若くてパワーがある時代は、ウッド系が下手ってのは、ゴルフあるあるですね。 少し古い話になってしまうけど、私も30代前半の頃は、FWもウッド型UTも苦手でした。 理由は簡単、飛んで曲がってOBになるからです。 だから、セット内がほぼアイアンで、一時期、ドライバー以外は全部アイアン系にした事もあります。 その当時、石川遼プロの影響で、0番アイアンってのがちょっと流行って、それを入れてましたね。 今回の質問の主旨は、アイアン全般と言うより、主にロングアイアンやユーティリティアイアンと言った、ロフトの立ったアイアンの話だと思います。 その当時、この手のクラブの選び方で気をつけていた事は２つ。 まず、構えた時に、トップブレードの後方にソールが見えない事。 これはただ見た目の問題、ソールが見えると気持ち悪い。 もう一つはソール角。わかりやすい言葉を使えばバウンス角ですね。 これはカタログ表記されていない事が多いけど、アイアンにおいて、抜けやすさ、抜け方、球の打ち出し高、ミスの寛容性にも繋がる要素です。 ロングアイアン帯になると、スクープ角やスクープバウンスと言って、ソール角が0度以下のマイナスになる事があるんですよね。 ユーティリティアイアンというのは、易しい事を売りにしているので、ソール幅が広く、ソール角が少ない。 ソール角が少ない方が球は上がりやすい（ロフトが立たない）から、そういう設計になるんだけど、例えばバウンスが大きいモデルのアイアンを使ってるのに、ある番手からユーティリティアイアンに切り替わったら、急にバウンス角が0度やマイナスになる。 同じ様には抜けないよね？ じゃあ、どうするか… パワーがある内は、力で抜けるから、あまり気にしなくてもいいんけど、アイアンが本当に好きなら、こういう事に考えを張り巡らせていくのも、クラブ選びの楽しみになるよ。 余談だが、40歳前になって、ロングアイアンで球を止められるだけのパワーが無くなってしまった事と、ここから20年の自分のゴルフを考えた時、FWやウッド型ユーティリティの苦手克服しなければならない。って考えました。 今は、ウッド系の方が簡単に打てるんですが、貴方が若い内はアイアンをしっかり振ってゴルフをしてもらいたいです。 必ず、財産になりますよ。 参考になれば

んー、タナゴンさんが詳しく書いてくださっている通り、まずは「計測」だと思いますよ。 そうしないと、本当の意味で解決しないと思います。 総重量、長さ、振動数。これらのフローと、クラブバランスを一度確認すべきです。 単品ウェッジと、セット物のPWでは、ヘッド重量に段差が出来やすい部分だし、その段差も7gとは限らない。 ヘッド重量って、番手毎の大体の重量範囲はあっても、明確な基準はないんですよ。 モデルによっては、シャフトを実使用する長さも変わりますから、PWだけウェッジと同じシャフトを入れる。って方法は、賛同しないです。 自分はこういうパターンの時、テーパーシャフトであっても、0.5位チップカットするんだけど、あまり推奨されないのかな？ PWと9番で同じシャフトを使用しているなら、PWがチップカットされているか調べてみるといいかもね。 ホーゼルの位置を合わせて、シャフトロゴが揃うか、ズレるかで、ある程度は推定できます。 参考になれば。

クラブの組み立てに詳しくないなら、やめた方がいいですよ 挿せるけど、長さ足りない、番手不明、製造年度不明など、色々とリスクがあります。 私も自分でリシャフトするけど、スチールの中古は怖いから、ほぼ買わないです。 アイアンに組んであったら、まだ良いけど、シャフト単体のはちょっとな…って思います。 お金払ってゴミを買う事に、なりかねないんですよ。 工房か量販店に持ち込んで組んでもらうんでしょうけど、持ち込みは基本的に嫌がられます。 追加料金を取る所もあるし、持ち込み自体、お断りする所もあります。 仕事に責任を持つ工房程、断るかもですね。 節約したい気持ちはわかるが、リスクが勝る。ってのが、私の意見ですね。

遅咲きトムさんの回答に、少しだけ返答を致します。 倒れているシャフトに対し、グリップで角度を補正しているモデルと、そうでないモデルがあります。 有名な所で言えば、前者はLABゴルフ、後者はオデッセイですね。 オデッセイの方は、手の向きがシャフトの沿って傾く形になりますので、ショットクラブでのハンドファーストのイメージ、そのままです。 では、角度補正されているLABゴルフグリップの方は、グリップは垂直になるので、ハンドファーストにはならないのでは？と思われますよね。 LABゴルフのグリップは、グリップのセンターラインがフェース面に揃う様に装着されています。 つまり、グリップを垂直にして構えてしまうと、球位置がグリップより左側に出る事になります。 しかし、パッティングの時、多くのゴルファーは、「グリップしている手の真下にボールを置きたい。」と考えませんか？ 多くのパターに、シャフトオフセットが設定されているのは、この理由だと思うんです。 斜め挿しのLABゴルフのグリップの場合、「真っすぐに構えた時に、球が左すぎる。」と感じて、プレーヤーが自分でハンドファーストにし、球を置く懐を作り出す。 自分でちょっと傾けているんだから、そのままフォワードプレスの動作に移行しやすい。 恐らく、ここまで計算の上で、ロフト角が設定されていると思います。 これが、自分なりの解釈なんですが、どうでしょうか？

リーン角（シャフトの傾き）を設けた方が、ヘッド重心位置や、シャフトライ角、グリップの重量など、パター全体の重心を中央に近づけ、トルクフリー化させやすい、バランスが取りやすいという事情はあるのかもしれません。 ただ、「ゼロトルクにする上で、必ずしも必要な機能」という訳ではない事は、最近のパターで証明されていますね。 これは自分の考えですが、ゼロトルクパターの打ち方は、ヘッドを回転させないストレートストローク。 イントゥインのストロークを信条とされている方には、使用メリットは少ないと思っています。 トゥハング角のあるパターを使う方が、有用だと思います。 リーン角があるパターをいくつか使ってきて感じた事は、ストレートストロークを行う為に有効な面がある。と言う事です。 アームロック式のパターでもそうですけど、最初からシャフトが傾いているので、若干のハンドファーストに構える形になります。 腕やリストの形が、ある程度決まるので、それをロックして、傾きに逆らわずに上げれば、フェースは開きづらい。 特に手首というのは、真っすぐの状態だと右と左にスムーズに90度回旋させられますが、甲側に折ると可動域が制限されて回旋させづらくなる。 手首が回旋すれば、当然、フェースは開閉します。 つまり、少しハンドファーストにする事で、フェース開閉を抑制し、ストレートに上げやすくなりますし、ストローク中の不意なヘッドターンも起こりづらくなる。 これにフォワードプレスも入れるのですが、これもやりやすいんです。 普通のパターでフォワードプレスを入れると、フェースが開こうとする挙動を起こしますが、これも起こりにくい。 ただ、これは構え方と言うより、ゼロトルクのおかげなのかもしれません。 様々なパッティングスタイルがあるので、私のは一例でしかありませんが、ゼロトルクパターの性質とストレートストロークを実現する為の機能としては、リーン角がある事は、親和性が高い事だと思っていますよ。 ですので、「ゼロトルクパターにリーン角は必要か？」という、アルシビストさんの問いに対しては、「必要ではありませんが、有用な面は多い」と答えます。 参考になれば。

すごーく、厳密な話ですよ これ、ゼロトルクパターですから、もし今、完全なゼロトルク状態だった場合、グリップ変える事で、ゼロトルクでは無くなる事もありますよ。 オデッセイは、シャフトに対してグリップがまっすぐ挿されているので、交換による影響は少ないと思うけど、他社の製品では、グリップ変えたら、ゼロトルクではない状態になった。って経験があります。 ゼロトルクはクラブを横向きにして、シャフトを転がすと、クルクルと回り、どの方向でも静止するという特徴があるけど、このバランスが崩れて、普通なパターの様に、決まった角度で静止する様になりました。 これがパッティングにどの程度影響するかは、個人の判断に任せますけど、グリップまで含めて設計されているパターなので、交換を検討しているなら、気に留めておいた方がいいと思いますよ 参考になれば。

解決早いですね。 各シャフトの、自分なりの感想だけ。 GCはDIの後継と言われていますが、先がちょっと動きますね。 切り返しの感触としては大きく変わらないけど、インパクト付近では動きます。ヘッドのターンは少し増えますから、DIより、捕まる、上がる、スピン増えるみたいな挙動は出やすくなりますよ。 GCを基準にすると、テンセイブルーはもう一段階動きますね。 全体調子的に柔らかくて、動きが大きいので、勝手に初速が出るし、高く飛んで捕まりもいい。 ただ、その分、暴れやすいですよ。使い始めは良い弾道が出るから気に入るんだけど、使ってる内に暴れ馬になっていく様な面もあります。 誰が振っても、しなりを感じ取り易いタイプのシャフトなので、振り辛さはあまり感じないと思います。 私はGCより青ベンタスの方が、しっかりしている印象がありますよ。この辺は人によって違うのかな…。 先が硬いので、上がってくれるというよりは、余計な動きをしないし、捕まるって感じもしないです。 どちらかというと、パワーがある人がしっかり振っても、あまり球が散らない様なコンセプトのシャフトですしね。 黒ベンやら青TRやら色々あるので、基準が難しいけど、初代の青ベンは、ほんの少しだけ右に飛ぶシャフトじゃないかな。と思ってます。 個人的にはミニドラには、あまり動くシャフトを入れない方が良いんじゃないかな～って思います。 ミニドラを入れる理由にもよるけど、普段のドライバーで、DIを使っている人が、重心距離が短く、ヘッドターンのし易いミニドラに、GCを入れてしまうと、捕まりすぎちゃうかも？って思います。 クラブは実際に組んで、打ってみないとわからないですが、0.5インチ伸ばして無理やりGCを使うよりは、DIや、FIをバランスの揃う範囲の長さで使う方が、賢いやり方なのでは？って感じました。 参考になれば。

記事の内容の通りであれば、腑に落ちない点は多いですよね。 ルール上、どう裁定されるべきか？は、タナゴンさん、遅咲きトムさんが、論議して下さっているので、私的には素直な感想だけ述べます。 ＞私が両者にペナルティを課すべきと思ったのはタナゴンさんの書かれているように、プレーオフのスタート前にどちらのバッグに入っていたかは証明できない事と、記事の後半に下記の様にR&Aのルールが記載されていて、それの3つ目に該当すると思うからです。 私は、この意見を支持します。 まず、15本でスタートした事は、本人の「悪意」によって行われた行為である訳が無い。 共有キャディによる入れ間違いのミスではあるが、それによって、プレー中に誰かが利益を得た訳でもない。 ペナルティを科す必要があるならば、共有キャディという事で両者にペナルティを科し、プレー結果のまま、黄アルム選手の優勝。 これが最も美しい裁定だったろうなと感じます。 ルールとは選手を縛るものではあるけども、同時に、まじめにやってる選手を、守るものでもあると思う。 それが出来ないルールは見直されるべきだし、推定でジャッジしていいレベルの話ではない、と思います。 必至に戦った選手へのリスペクトがない。 観客やゴルフファンが納得する様な、説明も不十分。 今後、悪用される可能性だってある。 「愚かな裁定を下した」と、私は思っています。 あくまで、私的な感想ですよ。

クラブの種類が増えるのは薦めないですよ。 今、記載されている流れだと、ドライバーからアイアンまで、１番手毎にクラブの種類が変わる訳でしょう？ そんなの想像しただけで、扱うのが難しそうって思いますし、クラブの性質を揃えるのも簡単じゃないって思います。 「ひとつひとつの番手にベストな選択をしたい」って気持ちは分かるけど、並べた時にバラバラに見えてしまうよ。 上手なクラブセッティングというのは、シンプルに扱える事。 複雑なセッティングは、ゴルフという難しいスポーツを、さらに難しくしてしまう、悪手だと思うよ。 参考になれば。

本物か偽物かの判断は、この文面だけでは判断できないですね。 URLを載せれば、詳しい方ならわかるかもです。 ただ、偽物とわかって使うのだけは、止めといた方が良いですよ。 ついこの間、練習場で隣の若い初心者お兄さんが、キャメロンのキャディバッグを使ってたけど、「100％偽物だな～」ってわかるものだった。 見た事ないデザインだし、あからさまに誇張されたロゴ、質感もデザインも安っぽい。 入っているクラブが、古い中古クラブの寄せ集めだったから、「あー、初心者だと仕方ないよなぁ…」って位だったけど、これをゴルフかじってる人間がやるのは、マジでダサすぎると思うよ。 モデル数の少ないブランドバッグの場合、わかる人が見れば一瞬でバレるからね。 安価な偽物はすぐにボロボロになるっていうし、偽物に金を使う事自体、業界全体に間接的な被害にもなるからね。（偽物が横行する、本物が高くなる、新しい商品が作れなくなる…etc） 疑った時点で、買うべきではないですよ。 VESSELはプレイヤー4.0スタンドを使ってます。 毎回、ほぼ形が変わらないからコメントすると、マグネットで開くポケットが距離計を入れるのに最適なので、使いやすいかな。 小さいポケットは多いけど、収納力はそこそこ。 スタンド式だからってのもあるけど、靴は入らない。カッパはギリ入る。 まぁ、この辺は何を入れるか？でしょうけど。 PLAYER4.0は、日本より１年前にUSAで先行発売されてて、それを買ったから、使用してもう３年になるかな。 外観がそんなに痛んでいないから、耐久性はそれなりに高いですよ。ただ、足は簡単に折れた…。 当時は4万円以下で買えたけど、為替やら物価高の影響で高くなったねぇ…。 ブラックフライデーでセール品を探すか、毎年2月、3月に新作出てるから、それを待つかだね。 参考になれば。

何番を入れるつもりかわからないけど、5番アイアンの上に4番ユーティリティアイアン(UTI)を足す、という前提で話しますね。 アイアンセットの上に一本だけ足す位なら、アイアンと同じシャフトにした方が簡単だと思うよ。 これが2、3本足して2番アイアン相当のUTIまで入れるつもりなら、シャフトを軽くする必要が出てくるけどね 350のゴーストを入れる事が悪い訳じゃ無いけど、勿体無いって思う。 以前の質問とアイアンが変わっていないなら、X FORGEDのMODUS105Sでしょ？ HS45オーバーで30代前半。105の4番アイアン程度なら、楽勝で振り切れるはずだよ。 コンボ的に別のアイアンをUT代わりに入れる事はできるし、UTIの見た目が嫌いなら、悪い案では無いと思うよ。 その場合、ロフトより重心が低い事を重視した方がいいよ。 X FORGED→APEX PROみたいな流れなら、いい感じになりそうだけどね。 あとは好みの問題だね。 参考になれば。

>純正シャフトでダイナミックゴールド95がラインナップされているモデルを教えてください。 現行モデルでは、ほぼ無いんじゃないかな。 カスタムラインナップならあるだろうけど、主流は950ネオで、大手はオリジナルスチールみたいなのを挿してる。 シャフト銘柄にこだわるなら、それなりに手間やコストをかけるしかないでしょうね。 >また、同重量帯（90g台）で290cpm前後のスチールシャフトがあれば、そちらも教えて頂きたいです。 まず、何番アイアンでの話でしょうか？ ネットとかで「このシャフトの振動数は◯◯です」って書いてても、振動数というのはヘッド重量や長さで変わってしまう数値なので、目安程度にしかならないんです。 だから、ほとんどのメーカーは表記してません。 自社で基準を決めてデータ表記している所はトゥルーテンパー位じゃないかな。 だからまぁ、単純に290cpm付近と言われても、インチもバランスもわからない状態では答え様がない、って感じです。

キャディバッグは複数持ってますが、普段使用はスタンド式のダブルベルト（ランドセルみたいに背負えるタイプ）ですね。 シングルかダブルか選べるブランドのバッグですが、わざわざダブルベルトの方を買ってます。 担いで回る事は無くても、練習場とかちょっとした移動でも両手が空くし、シングルベルトと同様の使い方が出来るんで、慣れれば、こっちの方が便利だなって思います。 スタンドの足は折れるリスクはあります。 私のも買ってすぐにドジって折りました。 ＤＩＹは得意なので、格好よく直して使ってますよ。 カートバッグの方は旅行の時、重宝します。 スタンド式は、スタンドありきなので、トラベルカバーをかけると自立させられない。それに普段はフードを外しているせいで、もはやフードは紛失してしまっています。 宅急便や飛行機に乗る時は、クラブを固定するために、タオルや風船みたいな入れてフードを閉めて固定するんだけど、これが出来ないので、クラブが破損するリスクは高くなる。 こういう時、カードバッグの方が安心だなって思います。 まぁ、使い分けですね。 ・14分割について それなりにメリットはあるのだろうけど、自分は「クラブを直す時めんどくさい」って理由の方が勝ちます。 それをキャディさんに強いるのは、なんだか申し訳ないな。って考えです。

ゴルフ歴5年で若く、それなりにパワーがある。 曲がるのが普通ですよ。 そこをどうするかで辿り着いた答えが「ミニドラ２本」なんだろうけど、賛成はしないですよ。 冷静に考えたらわかるけど、この先ずっと、通常サイズのドライバーを使わずに、ゴルフを続けていけるつもりだろうか？ 答えは無理です。 どこかで向き合わなきゃならない時が来ます。 今回の提案は、その事実から逃げようとしているだけですよね。 辛辣でＯＫと言う事なので、厳しい事を書きますよ。 ミニドラで260ｙ～270ｙ飛べば十分。 競技に出ないし、友人と回るだけ。 そんなにたくさん予防線を張るなら、何でも好きに使えば良いんじゃないかな？って思いますよ。 ミニドラ２本入れる事が悪い事だとは言いません。 ただ、今回の場合、その理由がドライバーからの「逃げ」である以上、どんな代替クラブを入れようとも、賛成はしないです。 飛距離がどうとか、競技に出ない等ではなく、ゴルフをやる以上、ドライバーというクラブは、絶対にどこかで向き合わなければならないクラブなのです。 だから、その時間を無駄にする暇があったら、必死に練習しましょう、って事です。 とまぁ、辛辣な事も書きましたが、ゴルフ的、ギア的なアドバイスをひとつ。 ドライバーが苦手な理由をちゃんと探す事です。 ミニドラが打てて、ドライバーだとチーピンする。 その差は何だと思ってますか？ ロフト？長さ？体積？ 例えば、めっちゃ低いティでドライバーを打ってみましたか？ ミニドラはちゃんと打てるのに、ドライバーになるとチーピンする。 ドライバーは高くティアップするから、球の下に空間がありますよね。 空間があるって事は、球に対してどこからでもコンタクトできるんです。これがドライバーが安定せず、大曲りを呼ぶ一因だったりします。 簡単に言えば、アッパーで打てば飛ぶけど、球は暴れやすいんです。 でも皆、YouTubeとか見て、先に飛距離を求めるあまり、ドライバーをアッパーで打とうとする。 ミスを緩和しないハードなシャフトやヘッドを使っている。 スイングは安定していないのに、パワーはある。 曲がるのは、必然なんです。 一度、極限までティを低くして打ってみるといいです。 それでダフらない様に打てる様になれば、チーピンなんて消えているかもしれませんよ。 あと追加のミニドラ。 否定しといてなんだけど、11.5度と13.5度じゃ飛距離はほとんど変わらないです。 もし、飛ばし用に11.5度を入れるつもりなら、私なら45インチで作りますよ。 ヘッドのウエイトを抜くなりして調整すれば、それなりにバランスは整えられると思う。 そこまでやって、初めて差別化できるんじゃないかな？ 参考になれば。

お気持ちは察します。 実店舗型ショップの未来ですか…。 まぁ、明るくはないでしょうね。 実店舗で買うより、ネットの方が安いのは当たり前になってる時代ですし、もっと言えば中古ショップに並んでいる中古クラブより、ネットで購入する新品マークダウン品の方が安い、なんて事もザラにありますからね…。 １円でも安く買おうと思うと、全部ネット買いになっちゃいますね。 ただまぁ、店舗型ショップがなくなって困るのは、我々ユーザー側なんですよね。 どんなクラブであれ、実物を見ずに買うのは怖いし、気楽に試打も出来なくなっちゃいますからね。 遠くの店舗に足を運ばないといけなくなってしまったり、色々不便ですよね。 だからまぁ、私は近所の実店舗型の量販店は大事にしてますよ。 試打もよくさせてもらうから、ちょっと高いだけなら、そこで買う様にしてます。 試打だけして買わないが続くと、そういう客って思われちゃうしね。 だから、私はヒラヤスさんの様に「存在価値が無い。」とは考えてなくて、「もし、ここが潰れたら困るの自分」って思ってますね。 だから、その商品の価格をリサーチ済みでも、少々高いとか、ポイントが付かない程度なら、「そのくらい別に良いよ。持ちつ持たれつだから～」って思って買うでしょうね。 店員から「こいつは嫌な客」って思われるのは嫌でしょ？ 一度ついてしまったイメージって、なかなか消えないですよ。 参考になれば。

毎年恒例のアレですね。 去年はLAB GOLFのDF3パターを一番にしました。 今も変わらず、愛用しています。 今年は色々と買ったので、順位をつけて紹介したいと思います。 1位：スリクソン ZXi５アイアン 検討の結果、やはりこれですね。発売当初はZXi７アイアンの方が、素材と打感で注目されていて、ZXi５は影の薄い存在でした。 ただ、実際に使用してみると、こちらの方がクラブとしての完成度は上。長く熟成されたZX系アイアンの集大成だと思いました。 アイアンを評価する項目として、打感、顔、飛距離、寛容性、操作性などがありますが、このアイアンは、特別何かに秀でている訳ではないんです。 これより打感や寛容性の良いアイアンは、他にもあります。 ただ、不満と言える部分もないんです。打感にせよ、サイズにせよ、全て許容できる範囲で作られているんですよね。 易しすぎない、難しすぎない。このカテゴリーのアイアンとしては、非常に完成度が高いと言えます。 中級者から上級者まで幅広く使え、スコア貢献度も高いギアなので、1位としました。 2位：MODUS 110 モーダスに追加されたスペックですが、このシャフトには功績があると思ってます。それは、「モーダス105S、硬すぎる問題」に対して、ひとつの解決策を与えた事だと思います。 シャフトの性能としては、平凡と言えば平凡です。 重量に対して適度な柔らかさと易しさを併せ持ち、特徴らしい特徴も感じにくい。レビュアー泣かせなシャフトです。 ただ、アイアンのカスタムシャフトが増え、特徴的なシャフトが多い中、こんな薄味のシャフトは逆に珍しい。 昨今、純正採用の中量スチールシャフトは、モーダス105Sが当たり前になっていますが、110こそ、純正採用すべきシャフトなんじゃない？って、個人的には思ってます。 3位：COBRA DS ADAPT X FW 今年のコブラの売りとして、新調整機構であるFF33があります。これ自体、優れたシステムなのですが、このFWを3位に挙げた理由は、FF33という新しいシステムがあるのに、クラブとしての作り込みを妥協していない事です。 打感や音、外観、性能など基本性能が高く、悪い部分が見当たらない。打っていて気持ちいいクラブです。 唯一挙げるとすれば、LS、X、MAXと3モデル展開の中、Xは中間的な位置付けだけど、その割には少し易しすぎる。 MAXがあるのだから、このXはもう少し、LS寄りにしてもいいんじゃないかなと思えます。 次点：スピーダーNXゴールド これも良いシャフトだと思うんです。 ただ、実使用期間が短すぎるため、今年買ったクラブという意味では、次点とします。 参考になれば

塗料や顔料なら、アセトンで拭けば落ちそうな気もしますが…。入手が難しいなら、ネイルの除光液ですね。 これで落ちなければ、私なら諦めます。 そこまで重い問題ではない様ですし… 塗装剥がしみたいな、キツイのを使うと表面のコーティング、クリア塗装まで剥げると思います。 サンドペーパーや研磨剤系もやめた方が良いですよ。 表面荒らしたり、磨いたりになっちゃうし、反発係数云々じゃないけど、下手にやるとクリア層が曇ってしまう事もあります。

ん～…、エリートの190ｇってのは、ヘッド単体での重量ですよね？ スリーブの重さは足してないですよね？ ヘッド重量を考える場合、ヘッドの単体重量＋スリーブの重量で考える必要があります。 理由は、スリーブの重さが各メーカー、各モデルで違うからです。 当然、ヘッド単体の重さは、スリーブの重さも考慮して作られていて、スリーブと合わせて200ｇ付近になる様に設計されているモデルが多いです。 キャロウェイのスリーブって、他社に比べて重くて、約9ｇ位あります。テーラーで6ｇ、ピンが5ｇ位かな…。 なので、190ｇのヘッドに9ｇのスリーブを足せば、199ｇになるって訳です。 質問文にある、SIM2MAXや、エピックだってヘッド単体で200ｇは無いと思いますよ。 手元に現物がある訳じゃないので絶対とは言わないけど、そんなに重いのはPING位じゃないかな？ だから、ヘッドだけの重量を測って「軽いから、これが原因かも？」と考えるのは、待った方が良いです。 まず、振り難さを感じる原因をしっかり追究しましょう。 外部的に測れる項目としては、長さ、バランス、総重量、振動数…他にもあるけど、基本的な所はこの辺りです。 専門的な機械がいるので、ゴルフ工房や量販店にお願いしないといけませんが、調べてくれる所を探しましょう。 過去に振り易いと感じたクラブが手元にあれば、比較しやすいですが、無くても今後の為にメモを残した方が良いですね。 そしてそのクラブを、どこでどんな経緯で買ったかです。 新品なのか、中古なのか。ショップなのかネットなのか。 中古であれば、バランスや硬さに関わる部分が前オーナーによって改造されている事もありますし、新品ならカスタムオーダーなのか、ヘッドだけ買って前から持ってるレジオのシャフトを挿しただけなのかとか…。 とにかく、色んな可能性があるんで、回答するにも、もう少し情報が欲しいです。 でもまぁ、一番怪しいのはバランスかなと。 ４Ｘみたいな軽硬が入ってるって事は、少し長い仕様にしているクラブだと思うんですよね。 そういうクラブは大抵はバランスが重い。Ｄ７とか平気でありますからね。 バランスを重くするには色んな方法があるけど、見た目を気にするなら、ウエイトを変える。もしくはシャフトを延長する。 0.5インチでもシャフトを長くすれば、3ポイントほど重く出来るので、振り心地は変わってきますよ。 でもまずは、自分の計測する事です。 これが、ギア知識を深める第一歩です。 参考になれば。

UWのシャフト選定は難しいよね。 特に４U（23度）は入れたいシャフト重量に対して、対応するシャフトが少なくて、80ｇ以上のウッドシャフトだと、めちゃくちゃ硬くなったりしちゃうからね。 チップ9.0がギリギリ入るけど、アイアンシャフトだと逆に頼りなくなったりするし… あとＵＷあるあるだけど、たまにバカッ飛びする時もあるよね。（21年モデルは特にかも…。） 単体で見ればすごいクラブなんだけど、前後番手と合わせるのは結構苦労するよ。 全体の流れを重視するなら②だと思う。 クラブの種類も減らせるから、４Uか５Uかで悩んで持ち替える時にも判断が楽だし、シャフト選びも悩まなくていい。 特にアイアン的に打ちたい人なら、チップの強度が高いＵＴシャフトを使う方が扱いやすいと思うよ。 現状の5Ｕが武器になりつつあるなら、それに倣えでいいと思う。ってのが自分の意見かな。 参考になれば。

希望されている回答者ではないので短めで。 ゴルフを始めて１年程半の頃、スコアは100を切れるかどうか、年齢は30歳の頃です。 まだまだ上手くなってやるぞって意欲が高かった時に、初代X FORGEDを買いました。 あの当時の軟鉄鍛造なので結構難しいアイアンだし、当時の私の技術で言えば、明らかな背伸びです。 それでも一生懸命練習した結果、ある程度使える様になり、このアイアンのおかげで色んな事が学べたって経験があります。 アイアンに限らず、道具選びはゴルフへの意欲の表れだと思います。 明日コースでスコアを出したいならAPEX。 道具に負けない技術を身に付けたいならX FORGED STAR。 これは、貴方の中にしかない答えです。 ただ…、最後にこんなこと言っては何ですが、X FORGED STARは本当に難しいですよ。ノーマルのX FORGEDの方が楽です。 クチコミにも書きましたけど、ロフト、顔、素材…、良いトコ取りを狙いすぎて、ストロングロフトなのに重心が下がり切っていない。パワーが無いと球が浮きづらいかなって感じましたよ。 参考になれば。

長文になりますが、思い違いをしてしまいそうなので、先に要点を整理させてください。 ＞少し叩きに行くとヘッドが遅れてスライス。捕まえながら叩くとドロップ気味のチーピンが出ます この部分ですね。 スイングは、強振すると身体ばかりが回って振り遅れてしまう人と、腕を振りすぎてしまう人に、タイプが分かれます。 質問者さんは前者のタイプだと思います。 シャフトにおいて「叩ける」というのは、後者の様に腕を強く振る様な急激な操作が入っても、シャフトが過剰に走らない、急激にヘッドが返らないシャフトの事を指します。 しなり部分より、先の質量が高い元調子や中元調子などが該当する事が多いです。 どちらかと言えば、EVO6もこの系統のシャフトになります。 そんなEVO6を使用している方が、「もう少し叩けるシャフトが欲しい」という言葉だけ捉えてしまうと、EVO6よりさらにハードな、ベンタスブラックやツアーAD VFなど、「左を消せる系」と思ってしまいそうですが、実際はこの逆ですよね。 「強く振った時に、振り遅れてしまう分を補填してくれる様な、捕まりの良いシャフトが欲しい」 これが質問の要点の正解なのじゃないかと思います。 だから、捕まりの良いNXブルーが候補なのだろう…と。 この認識が間違えているなら、この先はスルーで構いません。 トリプルダイヤは反応速めのヘッドですから、そのまま打てばシャフトなりに右に。捕まえに行けば急激に返って左にってのは分かります。 真っ先に思い浮かぶのは、ヘッドのカチャカチャをドローバイアスにする事ですが、既にこれは試したと思います。 その上で、まず第一の推奨としては、リシャフトではなく、リヘッド…、言葉通り、ヘッドを変えてしまう事です。 左ミス時にドロップまで起こると言う事は、そもそもスピン量が多い人ではない。 ヘッドとシャフトの両方が、ロースピン傾向のモデルを使っている訳ですが、スピンが少なすぎると安定性は下がりますし、シャフトで緩和させることも出来ますが、ヘッドを変える方が弾道が変わり幅は大きくなります。 シャフトの振り感を変えたくないなら、尚更です。 振り感を変えたくないが為に、同系統のシャフトを選べば、同じ様な結果にしかならないと思うし、もし良いシャフトが見つかっても、球が捕まる→ロフトは立つ→スピンは減る、という方向になりますからね。 中古市場を見回しても、パラダイムのコアモデルやX、Ai SMOKE辺りは豊富にあり、目当ての中古シャフトを探す手間や、新品シャフトを買うコストを考えると、リヘッドは悪くない選択だと思います。 それでも、ヘッドは変えたくないのであれば、いくつか候補は出します。 ただ、スライスをストレート近くまで変えるとなると、同じ振り感で…というのは難しいです。 手元にしなり感があり、それ以外はしっかりしているEVO6の様なシャフトではなく、手元のしなり感がありながら、もう少し先まで緩めたようなシャフトが推奨候補となります。 ・ツアーAD GC ・NXゴールド 他にもいくつかありますが、色んな条件を考慮して絞っていけば、残るのはこの辺じゃないかと。 ツアーAD GCは先が少し動く様な捕まり感があり、手元や中間までしなる感じがあります。 NXゴールドは新しいシャフトですが、最近の一押しです。 一応グリーンの後継ですが、グリーンよりは手元は緩く感じます。NXブルーを候補にしているなら、一度ゴールドを試してみた方が良いです。 硬さを感じないのに安定性が高いという、よく出来たシャフトですよ。 両者、EVO6とは違うシャフトではあるけど、この位変えないと弾道は大きく変わらないと思います。 何を変えてどう変化するかは、人それぞれ違うのがギア選びの難しい所です。 試打は必ずしてくださいね。 参考になれば。

ウッド系はフェード、アイアンはドロー。そして球が高い。 これになる人って、インパクトで体が右に残る割合が多い人かなと思います。 スイング論はしませんけど、クラブ全体を見てるとアイアンの120Sがちょっと柔らかい。ウッド系のいくつかが硬すぎるとも取れるけど、まぁそこは個人の自由なので。 アイアンシャフトは普通のDGS200で良いんじゃないかと思いますよ。フェードが打ち易いとまでは言わないけど、動きが遅いから球は上から押し込みやすくなる。 押し込めるって事は過度にフェースが走らないから返らない。左に巻き込む事は少ないし、ヘッド軌道よりフェースが右を向いた状態を保ち易いと思いますよ。 ただ、重たくなるから、それがスイング軌道にどう影響するかはわからない。重いと思うなら、少し下げてDG120とかでも良いかもしれない。 持ち球を反対方向に変えるってのは、ヘッド軌道そのものを変えないといけない。 適正重量なものであれば、シャフトを変えて、急にアウトサイドからヘッドが入るって事はほとんどないと思う。 なので、練習は必要になるけど、DG系を選ぶ事自体は、目的に対して悪い選択ではないと思いますよ。 PJXは、DGに比べるとシャフトにハリがあるし、硬いです。 元々はプレシジョンっていう、DGと違う会社のシャフトですからね。 硬いからタイミングが取りづらいって言う人もいるし、6.0だとSXやX相当になるから、モーダス120Sからだと、全く別物のシャフトになります。(モーダス120Sが柔らかいってのもあります) もし仮にPJXを選ぶとしても、6.0はちょっとハードじゃないかなって気がしますよ。 参考になれば。

千枚通しより、もっと先の細い物を使うか、鋭利でありつつインサート素材より柔らかい素材かなと。 パッと思いつくアイテムとしては、カッターナイフの刃や縫い針。 加工して良いなら、薄めの硬質プラスチック(文房具の物差しみたいな)の端っこを、カッターでナナメに削って、薄く尖らせて、溝に沿って動かしたら、砂粒くらいなら取れそうな気もします。

最近のシャフトは4R辺りからラインナップされている物が多いので、地シャフトまで入れると、候補は膨大にあります。 だから推奨も、ほぼ当てずっぽうになりますよ。 ただ…、私の中で、シニア層が軽量シャフトで飛距離を出したい場合、真っ先に浮かぶのが、現行のダイヤモンドスピーダーです。 バルカヌスや、デザインチューニングのゼロ、オートフレックスなど、大きくしなって弾き飛ばす系のシャフトは、どれも、高さと初速は稼ぎやすいので飛びます。 それらに比べ、ダイヤモンドスピーダーが飛距離面で飛び抜けてる訳ではないんですが、このシャフトはトルクを絞ってる分、ある程度振っても遅れすぎないってのが良さかなと。 まぁ、高級シャフトを使わなくても、スピーダーNXのバイオレットやゴールド。ディアマナRB、BBなど…。 各社共、中調子の40Rのシャフトは多くありますので、色々吟味してみてはどうでしょうか。 お父様のスイングを知っているのは、ゆとさんだけですからね。 ちなみにですが、シニア層の方が、「飛ばしたいから」と長尺にするケースが多いですが、私は薦めないです。 今だと46インチまでですけど、長めに組むほど、シャフト選定も、クラブの扱いもシビアになります。 結局、組み直すことになるパターンは非常に多いし、ゴルフにおいて、「当たらない」ってには、1番のストレスですからね。 参考になれば。

PINGツアー173って、確か75だけ異様に柔らかかったよね？ 重量は重いのに、同65より10cpm位、柔らかかったと思います。65が硬すぎるってのもあるけど…。 2.0クロームと173だったら、基本的には2.0の方が軽くて柔らかいし、振った感触もそう感じます。 だけど、72smileさんが実測値を載せてくれている様に、173-75ｓを基準にしたら、2.0クロームの方が軽くて、硬いって事になります。 2.0シリーズにはクロームより硬いブラックもあるけど、こっちはハリ感が強いんで、クロームとはまた違う味付けなので、ご注意を。 最終的には、ご本人が試打をして決めるしかない（PING純正なので試打は容易です）けど、候補順としては、2.0クロームの75Ｓ→75Ｘ→ブラック75Ｓって感じになるんじゃないかな。 2.0クローム75Sのチップカット量を増やしたり、中古の173-75Xを試したりとか、方法は色々とありそうだけど、これを機に、「自分の新基準」を探してみるのもいいかもしれないね。 参考になれば。

解決済みですかね？ モーダスウェッジ115と、モーダス115アイアンの組み合わせだと、アイアン側が硬いですよね。 番手をズラすのも手だけど、そもそもが別のシャフト。 設計コンセプト自体に差があるって感じが強いです。 番手をズラしたとて…、という気がします。 ウェッジ115は愛用していますが、アイアンのシャフトは110Sです。重さの差、バランスポイントの差などは違いはあるけど、使用感としては丁度良く感じますよ。 参考になれば。