ヘッドの寛容性が高く、多少芯を外しても飛距離のロスが少ないと感じました。Tour AD IZは手元がしなやかで先端がしっかりしているため、振り切っても左へのミスが出にくく、安心してスイングできます。以前よりフェアウェイキープ率が上がり、飛距離も十分満足しています。最新モデルと比べても性能に不満はなく、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。方向性を重視するゴルファーや、ヘッドスピード40m/s前後の方には特におすすめできる組み合わせです。

Research Nesterは、日本における信頼できる市場調査会社であり、グローバルB2B市場調査会社でもあります。業界、コングロマリット、そして経営陣を支援する戦略的コンサルティングサービスと実用的な市場インサイトを提供しています。ヘルスケア、医薬品、そして様々なセクターにおいて、偏りのないデータに基づくインテリジェンスを提供することに特化し、企業が将来のマーケティング戦略、事業拡大、そして投資について情報に基づいた意思決定を行えるよう支援しています。

以前、同じメーカーのタイプＤ（＃5-27°）を使用していました。タイプＤで少し難しさを感じて、同じようなロフトを探していて、ＢＸ－Ｈを中古で発見。 練習場で初めて打った球が、軽～く高さが出て、距離もタイプＤとそれほど変わらず、【やさしい】と感じました。 打球音は個人的にタイプＤの短い金属音の方が好きです。ＢＸ－Ｈは少し余韻があります。 構えた感じはタイプＤと違ってフェイスのシルバーが目立ちます。 ラウンドをした感想は、結構ボールを拾ってくれて、助かっています。 他の人とは被ったことがないですが、知ってる人がいてると【おっ！】と声をかけてくれます。

アッタスダースを使っていました。タイミングが取りやすく、事故りにくいシャフトなので気に入っているのですが、カラーリングだけがいまいち気に入っていない中で、後継であるウルトラブラックがでたので飛びつきました。ドライバーḠ440MAXに５ｓをつけました。 ダースとの違いは、ダースより少しシャープな振り感と弾道の高さです。ウルトラブラックを打ったあとだと、ダースは少しもっさりと感じます。 ドライバー用が気に入ったので、Ḡ430MAXの５ｗ用にもウルトラブラック（6SR）を購入しました。フェアウェイウッドは苦手なのですが、ウルトラブラックに変えたら、本当にタイミングが取りやすく、高弾道のたまが楽に打てるようになりました。フェアウェイウッドの苦手意識が払拭できそうです。

5Wの代用として17度を中古で購入。 装着シャフトがPTだったのですが、わりと相性は良さげで素直な高弾道が出ます。 初代の21度をすごく気に入って使い続けいますが、打感は全然違います。 3代目の今作はエリートの打感そっくりで、初代からのユーザーは好みが別れそう。 初代はとても柔らかく拾える感覚でしたが、 3代目はなんか芯があり硬くはないけどずしって感じます。 ティーアップも問題無く打てるので、わりと満足です。コースで早く試したい。

中古ショップでたまたま安いものを見つけたので購入しました。 ピーキーとの口コミを良く見かけますが、大変良いドライバーだと思います。 まず、顔がコンパクトでスッと構えられます。ヘッドがマットなのもかっこいいです。 捕まりがそれなりにあるので、シャフトはDFで捕まりを抑えましたが、とても相性が良かったです。 初速も出て、飛距離が期待できます。 ステルス2は打っていないので、比較はできませんがかなりの完成度だと思います。

ステルスに6Sを使用していましたが、捕まりが良すぎる感じがしてDF6Sを使用していました。 この度、QI4Dを購入してPDを試したところ捕まりが抑えられ、とても良いフィーリングで打てるようになりました。ヘッドとの相性は大事ですね。 癖がなく、とても振りやすいシャフトだと思います。 中調子、元調子が好きな方は是非打ってみて貰いたいです。

ゴルフクラブは最新が最良ではない事を念頭に選択する事が賢い。メーカーに忖度しひたすら最新クラブに誘導しているショップ店員やゴルフライター・YouTube関係者の方々の話は参考程度にスルー。毎年発売されるドライバーは反発規制の中でネタ作りのためデザイン・キャッチコピー・素材・重心・スピンバランス変更を繰り返しています。シャフトについてはいろんなシャフトに手を出しては最終的に純正に戻る迷子の方が散見されます。理想の球筋は正しいスイングで作るものです。結論として最新まであらゆるドライバーを打ち比べましたが打感・打音・飛距離・方向性・寛容性・コスパのレベルが高い有名ツアープロやマークさんも推奨の ROUGEstMAXls10.5°ドライバーが最良でおすすめです。

キャロウェイのトリプルダイヤモンド系との比較です。タイトリストのフィッティングを受けてGTS2の10°が最適解とのアドバイスを受けて、後日、トラックマンがある量販店にてクアンタムのTD、TDMAX、TD-TD、GTS2を試打比較しました。結果は、初速はGTS2がクアンタム系より僅かにでる、集弾性はGTS2とTD-TDが同じくらい良かったです。打感、打音はクアンタム系の方がより柔らかく、籠った音です。GTS系はタイトリストらしい金属的な打感と打音が引き継がれているようです。打音の大きさもGTS系の方が大きいですが、ここは好みの問題程度の違いで、どちらも不快感はありませんでした。最終的に、GTS2の約11万円とTD-TDの約13万円の二択で迷いましたが2万の価格差が性能差を上回っていなかった気がしたのでGTS2を購入しました。しかし、タイトリストの値引き無しは、車でいうところのレクサスみたいなのは何とかして欲しいところです。でも、タイトリストへ乗り換えた事で毎年新作が出る度に試打しては悩むとうサイクルから抜け出せて、このドライバーを腰を据えて使えるのが良かったかなと思います。タイトリストのモデルチェンジは2年周期で、リセールも悪くなさそうなので。

今まで、数種類の距離計を使って来ましたが、扱いやすさは1番！ とてもコンパクトなので、持ち運びも楽々！ 手ぶれも、ほとんど気にならない位に構えやすいサイズ！ さすがキャノン！見やすさはピカイチです！ ただ、撮影・録画機能は必要なのかな？ 撮影の画質はイマイチだし、そもそも撮影する事なかった。（最初に使った時の試し撮りくらい） 撮影機能を省いて価格を３万円台に抑えた方が良かった気がします。 コストパフォーマンス以外は文句なしです！

平均スコア87、ヘッドスピード43です。 早期予約したおかげで６月中旬に到着し、３ラウンド使いました。 ヘッドスピードは43前後、RSX MAXからの買い替えです。 何より打感と打音が非常によくなりました。一発の飛びは前作と変わらない気がしますが（初めてのコースばかりで比較できませんが）、明らかに芯の広さを感じて平均飛距離が伸びました。あ、ミスった、と思っても、ちょっと違和感を感じるくらい曲がらず飛んでいきます。 左右のスピンも減って、極端なミスショット以外は曲がりません。 マットだった前作も好きですが、今回の艶ありも美しいです。大きく見えますが、全体の形のバランスがいいせいか、後ろが長いとか、平べったくて大きすぎる、といった見た目のネガティブさは感じません。 ほかのメーカーと比べてMOIも普通より高めくらいなので、振りにくさも感じません。 今のところ純正シャフトのまま使っていますが、さしていたエースシャフトだともっと飛ぶのではないかと期待しています。 ボールは上がりやすく、ヘッドカバーは前作より高級感がでてます。

我慢できず買ってしまいました。昔TR500やTR900、TR-Xを使用していました。それからヤマハ、スリクソンと変え、近年はずっとスリクソンでした。スリクソンも7シリーズ・５シリーズと使用し最近はZXI5で落ち着いていました。何気に今回の01アイアンを見て昔を思い出い試打しました。構え（顔）、打感、距離感で満足！！特に顔と打感は最高です。速攻購入しました。また、打感は練習場よりコースで使用したら良くわかります。最高です。芝の抜けも抜群で早速で80台前半が出ました。難しくなく、綺麗な顔で惚れ惚れします。ZXI5の時、当たりが良いときと悪い時の距離のバラつきがあり20Yぐらい違いありましたが、01アイアンは飛びすぎがありません。まあ、通常のスリクソンZXI7よりは半番手飛ぶかと思います。コスパもよく久しぶりのあたりのアイアンと思います。シャフト純正M43もよく、各番手でトルクも違い大変打ちやすいです。コース３回使用しましたが良いです。通常セットが6～Ｐなので５番は02アイアンを買いました。是非１度試打して見てください。良いですよ！！

エースGT2（シャフトはTensei Black 65X）からどんだけ進化したのか楽しみでGTS2（シャフトはTensei White RIP 65X）をオーダー、早速3ラウンドくらいコースで使用したので、インプレッションをGT2との比較で書いてみます。 まず、フェースの据わり的には少し右を向きますが、トゥー側の下部（下顎？）が少しだけ出ているので、これを少し閉じればスクエアに見えるかなという程度です。これは意図的な設計（先の顎が出ている分、据わりを気持ちオープンにしているのか）分かりませんが、慣れればさほど気になりません。 問題は打感です。少し硬く感じます。これは他のレビューでもSNSでも誰も言及していなかったので正直驚きました。打感が硬いので、飛んでるフィーリングもありません、実際にGT2よりも少し（数ヤード）飛んでいない気がします。シャフトはBlackもWhiteもスペック上はほぼ同等なのですが、若干ですがWhiteの方がトルクが締まっているのか、硬く感じるのかも知れません。ただ、打感が硬くて若干飛ばないと感じる分、ミスが大きなブレにならずに収まるようにも感じます（飛ばないだけの話かも）。打感が硬いというのはタイトリスト贔屓(*)からすれば致命的ですので、そんなはずはないともう少し使ってみようかと思いますが、今のところ一旦はGT2再登板、継続で行くつもりです。ボールがレフトダッシュだから、という可能性もありますが、GT2よりも硬く感じるのは私だけでしょうか。シャフトをBlack 65x（GT2に入っているシャフト）を使ってもう少しテストをしてみようかと思います。 打感の硬さという点では、今年話題作になったMizuno JPX ONE Selectの打感は更に硬く感じました。Mizuno、Titleistには顔だけではなく、「打感」を期待して買ってますので、その打感が硬いのでは少し？どうなのかな？と思います。Mizuno JPX ONE Selectの打感は同じ硬い部類でも、Pro V1のAVXを打った時の打感と言ったらお分かりいただけるでしょうか、トーンと沈むような硬さを感じました。GTS2はもう少し違うのですが、一瞬どこに飛んでいったか分からないような、それでも球は真っ直ぐに飛んでいっているので結果は悪くない、みたいな気持ち悪さ（フィーリングのフィードバックとレスポンスが分離してしまうような）もあります。これは球離れ、初速がそれだけ速いとも言えます、慣れの問題もあると思います。もうしばらく使ってみて再度レビューしてみたいと思います。 (*)ゴルフを少し真面目にやり始めた頃に975D、そして905Tを愛用していました。その後しばらくタイト以外を使っていましたが、TSi3から戻って、TSR4、GT2という変遷です。

10°に初代VENTUS TR BLUE 6s 45インチ でオーダーしました。 Qi4Dから乗り換えました。 理由3点です。 ・弾道をもう少し高くしたい ・フェード打ちにいくと稀にチーピン ・フィーリングが微妙 結論から言うと、初速が出て安定するドライバーです。 下記１ヶ月使用した感想になります。(練習は週5,ラウンドは2回) 初速は流石Titleistって感じです。 打感もめちゃくちゃ良いです。 スピンは結構入ってくれるので、元々スピンの多い方は別モデルを検討した方が良いと思います。 適度にスピンが入ってくれるおかげで安定します。 私は元々スピンがかなり減りやすいタイプなのでこういったドライバーはチーピンを気にせず振っていけます。 1番すごいと感じた点は打点ミスに強いことです。先上やヒール下などに当たっても何故か真っ直ぐ飛んでくれるのでOBが出にくいと思います。 めちゃくちゃ飛ぶ訳では無いと思っていましたが、コースで安定して270-280程度飛んでくれています。ミスしても230-240程度でフェアウェイにおけました。 気になっていた点も解消され、買い換えてよかったと思っています。 懸念点は力むとハイドローが出てしまうことですが、打ち手の問題だと思います。 安定寄りのドライバーという印象ですが、簡単かつ飛ぶドライバーで、フィーリングも良いためかなりオススメです。

初代のダマスカスパターが格好よかったのですが、愛用の2ボールタイプが無く食指が動きませんでしたが、新作は2ボールブレードがラインナップされてたので、生涯最後のパターにしようと思い公式サイトで予約購入しました 構えてみると細めが好きな私には丁度よいグリップの太さです ずっと33インチを使用してきたのですが、前傾を浅くしてボールの近くに構えるフォームに変更したためか、少し短く感じます これは前回購入したゼロトルクパターでも同様でしたので明らかに私の失敗です ただシャフトをカーボン製に変更しようと目論んでいるので良しとしてます さて打感です 想像どおりソリッドな金属感、なのに硬すぎない感触 きれいにヒットをすると、チッと小気味よい音を立てます 同伴者の方に「おっ、良い音した」と言われると、嬉しくてコッソリ鼻の穴を拡げてます 2ボールブレードは3タイプ所有していますが確実にエースパターです ただ少し重量感が物足りなく感じます 先述のとおり、軽めのカーボン製にシャフトを変更するのもありかも知れません

中古でモーダス105Sの刺さった5番〜PWまでの6本を購入。 思っていたよりヘッド長があり、その分芯が広い。打感はこれまで使ったなかでも良かったバルドcb11、カムイkp103uc、タイトリスト712cb等と比較しても上位。 シャフトが0.5インチ長めで組まれていたこともあり8番ロフト36°でキャリー150ヤード。自分の持ち球はドロー、強振するとすぐフックのミスがでるレベルのスイングだが弾道はほぼストレート。（これはシャフトの影響が大きいと判断。） バウンス少なめだが少し幅を持たせてあるのとリーディングエッジが削られているので実際の芝からショットでどうなるか期待。

興味本位で格安の個体を中古で購入し、実戦投入してみました。初戦は後方ウェイトが重く感じたのと、初代ベンタスブルーでは少し捕まりが悪かったので、２戦目は後方ウェイトを４g軽量化（２３→１９）、フェース寄りに鉛を２g貼り、シャフトを純正に戻してみました。振り心地が改善され、軽いドローの球筋でキャリー２４０で安定しました。やはりピンは他のメーカーに比べ曲がりが少ないので、狭いコース専用で使えそうです。ただしG４２５から大きく改善したと言われる打感については、いつものピンの打感としか思えませんでした。

練習中に異音がして10.5度のヘッドフェースにかすかに亀裂が発生。同じヘッドをと思い2個購入しましたが前ヘッドのような方向性や飛距離が出ず、キャロウェイAiスモークTD10，5度に変更しました。一発の飛びはバハマですが曲がりにくく平均点でAiスモークが優勢でした。が、ネットでデザインチューニングのシャフトが飛ぶ！の評価から破格になっていたエッジブレード（ｓ）を購入。早速バハマ9.5度に46インチＤ3で装着。ホームコースで5ラウンドしました。Aiスモークより飛びます。ただしミスショットは明確に飛距離に現れます。しかし、芯をくった打感、飛距離ともに大満足。最近の10kなど慣性モーメントが大きくなる傾向に逆行するかもですが。 ソール部にある6個のウェイトでバランスやつかまりの調整ができてとても重宝します。よくできたヘッドに思います。

スリクソンZ945アイアンに入れました。純正のDGS200DSTがハードになってきたためネット評価を参考にモーダス115（Ｓ）を選択。しかし、HS４２程度では振り切れず思うように飛距離が出ず思い切って１番手ずらし（ソフト）。重量も５ｇ程度軽量化し振り抜きはシャープになり飛距離はかなり伸びました。番手ずらしによってこのシャフトの良さ（素直なしなり）が体感できました。改めてヘッドスピードに合ったシャフト選定の重要性を実感。また、硬いとか頼りないくと感じ直ぐにリシャするのでなく番手ずらし（ソフト、ハード）も試してみる価値ありと思いました。適正ヘッドスピードなら間違いなく飛距離は伸びるシャフトに思います（ＤＧと比較して）。

打感良くて球の上がるアイアンを探しており、このアイアンに変更しました。結果、球は高くなり懸念していた飛距離についても今まで使用していたアイアンと同じ飛距離に落ち着きましたので満足の結果です。まぁ、飛距離はロフトをちょいと立てたのですがそれでも高さは確保されています。 マッスルバックとの事ですが、優しい方のマッスルバックかと思います。でも、しっかりとミスヒットは伝えてくるアイアンですのでプレイヤーもしっかりとアイアンを扱うスキルを上げいく意識はしないといけないですね。マッスルバックと気負わないで多少レベルブロー位で打っても高弾道とスピン量の影響なのかなかなか落ちてこない弾道で飛距離が出て気持ち良いです☆

マークダウンしたときに購入し、FF33をいろいろ試しながら楽しんでいます。ほんとに球筋変わるのでびっくりします。 DS-ADAPT　LSの前はAIスモークTDどちらも９度を使用していました。 DS-ADAPTは振り心地が自分に合っているのか振りぬいている感じが気持ちよいです。 AIスモークではフォロー側でがんばってヘッドを動かさないといけないイメージだったのでヘッド重量なのかクラブﾊﾞﾗﾝｽなのか色々AIスモークをいじってみたのですが、DS－ADAPTのようにならずにエースドライバー交代しました。 自分は基本スライサーなのですがなぜかFF33ではA6ポジションが一番安定しています。 スライスも出ますが捕まえる意識だけでストレートフェードが出るので左目狙いでコース中央からフェアウェイ右位の感じです。 たまに左まっすぐ行っても左ラフくらいで収まるので安心して振っていけます。 今のOPTMも打ちましたがDS－ADAPTの方がかっこいいので買い替える気になりませんでした。 純正シャフトもしっかりしていて頼りなさは皆無です。

購入して1年、3度目の書き込みです。24ベンタスブルーとの組み合わせで使用しています。 この1年、ベスト70台達成、クラブ競技での好成績＆ハンデ低下、コンペで約20年以上ぶりのドラコン獲得など多くの嬉しい出来事がありました。それは圧倒的にこのドライバーに拠るところが大きかったと思います。 カチャカチャで球筋がしっかり変わる点も素晴らしく、その時期のスイング傾向や、当日の天候によって調整して使っています。 本当に素晴らしいドライバー、 出逢えたことに感謝です！

数回ラウンドを重ねて、評価を満点にしようと思います。今まで、ボール評価の基準は、飛距離、弾道高さ、打感、スピンとパット時のタッチくらいだと思っていましたが、ラウンドしているうちに、ドライバーショットでもアイアンでも、飛び姿が良いと思いました。やや低めの打ち出しから所定の弾道まで舞い上がる感じです。糸巻きボールからゴルフを始めた身としては、懐かしいめくれるボールが打てるとは思わなかったです。しかも、糸巻きボールとは違って、距離は出るし、風にも強いです。今回は飛び姿も良いので満点に評価を変更します。

先日、試打してきました。 思ったより難しくなくて購入しそうになってました。ブリジストンの241cb スリクソンzxi7 などよりミスヒットは少なかったように思いましたが、やはり簡単なスターを購入しました。 打感も心地良くて、顔もソールも好みでした。

前回、衝動買いしたtb5 ブラックエディションがシャフトも軽くてあわなかったのと、ランがかなり出るスピンが入らないので、売却しました。 こちらのモデルかノーマルのforged かミズノのM13辺りを試打して決めたかったが、M15を勧められて、M13打てなかったのと、複合素材はスリクソンでホットメタルで飛び過ぎで痛い目にあってたので今回は技量も含めてスターを寝かせて選びました。 また良ければ追記したいと思います。

知人がTRIPLE TRACKじゃないモデルを使っており、貸してもらいラウンドしましたが、直進性も良く方向性も安定してました。知人との被らない様にTRIPLE TRACKを購入。次回ゴルフが楽しみです

普段はPING G440MAXを使っていましたが、あまりの不調に悩み、新品が安く買えるので量販店の通販で買ってみました。 買って良かったです。 以前にバーナーミニドライバーを使っていましたが、エリートミニの方が明らかに許容性・寛容性・直進性が高いです。 純正のtenseiはつかまりも良くクセがありません。 少々重いかも。 打感はイマイチです。 ドライバーより2インチ短いのでそれなりに飛距離は落ちますが、フェアウェイに残る確率は飛躍的に上がりそうです。 次のラウンドからドライバー抜いて行こうと思います。

qi4dコアモデルに装着。久しぶり取り付けたらドンピシャ。最高のシャフト、ベンタス初代レッド5Sも良かったが、軽く振る事にして、ベスト更新、いきなり89手放せないシャフトになりました。皆さんも是非お試しください。ツアーインパクトよりはしっかりとしてます。

これまで所有したことがないPRGRさんのドライバー。たまたまゴルフ5さんで試打クラブを見かけて構えたら、え？凄く良いじゃん！と思い試打させていただきました。比較はGTS4です。初速性能は高いですねー！顔は大好き。置いても開かない。打音は少し金属系の音も含んでいます。正当な比較だとGTS2かなと思います。特徴は、凄いヘッドターンするので掴まる感じはしますが、割と急激にくるので、早いと引っ掛け、遅いと右プッシュの両方のミスがでます。シャフト次第では、打ち出し右に出して真ん中に戻る球がナチュラルに打てそう。スピン量は普通ですが、フックし易いので球は上がりにくいと思います。カチャカチャで寝かせると打ち出しが左になるので、10.5度のヘッドで立たせる方が合う様に思います。PRGRさんのカチャカチャの中身を知らないのですが。とても可能性のあるドライバーで、GTS4買ってなかったらこっち買ったかもです。GTS4の方が左を消せるので、ミスが1方向になるので楽かなぁ。つかまりが良いとうか、ターンが速くて割とピーキーな印象でした。ディアマナBBあたりのド真ん中シャフトで試打してみたい。打感は柔らかいです！

ステルスからの乗り換えです。 結論から言うと、大変満足です。特に、構えやすさ・初速・デザインが強みだと思いました。 構えたときに捕まりそうな顔も気に入ってます。でも捕まり過ぎないのが絶妙です。 初速はステルスよりも出ています。 シャフトはディアマナPD6Sを今は使ってますが、いろいろ試していきたいです。