YPASで検討の結果、購入しました。 910D3（マイクラブ）913D3と比べると打感が全く違います。 スピン量はほぼ同じくらい。 ただしV203の場合は9度だと減りすぎる（1600〜2000rpm）ので10度をチョイス。 初速はV203の方が速いですね。 音は全く違います。金属音のする913,910に比べるとV203は速球をバシッとキャッチャーミットで受け止めたような気持ち良い中低音。 思っていたよりもミスに寛容で若干距離が落ちる程度。 早速投入した月例で優勝！ コースでの実感だと打ち下ろしの場合で+20ydくらい前に行くようになりました。 平坦ではミスった！と思ってもほぼ同じ地点。これはすごいです。 お陰で今まで届かなかった池に届いてしまったのはご愛嬌・・・。 兎に角一度広いところで打ってみて欲しいクラブです。

エースパターだったWhiteHot #5CSのフェースがついにダメになってきたので購入。 ウエイトは替えるとものすごくはっきり分かります。 34インチですが、20gx2にするとシャフトがしなる感じがわかります。 流石に不安定になるので10gx2にしてつかっています。 ストレートに構えやすく、とてもイイです。 オデッセイではいつもの事ですが、グリップはものによりフックに入っていたりオープンになっていたりするので良く注意してみるか、自分で差し替えた方が良いです。 フェースインサートはちょっと硬いかな？ もうちょっと柔らかいと尚良かったんですが。 見た目は黒でサイズもやや小ぶり。 キャメロンの巨大なゴキブリに比べたらこっちの方が断然カッコいいです。

インプレスX Vフォージド ツアーモデル（2011）からの買い替えです。 2011年モデルも良かったですが、今回のモデルは更に良いです。 まず何よりカッコいい!!キャディーバックに入っているのを眺めるだけでほれぼれします。 性能としてはまず、打感が最高!!　お店で試打（3度ほど）して「これは良い」と思い購入。2度程練習場で打ちましたが、芯で捉えると吸いつくような打感で思わずにやけてしまいます。タイトのMBやCB、スリクソンの925、725も試打しましたが、柔らかさとしてはこれが一番でした（好みもあるかもしれませんが）。柔らかい打感がお好きな方にはおススメで是非一度試していただきたいクラブです。 加えて、ヘッドが少し小ぶりになったことにより構えやすさと操作性もアップし、フェード、ドローと思うように打ち分けられます。 そして、うたい文句にもありますが、マッスルバックとはいえソールは少し厚く、重心も低めのため、それほど難しさを感じません。ツアーモデルというと上級者向けと思われがちですが、上級者はもちろん、「上達したい中級者」（私もそうですが）に是非使っていただきたいと思います。 シャフトも私は色々悩んだ結果純正のDG-S200にしましたが、カスタムでかなり多くのものから選べるので、幅広い方々にフィットするのではないかと思います（値段はシャフト代金の差額分だけ）。 値段はそこそこしますが、限定である点、性能やカスタム可能な点等を考慮すると決して高くはないと思います。 今年は2000組限定と昨年までの1200組から限定数は増えていますが、お店の方によるとかなり人気のようで早期完売の可能性もあるとのことでした。購入を検討されている方はお早めに。

ｸﾞﾚｰﾄﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｰｻ⇒ERC⇒ERC?⇒FT‐5⇒LEGACY⇒LEGACY AERO⇒LEGACY APEX⇒RAZR FIT(FUBUKU:K60)と完璧なキャロワーです。こうやって見るとちょっとお金持ちっぽく感じますがFT‐5と今回のRAZR FI以外は全て中古で購入しました。いずれのクラブもホントに素晴らしいクラブだと思います。ただ、今回のRAZR FITはﾌｪｰｽｱﾝｸﾞﾙやｳｪｲﾄｽｸﾘｭｰの調整機能やシャフト(FUBUKU:K60)の相性もよかったのか、自分の理想とした中〜高弾道のきれいなドローが出ます。まだ、練習場でしか打っていませんので正確な飛距離はわかりませんが250〜260は出ていると思います。また、特筆すべき点はその方向性のよさです。以前はプッシュアウト気味のスライスが悩みの種でしたが完璧に払拭されました。本当に素晴らしいまさしくリーサルウェポンです。

友人の７Ｘ試打です。まず重量のわりに軽く感じますねカラーリングのせいでしょうか？３２７ｇのクラブとは思えない感じでした。それと短くも見えます 青マナやＢより軽快に振っていけますしつかまりもいいです。 基本は元調子系の動きなのですがインパクト直前に先端が少し走るダブルキック系ともとれる動きがあり初速と高さを生み出しているのかなと。 先端剛性が弱いのかちょっと球ちらかりました。ＨＳ４８でもフレックスＸがいいかな？５０超えの方はやめたほうがいいかもです。

買い替え候補に入れていたのでシャフトを変えていろいろ試打しました。 アイアンがＭＰ６２って事もありドラもミズノと思いまして 打感最高！強弾道！４１０ccの数字を感じさせない構えやすさ！アドレス時のヘッドとフェースの視覚なんか最高ですね！ しかしながら、さすがＭＰシビアです。実戦では。。。ＨＣ５以下の方なら問題ないかと思います。私はＨＣ６なのですがちょっと今回は。。。とは言え打感フォルムは最高なのでどんな方でも満足いくと思います。

現在９０７Ｄ２青マナ使用なので後継モデルのＢ７Ｘを試打してみました。 フィーリングは似てますけどチョイ走りが入りましたかね。重量感も程よく距離＆方向性はなかなか良いですが、青マナよりシャフトが捕まえてくれるため弾道高めですね。 青マナ同様癖の無いシャフトに仕上がっているため多くの方がストライクゾーンに入るのではないかと思います。

タイトリスト913d3に70sのついたものを購入しました。現在のエースは910d3にbb7sですが、冬場のラウンドを考えもう少ししなるシャフトを探していたところ、このシャフトに出会いました。bb7sに比べ中から先にかけて柔らかいですが、手元剛性が程好く、とても振りやすいシャフトです。一言で表現すると良質な鞭。シャフトのしなりを効率良く使うスイングを目指したい方にはオススメです。

鳥カゴでの試打です。 方向性は◎ＡＤ系は好きではなかったのですがこれは良かったですね。 距離も出ますし捕まりも良く振ったなりの弾道です。 しかしなぜかスピン量が抑えられず３０００回転超えで高弾道に。。。若干チップ側が柔らかいのかな？ もう一つ難点がありＨＳが出ないということ。アヒナやディアマナＢなど５２m/sに対しＨＳが３m/sほど落ちてまして、その分若干距離が落ちますね。 ボディーターンで打てる方なら方向性は抜群だと思います。

最近評判のこのシャフトって事でドライバー買い替え時の候補でしたが消えました。 中調子とありますが先端＆手元が撓るダブルキック系と感じました。 弾道は高く距離も出ますが、なんせ柔らかい。。。Ｘでもどうか？と思うくらい撓ります。それゆえアイアン＆ＦＷと大きくタイミングを変えないといけないので方向性がいまいちでした。 球が捕まらないスライサーだとシャフトが勝手にタメを生み出してくれるのでいいかもしれません。 重量も軽く感じるので１スペック上をチョイスしたほうが結果が良くなると感じました。

52-08と58-08を購入しました。 以前から欲しかったのですが、なかなか購入に至らずでした。 しかし、マークダウンしていたので、思い切って購入。SM4からの買い替えです。 RM11は、スピンが効く！というクチコミと、それ程スピンか効かない、というクチコミがありますが、個人的には「スピンが効く！！」です。 明らかにSM4よりもスピン量が多いと思います。 いつもと同じボールで同じ距離をSM4と打ち比べてみたのですが、単純なバックスピン量の違いは明らかでした。 58°はSM4がハイバンスで、RM11はややローバンスなので、抜け方の違いも影響していると思いますが、溝の違いもあると思います。 打感は固めです。SM4の方が打感はソフト。これは好みの問題だと思います。ローバンスにしたのは、開き易さを求めたためです。バンカーでは思いっきり開くので、適度にバンスが出て良い感じです。 顔も良いですね。開き易いややティアドロップ型ですが、スクエアにも構え易く、座りも抜群です。 バックフェースのデザインも、日本ブランド的でいい。 総じて、超オススメのウェッジです。それほど難しい印象もないです。 ヤマハインプレスX V-FORGED tourアイアンを使っていますが、PWからの流れも◎。 打感よりスピン量を求めている人には、ぴったりです。 打感優先で、スピンはその次、という人は、SM4ですね。 打感だけなら、ボーケイFORGEDやキャロウェイFORGED ウェッジとかでしょう。この2つはリーディングエッジが真っ直ぐなので、開くと打ち難いですね。 私の求める物は、開き易さとスピン性能だったので、ぴったりでした。

誰もクチコミをされないので。マークダウンしていたので56-14を購入しました。幅広ソールと大バウンスなのでザックリはありません。フォーティーンＶ５　58°との併用なのですが、フェースはフォーティーンよりも若干小さいのですが、56°ということもあり、アプローチもツアステの方が簡単ですね。私はハンドダウンし過ぎるクセがあり、ヒール側が削られているソールにも助けられています。また、このソールのおかげもあってか、ヒール側から入れて、斜めにフェースを使うこともやりやすいですね。 スピンについては、やはりフォーティーンの方が効いている印象はありますが、戻り過ぎることがないので、逆に距離は合わせやすそうです。ある雑誌にツアステは球が低く出る。と書いてありましたが、私の打ち方が悪いのか、十分高く上がります。 打感は人それぞれだとは思いますが、ツアステの方がいいと感じました。幅広、大バウンスのウェッジが少ない中では希少価値があるスペックではないでしょうか？50°も買っちゃいました。

履き心地はとてもいいです。足の形が細長なほうなので今までナイキしか購入したことがなかったのですがこれは3Eといっても幅は狭めなので私にはピッタリでした。靴底のクッションもよくラウンド後も足の疲れはなかったです。え~、グリップ力は正直他との違いがあまりわかりませんでした。

もうこれ最高です。 3W〜7Wまで揃えました。 リシャフトしたシャフトとも相性も良く、信頼性の高いクラブです。 構えやすく、芯をとらえた打感もいい感じです。

５年弱使用していましたが先日フェースが割れてしまいました。 Ｓ７３Ｘ　４５インチ　バランスＤ５．５　振動数２８９ スルーボアでチップカットなんで振動数でてますねフレックスでいうとＸＸ相当といったとこです。 打感は悪い捕まりは悪い飛距離は出ないと散々な評価を受けているこのドライバーですが、私にとっては左にいかないフェアウェイＨＩＴウェポンでした。

ショートウッドにいいという事で、ロイコレ305の5Wに7S、7Wに8Sをリシャフトしましたが、飛距離、方向性ともに、とても安定しました。もう他のは考えれないくらい私には合ってるみたいです。 ウッドが打てない時はスイングが悪いのが良くわかります。

今まで色々取っ替え引っ換えしてきましたが、これにしてから落ち着いてます。 とても柔らかいのに芯があり感触最高です。 パター不調だったのもなんとかなってきました。 ウエイト交換できますが、私はそのままが1番いいかな♪

いつも楽しく拝見させて頂いてます。今までに何本買ったか分からないパター。 やっと巡り合えたと言っても過言ではありません。初めはオデッセイのマレットを使い、その後にピン型やらクランクやらキャメロン→キャメロン→キャメロン→キャメロン…。 色々使いましたが距離感、方向性ともにピカイチです。 構えやすく安心感のある大きさ。 この間のラウンドでデビューにも関わらず平均パット1.7台が出ました。

試打してきました。これヤバイ。めちゃめちゃ飛びます！で曲がらない。発売来月みたいですが、短めのが別注出来るみたいで、予約しときました。デザインも◎。そもそもアマチュア向けのクラブがプロのクラブより長いと言うのがおかしいと思ってました。当たるわけない。これはミズノで短いのも対応してくれるみたいで良いですね。短くて振り抜きやすいです。

シャフトはTrue Temper Dynalite 90のＵＳモデル　4〜ＧＷの８本を購入。 単純にマイカラーのオレンジが気になったから。 実際、そんなに期待はしていませんでした。 クラブが到着後、さっそく練習場に持ち込みましたら、意外に良い！ で、本日ラウンドに持って行きました。 弾道は高弾道で飛距離は飛ぶ方だと思います。 （このシーズンで７番＝150ｙ） シャフトの性能も大きく影響しているかもしれませんが、 インパクト後、きちんと狙った方向で押しこめている感じがします。 スピン量も結構あります。 ７番以下だとグリーンの上でほとんどランがありません。 弾道が高いことも影響していると思いますが、上からズドン！と落ちてる感じです。 新品効果もあるでしょうが、パー3は全てワンオン、パー×3　バーディー×1でした。 打感については、硬い・柔らかいというくくりではなくて、変わった感触ですが、嫌なものではなく、むしろ気に行っています。 打音もいいですよ。 私は身長が182ｃｍですが、ＵＳモデルのライ角でベストマッチでした。 現在使っているドライバー（ＪＰＸ800）になんの問題も無く気にはいっているのですが、オレンジに揃えるかどうか悩みどころです...

最初はZ525(BB6 S)を購入しました。そのときは，ヘッドが大きく感じ，あまり芯にヒットできずに「今回のスリクソンは…」と少し落胆しました。しかし，もしかしたらと思い，Z725でヘッドを小ぶりにし，シャフトも柔らかめにゆったり振ってみようと再チャレンジしました。やはりスリクソン！応えてくれます。振りぬきもよく，力強い球が出ます。今回のスリクソンは見た目の好みでヘッドを選ぶべきです。シャフトとのマッチングが合えば最高の1本になることがわかりました。（少々回り道をしましたが…笑）ヘッド形状も打音もやっぱりスリクソンです。コストパフォーマンスもほかのメーカーと比較しても上です。 メーカーから純正のスリーブがないのが不満でしょうか。カスタムシャフト以外は自分でスリーブを取り寄せて装着することになります。TourADのGTは合います。フブキK50とも合いそうな感じです。

驚いた！！今、Callaway　FT9使ってキャリーで240ヤード＋ラン10ヤード。これまでのマックスはナイキサスクワッチツアー（アルディラ）の250ヤード＋ラン10ヤードだから自身のリミットは240ヤードと思っていたがこのドライバーキャリー270ヤードは行ったぞ！元々同モデルの450を上原彩子が使って15ヤード伸びた話は知っていたが。。460CCよりもう少し小さめを探しBSも試打したが優しさは比較にならない。作りも綺麗だし何で日本ではウィルソンがここまで安いのか？だが米国ではタイトリストと同格なんだけどね。それにしてもコストパーフォマンスが良いなんて次元じゃないよ。是非お試しあれ！但、フッカーは神経使うと思うのでどちらかといえばフェードヒッターかややスライス気味の方（私もそう）にお薦め！！

かれこれ５年程使用しています。電池交換は１回、まだまだ大丈夫です。何といっても計測する、しない！では安心感が違います。不安要素を無くしてイメージしたショットをするには手放せません。毎回計測する事で自分の飛距離を把握し何処のコースに行っても自信となり、何より自分の飛距離を知る事は上達に欠かせませんね！雨の日や霧の日は使用できませんがゴルフ上達には欠かせないアイテムだと思います。

Ｖｉ−Ｑからの買い替えです。 今まで『Ｌ』シャフトでしたが 今回『Ａ』シャフトのクラブを初めて購入。 『Ｒ』を振れるほど、パワーがないので…。 シャフトとヘッドの『ゝ』の構えた感じが めっちゃ掴まり過ぎそうで、 慣れるまで違和感があります…。 ただ確実に飛距離ＵＰしています！ ちなみに身長は150センチちょっと ヘッドスピードは35前後です。 寒いこの時期に170Yは飛んでくれるので 自分ではいいかな〜と思います。 打感は悪くないのですが 高校野球のような、「カキン」という高い音が 好きじゃないかも…。 好みにもよりますが…。

イリマ７０ＳをＭＩＺＵＮＯ　ＭＰ　ＣＲＡＦＴ　Ｔ１（10.5°）４５．２５インチ、バランスＤ２、総重量３１８ｇで使用しています。このイリマは以前ＴＹ社のＦＣＴ装着し時々コースにて使用していましたが、Ｒ９シリーズではイマイチダブルキックのヘッドが走る感じが掴めず、もっぱら物置に仕舞い込んでいました。 ＭＩＺＵＮＯ　Ｔ1のヘッド購入の際に物置から見つけ組んでみたところ、ヘッドとの相性でしょうか！素晴らしい！ヘッドが走り飛距離アップまでとは言いませんが方向性は抜群、この組み合わせでは基本フェード係ですがフックの打ち分けも出来、現在のエースドライバー（シャフト）となりました。打感も柔らかく最高のパートナーとなりました。 自分には合わないと思っていたシャフトでしたが、ヘッドによりここまで変わるか？と思い知らされたシャフトです。

＃７〜Ｓまで購入しました。 アイアンが大の苦手でしたが このアイアンは構えやすく、 とても振りやすいので気に入ってます♪ ただＡとＳはあまり変わりないように思います。 バンカー専用にＶｉ−ＱのＳを使っているので バンカー以外のグリーン回りはＡで間に合ってしまってます。 Ｓはいらなかったかも…。

前モデルAF-201からの買換えです。はっきり言ってしまうと以前のモデルの方が私は操作性、打感共に好きで,2ヶ月程打ち比べ、悩みに悩んで結局新モデルのAF-202にしました。 シャフトは現在アヒナ70Sで落ち着いています。最初はTourAD DI-7Sでしたが、ドライバーをアヒナにリシャフトしたところDIのタイミングが合わなくなり、左へ巻き巻きになりアヒナへ交換となりました。同AF-202の５W,７Wもアヒナにリシャフトし大変満足しています。打感と方向性、ついでに飛距離文句ありませ。

パワーがなく、アイアンが苦手のため １５０Ｙ前後を狙えるクラブとして購入しました。 ＃５・＃６も合わせて購入しましたが ３本とも振りやすく、方向性もいいので 思い切ってグリーンを狙って行けそうです！

Ｖｉ-Ｑから買い替えです。 身長が低いので、シャフトがやや長く感じるものの 振りやすく、飛距離もＵＰしました。 飛距離稼ぎに一役買ってくれそうです！

試打してこれが良いとして購入しましたが、練習を重ねていくうちに、何か球が左右にブレはじめ、直そう直そうと益々、ブレが激しくなり、もうこれ以上合わないと見切りをつけました。ヘッドとシャフトの相性はあるのだと思いました。いままで大手メーカーのクラブを使用して来ましたが、こんな事はなかったし、私には高価なクラブは合わないことが分かりました。もう絶対高価なクラブは買わないよ！