フェーダーで、sim2maxを使用していてミスをした時スライスで予想以上に右に曲がるのが悩みでした。去年から80台そこそこで回れる様になって来たので、OBやトラブルショットを少なくする為に新製品が出たタイミングで色々と打ち、データ、打感、見た目、でコブラのダークスピードmaxと悩んでおり、データ上ではコブラの方が上だったのですが、コブラは打感が固く感じ、そこが少しネックでした。 試打できるレンジで打つとヒールに当たってもビックリほぼ曲がらない！ 自分は元々球が上がりづらいタイプですが、球も上がるし擦ったな、と思った当たりでもフェードと言える程度でこれは使えると思い購入しました！距離は少し落ちてる様な気がしますが、曲がらなければ自分レベルでは許容範囲かな？ ただ、合わない人には合わないみたいで試打した事がある友人は球が上がらない、左にしかいかない、ヘッドが重たいと言っていました。 まだコースでは打ってないのでなんとも言えませんが、これでエース交代になったら嬉しい買い物ですね！ダメならすぐ売りますが、、笑 長文になりましたが、どなた様かの参考になれば、、

試打だけの気持ちでショップに行ったら購入していまいました....。 sim2をエースで使用、Qi10を試打すると飛距離は10yardも変わらないですが方向性は抜群でスカイトラックでもセンターから右左10yardの範囲でしかブレずスピン量も2700〜2900に抑えられ、サイドスピンも少なくこれも10Kの恩恵なのか間違いなくスコアに繋がるドライバーだと思いました。デザインは発売当初はイマイチでしたが試打して結果がデータで出ると段々カッコよくて見えて来るのもゴルフギアの魔力ですね？笑 打感はステルス2より少し柔らかくなった感じでヘッドも460ccですが大きく感じず振り抜き易いヘッドです。シャフトとの相性も良く距離、方向性も安定しているので早くコースで試してみたいです。テーラーメイドもカーボンフェイス3代目にして前作から色々改善して力を入れてるのも感じれますし、店員さんも今作はキャロウェイより大きく差を開けてテーラーメイドが売れていると言われてました。 チタンフェイスの完成形sim2から買い替えて不安でしたQi10はその不安を払拭してくれました‼︎ 今年のテーラーメイドは当たり年かも知れませんね。

購入して、2ラウンドほど実戦で試しました。 置くと開いて見え、構えで補正すると左へ引っ掛ける…慣れれば大丈夫。 パラダイム◆◆◆も保有、バランスを同じ位にするため 前方ウエイトを4gに変更しての、同じコースでの実ラウンド比較です シャフトも◆◆◆は、Speeder NX Black Ai Smoke Maxは、Ventus TR Red 飛距離は、Garmin S70での記録ですので正しいですが、風などの コンディションと使用球に違いがあるので参考値にはなりますが、1月下旬と2月上旬で気温はほぼ同じ条件です ◆◆◆ 平均225yd、Ai Smoke Max 平均235yd バラツキは、さほど違いを感じず。 打ち下ろしが多くある他コースを含めての平均でも ◆◆◆ 平均241yd、Ai Smoke Max 平均249yd 総じて飛距離が伸びていると思います 別コースでも、最高飛距離をマークしロングをセカンド4Iで2オン成功。 ウエイトもポチッたので、浅重心を試して見たいと思います

スカイトラックの前で安定の250ヤード。スピンは2300でドロー気味のストレート。250ヤード以上飛ばそうと手打ちのカット目に入ると途端に右回転に変わります。当たり前ですが暴れやすい気がします。慣性モーメントは高いようですが。。コースで打ってみますが飛ばない。バシッと当たるも下手な同僚から、そのドライバー飛ばないね。と。。自分にはハード過ぎると分かっているエピフラ、ブラベン6xの方が飛ぶ始末。

LSモデルはヘッドスピードが足りない気がして敬遠してきました。 今回気まぐれに試打してきましたが、思ったよりも扱いやすく真っ直ぐ低〜中弾道で飛んでいく。空力に助けられたおかげでたまたま打てただけかもしれません。 ダークスピードにはディアマナの方が個人的に合う気がしますが、ツアーAD VFの赤と黒のデザインも厨二心をくすぐられて好きでした。 ディアマナWBも合わせて試打してきましたが、VFはフェード、WBはストレート〜ちょいドローって感じで明確に弾道が分かれていたので、どんな球を打ちたいかで選ぶといい気がします。 ウェイトが3箇所もついてるので、無限の可能性を感じますが、一生決まらない気がするので大人しくX買おうかなぁ。 ちなみにこのヘッドなら純正シャフトでもスピンが抑えられていい感じでした。

エアロジェットとの比較です。 空力の影響かヘッドが走る感覚があり、ミスショットでも飛距離が出やすいです。 球の上がりはエアロジェットより上げやすいですが、その分スピンも多め。フレックスSRもSも同じくらいで3000〜3300くらいでした。 ミスしたらミスしたなりの曲がりが出るので、寛容性はほどほど。 打感はエアロジェットとLTDXの中間くらいの硬さに感じました。どちらかと言うと硬め。 カスタムシャフト組む前提ならかなりお勧めなドライバーですが、純正シャフトならツアーADの方を選択した方がいいと思います。 個人的にはディアマナWBのコスメと一体感があり好きです。 最初に書いたようにヘッドの走り感があり慣れるまで時間かかりそうなので、引き続き他モデルも試打していきます。

ネットで評判だったエックスドライバーを試打しました。 構えるとフェース面がややオープンで非常に構え易いヘッドです。MIYaZAKIはシャフトが軽く、振りづらかったので、PD50Rを挿して試打しました。 フェース面の弾きが良い為、フェースがやや開いていましたが、PINGG430max10Kよりボールスピードが2m/s速くなりました。サイドスピンも少ないので、大きく曲がる事は無かったです。評判通りのドライバーでした。 ただ打感が自分の好みで無い為、-１点とさせて頂きました。

前作のパラダイムトリプルダイヤモンドよりは球のバラツキは良くなりましたが、飛距離は前作の方が飛びます。 TOUR AD VF .UB 共に6Xで打ちましたが、VFだと少し吹き上がり、スピン量が増えましたのでシャフトはUBで使用してます。

ゼクシオとは思えないデザインで全体的に引き締まった印象。良い意味でゼクシオらしくないルックスがナイスです。 構えてみると少し捕まり顔で、フェードがイメージしやすい印象。 打ってみると、打感は柔らかくこれも普通のゼクシオに比べて低めの打音で好印象。 弾道はやや捕まる程度で程よく捕まえたフェードが打ちやすい。スピン量は最近の外国ブランドに比べるとやや多めですが、程良いスピン量で、コントロールしやすい。 一発の飛びよりは安定した弾道がイメージしやすい。 スリクソンよりスイートエリアが広く、安心して打てるうえに、少しコントロールもできる感覚を残している絶妙なドライバーでした。歴代ゼクシオXシリーズの中では間違いなく1番良いです。

ギアには拘りが強く相当数のドライバーを 打ちましたが、これ最高です！ ノーマルヘッドから見た目にも拘って black editionに変更していう事なしです！ HS45程度で250-270位飛んでます。 打感も良くてやっとドライバー探しの 長い旅を終えて練習、ラウンドに集中出来てます。

ZX5 mk2 9.5が調子いいのでｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ狙いでLS 10.5を購入しました。スペックは 44.75in / D3 / 317g ｼｬﾌﾄは1ｲﾝﾁﾁｯﾌﾟｶｯﾄして270cpm、ﾍｯﾄﾞｳｴｲﾄは12gに換装しております。ﾉｰﾏﾙZX5 9.5の方が遥かに優しくLS 10.5より高さも出て、安定して飛びます。先端の硬いｼｬﾌﾄですでに低ｽﾋﾟﾝになっているので、全然あがりません。かなり手強いです。私にはちょっとｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸでした。暖かい季節になるまで練習場で慣らしていこうと思います。

行きつけの練習場で試打会やってました　エピックが合わず中古のSIM２に変更も４年目だったので　再度SIM２を買いなおすか他のドライバーと思ってました　ステルスは一度試打して見たのですが合わず　今回Maxも打ったのですがつかまり過ぎで　ノーマルを打った瞬間に扱いやすさと初速の速さにビックリ　方向性も良く即予約して来週初ラウンドです

前作の食い付くような打感では無く、少し弾く打感になったが、球離れが早く感じることはない。 最大飛距離は、それほどでも無いがオフセンターでも飛距離のロスがかなり少なく感じる。 かなりミート率が高くなる感じがした。 スピン量はそれなりにあるので、叩きにいくとふけてしまうので、トリプルダイヤも試してみたいと思う。 総合的には実践向きの良いクラブだと思う。

パラダイムXからの買い替えで、購入後 純正R／DAYTONA SPEEDER LS R／DAYTONA SPEEDER LS SRとシャフト交換し打ち比べた結果、DAYTONA SPEEDER LS SRに落ち着きました。 標準のTENSEIではスライス傾向が強かった。 ■全体的な感想：未だ練習場でのみ使用なので、、、飛距離の期待より、方向性の期待で買う方が納得できると思う。 ■デザイン：マーブル柄に賛否ありそう。個人的にもマーブル柄は好みではなくオーソドックスな色合いが好き 。 ■飛距離：Xとあまり変わらないが、力強い飛び感はある。 ■打感：良いと思う （好み有り） ■方向性：芯を外した時の曲がり具合や飛距離ダウンは少ないように思う。 ■弾道高さ：Xより少し低いように思う。 ■おすすめ度：８５％

ステルス１プラス10.5を使っていました。安定してフェアウエイに打ちたいという欲求から試打もせずポチリました。先日コースデビューしたときの印象ですが、ヘッドが重い、曲がりにくい、がまず感じたことです。エースシャフトのTour AD IZ5Sを刺したところ総重量315グラムもありました。ステルスでは309グラムです。60グラム台のシャフトではきついと思いました。コース練習場で5球ほど打って本番で試しましたが本当に曲がりません。そしてシャフトとの相性なのか、ロフトが9度だからか、若干フェードします。叩いても叩いても微フェードでほぼまっすぐに出ていきます。もともとドローを打っていたので何とかドローを打ちに行ってもドローしません。無理して捕まえに行くとひどいひっかけボールが出ましたので途中からドロー打つのをあきらめてフェードでまわりました。変なひっかけボールの1ホールを除いてすべてフェアウエイヒットでした。距離はステルスに比べると飛ばなかったですが曲がるよりましかと。距離の分1点マイナスにしました。ちなみに純正シャフトでは左にしかいきませんでした。打感はマイルドで、嫌いではありません。そもそもカーボンフェースの打感はステルスから好きでしたので違和感なし。ヘッドの大きさは1ラウンドまわって慣れました。結果の欲しい人には良い買い物かと思います。ウエイトを少し軽くするとスピンももう少し減って飛ぶかなと思います。付け替えウエイトが出るのが楽しみです。たぶんエース昇格かな。ウエイト次第。。。

3度目です。 ラウンド４回目の感想は、 とても素晴らしい…です。 やはり、本球でコースで打つべきですね。 ツアーB bxを使っていますが、本当に曲がりにくいですし、打感も柔らかくて本当に手離せなくなりました。 スイング変えたことも少しは影響しているかもしれませんが、冬場で240ほど平均して飛んでくれます。 （今の時期、ヘッドスピードも41〜43くらいなので上出来かと） そして今年まだドライバーのOBがありません。随縁西神戸やグランドヒルのような狭いコースでも。 今、10.5度をドローポジションとし、 錘を前方8g、後方4gとして使用しています。 新作が出て安くなってきたので、状態良いものを見つけたらストックしておこうかと考えるレベルです。 ダークなフェイスにゴールドの錘がまた良いです。（新作と比較して） 最初の酷評はどこへやらの現在です。 ドライバーが楽しくなりました。

前回、試打した感想を書きましたが実際に購入しての感想です。 試打ではシミュレーションでしたが、練習場で打ってみると、明らかに前作パラダイムより飛んでいます！ 試打の時は後方に思いウェイトが入っていたから前作と同じ位と感じていたのかも知れません。 前方に重いウェイトを入れると、ぶっ飛びます！ 打感は前作より硬く感じますが、大雪が降った翌日でボールが冷えていたせいなのかな！？ とは言え、そんな気温の低い状況でも飛距離が明らかに伸びているのを実感しました。 そして曲がり幅が狭い！もちろん、その気になれば曲げられます！が前作より曲がりづらいです！

11Rは中古で購入、12R新品に変更。 打感はどちらも甲乙つけ難い。 飛距離は12Rの方がやや飛んでる感じ。 直進性はFWキープ率は80％前後をキープしており満足している。 新品の購入でも最近の割引率は30％近くあり、満足している。

まさにxxioといった優しさ。 顔は少しフックフェースに見えるけど、打ってみるとそこまで引っ掛けない。 右が消せる優しさを持っている。 打感も良く打ちたくなるドライバー。 シャフトもクセがなく少し走るぐらいで、インパクトで球を上げてくれそうといった感じ。

新しいモデルが、私には少し右に行く事が多かったので、あえてこちらに。 構えだ感じスクエアフェイスで少し三角形な感じかな？ 好みあると思いますが、ターゲットに構えやすい。 少し音は大きめですが、サスティーンは短め。打感は柔らかめ。 普通に打てば、中弾道ドロー。捕まりは良くドローンとした強い球。 捕まり具合は、ゼク◯オXくらいかな〜優しい。 過去モデルになりましたが、地クラブ知らない人もまだまだいるので、気にせず使えます。なにしろデザインが男心をくすぐります。 飛距離含めて現時点で、理想のドライバーですね。 カッコつけたい初心者から、ドライバーに神経使いたくない上級者迄、幅広く使えると思います。 シャフト選びさえ間違わなければ、程度の良い中古もありますので、本気でオススメです。

ピンG430MAX10Kに引き続き、このモデルを試打しました。高弾道フッカーの私にとってはピンよりもさらに合わない結果となりました。弾道はさらに高くなるし、当然距離も出ません。左に飛んでしまうことが多く、このドライバーで真っ直ぐ飛ばそうと思うと、ほかのショットに影響してしまうのではないかと心配になる結果となりました。手ごたえが、ピン同様、全部芯を喰ったような打感なだけに残念でした。 　

大きいヘッドになかなか馴染めず、460㏄未満のドライバーばかり使っていました。最近は、昔のスリクソン925(380cc)や、テーラーの510TP(390㏄)を使っていたのですが、漸く、400㏄超えのドライバーで大きく感じないドライバーに巡り合えました。最初に10.5°を購入したのですが、球が上り過ぎだったので、9.0°を再購入。パラダイム♦♦♦の9.0°も購入しましたが、こちらは、全く球が上がらず、左右にも散らばっていましたが、ローグST♦♦♦Sは、優しく、直進性が高く、結構飛びます。打感は程良い柔らかさで、私は大好きです。

前回10.5度で純正Sシャフトで試打しましたが、結果がイマイチだったこともあり、再度試打しました。 今回はQi10との比較でシャフトも色々と試した結果、ロフト9度で250ヤードも超える飛距離も出て納得しました。 Qi10と比較して10Kの方が飛んでました。 430MAXほどスピン量も多くなく、2,500回転くらいの安定したスピン量で飛ばせるため、早くラウンドで使用するのが楽しみです。 今回で先調子より手元中調子のシャフトがスイングに合っていたことがわかりカスタムでVENTUSBLUEの購入をしたいと思います。

たまたま覗いた○パーズのネットショップでUSスペックを購入しました。 まだ練習場だけですが、個人的には低スピンモデルのなかではかなり優しく感じました。 買ってよかったです。 G410 LSTやG430のLSTより狙い安いですし、キャリーも出ています。 普段はピンのtour black 2.0を44.5インチで使っているので、クラブの長さはほぼ同じです。 試打クラブのAi smokeの方がインパクトの感触が大きいので飛んでる感はありますけど、DARK SPEED LSの方が飛距離が出てました。 ちなみにQi10 LSはまともに当てることができませんでした(苦笑) ここ最近1Wは TSR3→ZX5 mk2→G430 LST →G430 max → G410 LST と低スピンモデルと優しいモデルを行ったりきたりしていたのですが、ようやく落ち着きそうです。 マットブラックベースのヘッドデザインとヘッドカバーがかっこいいです。(これが今回の一番の購入理由なのです)

カスタムシャフトで組んで注文をして本日納品され早速レンジで打ってきました。 Titleist TSi3 10.5 + Regio Formula B+ S55 との比較になります。 シャフトは全く同じです。 【打感（柔かさ）】 TSi3 > Qi10 LS Qi10も心地よい柔らかさですがTSiの感触の良さは私にとっては群を抜いています。 【優しさ】 TSi3 > Qi10 LS こちらも圧倒的にTSi3です。 Qi10と5球ずつ打ち替えてみたときのTSi3を打つときの安心感たるや・・（こっちで使い続けていたので当然ですが） ただ、ダウンスイングの時のヘッド軌道の安定性は明らかにTSi3の方があるように感じました。 【飛距離】Qi10 LS > TSi3 ヘッドがQi10の方が小ぶり（に見える）な分なのか、HSが1m/sec上がりました。結果、キャリーの平均飛距離も5~7ydsくらい伸びました。 【方向性】 TSi3 > Qi10 こちらもTSi3が上だと感じました。 ただ上手に捕まえられた時の直進性と爽快感は圧倒的にQi10でした。よって今後の練習次第といったところでしょうか。 【スピン量】 TSi3 = Qi10 LS こちらは私ごときの腕前ではヘッドの入射角度で全然変わってしますので評価は割愛させていただきます。 ただ、YouTubeやWebの評価サイトで言われるような極端な低スピンではないように思います。（TSi3とさほど変わりません）ロフト10.5だからでしょうか・・ 【構えやすさ】Qi10 LS > TSi3 ステルスまでの金属とカーボンの継ぎ目が無くなったのとアライメントラインのおかげで、TSi3の顔が好きな私としてはむしろQi10がとても構えやすく余計なことを考えずにアドレスできるようになりました。 【総評】 正直、注文してから２週間ほど待っているうちに、納品されたらすぐ売却しようとひよっていたのですが、良い意味で裏切られ、練習をもう少しすれば実践で使える気がします。 HS44m/secの自分でも十分に上がります。（キャリー最大230yds・平均220yd程度・最高到達点25m前後・スピン量2000~2500、失敗すると3000越えあり） 左手首のリストが緩むとTSiと比べてQi10の方が右にスライスしていく確率が圧倒的にありました。ただ、逆に練習のやる気を起こさせてくれて、手首の掌屈意識が高まり結果的に飛球線とスイングフォームとが良くなる傾向で満足しています。 可変ウェイトの位置をTSi3は全開Fadeポジションにしていて調子が良い自分でしたが、Qi10は全開Drowポジションに振り切ることでヘッドがかえりやすくなりちょうどいい感じです。 シャフトの選択が超重要と感じました。 （私はTSi3と同じシャフトにして結果的に大正解でした。VF5Sに仕掛けていたのですが・・） 最後におまけですが、シャフトとグリップをメーカーカスタムにしたのですが、ヘッドカバーにカスタム仕様専用の刺繍が入り所有欲が満たされています笑 あとは練習あるのみと、コースで大丈夫なようになれるかです。 ご参考になれば幸いです。

高慣性モーメントがどんなものか気になりQi10MAXと共に試打してきました。 どちらにも共通している点は ・投影面積がデカい ・思っていたほど振り辛くない ・出球は高くなりやすい といった所です。 高MOI=優しい=曲がらずに真っ直ぐ飛ぶの「真っ直ぐ」という点を勘違いしておりました。 確かに曲がり幅は少ないですが「真っ直ぐ」はど真ん中にというわけではない。 打ち出した方向に「真っ直ぐ」飛んで行きます。 G430は私の打ち方の問題もあるのは承知してますが、高MOIの影響か切り返しからフェイスが開いていく感覚があり右に出やすい傾向がありました。 解決策はテイクバックで少しシャットに上げる意識が必要かなと。 対してQi10は捕まりやすい顔の印象のまま左に飛びます。 対策はロフトを1.5°立ててオープンフェイスにしました。 スピン量はG430の方が3〜400少なく出ましたが飛距離はそれ程変わりませんでした。 右のミスが多い方はQi10MAX 左のミスが多い方はG430MAX10k なのかなと言うのが率直な印象でした。

もう頭の中ではほぼキャロのスモークトリプルかなと思ってたけど、知り合いのトラックマンを借りて最終チェックでLSを試打しました。 最初ベンタスTR黒で打ちましたが、ウォームアップなしで打ったので230yrdぐらいしか飛ばなかったのですが笑 徐々に身体が慣れてくるとヘッドスピードも上がり飛距離も出るようになりました。 ただ、ベンタス黒だとどうしても硬さが出てしまうので、今使っているDIに近いUBを挿して打ったところ ヘッドスピード47.5m/s ボール初速70m/s ミート率1.48 打ち出し角15° キャリー262yrd トータル290yrd 打感は無印より◎ 構えた感じは、いつものテーラーの洋なしシェイプでとても構えやすい。スモークみたいにコロンとはならずこれまた◎ 今回からトップが全てカーボンで覆われてるので、とてもスムースでかっこいい。 とにかくミスヒットしてもそこまで初速が落ちないのがすごい。 スモークもAiでそれをうたってるが、それ同等のミスヒットの強さがある。 あと、マン振りしても左にはいかない。 以上を持ちまして、スモークの予約を取り消し、2024年はQI10 LSで試合に挑もうかなと思ってます。

久しぶりにゴルフショップに立ち寄って、店員さんに勧められるがままに色々試打した中で、このクラブが一番合ってました。 キャロウェイのクラブを打つのは初代エピック以来ですが、断然易しくなってました。 あくまでも計測器での数値ですが、芯を外しても距離、方向性はあまり変わらず、曲がりも少ない。 HS40程度でキャリー220YDちょいって感じで、他に試打したPINGやテーラーと同じHS40程度でもコンスタントに上回ってました。 が、ソールのデザイン？カラー？がかっこ悪すぎる。。。 デザインが良ければ買ってしまってたかも？

今さらですが使用したこと無かったので、手頃な中古品に飛びつきました。 Callawayドライバーとは相性が良くなかったですが、このクラブは打感も方向性も飛距離も素晴らしいです。 ヘッドが優秀なのかシャフトが相性が良いのか！？ 他のドライバーと比較して軽く振ってもHSが２～３上がります！ 打感はマーベリックかRAZR FIT ににており優しいです。 また、掴まりが良いので練習場では目標よりも右を向いて打っていました。 次回のラウンドに投入したみたいと思います。

いや〜想像以上に良きかな(o^^o) JPX850からゴルフを始め、PINGも使いましたし、MPなどにも手が伸びて、買っては売って。を繰り返してきましたが、結局、JPY900に落ち着きました。 フレックスはSが一般的と思い、これまでSに拘りましたが、ヘッドスピード40-41と伸び悩み、しなりを感じることもなく、試しにJPX600EのフレックスRを練習用に購入したら、ゆったりスイングの私にはどハマり、シャフトのしなりを感じながら、まるで直接ムチのようにボールをビンダしているかのような強烈なインパクトができ感銘を受けてました。 しかし、いざラウンドですと練習場のように何故か打てない。しなり戻りの時間を待てないんです。 同伴者の先輩（アベレージ80前半）に、やっぱり硬い方が遊ばないから、Sに戻したら？とアドバイスを貰いましたが、こちらのドライバーのSRにしたところ、やっぱり自分には合ってました。 練習場でしかまだ試せてませんが、600Eよりも更に高い球が上がり、ネット一つ分あがるから、飛距離は250yは行ってるかも。しかも強弾道です。実践で使ってみないと最終的な評価は出来ませんが期待してます。 カチャカチャは個人差があるので詳しくは述べませんが、たまたま中古で買ったヘッドにウエイトが２個付いてたので、他の書き込みを参考にしたところ、ほんと上がるし強い。エースドライバーになりました。 打音はMPの方にやっぱり軍配が上がるものの、それを上回る効果があります。 フェイスアングルや、重心位置とか、色々遊びながら楽しめから、失敗しないギアだと思います。自分は何が合っているのか試せるので、このギアを最初に持ってみるのも良いかも知れませんね！！