１０年以上も前にタイトにヘッドに入れてた青マナが全然合わずにそれ以降、ディアマナには食指が動かずTOURADからSPEEDER各種へ変遷。今回、ラウンド中にガラガラ貸し切り状態だったので友人のマーベリックを借りて打ちました。今、６０ｇ台のSから７０ｇ台のSにして安定してるので替える気はありませんでしたが・・・打ちやすい（笑）飛距離も自分のより５〜６Yほど前でした。冬用に５０ｇのRもありかなーと思わさられる試打になりました。軽く振る分には良いでしょうがもう少ししっかり振ると振り遅れると思うので、寒い時期限定かもしれませんが最新のシャフトは重量硬さ問わず良く出来ていることを知るいい機会でした。

3年前にPINGのGアイアンをフィッティングして購入。その際、何も情報を与えられないまま105Sと105Xを打ち比べて打感がわずかに良かった方を選んだら105Xでした。 最近年のせいか、トップ気味の打感、 大きなフックに悩まされてフックを嫌がったプッシュスライスも出るようになりました。 振動数から見たXは以前使っていたダイナミックゴールドS200よりも硬いことが最近判り、リシャフトを決意。 試打を繰り返した結果120sにリシャフトしました。 こちらは自分にピッタリなシャフトで タイミングも合い分厚いインパクトが出たりします。 重たいものを軽くするために105を候補にされる方は、しっかりと硬いシャフトという事も考慮された方が良いと思います。

US仕様のベンタスブルーの感想です。ヘッドはマーベリックサブゼロトリプルダイヤモンドです。結論から書くと、飛距離方向共に満足です。方向性はドローもフェードも打てて、サイドスピンが少ないので、どちらもかるく曲がる程度ですが、どちらかと言うとドロー系が打ちやすいです。私の打ち方か、打ち出しが若干右に出やすい傾向だと思います。エボ?661Xと打ち比べましたが、飛距離はベンタスの方が出ますが、打ち出しはベンタスも全く問題ありませんが、エボ?の方がピンポイントで狙えます。実は最初、日本仕様のベンタス6を単体で購入しましたが、軽くて軟らかめで、飛距離、方向性共にそこそこで、アメリカで人気の理由が分かりませんでした。特に重量はカタログ値より5g弱軽く鉛で調整していました。今回、US仕様トリプルダイヤモンドのシャフト選択に、ベンタスブルーがあったので、思い切ってUS仕様で組んでもらいましたが正解でした。重量はカタログ通りで、日本仕様より半〜1フレックスしっかりしています。私的にはこちらの方がタイミングが取り易く、飛距離は明らかに伸びましたし、方向性もブレ幅がかなり狭まりました。シャフトの動きはシンプルで、先端は硬く中元辺りがダウンでしなり戻るのが感じ易いです。決してシャフトが飛ばす感は無く、振った分だけ飛ぶ完全な粘り系ですね。ゴルフ用品には公差があるのは承知ですが、日本仕様でもクオリティは？シャフトで5gは別物でした。

今までは105xの、見栄っ張り仕様で、 タイミングが取りづらく、トップ気味の打感や、強いフック、そのフックを嫌がったプュッシュスライスが多かったです。 複数回に渡り、120sの試打をしたところ 安定した結果がデータとして出ました。 早速、120sにリシャフトしたところ 自分の心地良いスイングテンポで振りやすく力感も軽く振れ、 分厚い当たりとブレの少ない方向性が出ました。飛距離のロスもありません。 レフティなので試打の種類が少ない中、やっと出会えたと実感しています。

しっかりシャフトをしならせるスイングを目指して購入しました。 いきつけのゴルフ5で転がってた単品アイアン（ブリヂストンJGRフォージド7番）にバットカットで37インチに組んでもらいました。 普通に打てます。うちのカミさんはアイアン全部このシャフトにしたいとか言ってました。弾道が高くて距離が出てます。これが曲者。打ててるだけで球が上がりすぎてます。 このシャフトのすごいところは普通に打てている気がしますが、スイング（シャフトの動き）の結果次第で球筋がハッキリ変わるところです。 シャフトがポキポキ折れる練習器具もありますが、あれのように打てない！ではなく、打てるけど結果が変わるといったものです。 私はいいものに出会えた感じです。 ちなみに、これをしっかり振ったあと自分のアイアン（スチール）を振ると、シャフトがぐにゃっと柔らかく感じます。たぶん、しなりを感じられるようになっているのだと思います。

ts2にさして購入しました。ヘッドスピード42*3のスライサーですが、このシャフトは自分にはいい感じで、シャフトが追従してくれてめっちゃ打ちやすいです。ヘッドスピード的に純正のものも打ちましたが、やはり先端が柔らかく、ゆったりとしたテンポでないとタイミングがとりにかったです、このシャフトは手元が少し柔らかく、手元調子の好きなスライサーが、先端を走らせてとばぜます。少しスイングテンポの早い、ための少ない方に向いているとおもいます。ツアーadらしい素直なしなりかたをします。しっかり自分で捕まえられる上級者には向いてないのかもしれませんが、私にはこの組み合わせが、めっちゃよかったです。

行きつけのゴルフショップから、G410の4UTに挿してみてはとの提案があり、試しに試打したところ、いままでは引っ掛けに悩んでたのが、方向性が安定します。しかしHS45以上ないと厳しいかも。方向性で悩んでる方は一度試してみては？あと飛距離もシャフトをしならせれば、アップしますよ。やはりハードヒッター向け？

β2の掲載が無かったので　こちらに書きます 使用ヘッドは　ミズノST200Gです このシャフトは　タイミングさえ掴めば　厚いインパクトになり　こんなの有り？て程　飛びます　友人　何人かに試打して貰いましたが　何！このシャフトと驚く程です　本当にお薦めします

G410アイアン　モーダス１０５Sを購入しなかなか苦戦しており、 あらためてG25アイアンのモーダス１２０Sをひっぱりだしてきて 練習場で打ってみたところあら不思議 しなりが多いと思っていたことがむしろタイミングが取りやすく 最近覚えたダウンブローの打ち方をするとインパクトゾーンが広くなる のかモーダス１０５Sよりも芯にあたる率がすごく高くて優しいです。 もちろん１０５Sの良さも認識しておりますが、１２０Sの柔らかさも なかなか良いではないかと思いました。 スランプに陥った時１０５Sと１２０Sの両方持っているのも悪くないですね。

ドライバーとFW#3と#5で使っています。 ウッドの安定感を求めて、フェードの練習をしていますが、とても相性が良いと思います。しっかりとタメが作れていれば、ほぼ左に行くことはありませんね。ダウンの時に、粘ってくれる印象です。ティーショットのOBが無ければ…とか、パー5のセカンドのOBが…と言うミスをカバーできそうな感じがしています。 また、ドローを打つときでも、タメが出来ていれば、インサイドから右に出るキレイなドローが打てます。 スイングテンポが速い人やノーコックでフェースを合わせるような人には不向きかもしれません。 重心距離が短めのウッドでショットコントロールしたい方には是非とも試していただきたいシャフトですね。 私は入れて良かったと思います。

Tour ADの名作DIの対抗として開発されたシャフトかと思いますが、 DIよりも少し先がくるので、DIよりは右にはいきにくいです。 スピーダ―特有のシャフトが走る感じは無く、球が更け上がったり、フッカーには合うのではないでしょうか。 試作のTR2も打ちましたが、先が少しくる感じがあったので結局TRにもどしました。 ヘッドとのマッチングがあるので、シャフト単体での評価は非常に難しいのですが、自分にはスピン量は少な目に出るシャフトなので、非力な方がロースピン系のヘッドに入れるとドロップする可能性ありそうです。 DI系が合う人、好きな人は違和感無く変えますし、 一発の飛びよりは、安定してどちらか（右か左）のミスを消したい方にはお勧めです

Dr,3WにTRを入れているので、そのままの流れでTRハイブリッドを19°24°のUTにそれぞれ85S,95Sと入れています。 アイアンの流れで24°にはスチールを好んで入れいましたが、どうしても上から入れたくなるイメージがあり、右に飛ぶミスがたまにあったのですが、TRを入れてからかなり改善されましたし、縦距離もしっかりあっています。 プロのセッティングをみてもそうですが、ウッド型のUTにスチールを入れる傾向はほとんどなく、やはりカーボンの方がしっかり球もあがりスピンも入れやすいような気がします。 イメージはTourADのDIに近いかと思いますが、DIよりも少し先がくる感じがするので、DIよりも少し球を捕まえたい方には特におすすめです。 特別硬く感じるシャフトではなく、今回はチップカット無しのSを組みましたが、Xに変えるか検討中です。 捕まえてもカットに打っても出球もある程度そろうので、それなりにしっかり振れる方でコントロールもしたい方にはお勧めです。

917F2の3W、5Wに70Sを刺して使用しています。 素直な挙動でタイミングが取り易くミスが減りました。 ドライバーにはDF60/Sを使用していますが違和感なく触れます。 先端剛性が高く、FWから球を拾い易く、吹け上がりも少ないです。 FWにお勧めのシャフトです。

レジオフォーミュラ B 65X → エボリューション? 60S → レジオフォーミュラMB 65Sときて、MBの件でメーカーの方と話しをした時にMとM +を紹介されました。自分は元調子か中元調子じゃないと合わないのでは？と思っていました。レジオフォーミュラ Mはデザイン的に非常に気になってましたが、シャフト特性的に・・・と思ってました。先ずは当サイトを読みまくり、ある方の口コミに『ランバックスXに似ている感じ？』、更にネットにて情報収集した結果、タイミングがとりやすい、変なクセが無いと言うような口コミから購入。実際に使ってみて更にビックリ‼ 打感がMBに比べて柔らかくなり自分好み。弾道も高く、普通に打てば捕まりも良く、非常に満足です。2週間程度でMBは売りに出す事になりましたが、後悔なく売りに出せます。大満足です。 普通が何かは難しいですが、私にはクセがなく、高弾道で飛距離を伸ばせるシャフトです。方向性の良さはMBの方が高いと思いますが、私のスウィングにはドンピシャリとはまりました。超オススメです。

PING G410 PLUS 10.5度にFujikura Speeder SLK 5Sを装着しました。 当初はFujikura Speeder EVOLUTION V 569S を使用していましたが、 私のホームコースは非常に狭く、且つ月例ではバックティーとなるため、 ティーショットで力んでOBを連発する事が悩みのタネでした… そこで短尺の44インチにしたら左右のバラツキが減り、 且つ、ミート率も上がり平均飛距離が伸びるのでは？との願いを込めて購入しました。 これが大正解！！ 今までより5〜10ヤード近く飛んでおり、 且つ、安定性も増し平均飛距離を伸ばす事が出来ました！ 次期PINGのモデルでもこのシャフト差し替えて使い続けます！

以前GEARSフィッティングで、店の方の勧めで757Xのチップ1インチカットを試打した際、自分のHSでは完全なオーバースペックだと思うのですが、自分のシャフトとほぼ同じ飛距離で、曲りが少なくなった為、気にはなっていましたが、既に生産中止になっており、購入出来ませんでした。 今回ヤクオフで661Sフレックスが出品されていたので、落札してMAVRIKに挿しラウンドしました。 ツアースペックを名乗る事もあり、硬さ（特に先端）はあるのですが、トルクが4.2とややハイトルクで振っていて硬さを感じず、力まず切り返しが出来ます。 先端側は硬い為、トゥ側に当たっても当たり負けせず方向性は安定しています。 動きの少ないアメリカンテイストなシャフトで、お助け要素は少ないですが、トルクの効果で非常に扱い易いクセの無い印象でした。

正直、素晴らしいシャフトです。 MP×モーダス125Xからリプレイスしました。肘痛とマッスルから逃げ出したくて、方向性と玉の上がりを重視して、DG200、DG 120、モーダス120、105を試しましたがDGは打てなくないが重い。120はよかったけど、少しピンピンしててDGぽくない。120は重量はいいけどドローが強い、105はしなりはいいが、軽い。 とこの間はないの？ということで最後に出たのがLZでした。プロジェクトXはハードヒッター向けかと思ってましたが、 振ってみたら、あら不思議めちゃくちゃ打ちやすく方向性が良い。特に特徴的なのが「しなり」でしてシャフト事態は硬いんですが、妙にトルクがあるのか、ダウン時に凄くタメが出て、ハンドファーストに当てやすい不思議なシャフトです。 シャフト自体はフェードバイアスでインサイドアウトで強めに振って左巻きも出ません。 重量帯次第ですが、5.5、5.0でもHSはあったほうがシャフトの良さが出ると思います。また、フック、スライス系どちらでもいけると思いますけど、フッカーの方がオススメです。ただフェースローテーションは少ない方がシャフト特性を引き出せる気がします。 ちなみにヘッドはミズノ520、i210で検討しましたが、縦ミスに強いi210にしました。

g410+に入れました。 重量318g、振動数259 44.75㌅でセットアップしてます。HSは45kmのフッカーですが、弾道は中弾道でややストレートからフェード系の仕上がりになります。 素晴らしいのは左に巻かないこと。依然Rを購入しましたが、その時のもっさり感はSにはなく、入力した分出力される感じです。 不思議なのは、振ると曲がらないけど、降らないと引っかかる感じが少し出ます。 いずれにしろ、手元系チーピン持ちのフッカー向けには、左が消せる良いシャフトだと思います。

5Xを45.25インチでG400LSTに刺しました。弾道が高くなり、ロースピンでぶっ飛びます。ダブルキックですか、手元のしなりは程よく、違和感なく振れ、インパクト付近でヘッドが少し上を向く感じが感じられます。振りにいくと球が少しばらつき気味だったので、長さを44.5インチまで、バットカットしたら、振り抜き易くなり、真っ直ぐズドーンの弾道になりました。高弾道、低スピンを求める人は、是非試して貰いたいシャフトです。

新しいアイアンにカスタムで入れました。通常950GH使用でしたので大きな違いはなく違和感なく振れてます。ただ今までより少し方向性が取りやすい感じ、弾道が高めに出ているように思います。ヘッドの位置を感じやすくこれからの定番シャフトで問題無さそうです。

今までアッタスパンチ6Sを使用してまして、チーピンをどうにかしたく購入しました！ このシャフトに変えてチーピンが全く出なくなりました！チーピンを恐れずに振り抜けるようになった為飛距離も平均10ヤード以上伸びました！ 自分のスイングに対してそのまま反応してくれるとても優秀なシャフトです！

SIMドライバーにIZ６Sを挿して使用していましたが悪くは無かったのですが、以前から興味があったエボ4 661 Sを購入しコースにてラウンドした所、とにかく曲がりません！ 距離はIZ６sと変わらなのですが、全く左への引っ掛けが怖くありません。 一度お試ししてみては！

TM社のスリーブ付きの状態で見つけ購入しました。 ヘッドはM1/3HLの17°になります。 まだ練習場のみのため、飛距離の点数はちょっと低いですが期待出来る感じです。 方向性は明らかに良くなった印象です。 ハードなイメージのシャフトですが、振りやすくタイミングが取りやすく感じるシャフトです。 ヘッドとの相性が良かったのか？ もう少し打ち込んでみて、コースでの使用が楽しみなクラブになりました。

マークダウンしたM6を購入、装着されていたエボVが動きすぎでしっくりこなかった為、手持ちのTP-6Sを経て、カイリ60Sが刺さった格安中古から抜いて差し替えました。TPと同様癖のないシャフトだと思います、同シリーズのアヒナに比べると中間部がマイルドながら、余計な動きはなく、アヒナほど気合を入れて振る必要もないかと。10年以上前のシャフトですが、機能としては今でも一線級ですね、飛距離云々よりも振りやすい事、それが結果に一番結びつくと思います。所詮ボールに与えるエネルギーはプレーヤーが振った分だけですから、それ以上のエネルギーが出るような広告は誇大広告です。 Tip1/4インチカットで45.0で組んでます。若干先端剛性は上がってますが、手強くなるほどではなく、フィーリングも変わらないですね。 あえてTPとの違いを見つけると、TPよりしなり戻りがシャープかな？といったところです、全体的なしなり量は大きくないので感覚的に遅れないといった方が正しいかもしれません。 今さらなモデルですが、探せば2〜3000円で刺さった中古が出ているのでコスパの点でも良いですね。

シャフト軽量化でDG105を使いこなそうと思っていたのですが、今一つタイミングがしっくりしないので、今更ながら軽量帯のシャフトを試し打ち。 体感ベースですが、 調子 先 NS950 > Modus105 > NS950neo > DG105 元 手元硬さ 硬 NS950 = Modus105 > NS950neo > DG105 柔 先端硬さ 硬 DG105 > Modus 105 > NS950neo > NS950 柔 手元が緩いDG105と先端が緩いNS950はいまひとつ。自分は中調子っぽいものが振りやすいと感じるようで、そのNS950neoとModus105では、SとRの両方試して手元の硬さが適度にあるModus105 Sがピタッときました。もしかしたらneoはXなら良かったかも？。 メーカーホームページにはModus 105は元調子とありますが、DG105みたいなのがまさに王道の元調子かと。Modus105は手元も先端も程々にしっかりして、どこかがくにゃっとなる感じがないのが良いです。しばらく使ってみます！

'13モデル egg UT3〜4にU60Rをリシャフトしました。結論から言うと弾道は思っているより高い。飛距離は約10ydのびました。つかまりは良すぎるくらいイイですネ。UTでスライスで悩んでいる方にはGoodなシャフトかと思います。

６０ＳをフラッシュＳＢに装着して使ってみました 飛距離 劇的に伸びたといわけではありませんが平均飛距離ということであれば少し飛ぶようになりました 弾道は９度で打ってますがスピン少なめで中弾道でランもそこそこ出てると思います 方向安定性 サイドスピンも減っているのかもしれませんがミスショットでもＯＢまで行かないことが増えました あまり意図的にボールを曲げることはしないのでストレート系の球が打ちたい人には合ってると思います 操作性 左右自在にボールをコントロールできるプレーヤーにはどうかなという感じです どちらかといえばドローやフェードの曲がり具合がより緩やかになるといった感じです あともしかしたらハイドローのような弾道は打ちにくいかもしれません とにかくヘッドもそうなのかもしれませんが直進性に優れているそんなシャフトです フィーリング 弾く感じも少しありますがインパクトゾーンでは押していける感じのほうが強いです シナリをトップで感じたあとは早めに戻ってくるフィーリングは高弾性カーボン素材の恩恵かと思います フレックスＳであればロートルクではありますがピンピンした感じではありません 以上長くなりましたが私なりのインプレッションを述べさせていただきました このシャフトは安定感を追求する中上級者に向くシャフトだと思います 　　

何回かラウンドで使いました。 最初は良かったのですが、段々と左に巻く球が多くなりました。普段はフェードと言う名のスライス打ちですが、ミスが左に出るので今は使ってません。代わりにDリミテッド使ってます。結構ハードなシャフトですが、ミスが右にしか出ないので使いやすいです。 冬とかになったらまた試してみようかと思ってます。

ヘッドスピード38m/s〜41m/sの63歳ですので純正に付いてたディアマナBF-60　Ｓシャフトからの交換ですが、重さはシャフト重7グラム軽くなり長さが0.25インチ短くなった状態でHsが38m/sから41m/sに上がりました。 勿論弾道も高くなり飛距離で20ヤード以上上がっています。 見栄を張らずRシャフトにして正解でした。 但しVENTUSのRだからであってマーベリック純正のディアマナ40Rは頼りなさを感じました。 もう一本の方は国産のディアマナDF50　Sシャフトですがこれと比較するとヘッドが走るのを感じます。 インパクトの手ごたえも伝わってくるので、当たり所もつかみやすい感度があります。 VENTUSは国産で使っているシャフトよりワンランク柔らかいスペックで丁度良い感じだと思います。

SLDR３W用に購入しました 今まではツアーADのMT７Sに１０gの鉛をグリップ手元に巻いて使ってました。７００のXです 発売からかなり経っていますが、悪い評判を聞かないどころか使用した方のレビュー等で絶賛されていたので非常に気になっていました MTではここぞというときにひっかかっていたのが非常に気になっていました GTカーボンに替えてひっかけが少なく成ったきがします 弾道も高くなり、Xシャフトですがしっかりしなりも感じます フレックスは他メーカーより柔らかめという噂は本当でした(メーカーの人もおっしゃっていました)自分にとってはクセもなく振りやすいシャフトだと思います 価格も良心的で試す価値のあるシャフトです 重量帯も豊富で自分にぴったりなスペックも見つけやすいと思います ドライバーも600Xにリシャフトしました!