３ラウンドしました。風、雨、風の３ラウンドです。 地面からは打つ機会が２回しかありませんでしたが、強烈なアゲインストでドライバーと変わらないくらい飛んでいました。 ヘタなので斜面からは打ちませんから機会に恵まれないのが残念です。 この２ヶ月で１４回ティショットしましたが、２回はドフック。 これは自分のせいで・・。 その他はほぼフェアウェイ。風や傾斜もあるので参考値ですが220〜256ｙでした。ホームコースＧＰＳ計測なのでかなり正確に測れていると思います。 これは普段のドライバーから考えると５〜１０ｙ程度しか変わりません。 ドライバーが下手なのか、このＦＷが飛びすぎなのか。 ＦＷに飛びを求める人、とにかくオススメです。 ドライバーの存在価値が低くなるかもですが・・・・

ひじ痛があり、スチール製のアイアンがしんどくなったのでカーボンのアイアンを探していました。ＺＸ5にしたかったのですが、松山効果でいつも買うところになくてこれを買いました。練習せずコースへ。さすがに軽すぎでした。まともに当たらなかった。きちんと当たると今までのクラブのロフトと同じでも飛んだ。回路地に出すか今後検討する。

このクラブは最初「Dynamic Gold」で購入し、その後「Dynamic Gold TOUR ISSUE」のメーカーカスタムで買い直ししました。 Dynamic Gold 105をメーカーカスタムしたTW747Vを使ったりしましたが、やっぱりこの組合せに戻ってきます。TW747VのS20Cに対し、TW727VnはS25Cですが芯を喰ったときの打感はTW727Vnが上手です。シャフトとの相性がいいのかもしれません。 TW727Vnは遠藤製作所謹製で操る喜びと打感は至高の一品だと思います。

SIMに7S、45.25inchで入れました。 方向性、振り感、弾道高さ共に狙い通りでした。 今まではPingG400LSTにスピーダーTRとアッタスパンチでコースなどで使い分けしておりましたが、TRは少しハード…特に冬季、パンチは距離は申し分ないですが高さが出てしまうのが悩みでした。 パンチに比べると私的には粘り感は減ったような気がします。TRに近いかもしれません。 ただTRよりも少しマイルドで扱い易く、お値段も安めでコスパは良いと思います。 ウッドにも入れたいなと考えています。

普段はスパイダーXスラントネックを使用していましたが、限定ということで衝動買いしました。 非常に構えやすく安心感があります。打感はややかためで、パチッとした打音が非常に気に入ってます。普段はピンタイプを使用している方で、ちょっと安心感が欲しい方には最適じゃないかとおもいます。 転がりはスパイダーに比べると良くないので早いグリーンでもしっかり打っていけます。 非常に満足感のあるパターです。

以前にコブラのセルプロ、アンプセル、Ｆ８を購入しており、打感や方向性が良いのは判っていたがプロゴルファーの関さんが絶賛して購入していたのと同じドライバーを今回購入、因みに同じシリーズのＸＢはコースで試打したが、弾道が高いのとつかまりが良すぎてフックが怖いのでラッドスピードにしました。練習場で打った感想は打感が良いのとＵＳのシャフトが中元調子でしっかりしているのか結構飛んでました。（レンジボールでキャリー２５０ヤード程）ヘッドの重さは１９７gでＸＢより３g重かった。但し、長さ４５.５インチでバランスＤ３.５程で３１８gでしたが、軽く感じて振り切れないドライバーではありませんでした。コースに行ってどれ程飛ぶか楽しみです。後、YouTubeでは、結構つかまらない様に言ってるのが多いですが、そうでもないと思います。ある程度のヘッドスピードは必要かと思いますが、スライサーの方でなければ打てると思います。

履くときに少しきつくて手こずりました。３Ｅのせいかと思います。指の付け根のところは、きつくないのですが土踏まずから甲の周りがきつい。BOAシステムの締め具合はいい感じで、締め直しは２回ほどしかしませんでした。 歩いているときは少しふわふわするようでしたが、ショトの時はしっかりホールドしてくれてとても安定しました。アデダスのソフトスパイクを使っていたのですが、それよりも使いかっては良いです。

SIM2MAX-Dドライバーの打ち出し角20°を改善するべくスリーブ付きの中古品を入手しました。 SIM2MAX-DのオリジナルシャフトTENSEI　BLUE　TM50はRシャフトで柔らかく打ちやすいものの。。。打ち出し角を低くするのは難しいので。。。手っ取り早く。。。もう少し硬めのシャフトと言う事で選びました。 ヘッド重量は194gにスリーブとシャフトで59g。。。グリップはミッドサイズな59gで。。。組み上がりは46インチで315gと重めながら。。。カウンターバランス効果でかなり振りやすいです。 ラウンドでも。。。OBもなく。。。叩きに行っても左に行かない。。。かといって。。。右への逃げもすくなく。。。方向のスコープが狭くなって扱いやすいです。。。特に。。。ボールを押す感じ。。。乗る感じ。。。当たる感じが。。。気持良く。。。飛んでる感じは充分です。。。 打ち出し角は多少低くなった感じで。。。スピン量も少なくなってランも良く出る気がします。。。 シャフトはどれを打ってもあまり良さを感じませんでしが。。。569EVO3は自分史上最高のシャフトになりうる感じがあります。。。 気に入りました。。。

以前からCB712-#3とCB710-#4を単体で使用していたが、どちらも非常に打ちやすく好印象だったので、マッスルが嫌になった時にはどちらかのセットを入手しようと思っていた。TitleistのCBシリーズは690時代から続く息の長いモデルだが、最近ネット上で「712がTiteistの遠藤製作所最後のモデル」という情報を発見したとき、所有していた#3,#4の打ちやすさの理由が分かり、同時に状態のいいものを入手できるチャンスは残り少ないかもしれないと思った。ちょうど状態の良い#5〜PWまでの出物を見つけたため、意を決して入手した。 品質は丁寧な造形で良いと思う。710はメッキの輝きが印象的だが712はサテン仕上げで落ち着いた雰囲気の中にも気品を感じ、刻印文字の字体や大きさ、配置などからも丹精な作りだと思える。ヘッドの大きさはキャビティとしては小さく、ネックはほぼストレート。デカヘッドにグースネックが合わない人にとっては涎が出る位、非常に構えやすい形だろう。 打感と打音はマッスルバックモデルと同等。よってスイートスポットも小さ目であるが、所有している同じTitleistの690MBや681より明らかに大きく低重心。マッスルと調子によって入替えるダブルエースを組めると思う。 飛距離は何のギミックもない軟鉄鍛造モデルで、PW46°からの4°ピッチからしても当然ながら期待できないが、そこを求めていない人達しか興味を示さないモデルでもある。 弾道は高め中弾道で操作性はマッスルとほぼ同等。計測していないのであくまで個人的印象だが、マッスルよりバックスピンがやや少ないが打出し角が高く、低重心の影響が出ていると思う。 ただし、ネット上でしつこいくらい「ロフトライ調整は必須」とある通り、身長180cm以下なら調整しないと合わないはずなので、チェックと調整を強く勧める。そのための軟鉄鍛造と言っても過言ではない。適正に調整された後はその出費を後悔することはないだろう。 決して万人向けのモデルではなく、実際のコースでドローやフェードを打ち分けている人が寛容性を求めた時に候補に挙がるモデルというのが正直なところだろう。どうしてもTitleistが欲しいけどパーオン率30%以上になったことがない人にはAP,VG3,Tという名作があるので、そちらを試してからでも遅くはないと思う。 しかし基礎体力は非常に高い。さすがのTitleist&遠藤製作所クオリティである。

飛距離でゴルフが変わる？と実感のラウンド。購入して10発くらいの練習のみで翌日ホームコースデビュー。フラットなホールでこれまで約250yのところ前半から260y台が続きうち2発は270yを越え、いつも定位置に並んでいた月例仲間から感嘆の声が続きました。 HSは42〜43、数年悩んで「460CCヘッドにはもう手を出さない」と決めたところにTSi4のリリース、これまで M3の440CCをエースに使ってきたのでサイズは気にならず、ピアノブラックの引き締まったヘッドをポンと置くと瞬間グッと集中でき、ロフト10°のフェイスがほどよく見え不安感はありません。 アドレスからスイング一閃、振り抜き、捕まり、乾いた打音、吸い付く打感、低スピン高弾道、この数年で私のベストです。 youtube試打レビューでは「HS46以上アスリート向け」のコメントが並びフィッティング後も実際コースで使うまで不安でしたが自分の感覚を信じて正解、シャフトも「オーバースペックでは?」と何度もフィッターさんに尋ねたDI6Sがなぜがドンピシャです。小ぶりなヘッドに興味はあっても迷っている方には一度試打をお勧めします。

これまでJGR (Tour-AD PT 6S)を使っており、簡単で気に入っていたものの球が吹け上がって飛距離が物足りないことに悩んでいたところ、大好物のPTが刺さったSIM2 Maxを中古屋さんで偶々発見し、売れちゃう前に即購入。打音は比較的静か、打感は押し込んだあと弾く感じがあり好きです。捕まりがいいのでプッシュ癖も出にくく、サイドスピンがかかりにくいため(もしかしたらツイストフェースの恩恵？)260-270yほどはコンスタントに出て、芯に当たると300y近く出ることも。ただ、JGRほどじゃないけど球は高く、もう少し前に言ってくれたら、とは思います。とは言え、兎に角曲がりにくく思いの外簡単でティーショットのストレスがかなり減ったので、とてもいい相棒に出会えたと思います。

昨年はsim max使用してました。ここの書き込みをいつも参考にさせてもらってます。 Sim max でも少しつかまりが悪いので、ヒールに鉛2g貼って使用してました。 Sim2maxは前作よりつかまりがいいとの書き込みを信じて購入しましたが予想に反してつかまりが悪く10.5度を11度にしさらに鉛をヒールに貼って使用してます。弾道が高くなったせいか飛距離は前作より低下し、方向性も右にも左にも行くので前作の方が良かったと後悔してます。 シャフトは日本シャフトのレジオフォーミュラmbです。

ホンマのカーボンシャフトに興味がありましたので、現在はAMTシャフトの747vを使用していましたが、カーボンシャフトモデルを追加で購入しました。IB-WF100はハードなイメージでしたが、やはりAMTに比べると軽量ですし適度な撓りも感じることができるシャフトです。カーボンシャフトの割に手元がしなるイメージでAMTとの比較においても違和感なくスイングできます。 そして特筆すべきは弾道の高さだと思います。なかなか球が落ちてきません。そして飛距離も1番手くらい飛ぶのではないかと思います。私の場合、ロングアイアンでの飛距離性能で非常にアドバンテージを感じることができました。重量的にはモーダス105くらいでしょうか？先端が暴れないので非常にスムーズにスイングできます。もしかするとロングアイアンはこのシャフトを使用してショートアイアンはAMTでも良いかも知れません。あまり先入観にとらわれず、今後はカーボンシャフトも選択肢の1つにしたいと思います。お勧めです。

総重量がとにかく軽すぎます。ウェイトキットが仮についていても駄目でしょうね、私の場合。ソールに鉛をベタッと貼ってバランスを出しても、軽い。砂を入れようか……でも、そこまでして、フェースバランスでなくなったら、と思い諦めました。 見た目よし、ピン型でフェースバランスという点に惹かれ、生涯の相棒にと思っていたところでしたが、残念でした。 「購入する気満々」でお店で試打したときは、気づきませんでした。３回くらい試打しないと。

TS3を使用しており、そこそこ満足でしたが、このGWにゴルフショップ行って見て試打していたら気が付いたら買ってました(笑) 最初はTSi3を試打したのですが、あまりにも結果が芳しくないためTSi2を試打し、こちらにしました。 ヘッド形状は断然TSi3が男前ですが、ヘッドスピード42程度の私には球が上がらずコースでの結果重視を考え今回はTsi2にすることに。 シャフトはオリジナルのTSP110（これ調べたら50ｇ無いので軽すぎました） 早速練習場で打ってみたところ、9°では球が上がらず、右へスライスばかり。 練習場でフジクラヴェンタスとツアーAD VRシャフトを借りて試打したところ、 ヴェンタスよりVRが球が上がってまっすぐ飛ぶので買ったショップに行って代わりになるシャフトをさがしたところ、ツアーAD MJが置いてあり、とても安かったので購入。 VRとは手元の硬さが違うし、ダブルキックですが、先が球を拾ってくれると思い そのままコースデビューしました。 結果は、VRより手元が緩いので高さは出ませんが、方向性は抜群です。 カチャカチャで1°ロフトアップしておりますがいつもの高さの70％くらい。 その分ランが出るので飛距離はかえって伸びました。 方向性は抜群でほぼ狙ったところに飛んでくれます。 一回どヒールにあたってOBかと思いましたが、少し左目に出てそこからフェードで戻ってきたのには驚きました。 また、風がかなり強い日だったのですが、下目に充てると低い球ですごい勢いで 飛んでいき、同伴の知人からも「あの玉打てるんだったら最高だね」と言われ気分良かったです。 また、ひっぱたいても軽いフェードで収まってるので結果はその日OB1回もありませんでした。 結論として、 ヘッドスピードが45以下の人はロフト10°がおすすめ。 シャフトは今元調子のシャフトが流行っておりますが、ヘッドが低スピンなので 先が暴れない先調子のシャフトも試してみる価値はあると思います。 でも、TSi3がかっこいいなぁ。。。

ドライバーとのつながりを考えて、同じシャフトにしたいために買いました。打ってみるとドライバーとのつながりも良く、打感も方向性もグッドです。安く買えたし、決可最高です。購入するに当たり、ユーチーブの動画、オノフＫＵＲＯ２０１７を参考に決めました

エースドライバーはSIM MAX-Dですが左のミスが増えたのを機に、まずEPIC MAX LSを購入。SM-Dはキープしつつ、LSからSPEEDに買い替えました。 小ぶりで丸みのあるヘッド形状の美しさにまず惹かれました。 アドレス時のヘッドの座りが良く、ピタっと目標に対して構えやすいです。 球の捕まえやすさ、操作性はLSより上。ドローが打ちやすい。LSは直進性は高いのですが右に出やすく、そこから返そうとするとフックしがちでコントロールが難しい。 初速感はLSと同等。練習場のトラックマンでSM-Dと比べてボールスピードが＋１〜２m速い数値が出ます。 芯をくった時の打感はEPICはどちらも柔らかいですが、比較するとLSは重めSPEEDは軽め。EPICの後にSM-Dを打つと打感が硬く感じてしまいます。 振り抜き感が軽く気持ちいい。出球の方向性を揃えやすく感じます。 打音は控えめで好みです。 打ち出し角度はやや揃えずらい。この点はSM-Dが一番揃えやすく寛容性が高い。 +2°Nポジションにしていますが吹き上がる感じは全く無し。私には10.5°のヘッドのほうが適正だったかもしれません。 一発の飛びはもしかするとLSが上なのかもしれませんが、私には1ラウンドの平均飛距離と安定感は確実に上回りました。エースだったSM-Dよりも最近では安定し、慣れてきたせいか一発の飛距離も自分の想定以上に伸びました。さんざん比較しましたが２ヶ月かけてようやくエースに昇格しました。今は大変気に入っています。 それから余談ですが、キャロウェイのスリーブはロフト、ライ角を調整してもフェース角が変わらないのは素晴らしいと思います。もう他のメーカーには戻れないかも。

G410プラスからの買い替えです。 シャフトも同じTENSEI-60S。 G410PLUSより捕まるのでライ角はフラットに、弾道は相変わらず高く出るので、G410プラスの時と同様にロフト8°で。 安定してストレート〜フェード気味に飛んで行きます。 飛距離も新旧比べて大体260〜270ヤードくらい。 音は空き缶を蹴った音で、レンジでもコースでもカンカラしてます。 ドライバーは距離を稼ぐと同時にOBの回数が減れば良いと思っているので充分満足してます。 G410PLUSより安定してます。 テンセイ付いてるドライバーでは安い方だと思いますし。

タイトリストＤ９１０　９１３　９１５　９１７のＤ２　Ｄ３キャロウェイＸ１６と外国製を色々と長く使っていましたが、なぜかいまいち振りずらい。昔は、ホンマ（パーシモン）ミズノ（ｓ３００）、ヤマハのドライバー使って振りずらいとは、あまり感じませんでした。芯で打てれば、飛距離的にはどのドライバーもさほど違いはありませんが、自分の身長（１６８）くらいでは、ジャパンブランドが合うのかもしれません　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久々の日本製ドライバー　扱いやすいです。もしかすると外国製がいまいち自分に扱いずらいのは重心距離が長いのと、慣性モーメントが大きすぎるからかもしれませんね。ちなみにこのドライバーを買おうと思ったのは、ユーチューブの動画で、オノフ黒２０１７の動画を見たのが決めたになりました。

これまで契約男子プロが大嫌いで使用しませんでした！ しかし、5Wを購入して良さを実感、1W、3Wを購入しました。 某中古ショップで試打計測（スカイトラック）したところ、AI設計のおかげか、飛距離、方向性ともに良い結果でした。 先日、コースで使用、同じ結果であった事に驚きました。 今まで食わず嫌いであった事に反省しています。 Dr、FW共に飛距離、方向性が良いクラブです。

寛容性がありながら低スピンというコンセプトに惹かれて予約。発売日に購入しました。 SIM MAX-Dがエースですがやや左へのミスが増えたのが購入の動機です。 アドレスした際ヘッドのおにぎり型に若干の違和感。やや構えずらい。ただしこれは慣れかもしれません。 ヘッドの重さをバランス以上に感じます。 弾道は直進性の高さを感じますが、ヘッドが返りづらいのか右に２時の方向へプッシュする球が多く出ました。そこから返ってくる球は打ちづらい。球筋の操作は難しいと思いました。 それと打点によって弾道の高低差が顕著に出る感じがします。 芯をくった時の打感は弾き感の中に独特の柔らかさを感じる手応え。この打感は好みです。打音はやや高め。 低スピンかどうかはよくわかりませんが出球の速さを感じます。練習場のトラックマンでは初速が+1〜2m出ました。（対SIM MAX-D比） 飛距離のポテンシャルは感じましたが、ヘッドの形状がより気に入ったEPIC SPEEDに買い替えることにしました。

PIXを購入ですが、こちらへの書き込みします。 昨年より愛用してて（旧型）、飛距離、方向性、スピンともちょうどいいため、最も安心できるボールでした。 PIXの発売が遅れていたため、春になって冬用ボールからチェンジができず、やむおえずキャディバックの奥から旧型数個を見つけ出し、大事に使っていましたため、先週新型を購入できてすぐチェンジしたため逆に新旧の違いが分かります。 厳密に比べてるわけではないのですが、それでも少し距離が伸びているようですし、方向性も問題なし、打感も変わらず、どうやら今年も使えそうかなと思い始めてました。 ところが、残り70Ｙ薄いラフ、アプローチウェッジで軽めのショット、当然スピン量は弱くなりますが、ピン２ｍぐらい前に落ちて、ベタピンかな？と思ったら、なんとピン先5ｍ転がってグリーンアウト！まあ、思いのほかラフの影響かな？と気を取り直して、ロングの３打目、20Y花道ペタペタのライ、こういう場合の狙いは少しスピンを入れて、ピン3m手前に着弾、少しグリーンにスピンで噛ませて、惰性で寄せる、それが・・4mオーバー！ まだまだ検証済みとまでは思っていませんが、今年のTP5Xはディスタンス系かぃ！とツッコミたいぐらいです。　TP5も試してみます。

ドライバーに続き、複数回試打を繰り返しました。全て直打ちです。 シャフトもテンセイCK PROオレンジ、ベンタスブルー6Sで、5番ウッド用の物をUPRTポジションで装着させていただき短尺スプーンでの試打です。 こちらもドライバー同様、先代までの手強さがウソみたいにやさしく捕まり、上がりやすくなっていました。短尺化によりミート率は上がり、しっかり捕まり飛距離もスプーンらしい飛距離が出ていましたが高さも犠牲になっておらず、これはヘッドの進化だと思いました。 1インチの短尺化でこれだけ上がるなら、難しい43インチで組む必要も無く、42.5インチ以下で確実にミートしたほうが結果が良いですよ。 バックスピンの安定感も高く、2ndでスプーンを多用する方ならこのヘッドを選ぶ価値はあると思います。ヘッドスピードが落ちても技術でカバーできる方ならドロップする心配も無く、捕まり過ぎに気をつければいいだけのやさしいブッ飛びフェアウェイウッドの爆誕ですね。 見た目は小ぶりになり、手強そうに見えるだけで打てばびっくりでした。むしろその程よい小ぶり感が構えやすいか。振り抜きのよさも秀逸です。 音もチタンらしい中高音が心地よく、強烈な弾きを味わえます。 MAXを検討されている方、今まで奇数のシリーズを敬遠されていた方にこそ試していただきたいと強く思います。

ホームコースで打ってきました。エース確定です。こんなにストレスを感じずドライバーを打てるのは何年振りかと言う感じです。打ち上げが多いコースですが、打ち上げでも270ヤード、打ち下ろしではランを入れて350ヤードを記録。スライスなし、チーピンもなくフェアウェイの幅に収まってくれるので、ホント助かりました。某サイトでは、スリクソンにゼクシオのフレーバーが入っているとあり、納得です。優しくこれはマジで凄いドライバーに巡り会えました！

このアイアンとPRGRのID BLアイアン（両方ともMODUS 120S)を併用で 使ってます。打感は両者拮抗してますが、操作性はID BL、ミス許容度、 振りやすさ、安心感はＺ７４５だと思います。月例でも自信をもって使えるのはZ745の方ですね。 両者ともに半キャビですが、なぜかＺ７４５の方が芯の広さを感じます。 芯が広いと打感が悪くなりますが、そのようなことはなく、打感も柔らかめ GOODです。 距離も決して飛ばないわけではなく、合格ラインです。ミスをしても グリーンカラーでとどまってくれます。何度か助かりました。 シャフトを間違わなければ、ほとんど不満が出ない、欠点を見つけにくい アイアンです。おそらく名器の一つに入ると思います。 程度の良いものがあれば、もう1セット買っても良いと思ってます。 お試しください。

MS11　MP68　MP66　とアイアンを変えてきましたが、　MP66がしっくりこなかったので１年も使用せずに　MP68に戻りました。　MP68の７アイアンが腐食でネックから折れてしまったので修理に出していた間にネットで検索👀　難しそうだなと思っていたが、購入してみた（２〜P)　当然2.3　は使用しないので部屋の隅に置いてあるが、MP68よりもしっくりとなじんで座りも振り抜きも抜群。なによりも打感がMP68より芯を打っている感触。　時代に逆行しているようだが　新品があるなら１セット購入しておきたい代物。　しばらくはエースアイアンになるようだ。※ロフトもMP68より２度立っているようで飛距離も1クラブ近く伸びました。　ウェッジを1本入れるようだ。

ギア好きには性能云々の前に惹かれてしまうところがある品（笑） 実際の品物としての評価もいいと思います。 まずフェース面の管理がしやすく打ち出したい方向へストロークしやすい。 重量的にも自身のストロークしやすいポイントを見つけ出し重りをセットすることが出来る。 価格はそれなりにしますが相対効果はちゃんと価格に見合うものだと思います。

ウッドに限りなく近い安心感とユーティリティーの操作性ととりまわしの良さ。球は上がりやすく、案外とライン出しなどもしやすい。 国内仕様はセレクトストア扱いなのでUSモデルを購入。 シャフトは標準が軽すぎなので、もともと使用していたゴーストを装着して使用しておりますがしっかりとしたシャフトで易しいヘッドがとても使いやすく重宝するようになりました。 セッティングの幅が広がりそうで楽しめそうです。

純正シャフトで試打した結果は良好でしたので購入。その後エースシャフトであるEV6に挿し替えてスカイトラックでデータを取ると10球の平均飛距離は236yd。(221〜247)方向性も純正シャフト時より安定していました。方向性も純正シャフト時より安定していて球筋は中弾道のドロー。コースでも期待通りの結果で250y dの旗を越える球も。エースドライバーもG 425LSTから変更しました。

適度なしなりで、しなり戻りのタイミングも取りやすい。 当方が使用するM5クリークのシャフトで使用。 ヘッドの挙動もわかりやすいし、球を拾ってくれる感じが良い。 FWと名称のある通り地面にある球を打ちやすくしてくれるシャフトだと思います。 コスメもマットブラックで落ち着いていてよいかと。