以前はTSi3を使用していましたが、打感は素晴らしかったですか、いかんせん方向が安定せず、ティーショットで苦戦してました。TSR2は曲がりが少なく、低スピンで飛んでいくため、距離はかなり出ます。純正シャフトのTSP310の評判はいいみたいですが、長さが45.5インチは自分には長すぎるので、カスタムシャフトを選びました。

手持ちのシャフトにて、SIM2からの移行、購入に向け、ステルス2は9°、プラスは10.5°にて試打しました。 球の上がりやすさは大差ありませんが、打ち出しは当然ながらロフトなりの違いを感じられました。プラスの方が低スピンですので、高打ち出し、低スピンで飛距離が出しやすかったです。 ただし、ライ角の超絶フラット（５４°）の恩恵からか、右に打ち出しやすく、その分右のミスになる（左のミスを軽減するとも言えます）可能性を感じました。 でも、低スピンの恩恵で悪くてもフェードの範囲、スライスが出るようなことはありません。私の場合はウェイトのスライドを少しドローポジションに設定することで、ストレートもしくは理想的なドローがほとんどとなり、購入を決定しました。 その後、友人のステルスプラスも借りまして比較しましたが、性能的な違いはほとんど変わりませんが、私にとっては打感が2プラスの方が良く、これが芯の広さ、寛容性を感じることに繋がっているのではと思っています。 結論、ステルスプラスからの移行であれば、特に緊急な必要性は感じませんので、マークダウンや中古など、安く入手出来るという条件で一考しますが、他社製品を含めそれ以外なら、ステルス2シリーズを比較をした上で、ご自身に合うスピン量が出るモデルを見つけて、検討されるのが良いかと。

G410+、g425MAXと購入しそれぞれ1年間使用したが…打球音がG400は比較して優れている。 また…吸い付くようなミート感と弾き感が優れていると思います。私にはそれだけでした。 直進性と程よくの高さ、クラブの優しさもG400も決して負けていない❗ オススメのドライバーぁぁぁ～っ❕

ステルス2プラスと最後まで悩みましたがパラダイムトリプルダイヤにしました。 1発の飛びはステルス2プラスですが、安定して90点の球が出るのがパラダイムです。 ロフト9.0°にしましたが球が高いので－1°で使ってます。 今までのサブゼロ関係よりも寛容性は高いと思います。 この点もステルス2プラスより優れていた点ですね。 いいクラブです。 是非試打してみてください。

やっぱり最新は違いますね。 飛距離性能、オフセンターヒット、寛容性、どれをとってもキャロウェイ史上ナンバー1です。 ウェイトは前に14g持ってきた方がトリプルダイヤらしい弾道になります。 正直後ろに14g着けるなら普通のパラダイムでいいと思います。 そちらの方が優しいですし。 長い間の相棒になりそうです。

910D2以降タイトリストDrオンリーです。TS3をつい最近まで使用と言う感じです。 テーラー、キャロ、ピン等良く飛ぶ人気ブランドも有りますが、何となくタイトに対する所有感、構えた時の顔、910以降シャフトをシュアフィットで全て試せて遊べる楽しさからDrはタイトリスト1択です。 TSi、rの3も試打しましたが、最近はコースに行くペースも月1回行くか行かないか程度に落ち着いて、わざわざ替える程でも無いかなとTS3を使い続けていました。 そんな中のとある日、たまたま練習場で久しぶりに会った知人がTS1を持っていて少し打たせて貰いました。 何とまあ楽で打ちやすく真っ直ぐ飛ぶ事！純正ディアマナで自分には少し軽かったので、自分のTS3に刺さっていたエボⅢ569に差し替えさせて貰い打った所、 TS3と変わらない飛距離で狙った方向に真っ直ぐ飛びました。しかもTS3だとたまに出るドロップやスライス、チーピン等のちょっとした凡ミスがほぼ皆無！笑っちゃう程に楽に飛ばせました。 何となくですが、構えた感じや打感も過去一番好きだった910D2に似た感じも好印象！速攻でネットで程度の良いヘッドを探しポチりました。 エボⅢ569Sを刺すと301gバランスC8でまだ少し軽くバランスも悪い為、＋4gのウエイトを購入し換装、305gバランスD1になりまずまず、重心が深くなって弾道が高くなりすぎるので、カチャカチャをD1でロフト8.75に立てたらバッチリのドライバーに仕上がりました！ 楽に簡単に狙った方向に、中～高弾道で真っ直ぐ良く飛びます。タテにも横にもぶれないのでかなりスコアに貢献します。 TS1は正直非力の初心者や高齢になってから使うドライバーかなと見向きもしませんでしたが、シャフトとウエイト、カチャカチャを色々駆使してセッティングすれば、初心者～上級者まで幅広い層の ゴルファーが使えます。有る意味最強かと思います。 TS2、3、4と一緒のTSという看板を背負っているだけ有ります。 少し古いですが使い倒してやろうかと思います。 TSシリーズの2、3、4で凡ミスがたまに出る人は試してみる価値有りです。

待ちに待って届いたパラダイムトリプルダイヤ 打っていて、なんか球が吹けるなと思ってウェイトを見ると前側2gバック14gになってました。 前14gバック2gに変えたところライナー性のいいドロー球が出ました。 10.5°のヘッド買いましたが9°でも良かったかもしれません。 HSはトラックマンで47程度 パラダイム、ローグSTより飛びます。 1発の飛びと言うより安定して飛びます。 キャロウェイはマーベリックサブゼロトリプルダイヤが1番でしたが、今回パラダイムトリプルダイヤが打感、寛容性、飛距離性能どれも優れてます。 買って良かったです。

LSTながら、PINGらしい安定感のあるクラブです。直進性高いクラブですが、曲げることも可能で良いバランスです。打感はとても柔らかいです。 試合で使用して意識とは別にアドレナリン全開のような普段と異なる中でも、引っ掛かりがなく、緩やかなドロー系で安定していました。 どちらかと言うと、引っ掛かりが少ないのでフェード系にも良いかもしれませんが、 コンパクトで振り抜きが良いので、ドロー系にも使えると思いました。 またロフト選択について、テーラー、コブラ、スリクソンの低スピンモデルでは10.5度を選択していますが、Ｇ430LSTは9度で同じ位は上がるので単なるローズピン系だけにあらず、PINGらしさのあるヘッドだと思います。

とにかく打感が好きです。 ロフト９°を買って９.７５にカチャカチャで変更して捕まりやすくして使ってます。 購入時１０°と悩みましたがこちらの方が打ちやすくていいです。１０.５まですると少し高弾道過ぎたのでＤ３で使ってます。 僕の場合、純正シャフトがしっくりこなくて使い慣れたテンセイオレンジプロ６sをさして使ったところ最高な打感、方向性になりました。 他のつかまり重視のドライバーとは違い スイングが悪ければ右にも左にもいきやすいので試打とか大事だと思います。 決して凄く優しいとは言えません。 こういったドライバーでしっかり練習して 打てる様になる方が僕は好きなので大満足してます。 色々なドライバー使いましたが1番気に入ってます。 飛距離もじゅうぶんです。ミスヒットでのロスも少なくチョイスラな弾道ですね。 ドローも打てますがムキになるとチーピンもでます。笑

一度練習してコースにて初使用。 練習ではカチャカチャにてどのセットが合うかの確認。 結果から言うと最高のドライバーです。 コースでは今まで右へ左へと超絶不安定だったドライバーだったけど、OBゼロ。 右へミスしたと思っても軽いフェードでトラブルに一切ならずコース内に完全に収まりました。 飛距離も平坦なコースで普通に振って270〜MAX280y。 あたりがイマイチでも250yくらい。 トップやテンプラなどじゃない限り、飛びました。 弾道はシャフトが球が上がりやすいシャフトなのでやや高め。 純正はキャロウェイ 特有で柔らかめなので、ちょっと硬めの方が安定感を増します。 構えた時もフェイスとシャーシのラインが凄く構えやすい。 当然好き嫌いは分かれるものだけど、ちゃんとセッティングすれば最高の武器になると思います。

G-410プラスからの乗り換えです。 同じシャフトで飛距離は8～10ヤード伸びました。 方向性も相変わらず素晴らしくストレート打ちには有難い方向性です。 打感は少し柔らかく球離れは吸い付き感が増しています。 スイートエリアが拡大しているのでしょう、ミスヒットの時に４１０より飛距離が安定します。 ヘッド重量が４１０より少し重いのでヘッドの利きが感じられます。 今のところ不満はありません。 これを超えるドライバーは多々あると思いますが、構えやすさからの方向性と飛距離との安定性では他の追従は許していない気がします。

構えやすく打ちやすかった。今まで、テーラーメイドを使っていたが、久しぶりSRIXONを試したが、打感もよく、飛距離が出たの良かった。クラブ買えかえる予定だったので、検討クラブにしたいと思いました。他のタイプも気になったので他も試してみたい。

試打クラブを借りて打ちました。直進性が凄く高く、スピン量も丁度良く、とても打ちやすいです。飛距離も出ています。マイクラブが、z785の9.5ですが、最新のスリクソンのテクノロジーの進化には驚かされます。

現状使用中のドライバーに満足しているため購入にはいたりませんでしたが試打しました。 飛距離は特別伸びるわけではありませんでしたが、構えた感じはとても良く打感、方向性も良く安定していて好印象でした。また価格も外ブラに比べると求めやすいと思いました。

ZX5も含めて試打した結果、一番データが良かったのを購入しました。 コースで使ってますが、何より方向性が抜群にいいですね。 打感も柔らかくて満足してます。 エースドライバーとして当分使えそうです。

簡単なクラブです。キャロウェイローグより飛びました自分には合っているクラブです。後は価格がもう少し安ければもっと売れるのではないでしょうか？それも戦略の一つではないでしょうか。一考有れば参考になると思いますよ。

非常に打ちやすく飛びました。打感も良く、最近のカーボン系のドライバーとは異なり非常に良い感じです。ます。次に買うなら絶対コレですね。さすがスリクソンって感じです。絶対にお勧めです。皆さんも是非一度試打してください。

M6 Speeder EVO5からの買い替えです。 M6自体は良かったのですが、シャフトが合わず長年使ったこともありヘッドも一新。 まだ練習場だけですが、明らかなOBは無くなりました。トップトレーサーのデータでは、左右の曲がり幅は15y以内のため許容範囲かと思います。 弾道は9度フラットポジションで中弾道のライナーです。 g425も打ちましたが打感は別物でした。g430、特にlstはかなり良い打感です。 また、打点のブレにかなり強い印象があります。 ただシャフトには寄ると思いますが、やや下目の打点ズレはかなり回転数が落ちドロップしそうな球が出ます。 これも個人的にはヘッドを低く長く使うことへの意識付けだと思えるので許せます。

初速がとても早く強いボールが打てます。 方向性も安定しています。 9.5度でも十分な高さが出ます。 オフセンターヒットでも飛距離があまり落ちず、曲がり幅も少ないと思います。 ピンのG430と比べて、方向性も変わらず飛距離はこのクラブの方が出ました。 カスタムシャフトも豊富にありますので、お好みに合わせたクラブが作れると思います。

構えた感じはどっしりとして安定感のある感じで、トゥ寄りに構えやすい。 打感は柔らかく芯に当たるととても気持ちがいいです。 フェース面が大きく、ボールが上がりにくい感じがするドライバーが多いが、すんなりセットできる！

遅ればせながらマークダウン品がお値打ちでしたので購入しました。 事前にエアロジェットと打ち比べてみて、LTDｘの方が易しさを感じましたし、飛距離は変わらない、打感が柔らかいというのが決めたポイントです。 去年はローグST♦♦♦LSをメインに使っていて調子も良いですが、それと比較しても遜色ありません。 球の捕まりも良いし、ある程度キャリーも出るし、何より扱い易いです。 正直コブラのドライバーを使うとは考えもしなかったんですが、食わず嫌いは駄目ですね。

トライショットでレンタルしました。本日コースで打ちましたが、純正シャフトが柔らかいのか、同伴者は一発右OB　 私はフェアウェイいきましたが、あまり飛んでいませんでした。 打感は柔らかいです。なので吸収しているような気持になり、 実際に飛距離は出ていませんでした。トライショットでのレンタルで良かった。と思いました。 私には合わなかったです。

発売2日前の22日に入荷の連絡があり23〜26日まで4ラウンド使用しました。 実際パラダイムをコースで使用した印象とこれまで使用していたローグSTトリプルダイヤLS（9度を10度にして使用ライ角ニュートラル）との比較。 ヘッドスピードは43〜44、夏場でキャリー235程度。 特に練習場で打ちもせずぶっつけで使用した1日目、ロフトを1度立てて（以下ライ角はニュートラル）使用しましたが高さはローグと比較して若干低い印象、純正テンセイで試打した時よりかは上がっていないか？ただドロップするほどではない、飛距離は同等程度か？ このラウンドでローグよりも打点にシビアな印象を持った、あまり慣性モーメントが大きくないのかも？ 2日目、午後から雨予報ということでキャリーを出したい。 初日の印象からロフトを10.5にして使用するも雨の降り出しが早まり判断不能。 ただ初速は9.5に劣る印象。 3日目、プライベートラウンドなので地面の緩い前半は10.5、締まってくる頃の午後は9.5でラウンド。 しかし日を通し5〜7mほどの風、アドレスで体を持っていかれるほどの風では判断が難しい。 そんな中10.5で臨んだ前半キャリー205yd必要な谷越え、猛烈な正面からのアゲンストの中当たりも良かったが楽々谷越えに成功、谷からの距離から逆算するとアゲンストの中240程度の飛距離。 10.5だけにスピンが多くなり谷越えは厳しいかと思ったがこの飛距離なら10.5で適正もしくは十分な低スピンと思われる。 4日目、この日も常時4〜7mほどの風。 しかし前日の谷越えの結果から10.5でラウンド。 風の影響は当然あるが飛距離などは満足な結果。 先の谷越えホールはこの日はティーがさらに10yd程後ろではあったが谷越え成功、谷からの距離からいって昨日と同じ240程度の飛距離。 この2日間の厳しい風の中での結果に、どれだけアゲていてもキャリー220を切ることはなさそう、と自信を持てた。 ４日間を通した印象として9.5の方が球は強いが飛んでいく弾道としては10.5の方が安心感はある。 なので改めて9度を買って1度寝せるのも試したいところ。 今後エクスクルーシブから限定が出るならそれを待つのもありかも？ 正直迷う。 ローグと比較するならアゲンストの飛距離から想像するにパラダイムの方が低スピンだと思われる。 好みの部分も大きいが打感はパラダイムの方が良い。 ただ以下に記す通りローグよりも難しいクラブだと思う。 実際ローグも初速はかなり出る方だと思う。 難しさと引き換えに低スピンを狙うならパラダイム、多少なりとも安定感が欲しいという方ならローグもしくはパラダイムの他のモデルの方が良いと思う。 ローグはヒール寄りの打点に弱くトゥ寄りの打点の方が初速も方向性も安定している印象があったが、パラダイムはトゥ寄りだとドロップチーピンっぽい球になる印象。 前述の慣性モーメントが大きくないかも？というのはこれが要因。 あまりの風にヒールヒットは試していないがヒールで良い結果が出るとは思えないので打点はかなりシビアだと思う。 捕まりはローグよりも良くないがその分操作性は高いと思う。 誤解しないで欲しいが操作性が高いということはそれだけシビアであるという事。 ラウンド平均1回以上のOBが出てしまうような方では手におえないと思う。 パラダイムの他のモデルは知らないが総じてトリプルダイヤに関しては易しさや安定性は度外視して初速と低スピンに特化したクラブという印象。 よほどドライバーに自信がある方なら良いが、そこまで自信がなくそれでもトリプルダイヤが使いたいならこれから中古市場に多く出回るローグSTLSの方が安定感は上がると思う。

SIM10.5°に、ツアーAD DI 6Sを2°立てて使用していて大変気に入って使っていたのですが、ある日クラウンが取れてメーカーに保証で出すと製品が無くSIM2に交換されました。 使用した感想は 全く飛びません… SIMの方が初速が出て前にグンと行き落ち側も更に前に行くのに対し、初速もで無く落ち側も伸びない… 私の平均で15〜20ヤード飛びません… 芯を外した時にヘッド剛性が足りずヘッドが捻れる感じがします。 もしかしてハズレを引いたのでしょうか❓

先日試打口コミをしましたのでラウンド結果報告です。 天気：晴れ　風：7～8ｍ　場所：ホームコース ラウンド前練習場にてアゲインストの風に10球程試してみると曲がり無しの強めの打球で一安心。 1ホール目のティーショット：少し右目にプッシュするもフェアウェイ右端。旧クラブ（TS2）より曲がり少ない。5ホール目のティーショット：しっかりアゲインストの風に力強く真直ぐ約200yフェアウェイ捉える。次のホールも少し右目に出るも真直ぐ近く約220yというパターンでドライバー使用の13ホール中11ホールでフェアウェイキープ。兎に角曲がらず強めの球が出ます。打音：少し軽めというか硬めのような低い音。球離れは少し早い（キャロウェイらしさ？）。次回のラウンドが楽しみです。大した事ではないがヘッドカバーの中間ゴム部が固く狭くカバーを被せ難いのが玉に瑕（カバーの縫製バラツキ？）。

ZX7からのチェンジです。シャフトはSpeeder 661 EVO VIIから変更してます。 計測しておりませんが目視で感じるくらい、打ち出しが早く初速は上がっていると思います。左右のブレは少なく、球筋は総じて安定しております。LSですのでスピン量は減っているかと思いますが、自分に関しては弾道の高さはZX7と比べてそれほど相違は感じませんでした。 打感はZX7よりソフトですが、インパクト時のボールへの押し感がより強く感じます。飛距離も確実に出ていると思います。ZX5 MkII LSのヘッドは大きいですが、大型ヘッドをそれほど感じさせない形状でZX7から違和感なくアドレスできました。 前作ドライバーよりも飛距離、安定感は確実に向上しているのは間違いありません。

ユーチューブチャンネルをいろいろと見て、評判が良かったので買ってみました！ CW社、TM社のドライバー使ったことはありましたが、、なかなか好みではなく、自分には外ブラが合わないのかなぁと避けているところもありました(T_T) でも、このドライバーはすごいです！！ フェード、スライス系の球筋の自分ですが、ビューんとまっすぐ飛んで行きます！自分でも信じられない感じです！！MAXにしてよかったです！！ コースに出てもOB打たないような(^^) コースデビューするのが楽しみです★

久しぶりに良いドライバーに出会えました。 ゼクシオと同じ土俵の単なる初心者向けにタイトリストが気まぐれで出したドライバーと思ってまして気にもとめてなかったし、友人が発売直後に購入して1ラウンドで手放した経緯もあるのでタイトリストの駄作と思っていた。 で…最近のロースピン系ドライバーを色々と使っていたのですが60歳を超え私のHSではロースピン系ドライバーでは上がり辛くなってきまして、これまで見向きもしなかったTS1ドライバーを購入。 使ってみてびっくりです。 構えた感じもストレート 打感も良く 高弾道 飛距離も以前に戻りまして 早く使えば良かったと思っています。 少し軽いヘッドなのでウエイトを重いモノに変更しました。 このウエイト変更が良い結果になりまして、強い球筋になりました。 私の様にロースピン系を売りにしているドライバーで飛距離を損しているHS40~43位の人は食わず嫌いをせずに一度試してみられると良いでしょう。

今回購入したEpicMAXはタイトリストのTS1と同じ土俵のドライバーと思っていましたが性能はTS1の方が遥かに上です。 １０．５度のヘッド、シャフトはTHE ATTAS 5S 　45.5インチの仕様です。 構えた時の顔が被って見えるドライバーは苦手なのですがこれはストレート顔でとても良い。 飛距離は2021～2022に発売されたドライバーの中では飛距離性能は他と比較して大きく劣ります。　それと打感が悪すぎで、どこに当たっても感触は悪く打音も中途半端なこもった音です。 後ろの可変ウエートの捕まり側　逃がし側の調整はかなりの効果はあります。これにはびっくりでした。 トータルで言えばこれ買うくらいならばSpeedの方をお薦めします。

ウエイトポジションなど微調整中ですが、ポテンシャルは高い。とにかく低スピンなので、さすシャフトにもよるけど、HS45はほしいかも。 ノーマルポジション→フェード系の球だとふける ストロングロフト→フェード系の球だと若干老ける ストロングロフト＋ウエイト前後入れ替え→ピーキーで扱いにくい ストロングロフト＋アップライト＋ウエイト前後入れ替え→ドローだとドロップする＆相変わらずピーキー＆擦り気味でもランが出る ノーマルポジション＋ウエイト前後入れ替え→少し右に滑り気味 ノーマルロフト＋アップライト＋ウエイトノーマル→安定間上がるがフェード系はふけ気味 ノーマルロフト＋アップライト＋ウエイト前後入れ替え→ドローもフェードも結構使える※が少しスピン増やしたい ので、交換用ウエイトを買って、前10〜6、後10〜6でバランスとっていくと一旦完成しそう。 飛距離は出ます。明らかにtsrやステルスより飛んでます(トラックマンでも初速が早い) 何を持って優しいかは人それぞれですが、一般的に捕まって上がりやすいクラブが優しいと言われると思うので、そういう意味では優しさのかけらもないです。