今までM4Dタイプ9.5、M6Dタイプ10.5を使用してきて、今回も当然のことながらMAX-Dを選択。動画やネットでは上がりやすいとか書いてありましたので10.5度ではなく9度を購入したのが間違いでした。当方ヘッドスピードは46-47くらいで270-280くらいの飛距離ですが、球が上がらないわ、捕まらないわという印象です。練習場でさんざんカチャカチャして、結局、2度ロフトを増やしてM6Dタイプの10.5と同じくらいの掴まりと高さになりました。ネットの評判は当てにならないですね。皆さんも気をつけて。M6よりもフェースの弾きが少なく感じるので、余計振りたくなってしまいます。ある意味打感が良いということなのかもしれないですが、球が行ってないと勘違いする気もします。結論としてはM6で10.5度を使用していた方は間違いなくMAX-Dも10.5度をおすすめします。アドレス時の顔はMAX-Dの方がM6よりも安心感はあります。

ロッディオSチューニングが破損したため同系列会社のグローブライドにしてみました。技術提供、共有しているかどうかは分かりませんがヘッドの性能はよく似た感じだと思います。黒シリーズはアスリート向けのカテゴリーだと思いますが今回の黒はかなり中級者にも十分満足できる完成度だと思います。クラウンはマットブラックでややシャローフェイスで男前なデザインです。クラウンのスリットが気にならないのならめちゃめちゃお勧めです。 シャフトは純正カスタムのラボスペックのTATAKI６０Sにしました。名前のとおり叩きに行っても左ひっかけまでのミスは出ません。ヘッドがアップライトよりで捕まりやすい顔ですがウエイトをトウを７ｇ、ヒールを４ｇ、バックに４ｇを追加購入して装着。シャフトのやや手元より調子も合わせて左にいきにくい仕様です。ほぼまっすぐしか飛ばないドライバーです。 それほど売れてないのが本当に不思議なドライバーです。 ひとと同じのが嫌な人には絶対お勧めです。

構えた時の顔が良い。 飛距離も個人的には一番飛ぶ。 打感も最高。 Ｍ６だと掴まり過ぎてしまうので、困ったがこっちならフェードボールがしっかり出る。 ウエイト調整もあるので、調子によってカスタムできるのでおすすめです。

SIM/ SIM MAXが出て改めてこのクラブの出来の良さを再認識した。フェードヒッターが気持ち良くフェードを操れる掴まりの良さ、ツイストフェイスによる寛容性(方向性の良さ)、スピードインジェクションによる飛距離の安定性等Mシリーズの機能が熟成した名器だと感心しています。使用後1年経過したが週一回はラウンドしているが本当にOBしなくなった。競技に必須の実用性は本当に魅力です。 SIMのお陰で価格もさがったのでスペアにもう一つ買い置きしました。M6の前は10年近くタイトリスト一筋だったが、このM6は本当にやさしい。純正のフブキもデザインは今一つだがHS42までなら充分だが、 SIMを見送るのでその予算でリシャフトを検討するつもり。M6の唯一の欠点はドローが打ちづらい天気だが、フェード系の方向性の良さは秀逸て、この点がM4や SIMMAXより優れており絶対の出来の良さです。

現在のエースはＭ5です。SIMシリーズの3種類を試打してUS仕様のＤタイプを選択しました。SIMシリーズの評価としては、SIMは完全なハードヒッター、スピンの多い人向けで低スピン性能、ボール初速は出るので弾道低めで飛距離を稼ぐ仕様、打感が硬めなので特にヘッドスピードが出ない人は掴まえる感じが出ないと思います。MAXは打感が柔らかくなり、万人向けのヘッド性能でスピン量もSIMよりは多くなるので、ボールも上げ易い。ただ、やや掴まりの点で右めに出る傾向がある気がしますので、フェード系の人はイメージが出やすい感じです。MAX-Dタイプは謳い文句の通り、MAXにやや掴まりを付加してドローが打ち易い。フェードも打てないわけではないし、とにかく、MAX系は直進性が高く、安心して振り切れる。コースデビューまで、もう少し時間があるので仕上げたいと思います。ＴＭユーザーの方、MAXはM6の進化系ですが、飛距離よりも安定性は間違いなく向上してると思いますので、MAXで掴まりが今一つだった方はDタイプを検討してみて下さい。日本未発売モデルなので、販売店は限られると思いますが、ネットで簡単に購入でしますので、御薦めします。

噂のマーベリックを試打しました。 全体的には、飛距離も出ますし、芯も広めでいいと思います。飛距離もまずまず飛んでて良いと思いました。 つかまりが良いことと純正シャフトはロースペックなんで、左に引っかかる感じがします。カスタムなら少し違った評価になると思います。 どこに当たっても飛ぶというのは少し言い過ぎかな(笑) トゥ側には飛距離の恩恵があり、ヒールはそれほどって感じです。方向性はいいけど、ピンやホンマの460ような感じではないので、フェース開閉にはそれなりに反応した弾道でした。 ご参考まで

Rogue star 10.5 からの買い替えです。打音の評価があまりよくありませんが、私は好きな音です。 打感についてはRogue starより若干硬く感じますが、気持ち良いです。 飛距離はRogue starとあまり変わりませんが、方向性が良く、捕まりも良いと思います。 サブゼロと迷いましたが、スターにして正解でした。 自分のモノに出来るよう、練習に励みたいと思います。 ラウンドが楽しみです。

口コミを見てスライスしない‼と評判だったの見ていましたが偶然にも中古でかなりお手頃のものを見つけ即買。2度の打ちっぱなしの後ラウンドで使いました。結果はOB無し。ストレートかドローでビシッと。右に行ってもちょいフェードでした。 サイコーの一言です

エピックフラッシュサブゼロの打感が合わなかったので購入しました。 打感はノーマルほど柔らかくなく丁度良く、フェードを打つには抜群です。スイートスポットも前作より広い感じで、いきなりのコースで筆下ろしでしたがほぼミスショットはゼロでした。 ロフトは寝ている方が無難ですね。 ほどよい捕まりで、左に行かせたくない方にはおすすめです。 もう少しシャフトを試してみますが、恐らくエースになると思います。

フェースのどこに当たっても飛ぶと言うＣＭでずっと気になっていたので、量販店にて試打してみました。 時間がなかったので、使用クラブ(G400LST)と比較のため、ＳＵＢ　ＺＥＲＯのみの試打ですが。 キャロウェイのドライバーを打つのは初代ＥＰＩＣ以来でしたが、ずいぶん易しくなっていました！ 実際にミスヒットにも強く、これは結構芯を外したぞ！？って当たりもそこそこ飛んでいましたし、超軽めのドローでほとんど曲がらない！！ が、ミスに対する許容性、飛距離とも現在の使用クラブとほぼ同じ感じだったので、購入意欲を刺激されるまでには至りませんでした。 クラブの進化もこの辺りが限界？！

洋物のクラブは構えにくい印象ありでしたが、これはいい印象を持ちました。 ミスにも強そう。少々球筋がばらついても飛距離があまり落ちないのは、ほんとフレコミ通り。ちょっと感動を覚えました。 スピン量が多めに出がちな私のスイングでも、しっかり抑えてくれていた。 私個人としては、安定した飛距離を維持してくれるクラブという印象。 そこそこ振れる人なら普通に捕まるが、ヘッドスピードが遅めな人だとどうなんだろうか？ とはいえ完成度は高いと思います。エピックはダメだった私でも、これはオススメできるクラブだと思います。

SIMとSIM MAXの試打を繰り返し、結果の良かったSIM MAXを購入しました。 これまでM5を使ってきたので、SIMにするつもりでしたが、結果的にはSIM MAXで大満足です。 SIMとSIM MAXの違いを中心に書き込みます。 両ドライバーを打ってて一番感じたのは、打感の違いとヘッドバランスの感じ方の違い。 SIMの打感は明らかに硬いですね。ウェイトの形状が同じSLDRに近いというか、打っていて金属的な硬さを感じます。 対してSIM MAXは打感が非常に柔らかい。かつそれでいて、弾く打感もあり、打っていて爽快感があります。M5のような単純に柔らかいだけでなく、M5の柔らかさに弾く打感がプラスされた感じ。とはいえ、球がフェイスに乗っている感じは十分にあり、打感はすごく好きです。 ヘッドバランス自体は、計測するとM5はD2、SIMはD2、SIM MAXはD1ですが、明らかにSIMのバランスの感じ方は重く、1&〜2ポイント重く感じます。重心位置の問題だと思うのですが、僕には操作しにくさを感じてしまいダメでした。 SIM MAXはオーソドックスなバランスで、とても振り抜き易く、扱いやすかったです。 飛距離性能は、SIM、SIM MAX共に、計測上の変化はなく、どちらもM5よりキャリーで5~7y、トータル飛距離も同じく5~7y伸びてました。 ただ、SIMの方は、先ほどのヘッドバランスの関係もあり、ミスヒットも多く、結果的にトータル平均だと下がってしまったので、この点は僕にはマイナスでした。 SIM MAXの方は、ヘッドも扱い易く、芯でのヒット率も高く、平均スマッシュも1.47出ていたので、こちらの具合も最高でした。SIM MAXの方が明らかに芯の広さを感じます。 操作性の面では、SIMには叶わなく、左右に曲げるのはSIMの方がやりやすかったです。ただ、正直最近はそこまで球を操作しなくなってきたので、直線的に打ちやすいSIM MAXは優秀だと思います。 球の上がりやすさは、M5よりはSIM、SIMよりはSIM MAXMAXという具合で、SIM MAXが一番球の高さが出ます。理想的な弾道で飛んでいたので、SIM MAXに惚れました。 現段階で、SIM MAXには文句の付けようがなく、M5、M6の時にはM6にはあまり興味が湧かなかったのですが、今回はSIM MAXの勝ちのようですね。間違いなく全ての方にオススメできます。 ちなみにですが、店頭での売れ行きも、今回はSIM MAXの方が好調とのこと。SIM MAXのトータル性能もありますし、松山英樹が使っていることも手伝っているようで、人気とのことでした。

ほかの口コミを見るとシャフトSでも軟らかいとの判定。他メーカーのS、SRですとどうしても右に打ち出して安定しないので飛距離は落ちますけどRを購入。本コースはまだですが、練習場で打った感じは打感も柔らかく方向も安定しています。マン振りしなくてもある程度距離は稼げそうです良い感じです。

通常h/s43前後のスピン量少なめのフッカーです。 最近のキャロの純正は合わないので、お気に入りのシャフトにリシャフト。 ペリメタリーウェイトを外してカチャカチャでロフトアップ。46.5インチの長尺にして使ってますが、すっごく飛びます。特に真ん中で打った時は、高反発じゃね？って言うくらい飛びます！ h/s47以下なら、シャフト合わせて誰でも安定の棒球が打てるのでは？ それ以上の人は、SZですかねー。 とにかく真芯で打てる人には、神ヘッドになるでしょう。

某ショップで計測器で試打しました。シャフト等の相性が大きいでしょうが、各社の2020年モデルより、私は飛びました。 ショップの店員さんのご厚意で、沢山の種類の試打をさせて頂きました。ハッキリ言ってもう、最近のヘッドはどれも飛ぶから、自分の体力と球筋に合うヘッドでデザインが気にいれば、自分のエースシャフトを挿せば、ぶっ飛ぶドライバーですねー。 高反発時代より、こんなに飛ぶドライバーばかりの時代が来るとは…各メーカさんありがとうございます！

ショップで、計測器を使って試打しました。h/s43前後のフッカーでスコア77〜95の中級者？です。TS1、G410、sim max、マーベリック、結局私はG410が1番飛びましたが、シャフトの相性の差だけで、どれも飛ぶドライバーなんだなと思いました。 ずっとキャロウェイ 使いで、今のエースは、フラッシュです。主観ですが、ボールを自分で捕まえられない人や、弾道が中弾道以下の人には合わないかな〜と。今までテーラーメイド好きだった人が使うとキャロウェイ 好きになるかも。 逆にh/sの落ちてきた私は、程よく捕まり、球筋が揃うsim maxに乗り換えました。 ヘッドの性能は、昨年2019モデル辺りからどれもギリギリなので、後は合うシャフトを見つける為に沢山試打する事をおすすめします〜

　ﾌｪｲｽﾛｰﾃｰｼｮﾝ多めのヒッタータイプ 比較対象 　・ミズノ　ST190 　・タイトリスト917D3 　・タイトリスト910D3 　・バーチカルグルーヴ（VGG） ←エース 　シャフトは全て中元調子 　バランスD2〜2.5 　4機種の比較 　距離計測機（ユピテルGST-7）とショットマーカーで確認 【飛距離】 平均飛距離は優秀 最大飛距離は平均的 （平均飛距離）ST190≒VGG＞917＞910 （最大飛距離）ST190≒VGG≒917＞910 【方向性】 　VGG＞ST190＞917＞910 　横の曲がり巾は917,910より少ない 　ただ 　タイミングに対して少しシビアなところがあり、希に右ﾌﾟｯｼｭが出る 　VGGや910D3に比べ重心距離が長いので、ヘッドの戻りが遅れた時に右に出るのかなと思います。 一方　左の引っ掛けは一度も出なかったです。 【上がりやすさ】 　平均的な弾道高さ 　元調子で捕まらないシャフトを加味すると 　上がりやすい方だと思います。 　 【オフセンターヒット】 　飛距離の落ち方は平均的 　こすり球への反応も平均的 　気難しさはないですがお助け的な機能も感じませんでした。 【打感】 感触 910＞ST190≒VGG＞917 音　910≒ST190＞VGG＞917 　芯を捉えた時の感触は最近打ったドライバーの中で最も良かったです。 　下目やトゥ側に外すと音が違うので失敗がわかりやすかったです。 　現エースのVGGは柔らかい打感に少しこもった音を出しますが 　ST190は音がこもっていない分、爽快感があります。 　打感は910D3が1番ですがST190の爽快な打音も好きで何発でも打ちたくなります。 【構えやすさ】 　大きいカーボン柄のヘッドはミズノらしくないですがこれはこれでカッコいいです。 　やや開き顔に見えます。 　ライ角を1度アップライトにするとストレート顔になっていい感じ、リシャフトするときは1度アップライトの位置を基準にして刺したいです。 【総評】 　飛距離と寛容性が今時の1Wと比べても遜色なくなったと思いました。これによって打感のよさが付加価値として意味を持つようになった様に思います。ミズノファンとしてはこれをMizuno Pro type-Eで実現してほしかったのですが、数年ぶりにバックから抜くとき気分が上がる1Wに出会えた事が素直に嬉しいです。

良いところ取りのドライバーです！アベレージゴルファー向けのドライバーの完成形でしょう？コレ以上は、コスメ以外改善の余地無しでは？ M6気にいっている人は、いらないでしょうが、テーラー嫌いの人も好きになるような、程よく捕まる簡単楽チンぶっ飛びドライバーです。私がそうです。笑笑 h/s43以下の人は、カチャカチャでロフトアップして、お気に入りのシャフトさせば、即エースって感じじゃないですかねー？

昨年　M2(2017)から工房でフィッティング後購入しました。 飛距離あきらかに伸びております。 ヘッドがかなり小さく感じ、シビアかな　と思っていましたが、全く問題ないです。 それなりの価格はしますが、所有感もあり　同伴者と被る事は皆無なので、新モデルが発売される今時期ですが、SIM マーベリック等全く興味がわきません。 逆にコスパは良いのかも

事前キャンペーンで予約し購入し、早速ラウンドで使用しました。 M５と比べヘッドが軽く振りやすい。M5はドロー側にウェイト装着していたが、捕まりきらない事が多々・・・スイング自体の問題もありますが・・・ 打感も良くなり、打音もいい感じです。 なんといってもダスティンみたいなパワーフェードが打ちやすい事。もっとドローボールが出るのかと思いきや、いい感じの高さでランも稼げていました。フェアウェイキープ率にして約7割キープ。しまった　OB！と思ったボールもラフで止まっていました。ツイストフェイスの恩恵です。 ヘッド形状もまっすぐ構えやすいし、グレーぽい色もタイト９１７より、しまって見えます。あとTENSEIシルバーTM５もKUROGAGE　TM５と比べると０．５フレックスくらい柔らかく、しなりやすい感じで気持ちよく振り切れます。計測ではHSも空気抵抗のせいか前は４１位でしたが、最高で４４まであがり、MAX２４０Y測定が出ています。ラウンド中では３６０Yパー４で残り１０５Yだったので２５５Y飛んでました。いつも越せない２２５Yのフェアウェイバンカーも余裕で超えましたので、やはり飛距離性能は高いです。

長々と書き込んで確認画面にしたら書き込みが消えました。同じだけ書く気力がなくなったので要点だけ。 打感はレンジボールでもソフト系の本球を打ったかのようにフェイスに張り付くのが分かるくらい非常に柔らかい。方向性はとにかく曲がらない。弾道はM6の１０．５°と同じくらい上がるし伸びます。飛距離もM６より明らかに飛びます。この数年でEPIC　USA，９１７D2，M4 TYPED，M6　TYPEDと変遷を繰り返してきましたが打ち止めですね。後蛇足ですがM4,M6の後方にあったビスウェイトと同じ様にエナーシャジェネレータの最後部にもビスが有り同じレンチで外せますが互換性はありません。いずれ交換用のウェイトが出るかもしれませんね。空力的な感覚はわかりませんが多くの方が書かれてるようにプレーンから外れずに気持ちよく振り切れて芯に当たりやすいのは明確に感じられます。 Dでもフックフェイスでは無くポンと置くとスクエアにトップラインが向けられます。最高のドライバーになりました！

スピン量が減ってくれたら！と願って試打しました。 サブゼロは「数量限定」「対面販売のみ」「値引き無し」の販売方法に抵抗があったのですが、ヘッドの作りが地クラブメーカーの様な出来栄えで、打感も打音も良く、その上、現状一番の悩みであるスピン量を減らしたい思いに、見事に答えてくれました。 どんなクラブで打っても「３，５００前後」だったスピン量が、サブゼロでは「２，０００回転前後」、加えてサイドスピンが少なく、ヒールショットでも２００ｙは軽く飛んでました。 このデータに加え、 現在ウェッジ・パターを除く１１本はＭｏｉマッチングで組んでいて、ドライバーはバランスＣ９辺りにセッティングしたいため、サブゼロのヘッドに１４ｇと２ｇのウェイトが２個ついていることで、外販品のウェイトを購入すれば、調整が簡単なところも凄くありがたいところです。 定価販売と聞いていましたが、 １０％引いてくれたのもうれしかったです。

M5からの変更です。 ずっとテーラーメイドだったのでSIMと少し迷いましたが、こっちで正解でした！ まぁ飛距離とか安定性はM5と全然変わりませんが… 私が気に入ったのは打感と打音でした。 一瞬食いついてから弾く心地よい打感と、「ｷｨ」と僅かに響く澄んだ金属音が個人的に大好きです！ ずっと打ってられますし、フィニッシュで余韻に浸るのも良いです（笑） アホなレビューになるので性能面を少しだけ。。 数字は見てませんがスピン量はおそらくかなり少ないです。 高さはM5 10.5度のテンセイオレンジと同じか少し高いくらい。 球筋は持ち玉軽いドローの私のスイングでストレートからちょいドローでした。 ノーマルシャフトだとスピンも増えて上がりやすく捕まりも悪くないので、幅広い人が使えるクラブだと思います。 打感が好きならおすすめ出来ます！

自身ベスト80、アベレージ88のアマチュアゴルファーです。 HSは43前後といったところ。 LSTと迷った結果、高さを出したい自身の希望でPLUSを選択。 間違いなく言えることは曲がりづらいこと。 アマチュアゴルファーの味方になるでしょう。 打感を気にするゴルファーにはちょっと毛嫌いされるかもしれません。 初代EPIC　STARを打感で手放したゴルファーはひょっとするとその一点で放出されるかもしれませんが、飛距離性能のなにより直進性で私はしばらく心中します。 ※自身もEPIC　STARは即放出した身です。 OBの頻度は著しく減りました。この点だけでも買いは正解でした。 購入ラウンド10回で1WによるOBは２回だけです。 デフォルトのシャフト(フジクラ　EV5　569）は45.25インチの比較的短めで最初は戸惑いましたが 飛距離が従来のM4から落ちなかった点で結果満足しております。 これから1Wを検討される方でまっすぐ飛ばしたいのであればお勧めです。

2020年2月8日にロッテ葛西でEVENさん主催の試打会がありました。 20数社参加の大イベントでした。 14社回った中でトップ級でした。 HS42−43m/s 平均スコア100 DW飛距離220-240yard 簡単につかまる。 ストレスなくティーショットできそうです。 中弾道でぶっ飛んで、ネット直撃でした。 安心して、フェアウエーを狙えそうです。 もう少し温かくなれば、カスタムシャフトを試してみたいです。 https://www.youtube.com/watch?v=bxpVPRMhmx4

2020年2月8日にロッテ葛西でEVENさん主催の試打会がありました。 20数社参加の大イベントでした。 14社回った中でトップ級でした。 HS42−43m/s 平均スコア100 DW飛距離220-240yard 左を気にせずしっかり振れました。 中弾道でぶっ飛んで、ネット直撃でした。 安心して、フェアウエーを狙えそうです。 もう少し温かくなれば、カスタムシャフトを試してみたいです。 https://www.youtube.com/watch?v=bxpVPRMhmx4

購入後、しばらく使用した感想を再度レビューしたいと思います。 相変わらずの打ちやすさ、方向性の良さで安心して打てます。 OBはかなり減りました。 そのせいか距離も伸びました。ガーミンで記録しているアベレージで240ヤード。 振り切れるようになり、やや捕まりすぎるようになったのでシャフトをTour AD IZ-5に変えましたが、それも良かったみたいです。 練習場でもナイスショットを連発するので、何度か声を掛けられましたが、Mizuno Proだと言うと皆さん意外な顔をされます。確かにこれまで練習場でも、ゴルフ場でも見かけた事がありません。 最近発表されたSIM、MAVRIKも試打しましたが、安定度ではMizuno Proです。 Mizuno STも試打しましたが、持ち球が低く、スピンも少なめなので、あまりメリットを感じませんでした。逆にMizuno Proで吹け上がる方にはSTですね。(話が脱線しました) 原選手がSTにスイッチしてしまったのは残念ですが、長く使っていきたいと思います。

ドライバー探しの長旅がついに終わるか！というくらいの良い印象です。 元々USの開き顔が嫌いで、BB4やジャスティックなどの地クラブを中心に所有していましたが、松山君の活躍で気になった、キャロウェイのGBBを試してみたところ、顔もいいし打感もいいし、何より捉まる！という印象でした。 しかし今一つ距離が伸びないので、PING　G400MAX→ROGUE→G410 PLUS→M5、M6→EPICと買っては売りを繰り返してみたものの、飛ぶけど曲がる、捉まらない、打感は悪いし、やっぱり地クラブかなーと思っていました。 マーベリックはローグの後継という事で、捉まりは期待できそうだが、まあひどいデザインというか色使い（笑）で、USに別途オーダーをかけて色違いが納品されました。 いきなりラウンド導入しましたが、13/13　がすべてFWヒット！！ しかも曲がらない、捉まる、打感はいい、スピンもロースピンと悪いところがありません。 あれ、こんなにドライバーって簡単だったっけと思わせてくれるドライバーです。 唯一の弱点は、ヘッドを置くと、やっぱり開くことです。 まあ、握り直しさえすればいいので、大目には見ますが（ｗｗ）

中古にて購入しました。前にブラックのシャフトをさしたドライバーはイマイチでしたが、Z925でインディゴは全く別の物でジャストフィット、ジャストミートでした。打感もよく、ミズノ MP611とコースによって使い分けしたいとおもいます。

当方ヘッドスピードが49から51弱で、マーヴェ○ックやS○Mも同時に試打しました。本間の打感の素晴らしさ、本製品の飛距離能力に脱帽です。打感においては海外メーカーとは全く違う吸い付くような打感。自社カスタムシャフトも素晴らしく、ジャスティン・ローズが使用しているのも頷けます（ジャスティン・ローズはFDですが）。コストダウンされた現在はコストパフォーマンスも抜群で、コースで被る事もありませんしオススメです。