まずへヘッド全体のフォルムが良いです、安心感があります。 以前よりフェイスの向きがストレートになったと感じます。 前よりフックフェイスが和らぎました。ドロー打ちの自分としては、安心して構えられます。　フェイスの全身がスウィートスポットのように感じられ、かなり方向性が安定しています。まさに実戦用のクラブです。　おすすめです。

カシオワールドオープン観戦の際、プロの練習場に試打コーナーがあり恐縮ながら打ってみました。構えやすいヘッド形状で柔らかい打感からの弾道は中弾道（自分の技術では）で軽く200ヤードを超えて着弾、思わずこれいいやん。芯を外したんだろうなという当たりも気持ちよく飛んでくれました、ゼクシオ良いクラブですね。松山プロの感想を見ていいんじゃないかの思いは、実感のものとなりました。

ロフト以上に高い弾道が楽に打てたので、実際のロフトはよりあるように感じました。 その為、少し高すぎるボールでスピンも多くなりました。 出来れば、８度が標準であれば他メーカークラブと同じくらいになりそうです。 また、クラブが少し軽すぎる感じなので標準でスリクソン用のシャフトも選べれば満足感が高くなりそうに思いました。

今まで、選択肢に無かったが、今回はデザインも良く、気にになったため、試打にゴルフ5に。予想以上に感触が良かったのと、比較の為、たまたま？持っていたセカンドドライバーの下取りを頑張ってもらえたので購入。その足で練習場へ。打感も良く、自分のスイングでは捕まりがいいとは言えないが、ストレートか弱いフェードで高弾道で飛距離が出せるクラブです。 初ラウンドでは、軽くなった分数発トップになってしまう事がありましたが、あとは慣れでしょう。

ステルスプラス、ステルス2プラスを持ち込みQi10LSと試打しました。(全て9°) 飛距離(一撃) ステルスプラス=ステルス2プラス=Qi10LS 飛距離(平均) Qi10LS≧ステルスプラス>ステルス2プラス サイドスピン量 少Qi10LS>ステルスプラス>ステルス2プラス多 バックスピン量 小Qi10LS≧ステルスプラス>ステルス2プラス多 打ち出し角 13°Qi10LS 12°ステルスプラス 10°ステルス2プラス 結果Qi10LSが1番安定ました。 ほぼまっすぐから軽いドローで安定です。 打感も弾き感が減り、フェイスに食いつく感じが増したのでしっかりコントロールできます。 上からの顔もすっきり見えるのと、白いラインのおかげでアライメントが取りやすいです。 新しいシリーズの1発目流石テーラーメイド という感じです。 予約してきました。

大型量販店のGCQ環境下での試打レビューになります。 当方はパラダイムトリプルダイヤ9度を使っておりそれとの比較です。 ヘッド：ステルス２プラスに外周の雰囲気は近いですが、クラウンのフェイス部分に継ぎ目がないので構えやすかったです。 スピン量：パラダイムトリプルダイヤに比べてスピンが入り５００−７００は増えていました。 弾道：普通に上がります。9度も試せばよかったかもしれません。 振り心地：ヘッドは機敏に動きます。そのため、チーピンもでればプッシュスライスもほんの少しの動きで出るので振りやすいですが、その分遊びがないのでシビアです。 初速：パラダイムトリプルダイヤより１ぐらい高かった感じです。 総評：私の感触としては、ステルス１と２の間の１．５ぐらいな感じがしました。 スイングが安定し、フッカーの人にはたまらないのだと思います。 私は残念ながら今回も見送りになりそうです。

試打しました 最初10.5が空いてなくて9°にVF 振りやすいーと思いきや全て右 飛距離は260ydアベ ラウンド後に行った割に振れる お目当ての10.5が空き、自分のシャフトに刺し変えて三球のみと決め打つ 構えた感じフェイス面が偉く見える^^; 今はローグST LSの10.5だが明らかにロフトが寝て見える 若干開いて見えるが気にならない 前作の青さに違和感あり、手を出さなかったが今回はグレーっぽい 1球目286yd右に出てからのドロー 2球目278ydドロー 3球目282ydドロー ドローしか出ない、 シャフトと私に合ってるのか？ 迷わず予約 前作パラダイムを持つ人にはメリットないのかも 2年前以降のヘッドの方は打ってみるといいです トリプルダイヤは難しいと思わずチャレンジです、 前作のダイヤより遥かに優しく感じました 予約後 軽めに純正シャフトHS40程で振ると確かに上がらないが前作よりは良い スピン量と平均飛距離の安定は秀逸かと思いますよ

EPIC FLASH SUBZERO シングルダイヤ ドットを購入して2年が経過しました。その後4年間、数々のドライバーを試打しては購入しましたが、このドライバーを手放すには至りませんでした。 ピコピコハンマー音は慣れが必要ですが、それにまして平均飛距離、操作性はいまだに抜群です。 還暦を過ぎて、シャフト硬度は６xから５xには変わりましたが、バルジの（特にヒール側）の見え方、ハイドローの弾道、振り抜きの良さは逸品です。現在ロフト設定は-1°（9.5°）で、フラットなフェアウェイで250～270ydですが、身体がこのドライバーを欲しています。 頂き物なため、なかなか同じものが見つからず、EPIC無印ドットを買い足して併用し、1日でも多く使用しようと奮闘中です。プロから譲っていただいたのですが、おそらく中級者からでも使用できると思いますので、50,000円以下で見つけた方は即買いでも良いかと。ヤフオクなどで購入すると、偽物をつかまされる可能性が高い商品ですので、大手中古量販店で探してみては。 ダブルやトリプルダイヤよりも神経を研ぎ澄まして打つ必要もなく、いつ頃フェイスが割れるか冷や冷やしながら打ち続けています。

ブリヂストンは、J815を長く使用し、その後B1、B２を使用してきました。そして、B3 DDを2年ぐらい使用しております。純正のTensei red 40シャフトは、長尺で飛ばすコンセプトですが、軽く長すぎでなじめず、NX GREEN 40 Rシャフトでリシャフト（45.75インチ）し、元々軽めのヘッドのソールに2～3ｇの鉛テープ貼付で少しバランス（D2～D3）を出して使っています。ロフトは9.5°で中弾道、鉛調整で弾道調整も可能となり、変な曲がり玉がでにくく、安心して振り切れる分、飛距離も稼げます。何度か他メーカーのドライバーに浮気しましたが、結局このドライバーに戻ります。打ちやすくて、飛距離もまずまず、方向性も良く、トータルバランスがとてもいいです。シャフトとの組み合わせも含めてになりますが、いまのところ私にとってこのドライバーがエースです。新モデルが出るようですので、次も検討したいと思います。古江彩佳プロの活躍が、このドライバーの性能の秀逸さを証明していると思います。

早速試打クラブがあったために試打してみました。前作のパラダイムと比べ打感がだいぶ柔らかくなったと思います。ヘッド自体の捕まりは前作もそれほど良い方ではありませんでしたが今回もそれほど良くはありません。球の上りは10.5度では普通科と思います。打音も特別印象に残るものはなく普通の音でした。飛距離性能もよく飛びますが前作と大きく変わらないかなと思います。曲がりに関してはやや芯を外しても飛距離が落ちにくいと思いますが前作も似たような感じでしたのであまり大きな差が個人的には感じられませんでした。シャフトも純正シャフトはやや純正にしてはしっかりしていますがマイルドな挙動だと思います。ソールのデザインが個人的は苦手で、若者受けを狙っているように思いますが、前作のパラダイムの方が高級感があり好みでした。

高弾道フッカーです。ドライバーは基本真直ぐに飛んでくれれば文句はないゴルファーなので、１０Kに期待していました。試打クラブはTOUR２.0BLACK65Sのシャフトしかなかったので、私にはやや硬め。スクエアに構えやすいけれど、やっぱりヘッドは大きく見えます。打感は４３０LSTと大差なし。そもそもPINGユーザーは打感をそれほど求めていないと思うので、かつてPINGユーザーだった私には違和感はありません。方向性については、少なくとも私のようにプッシュドローを打つ人には向いていない。つまりフェイスの向いた方向に真直ぐ飛んでしまうので、右真直ぐでほぼ曲がらず。昔、スライサーだったのでカット軌道で左に打つと、ほぼ左真直ぐ。フェイスのどこに当たっても芯を喰ったかのような手応えは、果たしてよいことなのだろうか。肝心の飛距離ですが、飛ぶドライバーではないけれど飛ばない訳でもないです。私には１０Kのターゲットユーザーは、一見、今まで以上に広範囲のようで、よくわからない感じがしました。初心者でヒールやトゥ、上目や下目に当たってしまうので不快な手応えを嫌う人には良いくらいにしか思い浮かばない。左右曲球を打つ人には向いていない。ストレートか左右の曲がり幅が狭い、いわゆる上級者にはもっと飛距離の出るドライバーがほかにあると考えると、スィートスポットは広いけど、ターゲットユーザーの範囲は狭いと思います。４３０が発売されたころの円安ではないけど、まだまだコストパフォーマンスは悪いということで、もう一つの１０Kモデル期待というところです。

ヘッドがストレートに動いて下りてくるので、構えた通りに飛んでいく感じでした。 スイング的には寝て入るので上目に当たりやすい為、深重心よりも浅重心が得意な傾向にあります。 後方ウエイトが28g前後と重いらしく本来打ちづらい部類なはずですが、カーボンクラウンによる軽量化とたわませればボールを潰せて飛ばせるポテンシャルがあり、これは難なく打ちやすかったです。 打感はLST同様に感じます。 寝て入るタイプ、立って入るタイプで ロフトを寝かす立てる含めて調整すると飛ばしの面も期待できると思いました。

たまたま立ち寄ったショップに入荷したばかりの試打クラブを発見！その店舗の試打第一号で打たせてもらいました。現在使用のG430LSTより楽に真っ直ぐ飛びました。多少ミスショットしてもほとんど曲がらずティーショットが楽チンになりそうなので予約しました。飛距離も10kの方が飛びました。マン振りしても気持ちいいくらい曲がりませんでした。

優しさみたいな物を犠牲にして飛距離を追求したモデル。ロマンの塊 ヘッド自体は決して捕まらない訳ではないが、ミスにはかなりシビアです。曲がる時はとことん曲がります。 その分、初速と低スピンの性能は強烈。 打ち出し角がとても低いです。 Hs47前後ですが、それでも最低限のHsじゃないかと思います。ぶっ叩いても吹ける事はないでしょう。 スコアを作ってくれるクラブじゃないけど、打っていて楽しいクラブ。 腕力に自信がある方にお勧めです。最高飛距離を更新できるかも？

試打してきました。 打感は硬く、打音は高い。どこに当たっても同じような感じでいまいち気持ちよくない。芯をくったら爽快。 飛距離は特別飛ぶということもなく、今どきのクラブとしては標準的。 寛容性は比較的高い。打点がバラついてもそれほど飛距離は落ちず、曲がりも少ない。がっつりフッカーの自分が打って、軽いドローで安定。Aiフェースは確かに効いていそう。 総じて悪いクラブじゃないけど、すごく良い感じもしない印象。スコアは出せそうな実践的なクラブかな。完成度が高いってこういうことかもしれないですが、値段も高いし、買い替えするほどではないかな。

飛距離、初速はいつものキャロウェイ。 前作パラダイムトリプルダイヤモンドと比較して曲がりにくさは多少感じる程度。 それだけ。値段と見合ってない。 デザインは個人的には好きだけど、、、 新商品としての訴求力、ワクワク感が無いのが致命的。

試打一発目　なんて食いつくフェイスだ！と感動、量販店試打ボールからＶ１を出してもらった５発目・・・硬い～！！ ボールの違いでここまでの打感の違いを感じたのは初めて。 飛距離は前作と大差なく（落ちるわけでもなく）、振れ幅はデータ上では確かに少なく出ていたので、Ａｉ効果なのか？ ９°／１０．５°　それぞれロフトを変えながら打ってみて、 「スペック変更可能（新品と交換）キャンペーン」やってますと言う事で、とりあえず９°を予約するも、ワクワク感はなし。

試打してきました。 「パラダイム シフト」「AI 」「SMOKE」、と、キャロウェイらしい増し増し感のあるネーミングですね。 SMOKEは、俗語で「煙が立つほどに速い」との意味で、ボールスピードの速さを強調しているネーミングでしょうか。 まず、見た目から。 投影面積、サイズ感は前作とほぼ同じですね。 フェースとクラウン部分の境目にフレームを設け、カーボンクラウンになってる点も同じ。 色味は青から変更され、グレーっぽいカラーリングになりました。ソール部分は白っぽい柄、写真より白く見えます。 全体的に煙を意識している様なデザインです。 試打を始めました。 ポンと置くと、ヘッドは少し開きます。 最近打ったG430 10Kが開かない作りだったので、ここはちょっと残念かな。 打っていて、最初に感じたのは打感の硬さ。 硬質感が強く、トップした時の様な感触です。 ローグST以降、キャロウェイドライバーの打感はどんどん硬くなってますね。 弾道はロースピンモデルらしく、低い打ち出し、超低スピン。私の打ち方ではスピンが2000を超える事はなかったです。 ボールスピードは速いですが、打ち出し角が低いので、その影響もあるかなと。 総評です。 個人的には前作より、価値を感じられない出来です。デザインがうるさい割に格好良くないし、打感がとても硬い。飛距離性能は低くないので低評価までは行かないものの、前作パラダイムを所持してるなら変える必要はないと思うし、新規で買うにしても、他社モデルを検討した方が良いと思います。 参考になれば。

トリプルダイヤ、MAX、MAXDの全てを大型量販店にて試打をしてきました。　普段はパラダイムトリプルダイヤ9度　Ventus ブルー6Sを使用していますので、それとの比較になります。 打感：トリプルダイヤ→MAX→MAXDの順番で固くなっていきます。 顔つき：少し左に向いているような気もしますが、そんなにドローバイヤスしている顔ではない。 弾道：あきらかに捕まります。　スイングしていても勝手にフェイスターンさせられます。 結論：トリプルダイヤは別としてMAXよりもあきらかに弾道は異なります。ただ、アウトサイドイン軌道の方は左に飛び出すスライスが左真っ直ぐな弾道に変化し、インサイドアウト軌道だけど、ヘッドを返せなくてスライスする方は、ドローがかかる。そんなヘッドだと思います。

試打してみました。 総評としては、 優しく曲がらすソコソコの飛距離 といったところです。 安定してない方が、安定してスコア まとめるには良いドライバーです。 そういう点で評価できますが 飛距離を望む方には 前作♦♦♦Sの方が、上だと感じ ました。 参考まで

一言で言うと、とても使いやすいドライバーです。 掴まりは良すぎず悪すぎず。ドローを打とうと思えばほんのりドロー、フェードを打とうと思えばほんのりフェード。曲がりすぎたり逆玉が出にくいです。 かなりミスったと思っても、曲がり幅はそれほどでもないです。 とても実戦的だと思います。 ただ、ある程度HSが無いと飛距離が出ない感じです。トラックマンで42m/s以上は欲しい感じ。 打感や打音はボールによって大きく変わります。ほかのドライバーと比べても顕著に差が出ます。 仕上げの美しさと、構えやすい顔は◎

普段はTSR3(黒ベン7X)を使用。 こちらを青ベンTR7Xで購入しようか検討中ですが試打シャフトが無かった為、青ベンTR6Sで試打。 少し抑えてHS46〜48で振った印象ですが、トゥで打ってもヒールで打っても280Y超が連発でした。 (トゥやヒールに当たった事も本人が言わなきゃ周りにバレないかも…) ソールのデザインが好み分れるかと思いますが、 嫌いな方でも一度試打されるら価値あり。 青ベンTR7Xで予約してきました。 届くのが楽しみです。

HS44、シャフトはVF5Sでの感想です。 最大飛距離はトータル270y、平均250yでした。 打点がかなりバラバラなのに集弾性が高く、今回のAIの凄さを感じました。 初速の速さも相変わらずでミート率は1.44平均でした。 シャフト資産をお持ちの方は手持ちのシャフトに付け替えての試打をお勧めします。 ソールのウェイトを前後で入れ替えると弾道は低くなり操作性が上がりました。 HS44以下の方は入れ替えない（前軽、後重）ママの方が扱いやすいのかなと感じました。 自分のように打点が左右にブレる方はMAXも視野に入れて試打してみてはいかがでしょうか？

打点のブレに寛容で集弾性が素晴らしい👍 ゴルフ◯の測定器でHS42、スピン量2200前後、ミート率1.45平均、トータル飛距離250y、左右ブレ幅20y。 実戦でこれなら文句がない。 打感は現在エースのローグSTトリプル♦️LSの方が柔らかい。 トリプル♦️も打ったのでその感想はトリプル♦️の方へ。 難点はソールがプラモデルに見えてしまうかなぁ…

G430MAXからの買い替えでG430LSTにしました。MAXを使用していて使いやすくて満足していましたが何か物足りなく思ってしまいLSTに変更しました。 届いて練習場で打ってみるまで不安しかなく ドキドキでしたが打ってみて大満足です。 MAXの方が優しいですがLSTの方が自分には合ってるのか叩いていけるし、球筋も強くなりました。曲がりも全然気になりません。 左のミスが心配いらなくなったのでLSTに変更して良かったです。10Ｋがもうすぐ発売みたいですが大きなヘッドはあまり好きじゃないので待つのやめてLSTにしました。 ただ、ある程度のヘッドスピードは必要かもしれませんが決して難しいドライバーじゃないと思います。

本日試打用が入荷したので早速打ってみました。 まずクラウンの表情が前作よりだいぶ変わりました。 前作はクラウンの部分が盛り上がった感じに見えましたが、今回はややシャローな感じになってます。 次に、クラウンのカラーがブラックグレーな感じで、前回より引き締まった感じに見えます。どことなくSIMを思い出しましたが笑 打感は、引き続き柔らかい感じですが、今回の方が少し金属っぽさが感じられます。ローグまでは行きませんがの感じです笑 そして今回一番驚いたのがスピン量が一定していることです。 飛距離性能はもうローグ時代からエピック時代から変わってませんが、とにかくフェイスのどこで打とうが、ドローにしようがフェードにしようがスピン量が極端に変わることはありません。 また、ミート率も安定して出るので、前作のパラダイムと比べて安定感はもう全然違います。 とにかく、今回のスモークは最高傑作になるモデルなんじゃないかなと思ってますが、一点だけ気になるのは構えた時の座りです。 今現在エースのローグSTトリ♦︎LSは構えた時にストンと座り、めちゃくちゃアライメントが取りやすいのですが、今回のはヘッドを置くと若干右に向きます。その方が捕まえるイメージが出来て良いって言う人もいると思いますが、フェーダーの自分からするともう逃げ顔すぎて無理に捕まえに行きそうな感じです。 とまあ、座りの問題さえ慣れれば完璧なドライバーなので一応予約はしましたが、今年はエースのローグSTは引き続き置いといて、スモークをメインに使っていこうかなと思ってます。

量販店に試打スペックが入ってきたので、打ってきました。 今年はPINGもテーラーも「10K」と称された、超大慣性モーメントが流行となりそうですね。 見た目から。 デザイン的にはG430を踏襲ですね。 新作というより、派生モデル。過去に出たG400 MAXと同じ様な感じでしょうか。 クラウン部分はLSTと同じカーボンクラウンです。 構えてみると…デカいですね。 カタログ上は１％とか２％の差らしいですが、460CC以上あるんじゃないかと思える投影面積と、シャローフェース。 明らかに上がりやすく、曲がりづらい。そんな印象を受けます。 打ってみると、最初は大慣性モーメントらしい、やや右プッシュの弾道、ヘッドが回りづらく、振った方向にそのまま飛んでいくような感じです。 寛容性に関しては、過去一番じゃないでしょうか。 インパクトスローカメラで見ても、衝突時にヘッドが一切ブレない。トゥ気味で打っても全くブレない。当たり負けしづらく、弾道への影響も少ないので、寛容性の高さは素晴らしいです。 当然、意図的に曲げることは難しく、捕まえに行っても、ちょいドローさせるのが精いっぱい。 大きなミスをすれば、曲がらない訳ではないだろうけど、極めて曲がりづらいドライバーだと感じました。 バックスピン量に関しては、私が打った範囲で2100～2400程度。上下の打点ミスに対しても強く、縦にも横にも、とにかく曲げづらい。ってのが印象的でした。 打感に関しては　G430とほとんど同じに感じました。 ちょい硬めですが、許容できる範囲かなと。 飛距離に関しては、正直、普通です。 初速性能はがあまり高くないです。スピン量も打ち出し角度も悪くないのに、飛距離に反映されない。 元々、PINGはMAX飛距離より、MAX寛容性が生む平均飛距離って感じですし、一発の飛距離が欲しい方は他のモデルでも良いかもですね。 総評として、とにかく直進性を求めるなら、買いですね。 多少のミスを寛容する易しさと、超大型ヘッドの安心感。 ドライバーはフェアウェイに運んでればOKという方には強い味方になります。 反面、球を操りたい方にはNGですね。 「曲がりづらい」というのは良い事に聞こえるけど、これはギア効果が出にくいモデルだと思います。 振った方向にそのまま飛んで行く為、右や左に行ったまま、返ってこない、なんてことも…。 スイングタイプ的には、フェースをシャットに使うタイプに合いやすく、開閉を多く行う方には扱いづらいかもしれません。 易しいとはいえ、回頭性が悪い分、スライサーには合いづらいかなと思えます。捕まえたいならSFTでしょうね。 430MAXからの移行であれば、すんなりと扱いやすいかもですね。 個人的に、買ってみようかなと思えるヘッドでした。 まだ、Qi10や、Ai SMOKEなどの注目モデルを試打していないので、それらを打ってからの判断になりますが、「これだけ寛容性があれば、ティショットのプレッシャーは間違いなく下げられる。」と感じられる製品でした。 参考になれば。

すごく良いドライバーです。 絶対に右に行かない→安心して振れる→距離が伸びる！ かといって左のひっかけやチーピンがでるわけでもない。 球も楽にあがります。 普段10.5なら9.5で良いくらい。 方向性、飛距離ともに満足です。

マークダウンしたのでステルスから乗り換えました。 今までステルスを使ってきてつかまりがイマイチでしたが、ステルス2は先代とは別物ですね。 つかまりがとても良く、また打感も柔らかく感じます。ただ先代と全く同スペックで購入しましたが、若干フックフェースに感じました。また球が上がりすぎる傾向がありましたので、0.5度だけ立てて打ってみたら構えやすくなり出球も最高！ また、直進性というか寛容性と言えばよいのでしょうか、「あ、ひっかけた」と思ってもそれほどひどいチーピンみたいな球は出ませんでした。先代では間違いなくチーピンになっていたと思う感じでも。（ちょっと不思議な感じ） まだ練習場でしか試していないのでコースデビューが待ち遠しいですねｗｗ

LTDx 10.5°と比べると球は、AERO JET 10.5°の方が少し低くなり、低スピンで初速も速いです。また、同じシャフトで打ち比べても、ヘッドスピードが1～2m/s速くなります。まもなく、型遅れとなりますが、かなりコストダウンしており、買って良かったです。