大きいヘッドと長いシャフトが苦手な方には非常におすすめです。私もすっかりドライバーイップスになってしまいこれなら打てるかもと思い使って見ました。結果このドライバーなら普通に打てる様になりました。ヘッドはかなりシャローなので体積程小さくありません。小振りなドライバーと同じ位です。短さ故か方向性は安定し曲がりも少ないです。また今時のドライバーらしくかなり低スピンでロフトの割には球は上がりません。12度ですが普通の弾道です。飛距離はやはり短い分やや落ちるようですがドライバーが苦手でスプーンを使ったりすると思えばこちらの方がヘッドが大きいので全然打ちやすいです。

週末コースデビューして積極的に使用した実感です。 練習場で高弾道と分かっていたので、FLAT-1.0°に調整して使用しました。 　見た目については、私はタービュレーターがあった方がPINGらしさを感じます。個人的な感想です。G425のスッキリとした見た目は良いと思います。 　弾道はＭ３でロフト+1.0よりも高く、低めが持ち球でしたが人並みの弾道となりました。GPS、レーザー計測で共に飛距離245&〜250Yキャリーでした。生憎雨のラウンドだったので、ランはほぼゼロ…でしたが、確かな数値を得る事ができたので良かったと思います。ただし、球質は軽めな感じに見えたのでLSTなら…と思ってしましました。 　操作性は持ち球のフェードが軽くかかる程度で、逆球は出ませんでした。これってある意味使い易いと思えます。また、掴まりは良い方だと思います。G425MAXは面白みを感じ難いクラブかもしれませんが、ティアップしない一番長いクラブなので、ストレスを感じないものを使いたいと思っていたので丁度良いです。M3は当時発売されていた3Wの中で投影面積がちょうど良かったので使っていましたが、マニュアル操作が必要だったので良い悪いの繰り返しでした。 　打感はカップフェースの影響か弾き感は強めで、打音も金属音が大きく、PINGならではのチープな音です。 　最後に、テーラーとかキャロウェイとか、飛距離が出やすいモデルは多くありますが、46歳を過ぎて曲がらずキャリーが250Y出れば、晴れていればトータル260Y近く期待できる飛距離となるので、ロングホールで重宝する事は間違いないと思います。 コロナでラウンド数が激減していますが、またコメントしたいと思います。

いろんな意味で極端なクラブです。当たると最長不倒、外すとチーピン、200ヤードがやっとの飛距離。シャフトはツアーADのIZ入れとりましたが、安定して打つのは難しいですね。なかなか大手のプロパー製品では勇気がいる製品化に敬意を表して購入したのですが、ゲームで使わないので売却しました。

マークダウン後に購入。コスパ最高、純正ツアーシャフト最高です。G400のSFTモデルからの買い替えですが、5番Wは思いっきり叩きたいので、Xシャフトにしました。しなりが出せないので、飛距離は210ギリですが、安定感は凄くあります。カキーン系の打音はmmmですが、拾い易い使えるツールだと言えます。わたしは425のFWは不要です。

ラウンドに投入しました。 アウトサイドイン気味な手捌きの引っ掛けフッカーですが。。。これなら。。。スイングエラーのスライスは出ないと思います。。。 G410SFTも所有しておりますが。。。G425SFTのほうが掴まりも良く。。。ドローぽい弾道で。。。距離も充分に出る感じ。。。ヘッドの座りも開き気味なG410SFTよりもスクエアに近いと思います。。。 G425MAXは手強い感じでしたが。。。G425SFTは。。。モデルチェンジまで使えそうです。。。

いつも教えてもらっているプロ（プロテストに合格している）が、色々テストしても最後にはこれに戻ってるので、たまたま中古ショップでM6スリーブ付きを見つけたので、安かったので購入して10ラウンド使用しましたが、いまだOBなし！ 安定してつかまります。スピン量が少し多めな気はしますが、その分サイドスピンは消されるのかな。 ツアーADの中では撓りもかなり感じられ、敷居が低いのも◎ 良い買い物でした。

最近酷評がちょくちょく目立ちますが このクラブは振り切ってナンボのクラブです。何も考えずに振り切ったら右に飛び出して軽いドロー帰ってきて、左を消せます。 軽めに！とか操作して！とか、当てに行くとか小細工したら、とても残念な球がでます。 言えることはしっかり振り切る、それが 出来ない、もしくは置きにいきたくて、 振り切りたくない方もいると思うんで そういう人には全く合わないように思います。ある意味、使う人選ぶし難しいクラブとも言えます。流行りで手にするのは試打してからにしてください。距離は目を見張るほど飛ぶようには感じません。ただただ、安定を目指す良品ではあります。

以前440を所持していましたが手放していました。 しかし、この数年スライスやプッシュに悩み、クラブもいろいろと変えてみました（キャロウェイだけでもGBB, XR16, Epic Flash）。 基本的には振り遅れており、スイングも見直してました。 その中で、最近のクラブは重心距離が長く、投影面積も大きいためヘッドが返らない印象もあり、小型のヘッドが良いのではないかとミニドライバーも考えるようになっていました。 そういう中で、ネットで460/Tour AD MJ-5(S)の程度の良いものを見つけ、これであれば投影面積も大きくなく、重心距離も短くて捕まりやすいヘッドとシャフトということで購入してみました。 これで振り遅れが結構改善され、気分的にも楽になったせいか、リズムもよくなり徐々にスイングも変わってきました。 すると時に引っかけも出るので、手持ちのTour AD TP-5(S)に換えてみました。捕まるヘッドに捕まり過ぎないシャフトの組み合わせです。 シャフト長が0.25インチ長くなり、バランスがD4.0となりました。ヘッドが重いなと思いつつ、試しにと打ってみるといい球が出ました。 振り遅れからの脱出の手応えを掴みました。 今時の重心距離の長い大型ヘッドで振り遅れに悩んでいる方は、昔のモデルですがこういう重心距離の短いヘッドで、見た目には小型に見えるヘッドを試してみるのも良いのではないかと思います。 飛距離は最新モデルには及びませんが、非常に柔らかな打感で気持ちよさとスイングを教えてくれるのではないかと思います。 これに気を良くして、440のヘッドも再度購入してTour AD MJ-5につけてみました。ヘッドの可変ウェイトを12gにしたらバランスは約D4.0となりました。捕まりがニュートラルなヘッドと捕まるシャフトの組み合わせで、ストレートから軽いドローとなり、打感はやはり柔らかくとても気持ち良いです。 気持ち良く打てている分、飛距離も最新のクラブと遜色ないようにさえ思えてきます。最近は小型に見えて重心距離の短いヘッドが少ないので、古いモデルですが、こういうヘッドにハマる方もいると思います。 改めてLegacy Black 2013の良さを実感しました。

結論からいうと試打した結果、結果もよく発注している。 前作はTS3が好印象で、実際購入し現在も使用している。 今回のTSi2に関していえば、シャフトもヘッドもクセがないドライバーである。 クセがないというのは今回良い意味であり、フェースの反発性能は非常に高く、打球音も打感も良い。 顔も歴代の2系を使用していた人間からすれば、随分ニュートラルになったと感じる。 TS3系とは別物で、オートマチック系。弾道の曲がり幅、高さも安定している。 毎回コンスタントに飛距離を稼ぎたいプレイヤーにおすすめで、コンセプトとしてはPINGのGシリーズドライバーに近いものを感じる。

中古で購入したのでコスパは最高。打感もよく、弾きもいい。構えやすく、G400シリーズの中では座りも良い。シャフトがわたしには硬かったのでG 410に買い替えましたが、ヘッドは明らかにG400がよかったです。これは本当に名器でした。G 425もデザイン、構え易さは良いのですが、打感などG400に敵いません。

中古で購入してスチールシャフトにリシャフト。 ヘッドは小ぶりだが仕上がり４３．５インチなので大きく見える。 短尺効果でほぼ芯を外さないドライバー。ロフト１０度ですが、思った以上に上がります。 左右打ち出し角度が狭まり、曲がらないドライバーの完成です。

優しく狙ったところにまっすぐ転がる、このパターこそ自分にとってのパティングの救世主となりました。 ?セッティングでボールに引いたラインに、バックの直線→をセットすることで方向性、打ちだしの悩みが消えます。 ?O社のバックストライク等よりも通常のパターストローク感覚が活かせることでふり幅の距離感もそのままでストロークできます。 ?左腕、左手全てを完全に固定でき、振り子式パターが安定してできます。右手グリップでターゲットに押す格好です。 以上、完全に左ひじから上腕を体に固定することで左腕を使わずに右腕で振り子を操作するパッティングが可能になります。 全てオートマチックで緊張感がないのでパッティングが楽になります。アドレスも通常と変わらず自然に構えられるので通常のパター感覚やリズムが活かせることで、方向性が良くなる意味が大きいです。パターマットでは外すことがありません。

私のスイングに非常にマッチしているのか、楽に振って良く飛びます。M６のヘッドに装着していますが、合ってます。 方向性も安定し、他には換えられません。 アイアンもモーダス105使用。 違和感ありません。 もっと派手なデザインがあると尚嬉しいです。

中古屋さんで見つけてキャディバッグごと買いました。ナイキセットでドラ、3W、ユーティリティ、アイアン、パターとスリングショットセットでした。ナイキ製プロ用キャディバッグがお目当てだったのですが、アイアンとパターは使えそうなので残しています。go to Nike Golfでウエア、シューズなどハマっています。このアイアンは見た目はビギナーですが、かなり本格的で、しっかりできてます。 true temper製のスチールシャフト、ロフト角、ヘッドの大きさ、安定性、見た目、構えた感じなど、上級者むきでも通用します。 見つけるのは困難でしょうが、安いこともあり、あれば買って遊べますよ。

ドライバーの方向性が定まらなくなり、オマケに飛距離もガタ落ちしたため、それまで持っていた外ブラ系3本を下取りして中古で購入。 口コミにあるような上り過ぎはなく、力強く前に進む印象。さらにドロー系になって右が怖くなくなりました。飛距離も伸びました。ここ1番の飛びはキャロウェイのローグの方がありましたが、ハマった時のJGRもびっくりするくらい飛びます。方向性もとてもよく、ウッドやユーティリティを使うくらいならJGRドライバーの方がいいくらいです。 買って満足、エースドライバー決定です。9.5度も試してみたいです。

2020年6月に、ギリギリ残っていた新品を安めに購入できました。 初の軟鉄鍛造アイアン、キャロウェイXRアイアンからの買い替えで、少しフェースも小さくなりドキドキでしたが…。結論は最高です。 静かすぎる感じもあるものの、この柔らかく優しい打感、それでいてしっかりと止まる高弾道。 超ぶっ飛び！とか、超優しい！ではないと思いますが、これぞ求めていたバランスの整ったアイアンだと思います。 これまでロング〜ミドルアイアンが苦手だったのですが、こちらの購入を機に一念発起してスイング改造にも取り組み、インサイドアウトでそこそこ上手く打てるようになりました。結果、飛距離も伸びました。 カーボンシャフトのせいか、9番・PWはちょっと捕まりすぎて左に行くことも増えてしまったのですが、これもこれまでスライサーだったので右肩を被せ気味に構えてスライスを抑えていた自分の癖の名残で、正しく構えれば構えた通りの方向性・弾道で飛ぶ、本当に素直なクラブです。 初級者用のラージヘッドと比較すればやや小振りかもですが、中〜上級者に方からすると、ミス許容度や優しさも満載でしょうね。 何より、バックフェースのデザインが本当に格好いい。。 未だに眺めてニヤついています。 ドライバーやウッドは頻繁に買い換えているのですが、このアイアンは大切に使い続けたいクラブです。

曲りが少ない、高い球が打てるアイアンです。 ヘッドが適度な大きさがあり、構えた時に安心感があります。DG105が挿してある試打クラブで手元しなりが合う自分にはインパクトが安定しており、５球程度打ちましたが、左右ブレが少なく高い弾道で、キャリーで140〜150ヤード飛んでおり、いい印象を持ちました。 打感はクロモリブデン鋼を採用しているので、弾き感がややあるのですが、練習場ウレタン２ピースボールでも硬さを感じなかったので、コースボールなら柔らかく感じれると思います。 その後純正カーボンも試しましたが、スチールよりさらに弾道が高く、キャリーで150〜160ヤード程飛んでいました。 ラウンドで大きなミスを減らせそうなアイアンです。

試打しました。現在TS3【8.5度】を使用していますが、構えた時の顔はTS i２よりこちらの方ですね。とにかく打感が柔らかい、柔らかく吸い付くわりには初速（70）と飛距離（平均280）も出ます。これは是非試打してあの感触を味わって頂いて購入検討して頂きたいなと思いますな。私は、明日、購入する事に決めました。

ゴルフ練習場で試打しました。 印象に残ったのは、打感が柔らかいが、弾道が強いし、打点がズレても曲りが少ない良いドライバーです。9.5°でも適度なスピンがあるのでドロップの心配はありません。純正のツアーADが意外にタイミングが取り易く しっかり目なので、平均飛距離を伸ばせそうな印象があります。 外ブラの重心距離が長くて、捕まえ切れない方々には是非試して頂きたいです。HSが40m/sで手元しなりが合う方はまずは純正シャフトを試して頂き、もの足らなければTBやエボを試してみる事をお薦めいたします。

購入して3ラウンド回りました。 タイトリストTS1 テンセイオレンジ6Xからの買い替えです。 試打で打感及び方向性が良かったので購入したのですが 最初は今までほとんど出なかったスライスが出てました。 練習場で 慣れて来てややフェードに戻りました。 決して優しいクラブではないですが打感はとても良いです。 また劇飛びではないですが安礼して飛びます。

PINGから乗り換え。 弾き感はあまり感じないし、ヘッドが重くなく振りやすいがパンチがないので、凄く飛ぶという訳ではないけど 振りに行ってもスピン量増えて飛ばないって事もないしHSなりには飛んでくれる。 捕まりは程々だけど外ブラのデカヘッドよりは右に行きづらい。 フェースミーリングの恩恵か、右に滑っていく様な球も出ないし、重心距離が短いのかフェースが戻りきらず右にすっぽかす事が無くなりとにかく曲がりの少なさが好印象。散らないしFWに居てくれる。 ここ数年買ったドライバーの中でダントツの安心感。 ただしHSが無いと、このドライバーの恩恵はあまりないような気がする。 ヘッド自体は弾く訳でもなく球が上がりやすいわけでもない。アベレージゴルファーはJGRを選ぶのがベターかと思う。

ゴルフクラブはニューモデルが出る度に進化を遂げるのは難しいと思います。 他社の人気モデルも前作からニーモデルへ大きく進化出来たクラブは本当に少ないと思います。P社もC社もT社も… しかし、今回のTSシリーズ（特に3）は買い替える価値がある進化をしています！（TS3も大変良いクラブ） まず、構えた感じはTS4より少しだけ大きいですが、タイトリストらしく少し逃げ顔で安心して振れるイメージ。 ヘッド全体のシンプルなデザインも格好良く、他社に比べ斬新にすら感じる。 TS3.4シリーズの流れで何ら違和感もありません。 振ってみると、少しヘッド重量が軽くなったかな？って気がしました。 （気のせい？） まず、練習場で25球程試打しましたがブレません。 前作より少し掴まり易く、ロースピンの度合いが増した気がします。 TS3もTS4も8.5度使用してますが、このクラブは10度の▲0.75度、9度のノーマルでも少し弾道が高い程度で低スピンの強い弾道です。 （TSi2とのスピン量の差は歴然です。） 万人向けのクラブではありませんが、弾道調整のウェイト変更もできますし、極端なスライサー以外なら使用可能かと思います。 打感はとにかく柔らかくハジキ感は少ないですが、初速が速く前へ前へグイグイと飛ぶ様は圧巻です。 操作性は多少犠牲にしているかと思いますが、この飛距離性能は素晴らしいの一言です。 TSシリーズ使用中の方は、試打すると買わずにはいれない逸品かと思います。 ということで、私も予約注文しました。 （現在使用中のシャフトがそのまま使えるのは助かりました。） これ売れると思います。

ボールに線を引くのが面倒でトリプルトラックを前モデルから使い出しました。ツアーB旧モデルと併用してましたがまぁ普通のツアーボールという感じでした。2020年モデルが出たので特に期待もなく購入しました。今までボールを変えて飛ぶようになったという経験はありませんでしたが、これは飛びます。芯を食った時にドライバーは5〜10ヤードキャリーで伸びてると思います。打感は芯を感じる重いものですがこれが好みなのでOK。特にパターの打感がいいです。黄色の在庫が見当たらないのが残念ですが、エース確定です。

キャメロンやピレッティがあるのでサードパターとして購入しました笑 が、これが中々良いパターだと思います😃 先に言うと、唯一ですが構えやすさ？アドレスの取りやすさ？と言う点があるならば、そこが少し評価を落としてます。 ヘッドを置いたときの安定感が悪い？という感じでしょうか？笑 キャメロンやピレッティに比べるとそこが落ちると思いますが、距離感はキャメロンよりも上です(あくまで個人主観ですが) ですが！とても良く入ります笑 構えにくいのに何故かほんとにビックリしてます笑 打感は個人個人ちがうのでなんとも言えませんが、自分は好きです あとビックリしたのが、とても簡単なパターということ ３m〜５mくらいまでの距離が、キャメロンやピレッティよりも簡単には入ります フェース面の加工がいいのかな？とおもいました。昔使ってたスパイダーを思い出しました笑 最後に見た目ですが、何とも言えずカッコいいです笑 色も落ち着いてるし、集中力がアップする感じがします

年間180ラウンドをするゴルフ好きです。今のエースドライバーはプロギアのTune05 シャフトはフジクラヴェンタスブルー6Sから5Rにリシャフト 今年は飛距離が欲しくて、ネクスジェン7、マーベリック、SIM、SIMMAX、G425LST、G425MAXと買いましたが、どれもダメで諦めてました。 そして洋物は2度と買わないと心に誓った次第でしたが、ゴルフ場でレンタルをしていて、午後の9ホールでコースにて試打ラウンドして、帰りに買ってしまいました。 〜感想〜 1.球が上がる →私は球が低く、打ち出し角度11〜12度でしたが、SIMグローレでは14〜15度と上がる様になりました。 ロフト表記は10.5度ですが、リアルロフトは11.5〜12度はありそう。 2.飛距離 →かなり飛びます。 球があがるのと、初速も早いので ヘッドスピード43くらいでも激芯だとランを入れて250〜260ヤードいきます。 今までのどのドライバーより10〜20ヤードは飛んでます。 3.打感、構えやすさ、球筋 →クラウンカーボン独特の弾き感と硬い打感が嫌いで、最近の大手のクラブだと、カーボンが多いので嫌でしたが SIMグローレはかなりマイルドで良い 球筋もストレートかややドローでGOOD！スライスの感じならフェードも打てます！ こいつは久しぶりのホームランですね(^^)

たまたまゴルフショップに行ったら新発売コーナーにあり、何気なく構えたら凄く良いイメージが湧きました。お値段も他メーカーよりリーズナブルだったので買ってみました。バンスはMID。飛び方が穏やかでスピンも申し分なし。ライ角はどちらも1度寝かせて63度にしてますが、左右のバラ付きもなく、開いても右に逃げる様な球にならず、安定しますね。マットで打つと少しバンスが効き過ぎる感触はありますが、ラウンドだと安定感抜群。58度もMIDでバッグインしてしまいそう。50度はトップラインの厚みを感じますが、すぐ慣れます。シャープなティアドロップ型で50度はアイアンぽくて、54度はまさにウェッジ顔との中間。58度もお店で構えた感じ凄く良かったものの、今のウェッジで慣れ親しんでるので一旦保留…54度を開いて使ってる結果からすると、58度も良さそう。これは操作性より安定感を求めてるプレイヤーには是非おすすめです！最後に打感ですが、キャストとは思えないグシャとくる感触。音も心地良くて少し控えめな感じです。

10ラウンド後の感想です。 なにより軽くて良い、グリップも想像以上に良い。雨の日も良いと感じました。ずっとツアー360を3モデル使用→昨年アシックスゲルに変更【今年鋲一回変更】し、鋲劣化したのと、見た目で惚れカオス購入。値引きないのに。。。 練習場では、目立ちます。 皆さまの意見では、履きづらいとの事でしたが問題無しです。おススメです。

しぶこ選手も使っている練習用のシャフト前のピンクのシャフトの物は軽くてグニャグニャ。グニャグニャはいいけどちょっと軽すぎるかな？と思っていたら出ました102ｇのplusが(^▽^)/即買いして練習用のアイアンに挿しました。今使っているアイアンとだいたい同じくらいの重さ。早速、練習開始！1発目（おー、ナイスショット！）簡単かと思いきや2発目力み過ぎてOB激熱のフックOTL。気を落ち着けて3発目OB激熱のスライス（涙）難しいじゃないか。。さすが練習用のシャフト私の事お見通しなんですね。今日から師匠と呼んでいいですか？と言いたくなるシャフトです。そんなこんなで最近はこのシャフトのアイアン1本だけで練習しております。 特に最近はスイングテンポが良くなってきました、曖昧ではあるのですがクラブに仕事をさせる感じが勉強になるシャフトだと思います。初心者のスイング固めから最近スイングがおかしくなったな？と思う中上級者の方にもお勧め出来るシャフトだと思います。自分は試してないのですがウェッジやパター用に使うのも面白いと思います。重さも選べるようになったので更にお勧めですよ(^▽^)

簡単に真っ直ぐ打ち出せるパターなら他にもたくさんあるんでしょうが…やっぱりカッコいいのでこれを連れて行ってしまいます。しかも、難しいのは確かなのに何故か不思議と結果がいいという…（笑） 今後も手放す事は無いでしょう。今時、ナイキのパター愛用者なんて珍しいでしょうが、これからも大切にしていこうと思います。

4番からPWまで7本購入。MP-4からの移行です。ですので、MP-4と比較しての話になります。とにかく、ボールをつかまえること、方向性、ワイドスポット、上がりやすさ、いづれも易しい設定でした。特に6番から4番はタングステンが入っており、フラットバックアイアンの打感にキャビティ効果を付したハイブリッドアイアンという感じがしました。多分、ロングアイアンのワイドスポット化が図られているようです。アドレス時のフェースインプレッションは、小顔（MP-4と同程度のサイズ感）で、集中力が高まります。よく見ると、ほんのわずかですがグースが感じられますが、比較しなければストレートフェースで、とても構えやすいです。ＤＳＴシャフトも初めてでしたが、これまでのＤＧＳ２００より、はるかに弾き感が加わり、打ちやすく感じました。シャフトがしっかり仕事をしてくれます。中古ショップで美品を格安で購入できました。これからエースアイアンとして使っていきます。マッスルを使ってみたいが、もし・・と不安の方、是非一度使ってみてください。マッスルへの道を優しく案内してくれる逸品だと思います。