今まで使ってたSIMMAX Dでも良かったのですが新しいのが気になり購入を決意。SIMMAX Dでストレート〜ドローが出てたのでSIM2もDの予定でしたがの専門の方に相談するとDよりMAXの方が良さそうとの事で2MAX10.5を購入。 これが大当たり！めちゃくちゃいいです。ベンタスブルー6Sとの相性もいいのか適正なスピン量でドーンとストレートに飛んで行きます。擦ってもフェードで許容範囲に落ちます。 振り抜きは抜群。捕まったスピン少のフェードもやりやすい。打感、打音も良い。寛容性もかなりある。ビッグキャリーで飛ぶ。 SIMMAX D10.5°との比較です。 飛距離は僅かにSIM2MAX 振りやすさはSIM2MAX 捕まりは僅かにSIMMAX D 寛容性はSIM2MAX 打感、打音はSIM2MAX かっこよさはSIM2MAX 前作でDを使ってた事もありSIM2MAX Dとかなり悩みました。。。しかし2MAXにして正解でした。可変スリーブのスタンダードでも捕まりはいいです。 後日専門の方に聞いたところ、MAXもDもよく売れてるがDタイプを購入した方から球が上に上がり易く飛距離をロスしてるとの声が多いとの事。ヘッドスピードが45〜の方はMAXの方が良いみたいです。 とにかく迷った挙句、SIM2MAXにして良かったです。 昨日フィッターの方に感謝の電話をしました。

10月に購入して以来中々打球の方向性が定まらず試行錯誤しておりました。 シャフトのカウンターバランスの影響でバランスが軽くなっていたのが原因か分かりませんがソールに薄い鉛でD3に合わせたらバッチリ、スイングがし易くなり大分安定しました。 直近10RのFWキープ率が58%と自分レベルとしては上々で飛距離は230y〜240y程度ですがスコアメイクに大きく貢献してくれて手放せないクラブになりました。 ソールに鉛を張った事で打球の高さが低くなり音も鈍い音に変化しました、芯で捉えた感触も分厚い感じが増して良かったと思います、見た目は相反してしまうのでそれだけが残念。 今後は違うシャフトにチャレンジして飛距離が増すか等チャレンジしてみたいと思います。

以前から気になっており、値段が下がっていたので試打せずに購入しました。試打せずに購入したので正直どうかなぁと思っていましたが、練習場で打ってみたら打感もよくすごい勢いでカッとんでいきました。 思っていたよりも、つかまりは良く球も上がります。だから−1度にして打つとちょうどいい高さになりましたよ。 ラウンドが楽しみです。

歴代のエピックを使用しており、エピックフラッシュからの買い替えです。 鳥かごの試打でエピックフラッシュより10ヤード程飛んでいたので予約し、いつも行く練習場で打ちました。 練習場でも10ヤード程飛んでいるのが確認できました。 スリーブ のポジションはDS、シャフトはフラッシュに付けていたツアーADのHD4 R1に付け替えての結果です。 フラッシュは右プッシュまでは行きませんが、狙った方向より右側に出る事が多いのが気に入らない点でした。 スピードは狙った方向に出てくれますが、思った程ドローしてくれず真っ直ぐ飛んで行きます。　 コースボールだと違うかもしれません。 高さは高く出ますが、キャリーが出ておりコースで試すのが楽しみです。 竹トンボのようにシャフトを回すと非常に回り易く、FWと同じ感覚でスイングが出来、直ぐに思った球が打てた為、あまり練習しなくても納得しました。

発売前に試打を繰り返し、発売日に入手しました。前作のSIM MAXを使っていたので、それとの比較をメインに書き込みます。 前作は、SIM、SIM MAXの試打を繰り返し、結果の良かったSIM MAXを買ったのですが、今作は３シリーズ中、計測結果が一番SIM２が良かったので、SIM２にしました。 まず、最大の特徴は飛距離性能。これは圧倒的にすごいです。前作のSIMも高いとは思いますが、これは真芯で捉えた時で、前作に比べてSIM２は芯が明らかに広いです。そのせいか、安定的に飛距離が伸びます。 あと、前作より良くなったのは捕まり具合。前作は右にすっぽ抜ける球が多くでましたが、今作ではそれがなくなり、自分で捕まえる意識がなくても自然と捕まります。とは言え、ひっかけるような球はでなく、ニュートラルにストレート球が打てます。 打感も非常に柔らかいのに加え、若干の爽快感が加わり、前作から大きく進化したポイントだと思います。 スピン量の少なさは前作ゆずりで、球は上がるクラブではないため、10.5度にしました。これがまたハマり、低スピンの高弾道でキャリーを稼ぐことができました。 結果として前作よりもキャリーで１０&〜15yほど飛んでおり、トータルも１０y前後の飛距離アップに成功しました。 今作は、３シリーズ中、一番SIM２の出来が良いと思います。SIM２だけセレクトショップ限定、さらには値引きも辛いとあり、コスパのみマイナス点ですが、それ以外は満点評価。絶対に買いだと思います。

アウトレットで、メーカー追加カスタムのアッタスパンチが入った新品を見つけ購入。口コミ・評判の良さ含め期待大だったのですが、個人的な結論「良いクラブだと思うけど、最高ではないかも…？」でした。 ただ、シャフトを使いこなせてない（？）、私の腕の問題もあると思います。 ・飛距離 HS上げて振り抜けば、MAX飛距離は、現エースのXD-3(2019)にも匹敵。他使用してきたクラブ（G410、M2、M3、VAPORFLYなどなど）と比較しても飛ぶ。ミスヒットでもそこそこ飛ぶ。 ・やさしさ 優しい部類と思うのですが、微妙にばらつくことも。。 ・打感 甲高くも無く、鈍くもなく、程よい。 ・方向性 う〜ん、、、優しいのですが、ここはM3やXD-3の方がコントロールしやすいような。 総じて、ややHS早めで自分の中で最高のスイングが出来た時には惚れ惚れするショットになるのですが、結構右に吹け上がることもあり、使いこなせてないのかな…と思っています。 自分はシャフト短めの方が合うので、カスタムシャフトでも45.5インチなのは少し長く感じたのと（その分距離は出ますが）、自分のHSでは6Sは厳しかったのかな？と思っています。 HS43くらいまでの方は、純正シャフトや、各種カスタムシャフトも5S（50g台）の方が合うのかな。 優しさや飛距離性能は間違いなく高いので（最新モデルにもひけは取らない）、当たり前ですが、シャフトとの相性ですね。

当初、２MAX-Dで検討し予約を同シャフトで入れたところ納期が来年！との事で２MAX-Dのアドレス時のフック気味フェイスが気になっていたことと、各動画、サイトの情報から２MAXを購入しました。発売日前日に納品されグリップをツアーベルベット３６０のM58を下巻き2重で差し替えて翌日、練習場で80球と即日ラウンドでの感想を述べます。直前の使用ドライバーは前SIMMAX-DでシャフトはEVO?（６６１S)で、調子も良く飛距離も出てたのですが衝動買いに近く新作を手にしてしまいました。ところがEVO?がタイミングが合わない。ラウンドでアウトの5番までショートHを除き使いましたがやはりタイミングが合わないので夏場用のMJ7-Sに替えてラウンドしたところ、こっちが合いました。重量はMJが３２９EVO?が３２１と重いのですが飛距離方向ともMJが良かったですね。この日、平均で６ｍ/secの強風だったのですがその影響は軽微でした。弾道は前作Dと同様、打感はより良く一回り小さく締まったヘッドも屋外では全く気にならないし塊感のあるややディープなヘッドはポンと置けばスクエアで座りが良く文句なしです。EVO?とのマッチングをもう少し調整して行きたいと思います。

購入後、初ラウンドして来ました(自分はドローヒッターです)。まず9°で2Hまわりましたが球が上がらず、その後は10°にしてラウンドしました。スイングスピードが速い人は9°でもいいと思いますが、45以下の人は10.5°をおすすめします。あと、練習場ボールだと普通に振れたのですが、本球だと打感が柔らかいので、少し球が重く感じられ何となくパワーがいるように感じました。あくまでも自分の感覚です。できれば購入前に本球を打ってみる事をおすすめします。飛距離は前作エピックと同じくらいか、それより飛ばないかもぐらいです。ただ、安定感は抜群です。左のミスはでにくいですし、ちょっと振り遅れてもOBまでは行きませんでした。総評ですが、このクラブは振りやすく構えやすいですが打感が柔らかく、打った球が重く感じドライバーを打った後、その感触が残ります。球は上がりやすくはないです。(あくまでも自分の感想です)とりあえず、、今持っているG425は売らないで持ってる事にしました。

完璧です。 今まで使っていたドライバーで一番安定感がありますし、飛んでます。 ただ9度だと球が上がりずらいのでヘッドスピード50未満の方は10.5度の方がよいかと。 打感と打音も完璧で言うことなしです。 Ｄタイプといってもそこまで捕まりすぎることもなく、どちらかというとニュートラルですね。 あと2年はこれでいこうと思います。

ミズノプロ　タイプＥから買い替えました。 ミズノらしからぬデザインで、シンプルかつかっこいいです。 ST200に比べると捕まりがいいモデルですが、右にすっぽかすこともあり、少し難しい印象です。 ですが、さすがの打感で他社のカーボンクラウンのドライバーに比べて柔らかく、音も非常に良いです。そして、低スピンで前に行く球が打てます。 少しヘッドが軽いためバランスを合わせるために鉛を貼って使用しました。 ミズノのドライバーは…。と言わず、試しに打ってみてください！ イメージが変わりますよ！

発売当時は、G30を使っていて、Gの打音の悪さでスルーでした。中古でシャフト目的で今回購入して試しに打ってみてびっくり。直進性が高く、それでいて、左を向いているような顔でもなく、打音の悪さはミスヒット時で、芯に当たるとそれほど悪くありません。飛距離も最新のものとそれほど遜色ありません。G30とG400の間に挟まれて、目立ちませんが隠れた名品ですね。

いままで何十というドライバーを打ってきましたが、とても安定感のあるドライバーです。打感も柔らかく、ヘッドの軌道がとても安定します。捕まり過ぎないので、安心してクローズスタンスで叩いていけます。あがりすぎる傾向あるので安心感のある10*5を一度立てて少しクローズ気味にしてどストレートな玉が飛んで行きます。適度にスピンははいりますので、アスリートにはどーかなとおもいますが、43くらいまでの人にはとてもおすすめです。コースでの安心感は半端ないですね。、

既存のキャロウェイらしからぬ、吸い付くような打感の柔らかさがあります。 私とシャフトの相性も良かったようで、理想的な中弾道で、強いドローを打ちにいっても軽いドローになり、決して左にいかないところが気に入りました。逆に言えばつかまえにいかないと右にすっぽ抜けたようなストレートボールになりました。よって叩ける人やスイングスピードの速い人、ドローヒッターに適していると思います。私は前作のマーベリック440よりも明らかに飛びました。

試打会で結果が良かったので購入しました。 ミズノのST200Xからチェンジしましたが、捕まりが良くなったのか右へのミスが少なくなりました。 ミスヒットにも強く、感触よりも飛んでいます。 しばらく使ってみようと思います。

結局、我慢出来ずに1月末に注文してしまいました。ヘッド重量は0.5gくらいSIM2 MAXが重いようです。今日、早速ラウンドで使用しましたが、SIM MAXと比べて曲がり幅が少ないので、飛距離は若干伸びました。あたるといい弾道で緩いフェードが出ます。前モデルより僅かな飛距離アップですが、フェアウェイから打てる確率は上がりそうです。

全てのクラブをミズノで… とは行かず、常にドライバーだけミズノ を使って来ませんでした… 正直なところNEW モデルが出る度に試打は繰り返してきたのですが、購入には至らずテーラー、キャロウェイをエースとして現在はTSI3がエースです。 今回、ひょんなきっかけでST200のカスタムシャフトが付いた物を打たせてもらったんです…これは弾きが良い！ ヤフオクでヘッドだけ購入し、ストックで持っていたエースシャフト、ディアマナZF60Xにスリープを付け打ちました。 大体1発目2発目で相性が良いか悪いか判断出来ますが、ST200はTSI3をも凌ぐ飛距離性能を持ったクラブと判断しました。 兎に角にも初速が速く飛びます！ 禁断のベータチタンは吸い付くような打感と同時に放たれる弾道は本当に気持ちが良いです！ 少し捕まりが悪いのでST200Xも考えましたが、金属音が強めでST200の方に決めました。捕まりの悪さはソール部に鉛で調整しただけで問題解決出来ました！ ホントに良く飛びます！ 残念なのがクラブをポンと置いた際に、フェイスが開いてしまうので、神経を使う事ですかね。テーラーM5みたいな感じです。 それでもミズノ のドライバーを使うのはMP425＋以来ですので10年近くぶりになります！ちょっと嬉しい！！

他の方が言うように打った音が恥ずかしいぐらいの音。隣の打席の人が振り向いているぐらい。 性能にしても前作より落ちるのでは。 最近の渋野他の契約プロが調子落としているのも一因かなと。 ヘッドの形がただ円形なだけで違和感多い。

G410plusからの買い替え。 LSTの名の通りスピンレス。向かい風、横風に強い球が打てます。 前作のLSTよりも捕まりはかなり良い。 打感は硬め、打音は410plusよりも低め。 バルドみたいな打感打音が好きな方は嫌いだと思います。僕は両方とも好きですが。 410plusよりも初速が2mpsほど早く出ます。 強く振っても吹き上がりにくく、飛距離がばらつきにくくなり 結果的に平均飛距離は伸びました。 周りは曲がらないと言う声が多いですが、 ミスすればちゃんと曲がります。曲がりにくくはありますが。 MOIが！とかいうのを鵜呑みにすると失敗するかもです。 pingの打感と音が嫌いじゃなければ、ハードヒッターにおすすめです。

コロナ禍と言う事もあり、店内試打は控えていましたが、約1年振りに行って参りました。 マイキャディの皆様、ネット記事を参考にしながら、試打をしましたが安定感については文句の付けようが無いと思います。 正直、飛距離についてはそんなに期待はしていませんでしたが、平均290ヤード、MAX304ヤードをマークした事もあり衝動買いしてしまいました(笑) また、ツアーADは苦手意識があったのですが、HDについてはとても降りやすかった為、こちらのセッティングで購入しました。 自分の場合はたまたまラスト1本の在庫だった為、発売日納品となりたしたが、他のカスタムだとかなり後の納品みたいですね、、、 いずれにせよ、暖かくなったらコースで試してみたいです。

今どきの顔ではなく、昔ながらのDEEPフェイス、ロールバルジが少ない、男前のヘッドです。 打感は、ほかのキャロウェイ（マーベリックサブゼロ、GBBエピック、LEGACY　BLACK他）に比べたら、超柔らかいです。 鉄で打っているというより、アルミ箔を多層に重ねて打ったような打感で、少しだけ金属音がしますが、いい感じです。 エースのTSi3が良すぎるので、TSi3が10点だと、440が8点、サブゼロ7点、GBBエピック6点、LEGACY4点・・・辛い評価ですみません 基本的に、ストレートからフェード球。 レンジボールだとなかなか上がりづらいですが、タイトV1やBS　XSのようなツアーボールですと、しっかり高弾道低スピンで、距離も出ます。 TENSEIオレンジPRO６Sですと、つかまりません。 ベンタス青６Xだとしっかりつかまってくれ、距離も出ます。 ベンタス黒６Xは、距離を若干犠牲にして方向性を高められます。 シャフトの特性をそのまま出せる、素直なヘッドです。 TSi3とのドライバー2本体制で、ドローはTSi3、左が怖いときは４４０でフェードと打ち分けています。 このまま、持ち続ける予定です。

今使っている、SIM +ディアマナTB40Xを持ち込んで比較試打。シャフトはTB40Xの同条件で比べました。 明らかにHSが上がってます。 通常40〜42くらいですが、楽に振って41台後半、45まで出ました。 HSの影響と弾くフェイスのおかげで10〜15ヤード程飛距離もアップ。 元々インサイドアウトに振る感じなのですが、そんなにキツいドローにもならず、弾道はストレートで割と右プッシュ目が多い印象。 とはいえ、フェアウェイには収まる程度で、心配だった左のひっかけはありませんでした。 純正のTENSEI 50Sでも打ちましたが、こちらの方が重く厚い当たりの球筋になりました。かなり良いシャフトではないでしょうか？ 基本的には今使っているディアマナTB40Xに挿して使うつもりなので、どうせなら違うタイプのシャフトも欲しい、ということで、USモデルのVENTUS BLUE 50で注文しました。 とはいえ、エースのSIMは手放せないですね。シャフト入れ替えられるテイラーの思惑にすっかりハマっている状況です。

昨年の初めに本ドライバーをネットで購入し、テーラーメードのドライバーとユピテル弾道測定器で計測し比較を行いました。ヘッドスピードは本ドライバーほ方が「43.7」と「2.0」程度良いのですが、弾道が低くシャフトが固いイメージで飛距離がテーラーメードと比較すると「10」ヤード程低いので、中古ショップでTW747_460ドライバーの「SR」シャフトを安価で購入しシャフトを「SR」に交換して再度計測したところ、テーラーメードと比較して「15」ヤード程飛距離が伸び、球筋のコントロールも「ドロー・フェード」と打ち分けられるようになりました。460の方は球筋のコントロールは僕には出来ません。気になるのは455はSRで460はSと何とも面白い結果になりました。気のせいでスイングが変わるのですかね・・・。

昨年の初め日本製のクラブを探していてTW747_455ドライバーが安かったので購入し、テーラーメードM3・SIM_Max-D「テンセイブルーS」でユピテルを使用し弾道計測を行い比較しましたところ、おもしろい結果がでました。テーラーメードのドライバーはヘッドスピードが頑張っても「42」でしたがホンマのドライバーは「43.7」ですが、マックスファクタが「1.30」と悪く、飛距離はテーラーメードの方が「10」ヤードほど良い結果になり、某中古ショップで本ドライバーを購入し、「455」には「SR」・「460」には「S」シャフトの組み合わせで再度確認したところ、テーラーメードのドライバーより「15」ヤード飛ぶようになり、クラブ自体の造りに日本製の丁寧さを感じ全てのクラブをホンマに見直そうと思います。他のクラブ「FW・アイアン」なども購入しクチコミしたいと思います。

ヘッド面積が大きく見えて安心感は抜群です。好みはありますが構えやすいです。speedと試しましたが練習場ではよいですがコースではこちらの方が確かな気がしました。 球の強さはスピードの方が強そうでしたが実際のところ平均的にはおそらくそれほど変わらないと思います。 球は高いです。自分は10.5しか打てなかったですがおそらくこれを少し立てる方が良さそうな気がしました。 ノーマルの40Sというのも振りましたが思ったよりもしっかりしてて貧弱とまでは思いませんでした。もちろんTBと打ち比べると結構勢いに差があったのでこだわるならカスタムすればこちらのMAXは実戦で強い味方になりそうです。 打感や打音も全く問題なく今回のエピは満足しない方は少ないと思います。テーラーメイドやピン、タイトなどどれも素晴らしい製品が多く、逆に言えばどれも似たり寄ったりの製品が出てきてるので好きなメーカーやデザイン、打感などで選んでも良さそうだと思いました。結局テーラーメイドもエピも予約はしてしまいました。 LSもしだしてみたいですね。

メーカー試打会があったので参加させてもらいました。 球は10.5でしたがよく上がります。メーカーの人も9度が良いかもですとのことでしたが、まあ上がらないと話にならないのでよほど球が高い方を除いては10.5でも良いと思います。カチャカチャもあるのでそちらでやれば良いかなと。 球は大変強いです。MAXも試打しましてそちらも良かったですが球はこちらがライナー系でした。安心感や方向性はやはりMAXが良さそう。少し右かなと思ってもスライスにならない程度で良い球でした。 フック系にもならずほぼ真っ直ぐの素晴らしい球が打てました。

加齢とともに落ちてきた飛距離を少しでもカバーしたく、軽く柔らかいドライバーにしてみました。ZF40ですがSシャフトなので50gあり、クラブ重量も292ｇあります。 M4のUSモデルAtmos RedのSシャフトを使用していましたが、ずいぶん柔らかく、しなりを感じられます。 そのせいか、方向性が悪くなりフェアウェイキープ率は30％以上落ちましたが、球筋が曲がってるわけではないので、なんとかなるかな。まだ1ラウンドしただけなので、慣れればよいと思っています。 弾道は期待していた通りに高くなりました。 これからのことを考慮するとこれでよいのではないかと思っています。

高弾道ロースピンのハイドローが打ちやすい。 捕まりがよく ちょい左に向いているのでパワーフェードも打ちやすい。 今時の 重心距離長い 慣性モーメントが大きい クラブでは捕まえきれないゴルファーにとって扱いやすいドライバーだと思いました。 操作性も良く内訳も楽しめます。

試打しました ヒール気味で当たってもそこそこ飛びます 打感も芯をしっかり感じることが出来ます 打音は低めのスコーンとこもり気味の良い音でした 飛距離も弾道測定器で２６０ぐらい行きました さっそく予約しました 今週末が楽しみです

前作SIM MAXも所有していました。試打目的でというより買い物のついでに試打しましたが、結果的にはすごく良かったです。 飛距離が劇的に伸びたわけではありませんが、ミスしたと思ってもあまり曲がらず、飛距離も落ちません。 個人的には打感も良くなったと思うので芯食った時はかなり気持ちいいです。 純正シャフトのテンセイブルーは少し頼りない感じがしたのでベンタスブルーに替えたところ方向性と飛距離が格段に伸びました。 シャフト選びで相当変わると思うので参考にして頂ければと思います。 オススメです。

キャロウェイの歴代ドライバーの中で打感は一番好きです。今までEPICフォージドを長らく使用してきましたが、マーベリックは柔らかいのに弾く感じが非常に良いです。ヘッドが重かったのでウエイトを１４ｇから９ｇに変えたところ、更に振りやすくなりました。また、アルディラ製のシャフトもタイミングが取りやすく良いです。週末のラウンドが楽しみです。結果、再度クチコミさせていただきます。