LIVEキャロウェイゴルフ／PARADYM／パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数44件
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ランキング66位／1567商品中
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累計の総合評価
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カテゴリ別の評価
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コストパフォーマンス
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方向性
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構えやすさ
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パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバーのクチコミ
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2024/10/3（木）18:10ロフト角「10.5」、シャフト「TENSEI orange 」、シャフト硬度「S」
ローグst maxからの買い替えで、ローグstでは、しっかり振っても、軽く振っても同じくらいの飛距離だったが、パラダイムは叩いた分だけ飛び、相性が良い。ドローも出やすく、打ちやすい。元々フェーダーだが、ドローしか出なくなった。
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2024/9/5（木）22:24ロフト角「9」、シャフト「ALDILA ROGUE INFINITY」、シャフト硬度「60TX」
構えた方向にまっすぐ飛ぶ。
イメージした球筋を出しやすく、シャフトの影響もあるかもしれないが振って強く叩いても捕まりすぎない。
スピンが入りすぎて、飛距離をロスしている方にはぜひおすすめ。
あとは、シンプルにデザインがかっこよくて構えた時にテンションが上がります。
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2024/7/26（金）23:14ロフト角「105」、シャフト「Ventus TR Black」、シャフト硬度「S」
色々なドライバーを購入したが、練習場でもコースでも結果が出せたドライバーはこのドライバーだけだった。
打感の柔らかさはピカイチ。
ヒールのウエイトを６グラム軽くしたところ弾道が安定した。
スイートスポットがほぼ見た目のセンターにあるため、結果に違和感がないのも良いところです。
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2024/6/17（月）02:43ロフト角「10」、シャフト「アッタスキング」、シャフト硬度「5X」
マークダウンで安く買えました。
コスパもよく、かなり飛んでくれます。
スピンも適切2300、横ブレに強く、スモークと比べても飛距離変わらずです。
タテぶれにはスモークが強いようですが、私にはこれで十分です。
ローグSTmaxLSを使ってましたが、飛距離はそんなに変わらないものの、たまにチーピンが出る時があり、左へいかないイメージのこのモデルは気に入ってしまいました。打感もかなり良いです。
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2024/5/12（日）19:05シャフト「」、シャフト硬度「S」
ローグトリプルダイヤモンドLSからです ローグも特に不満は無かったのですが、こっちの方が飛ぶかもと思い乗り換えました
顔がローグとは違う感じで最初は安定しませんでしたが、慣れてきたらパラダイムの方が構えやすくなりました。シャフトはベンタス青６Sを44.75インチで使っています 自分は捕まり顔が苦手なのでパラダイムは非常に構えやすくイメージ通りの球が打てる気がします 飛距離は芯に当たればローグもパラダイムも変わりませんが、ベンタスとの相性も良くOBは減りました ウエートは前８ｇ後ろ７ｇに変えて高さも丁度良くなりました 良いドライバーだと思います
過去のクチコミシャフト「TENSEI 55 for Callaway」、シャフト硬度「」中古で安い物を見つけたので購入しました エピックマックスLS、ローグトリプルダイヤモンドLSも所有しています 構えた感じはローグトリプルダイヤモンドの方が座りが良い感じがします フェースのセンターで打てた時の飛距離はどれも変わりませんが、芯を外した時の飛距離のロスは一番少ないと思います 曲がりも一番少ないです ウエートで振りやすさがものすごく変わるので前後同じウエートで調整できるし、スリーブ調整で自分の好みのドライバーに仕上げる事が出来るので新しいモデルが出ても手放さないドライバーになると思います
2023/12/2（土）09:46
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2024/5/12（日）12:01ロフト角「9.0」、シャフト「SPEEDER NX GREEN 60」、シャフト硬度「S」
グレートビッグバーサ2015からローグSTトリプルダイヤモンドLSを経て、このドライバーを購入したした。
ノーマルの試打した際、ヘッドのバランスが出過ぎていて右プッシュが出でいましたが、後ろのウェイトのみ、14gから8gに変更して、ほぼストレートの中弾道となり、右に行かなくなりました。
飛距離はほぼ変わりなく、キャリー215から220、トータル230から240で落ち着いています。
最初は難しく感じましたが、1ヶ月ぐらい使うと打ち方にも慣れ、大きな曲がりもなく、安定しています。
ロフト9度も当初心配しておりましたが、自分の思う高さのため、買って良かったと思います。
以前のトリプルダイヤよりは少しですが安定しておりますので、一度お試しあれ。
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2024/2/7（水）12:20ロフト角「10.5」、シャフト「VENTUS TR RED 5S」、シャフト硬度「S」
3度目です。
ラウンド４回目の感想は、
とても素晴らしい…です。
やはり、本球でコースで打つべきですね。
ツアーB bxを使っていますが、本当に曲がりにくいですし、打感も柔らかくて本当に手離せなくなりました。
スイング変えたことも少しは影響しているかもしれませんが、冬場で240ほど平均して飛んでくれます。
（今の時期、ヘッドスピードも41〜43くらいなので上出来かと）
そして今年まだドライバーのOBがありません。随縁西神戸やグランドヒルのような狭いコースでも。
今、10.5度をドローポジションとし、
錘を前方8g、後方4gとして使用しています。
新作が出て安くなってきたので、状態良いものを見つけたらストックしておこうかと考えるレベルです。
ダークなフェイスにゴールドの錘がまた良いです。（新作と比較して）
最初の酷評はどこへやらの現在です。
ドライバーが楽しくなりました。
過去のクチコミシャフト「VENTUS TR RED 5S」、シャフト硬度「S」前回手に負えないと思い、練習場だけで直ぐに売ってしまいましたが、忘れられず再度中古で良いモノを発見して再購入。
設定は10.5度のヘッドを1度寝かせ、
錘は、前を10g、後を2gとし、クラブ重量約313g、バランスD2にてコース初投入し、その後4ラウンドしました。
当方、ヘッドスピードは42〜45を行ったり来たりの人間ですが、
感想は「曲がらない」です。
その分？「ロースピン」なので、打ち出し角度は確保する必要があるとは思いますが、
一発の飛びはかなり優秀と思います。
打感も良いですね。
捕まり良いヘッドでは無いとはいえ十分捕まりますし、小ぶりなので操作性は抜群かと思います。
前言撤回となり恐縮ですが、先入観はダメだなと思ったことと、やはりコースで試さなければ分からないですね（練習場では打感そんなに良く感じられなかった）
今のクラブとしては、ノーマルでは球も上がりにくく一般的には難しいヘッドなのでしょうが、ロフト角や錘の調整次第で誰でも扱えるようになる優秀なヘッドと思いました。
※ソール後方を擦ってしまうのは私のスイングが悪いからですね…（どなたか似た症状の方いらっしゃいませんか）
2024/1/21（日）19:15
過去のクチコミロフト角「10.5」、シャフト「Tour AD CQ-6」、シャフト硬度「S」一言で難しい。
エピックスピードに比べると…振りにくく感じる。
確かに曲がらないが、しっかり振っていかないとこのヘッドのポテンシャルを引き出せないと思う。やはり最低でも45/m以上のヘッドスピードが無いと、打感含めて柔らかさを感じられないような…
あとは錘を変えてみてどうか、またご報告します。2023/10/21（土）00:12
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2023/12/12（火）20:38ロフト角「10.5」、シャフト「speeder NX40」、シャフト硬度「R」
発売当初から「キレイなクラブだな～」と思っていましたが、年明け前にマークダウン。在庫ある内にと考えて10.5度を購入。難しいやらHS45以上必要やら言われてますが、全く心配入りません。むしろフェイスがきちんと目標を向くので素直に振るだけで捩れない弾道が打てるから簡単に感じます。ヘッド重量が其なりに重いのでダウンスイングで手が浮かないように注意するだけでHS40そこそこの爺でもすっ飛んで行きます。驚くべきは方向性で引っかけもプッシュも軽症で済みます。結果としてトータル飛距離は伸びるかと。私はノーマルやXよりも素直な優しいクラブと感じます。スタンダードポジションでもつかまりますし、高さも適正。ちゃんと上がります。上手くなりたい中級者こそ、こうしたニュートラルなクラブを使う方が良いかと。非常にオススメの名機です。無くなる前に是非。
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2023/10/29（日）16:32シャフト「Ventus TR Red 60」、シャフト硬度「S」
Rogue ST Max 10.5から、背伸びしての乗り換え。多くの方が、シビアと書かれてる通り、少しでも手振りが出ると右プッシュかペコっというチーピンしか出ません。一方、しっかり捻転を使い、踏み込んで振れた時のかっ飛びは堪らなく気持ちが良いです。弾道も高く、曲がりません。
切り替え当初は、Rogueの頃よりスコアーを落としましたし、アイアンの不調にも波及しました。2ヶ月我慢して使い続け、スイングを見直した結果、今は手放せなくなりました。また、アイアン、ウェッジの改善にも繋がりました。敢えて初中級者がこうしたシビアな道具に挑戦する事は、時間と元手が許せば寧ろ近道かもしれません。また、このドライバーは程よい寛容性も備えています。
ウェイトバランスは、前12g/後6gで落ち着いています。スリーブは当初D/S、その後-1/Dで使っています。
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2023/9/27（水）08:57ロフト角「9° 10,5°」、シャフト「tourAD UB」、シャフト硬度「S」
中古がこなれてきたので購入しました！
インドアの試打しかなかったので弾道が低いとのコメントもありロフト違いで二本購入し良い方を残すつもりで購入。
結論は良く飛びます！
寛容性もあり、薄いあたりや擦っても曲がりません。
HS44くらいで軽く振ってもキャリー250～260ヤードは飛びます。
ロフトの差は9のほうが前に前に飛んでいく感じです。ただ、HSがないと上がらず左右どちらにもブレます。10,5の方が上がりやすくまっすぐに集まりやすいです。
ウエイトでかなり変わるヘッドです。
前を重くするなら10,5が無難です。
わたしは9は前後8gで落ち着きました。
10,5は前を10g後ろ6gです。
9も上がらないわけではないですが、使うなら10,5ですかね。
あとはウエイトでどうにでもなるので後ろが重めが良いなら9でも全然あがります！
総じて良いドライバーなので今のところ両方もってシャフト変えながら遊んでみます！
オススメです！
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2023/9/11（月）14:26ロフト角「９」、シャフト「Diamana PD40」、シャフト硬度「S」
同伴者のスコアーメイクが良くなったので気になり購入。方向性が良く飛距離もそこそこよくなりスコアーメイクに大きく貢献。打感も良く打音はオールカーボンの為低い音ですが自分は好みです。これからシャフトを試すのが楽しみです。
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2023/9/6（水）10:31ロフト角「9」、シャフト「PROTO STEGA 」、シャフト硬度「60TX」
リーク画像が発売前に出てから、必ず買おうと思い、発売日に購入しました。
しばらく利用しての感想です。
今まで利用したドライバーの中で、1番飛ぶと思います。初速がとても速く感じ、ミート率も効率よく出ると思います。
自分自身ドローヒッターであるせいもあると思いますが、捕まりはいい方だと思います。
小ぶりで、ウエイトを前方に重たくすれば非常に操作性の高い、強弾道になると思います。
シャフトの性能もあると思いますが、スライスのイメージでも、軽いフェードになるので、カットフェードがパワーフェードの様にと惚れ惚れする弾道です。
スピン量は低スピンなので、ドロップやチーピンが心配な方はロフトを増やして使うことをおすすめします。
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2023/7/16（日）16:16ロフト角「9.0°」、シャフト「D-LTD」、シャフト硬度「60TX」
某ゴルフ練習場でメーカー試打会があり、全てのパラダイムのヘッド、シャフトも試せて頂き打感、飛距離、方向性と確認させてもらいました。以前使用していたEpic Speed TD 10.5を落としてへこんでしまい代わりのヘッドを探していました。ロフト10.5°は球が上がり過ぎでしたので、今回は9°にしました。
構造の違いがはっきり分かるぐらいに進化していて、購入欲も満たされる一品でした。 純正のシャフトには馴染めず、前に使用していたシャフトにして数ラウンドこなしても、イマイチ慣れなかったのですが、ようやく距離も出せてきたので、レビューします。
302ydミドルホールは1オンし、おはようイーグルから、300ydオーバーが4回も出す事が出来ました。
これまでは1ラウンド1回出るか出ないかで、出ても280yd位でしたが、1ラウンドに4回は初めてで気分が良くラウンド出来ました。（距離はガーミン測定）ただ別の問題＆トラブルが出てしまい、スコアには直結しませんでしたが、今後に期待させる内容で満足しています。
また、他の口コミではスクリューウェイトを前後逆にするのがありましたが、私はFr:4ｇRr:16gと重くして好みの中弾道にしています。また、シャフトも44.75Inにして振りやすくしています。
道具はいいのですが、スイングの安定性が欠けているのが原因なので…ただただ練習のみです。 唯一の難点はコスト高、数量限定なだけですね、パフォーマンスはいいので一度試打してから考慮した方が良いと考えます。
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2023/7/4（火）08:49ロフト角「10.5」、シャフト「ディアマナPD60」、シャフト硬度「S」
ヘッドスピード43前後、キャリー230位です。
ローグSTmax、無印パラダイムに不満はなかったのですが、今どきの高慣性モーメントドライバー全体が振っていて違和感がありました。
飛距離は出るのですが、昔ながらのフェース開閉を積極的に使わないとハードヒットした気がせず、ドライバーが嫌いでした。
そんな時ここの口コミを参考に、ひょっとしたら私みたいなレベルでも気持ちよく振れるのでは、と中古ヘッドをポチリ。昨日届いたので今のエースシャフトのPDを差し、深夜にいそいそインドアゴルフ練習。
結果から言えば、驚きでした。無印パラダイムとの違いを明らかに感じます。
ヘッド全体の剛性感、塊感があがり、その副産物なのかフェース打感も柔らかく感じます。まるで国産ファミリーカーから外国の高級車に乗り換えたような。しっかりボディのお陰でサスが性能を発揮してしなやかに動く感じです。
無印パラダイムのまあまあ気に入っていた硬質な打感が、一気に安っぽいものとして記憶が書き換えられてしまいました。
フェース開閉に変な抵抗を感じずに気持ちよく振れるようになったためか、ヘッドスピードも1上がり、ヘッドのお陰でスマッシュも上がったので飛距離も伸びました。キャリー240に。
ウェイトは前14後2です。この効果も大きいんでしょうか。ヒールで打っても無印パラダイムと同じ飛距離でました。
私みたいな悩みを持ってドライバーが気持ちよく振れない方にはドンズバじゃないでしょうか。
私のヘッドが某試打動画で言う当たりヘッドの可能性もありますが（笑）
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2023/6/26（月）10:55ロフト角「10.5」、シャフト「Tour AD CQ-6」、シャフト硬度「S」
ゴルフ5に立寄り、買うつもりはなかったけれど試打してみたら結果が良かったので連れて帰りました。
CQ合わなければ手持ちで用意していたDIを刺して、それでも合わなければ売却を考慮していたが想像以上に距離も出て方向性も良かったです。
しばらくはこれがエースとして活躍してくれそうです。
ボールとの相性はV1よりもV1xの方が私には良さそうです。
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2023/6/14（水）11:07ロフト角「9」、シャフト「SPEEDER NX BLUE 60」、シャフト硬度「S」
あらゆるメーカーのドライバーを試打した今現在の結論は、総合的なパフォーマンスでPARADYM♦︎♦︎♦︎がベスト。G430LSTも良いがPARADYM♦︎♦︎♦︎に比べると距離と打感が物足りない。ロフト10.5＋TENSEI55Sから試打ラウンドをスタートし最終的にロフト9＋SPEEDER NX BLUE 60S+鉛調整でエースドライバーが完成しました。
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2023/5/24（水）11:57シャフト「ダイヤモンドスピーダー」、シャフト硬度「SR」
ローグstMAX9°を使用しており、
もう少し距離を求めてパラダイムトリプルダイヤ9°にしました。（シャフトは同じ）
・芯にあたった際の距離はおそらく20ヤードは伸びていると感じました。
・トリプルダイヤ＝アスリートのイメージありましたが、
変な難しさなどはありません。
・構えや気を抜くと右に流れます。
・ローグの潰れた感じの打感と違い、やや高い音です。
・同じ度数でも高さはローグより少し低いです。
・直進性が強いと感じます。
長く使えそうな気がしています。
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2023/5/15（月）11:30シャフト「」、シャフト硬度「S」
中年に多い開閉多めのスイングしている、そこそこパワーある方には試して欲しいです。
私は大型ヘッドに馴染めず、曲がらりにくいと言われる重心距離長めのドライバーを使用して迷宮入りしていたようです。
ここ数年使用してきたドライバーは、自分の素直なスイング（コックをギリギリまで解かない）をすると右へのミスが多く、それを嫌いチーピンが多発。そのため、ドライバーだけは違うスイングをしていました。
そんな時にショップの店員にパラダイムトリプルダイヤを勧められました。
SNSの情報で難しいと評価される事が多いので、半信半疑で試打したところ、振りやすく球も程よく捕まり安定。
他の重心距離が短めのドライバーも試してみましたが、全てそこそこ安定していましたが、試打した中ではトリプルダイヤがミスに強く感じました。
今まで悩んでいたのが嘘みたいに良い球が打てるようになり、素直なスイングが出来るようになったのでヘッドスピードも4m/s程度上がりました。というか昔に戻りました。
注意点としては、アドレスするとかなりオープンに見える顔ですが、球は程よく捕まるので閉じて構えず、まずはポンっと置いたそのままの状態で打ってもらいたいです。閉じて使用すると低弾道のロースピンになりますので。
とは言え、特別上がりやすくはなく、ロースピンにはなるので、打ち出しを高くとった方が良いと思うので、ロフト選びには注意しましょう。
また、シャフト特性が素直に出やすいと感じるので、シャフト選びも慎重に。
それにしても、スイングによって、曲がらないと評価されてるクラブは曲がる事しかないクラブだと思い知りました。。。
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2023/4/28（金）16:55ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI 55 for Callaway」、シャフト硬度「S」
昔からキャロウェイ苦手で、毎回新しいのが出たら試打はするけど結局パス。今回も試打をサクッとしてあっさりステルス２プラスをゲット。
今年もまたテーラーで行くのかなと思ってたところに、パラダイムトリダイヤをマイシャフトで試打する機会があったので打ってみたところ…
飛距離・初速ともステルスと同等、いや、それ以上のデータが出てもう驚愕。。
最初は重いウェイトを後方にして打ったら、いつも通り苦手なキャロの感じで結果もイマイチ。スタッフさんがこれでどうですかと調整したのがウェイトを前方にして前重心の仕様に。
半信半疑で打ったところ、、HS47m/sでスピン量2200、キャリー270yd、方向性も軽いドローで文句なしの結果に。
今更ですが購入しました笑
カスタムすると相当時間がかかるみたいなので、とりあえず吊るしのものを買って、シャフトは別にカスタムする予定。
コースで使うのが非常に楽しいになってきました！
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2023/4/27（木）23:40ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナDリミテッド」、シャフト硬度「S」
パラダイムではどうにもスピンが多めに入ってしまう傾向があったので入れてみました。
パラダイムと比較してヘッドを置いた時かなり顔が逃げた感じがしたので「これは！？」
と思ってしまったんですが、ノーマルポジションで打つと球が高く右にベロってしまいました。
逃げ顔な上にフェース面のトゥ側が更に逃げてるので相当逃げてる印象。
いかにも左には意地でも行かせません的な…
そこでスリーブを−1、Dポジションにした上
フェース面をスクエア気味に合わせて打ってみた所、弾道が激変。
少しフェード気味の中弾道でかなり強い球が。
スピン量もしっかり抑えられキャリーは少し伸びてランがかなり出ます。
打感が無印パラダイムやローグSTシリーズより良くて打ってて気持ちいい。
トリプルダイヤってジャジャ馬的印象がどうしても拭えなかったんですが、今作はキャロウェイセレクトショップ販売って事でハードルが少し下がったのかな？とさえ思いました。
トリプルダイヤは…と思ってる人、一度ウェイト変えたりポジション変えながらでも打ってみる価値はあるかもです。
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2023/4/21（金）14:14ロフト角「9°」、シャフト「ジアッタス6」、シャフト硬度「S」
ついこの間までキャロウェイのローグST MAXを使っていましたが、浦先生の一押しということで数少ないレフティ用を探して購入しました。
シャフトはカイリホワイトが刺さっていましたが、別途にジアッタスV2(SX)とジアッタス(S)を購入しました。
ジアッタスV2はちょっとだけハードスペックなので取り敢えず
ジアッタスを装着して練習しました。
まず、距離は間違いなく飛ぶようになりました。
練習場のトップトレーサーでローグST(純正SRシャフト)時は飛んでも220ヤードでしたが、パラダイムでは普通に240とか出ます。
私自身の筋トレの効果も少しあるのでしょうが、レンジボールでこれですから、コースでちゃんとしたボールを打ったらどうなるのか、とても楽しみです。
ただ、浦先生の仰る通り、ウエイトは前後入れ替えていますが、ちょっと持ち重りしているような・・・。
あと、ソールに樹脂の箇所が多いのですが、スイングで擦れて削れていってます・・・。
スイングに癖のある方は要注意です。
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2023/4/7（金）19:49シャフト「TENSEI 55 for Callaway」、シャフト硬度「S」
パラダイムの中で一番だと思います。一番は構えやすさと打感です。打っていて気持ちが良いです。純正シャフトも良いです。
私の場合ノーマルパラダイムより捕まりが良く簡単でした、おそらく重心距離だと思います。
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2023/4/7（金）19:32ロフト角「10.5」、シャフト「ジアッタス」、シャフト硬度「4X」
レンジでの感想です。これまではG400LST 10.5度ジアッタス5X使用しており何の問題なく長年使用してました。
パラダイムが気になり購入。構えやすさ、飛距離はG400 を越えておりびっくりしました。最初、ピンとキャロウェイの打感の違いに戸惑いましたが、慣れて真芯をとらえた時はサイコーです。コースで
のパフォーマンスに期待！
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2023/3/18（土）04:39ロフト角「9.0」、シャフト「TENSEI 55 for Callaway」、シャフト硬度「S」
試打を数回行いパラダイム、Xを含めて試打した結果、まさかのトリプルダイヤが一番結果が良かったので、購入してラウンドしました。
練習場で打って当初の前２g+後ろ14gでは球が弱いので、ウエートを前後入替て弾道を高くする為にロフトを２度寝かせて11度にしました。この日のラウンドでは全ホールドラコンを行いましたが、18ホール中５ホールでドラコンが取れました。
標準シャフトが自分に合うのか、球の高さが十分出ており、OBと思った球にラフに残っているほど左右にブレません。
飛んで曲がらない上に打感も良いと言う事無しでした。
HSは42前後ですが、ロフトを寝かして使えば問題ないので、パラダイムやXが振りづらい方は是非試してみてください。
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2023/3/11（土）23:07シャフト「テンセイオレンジ60」、シャフト硬度「S」
ローグMAX LSからの買い替え。
シャフトはローグからの差し替えで、ボールスピードが2-3上がり、飛距離も15-20ヤードぐらい伸びました。
打ち始めの5球ぐらいはフックボールばかり出ていましたが、その後は方向性飛距離とも真を外してもさほど落ちません。LSよりも断然と安定しています。
ウェイトは前側に14gを入れた方がかなり飛びます。
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2023/3/11（土）19:45ロフト角「ロフト 9°」、シャフト「ベンタスブラック 」、シャフト硬度「6X」
まず、ウェイトは前14g、後ろ2gに入れ替えています。
入れ替えないと強い球が打てるトリプルダイヤモンドっぽくない気がします。
打感はかなり特徴的で個人的には大砲のようなイメージ。
キャロウェイのドライバー自体初めてだったのですが、ドーンとハンマーで叩くような、戦車がぶつかるようなそんな感触でした。
ベンタスブラックとの相性も良さげ。
球は飛ぶ上に安定もしそうな感じです。
コブラLTDxからの変更なので、比較するとLTDxはシュパーンと弾く感じで、1発飛ばす分には強いけど、安定が弱い気がしています。
かっこいいし、最新だし、今期はこのドライバーが1番来てるんじゃないかと思っています。
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2023/3/9（木）20:51シャフト「TOURAD XC」、シャフト硬度「X」
曲がらない
初速落ちない
打感柔らかめ
振りやすい
HS平均が上がった
球高いのでマイナス１度にしてウエイトも前後ろ逆で使ってます。現状ではちょうど良いです。ベンタスBKでも球の高さは変わらなかったので少なくとも錘は入れ替えたほうがいいです。
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2023/3/7（火）07:41ロフト角「10.5」、シャフト「VENTUS BLACK」、シャフト硬度「5s」
購入して2ラウンドしました。
前ドライバーはEPIC SPEED ♦︎♦︎♦︎
ヘッドスピードは42km程度です ※gc4
キャリー平均で230y。
ストレートからややフェードで心配していた高さも中弾道以上でした。
試打時に出ていたスライスはなし。また、操作性による左ミスもありません。
ヘッド性能が、思ったより捕まり方向性が出たのは驚きでした。
また今回はDiamana TB→VENTUS BLACKに変更したところ相性がかなり良く、高さと方向性が揃う結果となりました。但し、この組み合わせは初速が少し落ちますので、安定性重視です。
次回はVENTUS BLACK TRを試してみたいと思います。
元々はパラダイム購入でしたが、EPICとの飛距離差がなく、さらに打感が慣れず、交代となりましたが、エースドライバーに昇格です。
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2023/3/4（土）12:40ロフト角「9.0」、シャフト「Tour AD CQ-6」、シャフト硬度「S」
ステルス2プラスと最後まで悩みましたがパラダイムトリプルダイヤにしました。
1発の飛びはステルス2プラスですが、安定して90点の球が出るのがパラダイムです。
ロフト9.0°にしましたが球が高いので－1°で使ってます。
今までのサブゼロ関係よりも寛容性は高いと思います。
この点もステルス2プラスより優れていた点ですね。
いいクラブです。
是非試打してみてください。
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2023/3/4（土）05:12ロフト角「10.5」、シャフト「SPEEDER NX GREEN 60」、シャフト硬度「S」
やっぱり最新は違いますね。
飛距離性能、オフセンターヒット、寛容性、どれをとってもキャロウェイ史上ナンバー1です。
ウェイトは前に14g持ってきた方がトリプルダイヤらしい弾道になります。
正直後ろに14g着けるなら普通のパラダイムでいいと思います。
そちらの方が優しいですし。
長い間の相棒になりそうです。
