「ＥＰＩＣ ＳＰＥＥＤ トリプルダイヤ ＬＳ」の不調時用に、ヘッド目的で純正Ｒシャフトの１２°新古品を購入。 以前、「ＲＯＧＵＥ ＳＴ ＭＡＸ」（１０．５°）を購入したが、フック顔に見えて構えづらく、早々に売却。 同じＭＡＸでしかも１２°ということで、「ＲＯＧＵＥ ＳＴ ＭＡＸ」と同じかそれ以上のフック顔を心配したが、どストレートなフェース向きで杞憂に。 本日（３月３１日）、コースで初使用。 まっすぐなフェースの向きのおかげですっと構えられ、方向性も抜群なストレートボールを連発。 ロフト１２°ではあるが、先端固い「ＴＥＮＳＥＩ ＣＫ ＰＲＯ ＯＲＡＮＧＥ」のおかげで、高すぎることなく中弾道程度で収束。 打感、打音は「ＲＯＧＵＥ ＳＴ ＭＡＸ」や「ＰＡＲＡＤＹＭ」のように柔らかく、「バシュッ」という感じではないが、それらよりもやや固めで金属音を伴う本品の方が自分には好み。 既に現行品より３代前で、人によっては懐かしさを感じるかもしれないが、今になって自分にとって最高なドライバーに巡り合うことができた。

今更になりますが中古ショップで一目惚れして購入　ラウンドしてみました 435cc ディープフェイス 好みです…大好きです ウエイトが購入時より変更されているようでノーマルの状態がわからないです（前2gで全体重量193〜194g） 使用後の感想ですが 距離は伸びました　飛ぶクラブです 高さもある程度出ます（低くて困る事はなかったです） 自分のスイングではスピンが入りやすいのかなぁ キャリーが出てランが少なかった 捕まった球筋になることが多い 一概には言えませんが　同組のいつも10ヤード先にいるQ i10LS9°の距離より出てることもありました やはり簡単ではないのである程度 芯で打てる技術が必要なクラブだと感じました 曲がりが押されられて狙ったところに打てるいいクラブだと思います シャフトの影響もあると思いますが　自分には合ういい相棒になりそうです aiスモークダイヤも試打しましたが　違いがわからないどころか　打感はこちらがいいと感じてます クラウンの見た目（切れ目がないカーボン）も好きですしソールがカーボンではないので傷がつきにくいのも気に入りました 少し使って様子を見てみます

やさしいとの触れ込みの10.5°をいきなりコースに持込みラウンド。シャフトは、慣れた「TourAD PT-7S」 ラウンド前の練習だけで十分と思い構えるとフェースがこっちを向いているので、「STD」から2ポジション「LOWER」側へ。 いざ打つと球は全くつかまらず右へ。(後でリアルロフトを計測すると、フェースセンターで7.5°～8°) 球がなくなりしかたなくティーショット直前に1ポジション「STD」側に戻して打つと、これが中弾道で真っすぐな球が出てびっくり。久しぶりにOBのないラウンドに二度びっくり。 ドチーピンと思った球もやや低めのドローでフェアウェイ左でストップ。右へのすっぽ抜けもなし。 顔が悪い分方向性は抜群。歴代のテーラーには無かった、キャロのMAXやピンのドライバーのよう。 リアルロフトが表示よりも-1°(個体差?)。吊るしのシャフトで「STD」なら球は十分つかまって上がるのかも。 10.5°+Diamana TM-50SとTourAD PT-7Sのスペックは下記の通り。参考にどうぞ。※値は全て実測値 ・Diamana TM-50S→45.25" 308g D2 229cpm (「STD」→リアルロフト:9.5°) ・TourAD PT-7S→44.75" 324g D2 265cpm (「STD」-1Pos→リアルロフト:8.5°) ヘッド重量(スリーブ7gは含まず) ・Qi10MAX:199.4g←やや重い? ・STEALTH2(無印):194.5

youtubeなどの　情報から　購入を決定しました 元々は、USモデルのRシャフトを購入　teseiAVblueが刺さっていました　もう少しとばしたかったので、あったしキング5Sを買いました　先調子とか先中と　言われていますが、全体が、しなる感じです　振動数は、Us-Rとほぼ同じ　245CPM　ですけど 振りやすいですし　ボールもあがりますし　少しtenseiより飛びます

キャロウェイ通販で激安だったので気になっていたエピックスピードを衝動買いしました。 構えるとトウ側が膨らんでいるように見えて捕まりが良さそうで自分は安心して振れます。 打音は静かで打感は柔らかいです。 飛距離もパラダイムやローグSTと比べて変わらないと思います。 UBはDIの後継ということですがDIと振り比べるとちょっと違いますね。当たり前ですが。 DIの方がしなりがゆったりしてる気がします。 DIの方が自分は好きですね。 パラダイムトリプルダイヤとローグSTトリプルダイヤLSと持ってますがエースはパラダイムなのですが冬用でエピックになりそうです。

PingのG400 LST→G430 MAXを使ってきました。コブラのドライバーははじめあまり興味がなかったのですが、安かったのと良く飛ぶのは知っていたので買ってみました。結論からいうと恐ろしいドライバーです。 自分は打ち出しが高くスピンが入りやすいタイプなのですが、エアロジェットでは15°ほどで安定しスピン量も2300ほどで油断するとドロップします。PINGのドライバーではたまにしかでないボール初速75を何度も叩き出し、余裕で300y越えを連発できます。重心の関係かG430より振りやすくヘッドスピードも上げやすいです。ただ寛容性はG430の半分もないです。自分の技量では油断するとチーピンがでてしまいます。しかし、それを補って余りあるほどの飛距離性能がこのドライバーにあると思います。

パラダイム、パラダイムＴＤ、ＲＯＧＵＥ ＳＴ ＭＡＸと買い漁りましたが、結局このドライバーのみ残して、全部売却。 パラダイム:何故かソール後方でのダフリが頻発。ネジ式の錘でなく、バランス調整が少し面倒。 パラダイムＴＤ:地面に置いた時の座りが悪く、常に飛球線へのセットアップが必要。打感と打音は良好。試打るの石井プロが言う引っかけ頻発は余り出ず。 ＲＯＧＵＥ ＳＴ ＭＡＸ:トップブレードは真っ直ぐ飛球線方向を向いているが、フェースの形が悪いのか、フックフェースに見えて気持ちが悪い。打感と打音は良好。錘調整ができす、６Ｓシャフトでも３２０ぐらいと重すぎ。 エピックスピードＴＤ:地面に置いた時の座りが最高。ＴＤだが、比較的シャローフェースで優しさを感じる。テンセイオレンジとのマッチングも良い。 これにテンセイオレンジの７０Ｓを装着。錘は前後純正で１６グラム→６グラムにして、バランス約１.５ポイント、３１４グラムにしています。 打感、打音は他と比較して、ベストというわけではありませんが、構えやすさは圧倒的なベストです。 是非どもショップで試してみて欲しいと思います。

最近フックやチーピンに悩まされています。1ホール目は必ずフックでOB。少し飛ばしたろうと思えばどチーピン。ノーマルエピフラ+黒ベン6Xです。シャフトのせいだろうと黒ベン6TXに手を出す始末。いくら開いてもフックです。半ば諦めていましたか、同僚がシム2を使用しており、構えてみるとかなりオープンフェイス。いいなと思いながらもシム2はイマイチ飛ばないし上にばかり上がるだけですぐに売った過去があります。そんな悶々とする中、ステルスの中古を店で試打。打感は柔らかく、打点シールに付く打点はど真ん中ばかり。スカイトラックで試せなかったのですが、評判では玉が上がらないとの事で思い切ってメルカリで購入。元々ドライバーはスピンが入らない打ち方ですから、心配もありました。本日練習場で打ってみました。やはりフックは出ますが、少し右に出るのでましでした。流石にどヒールはスライスしますが、フックもスライスもコースに残りそうな曲がり幅です。高すぎる弾道も低くなり強弾道で上ではなく前に飛びます。暖かくなると振れるようになるとシャフトが心配ですが、黒ベンとかカッコつけず50gで検討してみます。

曲がらない感覚がある、また打感がすごくいい。 ヘットの重さが丁度いい感じがした。 現在、ヤマハRMX220を使用しているが、よりヘットの重量感が私には丁度良い感じがした。コースで試してみたい。

HSは40位です。915D2の9度/純正515Sから乗り換え。最近915が重くラウンド後半がつらく、TSR2のウェイト軽量化（TSR2のヘッド重量は915D2と同じ）を試しましたがロースピンで球が上がらずトータル距離は915D2を超えず。TSR1は、シャフトは全開で振ってもヘタレず、ヘッドの反発良くボールスピードは明らかに上がり（体感ですが）、球は上がり易くトータル距離が伸びました。ヘッドの剛性感も充分でミスヒットは判りますが距離は大きく落ちず、但しティーが高すぎてヘッドの上に当たるとちょっとボヤッとした打感になります（ここだけがTSR2とは違う感あり）。打音は少し金属系ですが915よりは全然ましで悪く無いです。私は思いきってDR、FW、UTを全部915からTSR1にしましたが、重量やシャフトなど全体のバランスが良く、満足感高いです。おすすめです。

令和6年3月20日…コンペとラウンド控えて気分良く勝ちに行く為に購入チャレンジしました。 最初…失敗したぁ〜ロースピンは敷居が高すぎたぁ〜スライスやヘッドが捕まらない、弾道が低い、ノーマルのヘッドがよかった？LSは高嶺のヘッドだぁ〜って30球程ヒヤヒヤしつ打ち込んでたら…だんだん慣れてきて…あらら…まじかぁ〜直進する強い弾道飛行、弾道高さも無駄なく上がり合格、ロースピンだからランも出るだろう…良いぜッ！コレは最高のクラブに出会えてしまいました。 一度、室内の測定器を信用せずに打ちっぱなしで試してください。 ノーマルも素敵なヘッドと思います。 私も室内測定器ではスライスしてまとまらない…散々でしたが…しかし、スピンは激変…どうしてもこのzx5のLSをマスターしたいが為に購入し…心折れる30球の先には直進弾道飛行とロースピン、240ヤード程がわたくし自身期待しちゃってます。 明日…ラウンド…ガンガン頑張ります。

尖ったところがなく、全体としてバランスのいい易しいドライバーだと思います。所有感がもう少し感じられるともっと良いかもしれませんが、機能としては申し分ないです。 ２本所有していますが、同スペックでもリアルロフトが違うので、その辺りはTMのあるあるですね。

LTDx、パラダイム、パラダイムX、zx5 ls、ローグST MAX LSとの比較となります。 飛距離: エアロジェットが圧倒的No.1！ 捕まり: エアロジェットかパラダイムのウエイトを １番フェードポジションにしたものが 捕まらなかったです。 寛容性: LTDxかパラダイムXが１番簡単ですが、 エアロジェットは次点といったところです。 総評としては左を消せて飛ばしたい方はエアロジェットおすすめです！右だけ意識すればOBなくなるのでラウンドが簡単になりました。

Xと比較して、最終的にMAXを購入しました。 打感の柔らかさはLTDxを1、エアロジェットを10とすると3～4くらいの感覚です。比較的柔らかいと思います。 シャフトは自前のディアマナGT50Sを流用するつもりでしたので、純正シャフトに関しては気にしていませんでしたが、今回のツアーADは素直な中調子でとても振りやすいです。43くらいのヘッドスピードでもしっかりついてきます。ですが、ヘッドがMAXだとシャフトの柔らかさとヘッドが捕まりやすいので、チーピンが出る場合がありました。 最初はXを購入するつもりで試打していたのですが、自前のシャフトでは一発の飛びはありますが、LTDxで出なかった右に抜ける球が何度か出たので、店員さんがMAXを勧めてきました。 ヘッドは10.5°のシャフトは自前の物。ヘッドは大きかったですが振り抜きやすく、球は真っすぐか少しドローが掛かります。スピンは2700前後の高弾道でしたが吹き上がることもなく良い球でした。 さらにスピンを抑えるために9°にすると高さも適度に抑えられスピンも2200前後に収まったため、9°を購入することにしました。店員さん曰く、捕まるヘッドにフェードのシャフトが合うんだと思いますとのこと。 MAXは思いのほか低スピンなヘッドなので、Xが捕まらなくて合わない人はMAXにトライしてみてください。

とてもよいドライバーとおもいます。目立ったテクノロジーはありませんが、ヘッド形状が素晴らしく、打感も柔らかい。芯も広い。つかまりもそこそこよい。スピンも少なくてドローで２０００回転、ややフェードでも2600くらいと理想的です。純正シャフトも素直な挙動で、しなりを感じますし、となりもどりが早くついてきます。外ブラのようなヘッドが返せない感じはないですが、油断すると右へ行きます。いやープロギア飛びますね。

再投稿です。 2月から各メーカーの試打会に行きまくり、新作のドライバーを打ちまくってますが、今のところ『エアロジェット』の結果が1番良いです。 （キャロウェイ、テーラー、ピン、BS、オノフ、ヤマハ、） ここ3年はずっとピンを使っていてコブラは『エアロジェット』が初めてだったので、 新旧3世代（LTdX、エアロジェット』DarkSPEED）×3機種×2ロフト（9度、10.5度）の打ち比べが出来る◯ルフパートナーさんに買う気満々で行って来ました。 結果は、今まで打った他社の新作よりコブラの新旧品の方が私には良く、コブラのレベルの高さを感じました。 そして一発の飛びはどの世代のLST品も良かったりはしましたが、安定性を含めると僅差にはなりましたが『エアロジェットのノーマル品』に軍配が上がり、その場での買い替えはせずに帰って来ました。 （最後はノーマル品同士の争いになりました。叩いて左に行かない安心感が『LTdX』より飛ばしに繋がり、格好良さは断然『DarkSPEED』でしたが私には少し『エアロジェット』の方が飛びも安定性も上回ってました。） これで暫くは目移りすること無く『エアロジェット』と共にコースで戦っていけそうです！

某レンタルサイトにて3日間借りてみました。 現在の使用ヘッドはローグSTトリプル♦LS　10.5です。 届いてすぐに練習場にて手持ちのシャフトで試打したのですが、その際は正直良いクラブとは思えませんでした。 理由としては ①ヘッド後方が重い為にダフリが出ます（お尻が当たる） ②球が右にスッポ抜ける（スライスも出る） ③打感が変（何処に当たったのか分かり難い） ④飛ばない・・・ 以上の点から10球程で見切りを付けて返却予定でしたが、一応コースでも打ってみないと分からないのでハーフだけ使ってみました。（ポジションはノーマル） 本球（PROV1）で打った結果としてはレンジボールとは全く違うモノでした。 ①ダフリは出ませんでした。 ②ほぼほぼ真っ直ぐ飛びます（一回だけ低めのティーの場合にスライス） ③芯で当たった時はハッキリ分かりました（それ以外は本当に分かり難い） ④普通に飛びました（ローグと遜色無し） あとは9度でも十分球上がります。 正直あまり興味無かったんですが、これだけ曲がらないとなるとスコアに影響してきますので、俄然購入意欲が湧いてきました。

パラダイムトリプルダイヤモンドsを使っています。 こちらはどうしてもお尻を擦ってしまって打てませんでした。 うまく打てると安定したフェードで飛距離もいいのですが...。 錘を入れ替えろと言われて入れ替えてみたら僕のレベルが球が大暴れで打てません。 錘で調整できそうでしたが、sでいいかなと戻ってしまいました。

もう１セット購入のために試打しました。第一印象凄く良いです。無理に叩きにいかなくても強弾道で飛距離が出てくれます。データ的にもスピン量が抑えられ満足しました。１３と共に購入候補入り。高齢者向けのイメージから大きく変わり、アスリートにも十分使えるクラブですね。

もう１セット購入のため試打しました。結論イメージが変わり購入候補になりました。高さが出なくて悩んでいましたが、高弾道で強い球が出て飛距離アップ。データ的にも申し分なし。中上級者クラブとしても十分使える良いクラブと感じました。

流石、評判のゼクシオです。打ち易いだけでなく、飛びもしっかり。 価格が高いこともあり、試打後の即購入には当たりませんでしたが、引き続き注目したいと思います。 ゼクシオは、いつも良いクラブを作っていますね。

再レビューします。 前後のウェイト(前12g、後3g)を入れ替えました(前3g、後12g)。 想像以上に球の散らばりが少なくなりました(上下左右)。若干ですが球の捕まりも上がりました。LTDXのほうがまだ捕まる感じです。 弾道的にはボールスピードなどほぼ変わらないイメージです。中弾道で伸びがあり飛距離もほとんど変わらないです。 寛容性が上がったので、このセッティングでいこうと思います。

今更ながらマークダウンで激安！ 税込19800円 初速が出ます。 スイートエリアはMAXだけあって広め。 中弾道の強いボールが出ます。 シャフト次第ですね。 私はGP5Sが振りやすいので弾道も高くなります。 1発の飛びはエピフラのサブゼロに負けます。 しかし安定度はコチラ。 カチャカチャでロフトを１度プラスにしています。 その方が安定します。 あまり重心距離が長めは好みではないのでドローポジションに。 コレでパワーフェードを打ちやすくしています。 キャリーで210から220なのでランを入れると230から250は行きます。 エピフラサブゼロ パラダイムトリダイ 飛距離は上記２機種に負けます。 でも楽な気持ちでティーショットに臨めます。

テーラーのステルスプラスで安定せず、色々と物色した結果このドライバーを購入しました。 練習場では高さがですロフト＋２度で打ってましたがコースで打つと打ち出し角が高すぎ＋１度で充分な高さで打つことができました。 飛距離はステルスプラスと比べると５〜１０ヤード落ちますが、方向性は抜群です。友人とのラウンドだったので打つ前にどこを狙ってどんな結果を求めるか宣言して打つとほぼその通りの結果が得られます。 ティーショットのプレッシャーがなくなりラウンドが楽しくなるギアです。 自己ベスト更新を目指す準備ができました。

前回のコメントが説明不足だったので再度コメントします。JB701よりスイートスポットエリアが広く感じられます。若干、アゲンスト気味の風には弱そうな気がしますので何方かといえばハードヒッター向けの気がしますが、よく走ってくれるシャフトと組めば幾分解消できるかと思います。ジャンバティストシリーズは芸術品的なクラブなので、所有感も満足できるクラブかと思います。

SチューニングとSデザインを交互に使っていました。安心感はSデザインで振り抜きやすさと打感はSチューニングという感じ。今回のMチューニングはサイズが４４０ｃｃという事で振り抜きやすい。またＳデザインより打感が良い。飛距離は明らかに１０ヤード伸びてます。私の場合、スリーブが1～４迄ありますが３、またヘッドの調整は捕まりやすくも逃がすでもなくフラットな重心で作ってもらってます。シャフトはテンセイホワイト１Ｋの一択です。Ｓデザインのシャフトをそのまま使ってますのでヘッドのみの金額で済みましたが、やはり高いです。ソールのアルミハッチはリーフグリーンにしました。カラーリングも選べるので自分の好みのドライバーにもなりますし、所有感もあって大変気に入ってます。次のロッディオが出るまでこのドライバーでいけそうです。

長年使用していたタイトリスト910D2のフェースが割れ、後継を探していたところ、TourAD DI がささっている LSTを発見。当サイトで評判も良いこともあり、ほぼ衝動買いしちゃいました。口コミどおりの安定感で飛距離も伸び大満足です。OBの心配もなく、気持ちよく振れます。つかまりも程よく良いのでお薦めです！

XXIO Xユーティリティを試打した時に、ついでに打ってみました。結論、シニア入りの年齢？50歳過ぎたら欲しいと思いました。構えやすさは合格、飛距離もエースドライバーに少し劣らないくらいだった。ただ、オートマチックすぎて操作性を求める人には向いてないと思う。

多少の打点のズレをなかったことにしてしまうような安定感。他に検討したPING430MAXドライバーのようなインパクト手前からヘッドが開く方に引っ張られている感覚も無くとても振り抜きやすかった。打点がズレてもヘッドが動く感覚もなく狙っている方向に飛ばしてくれます。10.5°を使っているので少しばかり高さが出るので少し抑えられたらとも思いますが力まず振り切ればきちんと飛ばしてくれます。 方向が安定するやさしいドライバーにして良かった。

お店で実際に試打しました。構えたときにしっくりときてとても構えやすかったです。打感も好みの感じだし、飛距離も思ったより出ました。少しミスしてもしっかり捕まってぶれずに飛ぶのでとてもよかったです。次に買うクラブの一つに選択できます。