ヘッドスピードが約49から47くらいに落ちてしまいホンマのXシャフトが厳しいと思っていました所、ゴルフ5で試打をして即決しました。Xも振ったのですが思ったような飛距離が出ず、ZFのSシャフトを振るとキャリー267ヤードで290ヤードの飛距離。購入後に2ラウンドしたのですが、やはり私にピッタリとマッチしているようで、いつもの着弾地点より10ヤード程前まで飛んでいました。ビッグバーサは保有していたのですが、エピックの打感を嫌ってキャロウェイから離れていたのですが、このドライバーは素晴らしいと思います。

ワンミニッツです。Ｇ４００LSTダイヤモンドスピーダーからの買い替えです。不満は無かったのですが、地クラブに興味が出てきて試しに中古で購入しました。 フッカーなので左に行かないものを探して購入。ミスヒットした時はまったく飛びませんが芯を喰った時は20ヤード以上は飛んでると思います。この5年ほど超えたことの無い練習場のネットをキャリーで超えて行きました。山で使うのが楽しみです

エピックサブゼロ◇◇◇もマーベリックサブゼロ◇◇◇がリリースされたおかげで中古価格も少し下がり買いやすくなった為、とうとう手に入れることができました。TAシリアルとTCシリアルの2種類あるので購入をお考えの方はよく確認してから購入されることをおすすめします。 打ってみての感想ですが、ノーマルサブゼロとの比較で打感は明らかに柔らかいです。また、打音もやや低く小さい気がします。 性能面では、初速がやや上がりましたがバックスピンはやや増えました。 構えた感じも、ほんのわずかオープンフェースで全然難しさを感じませんのでリラックスして触れます。 何より、◇◇◇マークがヘッドについているだけで所有感と満足感は格別ですので、このドライバーとは長い付き合いになる予感がプンプンです。 みなさん、コスパはあまりよくないとの評価ですが希少なヘッドだけに1年後にオークションやフリマに出してもそこそこの価格で売れると思いますので、私はそこまでコスパ悪いとは感じません。それに、今なら程度のいい個体でも定価以下で購入できると思いますので。 興味がある方は今が買い時だと思いますし、買って損はしないドライバーのひとつだと思います。

タイトリスト TS3との比較です。 噂通りの低スピンと弾きですが、打感はとても柔らかく、しっとりしてます。 音も低音の重い音で好みですね。 打つのが楽しくなるという情報に納得です。 TS3の金属的硬いフィーリングで弾いてる感も初速も出るフィーリングですが、αは柔らかいのに弾く不思議な感覚です。 GT 455PLUSも試打しましたが、打感と弾きはこちら上です。 DAT 55 チタンの効果でしょうか。 シャフトが違うので参考ですが、ユピテル では初速が2m/sほど上がってました。 小ぶりなヘッドも要因だと思いますが、スイートスポットは意外にも広く、TS3では感じづらい芯もはっきりしているので芯を食う感覚が気持ちいい要因だと思いました。 ちょっと古いですが、かつての名器ミズノS300のフィーリングに近いですね。久しぶりに感動しました。 HSは45m/sくらいで十分使えます。 打ち分けもやりやすいのも気に入りました。TS4と迷ったのですが、これにして正解でした。 参考データ ヘッド単体で181g、スリーブ が15gでTS3(ヘッド195gスリーブ9g)よりかなり軽く、シャフトのせいなのかバランスも出てませんでした。 45.5インチ、311g、C9 ちょっとヘッドが感じづらいので2gの鉛をヘッドに貼って313g、D1.5にしたら凄くよくなりました。 振動数は258cpmと手元調子としてはちょうどいいです。 純正の4gのバランスネジのどちらかを6gのネジに交換する予定。

中古で有能な激安商品を物色していますレポです。 普段使いはX2HOTノーマルSです。７年も使っています。 飛距離性能は最高なのですが、コースで力むと練習で打ったことのないひどいチーピンが出るのを悩んでおり、 先月レガシーBLACK（ATTAS3）を購入し（１万円！）長物のスイングとは？をクラブに習っていました。素晴らしいヘッドです。しかし元調子なので捕まらないのが少しだけ難点で、 今月は中調子のディアマナR60を物色していたところ、ヘッドはXRで無問題です（1.3万円！）購入しました。口コミにあるチープさを感じ、R60をX2HOTに挿しかえればいいやと思っていたのですが、いやいやこのままでOK。ATTAS3より方向性◎ 芯を食った時の飛距離はレガシーBLACKが上ですが彼は上級者でないと芯に当たらないです。平均飛距離はXRでしたので次回ラウンドに持ち込みます。

ガス＋発泡剤入りを購入 打感が素晴らしい M3使用しておりそろそろ買い替えしたいなぁと物色中に工房の方からの紹介でしかもラウンドで試打クラブレンタルしてもらい 納得ので結果！！ いつもスピンが多く吹け上がらところが中弾道しかも強い球！！キャリーとランで生涯最大距離記録 平均で260も記録しました。

一年以上使用してます。ヘッドだけ購入し、気分で青エボ661S・エボ?569X挿してます。打感の良さは910以来！秀逸です。柔らかくて芯喰った時の感触がたまりません。2017年以降のドライバーヘッドは本当にどれも良く飛びます。後は個人の好みかと。直進性が良いので先調子のシャフトでも球筋は暴れませんよ♪是非打ってみて下さい、お薦めします。

TS2、TS3とも所有しており、満足していたのですが、どうしても気になっていたTS4のヘッドをネットでとうとう購入。練習1回、ラウンド1回使用。 結論から言うと、TSを使っている方で「TS4が欲しいけど迷ってる・・・」って方は、是非購入されるをお勧めします。 もうTS2、TS3には戻れません。ネットで叩き売ります(笑) ロフトは10.5でも中弾道です。私は高弾道が好みなので、まだロフトを寝かしても良いかと思ったくらいです。 飛距離は、土砂降りでのラウンドでしたがキャリー250〜260Y飛んでました。これが晴天でグリップが滑らなくて足元が良ければ、もっと飛んでランも出ていたと思うと、次のラウンドが待ち遠しいです。（ちなみにボールはTourBのXSでした。） シャフトは、先がしっかりした叩ける方が合うのかな？小振りで振り抜きが良く、左にも行かないので、思い切って叩けますよ。 あと、アイアンがCBなので、TS4の柔らかい打感も好印象です。 まだ打ち込み不足なのでオートマチックに打っていますが、打ち分けを練習したらヘッドの性能がもっと生かせると思うと、楽しみしかありません。ワクワクするヘッドに出会いました。

理事長杯に出た時に一緒に回ったシングルさんがバルドだったのでこのサイトでの口コミを見たら結構高評価だったので買ってみました。 前日にこのクラブを作り試打もせずホームコースの練習場で5発連続真っ直ぐだったので 即実戦ラウンドに投入しました。 EPONのAK26にLOOPのBW（46インチ）を挿していましたが、MAVRIKにCRAZYの R EGENESISIロイヤルデコレーション（46）より飛ばないので出番が無くなっていたので 今回のBALD568ー420にこのLOOPを４５インチにしてバランスをD1で組みました。 今まで46インチ以上の長尺でヘッドスピード稼ごうとしていましたが、近くの池袋の工房が短尺を薦めるので思い切って短くしたのが正解でミート率がUPした感じでMA VRIKより平均で5ヤード伸びた感じでした。大体キャリーで220ヤードでランはコースコンディションで出たり出なかったりなので＋10〜30ヤードと言った所です。一番の特徴は狙った所に打てるので夏ラフに捕まるのが減りました。距離が出るのでパーオントライも多くなりました。460CCのシャローフェイスよりも420CCのディープフェイスの方が打点の上下バラツキへのタフネスが有りそうでとても安心感があります。ヤフオクでヘッドのみの新古品を落札したのでコスパはかなり高くなりました。結果も出ているのでこのヘッドは正解でした。 ヘッド重量は199gと今時のクラブよりちょっとだけ重いのですがシャフトを短くして振り抜きを良くしたせいか気持ちよくスイング出来ます。来週の月例はこれに決まりです。 私の様な７０歳手前のヘッドスピードが出ない人でも十分に効果が出ると思います。

試打してみた。見た目は大きく安心感がある。フェースの芯に当たらなくてもあるていど飛ぶ設計。年寄りは力が無いのでこういうドライバーはありがたい。カチャカチャする機能もあるので1本あればしばらく楽しめるとも思った。買うか検討中である。

TS3使ってましたが、操作性が良い分、プッシュアウトが出たり自分の腕前では球が少々ばらけてしまう傾向でした。マークダウンされたTS2、シャフトはスピーダー519SRにしましたが、ヘッドスピード42程度の自分には、適度なしなりが感じられ振っていて心地良いです。直進性が高く、私のレベルではTS2の方がスコアメイクし易いかと。TS3に入っている純正シャフトツアーAD60もカチャカチャで試してみましたが、方向性が良く弾道も強くなりなかなか良かったですよ。

これまでT社MシリーズやC社エピック、ローグなどを使用していましたが、ひょっとした事で試しにAF-101を試打したところ、これまでに経験した事のない包み込まれた様な打感に驚愕。新しいドライバーばかりに気を取られていましたが、古くても良い物はやっぱり良いですね。余りにもAF-101が素晴らしいので、ZeroとAF-103も追加購入してしまいました。暫くはEPON3本体制で頑張ります。 遠藤製作所のこだわりの逸品だと思います。

ここ4年くらいで外プラ、日本メーカー、そして地クラブ品などかれこれ15本以上浮気して、昨年からようやくローグドライバーで落ち着いていました。が…最近ちょっとした事で大手中古ショップに立ち寄ったところ、小ぶりで形状がとてもシンプルで綺麗なドライバーがお札1枚で買える値段で展示されていました。見たらEPON Zeroって！半信半疑で試打したところ、ビックリする様な初速と、打感はローグドライバーとは全く異なる弾き感と、その中に柔らかさがあり独特の打感にハマって即買い。ここから改めてEPON製ドライバーに魅了され中古ショップを徘徊。結局今ではローグを下取りに出して評価の高いAF-101に加えてAF-103も購入してしまいました。なんと言っても構えやすい形状であるのと、地面に置いた時に非常に座りが良いです。不思議なのがどのライ角で置いてもピタリと座り、外プラの様にゴロリと右を向く事が決してありません。非常に安心してアドレスできます。あとはなんと言ってもAF-101とAF-103も、これまでのドライバーとは別格の打感の柔らかさがあります。以前にミズノMPやホンマTW、バルドー等も使用していましたが、EPONは1ランク上だと思います。インパクトの瞬間に本当にボールがフェイスに包まれる感触を味わう事が出来る数少ない名器だと思います。飛距離だけを追い求めるドライバーは数あれど、飛距離と感性を両立させた素晴らしいドライバーだと思います。ミズノMPマッスルアイアンに通じるものがありますが、遠藤製作所の職人のこだわりを感じ取れる貴重なドライバーです。

初めての本間ゴルフのドライバーです。 まず特筆すべきは、自社製の専用シャフト（VIZARD for TW747 Sフレックス）が非常にしっかりしていてカスタムモデル並みだと感じました。 またヘッドも低重心でスピン量が非常に少ないので私ぐらいのヘッドスピード（40前後）ではロフト角が11度ぐらいが最低必要です。よって10.5度のロフトを1度増やして11.5度にすると回転不足によるドロップ玉が出ず、キャリーのある大きな棒球が出ました。 ソールにあるウェイトを前後に動かしたらどんな結果になるのかも試したいと思っています。

初代M2→M4D→SIM MAX D と使ってきました。 つかまり… M4D >> SIM MAX D ≧ M2 飛距離… SIM MAX D ≧ M4D > M2 といった感じでした。 SIM MAX Dに始めは日本仕様の純正シャフト、TENSEI BLUE TM50を利用していましたが、私には合わず全く捕まえる事が出来ませんでした。 そこでシャフトをSpeeder EVOLUTION ? 661に変更してみたところ、これがドンピシャでした！ 元々持ち玉はドローでしたが、更に綺麗なドローを打つ事が出来て、捕まれなくても綺麗なフェードになりました。 M4Dよりも捕まりは弱く、SIM MAXが元々捕まりが悪いと思いますので、SIM MAX Dでちょうどニュートラルぐらいかと感じました。 座りもヘッドソールにある空力を活かすウェイト部分のおかげか、構えたところにピタッ！と構える事が出来て凄く座りが良く感じます。 シャフトなど変えていけば、初心者から上級者まで幅広く使えるクラブだと思います。 純正シャフトのTENSEI BLUE は、ヘッドスピードが41,2以上あると合わないかと思いますので、硬重系の別のシャフトで合わせると良いかと思います。 長々と書きましたが、私史上最高のドライバーだと思います！ ぜひ皆さんにおすすめしたい一本です。

もう少し飛距離が伸ばせたらといろいろなドライバーを試してみました。 ここ1発ならば地クラブに軍配が上がるかもですけど、平均飛距離とFWキープ率でいったらこのROGUEはかなりの優れものかと思います。 あきらかに今まで使っていたドライバーより10yard以上伸びました。 打ち下ろしとはいえ実測320yは自己最高距離。 今までなかった組み合わせでまたゴルフの楽しみが増えました。

Ｆ８→Ｆ９→ＳＺと使っています。 前々作、前作よりも飛距離は伸びて曲がりにくい印象です。 シャフトの特性もありストレートか少しフェードする程度で230ｙを狙った所に打てるのでＯＢはほとんどありません。 ＵＳモデルなのでヘッド重量もあり、ある程度パワーを必要としますがウェイトを軽いモノにしてもそんなにヘッドの挙動は変わらず楽に打てます。 フェースのミーリング加工も格好良く、上下動の激しいスイングの方はテンプラ傷も付きにくく最大の恩恵を受けると思いますｗ ＵＳのＳＺエクストリームはウェイトが一個なのでクラブ重量の調整が難しくなるので上級者や超パワーヒッター以外はＳＺを選択した方がいいと思います。（日本仕様はウェイトを含め、全体的に軽い仕上がりの様です）

発売当時憧れていた遠藤製が中古とはいえ１万円で買えます。 シャフトはATTAS参上6。 私はX2HOTとかフックフェイスしか所有したことが無く、それらに合わせたインサイドアウト軌道では掴まらずプッシュアウトしか出ませんでした。それでもあきらめず練習を重ねた結果、正しいインサイドイン軌道、左にスエー無しのスイングに矯正され、ついでにアイアンも良くなりました(笑) 私にとっては道具というよりインストラクターです。ゴルフの奥深さを感じてますので買ってよかったです。名品でも年数がたっているので安くなってることもあり、いろんなシャフトを買っちゃおうかなと思っています。

US仕様を輸入通販サイトから購入しました。私は基本フック系の球筋です。購入後までエピックフラッシュサブゼロとマーベリックサブゼロを所有していました。私にはエピックフラッシュサブゼロは飛距離は出ますが、ペリメーターや鉛で調整しても、フック回転が強めでした。逆にマーベリックサブゼロは、方向性は良いのですが、飛距離はエピックフラッシュサブゼロには及びませんでした。トリプルダイヤモンドは、その2本の良いとこ取りです。飛距離はエピックフラッシュサブゼロより飛んでますし、方向性はマーベリックサブゼロよりやや捉まる感じで、軽いドローです。芯で捉えると凄い球が出ますよ。当分このドライバーで行こうと思います。

数ラウンドして結果、この組み合わせに落ち着きました。 シャフトの影響が大だと思いますが左に行かず、フェードからスライスで狙いやすいです。手打ちになると力ない球が右方向に飛んでいきますので、しっかり左足に乗れてフィニッシュできたかの確認にもなります。 ヘッドについてですが、弾道はロフト通りだと思います。打感は柔らかくて好みです。 色々と雑誌や動画で特集くまれてきましたが、ドローバイアスも強くなくてニュートラルに感じます。ヘッドスピード早い人は9.5度でも良さそうに思います。

スピーダーTR 569のX硬度を45.25inch、D2バランスで使用中。 純正以外のドライバーシャフトはTHE ATTAS5Xしか使用した事が無いので、あくまでそちらとの比較です。 スピンが多く、吹け上がり気味だったのでリシャフトです。 無駄なスピンが減ったので、吹け上がらず落ち着いた弾道で安心感があります。 シャフト挙動は手元がわずかに柔らかく、中〜先は固めです。典型的な元調子ですね。 シャープ に振って飛距離を出したい人にオススメです。 方向性はフェード系が安定しますが、振りにいってもストレートドローぐらいなのでとにかく安定します。

元々ロッディオのSチューンにバシレウスのレジーロ２の６０Sを刺していたのを、買い替えでコンパクトドライバーのミッドバックに４５インチで刺してみました、が、ハードスペックで扱えないドライバーになってしまい後悔し、半年以上使っていませんでした。しかし再度フィッテイングした際、先中調子のSRであるエボ５があっているとの事でこのシャフトをリシャフトしましたが、小さいので44インチにしてもらいました。このクラブ自体が小ぶりですがそんなに小ささを感じません。打感はやわらかく、音は「パシュ」っと低く渋い打音です。飛距離に関してはランがでるのか、自分の感じたキャリーの場所から１０ヤード以上出ており飛んでいます。しっかり自分に合ったシャフトであれば満足のいくドライバーになると思います。ただし、振り抜きが良いため、腕から降りに行くとチーピンが出やすいです。しっかり身体の回転で振り切れるように意識しています。値段も高いですが製品の質感もあり、所有感がたまらないドライバーです。

Ｍ５からの変更です。前作に比べて構えやすくなったと思います。 飛距離も少し伸びました。やはり、捕まりは前より良くなったのでドローが出やすいです。 個人的にはフェードボールが好きなので、少しウエイトをずらしています。

とっかえひっかえしながら、テイラーメイドをしばらく使ってきました。 白いヘッドが大きく見えてそれなりの飛んでいるため、中々替えるタイミングを見つけられずに来てしまいました。 先に評判の良いＧ４１０ＦＷに交換してしまい、あとはドライバーだけの状態でした。 勇気が持てずに躊躇をしておりましたが、最近はコロナ騒ぎで練習もラウンドも少なり、自ずと芯を外すことが増えました(笑) 芯を外した時の打感と飛距離が気になり、思い切ってＦＷに揃えることに致しました。 構えた感じグッド！ 決して打感の良いタイプではありませんが、芯を外してもそれなりに飛んでくれます。 やはり、売れている理由がわかるクラブです。 ただ、最近のクラブの傾向なのか、芯を食った時の快感は薄れているような気が致します。 打音を気にされる方がいますが、ＦＷに比べると私は気になりません。 ヤマハやゼクシオは快音が響きますが、ちょっと音質が違いますが、結果往来なら良しとします(笑) 初級者でも打ちやすいクラブですが、出来れば回り道をしてたどり着いて欲しいクラブです。 このクラブに慣れちゃうと、このクラブを基準に探すと易しいクラブを探すのは大変だということに気付かないでしょうから。 シャフトをこれから入れ替えて試してみるつもりで、お手頃価格で軽いアルタのＳを選択しました。 附属の鉛は１２gでした。 総重量は２９８gです。 これからグリップやシャフトを交換して３０８gを目指します。

G410PLUSをLSTが出るまでの間。。。そして。。。LSTを1年程使用してSFTに乗り換えました。 元々。。。上からヘッドが入るスイングの為。。。スピーン量の多さを低減する為GLSTからG400LST。。。そしてG410LSTと使用して来たのですが。。。定期的に通っているレッスンのトレーナーさんからアドバイスで掴まりの良いドライバーの助言を頂き。。。アームローテーションに取組中はものは試しと思って中古を購入。。。ラウンド投入となりました。 結果的には。。。次回からは。。。SFT一択で良さそうな感じです。。。シャフトのALTA　DISTANZAもワッグルでは頼りない感じですが。。。ラウンドでは。。。しっかり感もあり。。。コントロール性も抜群で。。。距離、方向をアイアン的に打つ事も出来ました。。。 少し打ち下ろしの短めなPAR4、312Yで振ってみましたが。。。残り50YでFWキープ。。。ドライバーショットのOBもなくG410の後継モデルが出るまでは使ってみようと思ってます。

某通販サイトでUSバージョンを購入しました。 飛距離･方向性･打感全て過去に所有していたドライバーの中でトップだと思います。 左右の散らばりに悩んでいた当方としては、球筋がストレート･ややフェードに落ち着いたのは非常に良い点です。 決して優しいとは言えないクラブだと思いますが、左へのミスに悩むハードヒッターには武器になるのではないでしょうか。

ST200Gの掲載が無かったらので　こちらに書きます ST190Gの評判　M5より飛ぶとネットで知り？190Gの後継モデル　US物をネットで購入しました ミズノプロからも　限定で販売してたのを後から知り後悔しましたが US物でも　全然　問題無しでした βチタンの打感　打音　飛距離が最高です　また　バシレウスβ2 5Xとの相性も良いのか 51歳になって　最高飛距離かもしれません

パワーフェードに憧れて、中古価格が下がった事もあり購入。オリジナルシャフトは安定感がありましたが、何か弾き感が足らずシャフトを交換、これが合ってたのか真っ直ぐかややフェードで、しかも低スビンで飛んで行く感じになりました。 今は、現エースドライバーのローグサブゼロとどっちが自分に合ってるか比較中ですが、低スビンで飛ばす事を考えるとRS-Fの方が良い結果が得られそう。 実際RS-Fの方が飛んでるかも。。。

エースが変わっても売れない唯一のドライバーです！ 先日、ネットでスリーブ付きのシャフトがそこそこの値段で売っていたのを購入し打ってみました。 良いものは良いですね(笑) ヘッドのポテンシャルが高く、現エースのFLASHにも負けてないですね！ FLASHがTHEattas6SR、type2がTHEattas5Sで比較しました。 ミズノは純正シャフトも良くできておりSRで満足してましたがそれよりもシャープで振りやすくなりました。 ヘッドスピード44〜46で260オーバー間違いないです！ 飛距離性能はご存知のとおり今でもじゅうぶんなのですが、打感と打音が秀逸。 あとは程よく優しく程よくアスリートで幅広い方が使えると思います！ 中古も安くはないですが、キレイなものがあれば試してみて下さい。 ここ2年くらいのモデルを脅かすサブドライバーになること間違いないです！

以前、901を使用していて、その後様々使いましたが、今回値段が下がりブリジストンに戻りました。 ヘッドは黒が良いですね、やはり。 ブリジストンのドライバーは構えやすくてやはり好きです。ヘッドを置くだけでアドレスの打球方向にフェースが向いてくれる感じがします。 シャフトがツアーADのIZ-6のモデルですが、このシャフトがまた良いですね。振り急がずにゆったり切り返せば、左には行かないので思い切って叩けます。他の口コミだと、やや硬く感じる方も多い様ですが、曲げるのが嫌で叩けなかった方には一度試打して欲しいですね。私は結構インサイドアウトを意識して打ってもインテンショナルなフックにはなりません。ラウンドではフェアウェイの右サイド狙いで思い切って打って行こうと思っています。 フェードも打ってみましたが、ヘッドの特性なのか、ドローより弾道がかなり高い感じがします。なので、風の強い時のフェードは少し注意が必要かもしれませんね。ゴルフを面白くしてくれそうなドライバーです。