ジョーダンスピースモデルを使っています。グリップしやすいし、フェイス面の向きも前面が、それこそわかりやすいです。私にとっては、クロスハンドで握って、五角形の右角が右掌のどの位置が当たるかで、定位置がわかるという優れ物です。これは円形のグリップにはない特徴なので、大変便利です。使ってみる価値ありです。

前のクリーブランドと比べてバンスの効き方が違うせいだと思いますが、アプローチ時は若干ミスの許容度が違う気がします。グリーン周りでは実は少し開いてバンスのトレーディング側を先に充ててあげると全く刺さらずにアプローチできますが、開いた分だけ上を向くので、その分飛ばずに上がります。 そのため、上げるアプローチはとても良いのですが、転がす場合は５０°に持ち変えるように使い分けると良さそうです。 よって、５０°で転がし、これの５６°でバンカーと上げるアプローチの使い分けが今のスタイルになりました。

試打会でメーカーの方にフィッティングしていただき購入しました。 元々前モデルを使っていて、芯に当たった時の音が気に入っていました。 音に関しては前モデルの方が好みです。 再開してからまだ2年というのと、他社クラブの試打を頻繁にしているわけでないので、詳細比較はできない前提で書きます。 シャフトはカイザLの6sで、前モデルはRと比較するとタイミングはとりやすくなりました。 が、そもそもドライバーのスイングが完成系には程遠いので、最初は右に左へと大変でしたが、4ヶ月ほど練習してやっとまとまってきた感じです。 その上で、平均飛距離は前モデルとさほど変わらずですが、芯をくったときは15yくらい伸びた感じです。(日々のトレーニングのおかげかも) 外ブラ全盛ですが、プロでもないし繊細なスイングができるわけでもないので、ヤマハのようにならないよう国産を選んでいます。 今後70台を出せる技術や繊細さになったら他のブランドになるかもですが、とりあえずはドライバーとウッド、ユーティリティはヨネックスでいこうと思います。

とても満足しています。 小顔、弾道高い、ロフトなりにしっかり飛ぶ、打感良い。 気になる点は特にありません。 一番の驚きは、中空でもなくポケキャビでもないのに ちゃんとロフト通りに飛ぶところです。 T社中空の30.5°（#7I）、T社中空30°（#7I）も持っていますが、同等以上に飛ぶのでちょっと驚きました。

セットで購入。半年ほど使用しています。 とても良いです。 飛距離、寛容性、球の高さ、スピン量など、すべてに及第点が出せるアイアンです。 一般のアマにとっては、申し分ありません。 それまで小ぶりなアンダーカットタイプを使用しておりましたが、いささかスピン量で物足りなく取替ました。 球の高さも出て、おかげできっちりグリーンで止まるようになりました。 多少の操作も可能ですし、何より再現性の高い球が打てるように思います。 とても気いりましたので、打てるかどうかでかなり迷いましたが、最近５番の単品も追加しました。 これがまた、好結果。下の番手と同じ感覚で打てます。 ほんと良かった。 あと、これ、純正のスチールシャフト、秀逸です。 年齢もあり、Ｒフレックスにしましたが、とても扱いやすい。 高さも距離も優秀です。 ただ、満点を付けられない理由は打音、あと、若干振りごたえが軽く感じます。その２点でしょうか。 打音は若干、弾く感じの音で、ここは好みが分かれます。 今時のアイアンですし、いわゆるマッスル形状ではないので当然といえば当然ですが。 まぁ、慣れてきましたので大丈夫です。 振り心地の軽さも慣れてはきました。 鉛とか貼りたくないのでそのまま使ってます。 結果に影響が出るようなことではないと思いますので、きっとこのままにするでしょう。 基本、大満足なアイアンですので、とてもオススメです。 暫く使うと思います。 因みに、ブラック仕上げにしました。 とっても良いです。

ファイアーエクスプレスより新しいシャフトが発売されたと聞き、ファイアーファンの自分は試打もせず購入（笑）。 使用ヘッドPING440LST10.5 使用中のプロトタイプCBフレックスSRが最近柔らかく感じていたため、カタログの振動数を参考にSXを選択、本日ホームコースにてシェイクダウン。 風が強かったため、飛距離の比較は難しいですが、打点が安定しておりCBよりオフセンターヒットにつよい印象。フレックス変更の交換か初速も上がった様子。OB数も減り大満足でした。 飛距離に関してはラウンドを重ね見極めたいと思いますが、球筋からバックスピンも減少しているので期待が持てます。 CBは冬用にキープしておきます。

5Xをエリート◆◆◆TDに挿着。捕まりが凄い。まだ、打ちっ放しだけだが、とにかく左に出る。スライスが全く出ないので、右の不安が無い。来週のラウンドで実戦投入してきます。スピーダーNXブラック60Xからの挿し替えです。スピーダーだと右のミスが多かったので、スコアメイクできるかなと期待しています。

試打ですが、飛距離は良かった感じがします。オノフは優しい・扱いやすいというイメージがあるため、もっと使ってみたいと思いました。また私の好きな芸能人が愛用しているということもあり、オノフで揃えたいなと思ってます。

AKAを久しぶりに試打しましたが、かなりの進化(飛距離、寛容性)を感じました。今までは、KUROしか視野にありませんでしたが、今回の試打で一変し、むしろAKAの方がスコアが良くなるのではないかと感じました。 ゼクシオや外国ブランドのドライバーは、どれも良いですが、オノフは、何よりもブランドイメージが良いです。大人の休日にピッタリのブランドだと思います。

お試しで購入したL字マレットのテーラーGOSTに装着されていて感触が良かったので手持ちのL字マレットとL字パターに挿しました。 上から見た感じの長方形の形とMIDサイズなピストルグリップが握りやすさと方向を感じやすくて良い感じです。 色目もカラフルで、色違いで楽しめるのも良いです。 グリップ重量も73gほどあるので古いパターに挿すと重量アップも出来るので使いやすいグリップで気にいりました。 TOUR表記のあるものも試しましたが、圧倒的にスタンダードのほうが良い感じがします。 L字系パター4本を色違いで挿してあるので気分で入替えながら使用していくつもりです。

適度な厚みがあり、構えた時に安心感があった。飛び系アイアンながら球はしっかり上がり、スピンも適度に入るためグリーンでも止めやすい印象。ミスヒット時でも飛距離のブレが少なく、自然に球が捕まるので左への不安も感じにくかった。やさしく打てるのに安定感もあり、とても扱いやすいアイアンだと思った。

ヘッドが大きすぎず構えやすく、フェースも真っ直ぐ見えるため安心感があった。今までUTは使用頻度が高い反面、引っかけが怖かったが、このクラブは左への不安が少ないのに自然に球が捕まってくれる印象。しっかり振り抜けて、ミスヒット時の飛距離ロスも少なく、とても扱いやすいと感じた。

フェースが真っ直ぐに見えて左への不安が少なく、構えた時に違和感なくアドレスできた。また、球も上がりやすく、ソールが滑りやすいので、ミスヒットしても安定して飛んでくれ、パー5の2打目が苦手である私でも安心して持てそうだと感じた。

ヘッドが大きく見えてアドレス時の安心感があり、とても構えやすかった。今までドライバーだけは球が捕まらず置きにいくことが多かったが、このクラブは自然に捕まるため、しっかり振り切ることが出来ました。その結果、弾道も安定し飛距離アップを実感した。また、ミスへの強さも感じられ、やさしく打てるドライバーだと思った。

今更ながら評価が良いので購入させて頂きました。 ピンのヘッド上部のデザインが苦手で食わず嫌いでしたがG425はスッキリして構えやすいです。 結論、すごく良いクラブです。 弾道が高いためグリーンを狙えます。 又、ユーティリティの特性上の左に引っかかる事もなく、かなりの武器になりそうです。 シャフトもRですがタイミングが取りやすく何の違和感もストレスもありません。 早く出逢えればゴルフも変わっていたかも、、のレベルです。 非常に良かったため書き込みしました。

購入いたJPX925ホットメタルで打つと、打ち出しから右に飛んでいく。そして距離も噂程　出ない。 特に＃7は酷く右に飛んでいく。　ショートアイアンは同様に狙った所より大きく右に飛んで行ってしまう。 購入前に使っていたGXアイアンではこんな事は無かった。 ドローが持ち球である私にとって致命的な逆玉 疑いから、工房に持ち込みライ角を測定してもらうと・・・ #6_61.5° #7_58.0° #8_60.0° #9_60.0° PW_61.5° 驚愕の数字でした。　フラットすぎます・・・というか、あのミズノですよ。　養老も落ちました。　残念です

ファストバック2が無いので、1.5にクチコミします。購入したのはファストバック2の34インチです。何が良かったかと言うと、クラブ全体のバランスが秀逸です。ウエイトバランスではなく、全体の纏まり感という意味で。ヘッドも重すぎず、軽すぎず絶妙で、切り返しでヘッドがブレずにスーッとインパクトまでくる感じがします。インサートの素材は何か分かりませんが、芯がある柔らかさと打音がコクッとしっかり出るのも良き。クランクネックの見え方も文句なし。最近、スパイダーxのショートスラントを使っていて、悪くはないものの、もう少し吊り上げて構えたいなと感じていて、たまたまショップでこちらを試打したら、流石の仕上がりに驚きました。値段はバカ高いですが、今回は納得の仕上がりだと言えます。ファントムシリーズは、インサートがフェース全面になりましたが、何故か私はファストバック2の方が打感が柔らかく感じました。ツノ型はどこに引いてよいか分からなくなる時があるので、ファストバックの絶妙な曲線のあるヘッドデザインとオデッセイを丸パクリした縦シマのラインが構え易さを生んでいます。あとはやはり隅々まで造り込まれた高級感が満足度を高めてくれます。この価格のため、ほとんど買う人はいないかもしれませんが、個人的にはここ最近のキャメロンの中では1番良いと思いました。インサートの埋め込み処理も、オデッセイとは段違いの精度で、境目の隙間など皆無です。自分は手持ちのスパイダーとオデッセイを下取りに出し、割引とポイントも使って購入したので、そこまで出費は大きくなく。実戦向きのキャメロンだと思います。グリップの裏側が、インサートの鎖模様の溝が入っていることに、購入後にシュリンク外して初めて知りました。これも良きです。

前回、パラダイムトリプルダイヤモンドSに 刺すエースシャフト対決 S-TRIXX X 50S　中元調子と行い 数々ラウンド重ねてPROTO BI シャフトに 「５X」決定しました。 飛距離・方向性は甲乙つけがたいが こちらの方が撓りポイント・加減・ 戻りスピードも丁度良いという事 エースシャフトに決定しました。 ヘッド変わることあれば、 また沼に飛び込む訳ですが それもＧＯＬＦの楽しみですね。

前回、皆さんの最多購入お聞きしました 自分はFWだった訳ですが、 理由としてクラブの中で一番苦手だった ので、ロングアイアン・アイアン型UT/UT を代用してました。 還暦過ぎて、マイゴルフの将来考えた時 FWが得意でないと、長く好スコアで廻って 来れなくなぁ～って思い色々試す中で これは３ｗ・５ｗ共に素晴らしい

重心の関係からか非常に打ちやすいクラブです。アドレス時クラブ全体から落ち着きを感じ、イメージ通りのスイングができました。反発エリアも広く、またシャフト手元の安定感もありバランスの良いスイングに自然となるような体感でした。

AIスモーク♦♦♦５W（SR）が非常に良かったので、３Wは同じキャロウェイのやさしめのELYETの３WHL16.5度をカチャカチャで1度立ててDポジションで少し捕まえやすくして使用しています。 当初は凄いシャローフェースで構えにくく当てに行くショットしか出来なかったですが、だんだん慣れてきて今ではフルショットが出来るようになり、その飛距離性能に満足しています。 シャフトも中調子で癖がなく力まずに振れば十分に狙ったところに飛んでくれます。 キャロウェイのフェアウェイウッドは本当に良く出来ていると思います。 マークダウンでお得に購入出来て結果も良かったので大満足です！

優しいアイアンを探して試打しています。見た目もですがボールを打った打感の良さと高級感があるデザインも魅力ですね。高さが出るのは言うまでもないですが割と操作性もありますね。お値段も最近の外ブラに比べるとお財布に優しいと思います。 日本のメーカーではこだわりのあるクラブ作りをしてますね。

115Sを5〜PWで使用 最初は凄く手強い感じがしましたが、クセのない感じとウッドのシャフトでも感じた肉厚な感じからくる打感がとても良いと感じています。 カーボン繊維が見えるコスメに関しても最高のデザインだと思います。

3・5・7Wに65S・75S・75S Xをチップカット無しで使用しています。 張りを感じる中にも粘り、しなりを感じるところが気にいっています。 ドライバーはprototypeⅤの5Ｓを使用しており特性の違いは感じますが、共通して肉厚なカーボンシャフトを振っている感じがとても良いと感じています。

このドライバーの前は、G４３０の１０Kでした。悪くはなかったけど、私には合いませんでした。 そんな時、この４１０LSTにアッタスキングのSRがついた中古クラブがヤフオクに出ていたので、かなり競って落札しました。 最近にない飛距離を得ることが出来ました。 今回、ヘッド性能は最高なんで、目先を変えるためシャフトを変えることにしました。 選んだシャフトがtour 2.0chromeの６５Rでした。 最初６５って重すぎないかと思いましたが、調べると５５グラム。 早速G４１０LSTに付けて試打。 結果は１球目からナイスボール。 実は、アイアンもUTも FWもピンです。 そのうちFW以外のシャフトは、tour2.0chromeです。 その流れで打てるので違和感なし。 それにしてもピンの純正シャフトって素晴らしいです。

【構えやすさ】 ゼロトルクながらシングルベントのため、通常のパターと同様に違和感なく構えられる。また、オデッセイはライ角70が多いが、こちらは72のためヒールが浮かずに構えやすい 【方向性】 サイトラインを狙いに向けて転がすとよれずに真っ直ぐ転がすことができる 【打感】 ホワイトホットを少しだけ硬めにしたような柔らかい打感 硬めで転がりのいいパターを使っていたため初めはショートしがちだったが慣れれば問題なく扱える 【やさしさ】 オートマチックに真っ直ぐ打ちたい人には合うが、高速グリーンの曲がりが大きいラインで細かいタッチを出したい場合はrossieの方が良さそう 【見た目・デザイン】 ヘッド・シャフト・グリップ・カバー全て高級感がありとても良い 【総評】 ◯真っ直ぐ転がしやすく5m以内のパットのストレスが少ない △ロングパットの距離感には慣れが必要 ×価格が高すぎる

過去の口コミに記載したとおり、クレイジーがなくなり、CB50LSも入手困難になったため、マイキャディで似たシャフトを意見募集したところ、このシャフトを推薦してもらいました。最初はフォーティーンのゲロンDに長尺仕様で、最後はエポンaf103に再利用しました。もう10年以上前のことでした。当時は、東レの1100GやM40Xの所謂軽硬シャフトはなく、シャフト重量はそれなりにある時代でした。クレイジーの弾き感はやんわり抑えられ、重粘る感じがよくて、エポンのFWやUTにもファイヤーエクスプレスを使って壮観なセッティングでした。多分、このあたりから、少しづつクラブ総重量を軽量化して行きました。今やコンポジット・テクノもM40XやT1200Gを採用し、軽くても粘るシャフトを発売していますね。懐かしくも斬新なファイヤーエクスプレスをもう一度使ってみたいと思います。

テーラーはSIMまで使い、外ブラを紆余曲折しながら、最近はコブラ一辺倒でした。先日ぶらっと立ち寄った某大手中古雑貨店でヘッド後部の破損した個体（純正シャフト付き）を激安で発見。即購入し、ヘッドの破損をパテで修復して、純正シャフトは先端１.５インチチップカット。スリーブは０.７５LOWERでさして、実戦投入してみました。そうしましたら、なんと、優しいこと、飛ぶこと。Qiシリーズは打ってませんが、これ以上何を求めるのというぐらい満足感の高いステルス２でした。

CLK ハイブリッド#3#4#5 を長年使っていました。 こちらと比較して、飛距離では圧倒的にCLK ハイブリッドが優位です。操作性もCLK ハイブリッドが優れていますし、カチャカチャ機能も付いていますのでCLK ハイブリッドがトータルでは優れています。 JPX フライハイ ユーティリティを構えた感じは、被っていない。　ほぼストレートです。　それとシャフトが1/4インチくらい短いですね。　なので　すっとアドレスが取れ、短い分だけ芯に当てやすい。　打感はわずかにCLK ハイブリッドの方が食い付く感じで打音はJPX フライハイ ユーティリティの方が少し金属音が大きい。 価格から造りまで、トータルで見ると、JPX フライハイ ユーティリティの方がまとまってますね。　CLK ハイブリッドあ少し高価です。 CLK ハイブリッドはアメリカで人気のあるUTですが、どちらも甲乙つけがたい性能ですね。　CLK ハイブリッドとJPX フライハイ ユーティリティの形状は非常によく似ていますが、JPX フライハイ ユーティリティは番手毎に大きさが変わります。　これが打ち手に取って良いのか悪いのか・・？？？　分からないです。　

友人がマークダウンで買ったのでラウンドで打たせてもらいました。 ウェイトがノーマル位置だとケツがかなり落ちる感覚があってロフトもスピンも増える。ヘッドもなかなか降りてこない感じで10Kみたいな感覚ですかね。 ウェイトを前後変えると少しマシになりましたがまだ降りてこない。ただ、ロフトが増える動きは少なくなるのでスピンもノーマル位置より少し減りました。 捕まりは非常に良い。捕まりすぎない捕まり方で狙った方向から軽いドローで飛んでいく。ノーマルウェイト位置だとフックが強い。 打感はカーボンだからか結構独特な感じ。柔らかさはあるけどフェースの厚みみたいなのも感じる。打音は大人しい感じで好きです。 飛距離は感触的にはあまり飛んでる感じしないのに行ってみると自分のドライバー（DS-ADAPT MAX-K）と同じ所まで飛んでいたので飛ぶドライバーだと思います。 操作性はあまり無し。クラブなりに仕事させるのが一番。 ウェイトで性格が変わりそうな雰囲気あるので色々と試したくなるクラブですね。