ブリヂストンB2プラチナム4sから、マークダウンしてたので購入。飛距離は10y以上アップした。飛距離を求めるならやはりグローレシリーズ。F→F2→2017JGR→2019JGR→B2と使ってきて、年齢のせいもあるものの飛距離が落ちてきていたが、F2の頃に戻り、210&〜220yになり、2打目が楽になった。シャフトはSRの方が操作性は良かったかも分からない。

実は某○藤製との噂も。。。 口コミでボロクソ書いてる人もいますが、多分それを知ってたら同じこと書かないと思います（笑） 見た目は小さめヘッドですが、寛容性あるし、真っ直ぐ運べるし操作もやり過ぎない程度に出来るし、スピンもちゃんと入る。 これの何が不満なの？？

打感が最高です！ 今まで使用した中でナンバー１の打感です！ 購入した時に軽く感じたんでウェートと鉛を貼りました。 転がりがいいですね〜 ただ自分的には 距離感が合いませんでした・・・ キャメロンはやっぱり上級者向けと思いました。

初めは練習用にと思い購入したのですが グリップ力も悪くないんでラウンドで履いています。 周りからはオシャレとよく言われます。 デザインもいいしなんといっても マジックテープなのでスムースに履けます。 あと一足欲しいのですが完売？ もう一足、色違いを買っておけばと・・・ さすがコンバースさん！って思うシューズです。

どこに行ってもホンマD1が多すぎて、廉価で何か面白いボールないかと色々探してましたが、これが一番良かった。 D1より全然飛ぶ。打感がすごく軟らかく、ボールが潰れて飛んでいるのが実感できる。ドライバーはボールを潰して飛ばすが分かるので初心者程使って欲しい。 ホンマD1より少し高いけど、ダースで数百円ぐらいならこちらの方がいい。 そしてBマークがカッコいい。 D1飽きた方ならこちらを薦めます。

最近中空も気になっているのでピン・タイト・テーラー・コブラと試打しましたが、この手のアイアンの中では断トツで構えやすい。 ダウンブロー気味に入れると少し厚い打感が味わえます。払い打ちだとペチッって打感になります。（よくある中空の打感） ミズノプロは高いだけであまり魅力を感じませんでしたが、この225はかなり良いです。 ハッキリ言って欲しくなりました。 中空アイアン買うならP770か790と思ってたのですが、225が一歩リードって感じです。 中空を視野に入れてる人は是非打ってみて下さい。 試打で7Iしか打っていないので他の番手も打ってみたいですね。

Ｔ100（2019）からの買い換えです。 ミスに対する許容度が大幅にアップしました。ロフトが立っているので、飛距離も伸びました。弾道が高いので、グリーンでよく止まります。ですので、楽に回れるし、パーオン率が大分良くなったと思います。スコアに貢献してくれています。 一番気に入った点は、ヘッドの大きさがＴ100（2019）とほぼ同じでシャープで構えやすいにも関わらず、芯が広くてミスの許容度が大幅にアップしている点です。打感は少し弾く感じもありますが、芯（付近）で打てれば、十分気持ち良い打感です。 一般的に、ミスに強いアイアンは、ミスヒットをある程度カバーしてくれるのは大歓迎なのですが、いい当たりをした時に思いっ切り飛びすぎたりすることがあるので敬遠していましたが、このアイアンは縦距離の安定感も素晴らしく、直進性もありがたいです。中空アイアンのテクノロジー進化を感じました。 普通のキャビティアイアンには、もう戻れないと思います。

ロフト角「９.５」、　　シャフトSpeeder Evolution ?、 シャフト硬度　SR ３００g前後の軽めのドライバーを探して、 アイアンとメーカーを揃えて購入。 予想通り振り抜きやすく、シャフトの影響もあってドロー系のボール。 球は想定以上に上がりやすいので、8.5度にセットし直して中弾道に変えました。 ドロー具合も抑えられて、力強い弾道になりました。 右には全く行かないし、左に引っかかることもありません。 メインドライバーはGTD Black Iceですが、 メインに比べると飛距離はトラックマンで10ヤードほど劣ります。 飛距離や方向のばらつきはメインより少なさそう。 イージーだし打音が気持ち良いので、メインをどちらにするか迷っています。

現在ドライバーを複数持っているのですが、中古で8,000円で買ったkp-xですがエースドライバーのJBEAM 435とkp-xを必ず2本持ってコースに向かいます。エースが調子が悪い時にはkp-xが助けてくれます。7割くらいのスイングで中弾道ドローでキャリーで250yd飛びます。

昨年9月末から使用しているT100S（モーダス120X硬番手ずらし）ですが、 暑くなり体が動くようになるにつれ、色々課題が出てきたため 今回リシャフトしました。 スペック的にはアンダースペックと皆様には言われそうですが、 1ヵ月前から取り組みだしたスイング改造には、軽くて柔らかい しなりを最大限に利用できるスペックが必須なので英断です。 1050Rを1番手柔番手ずらし、長さ、ライ角等はカタログ通りで 組みました。　組み上がってまだ1週間なので、練習場で3回 打ち込んだのみですが、良い感じですね。 HS48前後（トラックマン）ですが、全くアンダーとは思いませんし 課題だったショートアイアンの縦のブレが改善されました。 インパクトがまだ安定しているとは言えないので、スイング改造を 継続しながら秋ごろ結果が少し見えてくれば良いなと 期待しつつ平均スコアを80台前半にしたいなと思っています。 ちなみに最近の課題はショートアイアンの縦ブレと逆球でした。 8か月ぶりにトラックマン計測をしたところ、昨年の10月頃に 80前後で回っていたときと真逆の数値が出ていて、今回のリシャフトに 繋がっています。 数値的にはパスが4〜6度のカット軌道（2〜3度のインサイドアウト） アタックが‐5〜6度のダウン（-2度程度のダウン） ダイナミックロフトバラバラという、何でこの数値でドローになってた？ というくらい酷いスイングに無意識になっていました。 個人的には硬すぎかつ重すぎのクラブを使用し、いつの間にか 頑張って振っていたのかと思い、軽いしなる軟らかいシャフトに 大きく変えてみたという意図です。 モーダス105のRは好きですが、それ以外は苦手なので 105Rも検討しましたが、よりしなやかで軽い物ということで こちらにしました。　以前使用していたモーダス130にも振り感が 似ているので、良いシャフトだと感じます。 長くなりましたが、ご参考になれば幸いです。

- 構えやすい - 曲がらない (=曲げられない爆) - 暴れない 私はHS43-45付近ですが、素晴らしい安定感と距離を出してくれます。 (ティーショットは生き残れば良いと言われますが、メンタルダメージは極めて大きいと思います。) g425やローグSTなど大きいヘッドが苦手で小さいヘッドが良いけど、難易度が高いのはちょっとという方には、最高だと思います。 最高ではないのは価格ですかね。 次回作は円安で価格上がりそうですね。 TSRも発表間近でしょうが、こらは明記として語り継がれるのではないかと思います。

HS43-45程度で3U 19度を購入しました。 重量フロー的にドライバーが320g台なので、純正カーボンにしました。 この半年近くで数多くの口コミがあり、いわゆる名器の部類に入ると思いますが、 私のようなレベルでも十分な高さが出て、強い弾道です。 個人的には22度はより高さが出るので、高さでグリーンに止められるかと思いますが、 私のHSで19度は、高さで止めるよりは、距離を稼ぐ使い方になりそうでます。 打ち方にもよるかもしれませんが。。 22度スチールから19度のカーボンに買い替えをしました。 スチールの方もとても良かったです。 カーボンは、さらに直進性が上がった気がします。。 レスキューという名にふさわしい武器だと思いました。

アイアンはT100sですが、5番の上をウッド型ユーティリティではなく、こちらを選択しました。 - 購入決めて 見た目の安心さと、構えやすさと、カッコよさ。 - 打感 中空ですし、打感を求める場合は、同じブランドのアイアンにされた方が良いかと思います。 個人的には打感も音も気になりません。何より見た目がカッコ良いです。 - 安定感 レスキュー的な用途、要素よりも、ロングアイアンに高さが欲しい。予定外の距離はちょっと、という方向けかと思います。 5番アイアンをある程度打てる方には簡単だと思います。 何より振りやすいです。 - シャフト シャフトについては、HS44の私には、ナイスマッチングです。HS早い方にはどうでしょうかね。。 - 方向性 私には曲げる技術がありませんが、YouTubeでは、万能だと絶賛されていますね。 私はストレートしか出ないです。 - 飛距離 飛んでしまいますね。 ただ、想定外の距離ではなく純粋に飛ぶだけで、スピンが入ります。 23度ですが、スチールシャフトのレスキュー22度に近い距離が出ました。 高さは低いと言われがちですが、DHYが高すぎるのであって、一般の4番より簡単に高さが出せる意義は大きいかと思います。 - 価格と販路 もう最低です。 高いし、セレクトショップのみです。 総評として 価格以外は、個人的に最高でした。 ぜひ興味ある方は試打されると良いかと思います。 ハンドファーストで打てる方であれば高さも出て、気持ちの良いユーティリティ風アイアンで武器になるのではないかと思います。 話は少しそれますが、DHYの方は、もっこり感が違和感ありました。 UDIよりDHY選ぶならレスキューで良くないか？と。。。 とにかく見た目に惚れました。

現在、X-BLADE 705 type Sをモーダス105（S）にリシャフトして使用しています。 705とロフト設定が同じなので、期待して試打しました。 現時点でも7I（32°）で170Yで、 飛距離が変わるとウェッジやユーティリティの買い替えが必要になるので、 求めるものは、 ・飛距離が変わらないこと ・スピン量を増やして、ピンをデッドに狙えること。 →最新技術で飛距離アップ＋スピン量アップで飛距離ダウン →落下角度のアップ です。 結果的には、 705が約6,000rpm（落下角度42°）に対し、221CBが約5,500rpm（42°）となったため、 キャリーが0.5から1番手ほど伸びてしまいました。 ランはほとんど変わりません。 打ち出し角度もほぼ変わらないか221CBが少し大きいくらい。 厳密にロフト角を測ったわけではないので、そこが原因かも知れませんが、 残念ながら、私の目的には合いませんでしたが、 加齢による飛距離の低下など、将来の購入候補になりました。 スイングなどによっては目的を達成できるかもしれませんが、 私にはそのテクニックがありませんでした。 打感などは、軟鉄鍛造らしく、素晴らしいものがあります。

元々、USのトリプルダイヤLSのFシリアルを使ってましたが、MAX LSの方が飛距離が良かったのでMAX LSがエースでした。エクスクルーシブからTAシリアルが販売されるとのことで購入し、USと比較しました。打感・音・飛距離がUSのFシリアルとは別物でした。TAシリアルはいい！（個体差かもしれませんが）キャロウェイはUSと日本は同じ物と言ってましたが…。USの日本通販サイトに確認したら、USはFシリアルとTAシリアルがあるので、購入時に指定したら在庫が有れば出荷可能とのことでした。今はエクスクルーシブのTAシリアルがエースになりました。

純正シャフトも良かったのですがFWとのつながりや、タイミングの違いが気になっていました。 今までのIZ-5の中古を見つけたので購入しました。 やはり今まで使ってきたシャフトなのでタイミングも取りやすく、FWとのつながりも気になりません。 ストレートからフェードで力強い球が出るようになりました。 引っ掛けは練習場では一度も出なかったので今週の初ラウンドが楽しみです。

スコアアップに直結する優しさがあります。 いろいろなライからのショットも寛容性抜群です。 流石なキャロウェイの機能性満載のアイアンです。 通常のAPEXに比べてより簡単に高さが出ます。 操作性も思ったよりありますし打感も悪くはないです。

真っ直ぐ飛ばす、という事に特化した素晴らしく易しいアイアンです。 地クラブ好きでアイアンもPXG、モダート、ジャンバティスト等色々打ちましたが過去最高の簡単さです。 練習しなくてもコースで結果が出るアイアンで、フェース面のどこに当たっても真っ直ぐ飛んでるんじゃないか？というくらい芯が広いです。 欠点は易しすぎるので下手になるかもしれないという事です（笑） 打感も自分には良く感じ、フェースがたわんでいるような感覚でした。 他の飛び系と違うのはミスヒットした時の縦距離の差の少なさです。 他のメーカーは芯で打つと7番で200ヤード、芯が外れると180ヤード等ザラにありますがリョーマアイアンはほぼ10ヤード以内に収まりました。 ライ角調整が出来ないのが辛いので標準でライ角が合うなら買いです。（AW.SWのみ可能らしいです） またヘッドが大きく安心感があるのですが、大きすぎて気になる人がいると思い構えやすさは4としました。 また曲げる事がとても難しく感じたので操作性は1としました。 コスパも新品で買うと高いので3としましたが、ライ角調整できないので中古で買えばいいかと思います。 初心者、中級者、過去バリバリのアスリートでシニアになり楽にしたい、色々な方に合うかなりオススメのアイアンです。 他のサイトで見ましたがアイアンの「終活」になる素晴らしいアイアンだと思います。 試打るTVの石井プロでは無いですが、1年経つとほぼバッグのセッティングが変わる自分がパターとこのアイアンだけは変わらないくらい気に入ってます。（ちなみにパターはオーダーで作ったディレクテッドフォースパターです）

7番のみ、打ちっぱなしのみの試打です。 カチャカチャでシャフトやロマロの他のヘッドをうち比べての感想です。 見た目通りのポケキャビ飛びアイアンです。 心はとっても広く、超ストロングロフトなのに球は高く上がります。ので、飛びます。スピン量はとても少なく感じました。ので、グリーンを硬くセットされる競技には使いにくそうです。が、それを上回る心の広さは魅力的でした。デザインが好きならば、アベレージゴルファーに最適かと感じます。 珠が高い分、風には弱そうですね。低く打つのは難しかったです。 所有している古いクラブ、スリクソンZ545とよく似た打ち味です。 操作性とミスの許容度は相反することが多いので、私は購入は無いですが、コンセプトが合う方はマッチすると思います。　

試打しました。7番のみを打ちっぱなしで、です。同じ10sのシャフトでも試しましたが、大きく変わらなかったので、まとめてアップします。 FORGEDの刻印がありますが、打感はそれほど柔らかく感じませんでした。 インナーウエイトでカスタムできますが、ノーマルでの感触があまり良くなかったので、そこをイジらずに試打を終えました。中空モードだと、より簡単に感じたかもです。 見た目はマッスルチックなので、格好が大事な方はストライクかと感じました。 弾道は高く、ドローンと飛びますのでよく飛びます。スピン量は少なさそうです。球の高さでグリーンに止めるタイプかと。 8sの方はかなり球質が軽く感じました。操作しやすいが、ちょっとしたミスで球が暴れます。10sはまだマシでした。 芯はとても広いので、高齢者で飛距離強化を目指す方にはフィットするかと感じました。 私はもう少し先にターゲットになるのかなと感じました。

M60 Sフレックス(白)を3w以下全てに入れ、ドライバーのみX(青)にしました。全てバックラインなしです。 グリップ力について ラバーと比べても遜色ないです。暑いので手汗かきましたが滑りませんでした。 硬さについて ラバーグリップと比べると硬いので初めは硬過ぎるかなとも思いましたが、慣れると気になりませんでしたし、硬めが好きな方は合うのではないかと思われます。 硬さについては3種類選べますが、1番柔らかいR(金)だけ45gと重量が違いますのでそこだけ注意が必要かと思います。 耐久性について 100球程度では何の変化もありませんでした。 何かあったら再度投稿します。

高弾道で低スピンが売りのステルスドライバーを手名付けるべく、軽硬系のシャフトをいろいろと使用して来ました。 SPEEDERはEVO2にEVO3にNXと40g台、50g台のシャフト。 ATTASはDAAAS4XにKING4Xと使用して来て飛びは満足なものの安定しない為、OBも多いのが悩みでした。 練習場で重めで硬めの60g台のシャフトを試した所良い感じだったので知人よりほとんど使っていない5GOGO6Sをステルスに45.35インチの326g仕様でリシャフトしました。 結果、トルク3.1ｎ為か、フェイスコントロールがリニアに反応して操作性が良い感じで、飛距離もホームコースで今まで飛んだ事がないエリアに到達する感じで気に入りました。 フック、スライスと下手ながら打てる感じなのでOBも減少傾向。 発色の良いオレンジのコスメも気に入っております。 もう少し使いたい気もあるのですが、次はTHE　ATTASの6SRで更なる操作性と飛距離を追求してみたいと思ってます。

ドライバーの飛距離も上がったので新モデルに変わってXからXSに変更しました。打感は柔らかなくなってアプローチの球筋も柔らかくなって寄せやすくなりました。距離もそんなに落ちた印象はないです。当面これでいこうと思います。

アイアンのシャフトをモーダスの115に変更したのとpwが46度から44度になったためゴルフパートナーでヘッドにこだわらずにシャフトとロフトをみて購入しました。人気がないのか試打用のようなきれいな状態のものが安く売られていました。今のところ問題なく使用できています。ミズノT20より打感は少し硬く感じます。バンスは共に10度ですが今までバンカーは58度のバンス12を開かずに打っていたのが開く打ち方に変わって慣れが必要になりました。バンカー専用で60度を購入するかもしれません。

ミズノプロ319からの買い換えです。ダイナミックゴールドが重たく感じてきたのと、距離の長いコースのメンバーになってもう少し楽にゴルフがしたくなって買い換えました。ヘッドは223と225でシャフトはモーダスの105、115、120とダイナミックゴールド120を組み合わせてさんざん試打した結果、225でモーダス115にしました。ノーマルの105だと20グラムも軽くなって違和感を感じたのと115より硬く感じました。1番手ストロングロフトになりましたが球は上がります。ロフトで1番手、シャフトの軽量化で半番手距離が伸びた感じです。芯を外しても飛距離もあまり落ちません。気にしていた飛びすぎも今のところ気にならないです。弾く感じなので曲がりは少なくなりました。打感は硬くなりましたが結果が良いので許容範囲です。スピンはキチンと掛かります。ゴルフが楽になりました。もっと早く変えれば良かったです。難点を上げれば全体的に飛距離が上がったので下のウェッジを見直さなければいけなくなったことでしょうか。しばらくこのクラブと付き合って行こうと思います。

リディアコや今田竜二がPROTO CONCEPTを使い始めたりしていて、元になっているこのnexgen forgedシリーズが気になっていました。かなり安いのを中古ショップで見かけて思わず購入してしまいました。遠藤製と言われるヘッドはとてもキレイで形状も仕上げも良く構え易く、打感も素晴らしい。ソールも工夫されていてヘッドはやや大きい割に抜けも良い。7番より上はポケキャビになっていて優しい。意外だったのはモーダス120のフィーリングをカーボンで再現したと言う、regio formula の90グラム台のカーボンシャフトが、思いのほかしっかりしててすごく良いです。知る人ぞ知るアイアンですが、ほとんどの人が見向きもしてくれないので、そこが良いような悲しいような。個人的にはとても気に入ってます。

プロギアの試打クラブレンタルで RSとRSDを借りて比較しました。 結果、RSDの方を購入したので、 Dの口コミはそちらに書きましたので、 こちらではRSの感想を書きます。 RSはDに比べると上からみた感じ、小ぶりに見えますが、その分クラウンの膨らみが大きく、構えた感じはモッコリした感じです。 まぁ好みなんですが、私はシャローなのが好みですが、デープなのが好きな方には構えやすいかも。 打った感じは柔らかくDよりは弾き感抑え気味。 方向性はほぼストレート なので左は気にせず振って行けると思います。 ある程度振れて、柔らかい打感が好きな人にはお勧めですね。

プロギアの試打クラブレンタルで RSとRSD(共にRシャフト)を借りてみて どちらを買おうか考えて 発売と同時にネットからRSDの方を購入しました。 歴代RSは全部所有したことがありますが、今回のRSが一番飛んで打感も柔らかく、でも弾き感もソコソコ残っていて 打って気持ちの良いドライバーですね。 前作はRS+を出て直ぐに購入しましたが、半年位で、4代目のRSに戻しました。 4代目と5代目を比べると弾く感じは4代目の方が好みだったので。 この6代目の打感は4と5の中間な感じがしますね。 あと前作よりは掴まりが抑え気味なので、変なチーピンも出ませんので、安心して降って行けると思います。 自分はヘッドスピードが36〜7しかないので、RSDの方が向いてると思います。 HS４０以上の方ならRSの方が合うかなぁ？ 手持ちのシャフト、SpeederNXにも変えて打ってみましたが、相性も良く曲がりませんね。 久々にプロギア、ヒットしそうな気がします。

以前本間のボールなんてキワモノ扱いして、参入の意味わからんと、暴言吐きました。 しかし 林間コース、丘陵コースなどで拾ったこのボールで散々使いましたが、めちゃくちゃ飛びます。スピンはそこそこですが、着弾してからの転がりが半端ないです。HS41-42の今の自分にはとても合ってるようです。 SIM、バルドーCORSA何れで打っても過去最高の飛距離が出ました。本間のボールは侮れないです。慌ててこのボールを買いに行きました。安い！

これは安い買い物だと思いました新古品を上手く買えたので、満足度高いです。 シャフトとヘッドの相性、 ついでにボールと私のHSのマッチングがよほど良いようで、飛んで曲がらない理想の球がでます。ほぼティーショットで先日は使いましたが、ミスなしです。一気にエースになりました。ちなみにボールは本間TW-Xです。めちゃくちゃ飛びます。