打点位置のブレに強い。 スコアラインがある場所ならどこに当たってもまっすく飛んでいく印象です。スイング軌道を変えれば普通に曲がるのでスライスやフックがしなくなるというわけではないです。 高弾道・高初速で飛びます。 アイアンはロフトとシャフト長が同じなら飛び系でもクラシックロフトでも飛距離は大して変わらないと思っていましたが、想定距離より5y以上飛ぶ印象です。アイアンもフェースで飛距離が変わる時代になったんですね。 打感 感触はまずまずですが、打音がいまいちな印象。文句を言いたくなるほど悪いわけではない。

ふらっと寄った中古ショップに一本だけあり試打しました。 前作に興味はあったが、シャフトが接着タイプなので検討しなかったがカチャカチャ付きなので打ってみました。 良い意味でゼクシオのままでした！ ただ、打感や打音が好みではなかったです！ ヘッド性能は優しく扱いやすそう！ こういうヘッドに好みのシャフトを入れたらスコアに直結しそうです！ シャフトを揃えるのがたいへんそうなので見送りましたが、もう少し安くなったら使ってみたいかな。 ただ、使うと他のドライバー使えなくなりそうなくらい楽です(笑)

・マッスルバックなどの高重心アイアン愛用者 ・ダウンブロー強め ・雨やラフなどの悪条件でも安定したスピン性能が欲しい。 上記に当てはまる人にはメリットの大きいウェッジです。 ミズノさんのこのウェッジで狙ってる層がニッチ過ぎてヒットはしなさそうですが 合う人には手放せないウェッジになりそうです。 私はダウンブロー強めなため低重心のウェッジではスピンが入りにくかったのでこちらに辿りつきました。悪条件下でもしっかりスピンが入るためグリーン周りで助けられてます。 デメリットはバックフェースの見た目が初心者向けっぽく見えるのとミズノのウェッジとしては価格が高めなところですかね。 検討されている方の参考になれば幸いです。

ステルス　無印と二本買いました。最初は9度を買う気でしたがネットの書き込みを見て10.5度にしました。 やはり手ごわいですが打てなくはないです。UBはかなりしっかりしています。振っていけるシャフトです。 プラスは自分的にはSLDRとあまり変わらない印象でした。テーラーのドライバーでSLDRが最強と思っています。良いとこどりと言うよりカーボンフェイスのSLDRってイメージです。バランスは軽く感じますが操作性の良いドライバーです。

今年出たドライバーでプロが一番使用しているのが納得の一本でした。 ステルスを買ったことを後悔させるドライバー。 打感　柔らかい　乗り感がある。音　静かだが心地よい。　フックが軽減されるフェイスアングル。 顔ヨシもう良いとこを上げたらキリがない。 問題はリシャフトすると納期が長い。待ちきれずステルスにしました。

父親　７６歳の付き添いで試打しました。ゼクシオらしい爽快な打感でつかまりも良さそう。鳥かごの中なので先はわかりませんが反発して飛んでそうでした。 全体的に軽めのバランスで振りやすくヘッドスピードも上がりそう。私には合いませんでしたがこの先はこれを使うんだろなと思ってしまうドライバーでした。

昔のモデルながらたまたま状態が良い物がお値打ち価格で売っていたので、試しに買ってみましたが良いです。ウェッジ全種類このモデルで揃えても良いと思えるくらい良いです。 新品で買えないのが残念ですが、状態が良い物があればストックしておきたい一品になりました。

グリップ重量が50g切っているのでペラペラなのかと思いきや、思った以上に肉厚で驚きでした。主観ですが、グリップが太くなったように感じます。 硬め肉厚がお好きな方には良いグリップだと思います。エリートのエントリーモデルではありますが、これならリピートしても良い感じです。

本当にいいと思う、球離れが本当に良かったです。今までのクラブでわなぜか乗っていると感じる、時間を持っていた。しかしこのクラブの出来を見るととんでもない出来だと思います。このクラブわみんなが狙っていたクラブだと思います。

6Xを使用しています。ブラックの6Xがエースですが、少し硬く感じてしまう時があるので、ブルーまでいかない柔らかめを探していました。 硬さはもんくないです。数gの重さが気になるかなぁくらいです。他は素晴らしいです。 なので、打ってみる価値はあると思います。ブラックより少し手を抜きたい方に全力でおススメできます！

当サイトでの評価が良いので、ダンロップ試打会で試打後、速購入しました。当方アイアンが苦手ですが、構え易く、真っ直ぐ飛びました。 シャフトの950neoDSTがとてもタイミングがとり易く振り易いです。ヘッドはポケキャビとしては完成されていると思います。とにかく真っ直ぐ飛ばした方にはおすすめします。

ゴルフ5で試打してきました。 EPICSPEEDFWとの比較です！ 以前からあまりテーラーがハマりません(笑) ただ、SIMMAXDのスプーンだけはすごく気にいってたのでその感覚もあり試打しました。 感想としては、打感はなんとも言えない独特な感じでした。 何球か打てば慣れてきましたが、それにしてもやっぱり振りにくい印象… 歴代テーラーからの乗り換えならすぐにナイスショットできると思います！ 捕まえるように意識してナイスショットの弾道は高く飛距離もでます！ ナイスショットできた時はEPICSPEEDより良い弾道だと思います。 優しいモデルだと思いますが、僕には優しくなかった…

ゴルフ5にて試打してきました。 EPICSPEEDとTSI3も持ち込み比較しました！ 結果としては買い換えには至らずです！ ただ、飛距離と安定感は抜群だと思いました。 シャフトさえしっかり選べば良い結果が出そうなことあとは艶消しクラウンはなんだか新鮮で野暮ったく見えないのが良いです！ EPICのシャフトはベンタス5Ｓなのでそちらも刺しましたが、EPICとは方向性が違う為あまりハマりませんでした。 オートマチックなシャフトでどーんと打つのが良いドライバーだと思います！ HS45前後で250前後のキャリーをアバウトに打てるドライバーかなという印象でした！

キャンペーンとのことなので（笑）今年３月にSM8のジェットブラックを54°58°の2本同時に入れ替えた時にこちらにしました。アイアンのシャフトは１２０のSですが、ゴルフを本格的に始めた頃からアイアンのPWまでよりはワンフレックス重くするようにしています。時の流れでウェッジはアイアンより軽めが良いとか言う説も出てきますが、そんな細かい操作をするわけでなく バウンスを使ってスピンを効かしたいとかゆったり柔らかく打ちたいとかくらいなので重いほうがミスが少ないので自分は重ため派ですね。54°は結構しっかり振るときもありますがそれでも安定して振れるし問題はありません。同１２０も初めて使っていますが非常に振りやすく何の不満もなく、流石国産のスグレモノだと関心しています！

三浦技研TC101からの買い替えです。ミウラは最高に気に入っていましたが、もう少しミスに寛容で、しっかり決まった距離を打ちたくて買い替えを決めました。P790やT200も候補でしたが、試打した結果「225」にしました。3モデル共に中空アイアンで打ちやすいことは変わりませんが、225に決めた理由は打感と顔です。中空らしからぬ柔らかさと、MB並みのクールさに大差がつきました。また、フィッティングでいろいろなシャフトを試すことができました。KBSツアーは初めてですが、癖がなく、とても振りやすいことにびっくりです。重さもモーダス105Sより4gほど重いですが、105Sより柔らかいためとてもタイミングが取りやすく力みなく振り切れます。 養老工場にオーダー製造ということで品質的に信頼できますが、値引きは基本的に難しいですね。

タイトリスト・TSi3です。 ベンタスブルー6Sとブラック5SからTR6Sを追加購入です。 因みに：ブルーで飛距離 最高で290ｙ　通常250ｙ程度です。 ブルーは先端を0.75インチ詰めて使ってます。それでも詰めていない時と、ほとんど変わりないと感じています。 今回のTRですが、よく言われているブラックに近い！確かにそうだと思いました。手元が固くなり、先端が更に確りしている。どこがしなるんだ？と思うほどに。 実際の打球ですが、強烈に飛んで行く印象は有ります。ブラックよりヘッドの位置が解りやすく、少しだけ粘る感じが伝わります。 インパクトの時は全くブレずにボールを弾く感じです。 比較してみます。 ・飛距離　ブルー＞TR＝ブラック ・直進性　TR＞ブルー＝ブラック 新しいものが好きなので、TRを購入しましたが、2-3回コースで試さないと交代するか解りません。 私がアドバイスするなら、ブルーが気に入っている方は、無理にTRにする必要は無いように思います。ブルーの6SだからTRも6Sにするのは違うかな？ブルーの6Xも視野に入れてください。

練習してもしてもうまくいかないし、飛ばない。そんなとき、人はクラブのせいにしたくなる。俺も自分なりに努力を重ねたが、全くうまくいかない。 yahoo知恵袋やこのサイトではヘッドスピードが45以上や250ヤード飛ぶ人がゴロゴロしているのに、俺ときたらヘッドスピードは40いかないし、飛距離も200ちょっとだ。なんかおかしい。クラブのせいだ、と思い、面倒だが高輪のヤマハのフィッティングスタジオに行って購入したのが、このRMX２２０の先祖のRMX216だ。 そこでいろいろ計測して勧められたのが、マミヤのG7のシャフトだ。ちなみにヤマハのフィッティングスタジオではクラブやシャフトは売っていない。このシャフトを買ったらよいという情報をもらって自分で買えばいい。pingやミズノと違って、その場で買わなくてもいいので気弱な俺たちでも気軽だ。いいぞヤマハ。 マミヤのG7のシャフトはその後、116,218と使って220も使った。ずっとスリーブか共通なのは素晴らしい。pingはG400以降は変更されてしまった。 こいつは慣性モーメントが史上2番目だそうだ。バカでかいヘッドが重戦車のような直進性を保証しているかのようだ。 基本的にはまっすぐ飛んでいく。 ただ、弱点が二つある。 体こと突っ込んでいったり、下手に手をこねてしまうと、ヘッドがくるりと返ってしまって左に玉が飛んでいくことがある。 また逆に、お尻が重いため、タイミングを間違えるとケツから落ちる感じになって開いて入ってしまい、今度は右に飛んで行ってしまう。 どちらも軌道さえ一定にふれていればまっすぐ飛んでいくのだが、狭いコースでは思い切り振るのは難しいかもしれない。 その点が気になる人は120のほうがいいかもしれない。 俺は両方買って試したが、220のほうを多く使った。220のほうが直進性という点で安心感があったからだ。 2022年現在、こいつを使うことは少なくなったが、まだ俺はこいつを売るつもりはない。120はヤフオクで売ってしまったが。

TYPE55のSを1年程度使用しました。口コミを見て購入したのですが、HSが42程度の私にスイングタイプを併せて少々ハードでした。皆さんが言われるような「ヘッドが走る」や「先調子」といった印象は味わうことが少なかったです。フィーリングは良かったのですがアフターマーケットのシャフトは自分に合ったものを試打して選ぶべきですね。ただし、パワーのある知人に打ってもらったところ打感も良く飛距離も伸び、フィーリングも良かったとのこと。シャフトそのものは非常に良い出来だと思います。すでにモデルチェンジしているようですが、機会があれば55Rや45Sを試したいと思っています。

トライホット５Kの特徴である「浅重心」＋「大MOI」の良い部分を、一番活かせているモデルかと思います。 打っていて思うのが、浅重心によって、テイクバックが引きやすい点。これは顕著に感じます。 一方で、フォローで良くも悪くも後ろから押されているような感覚はないので、オートマチックに打ちたい人には、あまり向かないモデルかもしれません。 どちらかと言えば、クラブには仕事をさせず、自分で距離感を作っていきたい人、こういう人にはドンピシャのモデルだと思いました。 また、それでいて大MOIの恩恵で、芯の広さがすごいです。本当にTENシリーズを打っているかのように広大な芯を感じます。お陰で多少芯がぶれても直進性は抜群にいいですね。 見た目のシャープさもあるため構えやすく、見た目は一般的なブレードなんですけど、優しさは大型マレットの感覚。すごく不思議な感じです。 「狼の皮を被った羊」とでも言えばいいでしょうか？ 使ってみると本当に優しいです。女子プロが飛びつくのも理解できました。

７Wがあまりにも良かったので同じシャフトの４Wも購入しました。やはり方向性が良く４Wで２０５Y前後、７Wで１９０Y前後をしっかり狙っていけます。 コースによってセッティングを入れ替えて使用します。 広くて長いコース ３W・５W　Vスチール2008、４UT、５〜PW、50・56・60 短くて狭いコース ４W・７W　910F、４I〜PW・50・56・60 ドライバーは初代SIM

ユーチューブやクチコミを信じて買いました、結果としては最高です、低身長の私にはもってこいの相棒になりますね。地面反力を利用して打てば伸びのある球筋で飛んで行きキャリーが出ます、打っていて楽しくなりますね、買って良かったと思える一品ですね、キャスコやるじゃねーか！と称賛の言葉を浴びせたいです。直ドラも出来ますよ。

ツアーイシューS200を使用していますが、125xに変更しても違和感はありません。撓りも125xのほうが感じます。距離は変わりません。打点も125sより安定してます。アーティザンのアイアンに挿れて注文しました。今から来るのが楽しみです。

tsi3に5sを挿してみました。 捕まえにいかなくても右にポンとヘッドを出せば捕まる感じなので、安心して右に振り抜けます。 捕まえようと無理に捏ねたりしてチーピンの心配がないので、方向性と飛距離が抜群に良くなりました。 無理に捕まえようとするとかなり左に行くかなと思うので注意が必要かなと思います。

ピン410LSTから買い替えです、試打した時の初速の速さと打感に一目惚れして買い替えました、今はシャフトを交換したいと考えてます、使い慣れてきて振れるようになってきたら、ノーマルシャフトでは物足りない感じなので、購入を検討されている方は少しハードなシャフトを選んだほうが良いと思います。

ステルプラスを購入しました、ピン410Lstから買い替えです、試打した時の初速の速さと打感が良くて即買い変えました、ノーマルシャフトは少し物足りないので買い替えようと思います、ミスヒットした時の打音で周りにバレちゃいますね、しかし飛距離はさほと変わりません。 強く触れる方にはオススメです。

基本、ピン型が好きな私ですがこれは例外でした。 アライメントのラインが無い方が個人的には構えやすいようで、非常に扱いやすいです。 元々のエースパターのSIGMA2 ANSERと併用していきたいと思います。

私の中では、スチールシャフトの中で最も打ちやすいです。 元々、ダイナミックゴールドX100ユーザーでしたがこちらのシャフトの方が簡単にゴルフができるようになりました。 人によって合う合わないはあるかもしれませんが、まず弾道がかなり高くなります。 ダイナミックゴールドの粘り感よりは弾きを感じますが、いやらしい感じではないです。 あまり、店頭にあることはなくカスタムオーダーがメインになるのは残念ですが、見つけることができたら一度試してみてください。

購入目的で試し打ちをしました。ゼクシオとして試しましたがこれは今までのゼクシオではないと思いました。一球目にスライスしましたもの。びっくりしました。二球目からゼクシオとスリクソンの中間として打つと普通に飛んでいきました。まぁゼクシオはゼクシオでありますものね。結果購入には至りませんでした。理由は打感が悪い。音はわりと好みの控えめな音でしたがインパクト時の感触が気持ち悪かったから。残念。

今までタイトリストとテーラーメイドでした。キャロウェイのドライバーは初めて購入しました。カスタムシャフトをまた一から揃えるのもと躊躇しましたが。結果購入して良かったと思います。理由は打感と打音が自分にとって最高です。いわゆるアスリート系のパシュッといった控えめなのが好みでそれにずっぽしはまりました。また打ち損じても曲がりが少ないし当たれば以前のシムマックスより飛ぶし当たる確率も上がりました。しばらく買い換えの必要はなさそうです。

知り合いが購入したのでラウンドの際に打たせてもらいました。純正のノーマルシャフトでした。 自分はずっとカスタムシャフトを使用していますがこの純正シャフトは意外としっかりしていて振りやすかったです。構えた感じは小顔に見えて構えやすかったです。打感、打音はシムマックスの方が好みでした。飛距離はまぁまぁ。良かった点はひっぱたいても左へ行きにくそうなところでした。