1W（G410LST）に60X 3W（Gフェアウェイウッド）に70X を装着。 最初の印象、「手元側柔らかくない!?」 今までに無い印象で良くも悪くも期待をしてしまいました。 打った感じは最初に感じた手元側の柔らかさは感じなくて振りやすかったです。私自身はボールを捕まえて打つ傾向が強いため、どらいの捕まらないヘッド、捕まらないシャフトのセッティングでもドローボールを打てますが、ボールを、捕まえて打つのが不得手な場合はヘッドを考えた方が良いです。 飛距離性能は普通で方向性はまとまる傾向にあります。 ここに至るまでに ✕黒ベンタス ✕青ベンタス ✕ディアマナPD ✕ツアーAD VR ✕テンセイホワイト などなどマッチしませんでしたがこれだと安心して振れます。

色々なBOAシューズを履いてみましたが 甲高の私はダイヤルでワイヤーを締めると足の甲が 痛くなることが多く、でも紐式よりも BOA式が好きで…という我儘なゴルファーです。 最近、甲全体を覆うタイプのシューズが増え 色々と試して履いてみた結果、購入しました。 早速、履いてプレーしてみたのですが 甲の痛みは全く感じず、ラウンド後の疲れも無く 快適にラウンドする事が出来ました。 今年はこのシューズで乗り切れそうです。

小顔のアイアンが欲しくなり色々探していました。値下げもあり手頃だったので4月に購入、2回ほどラウンドで使用しましたが構えやすいし打ちやすくミスに強く飛距離も少し伸びて楽になりました。 自分レベルは背伸びせず上がってナンボでゴルフしたほうが楽しいかも

前から気になっており、中古購入しました。KUROKAGEはリシャフトすればいいか、との気持ちで練習場で打ってみたところ、なかなかいい感じでした。 本題のST190ヘッド。 構えた感じは開きすぎず、閉じすぎずのスクエアで、手持ちの初代SIMに比べても良いです。打感は最高で、昔のMPとまではいきませんが、吸い付くようなやわらかい感触がたまりません。最近試打した中で最高に柔らかいです。飛距離はSIMより劣りそうですが、SIMのように荒々しく飛んでいかないところが気にいってます。コースでは一度投入、コースボールでの打感の良さが際立ちます。手持ちのdiamanaBFでも試してみようと計画中で、手放せない1本になりそうです。

このサイトで試打する機会を得ました、ドライバーは今使っている本間フューチャーＸＸと比較してよい時も悪い時もあり自分のスイングによるものと思います。打感は厚く好みです、スピン量は3000位の感じで悪くありません。パターの感触が意外に硬く芝の長さで結構伸びの違いを感じました。刈込が多い時は素直に伸びて、いつもならショートと思ったとところもうれしい結果に、後半16〜18ホールは芝が伸びているかと思えいつも通りの距離でショート。全体的には使ってみたいボールです、あとは自分の腕と値段のつり合いでしょうか。

うーん、私には合わないとしか表現できません。ハーフ分使ってみました。飛ばない、柔らかいというか、中途半端に固いイメージがあります。スコアはさっぱり。後半、いつものボールに変えた途端、ショットがまとまりました。気分の問題かもしれません。

モニターキャンペーンでのクチコミです。 日頃はスネルゴルフMTB-BLACK、ホンマTW-X、TW-Sを使用していますが、本日1ラウンド使用し私の感覚とガーミンのショット軌跡に基づくクチコミとなります。 セールスポイントの飛距離：本日のドライバーの最長飛距離は302yd。多少打ち下ろしのホールでしたが今まで見たことない所まで飛んでいました。短いロングでティーショットが良く飛んで残り205ydだったのですが、6Iで奥のバンカーに。風がフォローだったのですが、ショートのピン（奥）まで158ydは手前でOKと思い9Iを選択も165ydでオーバーなど、有り得ない飛距離の連続でした。私は飛距離重視のボールはほぼ使用したことが無いので他の飛距離重視ボールの飛距離性能を知らないのですが、驚きの連続でした。このボールが重視しているパフォーマンスを実感しました。 スピン性能：通常使用のボールではウェッジでのフルショット時にはスピンバックかほぼ着弾地点に留まるイメージでしたが、X3ではスピンバックはもちろん着弾地点に留まることはありませんでした。本日のグリーンは高麗でしたし、クラブにもよりますが、3〜8yd程度のランを常にイメージする事が必要と思います。ただ、このボールの箱にアプローチスピン性能「普通」と表示あり、その宣言通りと思います。私にとってはマイナスポイントでしたが、「慣れ」の範囲かとも思います。 打感：ラウンド開始時にはパターを含め全てのショットでハジキ感を感じたのですが、後半スタート時点では違和感を感じることもありませんでした。〇と思います。 総じて、このボールは表示の通り、飛距離重視のボール。全くその通りのボールで飛距離を求める方には最適のボールかと思いました。 加えて、私の本日ラウンドスコアもほぼいつも通りのスコアでラウンドできましたので私の様な中級者でも使用検討もアリと思いました。

HS38で、元々スピンが少なめの私は球が低くなり、キャリーが減って飛びませんでしたが、球が曲がらないのは痛感しました。一緒に回ったHS45の友人２人に打ってもらうと、厚く当てるドロー打ちの友人は高弾道でキャリーが伸びましたが、フェース下目で打つフェーダーの友人はキャリーが落ちて飛びませんでした。ただ、３人共に曲がらないのは感じました。ドライバーのスピンは低スピンですが、アイアンはそこそこスピンの効いた球が打てます。

遅くなりましたが、モニターで頂いたのでラウンドしてきました。 普段はホンマTW-S、tourBXSです。 前半は普段のボール、後半はX3使ってみました。 打感は柔らかいです。 少し重みもあり好みでした。 スピン量は計れるわけじゃないからわかりませんが、アプローチ以外はそこまで違いはわかりませんでした。 飛距離は飛ぶ方だと思いますが、そんなに変わるものではないですね(笑) あとは価格にもよりますが、スリクソン好きならアリだとは思います。

新品のヘッドを友人から譲り受け、知り合いの店で旧品新品在庫のモトーレを刺してもらう。 ライ角がフラット気味の方が好きだったが、スイング改造をすると、こちらのドライバーの方が合ってきた。 ミスショットするとそれなりにミスになるが、しっかり振り切れるととても強い球が真っ直ぐ出る。 またスピン量も適切で、VoiceCaddieSC300で計測すると、2500&〜2800程度でちょうど良い。 最新のドライバーと比べてもこちらの方がよく、エースドライバー決定です。 打球音はとても低く、金属ヘッドというよりも、パーシモンの様な打音です。

10年以上使用したミズノのMP the Craft611から買い替え。 直進性が売りだが、曲がるときは曲がる。 ただ、球の出だしは直進性を売りにしていることを感じられるが、正直そこまでという感じ。 飛びも、そこまで良いとは思えない。 同時期のドライバー全般的に、飛距離性能の限界はどのクラブも迎えていると思う。 その中で慣性モーメントによる直進性の観点は良いと思うが、実際に打つと、球の伸びがなく、垂れ気味になる。 もう一本、バルドのドライバーと比べると、そちらの方が飛び、球が垂れにくい。

アイアンセット買い替えに併せて、ウェッジも新調を試みる為、中古でお試し購入。 これまではボーケイSM5 NS950GHのSを使用。 新しいアイアンセットがDG120ということもあり、DGシャフトが刺さっており、かつ興味のあったROMAROに手を出す。 練習場で試すも、飛び方、スピンのかかり具合はボーケイの方が良い。 シャフト重量の違いから、振りやすさは本品の方が良いが、トータルするとボーケイの方が良く、スタメンクラブにはならなそうです。

モニターに当選して、本日、ホームコースの使用しました。 スリクソンZーSTARと交互に打ちくらべました。 ドライバーでの打感は可もなく不可もなく、普通にいい感じでした。飛距離は若干飛んでいました。 アイアンではZーSTARがやはり柔らかい打感、距離とスピン性能は優れている感じです。X3は以前のX2も使用経験がありますが飛ぶけど打感が硬く、グリーンで止まらない経験を何度も経験しましたが、今回のX3はそんなこともなく、アイアンでもそれなりのフィーリングとグリーン上でもそれなりに止まってくれました。問題ない範囲でした。 パターもノーインサートのソリッドな感じが好きで、手応え、音を感じてストロークしますが、少し飛び出す感じはあります問題なく距離感を出し、ストローク出来ました。 総合的に打感も良く、、距離も伸びました。価格も押さえられていて購入アリと感じました。

モニターに当選し、本日コースで試してきました。早朝までの降雨で水を含んだ状況です。 飛距離は私のヘッドスピードではウッドは大きく伸ばすことはありませんんでした。アイアンはキャリーが５ヤードほど伸びたかと思います。 スピンはアイアンやウェッジでは効かずに、濡れたグリーンにも関わらず止まりません。 アイアンやウェッジはキャリーの伸びもありますが、止まらないために総距離が出た様に思います。 パターの打感は、ちょっと芯を感じ難いかと思います。今日は雨とエアレーションでグリーンが重いために強く打つとボールの芯は感じられました。高速グリーンでは難しいかと思います。 ある程度のスピンが欲しいので、常用のProv1に戻したいと思います。

モニターでいただいたので、ホームコースの記念大会で使ってみました。 いつも使っているのは、Trufeel。 これはコストパフォーマンスが高く柔らかいから。 今回の試打では特にドライバー（XXIO12)との相性を感じました。 打感が良く安定して飛んでいたと思います。 個人的には、アプローチ､パットでの柔らかさも望みますが、さすがにDunlop、良いボールだと思いました。

モニター当選で頂きました。 昨日のラウンドの感想になります。 飛距離 よく飛びますね。 普段はディスタンス系のボールを使用しないため、アンアンの距離感は調整が必要かなと思います。 打感 ディスタンス系なので硬いかなと思っていましたが、柔らかさを感じます。 硬いボールが苦手な為、飛距離と両立出来るようであればエースボールのスイッチも検討したいです。 スピン性能 程良いと感じました。 アプローチ時でもしっかり止まってくれました。 方向性 ドライバーとの相性もあるかと思いますが、直進性に優れていると思います。 当日はほぼストレートからフェードまとめる事が出来ました。 総合的には良いボールだと思います。 初心者〜中級者で飛距離が欲しい方には 武器になりそうなボールです。

3月ステルスとローグの試打に行ったところマークダウンのTR20があり、一緒に試打してみました。 方向性、スピン量が一番あっており計測器で2200回転前後でキャリー250Ｙほどでした。 打ち出し角度も9.5°でも15°程度あったので程よい感じでした。 ・方向性 購入後6ラウンドしましたが、実際のラウンドでは、左OBが1度も発生せず、右プッシュでOBかと思った球が右ラフに残って居たり、かなり助かってます。 ・飛距離 スピン量が抑えられているせいでしょうか思ったよりかなり前まで行っているケースがあり、コンペでもドラコン取れました。 ・操作性 インから無理に煽らなくてもフェースの先側に当てるとドローが出ます。 普通に打つとまっすぐで、左に行かせたくない時はフェードも打てます。 現在747で使っていたVIZARD FD-6Sで使ってますが寒い時はオリジナルのVIZARD TR20-50を使っています。FDの方が飛距離は出ますがTR20の方が軽くて柔らかいのになぜか曲がりません。 暫くはこれで行けそうです。

3 ラウンドしたが飛距離アップとはいかなかった。方向性はいいと思います。。打感は少し硬く感じた。音も少し硬い感じがした。スコアは80、82,79でした。ショップで値段を確認してみたがそれほど高くもないみたいで、コストパフォーマンス的には優れているみたいです。

本日コースデビューしてきました。 これまで、ドライバーでOBなかった私が、OBゼロでした。 飛距離も、他のドライバーと同等以上です。 打感はパシンという、乾いた音かなぁ。 打感も、フェースに張り付く感じがいいです。 ドライバーが安定してない方には、是非オススメします。

当選したので早速使用してみました。 飛距離は飛びます。ただ、スピンはかかりにくく止まらないことが多いです。グリーンの手前から攻めて行けば良い結果は出そうです。アイアンも飛ぶので慣れが必要になると思います。打感は、やはり硬いです。

ドライバーに取り付けました。 取り付け前の柔らかさはあまりなく、思ったよりもフィット感は少ない。 たしかに滑りづらさはありますが、柔らかさを求めるならCP2 WRAP 、滑りづらさを求めるならMCCで良いかなと感じました。どちらも程々が良いという方には合うかもしれません。 あとは、柔らかいグリップのせいか、チーピン気味の球が出るようになりました。 正直中途半端な印象なので、摩耗したらMCCプラス4に変えると思います。

TourBのX＆XSが普段使いでスピン量が多いのが悩みです。 ドライバーのスピン量を減らして飛距離をもう少しだしたい中で模索したいたディスタンス系のX3をレビューする機会が与えられ助かりました。 やはり、スピン量も減って距離の上乗せも出来、ショートアイアンやウエッジではスピンバックしてカップから離れる傾向だったショットも着弾点どおりで使いやすい感じです。 アプローチは転がしメインな為、慣れの範疇、そしてパットも同じく。 在庫のTourBが無くなり次第、入れ替えたいボールです。

1ラウンド、練習5回後の感想です。 粘り感に慣れると、前のモーダス125Xには戻れなくなりました。 ヘッドが落ちてくるのを自然と待てるようになります。短い距離ほどその恩恵に預かれそうです。 ただ飛距離はチョット落ちるので、そこの慣れが必要ですね。

友人（Ｈ／Ｓ４１）のNX（５Ｘ）とSIM2の組み合わせをコースで打たせてもらい、ラウンド後にショップへ直行しました。 ベンタスブルー（５Ｓ）からリシャフトしましたのでその比較になります。 掴まり NX＞＞ベンタス 方向安定性 NX＞＞ベンタス 飛距離 NX＞ベンタス 打ち出し高さ NX＞ベンタス 友人はＨ／Ｓ４１くらい、自分はＨ／Ｓ４５くらいですが５Ｓよりも５Ｘの方が飛距離・安定性・フィーリングとも良かったです。 友人とはＨ／Ｓもスイングテンポも全く違いますが、どちらも「当分替えられないね。」と話しあっています。 周囲もベンタスから乗り換える友人知人も多いです。ベンタスははまるひとにははまるシャフトだと思いますが、NXは万人向けかな？ リシャフトして失敗したという人に出会った事がありません。

肘を痛めたので、スチールからカーボンに変更。半信半疑で変更しましたが、かなり恩恵が有り安心して振れる様になりました。DGS200のフィーリングに似たカーボンシャフトを色々物色し、最終的にサンプの105Xを1番手ずらし(5→6)で落ち着きました。DGS200の柔らかいフィーリングは得られませんが飛距離も5yardくらい伸びて方向性が安定してます。硬めのシャフトですが兎に角肘への負担がかなり軽減出来て楽しくゴルフが出来ています。気のせいかこのシャフトはカウンターバランスかな？

本サイトで名器ドライバーと評価の高いG400LSTECですが、 非常に興味を持っていて、購入機会を伺っていました。 本日中古ショップにふらっと立ち寄ったところ、8.5°のヘッドにALTAJCBのTSフレックスという珍品を見つけました。GWセールで表示価格からさらに20％オフになるので購入してしまいました。 早速トップトレーサーレンジでツアーADTP5Xを挿してあるMAVRIKSUBZERO♢♢♢10.5°と５球づつ打って比較したところ 飛距離性能はほぼ同じだったのですが、左右ブレが少なく 安定度60％とMAVRIK40％と比べて圧倒的にＧ400の方が球が フェアウエイに集まりました。ロフト8.5°だったので、球が上がらないか心配しましたが、高さも十分出て、打感もG425、G410より柔らかく 気に入りました。 実戦投入が楽しみです。

2回目の投稿です。ラウンドで使用しました。練習どおりまっすぐ飛びます。飛距離も申し分ありません。こんなに簡単に打てるグラブに出会えるとは思いませんでした。人によっては音を嫌う人もいますが、こんだけ飛べば言うこと無しです。スライサーに人もまっすぐ打てると思います。 しばらく使い続けます

総重量270ｇと非常に軽い為、ヘッドとグリップに重りを貼り、総重量285ｇにして使っています。　ヘッドに鉛を付けたためトップでヘッドの重りを感じることができ、スィングテンポが良くなりました。　シャフトは中調子の感じで暴れることは無く素直にインパクトできます。　ここいちの飛距離よりも、方向安定性のクラブと感じます。　しかし飛距離が全くでない、ということではありません。　強くインパクトすれば、それなりに飛距離は出ます。　今風の低スピンで棒球ではない様に感じます。

D-1と比べての感想ですが、飛びはX3の方が飛ぶ気がします。 打感も柔らかかったです。 アイアンは飛び過ぎて距離感が合わすのに苦労しました。 手前からを意識すれば、怪我がなくラウンドできると思います。 初心者の方が使うのに良いのではないでしょうか？ それからドラコンホールで使うと【獲れる】かも。

キャンペーンで頂きました。 前半ハーフをこのボールで、 後半ハーフは通常使用しているホンマのスピードモンスターを使用しました。 2種類の対比です。 まずドライバーでは、スリクソンの方が打感が重く感じました。 スピン量は、どちらもかなり少ないですが、スリクソンの方がより少ないです。 アプローチについてはグリーン上の転がりはすごいです。なかなか止まりません。 ですが、1ホール目、2ホール目でアプローチの距離感は補正できます。 結局、飛距離とスピンは両立しないが、飛距離を取った方が、アベレージゴルファーの場合、スコアアップになると思います。 ただ、コストとパフォーマンスを考えると、エースボールのホンマＤ-1からスイッチするほどの性能差は感じられませんでした。