大型ヘッドにLS性能がついてる面白いクラブ。癖が強い。 構えやすさと打感の柔らかさは断然speed。尖った性能なので、ロースピンで真っ直ぐ飛ばしたい人向けかな？ 個人的にはspeedの方が断然バランス良くて振りやすかったです。

さっそく試打してきました。現在SIMの9度を使ってますが、つかまりが悪いのでロフトを寝かせて使ってましたので、買い換えを機に10.5度にしようと思って10.5度を試打しました。 ソールのウエイトがなくなって見た目の印象がずいぶん変わったのと、打感と打音がおとなしくなったように感じました。飛距離は若干SIMよりは飛んでるかなぁ。イナーシャジェネレータがコンパクトになった分、素振りした時のヒュンっていう音も静かになった気がしました。 MAXも試打して、飛距離はMAXの方が出ましたが、ミスした時に必要以上に飛んでしまうのが怖いのでMAXよりはSIMにしようと思います。 不満は、SIM2はセレクトショップ限定モデルということで、取り扱い店舗が少なく、通販でも売ってません。MAXよりも値下げも辛いです。アスリート色をより強く、かつ、使う人を選ぶ傾向にあるみたいです。

マークダウンしてたので冬用に購入しました。 良いボールなのは皆さまご存じだと思いますが、このボールに関しての情報だと、ボールのデザインのせいで意外に？見つけにくいです！ 白ボールだと思って見ると見つかりにくい！ デザインのせいで遠目だと白く見えないです！ 少しグレーっぽく見えてボールじゃないよな？って近づいたらボールでした(笑) それ以外は良いボールで気に入ってます！

試打クラブがあったので早速試打しました。SIM2とSIM2MAXを試打しました。私の場合sim2MAXでは左に巻く球が出てしましたがsim2ではほぼストレートから軽いフェードに収まりました。SIM2で飛距離は平均して265ヤードくらいでした。SIMよりは打感が改善し、振り易くなった気がします。購入したくなりました。

手持ちのベンタスに挿して試打しました。ロフト9°はドローボールを打つとスピンが減り過ぎてキャリーが出ません。フェードを打つとキャリーも出て、GC2で初めて340ヤードオーバーを出しました。 ドローヒッターは10.5、フェードヒッターは9°でいいと思います。 とてつも無く前に行きます。 しかし、日本仕様のノーマルSIM2は店頭値引きも無く通販でも買えないようなのでかなり悪意を感じます。 USモデルを購入します。

五十肩共に飛距離が落ちたため費用抑えるために所有のアイアンのロフトを立てて使用していました。以前は#7で155ヤードが目安でしたが、ここ最近は#7で140ヤード程になり、焦っていました。ロフト調整も限界かと思い飛び系アイアンで探していたところ、少し傷ありでしたが新品5本セットで5万円台半ばで1セット見つけたため即購入しました。 YouTubeなどでは#７で２００ヤード!などとありましたが、私の打ち方?では#７で１６５ヤード程でした。それでも２０ヤード程アップしたため 大満足です。ただやはり飛びすぎのためAWを買い足しました。 また、スイングした際に少しでもダフるとバックフェイス側の色の濃い部分に目立つ傷が残るため鉛でカバーしたところ球が上に上がるようになりグリーンで止まるようになりました。少しヘッドが小さい気もしますが、これ以上大きくなると掴まりが悪くなるのでしょうね。打感も良いしおススメです。

　ここ2年でローグ→エピックフラッシュ→TW747460→TW747455→TSi2と買い替えました。どれもカスタムシャフトで、ドライバーに関してはヘッドよりもシャフトを選ぶjことが重要と言うのが私の結論です。 　TSi2は以前D912を使っていたこともあり、タイトリストが欲しくなったのとデザインが気に入って試打したところ、安定して飛距離もソコソコだったためです。シャフトはTPP110　Sを試しましたが打球が安定せず、TPP322・DI~5のSだとどちらも遜色ないという感じでしたので、より安価なTPPにしました。 　兌換はとても良く気に入っています。しかし、やはりスイングを失敗すると他のドライバーと同様に打球は左右に散らかるし、特別安定するとか、飛距離が出ると言うこともでありません。 コスパを考えると圧倒的に使っていたホンマのTW747のが圧倒的に優れていると感じますが、デザインを含めた所有満足感もゴルフの楽しみ方なので、私はとても気に入っています。

ネットで評判が良いので、購入を検討していたところ、ＧＤＯの週末限定価格が安かったので、ついポチッしてしまいました。それまで使用していたローグスターも良かったのですが、２本を練習場で比較したところ、飛距離は同じ程度、方向性も似たようなもの、構えやすさ、打感、そして弾道の高さ、地面からの打ちやすさはＲＳ５でしたので、これから活躍してほしいです。

以前、SIM Maxの試打時に硬いなー、こりゃ使いこなせんと思っていたのですが、評判の良さから衝動買いしました。 冬場と言うこともあり、硬さについてはかなり悩んだのですが、Xを選択しました。 結果から言うと過去一のシャフト！ 文句の付けようが無いと感じました！ ヘッドはコブラ スピードゾーン エクストリームです。 とにかく振りやすいのと、左を消せる事もあってか飛距離も伸びています。 ただ、シャフト自体にお助け機能は無いですね。 気を抜くとプッシュアウト、スライスもあります。 余裕があれば、ブラックも試してみたいと思います。

現在SIM #3 rocket DI 7X 使用中。丸いヘッドと打音があまり好みではないが飛距離性能の高さがあり使用していた。今回SIM2が発表され早速試打会で試打。若干小ぶりになり洋梨のような形状。これはかなり好み。打音もSIMからはかなり良くなった。セレクトフィットショップ限定なので割引はほぼ無いのでやや高価ですが、気に入ったものを使用したいので即注文。

マークダウン品を試打して即買いしました。 UTのカーボンシャフトは引っ掛けが気になりますのでフラットに調整したところ、許容範囲内のドローで収まっています。 また、セッティングが上はFW16.5度、下がUT23度ですので、ロフトを20度にして使用しています。 楽にキャリー200Y〜210Yが打てて、かつ引っ掛からないので、安心して使えます。 シャフトですが、TENSEI CK Proオレンジは、アイアン（DGAMT）と挙動が合うので使いやすいです。 今まで21度は、3U、3I、7Wと幾度となく購入してきました。UTのシャフトもいろんなカーボンやスチールを試してきましたが、これでようやく落ち着けそうです。 もうすぐTSiが出るのでしょうが、手放せません。

試打クラブSIM2 9度　エボ7,661s ディアマナTB 初めて、中元系シャフトを打ちました。 今までは先中系、スピーダー奇数系が殆どでしたがエボ7より球筋、高さ、振りやすさはしっくりきてます。高すぎず、中弾道で綺麗な球筋、捕まりすぎず、良いシャフトです。癖のらないシャフトです。sim2にディアマナTBできまりそうです。

DRとFWにはTPを使っていますが、先日購入したUTの80Sが思いの外良かったので、DR用の60Sを購入してみました。 UTの80Sは使いやすかったのですが、DR用は別物ですね。結構ハードです。 当方、HSが47〜48で、TPは6Xを使用していますが、このシャフトなら60Sでも充分です。 練習場でしか使用していませんが、思いっきり叩いても左には行かず、ストレートドローの強い重たい球が出ます。マン振り御用達です。 ただし、気を抜くと右に弱々しい打球が出てしまうので気が抜けません。 一発の飛距離はTPが上ですが、叩けて楽しいので次回コースで投入してみようと思います。

タイトTS2にこれが刺さったものがマークダウンで売っていて、試打したら思いの外良い数値だったので側買い。 まったりした振り味で、少々叩いてもUTにありがちなチーピンが出なく、中弾道で飛距離も出ます。 コスメがブラックで、オレンジラインのすぐ下がキックポイントなので、視覚的に撓り戻りが確認しやすく、イメージどおりの挙動でスイングできますので、とても使いやすいです。

もしタイトリストTSi3を買っていなかったら絶対購入候補のNo.1になってたでしょうね。 近くの量販店に入ってたので、試打しました。 とにかく優しい、ロースピン、初速が速い、方向性バッチリ。 HS47で、260yrdキャリー、打出し角度17度、バックスピン量2350回転、初速68m/s 純正シャフトなので、ヘッドスピードが上げにくかったのと、打ち出しが若干高くなりましたが、 それでもキャリーで持っていき、トータルが280yrd超えなら十分。 むしろ、純正シャフトが良すぎてカスタムいらねーって思いました笑 構えた感じは、正直おにぎり系のフェイス絶壁なので、ここはタイトリストの顔が好きですが、 ここ最近のドライバー形状に慣れてる方は全く問題なし。 正直、毎年新作を出しているキャロの開発陣がここまでのドライバーを出したのが驚きです。 一体、キャロウェイって開発にどれだけの予算を打ち込んでいるのか関心します笑 こうなってくると、今まで直進性＆安定のエリアではダントツだったPINGの牙城が崩れるかも。 いや、G425のあの打感打音だとこっちに乗り換える人がいるかも。。。 ただ、残念なのは、このモデルだけセレクトショップ限定なので割引がほぼないことですかね。 でも安いからってマーベリック買うなら断然こっちがいいと思います。 顔だけで言ったらスピードですが、飛距離と優しさなら今年一番かもしれません。 買おうかな・・・。

以前は純正M2のカーボンシャフトを使用。恐ろしいぐらい左に引っかける始末で右には100%行かないぐらいでした。けど左の曲がり幅が調整出来ず。ショップの店員と話したら、アイアンがDGならユーティリティーでカーボンシャフトは無いですよ。との事。んでこちらを購入。やはり左の引っ掛けは全く出なくなりました。けどちょい重たい。180から190ですが、あと10ヤード欲しい。縦距離は合います。相対的に真っ直ぐ飛びます。フェードでもドローでも無く真っ直ぐです。ちょいプッシュする時が有ります。

近所のゴルフショップで試打してきました！ 来たてホヤホヤで試打一番乗りでした。 振った感じはヘッドがとりあえず走る！ 構えた感じは、外ブラ特有の右にぐおっと開く感じ。 早速、打ってみた所(単位が分からないので省略しますごめんなさい。) ヘッドスピード52 ボール初速70.8 バックスピン1485 トータル飛距離310ヤード 軽いフェード弾道でした。 1球目の結果が良すぎたので これ以降は打ってません（笑） 私の打ち方が悪いので、 バックスピンが異常に少ないですが 今使用している、ナイキのヴェイパーフライより30ヤード程飛んでおり、購買意欲を久し振りに掻き立てられました（笑） ネックは純正シャフトで価格が7万円を超えることでしょうか...

ピンがパターをリニューアルするまえに購入しました。 やはりメジャーを勝ったパターは貴重です。 １本コレクションとして、パターの練習として買いました。 今日プレーしましたが、思ったより左に引っ掛けにくいと感じました。 ピン型はさんざん買いましたが、左に行きやすくあきらめていたのですが ヘッドが大きくてラインが出しやすかったです。

練習場に併設のゴルフPにスピードとマックスの試打クラブが入荷した為、早速試打してきました。 ■構えやすさ キャロウェイ顔ではあるものの独特の丸っこさは少なくなった印象。外ブラにありがちなオープンフェイス感もあまり感じなかった。スクウェアに構えやすく好印象。 (マックスはどちらかというとローグっぽくて少し自分には苦手な部類) ■打感 前作のエピックとは別物。好き嫌いは分かれる所だが金属音が無くなり落ち着いた感じ。「弾く」って割合が減って「押してる」感が強くなったかな。自分的には好きな打感です。 ■方向性 何ちゃらフレームの恩恵かどうかは分かりませんが私の不安定なスイングでゆっくり目(HS40前後)で振ると真っ直ぐかややフェード気味に、HSを上げて行くとほぼ真っ直ぐの中弾道。引っかけた！と思ってもチーピンにはならず左サイドに真っ直ぐ飛ぶ。 ■飛距離 打感の弾き感が和らいだからか初速が速い！って感じではないが結果距離は出てるからきっと初速も出てるんだと思う。私のHSだとキャリーでは普段使用のDRと変わらないが前へ前へ進む打球なのでトータルではこちらの方が飛ぶんだと思う。 全体的な印象として「よく出来たDR」だと思います。このスピードがサブゼロの後継機種になるんでしょうか？よく分かりませんがサブゼロだとピーキーに感じてた方にも合う人は多いんじゃないかと思います。 割と外ブラは飛ぶけど方向性が…というイメージがありましたが何ちゃらフレームのお陰なのかフェアウェイ幅に収まる感じがしますね。 あとはコースボールで打って球の高さがどうなるか試してみたい所ではあります。球の高さ的にはマックスの方に軍配がありますがスピードの方が力強い球は出ますよ。 ちなみにマックスはヘッドが大きくて返りきらずに私には合いませんでした… 自分的には「買い」のDRだと思います(お金があればですが…)

試打すると、一発目から会心の当たり。トウ側に当たっても、ヘッドがねじれる感じがなく、トレカM40Xの効果を実感。 Smashも1.45超えを連発するし、打点位置を操作しやすい。 物は試しで、47インチにすると、驚いたことにアウトサイドイン：5°超→2°以内、ダウンブロー：2°超→1°以内、とスイング軌道が改善且つ安定。 最高のシャフトに出会ったかも、さてエース落ちしたTRどうしよう。

アイアンはエポンパーソナル2 モーダス 120 S バランスはD2〜D3.5 ウェッジはクリーブランド TA588 51度と56度 これにも120 Sでした。 モーダスウェッジ115がちょっと重く感じたので工房に相談しましたところ モーダスウェッジ105にしてみました。 バランスも軽めに。 これがドンピシャでした。 繋がりに違和感もありません。 ミスショットも減り バンカーも出る フルショットをしなくても距離は落ちず いい球出ます。 私の腕で 51度で90〜100ヤード 56度で60〜80ヤード いつかはヘッドを新しくしたいなと(^^; この口コミでも早くリシャフトしておけばよかったという方がおっしゃってた意味がわかりました。

中古が6万後半だったので、716ap2 で失った飛距離を取り戻す為に購入しました。下手なので、あまり良さを感じません。打感はしっかりとフォージド感があり、個人的にはそんなによく感じません。飛び系じゃないので縦距離は安定してます。曲がり幅も少ないと思います。シャフトはAMTよりDSTの方がしっかり番手間の差を作ってくれます。

最初に５ＵTを購入してしばらくした後に、後から４ＵT、３ＵTを追加で購入しました。 ３ＵＴは廃番後のため中古です。 また、シャフトもアルタＪＣＢのＳ，１７３−８５Ｒとわざとバラバラに買ってみました。 理由は、このクラブの出来がいいので、試打の時には、どちらもそれなりに打ててしまったのです。 そのために、シャフトを試したくて、シャフトを揃えずに買いました。 構えやすい。直進性が高い。良い点が多いＵＴです。 Ｇ４００の経験はありませんが、ＪＧＲ，ＲＭＸからの乗り換えです。 打音はＲＭＸの方が良かったですが、安定度はＧ４１０の方がはるかに上です。 ただ慣れてくると、アルタＪＣＢ・Ｓシャフトは軽さなのか？硬さなのか？左に行く球が増えてきましたので、ＲＭＸから差し替えたＭＣＨ７０Ｓに変更しました。 １７３−８５Ｒはしっかりしたシャフトですので、左に行く球は現在の所出ておりません。 ＭＣＨ７０Ｓと交互に使用しておりますが、甲乙つけがたいです。 １７３−８５Ｒがシャフト重量７３ｇ。 ＭＣＨ７０Ｓがシャフト重量７７,５ｇ。 多分、似たような振動数ではと思います。 Ｇ４１０は、今や中古でしか手に入りませんが、問題なのは １７３−８５Ｒのシャフトの商品が少ない事です。 Ｓシャフトの方が多く見かけます。 またはシャフト単品で売られていますが、純正の割には強気で意外と高価です。 もしかしたらＭＣＩシャフトの方が安く手に入るかも知れません。 球が左に行く方は、同じスイングやアドレスでもシャフトを工夫することで激変します。 重いシャフト、硬いシャフトをぜひお試しください。

ウェブサイトを色々、見て・・・TENSEIと同様に、通常使用のシャフトより、１フレック柔らかい方が良いとの事でしたので、Sを購入し正解でした。 今まで、ﾂｱｰADのTP−6Xを使用していましたが、Ｓでも同じフィーリングで振れます。 第5世代のシャフトは、先端剛性が高い関係で、硬く感じるようです。 【飛距離】・・・叩いても暴れないので、その分飛距離は伸びました。 【方向性】・・・左右のブレる量が、非常に少ないです。ウェブサイトの書き込みは、スライ・フックが２分しているので、ヘッドの特性が大きく反映されると思われます。私は、初め軽いスライスが出たので、ヘッドのウエイト調整で、ストレートに矯正しました。 【弾道高さ】・・・非常に低いです。（過去使用のシャフトで、一番低い）ﾂｱｰADのGP同様に、非常に弾道が低いです。あまりにも低いので、１wのロフトを9.5°→10.5°へ買い直しました。球を上げてくれるシャフトではありません。 【長尺対応】・・・現在、46.75インチで組んでいますが、ヘッドが遅れる事が無いです。流石の長尺設計です。 【対応ヘッド】・・・私は、BSのJ715とXD-3の２タイプを何度も、試しましたが、J715と相性が良かったです。シャフトが素直なので、ヘッドの要素が大きと感じました。 【総評】・・・今年は、長尺が流行るそうなので、長尺対応の癖の無い良いシャフトです。但し、購入時には、シャフトフレックスの選定と球が上がらない２点に注意が必要です。現在の私のエースシャフトです

このアイアンは、ヘッドのサイズ感が丁度良く、右に逃げそうな感じがあまりせず、とても構えやすい。ロフトは今では普通で、超アスリート仕様とまではいかず、7番で32度、5番で25度、PWで46度です。 このアイアンの素晴らしいところは、5番アイアンが何故か打ちやすい。この前のアイアンでは5番アイアンが上手く打てなくて、UT導入したのですが、このアイアンなら打てるんです。しかもショートホールでもティーアップしてないくらいです。このアイアンは本当に素晴らしいです。確かこの年は遠藤製作所製だった気がします。どうりで打感も良く、出来がいいはずですわ。

約4年くらいMP59をDGs200→modus120S→Tour AD85Rとシャフトを変えながら使用。 打感、操作性、スピン性能、ルックスなど殆ど不満はありませんでした。 しかしスコアアップを求めて直進性、ミスヒット時のやさしさ、番手間飛距離の穴埋めを狙って購入。今のところ納得いく結果です。 【やさしさ】 狙い通りやさしさは増しました。 特に5番、6番の緊張感は格段に落ちました。 ただし、個人的には7番、8番がピンボケした感もあります。 【構えやすさ】 オフセットも少なめでMP59からも違和感は少なめでした。フェイス後部の出っ張りが2週間くらい違和感が軽くありましたが、今はよりシャローにイメージしやすくなったとすら感じてます。 【操作性】 腕が未熟でまだ本格的には試してません。コースで2度スライスを狙って失敗。元々自分がフッカーだからかもしれませんが、クラブ自体もMP59より掴まりはやや強めに感じます。 【打感】 芯で捉えても、MPの打感には勿論届きません。ただ悪くない打感ですし、ミスヒットはちゃんと分かりやすいので個人的には及第点です。 【方向性】 狙い通り直進性は高いです。 良くも悪くも直線的に狙っていくイメージのクラブだと思います。 【コスパ】 日本の限定販売はカスタム対応もしないのに高過ぎかと。 USでシャフトをrecoilに、グリップをCP2 wrap（MID）にカスタムして送料等込みで80千円弱でした。USモデルならコスパも良好と思います。

約1年近く、中古で買ったバルドコンペチオーネ568 460の1Wにスピーダーエボリューション? 569S、3WにディアマナDF 50Sを使用していました。 ともに一発の飛距離は満足していましたが更なる安定感を求めて、メディア評価を信じて変えてみました。1Wに50S、3Wに60SRと変えてみて個人的には満足です。 【飛距離】 シャフトが助けてくれる感じは薄いです。 しかしいい意味で振る邪魔をしません。 自力で飛ばしたい方には飛距離性能は高いと思います。 【方向安定性＆操作性】 先端剛性の高さ、タイミングの取りやすさで抜群です。操作性も高そうで逆玉が出にくく、 失敗してもイメージ通りに収まりやすいです。 【フィーリング】 以前使用していたディアマナBより粘りを感じやすく、でもインパクト付近では粘り過ぎない感じです。 スピーダーエボリューション?に比べるとやはりもう少し元めにしなりを感じやすく、タメが少ない私のスイングにはタイミングが取りやすくなりました。 どちらかと言えばヒッター向けと思いますが、自力で運びたいイメージのスインガーの方にも合うと思います。 【コスメ】 前シリーズまでの高級感はやや薄れましたが、いい意味でスポーティです。個人的にはアドレスでの緊張感（力み）が取れやすくて好きです。 ・どちらかと言えばスピードよりパワーとミート率で飛ばしたい ・シャフトは積極的に仕事するより追従性 そういう方には合うと思います。 私も上記のイメージが強いので、暫くは使用して行きたいですが…1Wの50Sを50SRに変更も検討してます（笑） 派手さは少ないけどいいシャフトだと思います。

15年ぶりにゴルフを再開するにあたり、X16PROから買い替えをしました。ヤフオクで14,000円で落札できました。X16PROは同じくヤフオクで売りましたので、差し引き9,000円で手に入れることができました。 X16PROはやさしいアイアンで悪くはなかったのですが、キャロウェイ独特の顔が気になり、オーソドックスな顔のアイアンを使ってみたいという理由で買い替えをしました。 思いっきりキャビティのX16proからの変更だったので、かなり難しくなると覚悟していたのですが、打ってみると特に難しくなったという感じがなく、これにはびっくりしました。打感は軟鉄鍛造の一枚ものなので、芯で打てた時は非常に良い打感です。溝規制には対応していないそうで中古でもかなり安くなっていますが、競技に出ない普通のゴルファーで軟鉄鍛造の一枚物アイアンを体験したい人にとっては、非常にお勧めできるアイアンだと思います。

これまで、ＭＰタイプ2、ミズノプロモデルＥを使ってきまして、ＳＴ200Ｘの評判を信じまして購入。 スタンダード位置ではフェースが左に向きます。　これがとても構えにくい。　打つとやはりチーピンが出やすいです。 カチャカチャでロフトを立ててフェースアングルをオープン目にするとチーピンは無くなりますが打球の高さがでないので飛ばない。 ミズノプロモデルＥもスタンダード位置ではフェースが左に向くフックフェースでしたが8.5°に調整しフェースアングルをオープン目にしても打球の高さはしっかり出ましたので、こちらのＳＴ200Ｘは私には向いていませんでした。 飛距離性能もミズノプロモデルＥと変わりませんので、扱いやすさでミズノプロモデルＥに軍配です。 打音は結構甲高い音で、ミズノプロモデルＥのバシッという良い音とは違います。 外観のデザインはカーボンクラウンでＳＴ200Ｘの方がかっこいいですけどね。

直前までTS4 10.5を使用していました。今作は460ccでありながらクラシカルな洋梨形状モデル。近年のドライバーには見られずほれぼれします。見た目の印象程は難しさはなく、タイトリストのドライバーとしては久々の傑作では無いでしょうか。 スイング通りの球筋が得られるコントロール性能は維持しつつも、飛距離性能は確実に進化しています。中弾道で低スピンの球で飛んで行きランも稼げます。複数メーカーのボールを試しましたがやはりV1V1Xの結果が一番良かった。sampleですが2021モデルも試しましたが曲がり幅が少なくコントロール性能が向上しました。 球筋決めて振って結果が出るドライバーなので後は信じ切って振り切れるかだと思います。