純正品で購入しました。ノーマル時に感じたことは、HS46でもヘッドが重く感じて気持ち良く振り抜けない。その結果、飛距離が伸びない。シャフトが少し柔らかく、左に巻く球が出る。そこで、シャフトを手持ちの3W用のNXゴールド60SRに変更しました。それに合わせて、13gのウエイト1個を手持ちの6gに変更してフェード系にセットしたところ、全くの別物と化しました。飛距離250y、中弾道、低スピン。 11.5度でもフェイスは少し左向き。カチャカチャで寝かしていくと更にフェイスが左を向いてとても構え難くなります。左向きのフェイスが嫌な方は、13.5度を購入して立てていけばいいと思います。 正直なところ、ノーマル品だと無駄な買い物をしたと思いました。しかし、少しシャフトを重くして、ヘッドのウエイトを軽くしたことでコースで使えるものになりました。 ノーマルで使用したい方で、ヘッドスピードが45以下の方は13.5度がおすすめだと思います。

5Wの代わりに使えるかと思って19度を購入しました。シャフトは純正ではなくツアーADF75Sの41.25インチ。 結論から申しますと難しいです。私の打ち方にも問題があるのかもしれませんが、中々シビアなクラブです。 地面から打つと高さが出にくく、スピンが少ないのでグリーンで止まりません。ティーアップして打つと左にしか行きません。所有しているステルス2の19度(TRハイブリッド75S)の方が高さも出て飛距離も同じくらいなので、早々に売却してUTを使うことにしました。UWはシャフト選びが難しいと感じますので、純正の70gからスタートしても良いと思います。 ちなみにですが、懲りずに5Wの代わりとして純正シャフトの17度を購入しました。シャフトは柔らかくなりましたが、力まず2振れて高さも出ます。かまえた時の安心感とFWよりやさしくグリーン周りに運んでくれるギアとしては申し分ないです。 FWが苦手で、パー5の残り200yから230yをとにかくグリーン周りまで簡単に運びたいと思っている方、買いです!!

Qi4Dコアに60Sを装着した感想です。(HS46) ワッグルするとしっかりと重軟を感じ取れます。素振りをすると手元のしなりを感じ、先端の走りを感じられます。まさに、ダブルキック。 ワッグルすると柔らかさを感じますが、素振りをするとそこまで頼りなさを感じません。 実際に打ってみると今までに感じたことのない動きで、インパクト時の最後のひと押しをとても感じることができます。まさに、ブースト。タイミングも取りやすいし、ヘッドの位置もよくわかります。 飛距離性能は素晴らしく、今まで、ディアマナ、ツアーAD、スピーダー、ベンタスなど多くのカスタムシャフトを使用してきましたが、一番飛びます。しかも、今までと同じ飛距離であれば8割のショットで十分です。 しかし、注意も必要です。このシャフトのスペックは60Sまでしかなく、ヘッドスピードが40後半以上の人には少し合わないと思います。ヘッドスピード50弱の友人(AV72)に打ってもらいましたが、しなり戻らずに球が右に出る傾向が強かったです。 結果として、スペックさえ間違わなければ、このシャフトは飛距離性能が非常に高いと思います。個人的には、ヘッドスピード40～43くらいであれば5Sがいいかと思います。 NXゴールドとの比較になりますが、飛距離、弾道高さ、左右のブレにおいてブーストの勝ちとなりました。 試打機会があれば是非打ってみてください。ドハマりする人が多いと思います。

Qi4Dコアに6SR/45インチで組みました。 ヘッドスピード46で、5X、5SX、6Sなど45.5インチで使ってきましたが、45インチの6SRがこんなにも振りやすいシャフトだったとは。個人的にはおすすめスペックです。 NXシリーズ全てに手を出してきましたが、一番癖のないシャフトで、スペックさえ間違えなければ過去一の飛距離が出ると思います。 打ち方次第では右へも左へも行きますが、中調子なので基本的には球筋はストレート。 あとは、コスメを気に入るかどうか。私は嫌いじゃない(笑)

テニス肘対策として、モーダス105からMCI90Sへ移行。(セルフリシャフト) 少し硬さを感じたので、5番用を買い足してソフト側に1番手づらし、0.25インチ長くしたところ、しなりを感じて力まずに振れるアイアンに仕上がりました。(7番で37.25インチ) このシャフトはスチールからカーボンへの意向を考えている方にベストな選択になると思います。 ヘッドスピード46ですが、全く頼りなさを感じずしっかりと振っていけます。 シャフト自体に癖はなく、球筋はストレートで高弾道です。105から比べると10y飛距離が伸びました。

昨日、ゴルフ5でセレクトを試打してきました。動画サイトなどで絶賛していて、今年の台風の目になるようなことを行っている試打プロもいるため、期待しながら打ってみました。 構えた時の顔は可もなく不可もなくで、普段テーラーメイドに慣れている私にとっては少しスマートな顔つき。 意外だったのは打感で、ナノアロイがどんなものかと期待していたのにとても硬い感触でした。ヘッドスピードは46くらいですが、フェイスに硬い板が貼られいている感触。芯を食っていないのかと思いましたが、何度打っても嫌な硬い感触。フェイス面がたわむ感触はほぼ感じられません。打音も独特で、好きになれませんでした。飛距離もトータル250yから255yとQi35より10％飛ばない結果となりました。このクラブは前情報やネット情報、試打動画だけを見て購入することをおすすめしません。 その後にQi4Dも試打しましたが、打感は気持ちいいし、飛距離も275yと今使っているQi35と同レベル。 ここであまり酷評はしたくありませんが、あまりにもJPXが期待外れだったので書かせていただきました。 購入前の試打を強くお勧めします。 試打の最後に店員さんに聞いたところ、Qi4D、クアンタム、JPX(予約)の中ではダントツにQi4Dが売れているとのことでした。

Qi35コアに5SXを45.25インチでつくりました。今まで中元調子を中心に使ってきたため、同じスペックのウルトラブラックも所有していますが、正直両方とも普通に打てます。 私のスイングがややカット気味のため、レッドは真っ直ぐからややフェード。左に引っ掛けてもシャフト先端が固いためつかまりドローは出ません。球も高さが出てウルトラブラックよりも間違いなく飛びます。5SXの振動数は254cpmくらいでヘッドスピード45にはちょうど良いと感じます。シャフトの手元はしっかりしていて、中間から先端がゆっくりしなる感じでタイミングも取りやすいです。 ウルトラブラックの手元はとても柔らかくて安定したフェードが打てます。これもタイミングが取りやすいシャフトです。 どちらか1本というとサンライズレッドかなと思います。正反対の調子ですが、甲乙つけがたいシャフトですので、夏はブラック、冬はレッドかなと。レッドの口コミですが、両者ともタイミングの取りやすい万人受けするシャフトです。

購入後1ラウンド使用しました。左手首に着用しましたが、右ボタンが手の甲にあたり痛くなりました。重量的にはやや重い感じ。残り3ホールでフリーズしてラウンド中だったのでそのまま最後まで。 いいお値段の割には使い物にならない。即売却し、T12PROを購入。軽いし、付け心地いいし、最高です。

試打してきました。現在はQi35コアを使用していますが、買い替えは無いですね。特に優秀な部分は感じませんでした。 ヘッドがひと回り小さくなったことは振りやすさにつながっていますが、打感、飛距離、安定性についてはほぼ同じと言えます。スピン量は2100～2300で安定していましたのでそこは評価できます。ヘッドスピード45で総飛距離270yはQI35と同じくらい。昨年の2月に購入してまだ1年使用していないものを買い替えるほどの道楽ではありません。 ちなみにクアンタムも試打しましたが、選択肢というテーブルには乗りませんでした。

全モデルを試打してみました。現在所有しているパターはジェイルバードS2S。通称ゼロトルクと言われるモデルで、寛容性が高く、直進性の高いモデルと言われている。実際はショートパットは良いが、1mを超える距離感がなかなかムズイ。自分が下手なのは承知しているが、実際にバーディーが減った。シャフトが斜めに刺さっているためハンドファーストにかまえることになる。慣れると思ってしばらく使ったが結局違和感は払拭できず、ハンドファーストの角度も安定させることができなかった。そこで、後発のトライホットを試打してみた。 普通に構えやすい、打感が柔らかい、方向性、直進性が高い。前作の違和感は完全になくなっていた。3モデルの中では使い慣れたジェイルバードがいいと感じたが、ロッシーもとても良い感触であった。♯7も悪くないが個人的には苦手な形状。 実際に購入するとしたらジェイルバードだと思うが、価格が・・・　4万円台だったら即購入していた。しばらく価格の様子をみようと思います。

最新モデルのTW-Xは少し値上がりしたので残念ですが、相変わらずコスパに優れた良いボールです。夏はツアーB、冬はTW-Xを使っていますが、HC10程度のオヤジにはツアーBの良さやTW-Xの劣っているところが分かりません。飛距離、スピン量、打感など全く不満はありません。この性能で、この価格、コスパは最強クラスです。 私はTW-Xのイエローハットを好んで使っていますが、濃い黄色の発色がとてもきれいで、コースで黄色が被ってもすぐ分かります。 本間さん、お願いですので価格を維持して下さい。使い続けますので!!

P8CBからの買い替えです。P8CBもとても良いアイアンでした。大きめのヘッドサイズとグースネックに慣れようと努力しましたが結局ダメで、P790(2025)にしました。事前に790は試打もしていましたので、モーダス105Sの吊るしを購入。 実際に練習場で打った感想は、P8CBよりミスに寛容でした。P8CBも簡単なアイアンとのことでしたが、寛容性は遥か上を行きます。 P8CBとロフト(7I/30°)は同じですが飛距離は5yほど飛びます。(7Iで175y) 高さ、スピン性能については、中空アイアンとしては高い方だと思います。 打感は中空特有の硬さはありますが、気持ちのよい弾き感は好きです。 打音は少し高めの乾いた音ですが、今までの中空っぽい金属的なことはなく、軟鉄に近づいたと感じます。 構えても中空っぽいボテッとしたことはなく、普通のキャビティバックっぽく、全く違和感はありません。中空アイアンの最終形を感じられます。 方向性、飛距離については、少しミスしてもミスにつながらない寛容性は今まで使ってきたアイアンの中で一番だと思います。 今まで、BS201CB、ZX7mkⅡ、ZXi5、P8CBを使ってきましたが、断トツに楽であり、寛容性が一番高いと思います。これから還暦を迎える私には中空を使う時代が来たかなと感じています。バッグに刺さっているバックフェイスもめちゃくちゃかっこいいと思います。飽き性のため、　頻繁にアイアンを変える病気をもっていますが、このアイアンは長く使っていけるアイアンだと感じています。シングルからスコア90台後半の方まで幅広く使える名器になると思います。

スリクソンZXI5から買い替えました。結果的に大正解となりました。 ヘッドが大きい、グースが効いていることは承知の上、その恩恵を受けますので、とにかくゴルフが楽になります。軟鉄鍛造の打感も気持ちいい。 ダフリ気味でも距離が落ちない、トップでも飛び過ぎない。 グースが効いていると左に行きやすいと思っていましたが、全く心配なし。ヘッドが大きい分、操作性が下がり余計にヘッドが返らないためだと思う。逆にナチュラルフェードが打てることが気持ちいい。 今まで苦手だったモーダス105Sがとてもしっくりくる。硬さを感じずにしなりを感じられる。ヘッドとの相性が良いからだろうと勝手に推測する。 現在は、一度自分でばらしてバランスをD2にして使っている。個体差があり、9番が軽かったので調整してしてみた。D1からD2にしたことで更に打ちやすくなった。ばらさなくても一度鉛シートで試す価値あり。 今までスリクソン(ZX7mkⅡ、ZXi5)を使ってきてからの、初のテーラーメイドアイアンですが、打感以外はテーラーメイドの圧勝です。

ZX7mk2を使っていますが、もう少し楽にゴルフがしたいと思い買い足しました。 リシャフト前提でしたので、950neoをチョイス。即、モーダス110Sにリシャフト。 打感はZX7に遠く及びませんが、それ以外は完璧なアイアンです。モーダス110との相性も抜群によく、ずっと打っていたくなるアイアンです。ミスに強く、ZX7よりも10y飛んでくれます。シャフト選びを間違えなければ、完成度の非常に高いアイアンです。 ZX7の打感を味わってしまったので、ZX7はしばらく手放しませんが、ZXi5はそれ以上に長く使い続けると思います。

ステルス2レスキューに75Sを入れました。元々はKBSスチールが刺さっているものしか選択肢がなく、購入して使用していましたが、どうしても切り返し時のまったり感とやや重いと感じる重量が気になって工房に相談したところ、TRハイブリッドを進められました。ヘッドスピード45前後で85Sか75Sで迷いましたが、気持ちよく振りぬける重量帯として店長に進められ、試打もせずにリシャフトしました。練習せずに翌日のラウンドにいきなり実戦投入。結果としてレスキューの打ち損じはなく、73の自己ベストが出ました。 感想としては、とても振り抜きやすく、手元が柔らかく感じタイミングが取りやすい。左も怖くないです。飛距離は22°で200y。 1Kハイブリッド、アッタスと悩みましたが、結果としてはTRにして正解であったと思います。75Sでもしっかり感もあり、頼りなさは感じません。長く使っていけるシャフトに出会えました。

G425からの買い替えです。感想としては、打感が大きく改善されました。金属音がなくなり、フェース面の軟らかさを感じられる打音です。飛距離は10yほどは伸びた感じがしますが、同じ距離を飛ばそうとしたときに425より430の方が振らなくてもいい感じがします。 方向性については基本的にドロー回転で、つかまりが非常にいいというか良すぎて左に巻く球が出ます。今後はリシャフトも検討する必要がありそうです。

モーダス105Sから95Sにリシャフトしました。現行モデルから85gも追加になったので悩みましたが95Sにしてみました。 感想としては、結構硬いです。ドライバーのヘッドスピード46くらいですが、ギリギリ振れる硬さでした。ワッグルするとただの棒ですが、実際に打つとそれほど硬く感じず、しなり感も感じられます。タイミングも取りやすく、左に巻く球も出なくなり満足です。 もう少し楽に打ちたい人は85SorRをおすすめします。 ヘッドスピード40前後の人はこのシャフトを選択肢に入れてはいけません。

48度/モーダス105、52度/DG120、58度/DG120 結局、最終的に3本揃ってしまった。個人的な思いは、人に教えたくないウェッジであること。昨日のラウンドで同伴者が、気になっていたウェッジなんだよと試打した結果は、買う! と言っていました。 このウエッジはグースネックですが、すぐに違和感なく使えるようになりました。開いてもバウンスが邪魔せず、コントロール性も抜群だと思います。打感は良いし、刺さらないし、トップしないし、方向性も良い、100y前後からバンカー含めて3本がいい仕事をしてくれます。一番気持ちいいのは、48度で80yくらいを低い球でハーフショットした時の打感の気持ち好さは最高です。　昨年のアベレージ80くらいでしたがアプローチが安定したおかげで、ここ最近、75、73、74とびっくりスコア連発です。 ストレートネックもありますが、ボーケイとそれほど変らないので、試打はそしていませんが個人的には買う意味がないと思っています。これを使うようになってからは、他のメーカーのウェッジが全く気にならなくなりました。 ここだけの話にしておいて下さい。

ステルス→ステルス2→ステルス2プラスを購入使用 私としては、ステルス2プラスが一番やさしく感じます。 打感も一番柔らかく、ライ角がフラットなので、とても構えやすい。 ヘッドスピード48m/sですが、純正ディアマナTM50(45.75インチ)がとても振りやすく、飛距離も出ます。球筋は中弾道で軽いフェード回転、思いっ切り叩きに行っても左に行きません。少し柔らかく感じますが、吹け上がったりすることもなく、不思議と暴れません。トップトレーサーレンジで275y～280yをコンスタントに打つことができます。ちなみに、カスタムシャフトのNXグリーン60Sも同時に購入して打ち比べましたが、1回の練習でNXを手放しました。ヘッドスピード42～48m/sくらいの方でこのクラブに興味がある方、購入を考えている方は、まず純正ディアマナTM50を試してみて下さい。もしかしたら、最長飛距離の更新を体験できるかもしれません。実際に私が体験できました。ヘッドとの相性もいいのかもしれませんが、ディアマナTM50をSim2Maxに付けて打ってみたところ高い球で真っすぐぶっ飛んでいきましたので、高い球で攻める方はロフト10.5をおすすめします。

かっこいいの一言に尽きます。マッスルバックとまではいきませんが、ソールの薄さ、スマートなバックフェイス。バックに入れていると所有感に満たされます。 打感とVソールによる抜けの良さは最高レベルだと思います。芯を外してもほぼ狙ったところに飛んでいきます。シャフトはモーダス105DSTです。今までのモーダス105(S)と比べると少し柔らかさを感じますが、最初からDSTを使っていれば良かったと後悔しています。柔らかいのに左に行かない不思議なシャフトです。HS48m/sですが、無理なく振れるため、余計な力が入りません。そのため、ずっと練習していたくなるアイアンです。 ZX5mkⅡ(DGS200DST)も所有していますので比較してみますが、シャフト重量が違いますので参考までに。 ・飛距離5≫7　5の方が5yくらい飛びます。 ・打感5≪7　5は弾き感強く、7はとろけます。 ・球の高さ5≫7 ・操作性5≪7 ・寛容性5≫7　アベレージ80くらいなら差を感じない。 ・構えやすさ5≪7　7は最高レベル ・DGDST ＝105DST 　どちらも良いシャフトですが、DGは少し重かった。 どちらもすばらしい出来栄えのアイアンですが、打感と所有感とシャフトが体へ与える負担を考えると「ZX7mkⅡ」推しです。2セットはいらないので、「5」は売却予定。

このシャフトに替えてから80台が出なくなりました。 ここ2ラウンドが75、76と安定して70台を出せるようになったのは、安心してドライバーを打てるようになったことです。とにかく曲がりません。飛距離は飛びぬけて優れていることはありませんが、HS45m/sで270yくらいは飛びます。それよりも安定性のすばらしさは今まで打ってきたシャフトの中ではダントツの1位です。シャフト全体がしなってくる感じで、特に変なクセもなく、非常に振りやすいシャフトです。最初6Sを使っていた時は80台前半でしたが、少し重く感じたため5SXに変更したところドンピシャでした。 デザインも今までのアッタスシリーズよりもおとなしくなり気に入っています。冬場は少し楽に振れる5Sを入れようかと考え中です。

今までは中元調子を使ってきました。ベンタスもブルー、TRブルーを所有してきましたが、アマチュアゴルファーにはレッドが一番合うといった記事を信用して先調子のレッド(ベロコア)を購入しました。ヘッドスピードは46m/sくらいですが、海外仕様でしっかりしているシャフトとのことなので5Sを45.5インチで購入しました。 実際に打ってみると、重さもあり、しっかりしていてワッグルしてもあまりしなりを感じません。5Sでちょうどいい。先調子ですが、先端が意外と硬くて走る感じがあまりしない。球筋もややドローですが、ほぼストレート。中弾道で理想の高さ。正直、これが先調子？と感じました。 飛距離性能としては、明らかに初速が上がり、今までが45.25インチでしたので0.25インチ長くなったこともありとにかく飛びます。 個人的な感想ですが、ベンタスの中では一番自分に合っているシャフトだと思います。普段から中元調子しか使わない方も一度試打する価値は大有りだと思います。 ステルス2との組み合わせはが最高なのかもしれませんが、性能とコスメで今までの中で№1の組み合わせとなりました。周りからの注目度も高いです。 TRレッドも騒がれていますが、TRは少し走るようですね。球を上げたい方にはいいと思いますが、左も怖いようです。

201CBは現在までのゴルフ歴で?1アイアンとなりました。過去に使用していたアイアン歴は、ピンi20→ピンi200→i210→ホンマTW747→ミウラ1008→ミウラTC101→タイトT100(2021)とどれも良いアイアンでしたが、このBSアイアンは、ずっと打っていたくなるアイアンです。過去の使用アイアンの中で打感の一番良かったのはやはりミウラでしたが、BSはその上を行きます。柔らかさ＋厚みを感じることができます。また、構えた時の顔が秀逸で、僅かなグースがいい仕事をしていていて、安心して構えることができます。 飛距離も安定していて、飛びすぎもなく、ミスにも寛容だと思いますが、初心者は手を出さない方がいいと思います。 ネットの口コミで、物があるうちにもう1セット新品を買っておきましたと書かれていましたが、その気持ちが良く分かりました。 ゴルフをしていて快感を感じることができるのは打感ではないでしょうか。このとろける打感、最高です!とにかく最高なアイアンです。ほんとにBSさんはいいアイアンを造ってくれたと思います。(今後、絶対に名器と呼ばれます)

三浦技研TC101からの買い替えです。ミウラは最高に気に入っていましたが、もう少しミスに寛容で、しっかり決まった距離を打ちたくて買い替えを決めました。P790やT200も候補でしたが、試打した結果「225」にしました。3モデル共に中空アイアンで打ちやすいことは変わりませんが、225に決めた理由は打感と顔です。中空らしからぬ柔らかさと、MB並みのクールさに大差がつきました。また、フィッティングでいろいろなシャフトを試すことができました。KBSツアーは初めてですが、癖がなく、とても振りやすいことにびっくりです。重さもモーダス105Sより4gほど重いですが、105Sより柔らかいためとてもタイミングが取りやすく力みなく振り切れます。 養老工場にオーダー製造ということで品質的に信頼できますが、値引きは基本的に難しいですね。

カーボンフェイスはいかなるものかと試打した結果、期待外れに終わりました。 現在シム2MAX-Dを使っていますが、買い替えることはありません。 まず、打感が硬い、少しミスヒットするとグリップに嫌な衝撃が走る。飛距離はシム2の方が全然飛ぶ。一番ダメなポイントはスピン量がばらつきが大きいこと。2000もあれば3000後半もあるという具合で、決して誰もが優しく飛ばせるドライバーではないことは確かです。まだまだこれからといった感じでした。シム2の出来が良すぎるのだという結論に至りました。

コスメは賛否両論ありますが、個人的には好きです。特に野外では黄色がいい味を出してくれています。 HS46m/sでフレックス「6S」を選択しましたがドンピシャでした。とにかくタイミングが取りやすいです。手元がしなってくれるので、トップからインパクトの手前までタメを作ってくれて、インパクトの手前から走ってくれる。今まで、中元調子のシャフトばかり使ってきましたが、これぞ「中元調子」を実感できます。左も全然怖くないし、右にも行かないので、安心して振り切ることができます。飛距離も抜群で、過去最高の飛びを実現してくれました。(SiM2MAX-D) ベンタスブルー(ベロコア)6Sも所有していますので、ベンタスとの比較をしますと・・・・全てにおいてダースに軍配が!　ベンタスは全体的に硬いために少しタイミングがずれると左方向に出てしまったのが、ダースはタイミングが取りやすいので、力むことがなくなり方向性が安定するように感じられます。 今までカスタムシャフトは10本以上を使っては交換してきましたが、振りやすさ、方向性、飛距離、全てにおいて☞?1　です。

購入後2年持たずしてGPSを受信しなくなりました。実働回数は10回程度です。メーカーに問い合わせると、基盤交換が必要とのことで、修理費用は11,000円。送料元払いでしたので、11,000で修理してもいつ壊れるか分からないので燃えないゴミに捨てました。一回の使用コスト2,000円オーバーは高いですね。 代わりに、ショットナビクレストを購入しました。快適です!

SiM2MAXに装着。購入時は、DIAMANATB60S。 TB60と比べると少し硬い感じ。TBは手元から全体的にしなる感じですが、HDは手元と先がしっかりしていて、真ん中がしなる感じなので、少し硬く感じると思います。 両方ともフェード系であり、叩いても左に行きにくい特性を持ちます。 TBは少し体の開きが早いと、右へのフェード回転が強くかかるが、HDは回転が少なく、曲がり幅が少ない。 今まで青マナ系を使ってきたが、今回初めてグラファイトデザインを使ってみた結果、エースとなりました。HDがTBより勝る点は、飛距離、弾道の適正に高さ(TBは高かった)、方向安定性。 いつも見ているネットの試打動画で、TBで少しフェード回転を抑えたい人はHDをおすすめします。と言っていたので、試したところドンピシャでした。 TBも悪いわけではありませんが、フェードボールを打ちたい私にとって、TB以上に合っているシャフトを見つけることができました。

ZXユーティリティーのプロパー品(NS950GH)の替わりに刺してみました。どうしても長いNS950の中折れ感と重さに馴染めず、ネット情報を参考にTRを選びました。最後までフレックスの選定には悩みましたが、アイアン型ユーティリティーはしっかり振りぬきたいのでドライバーヘッドスピード45m/sで「75-S」を選択。 　ドライバーのヘッドスピードが同等の方は少し軽く感じるかもしれませんが、シャフトがしっかりしているので振り遅れや左に巻き込むことはありません。バランスをD1.5前後で組むと最高の軽硬シャフトが誕生します。 　もしもウッド型のハイブリッドに刺す時は「85-S」を選びます。また、95以上はかなりハードになり、40後半のヘッドスピードでも撓りを感じにくいため力みのもとになってしまいそうな感じです。(プロジェクトXユーザー対象か？) 　このシャフトは75Sがトルク2.5で105Xのトルクが2.1とそれほど差がありません。75-Sでもパリッとしているので、振り心地で選ばれると良いと思います。 　あくまでも個人の意見として、「75-S」がHs42m/s〜46m/s、「85-S」が43m/s〜47m/s、「95-S」は48m/s以上が合いそうだと思います。 　実際に打った感想は、飛距離と方向性がとても安定しています。中弾道でスピン量もちょうど良く、ややドロー回転で飛んで行ってくれます。 　練習していても疲れない重量は今後のクラブ選びの参考になりました。

アイアン型ユーティリティーは上級者向けであることは間違いありません。スチールシャフトが装着されているものはヘッドスピードが最低43m/s以上なければ本来の性能を発揮することができません。このことを前提として、今回のZXはとにかくミスヒットに強い印象です。フェイスのトゥ側にあたっても190yはキャリーしてくれます。コース球ですとキャリー210yです。方向性もややドロー回転ですが、大きな曲りもなく狙った方向に打つことができます。高さは中弾道で、吹け上がらずに風に強い印象です。打感、打音も軟鉄らしい柔らかさが感じられます。以前Z65を所有していましたが、いい意味で全くの別物といった感じがします。5番アイアンをしっかり打てる方はとても頼りになるユーティリティーだと思います。 一点だけ気になることは、シャフトが少し柔らかく感じることです。打ち方にもよりますが、ヘッドスピードが早い方は少しトゥダウンしてしまうかもしれません。私は、46m/sでフェイスのややトゥ側の上側に打痕が残りましたので、リシャフトするか、少しカットして左に行かない程度にアップライト化を考えています。