なかなか試打できる機会がないため、サイトでの情報を元に購入し、 試しにＳＩＭＭＡＸレスキューの4番(22度)にリシャフトしました。 これまでＭ４⇒Ｍ６⇒８１８Ｈ２⇒Ｇ４１０ＵＴとすべてモーダス１０５のＳ を使用。 なぜかＳＩＭＭＡＸ4番に１０５Ｓをリシャフトしたら硬めに出て、本来高めの持ち球も低めに出てしまったので（つかまりもイマイチ）、もう少しだけ軽く、高さが出るシャフトを探してここに行き着きました。 ＧＯＳＴへリシャフト後のスペックは・・・ ヘッド重量２３７．３ｇ、 長さ３９．６２５インチ、 グリップマルチコンパウンド４７．３ｇ、 バランス約Ｄ１ （シャフト前端カット５ｍｍ） に仕上がりました。 もう少しバランスが出ると思ったのですが、０．１２５インチ長く組み、 ４７グラム台の軽めのグリップを装着してもイメージより1ポイントほど軽く仕上がります。 前評判では硬い！という声が多く、組み上げ前にシャフト単体を手で曲げても すごく硬く感じ、Ｓで良かったかな、、と思いましたが、いざ組んで打ってみるとあんまり硬さは感じません。 むしろ程よくしなってつかまりも良く、球はめちゃめちゃ上がります。 Ｘで良かったのかもと思ってしまいましたが、Ｘにすると重くなるし、平坦な場所なら良くても、コースでの様々な状況からは少し使いにくさを感じてしまいそうなので、もう少しチップカットして組みなおし、しなりを調整したいところです。 振った感触は、これまでずっとスチールを使用していた私にとってはカーボンっぽい張りをまあまあ感じます。 張りが強いとあんまり球が上がるイメージは無かったのですが、上がります。 ミートもしやすいので、様々なライからも打ちやすいと思います。 ちなみに私のクラブセッティングは ＳＩＭＭＡＸ９度　ＩＺ５Ｘ（チップカット0.5インチ） ＳＩＭ５Ｗ　ＩＺ７Ｘ（チップカット1インチ） ＳＩＭＭＡＸレスキュー４Ｕ・５Ｕ ２０１９Ｐ７９０６−Ｐ　モーダス１０５Ｘ ＳＭ７　５０/０８・５４/０８・５８/０４ モーダス１２０ＴＸ です。 ヘッドスピード４８ ドライバー平均飛距離２６５Ｙ ストレート〜フェード系 いつもここでの情報に非常に助けられていますので、初めてですが書き込んでみました。参考になれば幸いです。

USの純正品を打った時に「普通の粘り系シャフトだな」って思ってましたが、 VELOCORE搭載の日本版を打ってみると「なんじゃこれ！めちゃいい！」ってなり即購入しました笑 ヘッドはSIMで、エースシャフトのTourAD XC-6Xと比べても全く遜色ありません。 いや、むしろこのシャフトってSIM専用に作られたんじゃないかなって思うぐらい SIMのヘッドにマッチします。 ダウンからの手元の粘りが絶妙で、タメが作るのがこれほど楽なんだって思うぐらい 手元の撓り感が最高です。 同じ手元調子のTRとはまた違う、ちょっと三菱系のシャフトに似た感じで、 プロもこれ使うの納得します。 先端剛性はTourADと変わらないぐらいですが、ほんの少しだけ気持ち先端が走ります。 って言ってもエボシリーズみたいには走りませんが。 ディアマナのリミテッドと言い、ツアーADにしてもVENTUSにしても、結局市場では 手元調子が人気なんだなと改めて思いました。 恐らく、近年の大型ヘッドとシャローイング中心の現代スイングには、こういったシャフトが バッチリはまるんでしょうね。 しかし、フジクラは良いシャフト作りましたね〜。

以前、120sを短期間使用していましたが、あまりのしなり量にタイミングが合わなく、プロジェクトxに移行しました。 今回、アイアン買い換え時に120xを進められ、以前の事があるのでどうかな？と思いましたが、打ってみると、sとはまるで別物ですね！ かなりしっかりしてます。 言葉では上手く表現できませんが、インパクトが分厚くなった気がします。 ただ、硬い分お助け要素はありません。振ったなりに飛んで行きます。 マッスルバックアイアンに組むと、打感がいい意味でとんでもない事になります。芯を食えればもう病み付きです。 芯に当たる確率を上げる修行をこれからしていきます。 105もいいですが、120もxフレックスは素晴らしいシャフトですよ！

２０１９ＵＳ仕様の６５Ｘ（グリーン）を購入しました。 Ｍシリーズドライバーように、４５．７５で組みました。 【 調子 】 ・中調子に感じます、フレックスがＸなので余計にそう感じるのかも。 剛性が高く、余計な動きをしません。思った以上にハード。Ｓでもいい。 【 弾道 】 ・カタログでは低弾道ですが、そこまでではと思います。自分の弾道が通常から低めなので。 ・Ｍ５の9.0に組んだら、すごい低めの弾道で向かい風に負けずカッ飛んで行きます。狙い通りでした。 ユピテル計測でＨＳ４７　２５０ヤードとかです。 【 コスパ 】 ・テーラースリーブ・工賃・送料込みで、１１，０００円位です。 アルディラは本場ＰＧＡでは使用者が多いのに日本ではあまり見かけませんが、非常に性能も高く。お得かと思います。 リシャフトに迷ったら、アルディラ、ＮＶシリーズはお勧めです。 　まだ始めて、１年の初心者ですがギア含めて夢中になっています。 田舎なので、試打する場所もほとんどなく、衝動・挑戦買いをしています。 ただ、その際にmy caddieのクチコミが非常に参考になっています。 私の、クチコミもその一助になれば幸いです。

２０１９ＵＳ仕様の６５Ｓ（オレンジ）を購入しました。 ・写真とロゴが違いＮＶＳと白枠字で印字されており、ALDILAのロゴはシャフト中間に小さく印字されているので、一見どこのシャフトと言う感じです。 　※ＮＶＳのロゴのデザインがかっこいい。 ・Ｍシリーズ様に45.75で組みました。 【 調子 】 ・中元調子に感じます、走りすぎず全体でインパクトする感じです。 【弾道】 ・非常に高弾道、メーカーカタログ通りですが自分には少し高く感じる。 　普段は低から中弾道ですので違いはハッキリ出ます。 　キャリーで飛距離を出したいと思ってきているので、これも有りと。 【コスパ】 ・テーラースリーブ付、工賃、送料込みで、１１，０００円位です。 めちゃくちゃお得。この値段ならもし合わなくても痛くない。 　最新のシャフトと何が違うのと思うくらい機能、値段も３分の１以下。 　リシャフトで迷ったら、お試しあれ。 　

夏場用で、ＳＩＭにカスタムシャフトで注文しました。 現在スピーダー　エボリューション?の６６１Xを使用しています。 毎回、同じタイミングのシャフトの戻りで扱いやすくイコール安定した弾道で飛んで行ってくれるので、気に入っています。 今回は、夏場用に重量をワンランク上げて購入しました。

ここでの評価はあまり高くないよですが、私にはいいシャフトでした。 the 中先調子ですね。 手元から中はガチガチ、先も硬め、中から先に少ししなるポイントがあります。ツアーADEVのような感覚です。 走るのに左に行きにくい。私のように、先調子が好きなフッカーというワガママな人種にはハマると思います。

普段TS4にオレンジプロ6S、もしくはクロカゲXD6Sを使っています。 全く不満はないです。 ただ、FW〜UTまでキャロを使っているのでどうせならDRもキャロで・・と思ってマーベリックシリーズで試打。 私的には撓りが大きく感じます。 でも不思議とタイミングバッチリ！ XDよりオレンジに近いタイミングで打てます。 オレンジに比べてプラス7y、方向性はオレンジより数ヤード左にまとまってました。 飛距離XD＞XC＞オレンジ（叩いたら叩いた分だけ飛ぶ順） 捕まりXC＞オレンジ＞XD スピン多オレンジ＞XC＞XD オレンジはやさしいシャフトですが、XCもやさしい部類だと思います。 ただ、仲の良いクラフトマン曰く XCというシャフトは使う人によって硬く感じる人と柔らかく感じる人と真っ二つらしいです。 試打をしないと合う合わないわからないという最近では珍しく人を選ぶシャフトなんだなと思います。

アイアンのシャフトは長年、簡単ヘッド（タイトリストVG3)にダイナミックゴールドのX100という組み合わせで代々使ってきて不満はありませんでした。 ところが、VG3にも2018年モデルからモーダス105の波が押し寄せ、ダイナミックゴールドが選べなくなってしまいました。 仕方なくモーダス105Sを選びましたが、先が固い感じが方向性に狂いを及ぼし（飛距離は揃っていたように思いますが…）リシャフトを決意しました。 ダイナミックゴールドX100に合わせてモーダス130のXを挿しましたが、とんでもなく重くて、弾は上がらず全く飛距離が落ち込み3ラウンドで再度リシャフトを決めました。 次に選んだのはモーダス120Sでした。 これだと球も上がり、打てるようになりましたが、少し早めのタイミングで体が動いてダウンに打ち込んだ時に右へミスが出ることがあり気になっていました。 そして選んだのはダイナミックゴールドのAMTです。 なぜもっと早くにここに来なかったのかと後悔するほど縦距離も方向性も自分のイメージに近い感じでした。 試打ではKBS120SもプロジェクトX5.5も感触が良かったですが、メジャーブランドの安心感で選んでしまいました。 さて、アイアンのシャフトを探す旅を経験して今度はドライバーも探そうということでXC-7Sを最近使ってみたので感想を書きます。 あまりにも使えなかったので、同じような失敗をしないようにと「しくじり先生」的な記事になります。 ドライバーも910Dからスタートして913Dから915D続いて917Dそして現在はTS3へと歴代を使ってきました。 TS3はかなり良いです。 次に良いのは915で917はお勧めできません。 ヘッドの話はこのくらいでシャフトの旅ですが… 歴代のツアーADが主で、DJ-6SからMT-7XからMJ-7Sへ行き、VR-6Sへ飛んでから現在はTP-7Sで落ち着いています。 そんな中でXCの試打感想が気になったので「元調子」だったらダイナミックゴールドと同様に合うんじゃないかと思い手に入れました。 ところが… 勇んで試打して5球で「駄目だこりゃ、使えない」という感想でした。 一発の飛びはTPをはるかに上回る感じです。 弾道はTPはおろかMJよりも高く、しかも強弾道でした。 でも、方向性が… 「右も左もある」と言えば分かりやすいでしょうか？ 切り返しが自分ではそんなに早くないと思っていましたが、全然タイミングが取れないほど手元が柔らかく感じました。 トップでヘッドの戻りが感じられる人でなければ無理のような気がします。 残念ながら「もう少し試してみよう」とも思えず売りに出しました。 その時に試打したスピーダーのEVO3とEVO5の方が感触が良かったので、短尺のSLKを試打してみたいかなとは思っています。

PINGG400　シャフトツアーAD　IZ-6Sスペックでそれ以上の飛距離と振りやすさを求めてフジクラ相談室に行きました。今まで自分に合うシャフトは何かといろんなクラブを試打したりしましたが、しっくりくるものがなく全てのシャフトが試せる相談室に。元々フジクラは自分には合っていないイメージがあったのですが、他メーカーのこういうところがないためにダメもとで試しました。丁寧に分析してもらい、今まで知らなかったこのDAYTONAを試打したところ他のものとは全く違う感覚でした。しなり戻りが速く遅れてインパクトしてしまう私でも気持ちよく振り抜け、結果も弾道が曲がることなく飛距離も伸びていました。当然ヘッドスピードも２ポイントはアップしていました。価格はびっくりするくらい高いですが、ドライバーで悩むことがなくなるならと思い切って即購入。翌日早速コースデビューしましたが、左に巻き込む球は全く出ずほとんどがナイスショットのストレートボール。飛距離も今までの５〜１０ヤードは伸びていました。慣れていけばもっと飛ばせる気がします。色々試して失敗されている方は是非お試しあれです。とても安心して楽に振れます！

珍しくMade in スイス🇨🇭のシャフト。 スパインがないらしく製品のバラつきがないそうです。 雑談はさておき、私は曲がりが少ないということで購入しましたが、まさにその通りなシャフトで期待してなかった飛距離もまあまあで文句ありません。 ただ硬さがわかりにくい表示ですから注意してください。 ちなみに私はヘッドスピードが45〜48m/sですが16では硬かったので今は17を使っています。硬さは15〜20くらいまでかなり取り揃えているようです。

むちゃくちゃ良いです！ コロナの影響で自宅で素振りという日々。 出費が減った為ドライバーのシャフトを購入することに。 DF60Sは安定感あるスピーディーなシャフト。しなりに合わせて軽く振っても叩きまくっても大丈夫です！ あと好みにはなりますが、いつもと同フレックスの重めを選ぶと良いです！ ふだんスピーダーでは569Sなのですが、DFは50S、60Sを両方打ちましたが何故か60の方がすっきりして軽く感じました。 シャキッとするぶん軽く感じ振りやすく、でもしなりも感じ重めで安定します。 よってスピーダーのナイスショットが安定して出る感じですかね。 安定して最大飛距離がでます！ 昔のディアマナよりだいぶ優しくなってました。 パワーに関係なくスイングが安定してない方は良さそうです。 あと、捕まりも良いのでミスが右に抜ける方には気にせず振っていけるシャフトになります！ とりあえず最大飛距離を安定して出せるようになりましたので買い換え成功でした！

SIM装着されているのを打ってみて感触が良かったのでGT455αに付けてみました。 初めて元調子を使ってみたのですが、個人的に感じたことは中調子に近いような感じで振っていけます。 方向性は悪くないです。 ただ、まだ馴染んでいないのか、飛距離はちょっと落ちたように感じます。 （前はREVEのアサルトアタック使用） デザインがほぼ黒なので、値段を考えるともう少しテンセイみたいにカーボン柄が見えるとか、アクセントが欲しかったです。

ロイコレのV7 15度が格安で手に入ったので、しばらく純正SRで練習場にて試した後に、見た目の高級感と超高弾性プレミアムシャフト のわりにはFW用という事もあり良心的な値段設定に惹かれてリシャフトしてみました。 結果、めちゃくちゃいい。 最初は純正SRと同じボール位置ではトップ連発のため、少し右側にずらしてみると、爆速しなり戻りとタイミングがバッチリとハマり快音を残してボールがカッ飛んで行きました。スピン量も抑えられて力強くのびる弾道に変わります。 インパクト音も純正シャフトとは段違い。超速の走りでボールをつかまえてくれます。直打ちでもハイドローが楽に打て、ややアンダースペックを選んでいるが強振してもしっかり付いてきてくれます。 超高弾性でロートルクながらそれほど難しいという事はありません。 同じジュエルラインのデイトナスピーダーには1発では負けるが安定感と叩きやすさはダイヤモンドのほうでしょうか。 ジュエルラインを名乗るだけに塗装の質も高く、手に取って目でも楽しむ事ができる魅惑の1品です。

Ｍ６にAD IZ-5Sの組み合わせ。Ｍ６はカチャカチャでベストのロフト調整（シャフトの方向調整）を済ませ、最強コンビの出来上がり。 体が止まったり、右肩が突っ込むチーピンぐせがあるので、先調子は合わない。ディアマナRF-50Sも買ったがダブルキックを上手く扱えない。 USTマミヤ、フジクラ、三菱の次に何を挿すか考えた。憧れのスピーダーは高価格。ツアーADはHS45m/s以上の人でないと硬くて扱えないイメージ。mycaddieでIZは6.3評価。PTとDIがともに6.1評価でその中間の特性と言われているので、中調子だし50g台を買ってみた。 初級者の頃は、純正中調子シャフトの冗長性にチーピンとかを助けられてきたが、ぼやけた感じで気持ち良くない。このシャフトは先がしっかりしているので球を強く押してくれ、骨があり、直進性が高い。マン振りしてもコントロールしてもストレートかややフェードで暴れず、強い高弾道。私でもキャリー240ヤード程度。 ユーティリティにN.S.PRO850FWの軽量スチールを挿しているのだが、45.75インチのIZが軽量スチールのシャキッと感に加え、ユーティリティ感覚で思い切って振れる。 車で言えば、足回りを固め、弱アンダーステアの誰でも安心して攻めれるセッティングかな。 中調子好きでこのシャフトで合わない人がいるのだろうか。 もう少し弾道を下げたいし、Ｍ６がつかまり良すぎるのでツアーADのTPも合うのではないかと考えている。

TS4に60Xを組み合わせてます。H/S 45から47m/sですが260から270yd飛びます。 元々アームローテションが強めで強いフック（チーピン）持ちでしたが、シャフトの走りを活かしたスイングに変えてから軽いドローを安定して打てる様になりました。 感覚的にヘッドか少し遅れて入って来たと感じても先が走りまっすぐ飛んでいきます。 EVO?やMTも試しましたが、硬さと走りのバランスが頭一つ抜け出ていると思います。 フレックスはXが手元側がしっかりしていてH/S45ほどの方なら充分使いこなせると思います。 ヘッドとの相性も有るしX のスペックは試打クラブも少ないのでメーカーフィッティングの活用をお勧めします。

走り系のシャフトは初めて使ったのですが思っていたより振りやすいです。今までXを使っていたので少し柔らかく感じたのですが暴れる気配はありません。振り遅れたかな？と思った時でも結果はストレートに飛んでくれてました。トルクが少ないのでフェース面に対しては結構シビアに反応します。弾道も低めで強い球がでます。

今までクラブは所有欲を満たすことを条件に選んでいたように思います。 キレイでカッコ良くなければクラブを持つ意味がないと言うような…。 新品であればなるべく安いものを、中古でも程度の良いものをと。 ステイホーム期間中に、コンスタントに９０が切れない理由はそこにあるのでは？と考えるようになりました。 それならばと、こちらで口コミの良いもので揃えなおそうと思い中古で購入しました。 ヘッドはPing G400 10.5° です。 練習場で打ってみると撓り戻りを感じられ、弾道も高く、方向性も安定しました。 中古で購入したのであまりキレイではありませんが、上がってなんぼと考えを改め、ステイホームが終息したらコースでたくさん試したいと思います。

テーラーメイドのＭ５の３Ｗのシャフトに使用。それまではスピーダーのエボ４のＦＷ70ｘを使用していました。特に不満は感じていなかったのですが、たまたまコースで先輩から入手して試打もせずにすぐ使用。素振りの段階でいい感触でエボ4に似た感触でエボ４よりいい感じでヘッドが暴れない感じでスーっとダウンスイングからフォローまで行く感じです。中元調子ですがヘッドが遅れてこない、いい所でヘッドが加速していく感じです。以前ドライバーでＤＦのシャフトを使ったことがありますが（ＤＦのシャフトいいんだけどすっごい神経使うんだよな〜）という方おすすめだと思います。結果的には今使っているエボ４より方向性飛距離上回ってしまいました。ちょっとチャラいの好きな私（笑）はこのキラキラしたコスメは大好きな感じです。見た目と性能どちらもおススメのシャフトだと思います。

6Sにしました。Xにするか悩んだのですが、Sで良かったと思います。 テーラーメイドM3ドライバーのFUBUKIからのリシャフトです。 左に引っ掛けが多くなり、替えるのは勇気がいりましたが、正解でした。 右にスライスが出ることがありましたが、ほぼ真っ直ぐに出ています。 中調子ですがダウンスイング時に先が走る感じがします。 タメをとらないスイングですがタイミングが合うように思いました。250ヤードくらい飛んでます。 ヘッドとの相性は、しっかりしているので重いヘッドと合うように感じました。 ログも新しくなったものなので所有感も満たされます。シルバーがきれいです。

2年ほど前、後輩のＭ3(Ｓ60装着）を借りて打ったら凄く感触良し。お手頃価格の中古を探し、もうすぐ60歳の私は50Ｓをやっと今4月に購入。 ＸＲ16にツアーＡＤ GP5S、エボ?569Sと使ってきましたが、同じ50g台のＳでも一番柔らかく軽い振り心地。 飛距離・・納得の230〜250（エボ?でも250出ましたが、回数がＵＰ） 弾道　・・高弾道なので、スリーブ調整で9.5°にしてます。 方向性・・柔らかく感じるせいか気分良く飛ばそうと力を入れると球は右へ　(^^;)（これはどのシャフトでもそうか・・） 軽く振っているのに飛距離は出ている・・おまけに軽く振るので方向性も良し。 今まで平均220ヤードチョイでしたので、良い買い物だったと思ってます。 　

完璧です。 モーダス120が軽くてしなりすぎている ように感じられるようになり、方向性も 安定しなくなった為クラブ毎買い換えました。 何球打っても高さと方向性が揃った 球の打ちやすさが1番の特徴だと思います。 モーダス120に比べてしっかりとした 重量があり、スイングが安定します。 結果、手加減せずにしっかりスイング 出来ようになりました。 DGs200に似ていると言われてますが、 DGs200に比べるとやや弾き系です。 しなりはまったりしてますが、 インパクトの時ビシッとしなり戻って 気持ちよくインパクトできます。 DGはもっと粘っこくしなりますので、 切り返しのフィーリングでどちらか 選ぶと良いかと思います。 誰が見ても文句なし高弾道ですが、 スピンが入りすぎるという事はありません。 風が強い日でも安定した飛び姿ですので、 安心して打てます。 捕まりも良いので、安定したドローが打ちやすいのが特徴ですが、左は怖くあり ません。 飛距離は出ますが、お助け要素は ほぼありませんので、自分のスイングで しっかり飛距離を出していける方で、 方向の安定性を第一に、高弾道のドロー をしっかり打っていきたい方にお勧めします。

ここまで評価が分かれると気になって購入。ヘッドはローグとレガブラTAで半年ほど試行錯誤しました。以下私見です。 【結論】 ○やはり合う人と合わない人が別れる ○私(ハードヒッター)は合わない ○合う人はレイトヒットでスライスする人 ○ヘッドを意図的に遅らせて(我慢して)振るとドロー弾で極めて方向性安定する ○HS40km/hくらいでもそこそこ飛ぶ ○アスリート向けではないと思う 【所感】 ○ツアーADブランドにすべきではなかった(全く異質なシャフト) ○思いっきり振ってもHSもボール初速も上がらない不思議なシャフト ○アスリートではなくシニア層が使った方がメリット大きい(だからゼクシオみたいにシニア向け別ブランドの方が良い) 【雑感】 ○メーカーさんは、シャフト開発時のテスターさんのスペック公開して欲しい ○それから想定ターゲット層も ○DIとかPTはアスリート向けだと思うが、VRは絶対に違う 合わない人はとことん合わないと思います。試打しないで購入するのは危険。

元々中元調子を使っていたためあまり気にせずに変更できました。カタログは元調子ですが中元にかけて滑らかにしなる感触です。ハザーダスはハード印象でしたが、60g台のxでトルクも3.4あり比較的しなりを感じれる。カウンターバランスの影響もあり、ハーフウェイダウンからインパクトにかけてヘッドが走る感じがありますが、先調子のように暴れる感じもなく先端剛性もそこそこありしっかり振ってもフックする感じはないです。

ＢＳ　Ｊ１５ＣＢアイアン　５〜ＰＷ　・ツアーＢ　ＸＷに使用しています。 【フィーリング】 非常に素直に振れて、よく言われる中折れは感じません。中先調子的に感じます。手元も硬めですよ。ＤＧを使っている人は慣れるまで時間がかかるか合わないかも、これは好みですよね。自分はＤＧ合わない。 【弾道】 カーボンほどではないが、高めに出ます。 【飛距離】 ７Ｉで１５０ヤード 【総評】 軽量スチールの定番で各メーカーも販売時にいまだに選択肢に入っていることが多いですよね。コスパも最高かと思います。 ７Ｉで４１７ｇ・ウエッジ４４０ｇで、自分の体力だともっと重くしても振れますが、インパクトの安定を考えるとこのくらいで十分かと。 練習場で、重いシャフトでダフッてばかりの人をみますが、アイアンは自分の中での距離と方向性を出すクラブでしょうからこんな選択もありかと。 色々なシャフトを打ってみていますが自分にはマッチします。

・ツアーＢ　ＸＤ−３　２０１６　と　 ・テーラーメイド　Ｍシリーズ　に挿しています。 【調子】　完全な先調子です。手元はけっこう硬く先が走り、ヘッドスピードが出やすい。元調子が好きな人は厳しいかも。 【飛距離・方向性】タイミングがドンピシャの時は一番飛びます。欲張るとチーピン、つかまる印象ですが自分はフェードが打ちやすい。 【フィーリング】ヘッドを意識しやすく余計なことをしなくても走ってきますので素直に振ることが一番かも。小ぶりのヘッドに合っていて、大型ヘッドの場合少し暴れるかも。 【総評】　いろいろなシャフトを試していますが、大好きなシャフトです。 少し暴れるか、紙一重でジャストタイミングの飛びがこのシャフトの楽しさ。

初めて実戦投入しました。 普段使いはTOURADのBB7Xです。 １ラウンド後の感想ですが、シャフトが軽く、しなりを感じられる分、腰への負担なく、振り切った感を凄く感じられました。 シャフトが仕事をしてる感も十分に感じます。 結果飛距離は延びて、方向性も良くなりましたので、暫くはエースとして使えそうです。 フジクラ初めてでしたが、同伴競技者に使用者が多いのも解ります。

方向安定性でツアーAD DI-6Sを愛用中なのですが、我がままでもう少し飛距離が出るものが欲しくて色々試していました。 なかなかDIのような分厚い当たりが出るものが無いのですが、パンチの当たりは分厚く飛距離がDIより出ています。しなりもDIと似ているのですが、先はしっかり中〜元は自然な緩さでDIよりタメが出来る感じです。久しぶりに興奮するシャフトに出会うことができました。 コスメもポップで気分が上がります。

扱いやすいシャフトです(*^^*) アイアンにtourをいれてて感じが良いので、DGX100tourからの変更のレビューです 先ず飛距離は、ウェッジ専用と言うのと、シャフトのおかげでボールが上がりやすくなったのか？、それともdgより少し硬いのか？打ってる感じではよく分からなかったのですが、少し落ちました。 普段52度で120y前後だったのが、115yくらいになりました ですが反対にスピン性能が増したのかボールが良く止まります 普段は3〜5mは転がるイメージでしたが、こちらの方がピンに目掛けて打ちやすくなりました あとは、硬いので操作性能が高い？と言うかしなりが感じにくいので、方向が取りやすくなりました笑 フィーリングも元々tourを使ってますので打ちやすく感じました Dgとの違いで1番感じたのは、こちらのほうが先が走ると言うことです 勝手に抜けてくれる？感覚でとても楽にウェッジを打てるようになりました

妻用に購入しました。 スピーダー初の３０ｇ台のシャフトという事で多少不安がありましたが 実際に振ってみたところ、３０ｇ台とは思えないくらいしっかりとした シャフトでした。エボリューション?シリーズは５０ｇ台以外はすべてしっかりとしたシャフトで、何よりシャフトが余計な動きをしない点と毎回同じ挙動をするので、安心して振って行けるシャフトでした。 その事を聞きつけた６０後半元シングルの方も、こちらのＳＲで飛距離を１５ｙｄ近く伸ばして喜んでいます。 女性やシニアには、オススメします。