ヘッドはスリクソンＺＸ７のままネオ９５０Ｓから１０５Ｒにしました。Ｒとはいえ柔らか過ぎる感じはありません。しっかりしていて程よいしなりがあり気持ち的に随分と楽です。おかげで５番アイアンの苦手意識が拭われました。ＤＲのシャフトは振れる限り固めの方がいいと思いますが、アイアンは気持ち柔らか目の方が力まずに打てると思います。アイアンの力みは最悪です。ヘッドスピード４１～４４なら１０５Ｒをお勧めします。

ヘッドスピード遅めで、先調子が苦手な方にオススメです。 私もヘッドスピード43と遅めですが、手元がゆるいシャフトが好きで手元調子を選んでましたが、他の手元調子のシャフトだとしなり戻りが待てずにOBがラウンド中に平均２回ほどありました。このシャフトにしてからハーフウェイダウンからのヘッド側が少し動く感じがあり気持ちよくドローが打て、OBが激減しました。

60RをG430 MAX 7w/42.0インチで使用しています。中調子の素直なしなりと地面からの打ちやすさが気に入り、先日Rogue ST MAX 4w/42.75インチにも同シャフトを入れました。 ドライバー50g台シャフトからの重量差がちょうどよく、バランスも比較的出やすい印象なので、ヘッドの重みを感じてFWを使いたい方にはもってこいのシャフトだと思います。

タイトリストTSR2に入れてみました。 しなり方としては、素直なしなりでタイミングが取りやすいです！先端も動くのでドローの方が打ちやすいです。 フェアウェイウッドが苦手な方には試してもらいたいシャフトです。

MCH80sをエピックスーパーハイブリッド5Uに装着。39.5インチで総重量366gバランスD2でした。 球は上がりやすく、曲がりにくく、安定して同じキャリーを運べるようなシャフトでした。 高さが出るので、長めのグリーンで止めやすい。 その分風の影響は受けそうな予感がしますが飛距離を求めたわけではないので良しとします。 一発の飛びは出ない気がします。 他の80g台ユーティリティシャフトよりかは柔らかめなので、アベレージゴルファーでウェイトフローに悩んでる方にはおすすめです。 ※トルクの影響かMC80forCallawayより柔らかいです。

Rogue ST Maxに組んでみました。リシャフトでDIを入れたのですがDIはなぜか掴まりすぎてしまうミスが出るのでより手元調子のXCにしてみました。 最初弾道が低いかなと思いましたが掴まりは良くストレート。慣れて振れてくると弾道も中弾道になりました。最終的にヘッド10.5°を-1°で設定しました。 手元が撓ってタイミングが取り易く振り易いです。暴れる事もなく捕まらないこともない感じで気持ちよく振れます。 グラファイトデザインのグラフではかなり右下ですが、私の感じではドロー/フェードはIZ並み、高/低はUBの少し上辺りの様に感じました。

色々使用した結果、お店のお勧めで購入しました。結果的に長く使ってます。 今まで、DiamanaDF、PD、D-Lmited、TENSEI Orange Pro、LinQ、ATTAS V2と使ってみましたが、結果残ったのが現在使用中のLA golfのBRYSON SIGNATURE SERIESとD-Lmitedになります。 とても素直なシャフトで、D-Limitedよりも返りが遅くタイミングは取りやすい気がします。とても敷居が高く感じますが、扱いやすいシャフトです。

YAMAHA VD/R で使用中。長さは 45.5 インチ。 SPEEDER NX BLACK 50S を使用していましたが、VD/M を購入した友人から純正カスタムの TENSEI Pro Blue 1K 50S を借り、そのままラウンド。 ラウンド前の練習でも良い感触だったが、狙った方向に飛び、インパクトが分厚くなり、芯に当たる。こんな感触は久しぶり。 一発の飛びは SPEEDER に譲るとしても、とにかく安定感が半端ない。中弾道だがなかなか落ちてこない伸びのある球。切り返しのタイミングは取りやすく、捕まりの良いシャフトという印象です。 ラウンド翌日の練習でも印象は変わらなかったので購入決定です。

タイトリストのフィッティングにて、TSR4に6X、TSR3(5W)に7Sをセッティング。 DWはしなりつつもシャフトがしっかりしているため粘りがあり、タイミングを合わせやすく、方向性もブレにくい。 TENSEI Ck Pro Orange 6Sからの変更だが、引っ掛けるミスをしてもOBにならずコース内に残ることが増えた。 5Wは1.5inch(4cm弱)チップカットしており、キックポイントの位置が少しズレて先端寄りになるため、やや捕まりすぎる印象。チップカットは難しい。 ただ、シャフトが短く重量もあるため、アイアンやUTと同じ感覚で振りやすい。FWは重くあるべき。

中古アイアンに柔らかい方に1番手ずらししてあるSシャフトを試打しました。 もっと硬いと思っていました、番手ずらししてあるのもあると思いますが、思いのほか好印象です。 まったり粘る感覚でこのアイアンの程度の良いものを購入しようと思っています。 大変満足しています。 もっと早く打てば良かったと思っています。

申ジエ選手が長らく使用していることでも、その安定性が認められているスピーダー エボⅣ FW。実に安定していて、キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 14°の頃（2016年）からずっとフェアウェイウッドに挿しています。 とにかくコントロールが自由自在で、３Wと５Wでのちょいドロー、ちょいフェード、ストレートボールが狙い通りに打ち分けられますし、距離の打ち分けも200～240ydで自ら感心するほどです。 一時エボⅥ FWに浮気しましたが、これはほとんど変わりなかったのですが上がりにくいヘッド用で、キャロウェイでいえば♢♢♢や、LS表記のあるFW向けで、私のような標準型ヘッドを好むゴルファーには、エボⅣがドンピシャです。 もう殆ど市場には数が少なくなってきましたが、出物があれば即買い必須の銘シャフトだと思います。

ギアにハマり出した頃に中古で買ったアイアンに刺さっていました。まともに扱えずにすぐにお蔵入りしていたのを2年ぶりに引っ張り出してきて使ってみたところ今の私のスイングにピッタリハマりました。（ちなみにヘッドはBSの2016年モデルのCBです） 最近はMizuno Pro 213＋DG AMT White R300を使っていて左への引っかけに悩んでいました。 こちらのシャフトのBSに変えた結果、振りやすい（振り切れる）・平均飛距離5ydほどアップ・最高到達点3m程度アップで良いことづくしです。 ヘッドの影響もあろうかと思いますが、フレックスが6.0と私にはオーバースペックかと思っていましたが、重い固いといったおおむねの評価は今の私の場合はですが、あまり気になりませんでした。 ヘッドの重さを感じられ、ヘッドの先端を意識しやすくなり、スイングアークが大きくなり、テイクバックからダウンスイングを経てインパクトまでの動作に一貫性が保てるようになりました。 NS120S→DG R300→AMT Tour White R300と変えてきて、元調子でないと違和感を覚える私でしたが、このシャフトでは振りやすい上に、ヘッドが走る感じが気持ち良いです。 5.5を試してみたいのですが、これ以上散財したくないので、調子が良いこともありこれで精進しようと思います。 ちなみにドライバーヘッドスピードはガーミンR10計測で44m/sです。

試打会で打ちました。自前のStealth2+ 10.5 US Mitsubishi kaili red 6Xから先ずはDiamana WB 63Sへ換装して試打開始。いい意味で無色透明でクセのない綺麗に撓るシャフトでした。63Xは同じフィーリングのまま硬い分撓り量が減って打ち出し角が低くなります。73S,73Xは63S,73Xのフィーリングのまま重量感が増えただけで何れも捻れない真っ直ぐな球でした。同時に打ち比べたVENTUS Blue TR6Sはパリッとした感覚でシャープに素早く撓り戻り、VENTUS Black TR6Sはパリッとしているが中央から先が棒のように硬くて動かない分安定したフィーリング。狙った所にコントロールして安定して真っ直ぐ打ち出せるDiamana WBは正に無色透明で打ちやすい実践的なシャフトだと思います。

場違いですみませんがHY用シャフトのクチコミを投稿させて頂きます。 2023年に購入したミズノCLKハイブリッドに入っていた80Sの投稿です。 •飛距離 ぶっ飛びではありませんが、いい意味で普通に飛びます。 •方向安定性 どちらかと言うと直進性が高く、安定してると思います。軽めのミスはボヤっと消してくれる印象 •操作性 上記の安定性と引き換えに、こちらはボヤけている印象です。ビシっと打てた時の印象もややボヤけています。 •フィーリング US純正ですが、国内向けの色々なシャフトと比べてやや柔らかく感じます。シャフト全体が滑らかにしなり粘ってくれて、それを感じて打ちやすい印象です。上がりやすさもいい意味で普通だと思います。 シビアにターゲットを狙う、最長不倒を目指すと言うよりは、優しく距離を稼いで欲しい、なるべく安定したエリアに運びたい、そんな一本には、癖も少なくいいシャフトで個人的には納得しています。

発売からしばらく経ってますが、良いシャフトだと思います。 満点を付けます。 マットブラックな渋めのカラーリング。 ドライバー系のSPEEDERと同じく、SPEEDERの文字がちょっと派手すぎますが、青っぽく光沢感のある色合いはカッコイイと思いますね。 シャフトの特性としては、硬めでハリがあり、しっかり感が強い。振動数以上に硬く感じます。 UTは捕まると事故(OBやトラブル)になりやすいが、このシャフトは左に行かないのが最大の特徴。 先端が硬く、ヘッドのインパクトロフトが変わりづらい為、縦の操作性が高めです。 同時にスピン量を抑えられる事と、打ち出し角度を上げる補助も少ないので、自分で球を捕まえて、上げられる上級者向け。 左に打ち出せるフェーダーと相性が良さそうですが、スライサーや初心者は敬遠した方が良いでしょう。 変な動きをしないシャフトの為、ヘッドの特性がまともに出ます。ハードなUTヘッドと組み合わせると難しくなりすぎる面もあるので、易しめのヘッドと組み合わせた方が扱い易いかも知れないです。 扱い慣れれば、安心感が極めて高いUTシャフトだと思います。 左へのミスで悩んでるなら、一考の余地あるシャフトです。 参考になれば。

結局このシャフトに戻ってきました。 以前は60Sを使用していて、私には重硬だったので後半ホールでは右にすっぽ抜けることがあったので今回は思い切って楽そうな50Rを選びました。 弾道はお世辞にも高いとは言えず、中弾道。 スピンは低めですがドロップするほど低いわけではなく、トータルの飛距離で恩恵がありそうな感じです。 45.25インチで測定し249cpmなのでヘッドスピード43の私には硬すぎず・柔らかすぎずでちょうどいいです。 打点ずれしてもそこそこの寛容性があり、ミスショットしても15ヤード程度のスライスで済んでます。 弾道を安定させるにはかなりおすすめのシャフトです。 飛距離：ドライバーはキャリーで230ヤードくらいでした。

アイアンにNS950 Neo を入れていて、Neoに合うということで同じ日本シャフトのRegio Formula M+を試していました。悪くはないものの合う感じもなく、もっと合うものがないかなぁと考えていたところ、ジャックがピタッとハマりました。 ダブルキックということですが、振ると中間があまりしならず少し棒っぽい感じがあり、Neoに似てると思います。アイアンはSを使ってますが、ドライバに5S、FWに6Sで良い流れです。アイアンスチールとウッドカーボンでこんなに良い流れに感じたのは初めてかも。もちろんヘッドの流れが良い前提があってのことですけど。 こういうフィーリングのシャフトって少数派なので、自分にとってはお宝見つけた感じです。先端部も適度にしなって球を上げてくれるし捕まるし、今の私ぐらいのパワーだと丁度良い感じ。しばらく使っていこうと思います。

ツアーAD XCを使用していたのですが、少しスイング迷子になってしまい良い機会だからシャフトを変えてみようと思いゴルフショップで試打しました。 いやー楽ですね。玉は上がる、叩ける、吹けないでドンピシャのシャフトでした。 今回は6Sを購入しましたがこれは誰にでもマッチしそうですね。 特に方向性がずば抜けてます。 狙い撃ち出来ます。スライサーにもフッカーにも絶対にハマると思います。全くハードでは無いのでまずは食わず嫌いをせず試してみた方がいいです。 フジクラ、マミヤ、グラファイトと打ちましたが、やはり三菱が開発力、資金力で上回ってますね。資本力が違うので物作りが上手いと思います。

購入したのは6.5TXになります。 ヘッドスピードは50前半くらいですが、打感と球の伸びが異常な程に良くなりました。 輸入シャフトになるので、現品を試打するのはかなり難しいと思いますが、現時点でかなり安く購入できるので、ハードヒッターはお試しで買ってみても良いかもです。 キャメロンチャンプ選手が好きなので、同じ物を使ってみたいという思いから購入したのですが、良い買い物でした！

偶然の出会い。 たまたま訳分からんほど安く買えたKing LTDxのカスタムで刺さってた3Wを購入しまずは練習場で打って……で?( ˙-˙ )あれっ？！フェアウェイウッドがてんで苦手なのになんて打ちやすい!!感動レベルヘッドもシャフトも(･∀･)ｲｲ!! 頼りなさがなくしっかりしていてヘッドの位置がホント分かりやすいから芯に当たる!! 実戦でも550yar超のパー5でのロングのツーオンに寄与してくれました!! あまりに合いすぎてクリークも同じ仕様で購入し、ドライバーのエースシャフトのベンタスブルーの座がぐらついてます^^;WWW

今回DG95/S200 ローグST Pro アイアンについたものを入手しました。 DG95は、モーダス105、115対比で、適度な柔らかさがあり粘るシャフトだと思います。頼りなさは感じません。 105、115は硬めというかシャキッとしているので弾道が高く、私の場合ミスする時は左に引っ張ってしまう傾向にありますが、DG95はその逆になりました。 球を拾って高く打ち出してくれる感じはなく、どちらかというとその対極側にあると思います。 DG/S200からモーダスに変えて5年ほど経ち、身体がモーダスに慣れてしまいましたが、今回DGの粘りというか抑えられた弾道にDGのフィーリングを思い出しました。 シャフトを軽くしたいけど、DGのフィーリングも欲しいという方は試してみる価値があると思います。 因みに、モーダスの中では120Sが一番振り易いです。

久々の投稿となります。 1000本限定で再販されたと聞いて狼狽買い（笑）しました。1WはM4 Dタイプ10.5度に6Sを45インチで、3WはM4 3HL16.5度に7Sを43インチで組んでもらいました。元々のPTの特性を考えてロフト多めの物と合わせましたが、これが正解でした。 バックスピンはさらに少なく、フルレングス80tカーボンの恩恵かインパクトゾーンで強烈にしなり戻って『バツン』と気持ちよく弾いて高初速でかっ飛んでいきます。 1W、3W共々「あっ、擦った」と思ってもフェードと呼べる範囲内でおさまり、右へのミスには滅法強く、本家PTより捕まる分フックには警戒が必要かと思います。前述のように初速、飛距離性能は文句なし。見た目もクレイジーなどのようないかにも派手で性能を誇示するようなデザインでも無いのが良いですね。 高弾性化に加えてトルクも絞られている分硬さはそれなりにあると思うので、低スピン性能と打ち出し角を考えると1スペック落とす事をおすすめします。基本的には「ぶっ飛ぶPT、捕まり強め」です。PT使っていてあと少し飛距離も欲しいという方は使って損はしないと思います。 以上、久しぶりに「おっ！！これは」となったので投稿させていただきました。最新のウッドではなくM4と組んだのもスピン量などのバランスもありますが、「古いものでもまだまだやれる、ステルスもパラダイムも、地クラブ軍団もオーバードライブ出来る」所を見せてやりたいがためですね。しばらくこれで闘います。

パラダイムツアードライバーに5Xで組んでみました。バランス重視でD2、長さは45インチ、振動数264に仕上がりました。 持ち球は基本的にフェードなのですが打ってみるとほとんど真っ直ぐ、何球かはドローが出てフェードはほぼ出ませんでした。通常のDIも使用していましたがドローはほとんど出なかったので個人的には別物と思います。 曲がりにくいので狭いホールでも安心して振れます。様々なシャフトを試してきましたが今までで一番曲がりにくいシャフトでした。飛ぶシャフトは他にもありましたが安定感抜群のこのシャフトでしばらく楽しめそうです。

純正ALTA JCB BLACK SRのシャフトも、非常に良いシャフトですが、スピーダーエボ7に変えてみたところ、振りやすく、しっかり走って球を捕まえ、ほぼストレート、シャフトはRに落としましたが、正解だったと思います。

TSR3 10度　6Sで45.25インチで組みました。エースはベンタスブルー 6Sです。 TSi3の時にDI6Sを選び、使い始めたのですが、どうにもつかまり過ぎて左へ大きく巻くのと、意識しすぎて特大スライスが出る事が有り、ベンタスを差したら落ち着いたので、エースとして使てました。 DI HIGH MODULUSは、予約開始と同時に、6Sを注文しました。先ずコスメが良い。先端に掛けてブラックから少しだけブラウンへとグラデーションします。 一球目からまぁ打ちやすいです。ポンと置くと右に開くTSR3ですが、ほぼ真っ直ぐしか飛びません。スピン量とか解りませんが、上に前に飛ぶ感じです。飛距離性能はベンタスと変わらない感じですが、ベンタスより振りぬける感じで気持ちいいです。 タイミングが取りやすいのはベンタス。ただ、このDIは勝手にタイミング合っちゃいます。切り返しのシナリ感はベンタスは手元側がぐにゃ！と感じるのですが、DIはシナル範囲が大きい感じです。先端がブレる感じは全くなく、ベンタスより打球音が甲高く感じました。それだけ芯に当たっている？って事ですかね。 シャフトを試すのが好きで、色々と買ってきましたが、このDI、凄く良い。中元調子で癖はあまり無い。飛距離のお助けも無いかな。でも、良い子に出会っちゃった感じです。

パラダイムトリプルダイヤに6sを試打。長さは45.25でバランスD2.5。振動数260cpm。これはDIではないですね。コスメも手元は黒で先はブラウンなので振り心地もコスメも全くDIとは違います。だがダメかと言うと逆で、全体が凄くしなやかに撓るシャフトで、高弾性素材の張りはそこまで感じません。手強さがなく割とすんなり使えるシャフト。どちらかと言うと中調子だと思いますが、手元も撓ります。先が走ることは無いので、球を持ち上げてくれるシャフトではないのは確実。インパクト感もあって、先は確りしていますが硬過ぎることもなく。どこかが撓るといった特性の濃いシャフトではないのでヘッドも選ばない万能シャフトかなと思います。飛距離は測定器だと持ち球の軽いドローが出ていて、そこそこ出ていた様に思います。総じて、全ての項目でバランス良く、失敗しないシャフトだなと。ただ、やはり価格はベンタスを超えてきますので、高いですね…これは素材が違うので致し方ないのかも。これを振ってベンタスを振ると、確かに価格差がしなやかさとして感じます。素のDIとの比較でも言わずもがな。個人的には最高に気に入ったので、無くなる前に1本作ろうと思っています。それにしても、高いなぁ…

一言で言うなら、粘るけど走る、そして暴れない不思議なシャフトといった感じでしょうか。 色々なYouTubeで『コブラエアロジェットのドライバー』が絶賛されていたのが気になり、10月頃VictoriaGOLF主催の試打会に行った際、何気なく『CQの6S』を打ったのが出会いでした。 カリスマフィッターのMr.吉田曰く、 「先調子にありがちな手元の張り感はなく、自然に切り替えせる。走り感はあるが走り過ぎないでボールを押してくれる。 どちらかというと、カット軌道で打つ人が逃がし過ぎずに捕まえられる。（ロフトが立って当たり易いから） プッシュスライスはそのまま右が出る。 どのスペックでもこのシャフトの特性を変わらなく出せるｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ社の技術は凄い」 とのことで、 『ギア猿』やゴルフ誌各紙で有名な鹿又さんは、 「『STEALTH2』等スピンが少なく球が上がらなくて諦めていたヘッドもこのシャフトならいける」 と仰り、正にお二人の言う通りだなと思います。 シャフトセッティングの流れとしては、中間剛性の高いモノと相性が良いそうで、 アイアンに『モーダス130』、ユーティリティに『950GHneo』、FWに『レジオフォーミュラM＋』 を使用している自分には正にドンピシャなシャフトでした。 弾道が低目になってしまう私ですが、このシャフトだと球が上がるので10.5度を1度立てて使用するのが最大飛距離を稼げそうです。 資金に余裕があれば「6X」、3W、5Wに試していきたいです。 『エアロジェットドライバー』の純正シャフトにラインナップされていたことが本当にラッキーでした。 感謝、感謝です！

STEALT2 PLUSに6Sを装着し、TRACKMAN4でスマッシュファクター１.48～1.49連発です。全体的に撓る感じで、硬さは感じません。これまでこのヘッドで、ディアマナPD、テンセイ1Kプロブルー、VENTUS TR RED、ATTAS12、aG19と試行錯誤し、合格点ではあっても、100点満点ではありませんでしたが、これでやっと落ち着きました。これからもヘッドは変えるかも知れませんが、シャフトはこのままで行きたいと思います。

手元調子がタイミング取りやすいので40Rを購入。 Speeder系よりは距離は出ませんが、曲がりませんね。 なので左右狭いゴルフ場には向いてると思います。 打感は固い感じがします。 見た目は凄く光ってて カッコいいと思います。

クラブスピード42前後でSRを購入しました。 ローグST◆◆◆45.25インチで振動数251です。 ネットでの口コミ通り、１フレックスダウンで丁度良いと思います。 中元調子と表示されている通り、左に行きにくいのは勿論なのですが、右へミスした際に、若干捕まえてくれるようなわずかな走りもある不思議なシャフトです。 方向安定性と飛距離性能のバランスの高い、非常にコスパの高いシャフトです。