前回、研修会で使ったところショートホールで飛びすぎてしまい使用をやめ、再度、試打しました。打感は飛び系の割に柔らかく、飛距離はドライバー、アイアンともにやや飛ぶと思います。パターの打感は良いです。アイアンのスピンは普通に掛かる感じです。価格次第では、購入して使ってみたいボールです。

　モニター用で１スリーブ頂いたので、昨日研修会で使用しました。いつもはスリクソンのZスターXVを使用しています。１H目のロング、２H目のミドルは、飛距離、打感とも良さそうな感じでした。３H目のショートでいつもの５Iで打ったところ、グリーンをオーバーしてグリーン奥まで飛んでしまいまして、スコアを作るために試打を中止しました。今まで飛んだことが無い飛びでした。４月に初旬に再度試打して、追加の口コミをします。

　７月にB2（9.5度、スピーダーNSブルーの50S）を購入して方向性が良く使っていたのですが、11月の試打会でB2HTの9.5度のヘッドに同じスピーダーNSの50Sで3球試打したら方向性が良かったので、B２を下取りにしてB2HT(スピーダーNSブルーの50Sのカスタムで)を購入しました。 　コースで３回使用しての感想は方向性はB2と同様で良いですが、飛距離はB2と同じ感じです。正直なところ、スリップレスバイトミーリングの効果があるのかどうかは自分には分かりませんが、暫く、このDrを使用する予定です。

自分はスライサーで、以前もスライサー向きのＪＧＲを使用していました。その後、ヘッドはプロギアのＲＳ、次いでＲＳ-５を使用し、各種シャフトを差して使用していましたが、時折、右へスライスすることがあって、ヘッドをややシャットに構えて打っていました。そんな折にネットでブリジストンのＢ２がスライサー向きで真っ直ぐ飛んで方向性が良いとの評価が多かったので、数年ぶりにブリジストンのＤｒを購入しました。購入後に練習場で数回、そして、今日、コースで使用した感想は、このヘッドはスライサーが右を恐れずに振ることが出来、結構、狙ったフェアウェイに飛ぶ方向性が良いです。シャフトについてはこれまでも約１年間、スピーダーＮＸ50Sを使用していたので、自分には使い慣れたシャフトです。飛距離はこれまでのＲＳ、ＲＳ-５とほぼ同じ感じです。

若い時から、スリクソンZ-STAR XVを使い続けていたが、数年間、ブリジストンを使用して、また、Z-STAR XV(2023年)に替えたところ、飛距離は十分、打感は良く、スピンは十分かかるので、今年３月のスクラッチ競技もこれで良い成果が出て、６月以降の競技でのエース球もこれで行くつもり。 　

マークダウンしたモデルなので安価で購入して、今日、ホームコースで歩いてプレーしました。フィット感、デザイン、グリップ力は良いと思います。このデザインですから通気性はそこそこだと思います。現在、このシューズを含めて、フットジョイ２足、アディダス２足をローテーションで履いて週１プレーしていますが、良い買い物をしたと思います。

昨年からホンマD-1（2020）のオレンジを競技(競技はスリクソンＺスターＸＶ)以外で使用していました。この10月にホンマD-1（2022）のオレンジを２ダース購入して、ホームコースの月例、研修会に投入しました。自分の２つのホームコースのグリーンスピード（9～10Ft）ではスピンもさほど悪くない感じです。飛距離もＺスターＸＶと同等か飛ぶ感じですので、暫く競技を含めて使う予定です。コスパ最高ですから。

100ヤードを狙うAWとして、クリーブランドのRTX‐２、ＰＩＮＮのGRIDE３等を使用してきましたが、現在使用中のキャロウェイのXフォージドスターのアイアンセットとの顔の流れと100ヤードの距離と方向性が今一つだったところ、このジョーズの50°が良さそうで購入しました。数ラウンド使用して、これまでのところ、アイアンセットとの顔の流れもよく、距離と方向性も満足できるもので、暫く使うつもりです。付言すると、軟鉄鍛造とのことでアイアンカバーを付けなくてもフェースが傷つきにくいのが良いですね。

自宅近くのトップトレーサー設置の練習場で、マイクラブ（2020年のRS5+スピーダーNX50S）と新しい2022年のRSJUST+スピーダーNX50Sを試打しての比較です。マイクラブもそれなりに満足しており、トップトレーサーの比較（飛距離と方向性）では両者ともそれなりの数値でして、あまり差が出ていない感じでした。ただプロギアの人の話しでは更に低スピンになっているとのことで、ゴルフ５でスピン量を比較して欲しいと言われました。２年ぶりの新作ですので、ゴルフ５での計測比較とレンタルしてホームコースで使用してみて購入するか否かを考えたいと思います。

近くのゴルフ練習場でTMの試打会が催されていたので、ステルスHD+フジクラNX50Sを試打しました。マイクラブ（PRGR RS5+フジクラNX50S）との比較が目的です。トップトレーサー設置の練習場ですので、かなり正確な飛距離の比較が可能です。飛距離はマイクラブのシャフトが46.5インチですので、ややマイクラブが飛んでいましたが、45.5インチのシャフトでは十分な飛距離だと思います。方向性は良かったです。ただ、打感がややボケている感じがしました。やはりチタンフェースの打感に慣れているからカーボンフェースの打感は自分には？でした。全般評価としては良いヘッドだと思います。

ネットでの試打の評価が良いのと、かなりの女子プロがＮＸに替えたとの記事、そして、ホームコースでいつも一緒に回るゴルフ仲間がＮＸにして方向性が良いのを目の当たりにして、今までアッタスクール５Ｓを使用していて、まあまあ悪くなかったのですが、ついネットで５０Ｓを購入しました。ゴルフ〇での各種データでも良く、ホームコースで先週、今週と使用してみて、結果としては正解でした。方向性も良く、飛距離もアッタスクールよりも、少し飛びます。やはりかなりの女子プロがＮＸに替えたのも使用して分かりました。

谷口プロのコメントと他メーカーを使用しているＣ・キムプロ、木下陵介プロが乗り換えたとのＧＤの記事を読んで、試打もせず（実はゴルフ〇の試打用シャフトがＳＲのみで、ヤマハのレンタルが２月まで予約で一杯だったので）３Ｗを購入して良かったので、直ぐ、５Ｗも購入しました。ホームコースと長いコース（東Ｃの東コースのバック）で２回使用して、飛距離が少し伸び、方向性が良く、構えやすくて打感は柔らかくて、価格を除いて、本当に満足です。

クラブ対抗、クラブ選手権、月例、研修会等でのエースボールはBSのBXかSRのXVです。今日はホームコースでいつも一緒にプレーしている仲間とのラウンドでしたので、約半年前に購入していたけど使用していなかったホンマのD1を使用してみました。このボールはコストパフォーマンスに本当に優れています。飛距離は上記の両エースボールよりも少し飛んでる感じで、スピンも９フィートのグリーンでは問題なくグリーン上で止まりました。この結果を踏まえ来週の研修会は、このボールをメインで、SRのXVをサブにして臨むつもりです。

先ずは、試打用のボールを頂きまして、誠に有難うございました。今日、ホームコースで研修会仲間とのラウンドで使用しました。これまで投稿された方々と同様に、ドライバー、アイアン共にいつもの自分のエースボール（ブリヂストン ツアーBX）より飛んでいました（曇りで、微風）。特にドライバーの飛距離は、いつもの自分より飛んでいたので自分も嬉しかったし、研修会仲間にも驚かれました。アイアンも同様に、いつもの自分の飛距離より飛んで、２回グリーンオーバーでした。ゼクシオの番手毎の距離を把握する必要があります。アプローチについては、マイエースボールと同じような感じでした。打感は柔らかいと思います。パターのラインは見やすいですが、パター数は、いつもとほぼ同様でした。総じて、非常に飛んで、柔らかいボールだと思いました。

プロギアのレンタルサービスで、エボ?569Sをレンタルし、土曜日に練習場で試打とゴルフ〇で計測後に、日曜日にホームコースで、月曜日には倶楽部仲間との練習ラウンドで確認しました。元来スライサーの自分には、球が捕まるので安心して振れて、方向性も良く、飛距離もプロギアRS5用の純正シャフト（ディアマナ for PRGR M43）よりも平均的に飛んでいました。このため、帰宅後に直ぐにネットで購入手続きしました。

ヘッド（プロギアRS5、10.5°）+シャフト（ディアマナの純正S（M43））を使用中ですが、マイキャディーの口コミが良いのでプロギアレンタルサービスでエボ?569Sを今日から5日間レンタル中です。今日、練習場で試打したところ、飛距離は純正より少し飛んでる感じで、方向性は純正よりも良さそうなので、近くのゴルフ〇に赴いて7球練習後に3球を測定したところH/S42.6、B/S62、飛距離245Yで自分としては上々の結果でしたので、明日、ホームコースで試打することにしました。コースで良ければ購入しようと思います。

アプローチウェッジをピンのグライド３の５０°に今年になって替えて、なかなか良かったので、サンドウェッジもピンＥＹＥ２ＸＧからピンのグライド３の５６°のＷＳ(バウンス１４°)に替えました。バンカーが苦手なのでバンス１４°のハイバウンスを選んだので、バンカーからは安心して打てます。また、アプローチウェッジとサンドウエッジの顔が一緒なので流れが良いです。やはりバンカーからの脱出を考えるとＷＳ（ワイドソール）で１４°のハイバウンスが簡単だと思います。今日のホームコースでのガードバンカーも安心してアドレス出来、簡単に脱出できました。

クリーブランド588TA（51°）をフルショット９５Yとグリーン周りのアプローチ用で長年使用していましたが、何となく１００Yとグリーン周りのアプローチ用にしたく、昨年CWのJAWS（50°）、そしてCLの588RTX2の（50°）と次々と買え替えたのですが、上手くヘッドに当たれば１００Y飛ぶのですが、何れのウェッジも、ややヘッドの上部に当たると９０Yとショートしていました。そこで、ピンのグライド３の（50°）に再度買え替えたところ１００Y周辺に集まる感じとなりました。

ネットで評判が良いので、購入を検討していたところ、ＧＤＯの週末限定価格が安かったので、ついポチッしてしまいました。それまで使用していたローグスターも良かったのですが、２本を練習場で比較したところ、飛距離は同じ程度、方向性も似たようなもの、構えやすさ、打感、そして弾道の高さ、地面からの打ちやすさはＲＳ５でしたので、これから活躍してほしいです。

今年９月末にゴルフで左肘を痛めてしまい、暫く、鍼灸整骨院通いで治療中です。そのため、週一のゴルフ代分が浮いて少し懐が温かい状況でした。実は約１５年間、ＴＭの初代ロッサモンザを使用し続けていました。(途中でスパイダー等何本か購入しても、ロッサモンザに戻っていました）以上の状況の中で、マイキャディーの口コミでファントムＸの類似品の評価が良いのを見て、近くのゴルフショップに行ってＸ６を試打して、横にＸ１２があるので序でに試打したところ、良さそうですので、購入してみました。かなり痛みも減り、もう少しで、ゴルフが出来そう左手の状態なので、コースで活躍してほしいギアです。

ＲＳ(2016年)からの買換えです。７月中旬に予約して８月７日発売日に購入後に６ラウンドしての口コミです。飛距離はＲＳ(2016年)よりも、平均して少し飛びます。打感はやや柔らかい感じて、自分は好きです。自分のようにスライサーが真っ直ぐ飛ぶようにドローバイアスのスペックで、自分は持ち球のストレート〜フェードで打っていますが、慣性モーメントが更に大きくなっていることもあり、方向性はかなり良いです。構えた時の顔は、ＰＲＧＲの顔で、自分はＲＳ(2016年)からの買換えで、全く違和感はありません。2017年モデル、2018年モデルは、2016年モデルと差が感じられず、購入する気がしませんでしたが、2020年モデルは、2016年モデルからの進化が感じられるモデルです。

初めてレーザー距離計を購入しました。５万円以上も投入して購入する気にはなれなかったので安価な製品を探しており、数年かけて様子を見ておりました。基本的に２つのホームコースでのプレーが多く距離計がなくても良いのですが、１つのホームコースが２打目打ち上げが多いので、更に正確な飛距離を確認したいと思っておりました。この製品は６月新発売とのことでマイキャディーで急に高い評価の口コミが多く、販売業者は韓国企業で製品は中国製であることをネットで検索したり、製品を直接確認したかったので「製品を何故ゴルフ量販店に置かないのか」電話で問い合わせしたり（質問への回答が今一つあやふやでした）して情報収集してから、アマゾンで購入して、昨日、キャディー付きのホームコースで使用した感想です。他の製品を使用したことが全くないので比較ではなく、この製品についての感想です。良好な点は、安い、軽い、小型、充電方式、ケース付、やや不満な点は（疑問点含む）、手振れ防止機能なし、旗を測定するピンファインダー測定器はあるけれど、ピンの奥に林があるホールで、上手くピンにセットできず奥の林までの距離が表示され、再度、ピンまでの距離をフォーカスして再確認が必要でした（技量の問題もあるかも）、また、１年保証とあるけれど、ネット販売のみなので、販売店や販売日が不明な書類が同封されており、アマゾンの領収書で代用することが可能かを会社に確認する必要があります。総じて４点（なかなかグッドです。買って損しません。）としました。蛇足ですが、昨日付いたキャディーは約２０年勤務の優秀キャディーで、距離計との誤差は多くて３ヤード程でした。

この春に９年ぶりにアイアンをスリクソンZTXからキャロウェイXフォージドスターに買い換えた時に、このNS950ネオを選択しました。ZTXがNS950でしたので、その進化系との宣伝でしたから。飛距離はXフォージトスターがストロングロフトですので1番手飛んでます。（当たり前ですが）また、方向性は、NS950よりネオがやや良い感じに思えます。弾道の高さは前の950と同じような感じです。なお、一般にns950が中折れ感があると言われていますが、自分はあまり感じませんでしたので、ネオが改善された感じかといえば、ほぼ同じ感覚です。（メーカースペックでは中間部分がやや硬くなっています）ドライバーのヘッドスピードが42〜43m/sの自分にはSが合っていると思います。一番気に入っているのはカラーリングで緑色が中間部の裏側にあるのが良いです。自分は緑色が好きなので。 総じて、使いやすいシャフトだと思っています。

自分の使用しているヘッド（プロギアのRS）に色々なシャフトを差し替えており、マイナーなゴルフパートナーのＥＩＦシャフトのグリップが軽量シャフトだったので、このＤＡライトカバーを購入してみました。使用してみるとやはりゴルフプライドのグリップは、価格に比して各項目で及第点のグリップだと思います。２５ｇでは軽すぎ、逆に、４０ｇや５０ｇだと重すぎの場合には、この３７ｇのグリップは非常に良い製品だと思います。

ゴルフ自粛後に、９日（X）の試打に引き続き、１１日にイレブンを試打してきました。自分のエース級はツアーBXですので、それとの比較でプレーしました。ドライバーの打感は非常に柔らかい感じですが、飛距離はツアーBXとほぼ同等の感じでした。なお、感じたのは直進性が良く、ややスライスに打ってしまった時も曲がりが少なかったです。X同様に今回もOBは無かったです。アイアンでは、ツアーBXよりも高弾道で、５ヤードほど飛んでる感じがしました。やはり飛ぶと嬉しい気分ですね。アプローチはスピンは少なめで高く上げて攻めるボールと感じました。パターは、間違いなくツアーBXよりも柔らかいです。蛇足ですが、XXIOのロゴは、自分としては所有感があって、気に入りました。全体的には良いボールとの印象を持ちました。

約１ケ月のゴルフ自粛が明けて、頂いたXをホームコース１８ホールで試打しました。自分のエース球はBSのツアーBXで、このボールとの比較で記します。打感は非常に良かったです。飛距離はDrもアイアンもツアーBXとほぼ同等の感じです。弾道はツアーBXよりやや高い感じです。スピンはDrは少なめで、アイアンはかかる感じです。直進性は良い感じで、OBはありませんでした。一番気に入ったのはロゴですね。カッコ良く、所有感があると思いました。全体的には、なかなかグッドなボールと思いました。

２年ほど、ＰＲＧＲのＲＳ（2016）のヘッドとミツビシのクロカゲＸＭ６０Ｓのシャフトのドライバーを使用しつつ、自分に合いそうな他のドライバー（ＳＲのＺ７８５、ＣＷのエピックフラッシュ、ＹＨのＲＭＸ２２０）や他のシャフト（ＧデザインのＭＪ６Ｓ、ＦのエボＶ５Ｓ）を購入しては、直ぐ売却のドライバー探しの状況でした。そんな中でアッタスのクールが先中調子で捕まりが良く、弾道が高めで、しかも軽硬が流行りとの口コミを見て５Ｘを４６インチで購入してみました。やや不安の中、今日、ホームコースで使用したところ、冬にもかかわらず、ＸＭ６０Ｓよりも飛ぶし、フェードの曲がり幅も少なく、大変気に入りました。このため、ＰＲＧＲのＲＳ（2016）のヘッドとの組み合わせで、暫く使用してみるつもりです。

マイキャディ等の口コミが良いので、長年使用して気に入っていたスリクソンＺＴＸから買い換えました。今日、ホームコースで使用しての感想です。マイキャディの３人の方の口コミ通りで、構えやすく、方向性もよく、打感は軟鉄鍛造の柔らかさです。飛距離はストロングロフトですので、当然１番手、飛びます。これから使い込んで、番手ごとの飛距離を把握して、倶楽部競技で使えるギアにしたいです。

モニターで１スリーブ頂いたので、１月１日試打しました。ドライバーの飛距離がほぼ似たようなライバルと同組でプレーしましたが、TW-Xはライバルと同程度の飛距離でしたが、TW-Sはナイスショットで、ライバルに１０Yほど離されておりました。なお打感は柔らかいですね。スピン性能は冬のグリーンなので、よく分りません。こちらも３個残っているので、春になったら、TW-Xとともに再度試打して、エースボール（BSツアーBX）と比較して、遜色なければ、やや安価なので購入するか否かを判断しようと思います。

モニターとして１スリーブ頂いて、１月１日に試打しました。ドライバー、アイアン、パターともに打感は柔らかいですね。飛距離はこの時期ですが、自分のエースボール（BSのツアーBX）と変わらない感じですね。スピン量は冬のグリーンなので、よくわかりません。総じて言えることは、正直言って、この時期では、購入するか否かは判断できる試打条件ではなかったため、３個とも残っているので春に再度試打して、価格設定がやや安価なので、それに見合うパフォーマンスならば購入しようと思っています。