方はどのようなスペックにしたか？などあれば教えて頂きたいです 購入は中古で見つけたYAMAHAのVD/Mアイアンの両スペックですので選択肢にリシャフトはありません よろしくお願い致します なお、鍛えればいいとか年齢的にスチールとか多様な意見は有り難いのですが今回は不要でお願い致します その他スペックです ドライバー　VENTUSBLUE5S 3W NXGreen5S 3U スピーダーTR85S ウェッジ　モーダス120S 他のクラブはそこまで負担ないです フローなどは今回は抜きでお願い致します 85Sにするなら3Uのシャフトは75にかえようかなと思ってます

いつも皆さまのご意見を頂けてとてもたすかっております。 今回も題名通り先輩方のご意見を頂きたいと思っております。 アイアンは現在、X-CBP2018にモーダス105Sを使っております。 今回、シャフトをカーボン化しようと考えております。候補はOTtour90Sです。使用感などわかる先輩方教えて下さい。 いつかはカーボンと思っていましたが、友人がOTtourにリシャフト打たせてもらったら楽に打てました。 非常に振り易く楽ですが少し柔らかい気がしました。 モーダス105Sは元気な日は良いのですが、練習不足もあり疲れている日やラウンド後半は少ししんどくなってきました。 100Sでもいいのでは？と友人には言われましたがカーボンはスペックが上がると重く硬くなるイメージですし試打できるところもありません。 90Sと100S、モーダス105と比べたらどのような感じでしょうか？ モーダス105の重さは気になりませんが少し軽くても良いかなと思っております。 重視するのは手元の柔らかさなのですが、90Sは振りにいくと結構柔らかさを感じました。 100Sをモーダス105と比べたらどうなのでしょうか？打ってませんがモーダスと比べ振動数など優しくなりますでしょうか？ それともスペックダウン目的なら90Sでいいのでしょうか？

いつも皆さまのレビューを参考にレッスンやギア選びを楽しんでおります。 今回、皆さまにお伺いしたいのはオークションで発見したグリップについてです。 ヤ○オクにゴル○プライドのMMCのグリップが新品で6本3,500円程度で出品されてました。 近所のショップではそんな安く売っておりません。 恐らく何かしら理由があるとはわかるのですが。 模倣品なのかなとも思いましたが、どうなのでしょうか？ また、より聞いてみたいのは品質の方でグリップも高価になりましたし、セカンドセット用のアイアンなので品質がそこまで悪くないのであれば模倣品でも良いかと割り切っています。 お使いになったことがある方がいらっしゃればどのような物でどのような品質なのか教えていただけませんか？ 宜しくお願い致します。

いつも先輩方のアドバイスを楽しみにさせて頂いております。 前回、テンセイオレンジの70Sの購入についてアドバイス頂きました。 その後は、70Sを購入しとても満足しております。ありがとうございました。 今回、新たにドライバーの購入を検討した際にまたシャフト重量について疑問がありますのでご意見頂ければと思います。 今回、新たに購入するに辺り試打をしたのですが、数種類のシャフトを6Sと7Sで試打をしました。 ツアーADのXC、ディアマナDF、エボ?、手持ちのテンセイプロorangeです。 どのシャフトを振っても7Sの方がヘッドスピードが早かったのです…。 6Sだとトラックマンでヘッドスピード44が限界でした。7Sは46から47出ます。 自分の認識では軽い方がスピードが上がるイメージだったのですが、重い方がよりしなりを感じ早く振れます。打点の安定も7Sが安定しております。 オーバースペックだけは避けたいので昔は5Sなどを使ってましたが、7Sで結果が良いのはわかったのですが、7Sの方が早くなることって普通なのですか？ 今後のシャフト選びの為にも、シャフトの種類などは抜きで単に重さだけの話で良くある事なのか教えて頂けませんか。 また、重い方がヘッドスピード早くなったよという方いらっしゃいますか？ 自分の認識していた原理の真逆の現象の為、困惑しております。 ご意見頂ければと思います。 宜しくお願い致します。

みなさま 忙しい中、アドバイスありがとうございます 総合的に考えるとやはり10,5かなと思いました！ 「10,5が無し」の理由は程度の良い中古がなかったもので…気長に待ってみます！ 貴重なアドバイスありがとうございました！

解決済みですが、コメントさせて頂きます 工房でスリーブを外し確認したところ、4グラムの棒状のウエイトが入っていました 熱を加え除去できるとのことでした ここでのコメントがない限りスリーブを抜いて確認するまでに至らなかったと思います 明後日には手元に戻りますので楽しみです！ みなさまのコメントがあったので行動できたと思っております 感謝致します　ありがとうございます

時間をかけて決めようと思ってますので、解決済みとさせて頂きましたがご意見お待ちしております！

わたくしも最近までドライバーグリップで迷走してました！ 結果として、スーサスのSS50に落ち着きました。 好みとしてはドライバーが一番太くそこから少しづつ細くなりアイアンはMCCです。 どうもドライバーはフェースをシャットに振りたいのでグリップが細く慣性モーメントが大きいヘッドだと強く握ってしまうのでそれを防ぐ為いつも少し太目にしてます！ イオミック2､3を使ってましたが、中古のシャフトにスーサスが付いており少し太い？と思いながらもしばらく使いイオミックに変えたら細く感じるようになってしまいました(笑) なので、それぞれ振りやすい太さなら良いのではないでしょうか？ わたくしはグリップが細いと強く握ってしまうのでヘッドスピードも落ちる気がします。 今は、ドライバーはスーサスSS50、FWはイオミック2､3でシャフトによって二重巻き、UTはツアーベルベットラバー60の二重巻きです！ ドライバーからUTまではクラブの長さや振り感も変わってくるので安心して気持ち良く振れるようにしたらこんな感じになりました！ 参考になれば嬉しいです！

わたくしもカオスを履いておりますが、同じようなことになりました！ 同じようにアディダスとフットジョイ以外で何かないかな〜と探して今はPUMAのイグナイトに落ち着いてます！ スパイクレスとソフトスパイク両方買いましたが、カオスよりソールが薄いのでスパイクレスを練習場にしてソフトスパイクをラウンドで使ってます！ 地味に履き心地も良く、アッパーがレザーの物ではなくてスウェットスーツ素材のモデルが履き心地良くオススメです！