TSi3からの乗り換えです。 正直、TSi3の方が良かったです。 チタンフェースから素材が変わり、弾き感が出て飛ぶ気分になりますが、打感はチタンの方が吸い付く感じがあって私は好きです。 顔もフェースが左に向いてるように見え、前のモデルの方が好きでした。

兎にも角にも 飛んで曲がらない！！ 御殿場のテーラーメイドアウトレットにてシャフトを試打させて貰いました。 アウトレットではSIM MAXの在庫は無いが試打クラブあった。 自分の持っているSIM MAXにtourAD UB5Sを試したいので打たせて欲しいと依頼した所快く応じて頂きました。 アウトレット店でもシャフトのみの注文を受け付けているとは知らなかった。 SIM MAXは 重心距離が39ミリ台 重心角が26ミリ台 とフェードヒッターにも扱いやすい。 シャフトの特性もあって叩いても捕まり過ぎずキャリーも出てよく飛びます。 M4、SIM2やステルスは重心距離が長過ぎるのかプッシュストレートが多く扱いきれなかったがSIMMAXは扱いやすい。 ミスヒットにも強く 叩かないと飛ばない訳でもない 暫くはエースの座に君臨しそう。 シャフト試打させてくれたアウトレット御殿場に感謝したい。

平均点は高いが、、、コレと言った特長も無い 芯は広いが激芯はむしろ飛ばない、1発の魅力は無いが、常に平均点以上を出すと言った感じ タイトリストユーザーが移行するには良いとは思うが、スピン多めのハードヒッター向けだと思います

次のモデルが出る時期になりそろそろドライバーを新調しようと思い色々な店を物色しての購入です。ここ5&〜6年の間のドライバー歴はrmx116&〜g400lst&〜m3です。自身ではハードヒッターの部類に入ると思っています。試打した時にmaxも試打しましたが打感と打音、どぉ&〜んと大きく感じるヘッドで即除外でした。lstでは構えやすくヘッドがききすぎる事もなく気持ちよくどんどん振っていける感覚が気持ち良く打感、打音共に許容範囲でしたのでとても好感が持てました。 ロフト選択は9°でも結果は十分でしたが試打にお付き合いいただいた店の方がハードヒッター向けだと行くことを何度も強調するので思わず10.5°を選択した次第です。コースではまだ使っていませんが練習場での使用の感想としては初速、飛距離、上記の歴代ドライバーの中でも一番結果がよく特にミスへの曲がりの寛容性が際立った感があり安心してバンバン降っていけるように感じています。打音に関してはヘッドスピード40&〜43くらいで抑えて振ると金属音に感じるのですが45くらいから上げていくと金属音ではなくなり爽快な感覚を感じているのは私だけでしょうか…。ハードヒッターの方もそうでない方でもミスには寛容な部類のクラブだと思うので非常に良いクラブだと私は思います。最後にシャフトなんですが173-65sしかなく本当はxが欲しかったのですが65sでも十分についてきてくれてるので満足しています。

ヘッド形状は綺麗になりました。 練習場の試打会で試打しました。前作とはヘッド形状が激変し、グース気味だったフェースが普通になり、フェース角も真っすぐ向いていて構え易くなりました。 実際打つと純正シャフトの先端剛性が控えめなので、左右ブレが出ました。 後金属バットみたいな音に興ざめします。 折角ヘッドを綺麗にしたのに、もったいない気がします。 重心角も３０度以上だったのが、３０度を切ったとの事で捕まりを抑えたと聞きました。 RMXとの棲み分けが曖昧になったので、今後の販売動向が気になります。

気に入って使い続けていましたが、なんとシャフトにヒビ割れが… それからしばらく放置していたのですが、なんとなく試しにSIMスプーンに挿していたシャフト(Tour AD I-65)をそのまま差し替えてみました。 結果はたまたまの思い付きでしたがドンピシャでした。若干重めに感じていたバランスもちょうど良くなり、スプーン用にチップカットしていたのが幸いしたのか安定感が抜群に良くなったので直ドラの精度が大幅に改善されました。11.5度なのにスプーン並みの優しさでドライバー並に飛んでランも良く出て…体感的にですが、ヘッドの性能を更に引き出せた感じがします。 もしもテーラーメイドのスプーン用シャフトをお持ちでしたら、試しに1度差し替える価値はあると思います。スプーン用のシャフトならネットオークションでも価格が安くなってるからコストパフォーマンス的にも良いカスタムが出来るかと… 中古市場でかなり高い相場価格なので1度は放出も検討しましたが、このまま使い続ける事にしました。

以前175-65Sで購入したのですが，試打のデータではよかったのですが、実際に250ヤードくらいの打ちっ放しに行き、フルスイングすると、硬さが気になり，方向性もイマイチでした 軽い硬いシャフトが合うとYouTubeにあったので、思い切って175-55SRをメルカリで購入して試打してみたところ、ドンピシャでした。250ヤードの看板が地面にあるのですが、看板の遙か上空を飛び越えていきます。280&〜290くらい飛んで、また、曲がり幅が少なかったです。 175-55SRでも、ベンタスブルー6xより硬く感じます。流石にベンタスブラック6Xよりは柔らかいですが。ヘッドスピード48&〜50m／sですが、SRフレックスで十分でした。 純正のtour シャフト恐るべしでした。

構えた時のヘッド形状に馴染めず、ずっと敬遠していました。 ドライバーに優しさを求めて、思いきって購入しました、大正解です。 飛距離は少し伸びていると思います。 何より方向性が安定し、コースで安心感があり、ティーショットが楽になりスコアアップに繋がります。 コースに行くのが楽しみになりました。

納品後、練習せず友人と初ラウンドに行って来ました。とにかく曲がらない・打感の良さに驚きました。飛距離もシムマックスやステルスに比べて5〜10ヤード程度 キャリーが出ています。またクラブポジションやボールも色々と試しましたが私のHSの場合、C3のポジションが適度にボールもつかまり飛びも◎！ ボールもディスタンス系よりもスピン系ボールの方が伸びました！ これからシャフトも含め、色々と試していきますが、性能とデザイから所有感も満たされ、最高のドライバーに感じています！ 非常におすすめですよ！

私、現在７６歳。当然ながら飛距離が 落ちて、officialハンデもこれを手にする迄毎月、毎月2年半にわたり下り続け、最早これまでかと諦めかけてきました。所が、このドライバーにしたら、 235-240ydと人生今までで一番飛んで ます。構えからスッキリ、打感、弾道 高さ、ランも出てます。 ハンディも３ヶ月前から１．５打上げて 来ました。 お陰でゴルフが楽しくて、楽しくて！

無印のスピードゾーンも所有してましたが、こちらの方が断然曲がりにくいです。 飛距離はやや無印の方が上でしたが、OBはこちらの方が遥かに少ないというかあきらかにミスしなければOBはしませんでした。 さすがに10.5だと吹けるので−1のポジションで使用してす。 最大飛距離よりも方向性重視の方にはピッタリのドライバーだと思います。 なによりテンプラしても大丈夫そうなフェースなので初心者にもいいかもしれません。

ラウンドに持ち込みました。 917を思い出しました。手を出すのが早かった。後悔先に立たずです。 HS感や適当に打っても曲がらないのは良いのですが、飛びません。芯に当たったと思ってもなんかボヤけてます。 試打ではよかったのですが、 はっきり言ってHSが速い方のミス率を落とす事では効果が大ですが、HS40ー44くらいの人にはTSℹ︎3の方が良いです。 ステルス同様にアスリート向きということがわかりました。 高く売れるうちに処分して3に戻します。それにしてもTSRは高いだけ。今更ながらTSℹ︎3の完成度の高さは素晴らしいと再認識。 バルドーコルサ435>SIM>TSℹ︎>TSR コルサはベンタスブルー5Sですが、他は全て iz6の同じシャフトです。 評価を大きく変えました。

手元に届いたのでラウンドで試して来ました。 スリーブ抜きのヘッド重量192gにTHE　ATTAS6SR＋ミッドサイズグリップを挿して315gの45.35インチ仕様です。 同じ仕様のステルスよりヘッドが軽く感じて振りやすいです。 練習場で試打したあとのラウンドで、SRIXON　X3ボールを使用。 控えめで静かな打音、そして手応えを感じないこちらも静かな打感。 それでいて、意外に飛んでる感じ。 飛んだ！と手応えのあるステルスと違ってステグロ＋は飛びも静かな感じでまさしくステルスって言う感じがしました。 一番はピーキーな感じのステルスと違って寛容性が大幅にアップして狙った所に打って行ける所。 様子見の前半は6回の使用でFWキープは3個、少し慣れて来た後半は7個中の6個で良い感じでした。 前日の雨でFWにボールが埋まる状況でランが出ない中でもそれなりのキャリーだと思います。 当たった時のステルスドライバーも魅了がありますが、スコアに貢献してくれるステグロ＋はアイアン的に打って行けるドライバーで平均スコアに貢献しくれそうな気がします。 最近の平均スコアが90ギリギリの中、ステグロ＋ドライバーのデビュー戦は86でまずまずでした。 しばらくは、ステルスとステグロ＋の2本体制で楽しみたいと思います。

G425MAXを使ってたんですが、なんかちょっとフケるし、曲がらないっちゃ曲がらないけど全く曲がらないわけでもないし、 早くG430出ないかな〜と思ってたところに、しだるＴＶ見てTSR2結構スピン量少なさそうなので衝動買いしてみました。 純正TSP111Sはちょっとビヨンビヨンしすぎてミート下手な私には合わず。 G425MAXでディアマナTB50S使ってるんで、ヤフオクでTB40Sを落札。 スペックは45.25inch、303.5g、D2.0　10.0°、58.5°。 で、今日トラックマンレンジでG425MAXと比較してきました。 G425MAXのシャフトはTB50S、ZF40Sを併用。 当方ヘッドスピード41m/s前後、最大42m/s、球低めのなんちゃってフェーダー（実質スライサー） 据わり： 据わりはG425MAXのほうがいい感じ。 TSR2、若干開きすぎに感じる。 個体差とか慣れとかもあるんでなんとも言えんけど。 打感： 言わずもがな。100：0で圧倒的にTSR2。 初速： だいたい1m/s強TSR2のほうが速い。 ロフトが立ってるとか、シャフトが合ってるとかのせいかもしれない。 打ち出し角： TSR2のほうがロフトが立ってるのに高め。平均12°ぐらい。 シャフトが軽くてしなるせいかもしれない。 最大高さ： TSR2のほうが打ち出し角高いのに最大高さはほぼ同等。 多分G425MAXがフケてるんだと思う。 飛距離： 5-6yぐらいTSR2のほうが良し。 元々スピン多めフケ気味なので低スピン効果じゃないかと思う。 方向性： 方向性ももなんだかTSR2のほうが良い。 G425MAX、やっぱちょっとケツが重すぎるし重心距離長すぎるし暴れるように感じる。 いい向きで当たればいい向きに飛ぶけど、向きがずれて当たるとそっちに真っすぐ飛ぶ感じ？ TSR2はほどよくニュートラルな感じ。 打点の寛容性： これはG425MAXのほうがいいかも。 まあでもTSR2もそんなに芯狭くないけど。 ということで大差でTSR2の勝ちということになりました。

タイトリストの試打会に行ってＴＳＲシリーズを打ってから購入。薦められたのがＴＳＲ２の１０度を０.７５ロフトを立ててtourの６０Ｓシャフトで４５インチでした。元々シャフトはツアーＡＤ５Ｘを持っていたので挿して、練習を１度しただけで、月例会に参加。直進性が高く、プロギアのワンクローバーから買い替えたが、今まで以上に飛んで曲らないのには驚きました（最高到達は、無風で２８０ヤード）。打感、打音共にｔｓｉ３には敵わないが、兎に角優しい。今までのドライバーの中でも最高の部類に入る。暫くは、ＴＳＲ２で行きます。因みにスペックは、４５．５インチ、３１８g、振動数２７０、バランスＤ３、ヘッド重量スリーブ込みで２０４gでした。

当選で頂いてから相当期間が経過してのフィードバックになります。 当初、自分のスキルにはややハードかなと思いましたが、クラブがスイングを教えてくれるので改善に繋がりました。 クラブを置いた時の正しいフェイスの向き、必要以上にトップを作るとダウンが安定せず、スマッシュファクターが低点など、スイング作りのキッカケになったドライバーです。 このドライバーで相当左右の振れを抑えられ、球筋が安定しました。 ヘッドも構えやすく、芯に当たると乗り感も得られます。 スイングの基礎作りに役立つ一本になり安定感が出て、ゴルフが楽しくなりました。 良い意味で期待を裏切る、価値あるクラブです。

SIM2から買い替えました　SIM2も嫌いじゃなかったんてすけど　エピックMAXLSの方が初速も速く曲がらなかったので　試打して感じが良かったG425LSTを購入しました　シャフトはホンマで使っていた時に良かったウイザードがあったのでスリーブ交換しました ヘッドが200グラムあると思えない位に振りやすいです 音は確かに大きいですけど　g425MAXよりはずっと良かったし後ろのウエートが26グラムもあり　逆に振りにくくボールがバラけてしまいました g425は飛ばないって言われてますけど ヘッド重量が200グラムあるので ヘッドスピードそれなりにある人じゃないと飛ばないです 振っても捕まり過ぎが無いので振れます 弾きも　エピックの方が弾きますけど遜色ありませんでした ヘッドが小ぶりなので構えやすく エースになりました

G430が発売されそうなので、安くなりました。で、G410から買替え。最初は、飛距離は伸びたが、右へ左へゆうこときかなかったです。5ラウンド目くらいから、フック、フエードはでますが、ほぼ、まっすぐになるようになりました。ＭＡＸを試打した時はトップ、スライスであわないなと買い控え。あまり変更させないようＳＦＴにて今回買替えで、正解だったようです。他の同世代の方とほぼ同様の飛距離になりました。

中古で購入しました。 rogueST ♦︎♦︎♦︎LSがエースでしたが、少し捕まり顔に見えて、実際にコースでも球が捕まりすぎる事が多くなり、♦︎♦︎♦︎Sを購入しました。 構えた時の座りがすごく良くて左を向かないです。ボール初速は抜群に速く、ヘッドが小さい分取り回しも凄く良いです。購入前はピーキーなイメージがありましたが、球を操りやすい（ドロー、フェードの打ち分けやローボール、ライン出しなど）ので実践向きでティーショット安定しました。 元々200cc台のドライバーでゴルフを始めたので逆に安心感あります。 競合モデルはタイトリストのTSR4やブリヂストン415リミテッドあたりでしょう。415リミテッドは相当なハードヒッターしか扱えないようなので、TSR4と顧客を取り合うのかな。 打感とバランスの良さは♦︎♦︎♦︎Sに軍配が上がる感じですが、なんせ限定モデルでお高いのでお財布との兼ね合い次第ですが、オススメです。

タイトリストへ久しぶりに戻ってきました 913を使用してからこれまで様々なドライバーを使用してきましたがなかなかいいドライバーです 今年に入ってもステルスから始まりローグそれぞれのモデルを使用しましたが今回のTSRはいいですね 特にTSR2は最高です ドライバーに求めることは人それぞれですが 自分は飛距離、安定性が両立してればOKです(みなさんそうでしょうが…💦) 今回のTSRは両立しているからいいんです 一発の飛距離を求めるならTSR3をどうぞ

G400のドライバーを使っていて、G425に変えましたが、どうもしっくりきませんでした。 ネットで情報を調べると、どうやらウエイトがだいぶ重いようで、、、。 そこで、プロでも使い続けるG410のLSTを試しに購入したところ、これがまたぶっ飛びでした。 飛距離は出るわ、少し小顔で振りやすいわで満足です。 LSTだけあって10.5で良かったですね。安定感も十分です。 シャフトが純正にしたので、カスタムのしっかりした者で叩いてあげると、 もっと飛距離が伸びそうが予感がするので、いずれ試してみたいと思います。

使ってみたいと思い 偶然立ち寄った中古ショップで出会い 試打して即購入 ドライバーが不要になりました。 飛距離も十分。 シャフトの長さも絶妙で振り抜きやすい。 一打目の不安が本当になくなりました。 市場の出回りが少なく、価格は高めですが、 ドライバーに不安を抱えている人は 一度お試しする価値ありです。

TSi3+バンキッシュ5Sからの切り替えです。DI6Sはもともと持っていたので、バンキッシュ5Sとのうち比べでDIに戻りました、TSRになって若干つかまりがよくなったからDIでもちょいドローの球筋です。他の方が記載してますように、フェースの見え方がTSiと若干違い、少しかぶって見えます。ただ、別に違和感が出るほどではありません。飛距離はそれほど変わらないですが、若干ヒールに当たった場合もスライスにはなりません。年齢的にDI5も試してみたいところです

TS2 エボIVからの買い替えです。 第一候補はTSR2で、TSR3はかなりヘッドが小ぶり見えたので難しそうだなと思ってました。 シャフトはIZのしなり方が気持ちよくてIZにしようという気持ちで新橋のショップで1時間試打をしました。 DIはプロの使うシャフトというイメージがあって、硬くてしならない難しい、とても打たないと思ってました。 結果IZだとスピン3500でしたが、DIだと2500前後に落ち着く感じで、球数打ってみると意外にDIも適度なしなりを感じて打ちやすくなるのを感じました。 TSR2でDI6Sで購入しようとしましたが、買う直前にTSR3を試打したところ、打感が良く、更にスピン量が2000前後にまとまったので、最終的にTSR3 DI6Sにしました。 練習場でもシュミシーターと同じような打球が打てたので問題無さそうです。

TSi３からの変更です。他の方にもありましたが、i３と比べてドロー気味のようです。i３はウエイトをH1にしてましたが、同じようにH1にするとチーピンほどはいきませんが、左に思ったより曲がるのでセンターに変更。これがよかったです。後ろのウエイトでの弾道変更というより、フェースのどの位置に当たるかでその真後ろにウエイトを置き強い球が欲しいと思っていたので、ドローバイアスという表現よりトゥ側に当たりやすくなったというほうが適当かもしれません。 ヘッドスピード次第では、初級者も使えそうな印象です。平均をもとめるならTSR２なのかなとも思います。 試打だけのつもりが買ってしまいました。練習がんばります。

SIM2MAXから変更しました。 ちょっと気を抜くと右に逃げることはありますが、打感、打音、飛距離すべてにおいて満足してます。 シャフトも純正からNEXGENまで色々試しましたが、結局TenseiCk ProOrange60Sを45.25仕上げで落ち着きました。 MAX、TSi3、Rogue、ステルス、RS5等色々打ちましたが振り心地の良さ、打感、計測器ベースで他より約5ヤード飛ぶという結果が得られました。 ただ、これから寒くなるので冬はMaxかRS5で無理せず楽しもうと思ってます。

自分の記憶が正しければ某雑誌のドライバー飛距離ランキングで1位を獲得したドライバーであったと思います。その当時も弾き感が強いイメージでしたが今改めに打ってみても弾き感が強いです。構えやすさはややオープンフェイスですがそれほど開いて見えないと思います。純正シャフトはかなり柔らかく、当方ヘッドスピード41〜43程度ですが、それでもかなり緩く感じます。しっかり振りたい人はカスタムシャフトが必要と思われます。飛距離っ性能は今となっては普通ぐらいで今の飛ぶドライバーぐらいは普通にとびます。捕まりは悪い方なのでしっかり捕まえて打たないとスライスします。 バックスピンはかなり少なく、当方大体いつも3000〜3500程度入りますが、このドライバーは2000〜2500程度とかなり低スピンドライバーです。打音がやや甲高いため好みが分かれると思います。02より尖がった性格です。 球の高さは中弾道ぐらいでロフト並みです。

久しぶりに白ヘッドのドライバーが打ちたくなりコースで使用しました。 ヘッドは430と小ぶりですが、白ヘッドであるため460ぐらいの大きさに見えます。構えた感じも悪くなく、すわりも良いと思います。打感は柔らかめ。 あまり弾く感じが無く、打球がコントロールしやすいです。ロフトは9度ですが当方ヘッドスピード41〜43程度ですが球はよく上がります。9度でちょうどよい中弾道ぐらいです。スピンはロースピンヘッドです。捕まりは普通ですがオートマチックに捕まるわけでな無いです。久しぶりに打ちましたが良いドライバーでした。寛容性も高く飛距離性能も最近のドライバーとあまり変わらないと思います。なかなか良いドライバーです。

１年ほど使いました。シーズン関係なく飛びには長けていると思います。組み合わせるシャフトにもよると思うのですが、あまりヘッドスピードを上げたりせず、テンポよくゆったりとミートだけ心がければ結構、飛んでくれました。ＢＢ６が発売されてから残念ながら、今はお蔵入りしています。

各人の好みはあるかと思いますし、どこのショップでも購入できるモデルではないのでお勧めするのは難しいところですが、私自身は気に入ってます。 私が購入したスペックは、「TourAD DS-６S、Ｄ1、44.5Inc(ﾁｯﾌﾟｶｯﾄ)」です。その上で、練習場で打った感触を確認し、ウェイトを１０ｇ＆４ｇに変更しましたので、バランスはＤ０になりました。これは今使用しているＸＤ-３に振り感を合わせるためで、シャフトもカットしてますが、元々のトルクが大きいので極端な硬さは感じませんし、いい感じでシャフトの撓りも感じられます。 このセッティングには訳がありまして、今使用しているＸＤ−３も気に入っているのですが、ここ一番で叩きにいくとちょっとしたタイミングのズレで“どフック”が出てしまうため、叩きにいってもフックが出にくいクラブが欲しかったんです。 ラウンドでの使い方も、２本のドライバーを入れて、通常はＸＤ−３を使い、絶対に左にいってはいけないホールで４１５を使うイメージです。44.5Incと短めなので、飛距離は落ちると思いますが、安心して振れることを優先しました。ＸＤ−３のシャフト交換も考えましたが、シャフトを戻したくなった時のことを考えたのと、小さいヘッドが気に入って購入することにしました。加えて極端な向かい風ではヘッドが小さいことで“直ドラ”もいけるかななんて考えてます。直ドラなんて上級者っぽいですよね。 もう一つには、自分のホームコースにも関係してます。OUTコースが時計廻りで左ＯＢが多く、INコースが反時計廻りで右ＯＢが多い。更にロングホールの殆どが打ち下ろしなんですよねぇ・・・。 因みに、ＸＤ−３のスペックは「TourAD TX1-6S、Ｄ２、45.25Inc、8.5°」です。 初めに書きましたように、個人の好みがありますので一概には言えませんが、小さなヘッドが好きな方は是非試打してみてください。ディープフェイスで構えやすく安心して振れる雰囲気は間違いありません。 あとは打感と打音ですが、こればかりは個人の感性の問題なので何とも言えませんが、私個人の感想では打感は柔らかく、打音は若干低めので、ＴＳシリーズの初期のモデルに似ているような気もしますけどね。 購入を迷われている皆さんの参考になれば幸いです。 P.S.　誤字脱字はご容赦ください。