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G440 MAX ドライバーのクチコミ
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2026/4/24（金）01:01【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「ジ・アッタスV2 5R」、シャフト硬度「R」
どう足掻いても球が上がらずドロップします。
ピンはG430から飛距離を求めて、ロースピン化傾向のためにアベレージゴルファーには使い物になりません。MOI を稼ぐためにヘッドの鉛が重すぎ。名作G410が懐かしい。
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2026/1/1（木）12:14【試打】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」
現在qi10lsに24ベンタスブルー6xを使っていますがハードすぎたため買い換えようと思い試打しました。
g440maxにピンツアークロームとブラックの6sを挿して打たせてもらいました。
飛距離は確かに微妙ですね。
ただし方向性は素晴らしいです。
びっくりするくらい曲がらないです。
20球くらいは打ちましたがフェアウェイ外したのはないんじゃないかなってくらいです。
今のドライバーより10yくらいは落ちてると思いますが、280飛んでラフやOBより、260飛んでほぼフェアウェイの方がいいです。
打感いいです。
g425の打音はクソでしたけどg440は何も気にならないくらいにはなってました。
ネックは値段ですね。まぁ今どこも高いんですが。
マークダウンしたら買うか、中古でいいのを見つけたら買います。
正直純正シャフトでも十分なのでリシャフトする必要がないってのもいいですよね。
参考までに飛距離ですが、トータルで
qi10ls 270〜290y
g440 260〜275y
くらいです。どちらもトラックマンの数値です。
試打したのが冬なのでg440でももう少し飛ぶ可能性はありますが、、、。
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2025/12/30（火）20:52【購入】ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」
今年の2月に試打会で結果が良かったので購入しました。
しばらく使いましたがどうしても飛距離が出ない気がして前エースのai smokeトリプルダイヤと比較しましたが、トップトレーサーのある練習場でも実際のゴルフコースでも比較して約10ヤード飛ばないために下取りに出しました。
確かに曲がりにくいのとそこそこ飛ぶので平均スコアは上がったように思いますがやはり飛ばないというのはどうしても納得できず売却となりました。
私の腕のせいが大半だと思います。
YouTubeでも飛ぶ人は飛んでるので
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2025/12/16（火）13:35【購入】ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」
新旧あらゆるクラブを使ってきました。総じてドライバーに関しては、キャロかテーラーかタイトの中から選ぶ事をおすすめします。特にアマチュアレベルに人気のピンについては顔、品質、打音、飛距離、所有感の評価が今ひとつのためおすすめしません。ピンで選ぶなら、ユーティリティ、アイアン、ウェッジがおすすめです。
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2025/10/26（日）14:33【購入】ロフト角「12°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」
短尺ドライバー好きです。
短尺ですとロフト角が必要で12°のあるコチラを購入
44インチでHS40〜42程度で飛距離220yd程度です。
ウェイトが標準29gが付いてますが36gにしてバランス調整しました。
真っ直ぐ飛び安心して振り抜けます。
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2025/10/16（木）15:09【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK」、シャフト硬度「S」
G430 10Kからの買い替え。
打感が圧倒的に良くなりました。
コレが1番の違いだと感じました。
スピンは10Kの方が少ないです、無回転のようなドローンと飛んでいく10Kの方が飛ぶかもしれません。
ですが、ヘッドの返りは440の方が自然で、プッシュアウトも減りました。
ミスヒットの寛容性は10Kとそんな変わらないと感じました。
見た目はPINGにしてはかなりシュッとしてます。他ブランドから今回は移行し易いでしょう。
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2025/9/20（土）14:10【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「ALTA J CB BLUE」、シャフト硬度「R」
期待したほどの飛距離性能はなかったかな。
でも、飛ばない訳ではないし平均飛距離で比較したら良くなっていると思う。
ビンにしては打感は良い方だと思うけど、特別良いとも思わない。以前のモデルよりは柔らかくなってはいる。
このドライバーの最大の長所は、構えやすさと曲がらなさだと思う。とにかく曲がらない。
（もちろん致命的なミスをカバーしてくれるほど寛容ではない。）
高弾道でキャリーが出ます。その分ランは出てないと思いますが、これはシャフトの影響も大きいかな。
販売開始と同時に購入しましたが、最安値のお店ではすぐに品薄になってしまい、Rシャフトしか選択肢がなくて仕方なくRにしましたが、やはり私には柔らかすぎました。あと46インチも私には長すぎましたが、全てリシャフトで解決しました。
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2025/9/20（土）13:07【試打】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK」、シャフト硬度「S」
ゴルフ５にて試打してきました。構えた感じは非常にしっくりときてヘッドの大きさもちょうどよかったです。打感がよくつかまるという印象でした。左右のブレも少なく中級者向きではないかと思います。飛距離もアップして次に買い替える候補になりました。
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2025/9/7（日）21:53【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「THE ATTAS 5S」、シャフト硬度「S」
G410LST依頼のPINGドライバーです。
今年はドライバーの買い替えタイミングでQi35→ELYTEからとうとうエースドライバーに辿り着きました。構えた感じもスッキリして違和感なく、何より低めの打感と圧倒的な方向性には感動です。飛距離性能はテーラーメード、キャロウェイとキャリーは同等、スピン量の分だけランで見劣りするかなという感じです。ただし曲がりづらさは何物にも代え難いです。久々のPINGですが、大満足です。
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2025/8/2（土）16:35【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「R」
毎ラウンド必ずOBを出してしまうので、曲がらないと評判のピンのドライバーを初めて購入。
今まで440ccの小さめヘッド(ホンマGSプロトタイプIIにやさしめシャフトを)でしたが、構えた感じそこまで大きくなく、違和感なくアドレスできました。あと、特筆すべきは驚きのやさしさと安定した飛びでした！
シャフトはSと迷いましたが、Sだと中元調子でハードそうだったので、50g台のRにしました。ウエイトは標準ポジションだと軽く感じましたが、カチャカチャでドローにしたら、ヘッドが少し重く感じて私は振りやすくなりました。
Rシャフトが合う方、実際は多いと思います。Rシャフトだからと選択から外さず、是非試打してみてほしいです。
このドライバー、かなり武器になると思います。
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2025/6/9（月）17:31【試打】ロフト角「9°」、シャフト「ALTA J CB BLUE」、シャフト硬度「S」
最近のPINGのドライバーは毛嫌いしていました。理由は打音が好きじゃないのとクラウンのデザイン。
コブラのアダプトを打ちに行ったときに比較対象として打ちました。
が、びっくり。
打感も打音も想像以上に良いです。クラウンは相変わらずですが、少し小ぶりに見えるせいか気になりませんでした。
優しさもたっぷり。捕まりも良く不安材料は無かったです。
ただ、飛距離だけは少し不満。思ったより飛ばない。飛距離はキャロやコブラに一歩届かずの結果でした。初速が出ないって感じ。
でも、そんなマイナス部分を含めても良いクラブで気に入りました。
価格も高くなったのですぐに買うことは無かったのですが、昔G15で初めてカスタムフィッティングを受けたことを思い出しPINGもいいなーと思い始めました。
昔のPINGは安くて良かったんですけどね。
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2025/5/16（金）12:27【購入】ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「X」
以前からPINGは安定するし優しいことは理解していましたが、どうしても打音が好みとはことなり、結果別のメーカーをずっと使っていました。
今回のモデルはPING史上で一番打音が気持ちいいです。
性能面ももちろん問題なく、飛距離も他社と遜色なかったので即購入でした。曲がりにくい安心感がコースでのストレスを軽減してくれています。
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2025/5/8（木）18:31【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「THE ATTAS 5S」、シャフト硬度「S」
G430 MAX 10.5からの買い替えになります。当方ヘッドスピードは45程度です。
シャフトは以前から使用していたTHE ATTAS 5Sを継続して使用しています。
まず大きな違いとしては飛距離が違います。平均して10ヤード近く伸びています。それでいて寛容性は前作とあまり変化がなく、つかまりも良いので安心して振っていけます。
打感、打音については多少控えめな音になっており、柔らかくなった気がしますが大きな違いは感じません。
総じて進化していますが、他の試打評価でも書いてあるとおり低スピンになっているため、低弾道になっています。普段から弾道が低い方は試打が必要かもしれません。名器と言われる日も近いでしょうね。
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2025/4/16（水）10:32【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダーNXバイオレット50S」、シャフト硬度「S」
ピンのドライバーは４世代位前の物を１度だけ使った事がありましたがずっとタイトリスト派でした。
ネット等でG440に関する情報を何度となく見て今回の購入に至っています。
結論は買って◎！！ ドライバーと同時にFW（G425♯5）も購入し同じ日に練習場で初打ち。
※打感は全く別物でFWは無しかも・・
ドライバーはピンでこの打感と打音？と思わせる程良かったのにビックリです。
構えた感じと投影も違和感無くアライメントも定め易い。
飛距離に関しては特に伸びたという印象は薄いが打点ミスの許容はさすがにピンという感じ。
もっともシャフトのお陰で打点ブレはあってもボール半分までに納まっている。
どのメーカーのヘッドでもそうだがシャフトとのマッチングはとても重要なのは言うまでもない。
とは言ってもG440はコースで納得の結果を期待出来そうな仕上がりになっている。
飛距離と方向性の両方を求める方は試打をお勧めします。
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2025/4/6（日）17:03【購入】ロフト角「10°」、シャフト「The ATTAS V2」、シャフト硬度「5S」
購入して数ラウンドしました。430 MAX 10Kからですが飛びますね。10yぐらい明らかに伸びました。
MAXだともう少し前に行って欲しいなあ、でもLSTは重いしラウンドではしんどい！と思っていた層にハマると思います。
重心下げたせいか、ヘッド重量はほぼ同じなのに最初は少しずっしり感ありますが、LST程ではないので直ぐに慣れました。
それと打感と音がえらい良いです。打感なんて余り気にしないって言ってた方ですが、、こんなに良いと満足感に間違いなくプラスです。そして何より安定感がPINGらしく変わらず良好。
ただ、430の時は結構適当に振ってもそれなりのところに行っていましたが、例えば煽ったりするとそれより悪いボールが出ます。ヘッドスピードを落とした時も430の方がそれなりの球。
正に今までのMAXとLSTの中間ですね。飛びますがちょっと難しくなったというか打ち手を多少選ぶというか。捕まりも抑えめ。スペックをうまく選べば飛ぶ仕様は作れる！という言い方でしょうか。
下記した計測機での+20yは46inchシャフト使いこなせず他で幻でしたがw、ドライバ変更で+10yには大変満足です。
過去のクチコミ【試打】ロフト角「9°」、シャフト「ALTA J CB BLUE」、シャフト硬度「S」G430 MAX 10K を使っています。その曲がらなさの恩恵を存分に受けているのですが、安定重視の仕様にしていることもあり、トレードオフなのは承知しているものの、やはり飛距離があと少しあるともっと面白い。
というわけで「衝撃の飛び重心」のG440 MAXを何度か試打してきました。自分的には、うん確かに飛ぶ、です。
1) MAXなのに振りやすい
G440 MAXは今までのMAX系で一番振りやすいんじゃないでしょうか。後ろのウエイト結構重いみたいですけど、ヘッドスピードを阻害している感じが自分は殆ど感じないです。10Kのシャフトを両方に入れて比べても440 MAXの方が平均ヘッドスピードは常に高かったです。
2) 46inch のALTA JCB
長くて振りにくくなるんじゃないかと思いきや、全然振れます。430 の45.75inchに差し替えて試打したりしましたが、ヘッドの振りやすさと相まってか、なんなら46インチの方が気持ち良く振れるぐらい。
3)ロフト9°
シャフトが長くなったおかげもあり球を上げてくれるので、9°でも割と打てる。スピンが減らせる。
測定器によりますが、初速が3m/s前後上がってスピンも減ってという感じでデータ上は20y近く飛ぶことに。
左右ブレは当然増えるしロフトから難易度も上がるのですが、もしブレを許容範囲で収めることができるのなら、、欲しい！
今までのMAX系に比べたら、ちょっと上手い人向けというか、ゴルフ慣れしている人向けになったかなという感じはしますね。2025/2/7（金）17:14
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2025/3/28（金）14:18【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「DIAMANA TB 40」、シャフト硬度「S」
2年半ぶりの書き込みです。
当時はTSR2を使用、一時G430MAX10Kを購入・使用もどうにもMOI大きすぎてヘッドが返ってこない感じで使いにくく、今回G440MAXを購入。
以下G430MAX10Kとの比較。
形状：大きさは結構小ぶり、据わりも良く構えやすい。
打音打感：なんか発泡剤入りみたいな「ブシュッ」って感じで良い。
方向性：私の場合はG430MAX10Kのヘッドの開閉を操り切れなかったこともありG440MAXのほうがまとまった。
高さ：G440MAXのほうが若干高さが低い。ケツが落っこちない分インパクトロフトが立ってる？
初速：小ぶりで振りやすい分ヘッドスピードが若干高く、その分+ロフトが立ってる分でいくらか初速も速かった。
飛距離：初速が高いが高さが低く、プラマイで当たった球はG430MAX10Kと大差ないが、私の場合はG440MAXのほうがブレが少なく、平均飛距離は飛んでいた。
総じて良い買い物だったと思います。
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2025/3/20（木）14:34【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」
25年モデル（テーラー、キャロ、コブラ、ピン）を一緒に試打して、一番安定していたコレにしました。ピンは音が嫌いで今まで試打止まりだったので初めての購入です。430に比べて打感、打音が良くなったのと、少しスピンが減ったのが決め手でした。コースに持ち込んで4ラウンドしましたが、ピンらしく方向性は抜群。どこに当たってもほとんど飛距離が変わらない。一方で飛距離は今のエースのPRGR RS JUSTから平均で8ydsほど落ちてます。これはシャフト長を45.25にしたことが一番効いてるようです。この辺りはシャフトとカチャカチャで調整していけばもう少し差が詰まるかな。プレッシャーのかかる競技にはこちらの方が使いやすいかな。売り上げもダントツらしいですが、納得です。
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2025/3/17（月）15:01【試打】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」
フェースのどこに当たっても飛距離は10ヤード程度の誤差でした。球もどこに当たってもそこそこ上がります。手打ちの方でもヘッドがかなり軌道修正をしてくれるようで最高のお助けクラブの1本ではないでしょうか。G410以降のPINGのドライバーはどれを使っても曲がらないし、上がります。ご一緒した方がSIM2でスライスする球がG440 MAXだと軽いフェードになるばかりか真ん中に戻ってきていると言っていました。
クラブの扱いが分っている方は良いのですが、当てるのが精いっぱいの方だとミスをしたのかどうかも分からないかもしれません。手打ちのまま振り続けると距離が出ないのでだんだんと力を入れるようになり、曲がらないはずのG440でも曲がるようになってきますので要注意かと思います。
私個人としてはG425 MAXを持ち込んで比較したのですが平均飛距離が2ヤード高い程度でした。G425の完成度が高いので10万円以上を掛けてG440に買い替えようとは思えませんでした（G430 の時も同様で今回を心待ちにしていました）。フォームがある程度出来ている方は中古で安くなっているG425/430 MAXがお勧めです。シャフトのお陰もあり最長飛距離はG425の方が10ヤード弱飛びました。古いモデルでも気にならなければお得かと思います。
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2025/3/14（金）17:28【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「24ベンタスブラック」、シャフト硬度「X」
今までドライバーは他社のいろいろなロースピンモデルを使ってきました。♦︎♦︎♦︎然りLSモデルなどなど、もちろん芯を食って当たれば飛びますが安定感に欠けていました。
先日購入したG440のハイブリッドが素晴らしかったのでその流れでG440のドライバーに興味を持ちました。久しぶりにMAXモデルを試打したところ楽に飛ばせて曲がりづらい、一発の飛距離ではロースピンモデルには及びませんが安定感は抜群です。SFTは捕まり気味でLSTは右に出てMAXはほとんど真ん中、迷わずMAXを選びました。
私の周りは競技者で上級者ばかりなのですがQi35のコアモデルやエリートのコアを選んでいたりと、今までなら迷わずロースピンモデルだった方々が比較的優しめのモデルに変更しているのは時代の流れでしょうか。
ネックは値段のみかと。なかなか気軽に購入出来る値段ではないですが購入する価値はあると思います。
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2025/3/10（月）10:56【試打】ロフト角「10.5°」、シャフト「ALTA J CB BLUE」、シャフト硬度「SR」
試打してきました。スピンは2000rpmで安定してました。430MAXも比較で試打したところ、スピンは2300〜2500rpmどちらも安定してました。適正スピンがわからないですが若干430MAXよりも低スビンでした。音も静かだし長くなって純正シャフトが振りやすいのでビックリでした。
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2025/3/6（木）07:24【購入】ロフト角「9°」、シャフト「ALTA J CB BLUE」、シャフト硬度「S」
購入して2ラウンドしました。寒さもあり思うような飛距離は感じないながら前作同等の実力は感じました。
曲がらない事はありませんね。コントロール内わけができます。
問題はシャフトが長いので今までALTAより暴れます。
手持ちのツアーに変えるとしっくりきました。打感も柔らかくて顔も構え易く座りも良い。
ブルーにあたり無しと言われた事を覆したとお思います。
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2025/3/5（水）18:07【購入】ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」
今回初めてPINGのドライバーで新作のG440MAXを購入しました。
PINGは曲がらない、純正シャフトが良いという印象で購入前にELYTEとG440MAXを打ち比べました。
ELYTEはPARADYMで使用していたspeeder NX Blue 5Xと純正で試打。
やはりcallawayの純正は柔らかすぎて心持たないのでspeeder NX Blue 5Xに変えたところばらつきは少なくなった印象。
ただ大きな変化は感じることが出来ず。
G440MAXはPING TOUR 2.0 chrome 65Sで試打。
一打目は少し抑えたけど二打目にしっかり振っても問題無いことを確認してフルスイング。
全然曲がらない。
距離もELYTEとさほど変わらず。
その後打ち続けるも全て同じ球筋で方向性飛距離共に安定。
ALTA J CBでも試打しましたが、左右に少し暴れてしまいました。
購入はもちろん
いざコースで使用すると、完全に右プッシュを一回だけやってしまいましたが、他は全て狙い通りの弾道と飛距離。
とにかく暴れないし、なにより純正シャフトをわざわざ差し替える必要が全く無い。
ただ時々吹け上がってしまうことがあり、飛距離が伸びないこともありますが、左右にばらついてOBやペナルティになることを考えれば全く問題無し。
今回10.5°ではなく9°にして正解でした。
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2025/3/3（月）13:30【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「ジアッタス」、シャフト硬度「5SX」
月例でラウンドした結果、飛距離が断然違いました。５ヤードから１０ヤード伸びてます。弾道はやはり高くなりましたが、それで強い球が出るので、スピンが少ない（シャフトによりますが、自分にとってほど良い。）のかと思います。アゲンストでは低い球も打てますし問題ありません。つかまりも良く、かといって引っ掛ける感じは有りませんでした。前作を多くの面で超えたように感じました。特に良かったのは、手ごたえを感じる打感ですが、また、打ちたくなるので、練習意欲を掻き立てます。コストを考えてもお勧めです。
過去のクチコミ【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」これまで、G430MAX10Kドライバーを使用してきて、何ら問題なく、スコアもまあまあかなぁという感じでした。そこで新製品が出ましたので、G440MAXを試打会で交互に打ち比べして、着弾地点が集まったのが10KよりもG440MAXでした。もともと飛距離は求めてませんが、結果的にやはり３～5ヤードほど延びてました。
今回、G440MAXを購入し練習場で打った感じ、一番の違いは打感です。10Kの良くも悪くもフェース全体で、ぼやけた打感というか、430MAXも使用してましたが、それと比較すると、430LSTに最も近いというか、ゴツンという芯を感じる打感です。実際にフェースセンターに打痕が集まり易くなりました。「操作性が多少あるヘッドの方が相性が良い。」とフィッターさんの助言通りの結果が出ました。シャフトツアークロムで購入しましたが、意図した球より少しドロー傾向が多いので、これまでのジアッタスV2５SXで丁度良い感じです。基本的にスリーブはフラットで使用してますが、特徴通り高さも出ますので、抑えたい時はロフトｰ１度も試してみます。
総じて10Kとの比較にはなりますが、OBの多いコースで、競技志向による安心感優先なら10Kとなりますが、少しでも飛距離を、或いは多少の操作性もというなら440MAXが良いかと思いました。また、ラウンド後に評価させて頂きます。2025/2/19（水）09:05
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2025/2/18（火）16:20【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」
425打った時に買う予定の試打やったけど音が嫌で買わなかった。キャロウェイのエリート買う予定でしたが、音も少し良くなったかなと購入しました。ツアークロームが硬くもなくちょうど良いので決めました。
ブリジストンB2ht と距離は変わらない
暫くは、2本体制です。
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2025/2/14（金）11:15【試打】ロフト角「9°」、シャフト「NXバイオレット50S」、シャフト硬度「S」
430LSTをNXグリーン60Sで使用しているので、440LST+NXグリーンで試打したら、あまり気持ちに刺さらず、店舗スタッフのお薦めで440MAX+NXバイオレット50Sを試打。
見た目は少し430LSTを大きくした感じで違和感なく、飛距離も同等だが、圧倒的に球が集まる。
シャフトが少し軽くなるせいかもしれないが大変振りやすく、心が揺れますが、スイング改造中の為、一旦保留。
ある程度スイングがまとまってから、再度試打します。
纏めると430LST並みに振りやすく、飛んで、430MAX並みに曲がらないといった所でしょうか。
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2025/2/4（火）18:30【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI PRO RED 1K」、シャフト硬度「S」
試打して即予約しました。
私は鈍感な方で、あまり違いが分らない男なのですが、初めて「あ！クラブに助けられてる！」と実感しました。
G425MAXやG430MAXと比較して構えやすく、
打てば直進性が高く、
飛距離も出る。
それにしても高くなりましたね。
1W5W4U5Uの4本全部TENSEIのカスタムで注文したら値引き頑張ってくれたのに合計29万円だって！
初めて分割でクラブ買いましたよ(金利0の「つるやゴルフ」オススメします)
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2025/2/2（日）19:35【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「R」
430より安定感が増し、全クラブ内で安定感は抜群です。安定感＝安心感で飛距離に繋がっていると言う感じです。
シャフトはPingらしく、純正シャフトが素晴しいです。
Altaは46インチとなりましたがヘッドの安定感が高い為、気になりません。
ツアーChromeは相変わらず良いシャフトでSやXを使用していましたが、今回初めてRを試打し、力んでしまう私に安定して振りやすく、こういう選択肢もあるのだなと実感しました。
飛距離は前作より飛ぶようになりましたが、それでもキャロウェイ等の飛び特化ドライバーには少し及ばないです。
代わりに安定性がある為アベレージは担保出来るでしょう。
また、高感性モーメントドライバー(9000台)なのでそれ用のスイング会得が必要ですが、それさえ何とかなれば
スコア110～スクラッチまで幅広く使えるドライバーだと思います。
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2025/2/2（日）17:25【購入】ロフト角「9°」、シャフト「ALTA J CB BLUE」、シャフト硬度「S」
今回G440、QI35、エリート、全て試打しました。一番球が散らなかったのがG440。一番飛んだのがエリート。飛ばなかったのがQI35。左右、前後の球の散り具合はっきり言って好みで選んでも問題ないぐらいの違いです。エースシャフトがあるならそのスリーブのヘッドを買っていいと思いました。あとG440の打球音が静かになってるので、コースでも練習でも恥ずかしくないと思います。まぁ買うならG440の46インチシャフトかな。
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2025/2/1（土）18:09【試打】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」
凄いね！
捕まりの良さが驚く！
これSFTじゃないのかと思うほど。
Qi10COREモデルで方向性に問題ない身としては捕まりすぎて怖いくらい笑
簡単ドロー打ちたいなら100打たないレベルならこれでいんでないの?!
スライサーでタイプD的なのはプライド許ささない的な人はこれ使ったらいんでないと思う。
モデル名で見栄張りたい人には最適解！
元々そんなの気にしない自分はフィーリング合うならモデル名なんてなんも気にしませんけどねぇ...
