今回、テーラーメイドのレスキュー22度に95Sを装着しました。 初めに持った感じは、「しっかり」感と「硬」そう、「かっこいい」といった印象でした。 打ってみた感想は、1番目に「硬い」、2番目に「上がらない」、3番目に「しなり幅が小さい」といったものでした。 実際にコースで使ってみまして （ティーショットとして） ティーアップしても上がらず、低い弾道でまっすぐに210ヤード程の地点に行きました。 （あまりライが良くないラフから） ボールの下をくぐったようなミスショットで飛距離も120ヤード程でした。 今回の使用した印象として最も大きく感じたことは １．曲がらない ２．上がらない 曲がらないので、狭いホールなどには重宝しますが、他のクラブとバランスが崩れそうなので、リシャフトを検討してますが、単体としてはとても良いシャフトだと思います。

これまではDG S200をずっと使ってきました。それはそれで特に問題なく使えていましたが、modus wedgeに変えてからはしなりや重さが非常にマイルドに感じます。これまでDGをお使いの方は全く違和感なく、移行できるかと思います。 ヘッドはアキラのプロトタイプを付けていますが、特に問題ありません。 DGの時よりも、スピン量が安定している気がします。

タイトリスト816H121度にリシャフトしました。以前はDG AMT X100を挿していましたが、体力の衰えと肘の痛みにに逆らえず、カーボンシャフトに切り替えようと行きつけのショップに相談したところ店主が選んでくれた5本の中にこのKBSがありました。 当初は眼中にも無かったのですが打ってみてビックリ、5本の中で一番打ちやすい、と言うか当てやすい。他のシャフトはテンセイ、スピーダーTR、GOST、アッタス、どれも初めて打つシャフトばかりですがKBSだけは分厚い当たりが連発しその場でオーダーしました。 コースでも自分との相性は変わらず、数ラウンドをこなしてきた中で大きなミスヒットはありません。更に言えばスチールシャフトの時は190yardちょっと位の飛距離でフックボールしたが、今では200yardのPar3をほぼストレートボールでグリーンオンできるようになりました。 ただこのシャフトの扱いづらい部分は、アドレス時のボール位置に敏感であることです。ボール位置が左にずれれば左に真っ直ぐ飛び、右にずれれば右に真っ直ぐ飛びます。でも打点位置のズレには寛容で、トウ側に当たれば球は右に出るがフックして戻ってくれ、ヒールの時は単に飛距離が落ちるだけです。 85gのSシャフトを使用してますが、オーダーし入荷待ちの時は自分には硬すぎるのではと思っていましたが、全然大丈夫でした。しなりの少ないシャフトですが、しなりを感じないわけでもありませんし、それが当てやすさに繋がっているように思います。 KBSはいままで全然興味の無かったメーカーでしたが今では気になってしかたありません。他のシャフトを手に入れたらまた投稿します。

5Sですけど重量感もあり、かなりしっかりしてます。 しなり量もそんなに多く感じません。 普段HS45程度の私がブン回しても全然ヘコタレません。SX行かなくて良かったです。 先は結構硬そうです。 手元が少しだけしなる感じで、ユルイ感じはありません。 ツアーADのIZに似てる感じがするのは私だけでしょうか？ 程よくハードで、叩けるシャフトだと思います。 振動数よりハードに感じるはずなので、私は普段より柔らかめをオススメします。 これにしときゃ間違いない！って感じで、かなり売れそうな気がします。

タイトリストtsi3 ドライバーのカスタムで、DIの6Xを購入。自分はレフティですが、右に行かない安心感があります。やっぱりDIが総合的にみてピカイチです。あとできたら、柿色じゃなくて、アダムスコットが使ってるみたいに、黒にして！

TPに近い、方向性が定まると聞いて、予定より早く購入してみました。試打で6xと6s両方打てたので、より球が集まった6xを選択。 現在、M3 460にTP(6x)とディアマナカイリ(60s)を併用しており、TPのたまに右に抜ける球が気になっていましたが、HDは弾道低めに、暴れる球は減りました。 先日、さっそくラウンドでも使用しましたが、この季節だとフレックスのせいかもしれませんが、少し手強かったので、この冬は無理せず来春以降に使えるように合わせていこうかと思います。 DIより少し楽に振れて、TPよりも落ち着いた球を求める方には合うと思います。 安定性と飛距離の両立という点では、TPかな？

アイアンのシャフトは現在モーダス１２０Sを使用しています。 ウェッジだとS200もしくは同じモーダス１２０Sだと思いますが、 私のように重すぎて振り切れない、もしくはウェッジのバランスが出すぎ てしまいうちづらい方もいると思います。（モーダス１２０はバランスがより出てしまうため） 試しに今日NS950Sのシャフトでウェッジを打ってみました。 私もNS950Sの頼りなさ、中折れ感を感じこのシャフトから離れましたが ウェッジに関してはまったく問題ありませんでした。 ウェッジは３５インチ程度なので、シャフトもちょうどいい硬めの しなりになり、軽量感は薄れつつウェッジの操作性も生かせるので、 非常に打ちやすくなりました。 モーダス１２０Sからの総重量としてのフローも崩れませんので、 ひとつの案としておすすめいたします。

120は120でもVSSてす。 以前P790にオリジナルのDGを刺して使用していましたが最近重く感じてきたのでウエイトダウンを兼ねてニューP790に変更した次第です。 流石に約10gのダウンは振っていても違いを感じる物ですが違和感はありません。DG独特の粘り感はそのままでただ軽くなった感じです。 なので方向は安定し飛距離は少し伸びた上にバラケないです。 ただヘッドがヘッドなんでVSSの恩恵を感じにくい所が… 難点はちょっと高価な所。ツアーイシューと同価格みたいです。 それだけコストが掛かってるシャフトって事なんでしょうが。

還暦を迎え、飛距離の衰えをクラブの軽量化により補うために購入しました。ヘッドはBB4のSB01にデイトナスピーダーLSで組んだところ飛距離が戻ってきました。テーラーメイドM5にREVEシャフトからキャリーが10ヤードほど伸びました。

ツアーADシャフトの評判は、このサイトで多くのプレイヤーが語っていて、大変興味がありました。まず、最初は、間違えてテーラーメイド M3スプーンにIZ 5が装着されていたのをネット購入。それが何と「R2」と硬度が表示してあり、「あれ、Sのつもりだったのに。」としょげていたら、まぁ、素晴らしい打感と方向性。いっきに信頼感マックス。 で、ドライバーにもIZ5を探して、インチカットの「R」が見つかり、M6ドライバーに挿入。これがまた素晴らしい打球。ツアーADは、IZしか分かりませんが、今、5WのIZで、「R」を探しています。まず、引っかかりません、たまにやや右にいくことはありますが、安心して振り切れるシャフトです。

過去、DGX100 S400 S300 S200や105s 120s、モーダス105s 120s 125x、KBSツアーVs Vx など様々なシャフトを使って来ましたが、最終的にモーダス125x に落ち着きそうです。私の場合、アイアン ではフルスイングは避けてウェッジ の延長としてスイングしています。この125xはシャフトのねじれや遊びが皆無で狙った方向に飛んでくれるので非常に楽です。DG S200だとシャフトがしなるのがわかります。DG X100は少しシャフトが走ります。自分で全てコントロールしたい派にはベストなシャフトだと思います。一度試打してみてください。初心者でパワーの無い方でもウェッジ を打つ感覚でスイングするならば、是非おすすめしたいシャフトです。専門店では初心者にはモーダス105sなどの軽量シャフトをすすめるケースが多いようですが、軽いシャフトを使う弊害として、腕を使いすぎる傾向がしばしばみられます。若干重いシャフトでウェッジ のように振ってみてください。方向性は格段に良くなります。私の場合、ロフト34度の7番で飛距離は150ヤード平均です。

G410 (Tour 65s, 10.5°)とローグスター (エボIV 6s, 10.5°)を所有してますが、コースでたまに右プッシュが出るので国産ブランドを試してみようと思い、JGR (2019, 10.5°)にPT6sが刺さった格安品を中古屋さんで発見し購入しました。 ３本のなかで飛距離はローグが圧倒しているように思います。JGRはスピンが多く球が上がってしまう感じですが、これはヘッドの影響も大きいと思います (JGRなら9.5°の方が合いそう)。 PTは振り心地が抜群です。スイングの途中で変な引っ掛かりが無いというか違和感が無いというか、淀みなくスムーズに力まず振り切れ、程よいトルクで方向性も秀逸です。今まで経験したことが無いほど気持ちよく、FW用に7sを購入しました。エボIVとピンツアーも好きなのですが、PTが他を圧倒して大エースに昇格です。

SIM 10.5に65Xを装着。 たまたまインターネットで見つけたのでポチってしまった。 まだ、練習でしか使ってないがしっかりした感じが非常に良い。 ラウンドで使うのが非常に楽しみ。 フィーリングが良ければ75Xも買う予定。

今回このシャフトは、ＴＳＩ３プレミアムシャフトで購入しました。 今迄kurokageXT・オレンジプロ・ＸＣ・ＧＰとシャフト遍歴ですが、 何故か？ＤＩは今迄使用してませんでしたが、今回初めて打った瞬間から クセ無く振れて、楽に飛距離も伸び早く試してみれば良かったです。 ＴＳＩ３ＨＥＡＤとの相性はバッチリです。 ただ、出来ればＨＥＡＤ雰囲気に合わせてブラックカラーでしたら、 よりベストでしたと思います。

Tsi2のカスタムで装着されていたので、試打しました。 自分はベンタスやスピーダーエボTSなど、手元緩めで先端しっかりした シャフトが振り易くて合うのですが、DI-5もドンピシャでした。 Tsi2のヘッドの安定性とマッチして飛んで曲がらない。打点も芯近くに集まり、トゥ側に外しても先端剛性が高いので当たり負けせず右に吹けていきません。 タイトリストがカスタムシャフトで最新シャフトで無く、DIをチョイスした理由が分かった様な気がします。 DIはこれからも廃盤にならずに販売され続けるのでしょうね。

HS45程度では、SXは振り切れませんでした。Sで十分だと思いました。元祖ファイヤーのsxとｓを使っていますので、これとの比較ですが。先端を強化し手元側でしなりを感じるタイプに思います。従って暴れにくくマンぶりして飛ばせるシャフトではないでしょうか。全体的にしっかりしたシャフトですので、方向性は良好です。弾道は低めで低スピンです。大型ヘッドよりも重心距離の短いヘッドでボールを自在にコントロールしたい方に最適ではないでしょうか。私は、SIM、Maxに装着しました。HS４５では、はっきり言って捕まらず飛距離ロスでした。Sシャフトならもう少し好結果だったと思いました。HS48くらいあれば使いこなせたのではと思いました。

TENCEI70X（M6)→D-Lim70X(M6)→VENTUS7X（BX）に変更しました 同じ感じのシャフトのイメージですが 振り心地が私には完全に合い、飛距離・方向性が格段にUPしました TMでHSが50ですが、飛距離がｷｬﾘｰで280〜285程度になりました ﾗｳﾝﾄﾞでも左右気にせず振りぬけます 【その他】 同じ様なｼｬﾌﾄを所持し、3本目にいいものに出会いましたが やはり試打の時間に大きく費やすので 個人にあったｼｬﾌﾄ選びは、時間がかかりぎますが やはり自分にあうｼｬﾌﾄ選びは時間をかけるべきだと思えました。 ※下の5Wが三菱ｹﾐｶﾙ製のDF70Xを入れてますが（ﾍｯﾄﾞ：ｴﾋﾟｯｸｻﾌﾞｾﾞﾛ） 　ﾒｰｶｰは違いますが、非常に愛称がいい感じです。

4Rを打つ機会があり、柔らかい割にはしっかり走るんだなと興味を持っていました。そんな折、中古で4Sがスリーブ付きで出ていたので、思わず買ってしまいました。 PRGRのRS5に付けて3ラウンドしましたが、走る割には不思議と捕まり過ぎはあまり無く、気持ち良くスパッと走ります。 硬い感じがどこにも無く、これは気持ちのいいシャフトですねぇ。フレックスは少し柔らかく感じるので、普段より1フレックス上げても良いと思います。 久々にコスパのいいシャフトでした。

走るとか弾くとか、スピエボ奇数の尖った感じはありません。 私は、その手の分かり易い特徴のあるシャフトが大好物だったのですが、スピエボ4に出会って、変わりました。 他の方が仰っている通り、叩いた時の追従性の高さは魅力の一つです。 でも叩かなくてもタイミングが取り易く方向安定性に長けています。 ドライバーと3Wにそれぞれ565、661を装着しました。 暫くこれでいきます。

ヘッドはSIMmax9.0に45.25インチ合わせ、バランスはD1〜2な感じwwにて、ディアマナZFのSフレックスからチェンジしたインプレです。硬さは感じず元調子らしいしなり方で先端は動きにくく、確かにコントロールが効ききます。ZFに比べてDLtdはスピン量が減り、弾道が右目低めに変わったため、カチャカチャ調整へ。STDからUPRTに変更して丁度、フェード弾道に。コントロール性能はホント、ピカイチなシャフトです。 すんなり移行は完了。 しかし、嗚呼、ロゴが表向き。。

今回このシャフトを試打する機会ありましたので書き込みします。 正直、スピーダーの奇数版は先中調子のシャフトで私との相性は悪いので 試打も断っていたのですが、「まぁ打ってみて」と言われて、試打してみました。これは従来の奇数版より、手元側にキックポイントが有り意外と打てました。というか飛距離アップの結果となりビックリでした。 まぁ、毛嫌いせずに、色々検討してみるものですね(笑)

正直試打もせず、スペックやYouTubeに頼って買ってみました。 5SXだとアッタスの番組で振動数250くらいと少しやわそうだったので先を0.5インチカットして実質5SXXくらいにしてみました。 総重量はヘッドが重めなので311gあるので50g台としてはかなり重めのセッティングといえますが大変楽に振れますしフィニッシュも決まるようになりました。 むしろ今までよりは1フレックス上げないと今までの振り感とは異なると思われますのでご注意ください。 たまはしっかりとしてて、真っ直ぐ飛び良さそうです。飛距離性能も高いししなりも充分に感じやすく万人受けしそうです。 残念なのは変なデザインのところですね。手元側の網模様はうっとおしいし、先はグレーで地味というかなんか安っぽい。まあメーカーイメージ通りかもしれませんけど、、モノは良いです。 FWにも入れようかなと悩んでます。 お店では今これとtourADのHDが人気らしいです。HDも試してみたいところですね。デザインもあちらもさすがに暖かみがなく寒々しいですけどこちらよりはマシですね。まあ性能良ければ許せます。

ミズノ本店にてフィッティングしMP -4と120Xの組み合わせに決定。プロジェクトX6.5からの乗り換えです。 まず見た目だがステップの配置が独特であるのと、バット側から中間部までが太くそこからすっと細くなる変わったデザイン。他のシャフトと並べると明らかに中間部太さの違いは分かるが、使っていて気になるほどではない。 フィーリングは手元がずっしりしているが、バランスがカウンター系なのかD1程度なので振ると重さは感じない印象。キックポイントは中表記だが、エリートグリップの柔らかさもあってか元寄りに感じる。7番での振動数が365cpmに対し DG x100が342cpmなので相当ハードなシャフトであることは間違いなく、それ相応の体力と技術が必要だと思います。 弾道は自在に操れる高い操作性を持っていてスピンコントロールもしやすいし、スピンは少なめなのでアゲインストには強い。飛距離は以前のプロジェクトX6.5と同等で、モーダス系の同スペック相当よりは飛ばないが縦横のブレは1番少ない印象。 おすすめできるプレーヤーはフレックスXならばHS48i以上かつスライスが出ない方。DGやモーダスでスピン量が多く吹けが気になる方。カウンターバランス気味が好みの方。 トータルバランスはとても良いシャフトではありますが、ちょっと他シャフトとは違う特徴を持つシャフトなので一度試打した方がいいですね。軟鉄ヘッドとの相性はいいですが、機能性ヘッドとの組み合わせだと機能を殺してしまう可能性があると思います。 このシャフトを現在6年使用しましたが、5年で9番、6年で7番がソケット部分から折れました。以前タイトリストの担当者にUTにこのシャフトを入れたいと言ったところ、チップ側の強度が足らず社内のシャフトテストを通過できなかったので採用していませんと言われたのも納得です。 とは言え私にとって良いシャフトである事は間違いなく、HCは4になりベスト68を記録したシャフトです。

モーダス125XからプロジェクトX5.5に変更しました。 クラブヘッドをマッスルからキャビティに変更。 このクラブ変更時の試打でプロジェクトX5.5と6.0を振らしてもらいました。 私は軽くて硬さのあるシャフトは無いのか？と店員と相談したのがキッカケ。 シャフトの硬さはダイナミックゴールドX100と同じ位ですが、しなり方は5.5の方が硬い。 モーダス125Xは重量感が手元にあるから手元が暴れにくい。 こうネットで探すと書いてありました。 マッスルバックはキャビティと比べてヘッドが軽いので、重たいシャフトでも振れるので良かったのですがキャビティで同じシャフトを使うとクラブ全体が重くなる。 このプロジェクトX5.5は118gと若干軽い約10g位ですが振ると違う。 シャフトもくびれ？段さ？がないのがどう違うかはわかりません。 しかし振った瞬間に、キャビティだからなのか？ヘッドの重さを感じヘッドが走って打つ感覚になりました。 しなり方はモーダスより良い感覚。 ボールも真っ直ぐ飛び更け上がらず強弾道。 軽いシャフトでも硬いのでしっかり振れる。 しなりも強くないのでスイングしても自分の感覚にズレがない。 ヘッドとシャフトの重さや硬さが合いました。 何も知らずに試打したので買ってからのネットでの勉強になりましたが、本当に硬いシャフトです。 シャフトを軽くしても硬いシャフトが欲しい人にはピッタリですね。 キャビティアイアンは人生初ですので理想的なシャフトに出会えたので買い換えに踏み切りました。 本当に良いシャフトです。オススメします。

バルド５６８に挿してあった中古品を購入。 振ってみて感じたのは素直なシャフトだという事。 球を捉えにいけばしっかりと右から戻ってくるし、逃がせば左から巻いてくる。 ただどちらかと言えばフェードが打ちやすいように感じている。 飛距離は一発の飛びは他のシャフトに譲るものの、平均値ではこのシャフトに軍配が上がると思う。 たまたま挿してあったがコスメも落ち着いた配色で案外良いシャフトに巡り合った。 しばらくエースで使っていこうと思う。

fujikura MCI110X　（バランスD3）からの差替えです。 使用ヘッド：キャロウェイ　X-forged（2007） 　以前はライフル社のプロジェクトX　6.5が刺さっていて柔らかくトゥダウンによるミスショットが続きMCI110X変えました。 　以前からカーボンシャフト特有のトルクの大きさが気になっていて、試打会等で試打した時にトルクが少ないスチールシャフトを打った所、MCI110と比べるとプッシュアウトが無くなり、シャフトのシナリ感も少なく感じてヘッドの軌道も解り易く、真直ぐに飛んでいい球筋で気になってました。 　また1W＆3Wが重たくアイアンが軽過ぎてウッドとの重量差も気になっていましたので、思い切って買換えました。組んでもらった時はバランスD2が限界（ヘッドが軽すぎる為）と言われましたがスイングには影響無い様に思います。 　125Xにして重量が約+15gになり、練習もそこそこに早速ラウンドしました。 　不安だったトゥダウンも重量差も気にならず、1ラウンドしても疲労感はなく、大体思い通りにコントロール出来たと思います。 　 　打音も大きく力強く飛んで行き、7Iでもスピンが効いてグリーンにピタッと止まり思わず買って良かった〜！と思いました。 ショートでは全てワンオンのPARでした。 　 　今までゆっくり振る事に専念していましたが、ショートやピンを狙う場面では知らず知らずアドレナリンが出てしまい思った以上に強振してしまい、右へプッシュアウトしていて正直しんどくてストレスになっていましたが、同じ状況でも125Xは大体真直ぐ力強く飛んでくれました。感覚ベースですが、飛距離も少し伸びたように感じます。 　まだまだ慣れ（練習）は必要ですが、いいシャフトだと思います。 　MCIもゆっくり振るスイングではとてもいいシャフトと思います。 　テニス等道具を使うスポーツでは上達するにしたがって道具も変えていくものと考えていますので、いい機会と考えて精進していきます。

数か月前中古ショップでバルドと出会い飛距離を求めた長い僕の旅が始まりました。芯を飛距離は食った当たりは20代を彷彿させる飛距離でした。シャフトに悩み数か月迷走し、このシャフトを知人に勧められ購入。振り抜きが良く方向性も良く飛距離が出ます。先中調子ですが先端が暴れる訳でもないので挙動が安定しました。高い買い物でしたが悩みが減って良かったです。スコアには直結しませんがデザインもかっこいいです。

Ping G410 LST 10.5度にさして練習場で打ってきました。現在このヘッドではOrange CK pro 60 Sをエース・シャフトとして使用しています。ハードなシャフトですが方向性は抜群で球も上がるし、振りに行けば距離も出せます。唯一の不安要素は振りに行かないとちゃんと飛ばないので体調が良くないときは最後まで持つのか心配な事です。先日試したところ25ホールまでは打ち切れました。 　実はその後の残った11ホールはM2にEvo5 661Sで回り切りました。Evo5は距離はもう一歩ですが方向も安定しているし、何よりも楽に振れます。かなり好印象でG410/Orange CK proで良いコースを回り、M2/Evo5で安いコースを回っています。そんな折、距離も出ると聞いていたEvo7を安く購入できました。 Evo7 569Sは先が走るのが実感できます。Evo5がモヤっとしてわからなかったのと対照的でした。遅れても、走り過ぎてもシャフトがタイミングを合わせてくれているかのようにミスを帳消ししてくれます。本当にオートマチックかもしれません。そして距離も出ます。飛んでいる感触はそれほど感じませんでしたがOrange CK pro 60Sとほぼ変わりません。ハンディ計測器表示で練習場ボールなので1割増しで計算して、普通に振って220-240ヤード、振りに行って260位迄でした。何よりも有り難いのは楽に振れる事でしょうか。Orangeはしっかり振る＋叩かなければいけませんが、Evo7は身体の回転にクラブを乗せてあげるとタイミングをシャフトがとってくれる感じでしっかり叩く感覚無しで初速が感じられる球が出ます。 それにしても最近のSpeeder Evo5,7とすごく楽になりました。Evo3,4を会得するための努力は何だったのでしょうか・・・

今更ながら差し替えてみました。シブコがフィーバーしていた頃は考えもしませんでしたが、中調子や元調子で乗せて押す、運ぶ感覚で打ちたいと考えてスイング改造のために導入しました。 Speederはmotoreが好きだった位、先調子と信じていました。先日までevo?をさしてましたし…先調子は飛ぶ反面、方向性が安定せず諸刃でした。 このシャフトはまさに乗せて押せますね。今までか先調子の走るシャフトだったので尚更感じます。 いいシャフトです！

狭い山の中のコースでＭ２に刺して回ってきました。方向は安定していて2ホールでラフに行った以外はフェアウェイをキープ出来ました。私の打ち方（腹筋でガッと合わせるだけ）のせいかもしれませんが、私個人では先が走っているようには感じません。感覚的には中調子位で振ってタイミングを取っていました。何回かスィングしてみましたがあんまり先が走る感じはしなかったのですが、個人的なフォームに依るところかもしれません。 Evo4 569Sと比べて振り遅れが出ないし、タイミングも取り易いです。振ると言うよりはタイミング合わせていただけなので後半になっても腰も肩甲骨の痛みもヘバリも全く出ませんでした。 距離は旗前後が多くて、ヤーゲージ杭を参考にした目算で飛んだ時で250位でした。 ヘッドのロフトが9.5度を+1.0で飛距離が安定して旗を超えてくれました。途中間違えて1度マイナスで8.5度で振った時はスライスが出ましたが、それでもラフでしたし、球も上がりました。Evo4の時だと球は上がらなかったと思います。 総体的に安定して必要十分な距離も出してくれるシャフトかと思います。ミスしてもリカバリーしてくれますのでお勧めです。