スリクソンアイアン型ユーティリティ　5番のZ U85で当シャフト試したところ方向性がよく、程よくしっかりしていて振り易く気に入りました。 因みアイアンはdgs200ですが、流れ的にも違和感ないです。 190-200ヤードが安心できそうです。

.370のSを購入しました。テンセイCKオレンジHY 90Sからの変更です。 5Uのバックスピン量を増やしたかったのと、巻くのが嫌だったので入れてみました。 結果、スピンが入って弾道も高くなりました。スチール要素もあるので飛距離は落ちると思ってましたが何故か落ちませんでした。 巻く球はほんとに出なくなりました。なんなら逃がそうとすると右に抜けるのがあり、普通に打って丁度いいので振り切れる感じがとても良いです。 フィーリングはスチールっぽい感じですがカーボンの弾き感もあるのでまさにいいとこ取りって感じです。 コスメもかっこいいので最高です。 ハイブリッドをアイアンのように打ち込んで使う人に是非。 10球の平均 ボール初速: 56.5m/s キャリー: 183yd トータル: 197yd バックスピン量: 約4500rpm 打ち出し角度: 17.2°

ウエッジ用に重めでお値打ちな感じと言う事でNS1150GHのXシャフトを挿してみました。 カット前重量は121gとまずまずの重量で仕上がりはPW50.7°が465g、SW56°が472gと所有しているDGR300と同等な重さになって良い感じです。 振った感じもカチッとした振り心地でシャープに振れる気がします。 スコア的にはも80の前半も出てバーディトライの回数も増えリシャフト成功と言った感じです。 ダイナミックゴールドの半値以下で買えるのでDIY派にはNSPROは950のRから1150のXまで重量帯で選ぶのもありだと思います。 費用効果は抜群のシャフトで気に入りました。

いつも購入する専門店からのお勧めで、試打させてもらい購入しました。 色々なサイトでも「飛ぶ」や「バハマのドライバーに合う」などのレビューも購入のきっかけになりました。 感想としては、確かに他のシャフト（24ベンタス、WB、BB、LAGOLFブライソン・シグネチャーシリーズ等）と比べ「え？」と思う飛びが出る時がありました。ただ、1ラウンド回ると1~2回右によく飛ぶボールが出て苦労してました。 これは、私の個人的な感想で本来上級者のようにシャフトを上手に活用できれば良いのですが。 また、他のメーカーのシャフトより良く撓る（柔らかい？）感じがあります。いつも使っているフレックスよりもワンフレックス硬めの方がしっくりくるように思います。 タイミングは取りやすく元調子になります。

今まではディアマナBFを長く使用していて、ディアマナZF ベンタスブルー、レッド　スピーダーnxブルーとよりよいものをと求めて購入してきましたがジアッタスが過去1良かったです。 ドライバーはタイトリストtsi4と相性がいいのか、飛距離は過去1出てます。とにかく曲がりに強い事としなり方が気持ち良いです。 ジアッタスv2も打ってみましたが私はV2の方が球が散らばりました。 ドライバー6x、スプーン6x、クリーク7xで揃えました。 正直これ以上のシャフトはないのではと思うほど私には合ってます。もっと早く出会いたかったです。

クセがなく振り感がすごく良いシャフトです。 初めて曲がらないシャフトに出会いました。 あまりに売れすぎてて生産が追い付かず、発売から半年足らずで完売の話も聞いてます・・・ 是非ともお勧めのシャフトです。

昨日の投稿を訂正します。 誤）1番手ずらしは若干硬く・軽くしたかったからです。 正）1番手ずらしは若干柔らかく・軽くしたかったからです。 一番手でもフィーリングの違いを感じます。 2番手ずらすとかなりしなやかになりそうでしたが、友人のクラフトマンの助言で1番手にとどめて正解でした。

リシャフトして 本日で１０ラウンドしてみた感想です。 アイアン番手キャリーが7～8ｙｄ伸びました。 多分、このシャフト振りやすいので ヘッドスピード出ているのだと思います。 硬さは感じませんし、癖が無いので 違和感なくスムーズに振れるので 本当に楽に猛暑のなか連日２ラウンド 廻ってます。 是非とも 試打してみてください。

6Sを購入しました。44.75インチです。 ブラックの安定性を下げて飛距離を伸ばした感じだと思います。フィーリング的に手元調子好きも全然使えると思います。 普通に打つとドローですが、フェードが打ちやすくていいと思います。安定する系のシャフトです。 初代ブルーだとしなりが大きくてタイミングを合わせるのが難しく右に飛んでましたが、こちらだとそれがあまりないように思います。 手元のデザインがめっちゃかっこいいです。

過去に口コミをし暖かくなり数回ラウンドをしたので現状を報告します。 寒冷時はシャフトがピンピンしていてイマイチでしたが今は何となくですが大分緩和され若干撓りが感じられるかな？程度にわかる感じがします。高さも更に出ている感じがします。でも相変わらずヘッドの場所が分かりづらいです。 ただ肘への負担は大分改善されました。 MCIも新しくなったので今はそちらが気になります。

63Sを購入しました。 結論、ヘッドを利用してインサイドからオートマチックに打つ人におすすめです。その方が飛ぶし安定しました。なので長めにして正解でした。(45.5インチ) テキトーに右に出しとけば勝手に真ん中に返ってくる印象です。 逆に自分で捕まえにいったり、パワーで振りにいくとスピンが増え、球が上がりすぎたり、大きなフックが出ます。(私のミス傾向ではありますが) 以上より、オートマチックに打てるMAX系のヘッドが特に相性がいい気がします。 元がだいぶしなやかで且つ先が硬いので、元々カット軌道の方は気を抜くとスライスしか出ないかもしれません。(私の場合、フェードを打とうとすると他の元調子に比べ、スライスしやすかったです。) 比較して試打した所、テンセイ1kホワイトに似てますが、若干手元のハリ感とハードさはこちらの方が無く、安定性を少し下げ、飛距離性能を向上した感じです。 デザインもかなりかっこいいと思います。 私の場合は冬など振れない時に使用したいと思います。

60Sを購入しました。 購入動機としては、かなり売れててどのレビューでも好評で気になったからです。 結論キャリーが出ます。 先が少し動くのとスピンが若干入るためです。 実際コースでトータル280yd以上飛びました。(ヘッドスピード46m/s前後程度なのに) ほぼストレートに飛ぶ感じですが、フェードで打つと安定します。フックが強い人は振りに行くと結構捕まっちゃうかもしれないです。(私がそう) マン振りせず芯にちゃんと当てていけば安定して真っ直ぐ飛んでくれます。 オフセンターヒット時の強さはありますが、VENTUSほどは無い気がします。 フィーリングはしなりを感じるので少し重く感じます。ハードさはそんなに無いです。 元もしなって粘るけど、インパクトでちょっと押す感じがあるのにダブルキックって感じでもないといった具合で、希少性が高いシャフトだと思います。 値段が高いだけあります。(デザインもかっこいい) 元調子が好きだけど距離が欲しい方におすすめです。

6Sを購入しました。 【私のスペック】 ヘッドスピード 46m/s前後 スイング インサイドアッパー強め ミス傾向 ドデカフック(OB) 吹けスライス(右ラフ) フジクラさんのシャフトフィッティングにてこのスペックを薦められました。 失礼ながらその時は調子が良かっただけで、自分にはハードすぎないかと思い躊躇しておりましたが、数日に分けて様々な場所で試打をした結果が全て良かったのでさすがに購入しました。 飛び系のシャフトではないと思いますが、他の元調子系のシャフトよりも5-10yd程度飛ぶ結果になりました。(所持している中では次点でS-TRIXX X, Diamana D-LTD, DiamanaWB, VENTUS TR BLUE, 純正ピンツアーの順で飛びました(全て6S)) それよりも安定性がかなり向上しました。上記の元調子を使えば基本安定していましたが、たまにデカフックが出るのがとても気になっていました。(フックだと曲がりすぎて確定でOBなので) また、それを気にして振り切れずスライスして右ラフに行くなどのミスがありましたが、上記のことを気にせず振り抜けそうです。 実際に球筋を見ても真っ直ぐしか出ないのに他より飛んでるので「なにこれ？」と笑いそうになります。20球くらい打ってミスっぽいのは1-2球でした。あとかなりミスヒットしてヒールで薄く当たっても低弾道でかなり飛びます。訳が分かりません。(ベロコアプラスのおかげかも) 色々打ちましたがこれはVENTUSシリーズでしか起こりませんでした。 持った感じはハードな元調子ですが、振ってみると振りやすく、スライスしそうな感じは無いです。なんならつかまります。(先調子の方がスライスするので参考にならないかもしれませんが) 比較としては初代ブラックの方が全体が硬いと思います。TRブラックは打ったことないのでわかりません。 とりあえず私にとっては飛んで曲がらないシャフトとなっていますので、似たようなスイングで同じ悩みをお持ちの方がいましたらおすすめです。 ついでに見た目もめちゃくちゃかっこいいです。

３回目の投稿です。６０g台のドライバーを試打した時には、さすがに硬いと感じましたが、コブラダークスピードXの3HFに挿した５０g台があまりにもピッタリなので、スリクソンZXi LSの9°に5Sを挿したものをカスタムオーダーしました。持ち球は、高弾道プッシュドローですが、弾道をもう少し抑えて、ついでにドローのかかり過ぎのミスを緩和してくれることを期待してました。 ヘッド重量は、さすが国産のスリクソンですね。スリーブ付きで誤差なしの200gピッタリ。私は身長180cmで腕が長いので、クラブ長はスリクソンスタンダードの45.75インチを選び、チップは0.25インチカットしました。ちなみにバランスはD3です。 振ってみると、やはり、切り返しで一瞬の間合いがあり、インパクトでは50台とはとても思えない、しっかり感がありました。高弾道を抑え、ドローの曲がりを抑えてくれる分、キャリーは練習球で5〜6ヤード伸びました。ロフト角9°でスピン量も多少減らしてくれたヘッドの影響もありますが、このシャフトの貢献度はかなり高いと思います。

ピンG440のハイブリッド3〜6番に入れており、3番と4番は80g台で5番と6番には90g台にしました。 MCHは球が上がりすぎて飛距離が出ず、前作USベンタスブルーはあまり球が上がらずでした。TRハイブリッドやグラファイトのツアーAD DI、HY、三菱TENSEIなど、様々なシャフトを試しましたがしっかり来ず。 今回のベンタスブルーハイブリッドは球もそこそこ上がって方向性も良いです。160ヤードから200ヤードくらいはライが良ければほぼグリーンに乗るくらい、精度が格段に上がりました。長年悩んでいたハイブリッド用のシャフト問題がようやく解決です。 ハードヒッターはXシャフトかベンタスブラックHBにすると良いかと思います。

こちらのサイトで感想を投稿しましたら、このシャフトが当選してRed-1を頂きましたので、追加で投稿します。 シャフト単体で送られて来ましたので、 プロギアのRS Speedも購入して、早速スリーブ付けて、ラウンドしてきました。 いや、ホントに飛んで曲がりません！ チーピン持ちですが適度なドローで飛んで、フェアウェイキープも7割くらいでした。 My Caddieさん、ありがとうございました。

❶購入したきっかけ アイアンフィッティングでクラブを買替えた際に、重量フローや調子が全く合わなくなったため アイアンシャフトDG120S(元) DRはDI6S(中)、FWはDI7S(中) DIに変える前のハイブリッドは MCIブラック70S(先中) ❷使い心地 MCIは手打ちでも楽に打てたのですが、フックが酷いのとフィッターにDI95Sを勧められ、アイアン同様に言われた通りに。 しっかり振り切ってこそ打てるシャフトですが、左の怖さがほぼ無くなりました。 先調子にありがちな思いもよらない飛びは無くなって、DIに求めていた通りの安定した距離と方向性が出ます。 弾道は以前よりは低くなりましたが、中弾道といったところですね。 85Sと悩んだ末の95Sでしたが、重さは全く問題なく期待通りの結果が得られました。 後は継続出来るかです、、、

DS-ADAPT MAX-Kに5SXを45.5インチにて作りました。 振動数252cpmですので5S相当って感じ。 ワッグルしても柔らかそうな動きをしますが、振ってみると撓りは感じるが頼りなさは一切なし。HS47のマン振りしてみましたが普通についてきます。最近流行のチップの硬さのせいだと思います。 ツアーADのCQに近いけどCQより手元も緩いせいか捕まりもCQほどありません。でも確実に捕まる。ただ左に行けばいいって感じのつかまり方ではないこれが「極限のつかまり」なのかもしれない。 飛距離も結構出る方だと思いますが、一発の飛びを出すシャフトではなく安定感を出すシャフト。とにかく一日同じ球が出ます。 コスメはダサイが、かなり短く見えるので46インチでも作れるかも。振り遅れが出ないし暴れないシャフトなので5Xや4Xを46インチで作ってみたいシャフトですね。 とにかくCQ以来叩けるシャフトが気に入ってましたが、CQを超えた存在になりました。 超お気に入りです。 V2も良かったですがマミヤのATTASはほんと良いシャフトが多いです。コスパもいいしおすすめです。

長らくドライバーシャフトに悩んでおり、中〜元調子のシャフトを何本か使ってましたが、ついにドンピシャのシャフトという感じでした。 スイングの振り遅れが治ってきたタイミングと重なったのもありますが、とにかく右にすっぽ抜けたと思った時にしっかり返ってきてくれる安心感と、少し引っ張ったと思った時にうまく抜けてくれてとにかく球が真ん中に集まります。 ヘッドはSIM MAX 10.5 HSは42〜43 240〜260 身長182 スイングはかなりゆったりで元しなりを感じたいタイプです。ドライバーは比較的ヒールに当たりやすいですが、このシャフトにして解消してきました。 アイアンはDG105S UTはTour AD HY 75sを入れています。 tensei pro K HB 70〜80のRと比べてるところです。 悩んでいる方の参考になれば。

古いシャフトですが、FWにエボリューション４FWを入れているので、購入しました。 スピーダー４７４のSでヘッドスピード45の私でもぴったりです。 ４７４でも軽く感じません。しっかりしてます。 これぞ中調子が味わえます。エボリューション４のシャフトは かなり秀逸だと思いました。

古いモデルですが、あらためて使ってます。 当時ヘッドスピードが４８ー４９の時に発売と 同時に購入。いざ練習場で振るとグニャグニャで なんじゃこりゃ？てな感じ。即お蔵入り。 その後、年月が経ち、加齢と共にヘッドスピードも 落ち１０年経って改めて使うと意外といいじゃん。 当時鬼のように早かったテークバック、切り返しも 筋力の低下と共にゆっくりタイプに変貌し シャフトのしなりとシンクロし始めました。 非常におもしろい。 タイミングが分かれば、面白いように飛びます。 初めてシャフトしなりを使うことを学んだモデルです。 現在５０グラム台中心のシャフトを使ってますが、 このモデルだけは、６０グラムでも普通に振れます。 ヘッドの位置を感じない＆重さを感じないような パワースイングの方には全く不向きですが ヘッドを感じ取り、しなりを使えれば、インパクト でもう一押しとしなり戻りのヘルプが楽しめます。 打っていて楽しい。しかし、まぁ万人受けしない モデルだと思います。個人的にはお気に入り です。

数ラウンド使用しました。 良い時と悪い時がハッキリ出てしまう感覚があります。 横ブレもそうだけど、縦にもブレる。 バックスピン量と打ち出し角も安定しない感じがあります。 もちろん、シャフトを動かしてるのは人間なので、打ち方が悪いと言えばそうなのだろうけど、補正能力、ミスを小さくする能力が低いシャフトなのだろうなと… 会心時の飛距離には満足なものの、OBになる様な弾道もしばしば。 ブルー、ホワイトより易しくした事が、必ずしも扱いやすくなった訳ではない。と感じました。 これは自分だけかな？と思って、色々と試打職人の動画とか見てますが、同じ様な感じにも見えます。バックスピン量があまり安定していないし、捕まるという意見と、左に行かないという意見が混同してます。 それだけ、ブレ幅があるという事なのだろうと。 ポテンシャルが高いシャフトなので、もうしばらくは使うつもりですが、安定しない様であれば、元のシャフトに戻そうかと思ってる次第です。 極端に走る様なシャフトではないが、動きがあるシャフトなので、振りやすいと感じる方は多いでしょう。 ただ、安定性は高くないだけに、プレッシャーがかかるハイレベルな競技では使いにくいかな…ってのが最終見解です。 参考になれば。

ババアのcv8にディアマナD-limitedの50S刺してます。 レビューで硬いと良く見ますが、スペックを間違えなければちゃんとしなります。 HS47くらいですが50Sでも頼りなさを感じないです。60Sはキツイかもしれません。 ドローもフェードも打てます。 フェードの方が打ちやすいですが。 個人的にはベンタスのTRブラックに似てると思います。ブルーよりは動かなく、無印ブラックよりはしなりを感じます。 中古でメーカーカスタムの60Sが刺さったドライバーがあったので試しに購入してみました。 追ってレビューします。 総じていいシャフトです。

中古で買ったローグＳＴＬＳの5番ウッドにNX ブルー60SRがささったクラブがとても打ちやすく気持ちがよい。 これはシャフトがいいのかなと思い、ステルス2のDRに５０SRをさしてみました。練習場では捕まりが今一つな感じでしたが、コースではばっちりでした。今まで使っていたアッタスキングより、高さも飛距離も安定していました。 私にはあっているようです！

Youtubeで気になったので、リシャフトしました。 モーダス105が苦手過ぎて日本シャフトを敬遠するようになっていましたが、やっと使いやすいモノがでたなぁ…と。 硬めとのことで、Rにしましたが平均HS43くらいならちょうど良いかと。 カーボンと距離変わらず、方向性が良くなったので変えて良かったです。 球はやや低くなりますが、スピンも入るので悪くないです。 とりあえずスチールを試すならコレが良いのでは？というモデルです。

EPON　AF306にモーダス120S　→　EPON　AF307に5～6は95S　7～PWは105Sのウェイトフローにしました。 モーダスの時はラウンド後半に広背筋に疲れを感じていたのが全く疲れを感じなくなりました。その相乗効果でドライバーを最後まで振り切ることが出来るようになり、結果としてドライバーの飛距離アップに繋がりました。 ヘッドもアップデートされたのもあり方向性が良くなりました。 モーダス120Sからのせいか、しなり方等々は全く違和感がなく移行することが出来ました、モーダス105あたりだとシャフトの動き方に違和感があるかもしれません。DG120とかS200の方のほうが違和感は少ない気がします。 元々弾道は高いほうなので球の上がり具合は変わらない感じですが、意図的に球を上げたい時には上げやすくコントロール性は良いです。 95と105はシャフトの動き方が少し異なり、105より少し弾き感が出ますがラウンド後半で疲れてくると違和感なく振れる感じです。 地クラブ系のヘッド重量がしっかりあって揃っているヘッドだとほとんど調整せずともセッティング出来、番手毎の振り心地も変わらないと思います。 大手ブランドのヘッドでのリシャフトはヘッド重量が軽いのでリシャフト時のセッティングがウェイトで調整しまくらないと難しいかもしれません。その結果番手毎の振り心地が変わってくるかもしれません。 合う合わないがハッキリしており万人向けではないと思います。 夏ラフにも少し弱い気がします。

加齢の影響なのかエースドライバーが後半振り切れなくなり、軽いシャフトを探していたところ中古ショップで見つけ購入しました。Sシャフトで48gで、ワッグルすると結構撓って大丈夫かなと思いましたが、スイング中は遅れる事なくしっかりと撓り戻ってきます。ヘッドとの相性もあるとおもいますが、高弾道で以前の飛距離も取り戻しました。衝動買いでしたが、久々に出会ってしまいました♪

ミズノMP５９　DGのGS95から変更しました。（HS40〜41程度）結果は大満足です。 DGは、時々シャフトの先端がビュッと急激に走り強い引っ掛けが出る時がありましたがこのシャフトは、シャフト全体がゆっくりしなり、急に戻る時が無いので左へ飛ぶ球がDGより抑えらた様に感じます。 元々重めにシャフトか手元が浮かず好きなので95のネオだと軽すぎモーダス105だとしならすことができないのでちょうど良いです。『重いシャフトは、HSの速い人用』と思わず色々なシャフトを試打会でスイングすることをお勧めします。『弾道測定器で何y飛んだ』で判断するより『なんとなくこのシャフトは、心地よい』を判断基準にすると『自分にあいそうなシャフト』にめぐりあえるような気がします。

購入して4か月、30ラウンドほど使い、手に馴染んできたので再レビューしたいと思います。 最初のレビュー時と、ヘッドは変わらずZXi5です。 鉛貼ったりして、D2で合わせています。 振り感に関しては、当初と変わらず、不要な事をしないシャフトという感想です。 実際は動いているのだけど、それを強く感じさせない、主張をしない謙虚なシャフト故に、特徴のあるシャフトから変更すると、良くも悪く映るかもしれません。 購入当初は、思っていたより硬い印象でしたが、バランスを増やした事で、しなり感が心地よくなりました。 最近、夏場で振れる様になってくると、飛距離もですが、弾道が高く出ます。 球が芝で浮いてるのもあると思いますが、試合などではもう少し抑えたいと感じる場面も、しばしばあります。 ただ、しなり量が増えて、縦の高さは変わるものの、横方向へのブレはあまり感じられない。 HSに対して、受け皿が広い表れだとも言えますが、中量級とは言え、軽いシャフトですし、癖が少ないという事は、全体的に緩いとも言えます。 HSが45を超える場合は、Xフレックスも視野に入れておく事を薦めます。 総評です 変な走り方もしないし、頑張って振る必要もない。 クラブの重みで振る方には、軽すぎて頼りないシャフトだと思います。また、打ち出し角度を抑えたい人は、このシャフトじゃない方が良いと思います。 自分のプレーンに沿わせて振りたい人には丁度良い重みで、抑えて振りたいシーンも、硬すぎないのでコントロールしやすい面と感じます。 昔のフォーティーンアイアンの売り文句「難しすぎない、易しすぎない」 そんな言葉がぴったりなシャフトなので、そこを理解して買えば、悪い買い物にはならないです。 参考になれば。

とうとうカタログ落ち？先が動きすぎるシャフトで落下点安定しない。評価が分かれているのは「このシャフトを曲げられる人」と「そうでない人」で分かれているものと推察。基本的にはフレックスチャートの通り全体的に硬いシャフト。しかしパワーヒッターが振るとシャフトの先が動く（メーカー公表データよりもっと先の部分が動く）ため、ほぼ左に行きフェードを打つのが難しい。安定的に左に行ってくれれば使えるのだが、調整が難しい。左に10ヤードの時もあれば30ヤード行く時もある。手応え的にはシャフトの半分から先の部分がスウィング中に耐えられなくなって破綻しているような感じで打っていて不安になるシャフト。このシャフトを曲げられないゴルファーには標準的な評価になると思います（棒的に硬いシャフトの印象になると思われる）。最低点ではない理由はビジュアルで1点加算。見た目は良いが、剛性不足の残念なシャフト。