ClubKenAmaさんのQ&A回答履歴｜ゴルフクラブ・ギア情報のmy caddie(マイキャディ)

ClubKenAmaさんのQ&A回答履歴

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3件

HS遅い人のシャフト

使用者情報がわかりませんが、シャフトはピンからキリまで存在していますので、選ぶ楽しみもあると思います。まず、ヘッドは難しいものではなく、つかまり系ヘッドフッカーには合いにくいですのですが、どちらかと言いますとアスリート系で重心距離の短いアイアンを使用している人に向くドライバーヘッド。シャフトは、つかまり系のものは合いにくいので、元調子系が合いやすいといえる。しかし、使用者のスイング相性がちと不明。軽いシャフトを選ぶと言うより軟らかいシャフトを選ぶといいでしょう。 Rシャフトより更に軟らかいシニアフレックス=Aというものが出ています。予想になりますが、しなり幅を多く感じないものが合いやすいかなと思われます。このヘッドの場合つかまりすぎるとスピンが多くなり左にライナー性フックが出やすくなるため。落ちる球で上がらない。ただ、つかまりで飛ばすタイプとなる。 HS38と書かれておられますが、どこのデータでどのドライバー(シャフトや重量が不明)使用か不明ですから、Rシャフトでも厳しいと見てしまいます。コースでは35m/s程度ではと予想されますので43-45gのシャフトをお勧めします。ドライバーを46インチ程度にしても総重量が290g弱になるよう仕上げてもうことでしょう。9度では、フックに入れてリアルロフトを10.25-->11.5度にすれば使用は可能。FAはオープンに出来ているので、加工して入れれば実現可能な使えるヘッドになる。

シャフト

2012/7/14（土）22:23
4件

しなりを感じたい

シャフトのしなりについてご自身の通常使用するヘッドスピードに対してシャフトを選んでいると思います。またシャフトメーカーもしなり幅はあまり考慮せずにヘッドスピードに対して最もパフォーマンスが出るよう自社の硬さ設定をしているのが多いと思います。しなりを感じるのは、簡単でして使用している硬さより2フレックス軟らかいシャフトを振って見られたら解り易いと思います。同じ硬さで、しなり幅を多く感じるシャフトを感じたいのであれば、ヘッドを6g-12g(206g-212g)重くすると感じる場合があります。この場合コントロールできるシャフトは少なくなるのが通常です。その理由は、クラブの振動数が3cpm-6cpmも下がってきまして、且つ走りすぎたり、戻ってこなかったりが発生して出球がばらつくようになって来ます。クラブ振動数が6cpmも下がれば、それは1/2フレックス軟らかいシャフトを振っているのと同様となります。しなり幅については先調子シャフトでは部分的にしなりが大きいため、大きなしなりを感じにくい場合がございます。真ん中から手元を基点としてしなるシャフトでは、しなり幅が大きくなり飛距離も出やすくなります。このしなり幅が大きくなりますとコントロールが大変難しくなりまして、出球がばらついてきます。ただし、HS60以上の人がRフレックスを振ってより飛ばそうとしているのは、ドラコンに出ている人たちで存在しています。有名なドラコンプロです。一般の人ではまず真似が出来ませんのでお勧めはしません。それは、並みのシャフトがソケット部分から10球程度で折れてしまい大変危険。まして純正シャフトはチップ側の補強がされていないものが多く、HS52-3でる人では、Sフレックスでも簡単に折れてヘッドが100Yも飛んで行きます。何度も見ています。特にヒール側でヒットしたら一発で折れますので試さないこと。純正シャフトは、かなりコストが低いものでして、一般に市販されているシャフトの1/10以下のコストで出来ます。ヘッドのコストはあまり下がりませんがシャフトは皆さんが思うより格段に低コスト。それを純正の方がマッチしているからいいとしている人もいます。シャフトでHSが2-3m/sも上がってきます。それも44.75インチで47インチの軽量クラブよりHSが高く出るものもたまにございます。ただし、かなり高額で高性能でして我々でもなかなか手に入り難いものとなっています。それは超高性能高弾性グラファイトをなかなか提供してくれない、高くて買えない等が現実としてあります。比較的手に入るものでしなり幅大きいシャフトではパトリオットがあります。低価格でしなりを感じます。ドラコン用にも出ています。それより、高級・高性能なグラファイトで出来ているシャフトを使いますと市販レベルとはかなり異なっている感覚と安定した飛距離を求めることができます。その方がいいと思います。

シャフト

2012/7/12（木）14:50
5件

ゴルフのスイングは13種類？

インサイドインの表現についてこれは、ボール位置を過ぎてのことで、だれでも出来ることです。アウトインは、球位置を中心に十字線を仮定しヘッドの入り方です。主にどこまでかが記載または表現されていない場合は、球を打つまでのスイングとなります。球を打つまでにインサイドインは有りえません。そんな芸当はできませんねまた、スイング全体ではインサイドインが当たり前となり、クラブを放さない限りそのようになりますので、あえて言うまでもない、ことと思います。説明するには球位置線より外側からヘッドが入っているで事足りると思います。よくインサイドインとか話しているのを聞くことが有りますが、スイングのどこまでかを言わない場合が多いです。この場合はスイング全体(球位置を通り過ぎてフィニッシュまで)でのことと思ってください。

レッスン

2012/7/12（木）13:59
5件

ドライバーシャフトとヘッド選びのご相談です。

それは、ちと違います。 907D2のホーゼルは、付けているだけで直ぐに取れる構造となっています。つまり強度があまりない。キャロのスルーボアのソケットが長い程度となり、振動数が上がっても少し程度で気にすることでもないものでした。また、9003は振動数が高くでます。R11 207gで45インチ設定Xで287cpmですが、撓りが多く硬く感じないほどでした。どういうことかと申しますと、中調子から先調子ほど振動数は高くなる性質があります。

シャフト

2012/6/29（金）21:23
5件

ドライバーシャフトとヘッド選びのご相談です。

907D2は上級者で高HS者でフッカーに向くヘッドです。シャフトはどちらかといえばつかまり系でして、思うほど軟すぎる感じがしました。以前とは全く異なる軟目なシャフトです。つまり、ヘッドはつかまらない907D2ですから合うのであって、クラフトの小ぶりなヘッドで重心距離もやや短めのヘッドでは、つかまり過ぎてスピンが多くなると予想されます。 907D2は8.5度を2シーズン使用していましたが、いいヘッドでした。重心深度が短めですからパワーヒッターにはいいのです。まして、コントロール性と方向性がいい。クラフト425は重心距離が907D2に比して4mmも短いのでヒールヒッターに合います。つまりアイアンでマッスルの重心距離が短いものを使用している人向きとなります。 907D2を使用していましたら425はフックからダクフックになると予想。普通は選ばない移行の仕方。もし入れるのであれば、撓り幅が少ないシャフトになるでしょう。シャフトが優先であれば、907D2と同様なヘッドスペックを探すのがいいでしょうね。私の場合は、902D2に最初はTour AD M85Xを入れていましたがやや吹き上がり気味でしたので、ディアマナS83Xに入れて調子が良かったです。スピーダー757Xも良く飛んでいました。スイングとの相性がありますので、決定的なものではございません。要は、自身がどのヘッドスペックがあっているのかを把握できていることが求められるでしょう。タイトリスト911D2,3も出てきますが、新しいほど飛ぶと宣伝していますが、自社比較です。テーラーの3Wでも17Yも飛ぶとしていますが、使用している3Wより10Yも置いていかれます。自身にマッチし易いヘッドスペックの方がより飛びますので、可変できるヘッドスペックの方がよりリスクが低いとは思います。それぞれ変えられる範囲もあります。ちなみにR11には9003Sは飛びが悪くベストマッチシャフトより12-15Yもゲインでした。個人差が有りますので、あくまで参考。

シャフト

2012/6/27（水）19:25
4件

3wについて

まずドライバーから、合っていないと思います。それはなんとかシャフトがしっかりしているので違和感がないのでしょうが、どうみてもHSからは飛距離不足　まともに当たったら280Yは飛ばないといけません。重心深度が長く、重心角が27度もあるので吹き上がっていないのが不思議です。ライ角は59度ですからまだ許容ギリギリ、もっと上手くなるためには、重心距離40mm程度でライ角58-58.5度、重心角22度前後、重心深度37mm以下(ドライバー時)を選らぶ。シャフトの動きを好まない場合は、現状シャフトからリヘッドするのもいいでしょうね本題の3Wについてフラットの3Wはロイコレがありますが、いきなりですと手に負えないかと予想。タイプは色々有りますが・・・また、スチールシャフトはどうしても先部分が軟いためバランスを大きく出来ません。手元側が重くなっている。カーボンで重量がある75-85gのシャフトでSフレックスから0.75インチ程チップカットして入れるといいでしょう。通常は1インチカットで組みます。シャフトは、青マナ83Sもしくは同様特性ｼｬﾌﾄでいいかと思います。ヘッドでは、ライ角59度で重心距離35mm以下のものがいいでしょうね。でかいヘッドは避け、小ぶりに見えるものがいい。 TM RBZ 3Wは飛びますが合いませんので避けてください。スライス多発と予想。 R11 3Wの方がライ角を下げれますので、合いやすいと予想します。FAも可変調整できるので比較的安心。ヘッドが軽い、またはバランスが小さいとトップしやすいので、バランスはD2-3で仕上げてから、あとから打って見て鉛貼り微調整でD3-4にするといいでしょう。そして、長くしたら駄目ですよ、ドライバーで44.75インチ 3Wで42.75インチ設定をお勧めします。

ゴルフギア

2012/6/14（木）12:08
2件

ＵＴのシャフト

ヘッド(FAマイナス1.5度)は、つかまり過ぎないように出来ていますので、つかまりやすいシャフトが標準で入っています。撓り幅は大きいものが合いやすいと言える。飛ばしを優先したのは低重心でマレージング鋼で高弾道にしてスピンを抑えながら飛ばしてグリーンに止めたいと言う欲張りにスペックと思われます。似たヘッドスペックを使用していますが、レンジボールでは飛ばないのにコースに行きますと超高弾道で飛びます。使用シャフトはALTUS X 高弾道タイプは撓り幅が大きい、しなり戻りも大きいのが特徴。高さを低くしたい場合は、シャフトを中から低弾道を選びます。撓り幅を少なくし、リジットに動くようになりますが、ミスも広がり易い。ヘッドを活かして、リシャフトする場合、ユーティリティ専用シャフトで選択肢があるメーカーではMATRIX以外にはないと思います。他シャフトメーカーはどこも1-3種類しか出ていません。ここでは、ハイブリッドUT専用シャフトは、硬さを含めない場合で7種類以上も存在しています。選び方は慣れないと解り難いです。設定の仕方を含めますとこの倍のタイプとなり、理解しますとその威力と性能は格段に発揮されるでしょう。並から高額品までありますから参考です。

ゴルフギア

2012/6/9（土）10:29
4件

ウェッジのシャフトについて

ウェッジにはウェッジ専用シャフトを使用することをお勧めします。スチールでもカーボンでも専用シャフトが出ていまして、スピナー、S400,S300でもウェッジ専用が存在しています。アイアン用3-PW用をチップカットして入れているような場合があります。特性は違っています。その違いが解らない場合は、特に気にされなくても良いレベルと思われます。プロや上級アマがヘッドを削ったり穴を開けたりしているのは、単に市販ヘッドから削っているものも有りますが、本当はそうではないのです。予め重く出来たヘッドを自身のスイングや好みに合わせている。もともと数グラム重いから穴を空けたり削ることが可能。市販のウェッジヘッドに穴を開けたり削ったら好みのバランスや重量が出ません。穴を3つ空けたらどれぐらい軽くなるのか、知らないと意味がない。6gも軽くなったら、54度のヘッド重量がPWのヘッド重量より軽くなったら、困るでしょう。流れやフローが解る人ならば、意味がないことはお解かりになるはず。本題とは外れていますが基礎としてウェッジは飛ばないように、しかし目的の距離を刻むスピンが多くなるように　グリーンに止めるため。方向性を安定させるために　軽いとぶれやすいので重くしている、そしてバランスも大きくし重く感じるようにする。マンブリは必要なく上げて降ろすイメージで使う 100Yを狙えるロフトから選ぶお問い合わせの飛距離が出ないのは、100Yを基準にして選ばれると良いでしょう。その54度では10Y足らないのでロフトは4度ほど多すぎると予想。または長さを0.25インチ長くする等 PW,GW(ギャップウェッジと呼ぶ), AW,SWではなくて、リアルロフトで見ます。 100Yが安定して打てるロフトが52度であれば、前の番手はマイナス4度、後ろはプラス4-6度で選びます。例えば、SWが56度か58度にするかは、80ヤードを狙うにはどのロフトが最適かを振ってから決めていきます。 56度を求めた場合(飛距離が合わない場合)、ロフトを57-58度に寝かせるか、58度を求めた場合はロフトを立てらせると言う具合に、バンスを考慮しどちらが有利かを見て決めています。

ゴルフギア

2012/6/9（土）10:06
4件

アイアンからウェッジへの流れについて

キャロのウェッジ48-64度のものではヘッドが軽いのが特徴です。軽いとバランスが出ないので、要注意が必要。軽いヘッドに軽いシャフトでは飛びませんし安定しません。ロフトが52度であれば、ドライバーのHSが38-40でも95-100Y飛びます。それが出ないのであれば技量でハンドハーストで打っていない、肩が開きすぎている等の原因があると予想されます。また、シャフトでは、スチールを諦められた方がいいかもしれません。カーボンにすることでしょう。ウェッジのヘッドはカーボン用が重いのです。ですから飛距離が安定して出ます。カーボンだからではないことも知って欲しい。ちなみにPW(49度設定)では105Y-120Y、54度で95-105Yを打ち、60度では85Yまでを打ち分けてます。ウェッジでは軽いヘッドで総重量が軽いのは嫌いでして、バランスもD4-D5にしています。

シャフト

2012/6/8（金）21:50
3件

アップライトなライ角について

ライ角が原因では内容に思われます。シャフトではないかなとシャフトはDGの何が入っているのか、そして入れ方と長さで撓り幅が変わってきます。ですからDG S-200でもチップカットをどれぐらいしているかで変わると思ってください。設定です。スイングもあると思いますが、クラブ要因を上げればグリップが太いそして重い場合は、アウトインではヘッドが被ってしまいやすくその傾向が出ます。つまり手元側がゆっくり入るためでしてヘッドが速く入ってしまう現象。あとは重心距離がタイトリストの方が短いと思います。この重心距離が短い場合は、長いヘッドで打っている癖が付いている場合は、フックが強くなります。ライ角が合っていない場合は、ストレートで高さ頂点または頂点手前から右にスライスまたは逆にフックします。

ゴルフギア

2012/6/8（金）21:35

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