中古ショップで一目見て「ピン」ときました。実戦でもライン、距離感が合うので、きっと相性がいいのでしょう。ただ、遅いグリーンだと自分だけでしょうが合いません。それ用のパターを物色中です。使用感については、インサート入りのオデッセイみたいな「パク！」と言うような柔らかい打音、打感ではありませんが、素材のせいか高音のソリッドな打感です。 重心も深くないため、オートマチック感はありませんがフェースコントロールがしやすいのでピンアンサーのような操作感があります。

先代パラダイム トリプルダイヤにスモーク純正オプションのVF6Sを入れました。 ロフト9度をカチャカチャで＋2度にしています。 I-65を使っていた身にとってこのコスメは懐かしく、また手強い印象がありました。 しかし実際に打ってみると振りやすく、タイミングが合うシャフトです。 中元調子には捕まえにくいシャフトが多いと思いますが、VFはインパクト時にスクエアに戻ってくれる不思議なシャフトです。 今まで使用し気に入っていたシャフトで比べると、スピーダー661TSほどパリパリ、ピーキーではなく、ベンタスブルーに近い振り感で中間から先の戻りが早い感じです。 とはいえ引っかかることはなく、元々ドロー打ちの私でも左が全く怖くなく叩きにいけます。 ロフト＋2度で高さ、飛距離は十分以上、方向性は満点を付けられます。練習球でもキャリー250ydを超えます。 何十本も様々なシャフトを使ってきましたが、これほど簡単で楽なシャフトは初めてです。

キャロウェイのボールはデザインが好きなので（トリプルトラックとか、TRUVISとか）、打感の硬いwarbirdを除けば、結構長く使っている。 このボールは、打感もそうだがコストパフォーマンスがいい。 パッティング時に転がりが分かるデザインも秀逸。 しばらくはこれがエースボールになりそう。

ゴル友が13を買うので譲ってもらった。 フェースのフック角が少々キツめではあるが、ぼくのスイング速度（40m前後）で220ヤード飛べば十分。 これまで使ってきたXR（キャロウェイ）は、中古で買い取ってもらった。 やはりゼクシオサウンドは良い。コースのティショットで芯食った時の爽快感は、何物にも代えがたい。 しばらくエースギアでイケると思う。

貧乏ゴルファーなのでゼクシオ7を長年使ってきたが、飛距離がいよいよ落ちてきたので、中古屋を荒らしまわった結果、このギアに落ち着いた。 new egg（2012）と打ち比べたが、やはり軟鉄の打感には勝てずこちらを選んだ（距離的には弾きの良いnew eggの方が数ヤード飛んでいた）。 100切り前後をウロウロしている腕前なので、150ヤード以下でしか使わないが、方向性が良いので文句ない。 中古で安く買えたし、しばらくこれで頑張ろうと思う。

ステルス２からの買い替えです。形状や構えに全く違和感なく移行できます。同じ９度を購入しましたが、ステルス２より高弾道です。 やはり赤色よりは青色のほうが締まっているように感じますし、フェイス上部はスッキリしています。洋ナシ形の形状を残しつつ安心感のあるデザインです。 特にバカっ飛びはしませんが、ステルス２よりも平均５～１０ヤード前へ行っています。 ステルス２よりもはじき感があり球離れも早く感じます。 曲がり幅が減っています。平均飛距離の向上にも繋がっているようです。 ステルス２よりも高弾道な棒球が打てます。アゲンストにもあまり負けていませんでした。

i525からの買い替え。方向性、打感抜群、飛距離の差はさほど感じません。真面目にダウンブローに打つことが求められますが、向き合えばスコアの向上が期待できそうです。高く上がり，スピンも相応なのでi525よりグリーン上で止まります。

TSR3からの買い替えです。タイトリストの新作を待てませんでした。 TSR3との比較ですが、方向性がいいです。 右プッシュがほぼなくなりました。 一発の飛距離は、TSR3な方が飛びますが、平均飛距離は伸びました。 顔もいいし、いいクラブだと思います。

力みさえしなければ嘘みたいに曲がらないですね。G430 Maxを使ってきていて鳥籠の中での試打では良い感じもあるけど、高いし買い換えるほどではないかなーと思っていたのですが、コースで使ってみてビックリ、安心感が遥かに上です。 ここまで安定感があると、少し飛ぶとか弾道がどうのとかゴチャゴチャ言う気がなくなりますね。。いや、決して飛ばないわけではなく、スピンはPing自身が言うようにノーマルMaxより少ないので、自分ぐらいのヘッドスピードなら10.5°の弾道で満足できます。ノーマルMax だと9°を買ってちょこちょこ工夫してたのですが、10.5°をポンと買って同じぐらい飛んで安定感が上という感じ。 オートマチック感が半端ないので、合わない人も沢山いると思います。自分の周りではテーラーやキャロ、コブラ等のノーマルかLS系、Ping でもLSTが人気です。操作感がないとダメだったり、重心距離が長いと振りにくい、スピンが多すぎて前に行かない、などなど。 スピン次第ですかね、シャフトやウェイトで適正になれば。自分は後ろのウェイトがちょっと重く感じたので、それを軽くしてソールの真ん中あたりに鉛貼って重心を少しだけ前にしてます。 考え方は色々ですが、アンダー狙うような方は別として、少なくとも70台で回れれば満足ぐらいのレベルまでであれば、スコア安定のために一役買ってくれるギアだと思います。 個人的にはハマった感あるので、しばらく使っていこうかと思います！

このドライバーは以前にも所有しておりましたが、今回ロフト8.5度の特注仕様のヘッドにミヤザキモデル純正の柔らかシャフトが刺さっているものを見つけたので試してみました。「球が上がりにくい低ロフトヘッド」✕「球が上がりやすい柔らかシャフト」の組み合わせです。 元々ゼクシオは捕まりが良すぎて左へのミスが出やすいモデルですが、8.5度くらいになると程よい範囲に収まりますね。シャフトのおかげで球もしっかり上がるし右ペラも出ません。 現在のエースSIM2(9度)✕スピーダーNX50Sとの比較ですと、飛距離はほぼ変わらず、球の高さはゼクシオの方が上がりやすいという結果に。スピン量は多めなので風が強めの時は不利かもです。そして、やはりゼクシオの打感と打音はいいですね。

打感が良いとのことで試しに美品を購入。 SIM、ステルスと打ち比べても初速は変わらない数字が出ます。やはり飛距離は最新と遜色ないですね。 驚いたのが打感。M2からM3、SIMと使ってきましたがこのM5はテーラーらしくない柔らかな打感で打ってて気持ちいいです。 ただSIMよりはつかまらないし曲がりやすいし難しいですね。 弾道も低くなりがちで、しっかり振らないと絶対につかまらないです。 構えたときにかなり良い顔をしていて、自分はフェードのイメージが出やすいので実践向きだと思います。

前14g後8gで使用 ステルスプラスドライバーから買い換えユピテルで平均5ヤード程伸びてます かなり強い球で曲がりにくいです コンパクトなヘッドで構えやすくラインのイメージがしやすくロフトを立ててインパクトしてスティンガーのような弾道でもドロップすることなく強い球がでます

　６月８日にPRGRのレンタルクラブ２本（RSMAX10.5 ＋テンセイforPRGR(S)、RS10.5＋ディアマナforPRGR(S)）が届き、早速、トップトレーサー付きの練習場、PRGR試打会場（RED EYEで計測）、ゴルフ５の３か所で主にマイクラブBSのB2の9.5(＋NX50S ）とRSMAX10.5(＋テンセイforPRGR(S))との比較をしてきました。ヘッドスピードほぼ同じ、飛距離ほぼ同じ、方向性もほぼ同じでした。顔も打感も良く、これまでRS、RS5を使用してきたPRGR好きですが、今回は明日６月９日に予定していたホームコースでの試打と購入予約を見送ることにしました。

芯を食ったかどうか手応えで分かるのに、芯を外してもそこまで曲がらないので大事故になりにくい。 また、外しても飛距離が落ちにくく、逆に飛びすぎる事も無い。 結果、スコアに非常に強く実践的だけど悪いスイングは指摘してくれるという、自分のような80台を目指す初級者にとって理想のアイアンになっていると思います。 位置付け的に難しめな印象があって格好良く、しかし実際はそこまで難しいアイアンではないというのが絶妙です。 同じように打てた場合、ほぼ同じところに落ちるので性能は非常に高いと感じます。 V字ソールのおかげか抜けは素晴らしく良いです。 また、このソールのおかげか仕上げの技術のおかげか分かりませんが、ソールやフェースが全然汚れず、いまだに新品のようにピカピカなのも良いですね。 S200も打ちましたが、モーダス120の方が若干飛んだためこちらにしました。 スイングは人によって違うのであまり意味は無いかもしれませんが、HS49の自分がモーダス120 Sで打つとほぼストレートのドローになります。 スイングが上手くなったら短い番手は方向性重視で6-7割の力で打つようにしたいので、8番以下は120 R等もう少し落としてもいいかなと思います。

5Sを持ってましたが、チーピンが出ることもあるので（もちろん右にいくことも）、6Sも買ってみました。 ヘッドスピードは43から45くらい。 重さは感じません。多分1ラウンドしてもそんなに疲れない印象。 チーピンは出にくい感じ。（まだ出てないだけかな。） 飛距離は落ちてないと思います。 総じていい感じかなと。 トルクの違いが一番かと思いますが、大きな差はないような。。 でもチーピンがなくなればそれだけで万々歳です。 しばらくこれで頑張れそうです。

G30のヘッドが手に入ったので95F3を入れてみました。 エースのG425とMCI80Rよりも10gほど重くなった総重量のお陰でフルショットメインの自分には出球の方向も良くなって気持ち良く打てます。 MCI80Rのような飛び過ぎる事も少ない割には飛ばない事もないのでしばらく楽しめそうです。 G30のデビュー戦もスコア的にも85とまずまずでした。 特に、転がしメインのUW50°が良く寄ってくれるのでパット数も27とアプローチが大夫良くなった印象です。 PINGのオプションシャフトに名を連ねてないのが不思議な気がします。 カーボンシャフトながらメッキ部分が多いので一見するとスチールシャフトに見えるのも良い感じがします。 自分的には、DIYでリシャフトするにはありのシャフトでもあります。 PW45°とUW50°のヘッド294gに35.75インチで組んでスイングウエイトはD7辺りなのでクラブ長は短めが良いかも知れません。

G30に入れて良かったので、バンカーショットの雄、EYE2GORGEにも入れてみました。 474gのクラブ重量とスイングウエイトD6の破壊力は抜群でバンカーショットが楽しめる一品になりました。 重くてまったりしている感じが自分的には良い感じだと思ってます。

US版の60°Lグラインドを購入 黒くてかっこいいです。 クロームと比べて打感が少しいいしスピンも少し入る気がします。でも溝の減りは早い´д` ; 60のローバンスが難しいって人は入射角がキツくて抜けて飛ばないかリーディングエッジが手前に刺さってチャックリをしてる人です。 逆を言えばそれさえケアすれば凄く武器になります。

あるYouTubeで、コスパ最強。データ比較逸品との事で、購入しました。まー笑えるぐらい逸品です。グリーン周りのウェッジだけが、スピンが弱いが、それ以外は全く問題無く、スピン系ボールに負けてないですね。

現在、エースはキャメロンです ですがショートパットがなかなか厳しくスパイダーを購入しました 打感を除けば良いかなと 打感がオデッセイに近いこともあり距離感が出せませんでした マレット特有の直進性、方向性は抜群ですが… しばらく使って様子を見てみます

だいぶ前のモデルで口コミもほとんどないモデルですが、めっちゃよい。中古で格安、芯が広く、ヘッドがめっちゃ安定して、前に動いてくれる。捕まりもほどよい、方向性もめっちゃよい。こういうブレードで、大きく、少し後方に伸びている、重すぎないパターがいいです。最新のモデルより勝っている。所有感やかっこよさはあまりないけど、プロギアさんのパターはいいのたくさんあるとおもいます。パターが、苦手な人や初心者の人にめっちゃおすすめ。

マークダウン品を知り合いに購入しました。 クラブの美しさは言うことはありません。優しいモデルと思って買ったのですがスコアが良くなっても使い続けていけるモデルと思いました。 ショートアイアンはX１４プロシリーズを思わせる操作性の良さでこれも好印象。グース少なめのやや小ぶりでラフからも打ちやすそう。 これはお買い得でしたね。後は練習あるのみ。

初代T100から買い換えました。 顔の良さ、構えやすさを引継ぎながら、打感向上と球の上がりやすさが向上したと感じます。 ・・・あとバックフェースの格好良さ 　ﾎﾞｿ 想像よりブラッシュアップされててお気に入りです。 グリップにミッドサイズの重いグリップを指定してみたら バランス維持するためにだと思いますが、ネックに たんまり（9ｇとか）鉛入れてきました orz 工房で通常の重さのグリップにかえて鉛抜いて貰いました。 オーダーの際には注意ですね

クランクネックの削り出しピン型を使ってましたが、肝心なところで引っかけ気味。 以前使っていた、Lマレのほうがまだまし。 もしかして、ネック形状かと思い、スラントネックのピン型を探したところ、これに行きつきました。 ミズノのパター・・渋い。 アイアンはミズノなので、品質が良いのはわかっていましたが、パターはねぇ。 形状的にはドンピシャなんで、試打もせずに（ミズノのパターの試打って、どこでするのかもわからんし）、思い切って購入。 打ってみたら、とても良い！　　 つかまらないｗ　よって引っかけない。 つかまらないクラブをつかまえて打つのが、向いてるか。 考えてみれば、ドライバーもテーラーでつかまらないクラブ。 パターにも、他クラブの好みは出ますな。 あと、パターでは少ない軟鉄なのも良いです。 ステンレスと違って、柔硬いっていうのかな。ま、良いです。 ミズノのパター、あまりにも注目されてないので（自分もそうでしたｗ）、思わず書いてしまいました。 こんなに良いのに。 クランクネックが合わないけど、マレットは嫌。 大型マレットは死んでも嫌。 削り出しが良いけど、ステンレスがちょっと硬い。 でもショットは、今のボールが良いのよね。 キラキラブランドじゃなくても、構いません。 そんな方、ぜひ、お試しをー

友人が買ったので打たせてもらいました。 大きいヘッドや平べったいヘッドは少し苦手ですが、これはクラウンが盛り上がっているのであまり苦手意識は出ませんでした。目標に向かって結構構えやすいです。 とにかく滅茶苦茶やさしい。スイング中フェースが勝手に向きを変えないから打ち出し方向は狙ってる所から大きく外しません。フェースの向きはずっと平行移動してるんじゃないかと錯覚を起こす感じ。実際幅30yくらいで収まる感じで全てちょいドロー。高さも揃いますので飛距離も毎回同じ位。スイングミスがミスにならないクラブでは無く、もとよりスイングミスが出にくいクラブという印象です。 打感や打音もかなり良いです。捕まってるバズッって感触と音。柔らかく押し出す感じで軟鉄アイアンの打感が好みの人ならハマるでしょう。 普段エピックスピードのトリプルダイヤ（無印）を使っているので、飛距離的には少しMAXの方が落ちてますけど、シャフト次第では同じ位になる可能性はあります。 現在のクラブがかなり気に入っていてそれ以降のクラブが欲しくならない位だったんですけど、最近まとまりが無くなって来たのでこのやさしさには大いに興味があります。 トリプルダイヤMAXに非常に興味出ました。

ドライバーと全く違った打感と言うか優しさを感じます。 飛距離に関してもエースを越えたのは嬉しかったような悲しかったような。 ちょっと小さめのヘッドですが振りやすく当てやすく、操作性もよさそうです。(そこまでの腕前ではありませんが) ボールの上がりやすさはRBZと同じくらいかなと思います。 中古品でも美品がゴロゴロしているので5Wも探してみたいなと思っています。

今まで試した中では1番グリップ力が高いです。 雨天でも優秀 58軽を入れても細目なので太いモデルも出して欲しいです。 それとエストラマ製なので濡れたら拭かないとダメですよゴム製グリップみたいに水分浸透はしません。

肘痛のため、YAMAHA VDMアイアンを TRAVIL105Xをカスタムしました。 全体のフィーリングは振動の少ないスチールシャフトのようで、手元がしなってしなやかに動きます。 以前105Sを同アイアンで使った時は、少し全体の動きすぎる感あって、フルショット意外は打ちにくかったのですが、Xはしっかり感がありクォーター、ハーフショットがかなり打ちやすくなりました。 Xにすると、高さが出なくなる心配がありましたが、スチールと比べて降下角は+3°(48°/#7) とSより-1°程度で収まってます。またスピン量も安定しており、高さとプラスして、かなり狙えるアイアンに仕上がりました。 元々かなり方向性の良いシャフトで、ミスヒットでも出球は安定して揃います。カーボンシャフト特有のトゥダウンの少なさから、薄めに当たる場合があるのですが、距離が15y程落ちるのが唯一のマイナスかなと思います。 私がセッティングした際の留意点をご紹介しておきます。もし、検討される場合のご参考になればと思います。 【シャフト硬度】 思ったよりしなります。私はHS42km程度ですが‥シャフトの硬さはXもSもどちらでも振れますし、オーバースペック感はありません。できれば、どちらも試打していただきたいと思います。 【重量】 スチールぽいカーボンシャフトということもあり、カーボンシャフトのセオリーの「重量軽めにする」必要はないと思います。 【セッティング】 先端剛性が高く重心がやや先端よりくるため、バランスが出やすくなります。 参考:5I/419g/38inch/D2

ヘッドはトキシック9度でフレックスはSを使用。 今まであらゆるメーカー（輸入物も含む）それも年甲斐になく Xを使用したりしました。 硬軽シャフトも試しましたが、お試しにレーヴのｓを。 程よい柔らかさと素早い戻りにタイミングが合えばバカ飛びします。あまり、叩きに行くシャフトではないのでミート率を考慮してゆったりとスイングするといい感じです。 走り系と粘り系が同居しているような印象のシャフトです。 もうワンフレックス柔らかいシャフトでもいいくらいです。 ゴルフは人生同様、無駄の連続で良い商品に出会えるまではお金と時間がかかります(笑) 一度は、お試しを❣

テーラーメイドテーラーメイド　STEALTH 2 PLUS10.5°からの買い替えです。 キャロウェイウェイは初代エピック以降は顔が苦手で敬遠してましたが此方は好みな顔なのですんなり移行できました。 ノーマルのMAXも打ちましたがまったくの別物でした。ノーマルMAXは打音は高く、打感は硬いので好みではなかったですがトリプルダイヤMAXは打音もいいですがなんといっても打感がとても柔らかいです。打っていてあまり飛んでいない様な感覚になるのですが自分の場合ですが合っているのか初速はとんでもなくでます。1.48前後の数値が頻繁に出るのでかなり初速性能は高いと思います。 10.5°から9°のヘッドに移行しましたがスピンが適度に入り高さもある程度出でてキャリーも確保できるので安定して飛ばせます。 飛距離は十分飛ぶとは思いますがトリプルダイヤの方が飛距離性能は高いと思います。ですが、総合的にトリプルダイヤMAXのほうが断然扱いやすいです。やっとドライバー難民脱出できそうです。