体感では、VF6S＞UD6S＞IZ6S（0.5インチティップカット） IZは真冬用で、UDがエースです。 ※フジクラでいうとベンタスTRブルーの6Xと6Sの間くらいの印象です。 少しハードと評価されていますが、私はステルス2ノーマルよりプラスの方が合いました。 こねたり引いたり、余計なことをしなければ、アゲインストでも250ヤードは飛んでくれます。 個人的にはVFは方向性重視過ぎ、IZはスピン入りすぎ。UDがちょうどよいように感じます。 ワンフレックス落とすのも良いと思いますが、50g台はいつものことながら別物のように感じます。

ピンのi500パワースペック・モーダス120Sを長く使っておりましたが、①たまに強めのフックが出てしまう、②他のクラブとのロフト差を考慮し5番アイアンのロフトをちょっと寝かせたい、③シャフトを再考したいという3点を解決したいなと思っていたところ、中古ショップで出会いました。 試打すると飛距離・方向性ともに安定感があり、シャフトも重い割に疲れずタイミングがとりやすく、グリップも使用感の少ないカデロが挿さっていたため購入。5番のロフトは22.5→25になりましたが、PWは同じロフトで44のままとなり、ウェッジを変えるつもりのなかった私には都合がよかったです。 ショップの店員さんが「やさしいアスリート系」と説明してくれた通り、ちょうどいいサイズのフェースと厚めのトップブレード、構えるとやや角ばっており私は方向を定めやすく感じました。寛容性はやはり高く球もしっかり上がります。打感は思ったよりソフトでしたが、中空らしい爽快感もあり私は好みです。 シャフトをモーダス120→125にした影響もありますが、5番の飛距離は狙い通り少々落ちました。また球の高さは前よりも上がっており、安定感も出たので目標をデッドに狙っていけそうです。 オノフは数があまり出回ってないかもしれませんが、このモデルは発売から5年ほどたって価格はだいぶ落ち着きました。総合力が高くデザインもいい意味でシンプル。中級者～上級者が長く使っていけるアイアンだと思います！

ゴルフ歴35年、見た目がかっこいいと思い、中古品買いましたが、もっともしっくりくるパターに出会えました。L字型パターは難しいのではと避けていましたが、とにかく構えやすく、操作性抜群です。アイアン、ウェッジのような構え方ができます。 打感も硬すぎず、柔らかすぎず、心地よいです。 最高のパターに出会えたので、大切にしたいです。

とても優しくコースで力を発揮するドライバーと思います。ぜひコースで試してみたい！オノフはなかなか試打できる店舗が少ないのが大変ですが二木さんの馴染みの店長がぜひ打ってみてと言って試しました。ありがとうございました。

ヘッドスピードはなぜか上がりました(笑) 飛距離的にはまずまず。 ボールの散らばりがかなり抑えられた印象があります。 ヤバいと思ってもラフに残ってるみたいな感じです。 カウンターバランスが聞いている感じがしました。 確かに全芯主義かもって思いました。

ヘッドよりもベンタスブルーのシャフト目当てで購入し、早速コースで使用しました。普通に打つとドローの強弾道、逃がして打つと若干フェードする程度で曲がりません。右のミスを完全に消せました。飛距離はそこそこ飛ぶ程度ですが、終わって見ればＯＢゼロで自己ベスト更新できました。 様々なドライバーを打ってきましたが、超安定ドライバーといった感じです。特にスライスで悩んでいる方にはとてもオススメします。

ゴルフショップで見てから購入欲が涌きました。 構えやすくヘッド形状も安心感があります。 ネットで検索しつつ、現品確認してゴルフショップで中古品を購入しました。 フレックスSがなかったのでSRにしています。 エアロバーナーではRでもしっかりと打てたので大丈夫かなと思ったので。 案の定、シャフト的にはSRで十分な気がしました。 ただ、ロフトが10.5なので非常にボールが上がります。 トータルで考えるとフレックスSで9.5を打ってみたくなります。 飛距離的にはレンジボールでユピテル計測ではHS43ぐらいで220Y程度です。 手持ちの他のドライバーと同等で、捕まりも良くスライスは出にくいと思います。 打感が柔らかいもののしっかりと弾いてくれます。

ヘッドがダークスピードやエアロジェットと比較して大きめ。 ソールにある3箇所のウェイトと可変スリーブで微調整が効くので自分の打ちたい球を実現してくれる万能ユーティリティです。 芝からの抜けも良く、ダブったと思ってもそのまま抵抗が少なく振り抜けます。 純正カーボンsシャフトが70g前半で、吊るしのまま使えるのもヨシ。 ドライバーH/S40以降の方はsフレックスで問題なく扱えそうです。 個人的な主観ではfujikura mc70 for callawayのsと同じかちょっと硬いくらいに感じました。 球の上がりも良く、キャリーで飛ばせてスピンもそこそこ入るのか、グリーンで止まってくれることが多かったです。 難点としては金額が高いこと、他の重量のウェイトがどこで買えるのか分からないことですが、基本的には吊るしのウェイト位置変更でどうとでもなるので、安めの中古があればオススメできます。

3ラウンドして分かってきました。 ・飛ばしてやろう！として手で加速させようとせず、等速でスイングすれば素直に玉がまっすぐ飛んでくれます。 ・ティの高さと球の位置でロフトなり以上に球が上がります。 ・スピンは少ないです。ただ、高さと初速はあるので途中でお辞儀する事はなく、落下に入ってから野球のナックルボールのようにフラフラとする事があります。結果、距離は出てます。 シャカリキになって振り回し、手に伝わる打感を楽しむドライバーではないですが、結果が伴う良いドライバーです。 2打目以降の腕を磨いて行きたいと思います。

慣性モーメントの話題が気になり試打したところ、手持ちのドライバー(ステルスグローレ)よりも曲がり幅が少なく飛んだので即購入。早速ラウンドしました。純正シャフト(ディアマナTM5S)ではタイミングが合わずAuto flexに挿し替え。少し擦るスライス気味の球筋はなくなりほぼストレートで飛距離も7〜8ヤード伸びた感じでした。ミスヒットに強いという印象です。MAXも気になりましたが構えた感じが苦手でこちらにしましたが良い買い替えでした。

3ラウンド後の再レビュー。 1,2ラウンドまでは高さもあまり出ず、シャフトも慣れずでしたが、3ラウンド目では明らかなミスショットが2ホールありましたが、FWキープが8ホール、その他も少しラフに入ったあたりでOBなし。 飛距離も210~240ヤードでここ数年で一番安定しました。 一発の飛距離はないですが、安定してストレスフリーに、ティーショットの不安がないラウンドができました。 手放せない相棒になりました。 これからはマネージメントに集中できてベスト更新に期待大です。

丁寧な作りで目を楽しませてくれました。 テーラー、キャロ、ピンと打ちましたが寛容性と飛距離とのバランスよく、購入検討してます。 ウッドは日本製を敬遠してましたがオノフはいいですね。 次の月例までに間に合わせたいですが価格がちょっと…

テーラーメイドの1Wばかりでしたがクラウンのラインがスクエアを作りやすく構えやすいです。 形状もテーラーみたいにトゥーが膨らみすぎてることもキャロウェイみたいに三角でもなくかなりオーソドックスで誰でも受け入れられます。 過去使用モデルとの比較です。 飛距離　LTDX=SIM>SIM2 捕まり　SIM≦LTDX<SIM2 バックスピン　LTDX<SIM<SIM2 高さ LTDX=SIM<SIM2 曲がりにくさ　SIM≦LTDX<SIM2 コブラもAIフェースみたいなものなので割と打点ミスには強いですがトゥーヒットは弱めです。 エアロジェットが優しめ、ダークスピードが飛距離が尖ったモデルなので中間のモデルかなという印象です。 左を消したいドローヒッターかスピンを減らしたいフェードヒッターにおすすめです。 上がりにくいクラブではあるのでトラックマンでHS50以下の人はロフトは10.5がおすすめですね 私はベンタスブラックでHS47キャリー260ぐらいで過去一飛んでます。 値段も安くなってるので中古で見つけたら試してみて欲しいです

メジャーメーカーのFWは完成度は高いと思いますが、私の求めているものと何かが違うようで満足しませんでした。例えば打ちやすさや弾道、もしくはスピン量など一つよければほかの箇所に不満が残るといった具合に…。このFWはエンジョイゴルファーから競技ゴルファーまで、要求通りに対応できるクラブだと思います。プロがなかなかFWウッドが手放せないというレベルと同等のクラブかと思います。

3Uと4Uを長年使用しています。ヘッドが小ぶりで難しく見えますが、球もよく上がりショットしやすく大変気に入っています。中古ゴルフショップでU2を見つけて購入しましたがU3.U4と同様に非常に打ちやすいです。最近の歯が出っ張ったような形状のUTと違い、見た目は難しく見えますが、決して難しくなくアイアンの感じで打てるUTです。

2021年モデルからの買い換えで、Chromeの52°と56°のSソールを購入しました。ヘッドサイズが前モデルより大きいので安心感があります。56°のSソールは打ちやすいです。操作するほど上手くないのと、自分のスイングが打ち込むタイプではないのでSソールが合うのかなと思っています。スピン性能は問題ありません。

SIM2MAXから買替えです。ブリヂストンのゴルファーズドックで計測した結果ｍ打感、振り抜き感が良くトラックマンの計測ではSIM2MAXより飛距離が15ヤードほど伸びました。シャフトは40ｇ台は軽すぎたので、使っていたSpeederNXにしたらピッタリでした。

捕まりのよいドライバーにさしてあって、打ったところ、とても弾道が安定し、安心して、強しんできるシャフトです。6Sになるとしなりもどりもあり、ドローもでました、5Sよりもタイミングがとりやすいのはスイングテンポが早いからだとおもいます。シャフトはついているヘッドや長さで全然かわります。そこまで難しいシャフトではないとおもいます。

これは良いドライバーですね。 おっさんのくせに、ゼクシオはおっさん向けのイメージから敬遠していましたが、これはシャフト次第で若いアスリートでも十分使える。 純正シャフトだと9.5度でも球が上がりすぎたので、リシャフトしましたが、それでも上がるので、カチャカチャで8.5度にしたら丁度良い感じになりました。 飛距離もぶっ飛びというわけではありませんが、十分飛ぶ。安定性が凄いので平均飛距離ならトップクラスの数字を叩き出しそう。 24年モデルとも比べましたが、劇的な変化は感じませんでした。 なので一つ前のモデルで十分です。 何でも試してみるものですね！ ティーショットで大きなミスが出る気がしない。 この安心感は得難い。

長い間ブレードタイプのみ使ってきましたが、 ショートパットの時のテイクバックに不安感が出てきてしまい、大型タイプはどうかなと思い色々なモデルを試して、ショートスラントネック？が好みなのでこれにしました。 結果ショートパットが安定しました。 長い距離も違和感なく使えています。 純正シャフトがエースパターだったシャフトSTROKE LAB 赤より太く見えて違和感ありますが、慣れてきました。

顔が良いです。購入予定です。 捕まりすぎず、捕まえ易い感じで、安心して振って行けそうです。 値段は、致し方ない価格で、購入後は長く使うつもりです。 あとは、飛びがどうなのか気になるところですが、アベレージゴルファー向けですので、まずは安定性が求められるところです。

古いモデルですがずっと気になっていたアイアンがGDOでお安く販売していたので購入しました。ピチッという打音ながら打感はやわらかく気持ち良い。少しつかまるが慣れるまでの問題かと。最新モデルのアイアンと比べても遜色ないと感じるしストレート気味で小さめのヘッドデザインは派手さがなく、とても好み。#５アイアンはちょっと高さが出にくいが欲しい距離は出せる。グリップもちょっと細めですがずっと気になる感じならTOUR　Velvet360に交換すれば良い。 まあ良いアイアンだと感じました。

中古市場でも、手頃な価格帯ではないですネ。428㏄のヘッドは最近のクラブのなかでも小さいですよね。MP425＋を使用していた経験があるので抵抗なく振れたのが本音。芯を外すと当然の如く飛距離はガクンと落ちます。460㏄ヘッドの様なオートマティック的なストレート弾道に慣れている方々には難しく感じるクラブかと思います。人と違うクラブが欲しい人にはGoodなクラブかもしれないです。シャフトはスピーダのエボⅢ（6S）をヒールエンドで45.0inで組んでます。

まずデザインから。スッキリしています。私は情報をボールやパターヘッドから発してほしくないので良いデザインだと思います、自分で描くラインに集中できます。 今までツアー系のスピンタイプのボールを使ってました。このボール確かに柔らかく、とにかくロースピンです。曲がらない。フライヤー状態で飛びます。止まらない。 止まらないですが、アマチュアプレーのグリーンですから高さで止めるとか、チッピングで寄せるとか、何とかなります。フルショットでの安定感を優先してエースボールにしました。コストもツアー系ボールより安いし。 あとパターも飛ぶみたいで、パットのボールも強くなったというか、ショートしないです。打感はゴムみたいですが、これは慣れでしょう。

5ラウンド使用しました。 もともとスライサーで、最近は克服しつつあります。 ストレートから、弱ドローしか出ません。 まったく曲がらず、振りに行けるドライバーです。 右へのボールはほぼなし。かといって、左にもいきすぎない、良い塩梅のドライバーです。 スライスもちのハードヒッターは、ハードなシャフトで組んで振りにいけば曲がらず飛距離もだせます。 ぼてっとしたヘッドは、ナイスショットを繰り返すうちに気にならなくなりました。 フェースもかぶってません。 しばらく使用してみます。

４０年色々なシャフトを使いましたがドライバーのシャフトとしてナンバーワンです。 １番良いのは 「切り返しのタイミングが合う」＝スムーズなスイング なことです。 コブラダークスピードXに標準装着した物を使用しての感想です。購入して４日連続してラウンドしまし結構疲労困憊の中でも球が逃げない（＝スライスしない） 昔からグラファイトデザインのシャフトが好きです。 それはブリジストンのドライバーに標準装着されていたからだと思います。ID,BB,IZなど秀逸なモデルが多いですが、最近は他社もそうですがほとんどが「中調子」と記載が多い中このシャフトは「中元」の表記です。正にその通りの振り心地です。

apex pro 2016を使ってましたが、フェースがクルクル回り易く、芯が狭く少々難しかったので、同様に縦距離が揃うアイアンを探してた所、本作に出会いました。 感想は、『見た目はカッコよく難しそうなアスリートモデルですが、中身は優しいちょうど良いセミオートマ』です！ フェースは小さ過ぎず大き過ぎずちょうど良い大きさで、フェースの開閉もゆったりしてて、変な軌道でヘッドが入ってもインパクトまでに何とか誤魔化せます。 基本は安定したバックスピンの入ったドローですが、曲がり幅は狭く、縦距離も揃います。フェースはステンレスですが、打感は下手な軟鉄よりは全然良いです。とにかくパーオン率を上げたい方にオススメのアイアンです。 また今までキャロウェイのアイアンを使い続けて来ましたが、グースが強い事が唯一嫌いな点でしたが、このアイアンはフェースのヒール側が高く和顔で、グースを気にせず目標方向に構え易いです。10年使い続けます！

スコアよりもゴルフを楽しみたいときに使用してます。 正直、パターが苦手な私の腕では使いこなせていません。 でも打感は最高に気持ちよく使用ボールのツアーbxとの相性は とてもいいと思います。所有感を満たしてくれる道具なので難しいですが手放せません。

YouTubeなどでこの商品を見ているうちに打ってみたくなり試打を繰り返して購入に至りました。 いつもクラブを買い替えしてる店舗では残念ながらCOBRAの取り扱いが無いためライバル店舗を2週間で5店舗渡り歩いて、試打を重ね、どの店舗でも結果が良かったのが決め手となりました。 今まではパラダイム✦︎✦︎✦︎を使用していて今年に入ってから結果が良くないラウンドが続き、悩んでいたところでした。 私のHSは43前後。体力も落ちてきている中で飛距離よりも安定性・結果が欲しくなって来たところこのドライバーと出会いました。 標準シャフトのTOUR AD for COBRAは、非常にしっかりとしたシャフトで頼りなさは全く感じずカスタムの必要無しと判断しました。 これからウエイトポジションやライ角などを弄りながら大切に使っていこうと思います。

少し大きくて安心感あり。ただ、他のウェッジよりアプローチで飛んでしまう感じがします。結果として強めに振れない面もあり。10～30ydの距離感を大幅に変える必要があると思います。アプローチがショートしがちな人は良いかもしれません。Mグラインドでもバンスが10度あるからか、それなりに地面からの当たりによるフェースの乗り感は強いと思います。