前モデルと比べて、打感が軟らかくかんじました。特にアイアンではそう感じました。ボールの重さも感じず、グリーン上のバターでも、他のツアー系ボールと同様違和感なく、打てました。飛距離はちょっとだけのびたと思います。

家庭の事情で試打が遅くなりました。昨日コンペで使用しました。通常はツアーBxsを使っていますので、そのボールとの比較になります。打感はドライバー、パター共に少し硬めに感じました。飛距離はほぼ変わらない。アプローチでの感触も少し硬いが、スピンは同等程度と思います。飛距離もスピン性能も求めて、硬めの音、感触が好きな人にとっては良いボールと思いました。

ゴルフセットに入っていたドライバーを使用していましたが物足りなくなり、近くのゴルフショップでステルス3種を試打してきました。プラスは私の実力不足の為断念。ステルスとHDではあまり差を感じませんでしたがHDの方が感触が良かったのと数値(ヘッドスピード43、スピン2200、240yd、etc)からスタッフの方にHDを勧められ購入。練習ではとにかくスライスが減ったのと飛距離が20ydほど伸びました。

モニターに当選したのでクチコミします。 普段使っているPRO V1との比較になります。 飛距離アップは残念ながら体感できませんでしたが、アイアンの距離感は変わらず支障はありませんでした。 ドライバーの打感は若干硬く感じましたが、好みの問題だと思います。 スピン量は若干少ない感じですが、アプローチは高さが出るのでこちらも支障はなかったです。 使うか？と言われると、積極的に替える理由は見出しにくいというのが正直なところです。

偶々激安品があり試打してしまい衝動買い シャフトはTM50-Sでしたが自分にはチョット硬かったので、手持ちのSIM2 MAX用 TM50(’21)-Rにしたらピッタリでした（笑） 実戦投入してみて、驚くくらい狙い通りの方向に行く。曲がらないわけではなくて曲がり幅が小さく、狙い方向まで戻ってくる感じ？ M3-460もTWIST FACEで曲がらないと思ったけど、ソレより曲がらない ヘッドは余り効いてる感じはないけど、芯を少し外してもミート率高く初速が出るので良く飛びます ただし捕まりは良いとはいえず、フッカーの自分でドローに近い弾道なので、スライサーの方は合わないかもしれません 打感,打音は及第点、音と打感と飛びが一致してる感じがして良いです SIM MAXまだ十分に使えます^ ^

皆さんが絶賛されているi210の2世代前のアイアンです。 i210、i200は中古でも高値安定ですがこちらは 割とお手頃な価格で買えます。 【やさしさ】 バンスがしっかり効いているのでダフリに強いです。 様々なライへの対応力が高く、練習場より本番の方がポテンシャルの 高さを実感できると思います。 但し適当に打っても助けてくれるクラブではないので ある程度スイングが出来上がった人、 初心者から中級へのステップアップにおすすめしたいです。 【操作性】 あまり大きくは曲げられませんがドロー打ち・フェード打ちで 素直な反応です。スピンを効かせてグリーンに止める球もちゃんと 打てます。真っすぐ打ちたいというよりは持ち球を生かしたい、 多少球を操作していきたい人の方が合っていると思います。 【飛距離】 6iでロフト29度です。私はDRのヘッドスピード41で ドロー打ちで165Y、フェード打ちで155Yです。 【打感】 ステンレス製ですが芯を食った時の感触は軟鉄に負けていないと 思います。柔らかめのボールで打つとボールを潰す 感じが伝わります。 【仕上げ】 使用状況にもよりますがバックフェースの塗装が剥げやすいです。

黄色と白で違う印象を受ける、ズバリ黄色のほうが飛びますね、打感硬いと思う、スビンはあまりかからない、対して白のほうが柔らかく感じる、飛距離も白のほうが劣ると思う、スビンは同じくらいだと思う。 耐久力も黄色のほうが傷つきにくいと思います。

松山マスターズ制覇からZX5＞Epic TDLSをエースとして 使用しています。　ステルスも試打しましたが、購入までに 至らず、Rogue ST TDLSは1ヵ月で処分しこちらを購入しました。 スピン量が多いことが1番の悩みで、安定して飛ばせる ドライバーを追い求めていますが、これは解決できそうな 可能性を感じるクラブですね。 まだ純正シャフトでしか打っていませんが、 データ的にも打球を見てもいい感じです。 打った感じは以前使用していたPING　G410にも近い感じで 寛容性が高く、サイドスピン少な目 打感はテーラーの様に硬い感じはないですが、ZX5やキャロウェイの ような柔らかい吸いつく感じでもなく不思議な感じです。 弾いている感じはありますが、決して嫌な打感ではありません。 ロースピンモデルですが、捕まりはよく フェードバイアスではないと思います。 特に純正のウェイト位置で右へのミスは皆無なので、 ニュートラルというよりはドローバイアスなのかと感じるほど 捕まりはいいです。　それも相まってスピンが減っているかも しれません。 純正ではネック側に10g、トゥ側に3gの配置ですが、 直ぐに逆にして軽くドローからストレート 打出しも右に出せるので安心感があります。 恐らくシャフトを変えればフェードでもセッティングできそうですが 安定してキャリーを伸ばせそうで楽しみです。

購入し3ラウンド程使用しましたが、売却しました。 Epic SpeedトリプルダイアモンドLSとの比較です。 飛距離、安定性、捕まり、上がりやすさはほぼ変わらず。 総じて程よく捕まり、安定して飛ぶクラブと感じます。 ただスピンはさほど低くなく、MaxLSの方が低スピン マット仕上げのクラウンはかっこよく 打感も好みですが、変更するまでもない感じだったので 売却価格の高いこちらを処分しました。 数千円でラウンド出来たのでレンタルした感じですね。 ベンタス黒6X、アッタスキングも試しましたが エース昇格には至りませんでした。

Z5◯5シリーズの中でZ545はほぼ完成していると思います。 しっかり予備もストックしています。 Z565,Z585よりも見た目がシャープでボヤッとせずに構えやすいです。 Vソール＋ソールのトゥヒールを落としてある分、引っかかりにくく扱いやすい。ZX5で改めて採用されているので、ソールの当たりには効果的なんだと思います。 見た目良くて、簡単なアイアンの代表かと思います。 文句が全くなく、ミスしたら自分の責任と素直に受け入れています。

モニターに当選しましたが、白内障の手術をしたので日が経ちました。 土曜、日曜で使ってみました。結果は、4個ともなくなりました。 謳い文句のドライバーの飛距離UPは感じなく、やはりアイアンの飛距離アップを感じました。その結果、グリーンオーバーします。。。 ドライバーの打感は、X2よりは柔らかいかな。でも少し固めです。 サンプルボールがなくなったので、最近のエースボールである、キャスコのエースボールにしたところ、飛距離、打感、スピン共に私には合っているようでした。コストを合わせると、その差は大きいと思います。

長らく使っていた、z965からの買い替えです。 シャフトは初めてのproject Xを選択。 感想としてはz965より寛容性がとても高く、ミスしてもカバーしてくれます。 お陰でプレッシャーのかかる場面でも大叩きにならず、何て優しいマッスルなのか。 それでいてダウンブローでしっかり打つとマッスルの打感。 シャフトとの相性もあるのかもしれませんが、バランスが良くとても振りやすい。 高弾道でかつバックスピンが良くかかり、抜けも伝統のソールで引っ掛かりを感じません。 それなりにシャープなトップラインとソールで、ハンドファーストで打ち込む、というイメージが持てます。 誰かが書いていましたが、人を育てるクラブです。 ミスによるサイドスピンは適度に抑えられ、中級者でも充分扱えるので、 高額の最新外ブラのアイアンなんか買わずに、これを買うべきです。 練習後は必ず磨いてしまう格好良さです。 おすすめ。

ずっとM6を使ってましたが、ヘッドが割れたので買い換えました。ヘッドの顔が真っ黒になったのとカタチも好みなので構えやすくなりましたね。当初シャフト長標準で試打したところ飛距離がM6より20ヤードほど伸びてました。ただバラけ方も大きかったのでシャフト長を44.5インチにカットしたら方向性が安定しました。HDってネーミングたけど、かなり捕まるってわけではないので安心して振り切れます。打感は芯を外したら少し気持ち悪いけど、芯で捕らえたら最高です。フェイスがカーボンだと言うことはわからないですよ。

ステルスＨＤと2022ゼクシオＸに使用してます、ステルスＨＤは５Ｓと５ＳＸをメイン、先日、ゼクシオＸのヘッドを入手したので５Ｓにスリクソンスリーブ装着してセット、長年ＴＭ社のドライバーのみ打ってましたがゼクシオＸもかなり好相性で全く曲がりません、ＨＳ３９〜４１で振っています、ゼクシオは純正シャフトやＳＰＤＮＸは合わなかったので感動レベルです、ステルスＨＤは５ＳＲから始まり５ＳＸまで試しております。 ＨＤのヘッドは少し上がり過ぎる感じなので５ＳＸの方が抑え気味の強い弾道で飛びます、いずれもサイドスピンを抑えた初速の早い弾道で飛びます。５ＳＲは普段より1〜1.5位はＨＳが早くなります（ユピテル計測機）癖がなくヘッドを選ばないとても使いやすいシャフトです。

これにたどり着くまで様々なシャフトを打ちました。ドライバーではインから入れるのが下手でカットスライス、よくてフェードで一般的に捕まりのいいシャフトは全くダメでした。40X50S60Sなど散財しまくりです。ここでインパクトの瞬間フェースが開いているのに動画で気付き、7SGTの低トルクシャフトに手を出してみました。思った通りで、擦り球が全く出なくなり真っ直ぐです。でも球が上がらずお蔵入り。その後ようやく練習でドローが打てるようになりましたが、柔らかいシャフトで飛距離を求めて過ぎたせいで、左右に暴れまくり。まず右を消すためにエピフラで試すと左右の暴れがウソのように収まりました。M3とGT 7Sは良かったのですが、芯を外すとあばれる君。エピLS用にGTを購入したらBBと間違って購入。仕方なくこの組み合わせで打つと同じく左右が消えました。最高です。若干飛距離が落ちます。けどぶっ叩いても、多少カットに入ってもOBには行きません。若干スライス気味なのでロフトを10度にするのとオープンスタンスで右に飛び出すドローが出ます。最高です。注意としては、捻転が浅いと同じスライスが出るので、そこだけ注意すればいいので楽になりました。

パターはキャメロンのスクエアバックからの変更です。使用期間は約8年です。 打感と距離感が合うとはこういう事かと実感しました。長さを33.5インチに調整出来た事もプラスでした。非常に替えて満足出来ました。唯一のマイナスはグリップが簡単に交換できないところですね。

7番だけの試打なので購入には至りませんでしたが、少なくとも7番は良かった。バックフェースのデザインはほとんどマッスル。構えるとトップが厚いので優しめに感じます。個人的にはもう少しトップラインを薄くして欲しい。ただ、打つと優しい。低重心なのだろうと思いますが、下めでもそこそこ上がります。打感はS20cとの事ですが、そんなに柔らかくないです。一昔前のセミキャビ(X forgedやタイトCBなど)の方が遥かに柔らかい。何故か、最近のアイアンて素材は変わってないのにどれも硬めに感じます。HMを振った感じはZX7に酷似。重心距離の長さや構えた時の見た目など非常に似てます。打感もSRIXON独特な表面の硬さみたいなものがHMにもある。もう少しトップが薄くて打感が柔らかければパーフェクトです。飛距離もロフトなり。34度でキャリー160y前後、バックスピンン6,000rpm前後でずっと安定。見た目より優しいです。でも、いつもよりシャフトスペックを1つ落として更に優しくすると打感も柔らかくなりスコアが出せるアイアンになりそう。正直、ここ最近は異素材やら中空のアイアンばかりでこう言ったアイアンが少なくなったので、単一素材のこれぞアイアン！的なクラブは貴重です。

近くのゴルフ練習場でTMの試打会が催されていたので、ステルスHD+フジクラNX50Sを試打しました。マイクラブ（PRGR RS5+フジクラNX50S）との比較が目的です。トップトレーサー設置の練習場ですので、かなり正確な飛距離の比較が可能です。飛距離はマイクラブのシャフトが46.5インチですので、ややマイクラブが飛んでいましたが、45.5インチのシャフトでは十分な飛距離だと思います。方向性は良かったです。ただ、打感がややボケている感じがしました。やはりチタンフェースの打感に慣れているからカーボンフェースの打感は自分には？でした。全般評価としては良いヘッドだと思います。

ピンスタジオのパターフィッティングで辿り着きました。 適正の長さ、ストロークタイプ、ライ角、ロフトが診断され、絞られたモデルの中からチョイスしました。 このパターを選んで良かった点は滅茶苦茶入ってくれることに加え、打感が柔らかいため少し固めの飛ぶボールを使用出来ることです。 本来自分は飛距離性能の少し高い「ホンマTW-X」を使用したかったのですが、パターのパチンと飛んでしまうイメージが嫌だったためスピン系の「TW-S」を使用してました。（当時のパターは「スパイダーXチョークホワイト」を使用。） ですがこのバターに変えたことで「ＴＷ−X」でもインパクトの硬さを気にしないで済むため、ドライバーの飛距離と直進性の向上を手に入れることが出来、例えば強烈なアゲインストの打ち下ろしホールのティーショット等で不安が少なく構えられそうで、秘かに今年のクラブ競技での活躍を目論んでおります。 ちなみに将来構えの手の高さが変わっても構わないように自分は長さ調整可能なタイプを念の為購入しました。 このバター及びピンスタジオでのパターフィッティングは本当にオススメです!

モニター後、1ラウンドほど試しました。 飛距離性能は結構良く、代表的なとこで言うとJGRと遜色ない感じでした。 飛び系のボールなので硬いのかなーと思っていたらアイアンショットが意外と柔らかく感じて不思議な感じ。 コーライグリーンでしたが、クォーターくらいのスイングまでであればちゃんとスピンが効いて止まってました。 アプローチは少し気持ち悪いですかね、思ったより前に行っちゃう感触があります。 少し気になったのがカバーの脆さ。特に木やアスファルトに当たった訳ではありませんでしたが、ウェッジショットのみ？でカバーに傷が入っていたのでそんなに耐久性は無いのかなと感じました（ウェッジはSM8を使用中） 総じて悪くはないのですが、耐久性を考えるとエースには…という感じはしませんでした。

U５に次いでU６も購入。 シャカリキに振らずとも球の高さは十分で、U５で１８０yd強、U６で１７０yd強です。 元々フェードが持ち玉ですが、フェード気味にはあまりならずドロー気味になります。 大きな曲がりにならないので大きなトラブルにならず安全度の高いクラブです。 曲がりが少なく、そこそこの飛距離で安定しているので、飛距離の落ちて来た爺いのセカンドショットで使うクラブには最適かと思います。

球が上がりづらかったので、２度ほどロフトを寝かせました。 お陰で球は上がる様になり飛距離も微増というクラブに調整出来ました。 ７アイアンでキャリー１４５yd、総距離は１５５ydほどです。 ウェッジは５４度と５８度を使っているので、AWとのつながりも良くなりました。 シャフト硬度も私のヘッドスピードには程よく、良いアイアンセットになっています。

球が上がりづらかったので、いろいろと試してみました。 結果として、少しハンドアップ気味にして打つと上がる様になりました。 打ち込みを意識するとハンドダウン気味になる癖が悪かった様です。 左には行き難いので、思い切って振っていけるところが良いと思います。 球が上がり辛いことで３Wくらいの高さとなり、結果的に飛距離は伸びました。

まず評価が低いことにビックリ。 普通に考えて、良いパターです。 #7の引きやすさ、ソフトな気持ち良い打感(この部分は個人の感覚の違いはあります)、引き締まった色での高級感、狙ったラインに打ち出せて何の文句もありません。 私は良く入りますよ！

私の場合、純正のスチールですとティーショットは非常に真直ぐ200Ｙ位飛んで良かったのですが、ベタからですと右に左に不安定でした。ドライバーからウェッジまで中元〜元で、このクラブだけ中先で違和感がありました。（重量の階段もアンバランス）そのためスチールの中元の100ｇのシャフトにリシャフトしたところ、ベタからでも許せる範囲の曲がり幅で安定しました。ただヘッドがかなり軽いようで、バランスが出にくいようで鉛４ｇ貼ってＤ２です。元々リシャフト覚悟で購入したので良いですが、コスパはあまり良くないです。買って損は無いと思います。

元々オノフ使いですが今回ソールのカラーリングが気に入り試打をしてから購入。これまでアスリートきどりでクロを使用していましたが、今回のアカはまぁ簡単。シャフトの純正のフレックスSにしましたが、自分に合うカウンターバランスで調整すればこのシャフトで十分。全芯主義のうたい文句はぴったりなキャッチコピーです。打感も良し。飛距離も十分出ていますが、スリーブを9度にしても球が高いのでもう少し低ければもっと飛ぶのでは？とにかく気に入ってます。

バックフェイスを見る限り、ごちゃごちゃ色んな性能が足されてる感じで、全く興味なかったんですが、構えた時ビックリ！マッスル並みに顔ちっちゃくて、トップブレードも薄く、試打する事にしたら、もう最高！振れば芯にしか当たらない振りやすさ！上下の打点ブレの時のスピン量の安定感！後、重心位置が短いからか、モーダス120sの柔らかさがあまり出てこないです。飛距離は同じロフトのマッスルアイアンより気持飛んでくれてるかなーぐらいですが、上下左右のブレないレベルが過去最高でした！ ただそれでも左右に打点がずれてしまう方は、厳しいと思いました。モーダス125やDGを挿して使えば、最強のアイアンになりそうなので、リシャフト検討中です！

その後第１弾投稿です。 色々シャフトも変えながら、他のモデルと試打・コースでも試してみましたが、若干期待値がおおきすぎたのか？ 飛距離・スピン量等で予選落ちでした。 スピードトリプルダイヤモンドLS/ステルスプラス・ＴＳＩ３の戦いとなりました。 途中経過でした。

zstar xvとの比較ですが、飛距離性能はやや落ちると思います。弾道は普段よりやや低めかと。 気にするほどではありませんが、スピンもやや入りずらいです。 値段次第ですが普段使いには良いボールだと思います。

115のS 105のS/R の3種類をミズノの223のヘッドで試打して結果的に115のRにリシャフトしていただきうまくいきました。（と思っています） 上記３機種のシャフトを試打した時には圧倒的105Rが方向と最高到達点の安定性が私の場合は数値として出たので105Rにしようと思ったのですが、現在使っていたシャフトがAMT Tour WhiteのR300だったため極端な軽量化を避ける意味で、試打をしていない115Rに博打してみました。 いつも信頼させていただいているフィッターさんにキャロウェイの現行のApexアイアンに組んでもらい練習場に持ち込んだ際にはAMTよりピンピンしてあまり乗り気にはなれなかったのですが、なぜかコースに出た時の安定性がとてもよくなりました。（現在５ラウンドの連続利用で継続的に良い状況なのでそういうことなのだと思います） AMTの時には軽いドローが、115Rでは軽いフェードになりました。 115のSをご検討中のHS42~44程度の方にお伝えしたいのですが、Rでもちょうどよく感じると思います。 105と一緒で115もなぜかSばかりが市場に表面化されますが、これらのSは硬い気がします。 105のRは明らかにSと比べて楽に感じますが、115のRはSと比べて良い意味でそんなに差がないように思いました。 結果、私には115のRがちょうど良い塩梅な気がします。 振り感はDGの元調子系が好きだったため、正直モーダスの105/115のピンピンした感じを好んでいなかったのですが、結果が良いのでこのまま行くことにします。