LIVE藤倉コンポジット／スピーダー／スピーダー NX グリーンのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格44,000円
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公式サイト
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スペックキックポイント：中
トルク：4.9°（50g台）
重量：40、50、60、70g台
フレックス：R2、R、SR、S、X -
商品発売日2022年10月6日
クチコミの評価
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クチコミ件数25件
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ランキング54位／2071商品中
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累計の総合評価
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711件
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63件
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52件
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44件
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33件
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22件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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方向安定性
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操作性
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フィーリング
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スピーダー NX グリーンの最新クチコミ
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2024/11/21（木）20:28
HS43前後で５Sを１年半ほど使用した感想です。
・フィーリング
手元と先が硬めです。しなりは真ん中が少し動き、俊敏に戻って来る印象です。インパクト時に球を強く押し込める感覚があります。
・弾道
ドローもフェードも出ます。(持ち球はドローですが、その日の調子によってフェード気味の時もあり)
中弾道です。打ち出しは低めで、吹け上る感じはなく、前に強く押せる弾道です。
・アイアン
モーダス105Sを使用しています。私には半フレックスほどハードスペックですが、その分、手元の硬さ具合が同じくらいだと感じています。
・総評
手元が硬めが好きで、切り返しが早めの人には試打の価値ありだと思います。HSも１くらい上がりました。
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2024/6/3（月）09:19
初代ステルス＋のヘッドに60Sを装着。純正Sシャフトから変更。
初めての純正以外のシャフトを使用したが、所感ものすごく振りやすく（振り切れる？）なったと感じた。
若干シャフトが重くなるのが懸念だったが、全く問題なし。逆にバランスがD3.5→D3になり振りやすくなりました。
トルクは純正3.9→NXG3.7であまり変わらない印象だが、はっきりと固くなったと体感できます。今まではシャフトが柔らかかったから振りにくかったのかな。純正はSでも柔らかく作っているらしいですし。
中調子でとても癖が無く、HS40ちょいくらいの初心者から中級者あたりで一段ステップアップしたい方にピッタリくるのではないでしょうか。NXブラック、ブルー、ベンタス、ツアーAD等かなり悩みましたが買ってよかったと思いました。
なぜか柔らかい純正と比べても弾道は同じ～高めでした。練習場の上部ネットに当たるくらい。多分飛距離ロスになっていると思うので、カチャカチャで調整したいと思います。
まだ使って日が浅いので、これからシャフトとゆっくり対話していこうと思います。手ごたえはすごくありました。
お恥ずかしながらシャフトなんてなんでも一緒だろ派でしたが、替えたらこんなにも違うのかとびっくりしました。
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2024/2/14（水）20:49
ステルス2プラスドライバーで約15ラウンド使用。
NXブルーからの変更、ブルーはミスで左サイドに出る傾向だったのでリシャフトを検討。
グリーンは慣れるのに少し時間がかかったが、暖かい時期はストレート〜ナチュラルドロー、冬場はチョイフェードで、ミスしても大怪我までは行かずに方向性は安定、弾道も強くなり安心して振れるので平均飛距離は少し稼げるようになった。
合う合わないは人それぞれだと思うが個人的には、調子悪い時は悪いなりに同じ球筋になり想定外の球は出ないので一発の飛距離より安定性重視の実践向きのシャフトだと思う。
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2023/10/29（日）22:22
大手量販店でヘッドはパラダイムの9度に固定し
ブルーとグリーンの50sと60sを数発ずつ打ち比べて
平均値が良かったのがグリーンの50sでした。
ベンタスTRブラックを使っていましたが
少しハードに感じだしもう少しシナリを使って飛ぶのはないかと探し始めたのがきっかけでした。
アンダースペックに数値だけ見ると感じましたが
試打した所50sには感じない程のしっかりとしたシャフトに
驚き固定観念を覆されました。
総重量を軽くして振り切れて暴れない。
ブルーでは少し暴れた先端がグリーンでは
半フレックスほどしっかりした印象でした。
全く60で無くても50で十分に思います。
同じ重さで同じフレックスで簡単に変えないで
少し重量帯を下げて試打する事をオススメします。
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2023/10/26（木）12:22
ベンタスブルーが登場して以来この数年ずっとベンタスしか使ってこなかったのですが、先日同伴者が最新のブリヂストンのドライバーに6Xを挿しているのを持ってきており、コースで１球だけ打たせていただきましたが、あまりにも打ちやすさと飛距離に目を疑い、終わってから速攻量販店で試打しまくりましたが、全てのデータが現エースのベンタスブラックを上回っており即買いしました。
同時に入ってきたばかりのツアーADの最新のVFも非常に打ちやすく甲乙つけ難かったのですが、結果長年使ってきたフジクラの方が慣れてるのでNX GREENにしました。
今現段階のHSはトラックマンで47m/sぐらいで、知り合いの６X振ってみて全く振れたので同じのにしようと思いましたが、６Sしか試打がなかったって言うのもありますが、このグリーンに関してはスペック以上に程よい硬さを感じたので、あえて今回は６Sにしました。
振り心地は、ベンタスをもう少しマイルドにした感じで、パリッとした感じはあまり感じられず、切り返しで適度のしなりを感じるので結果タメが作りやすく、ボールへのコンタクトがベンタスより遥かに扱いやすいです。
切り返しからダウンはベンタスっぽくグッとくるのですが、ボールをヒットする瞬間からスピーダーらしくスッと加速して振り抜きやすくもなってます。
結論から言うと、アマチュアは無理に背伸びせず、NXが絶対扱いやすいと思います。もちろん、あれだけ世界中の試合で勝ちまくっているベンタスに憧れや使ってみたい気持ちはわかりますが、PGAの選手みたいに圧倒的なパワーとボールコントロールがあればベンタスみたいな仕事をしないシャフトが好まれるのはわかりますが、一般の日本人のアマチュアゴルファーにはこのスピーダーの扱いやすさは絶対コースで有利になると思います。現に国内女子ゴルファーではベンタスより人気ありますもんね。
ベンタスは、あくまでもUSのFujikuraがPGAの選手の要望にて作られたパワーヒッター用のシャフト。
スピーダーは日本のフジクラの開発陣が日本のプロ及びアマチュアのデータを元に作られた純国産デザインのシャフト。
ベンタスが好き、でももう少しタイミングよく打ちたいプレイヤーは絶対このグリーン試すべきです。
