打点シールを貼って練習していますが、トゥギリギリに当たっても真っ直ぐそれなりの距離を稼いでくれます。高さも出ますので、5アイアンで止められなかったグリーンに止めることが出来るようになりました。素晴らしいクラブです。

アイアンにも飛距離を求めながらさらに寛容性を求めたい人に最適かと思います。 打感は中空なのでパチンとした感じでは有りますがそこまで悪いとは思いませんでした。 あまりにロフトがたっているのは避けたかったのでUSスタンダードロフトにしました。このロフトであればP790とほぼ同じになります。 7番手でキャリー160とかなりこれでも飛距離は飛ぶ部類になるかと。 簡単にラインだしのように打って飛距離を打てるのでスコア作るのにはうってつけのアイアンだと思いました。

ドライバーはTSi3ですが、フェアウェイウッドはTSi2がコースでは扱い易く結果も上々です ヘッドは程良い大きさで、フェイスの打感も良く、ATIでは無いのに反発が素晴らしく、ディアマナBFとの相性も良く、高弾道の程良いスピンでグリーンをキャッチします ドライバーとユーティリティの間をしっかりと埋めてくれます 久しぶりに重宝できそうなフェアウェイウッドに出会いました

BX PROTO HYBRIDの口コミになります。 比較的トップブレードが厚く、安心感のある姿です。 中空もあり、打感は柔らかい（薄い？）ですが、軟鉄の打感が好きな方にはやや物足りないかな？ 方向性は良いのですが、ある程度技術が必要に思いました。 シャフトもあると思いますが、縦距離がイマイチ；； 捕らえられないと５Iより飛びませんからね；； 安定して打てるのであれば、かなりの武器になりそうです。

気になるメーカーだったので、お試し購入してみました。 シャフトが柔らかかったこともありますが、捕まりの良いクラブでした。 打感は柔らかく、同じ球が出るので再現性が高い感じでした。 お値段を見ると正直テーラーかキャロでいいかな？と思います。 所有感と打感を求めるのであればありかもしれません。

本国にオーダーし、やっと入手。 カスタムして普通ではできないロフト・ライ角にしてもらいました。 エースに近い仕様なので、違和感なく使うことが出来ましたが、今までとヘッド重量がことなり距離感に悩まされました；； 距離感が合ってくると方向性が気になり、クロスハンドに変えることで相棒になりました。 届いてから３か月で１２ラウンドほど使いましたが、中々に良い感です。 吊るしで2020年モデルを購入したときは以前のモデルからの劣化が酷く、試打後即処分しました。 今回のモデルは初SUSもあり、期待を込めて2021年にオーダーしました。 結果的にめちゃ良かったですが、吊るしのスペックが如何に合わないかも再確認しました；；

７０ｈのＳを使用しておりますが、今までのミスが範囲に収まるミスになり超お助けクラブになりました。 飛距離面でも優秀ですが、どちらかというと方向性の方が気にいってます。 リボルバーからの流れですが、ＦＵが合わずに変えたこちらはめちゃいい感じでした。 長めのパー４での２オンに貢献してくれますし、ミスってもグリーン横ですので安心して狙えます。

ドライバーとUTで使用してます。 パーフェクトプロと同じ工場で作られているだけあり、良い感じです。 コスパは悪く、安定的にXホールドラバーが買えるならそっちがいいかな。 見た目はダサいです。 グリップ感は悪くないので、2500円以上したこともあり、継続して使ってます。 カラーは色々あり良い感じですが、ダサさに拍車のかかるゴールドがコードですが、試したところめっちゃ微妙。 こちらは即変えました；； コードの良さ皆無で滑ります。あと、無駄に硬さを感じてパーフェクトプロのXコードの劣化版という感じ。 Xホールドコードもコードが減り、滑りやすく、かつ太くなってますが、それを超える滑り易さなので、コードは買わないことをオススメします。 まぁ、ダサすぎてゴールドはそうそう買わんでしょうけどね。

ずっと気になっていて、ようやく手に入ったので使ってみたのですが、これは良いですね。Xだと重量が70g近くありますが、振ってみるとそこまで重さを感じないどころか、とても振りやすくストレスを感じません。 ステルス9°で使っていますが、捕まった良いフェードが打てて、ストック品キープしたいくらいです。 少し古いシャフトですが、最新が最良とは限らないと某プロが言っていますし、試す価値は大アリの一品だと思います。

ドライバーにはいつもカスタムシャフトのSを使用。60歳を超えクラブを年齢相応のドライバーを買うもしっくりこないの買替えを考えていたところ、知人よりフジクラのスピーダーの奇数系アドバイスを受け、中古で最初エボIII 569SRを買うも合わず、思い切ってエボ?474Rに。これがドンピシャ。 気持ちの良い高弾道で曲がりもスライスも激減。捕まりのいいドローも出ます。お試しあれ。

これまで、m2　2016 →SIM max→ m1 440 (2017)→SIM→m5 ツアー を購入して試しました。 m2　2016 とSIM maxは、捕まりすぎで売却。m1 440 (2017)は操作性がよく、１番低スピンでキープ。 SIMは、操作性が良くないが大型ヘッドの練習用で使用中。m5 ツアー 10.5°は捕まらず、売却です。 m3 460は操作性が悪く、売却見込み。m3　440の10.5と9.5で比較しました。自分は操作性が有り、上がりやすい10.5になりました。慣性モーメントの値が、自分には丁度いいのかもしれません。

5ラウンドしての再投稿になります。このヘッドはやはり操作性の良さと1発の飛びがあるヘッドかなと。しっかりしたスイングとミートをすれば、過去イチの飛びが出ますが、ほんの少しズレると右にも左にも。打ち出しも変わりスライスやフックも。7割くらいのスイングで纏めてないと、という感じ。シャフトの撓りを使って飛ばす人だと散る事になりそうで、黒ベン等の撓りが少ないシャフトが合う気がします。当方、DIの撓りと厚いインパクトが好きで使っていますが、フレックスを上げるか、黒ベン、もしくはTSベンにリシャフト検討中。とは言え、構え易さ、打感の良さは必見で、多少曲がっても使いたいと思えるヘッドです。先が走るシャフトが好きな人だと、インパクトが相当高いレベルを連発出来る人じゃないとスコアにならない可能性があります。基本、何もしないシャフトと合わせて、自分のパワーで飛ばすヘッドかなと。自分レベルではオーバースペックですが、前述のとおり魅力あるヘッドなので、シャフトを変えてなんとかしたいです！

練習場併設のゴルパで中古を試打したところ、自分のクラブじゃないのにナイスショット連発！ 20度以下のUTは難しくて中々手を出さなかったのですが、これは19度でも高さが簡単に出てしかも飛んでる。久しぶりに興奮しました。 その日のうちにマークダウンしてる新品を買いに走りました。 ATTAS MB HYへリシャフトしてますます打ちやすいクラブへと進化しました。

中古で好きなエボ2の569Xが46.５インチで入っていました。1万程で購入。激安です。自分でシャフトカットして４６インチに。グリップかえて、300グラム、d2。鉛を捕まる７時くらいのところにつけたらめっちゃ打ちやすい。こういうふうに少し軽めのものをチョイスした方があとから、自分に合わせやすいです。すごく変わるので、皆さんも合わないと諦めずに、調整してみて欲しいです。元々ヘッドだけで6万以上するわけで、シャフト入れたら10万越えるものが、1万円で買えるのですからホントにありがたい。最近地クラブ離れでお買い得になってます。 肝心の性能ですが、シャローといいつつも、基本的にディープの性格で、スピンの多い自分でもスライスで２８００位。ドローだと200０回転切るものもありました。ストレートで2400。理想的です。真ん中にあたるとやわらかさは感じますが、しっかり、ボールの重さがずっしりくるほうで、爽快って感じはしません。少しはずすとけっこう硬い。弾き感のある打ち味。まずまずの操作性あります。、90きるくらいのひとから使いましょう。

タイトリスト TSi3に45.5インチ D2 314g 振動数265で組み直しました ヘッドの挙動が安定し、ミート率が 平均1.45に上がりました コースではフェアウェイキープ率も上がりスコアアップに更に貢献してくれます より打ちやすく、扱い易いドライバーになりました

sim zx5 rs-f5 epicspeed jgr g425lst ネクスジェン７　色々買って使いました。たどり着いたドライバーです。 スコアも８０台から７０台になりました。５〜１０ヤード伸びました。

ショップ店員さんのススメでドライバーに M60-Sを入れました。 とても握りやすく振り心地もとても良くなりました。 まだ練習場でしか使用してませんがFWからアイアン、ウェッジまで全て交換しました。 最近ゴルフ◯ライドのグリップの値上がりが激しいのでコスパもまずまずです。 ラウンド後また 口コミします。

スーパーストローク2.5が劣化してきたので変更しましたが、ディープエッチドが無かったので致し方無くこちらをスコッティキャメロンNP2に装着。細いし硬いしスーパーストロークとは真逆ですがヘッドは効くのでフォローは出しやすいです。ウェイトは40g×2に変更済です。ディープエッチドのコードを見つけたらまた交換してみます。

以前投稿した追記です。コースだと、シャフトが柔らかいので、モーダスゴーストのSにリシャフトしました。高さもでて、飛距離も200&〜240ヤードを打ち分けられて、大変使い勝手良いです。しかしゴーストはしっかりしたシャフトなので、ヘッドスピード45ないと、シャフトの特性は活かせないと思います。

中古のウッドでいくつか買った中で唯一当たったのがこれだった それはチップカットなしの軽量グリップだったが先調子ということもあり、前後どちらを詰めるかでイメージも大分変わるよう ドライバーもスピーダーエボ?が良くて使ってたが試しにこれを入れるといい感じに振れて当たってくれるのでエース昇格 気づけばウッド系はすべてこの派手な青色に染まってましたよ 最新のと比べて飛距離は決して期待できませんが振りやすいのでその分ヘッドスピードが上がって返って飛ぶ可能性も 値段もこなれてるので初心者にオススメです。

最高のドライバーです。 打感良し、方向性良し、コスパ良しです。 7&〜8年ドライバー迷子に成ってましたが、長かった迷子道中に終止符が打てました。 一発の飛距離は無いですが、他のドライバーより曲がって行か無いので、助かる率が高いです。

ブリヂストンB2プラチナム4sから、マークダウンしてたので購入。飛距離は10y以上アップした。飛距離を求めるならやはりグローレシリーズ。F→F2→2017JGR→2019JGR→B2と使ってきて、年齢のせいもあるものの飛距離が落ちてきていたが、F2の頃に戻り、210&〜220yになり、2打目が楽になった。シャフトはSRの方が操作性は良かったかも分からない。

実は某○藤製との噂も。。。 口コミでボロクソ書いてる人もいますが、多分それを知ってたら同じこと書かないと思います（笑） 見た目は小さめヘッドですが、寛容性あるし、真っ直ぐ運べるし操作もやり過ぎない程度に出来るし、スピンもちゃんと入る。 これの何が不満なの？？

打感が最高です！ 今まで使用した中でナンバー１の打感です！ 購入した時に軽く感じたんでウェートと鉛を貼りました。 転がりがいいですね〜 ただ自分的には 距離感が合いませんでした・・・ キャメロンはやっぱり上級者向けと思いました。

初めは練習用にと思い購入したのですが グリップ力も悪くないんでラウンドで履いています。 周りからはオシャレとよく言われます。 デザインもいいしなんといっても マジックテープなのでスムースに履けます。 あと一足欲しいのですが完売？ もう一足、色違いを買っておけばと・・・ さすがコンバースさん！って思うシューズです。

どこに行ってもホンマD1が多すぎて、廉価で何か面白いボールないかと色々探してましたが、これが一番良かった。 D1より全然飛ぶ。打感がすごく軟らかく、ボールが潰れて飛んでいるのが実感できる。ドライバーはボールを潰して飛ばすが分かるので初心者程使って欲しい。 ホンマD1より少し高いけど、ダースで数百円ぐらいならこちらの方がいい。 そしてBマークがカッコいい。 D1飽きた方ならこちらを薦めます。

最近中空も気になっているのでピン・タイト・テーラー・コブラと試打しましたが、この手のアイアンの中では断トツで構えやすい。 ダウンブロー気味に入れると少し厚い打感が味わえます。払い打ちだとペチッって打感になります。（よくある中空の打感） ミズノプロは高いだけであまり魅力を感じませんでしたが、この225はかなり良いです。 ハッキリ言って欲しくなりました。 中空アイアン買うならP770か790と思ってたのですが、225が一歩リードって感じです。 中空を視野に入れてる人は是非打ってみて下さい。 試打で7Iしか打っていないので他の番手も打ってみたいですね。

Ｔ100（2019）からの買い換えです。 ミスに対する許容度が大幅にアップしました。ロフトが立っているので、飛距離も伸びました。弾道が高いので、グリーンでよく止まります。ですので、楽に回れるし、パーオン率が大分良くなったと思います。スコアに貢献してくれています。 一番気に入った点は、ヘッドの大きさがＴ100（2019）とほぼ同じでシャープで構えやすいにも関わらず、芯が広くてミスの許容度が大幅にアップしている点です。打感は少し弾く感じもありますが、芯（付近）で打てれば、十分気持ち良い打感です。 一般的に、ミスに強いアイアンは、ミスヒットをある程度カバーしてくれるのは大歓迎なのですが、いい当たりをした時に思いっ切り飛びすぎたりすることがあるので敬遠していましたが、このアイアンは縦距離の安定感も素晴らしく、直進性もありがたいです。中空アイアンのテクノロジー進化を感じました。 普通のキャビティアイアンには、もう戻れないと思います。

ロフト角「９.５」、　　シャフトSpeeder Evolution ?、 シャフト硬度　SR ３００g前後の軽めのドライバーを探して、 アイアンとメーカーを揃えて購入。 予想通り振り抜きやすく、シャフトの影響もあってドロー系のボール。 球は想定以上に上がりやすいので、8.5度にセットし直して中弾道に変えました。 ドロー具合も抑えられて、力強い弾道になりました。 右には全く行かないし、左に引っかかることもありません。 メインドライバーはGTD Black Iceですが、 メインに比べると飛距離はトラックマンで10ヤードほど劣ります。 飛距離や方向のばらつきはメインより少なさそう。 イージーだし打音が気持ち良いので、メインをどちらにするか迷っています。

現在ドライバーを複数持っているのですが、中古で8,000円で買ったkp-xですがエースドライバーのJBEAM 435とkp-xを必ず2本持ってコースに向かいます。エースが調子が悪い時にはkp-xが助けてくれます。7割くらいのスイングで中弾道ドローでキャリーで250yd飛びます。