以前からPINGは安定するし優しいことは理解していましたが、どうしても打音が好みとはことなり、結果別のメーカーをずっと使っていました。 今回のモデルはPING史上で一番打音が気持ちいいです。 性能面ももちろん問題なく、飛距離も他社と遜色なかったので即購入でした。曲がりにくい安心感がコースでのストレスを軽減してくれています。

前のダークスピードLSから試打して買い換えました。 LSから見た目でかくなりLSよりかぶって見えるので、最初違和感がありましたが、打ってみると結果がいいので購入にいたりました。 高さもしっかりでて打感もLSより柔らかく感じます。 飛距離はLSと同じぐらいだと思いますが安定感の高さで購入してよかったと思います。 マイナスはスリーブの互換性がなくなったぐらいでしょうか。 MYGOLFでも評価一位ですので試打してみることをお勧めします。

はっはっはー こりゃ笑いがとまらんな〜 めっちゃ楽　軽ーく振ってフェアウェイキープじゃわい シャフト　NS バイオレット にかえて緑のヘッドに紫色のシャフト なんともおしゃれでエロいこの組み合わせ気に入った お試しあれ

おおむね良い感じでした。 AI-smokeの13.5度を持っているので11.5度のヘッドを選択し、シャフトは交換して使うことにしました。 蛇足ですが13.5度のヘッドだとフェアウェイウッドのロフト13.5度と異なり、地べたから全然打てちゃいます！ ウェッジを一本足してウッド系を抜くセッティングに一つバリエーションを増やすことができます。

①購入・試打のきっかけ 　技能の問題が主だとは思いますが、ドライバーが安定せず悩みの１つでした。これまで、最新から口コミ評価が高いものなど数種類使用してきましたが、どれもしっくりきませんでした。そして遅ればせながらたどり着いたのが、TSI3でした。 ②使用したシチュエーション 　これまで使用した物も、鳥籠ではそれなりに打てましたが、コースでは不安定でした。TSI3は、コースでも安定しており、キャリー230、トータル250程度飛んでくれます。方向は大曲がりせず、そこそこの幅に収まってくれます。 ③使い心地・性能について 　他の方も多く書いていますが、打音は低めで、とにかく打感が柔らかいです。特に打感の柔らかは、他の製品にはなかなかない特筆すべき好感触です。 ④おすすめのポイント or 気になった点 　過去１、絶品、最高、私にとってはそんな言葉が全て当てはまります。もっと前に出会って、使い始めたかった。ただ、ドラコンなど一発飛び狙うヘッドではないと思います。スコアを作るための一発目、安定感のあるドライバーヘッドです。

G440の駄作ぶりに閉口し、G430LSTを改めて購入。G440は、初速ならタイトの方が上だし、飛距離じゃQi35の方が飛ぶし、音はエリートの方が上。曲がらなさでPINGを選ぶ人がほとんどだと思うので、G430LSTの方が完成度が高いと思う。G440はお尻のウエイトが更に重くなり深重心化してるので、G430で振り易くなったのにまた戻った様な…ヘッドシェイプもG430の方が好きで、G440の方が少しオープンなんですよね…まぁ好みの問題ですが。飛距離を求めてG440買うなら他メーカーを選択すべきでしょう。14回前後、フェアウェイキープしたい人はマークダウンしたG430LSTがよろしい。ウエイトは2gくらい軽いものをネットでポチリましょう。バランス1ポイントダウンで格段に振りやすくなります。注意は、お尻のウエイトも2種類存在していて19gと22gがあった様な…ご自身のヘッドに付いてるウエイトを計測してからポチってくださいね。バランスはノーマルD3.5だったのが私のはD1.5です。

G400→G410とLSTを使い続け、他メーカーのモデルを経て、結局はピンに戻り、このモデルを購入。 まっすぐ飛ばせるドライバーで、2年ほど使っているが、年齢的な問題からか、最近打ちづらくなり、曲がりが大きくなってきた。 そろそろ買い換えなければならないのかと考えつつ、ヘッド後ろの重りを少し軽いものに変えたら、非常に振りやすくなった。しばらくこれでやってみるつもり。

G400以降全シリーズを使ってきたが、ここまで違いを感じて、直ぐに実践投入できるようなのは初めてです。女子プロがこぞって替えたんがよくわかります。 過去のモデルより遥かに球が上がるのでベストは9度のLSTでした。10Kモデルが振りにくく感じていたので買い替えました。

エリートのトリプルダイヤと違い右には行きません。ドロー系の弾道で良く転がるので、左を嫌う上級者はヘッドを操作せねばならず、フェードを打ってもなんか飛んでいる。 上手い方は、ロフト９度オススメします。 もちろん中級者は飛ばせるドライバーですが、純正シャフトは操作しにくいと思います。

ゴルフ練習場でよく会う方に進められて打って見たところ、感じたことのない打感の柔らかさと飛びを実感し、購入しました。 長らくエースドライバーとして活躍してくれました。 どの口コミサイトでも評価が高く、いわゆる名器だと思います。 フェースが縦に長く感じること、打音以外は不満は全くありませんでした。（好みの問題かと思います。） 迷った際はこのドライバーに戻りたいと思わせてくれるような１本です。

エピックフラッシュサブゼロは名器だと思い 某フリマサイトにて格安で販売されていたので即購入し、シャフトを探していたところ このテンセイレッド1Kにどハマり ドラコンでも負けない飛距離となりました 打球音は私好みではありませんが 結果よければ全て良し この、組み合わせは私にはベストです

ドライバーと縦距離合わせ狙いで購入 シャフトは純正だと曲がるので リシャフト theATTASv2のFWを刺したところ良い感じに さらにウェイトを前12g後3gに変更がさらにピタリとハマり 曲がらないクラブへとなりました しかしティーショットに限りです 腕前もありますが地面からでは相当ライが良くないと曲がります

友人から格安で購入 このシャフトにたどり着くまでたくさん試しましたがこのシャフトに変わってから 初速は早くなりバックスピンは適当になりました コースに残る玉を250ヤード以上とばせるのでとても重宝しています 私にとってはこの，組み合わせが最適解です サイドスピンは減ったので変に曲がらず飛びます

テーラーメイド のドライバーはSIM D→SIM→SIM2→ステルス→ステルス2HDと歴代のドライバーQ10以外全て購入してます。今回のQ35の購入はステルス2HDが比較的安定した飛びと方向性なので購入するつもりなく試打のみと考えていましたが、打ってみると打感の柔らかさと食いつき、そして安定性が抜群で結果があまりにも優しさを感じる事が出来たこともあ購入してしまいました。コースには、現在ステルス2HDと2本持って打ち比べていますが、新しいQ35を手にする事が多くなっています。私のヘッドスピードは38〜39ですが210ヤードから220ヤードをコンスタントに打つ事が出来てます。飛び .打感,安定性と3拍子揃った素晴らしドライバーだとオススメです。構えた感じはノッペリしていて過去テーラーメイド では私はSIM2が一番好きなドライバーですがやはりドライバーは結果が全てですね。

TAシリアルの物を購入しました。 飛距離だけなら、現エースの AIスモーク♦︎♦︎♦︎（市販品）よりも15ヤードくらい飛びます。 フェースは少し開いているので、左は完全に消えています。 ヘッド形状がらから来る難しそうな印象よりは曲がりも少なく、最悪でもラフで収まってくれるので安定性も高いと思います。 ただ飛ばすことだけに重点を置くとこのクラブが1番だと個人的には感じます。 最近の慣性モーメントが大きいクラブより振りやすく、ミスショットも出にくいので距離の長いコースで使うようにしています。 振れば振るほど、強弾道で遠くに飛んでいくので、フェアウェイ広めのホールではディアマナgtに組んで、使うようにしています。

各メーカーの最新ドライバーまで打ち比べましたが、構えやすい顔・最高の打感・ぶれない強弾道・平均飛距離が優秀な名器ROUGEstMAX＋IZがマイエースに復帰しました。2022年モデルですが今もプロが使用しています。一般ゴルファーはロースピンヘッドよりコアヘッド選択が賢い。石川遼プロでさえエリートＸの6Sシャフトです。ご参考までに今売れているテーラーQI35コアヘッドはROUGEstMAXに類似してます。G440は顔や素材がチープです。クセのある洋梨ヘッドより半丸ヘッドの方が座りも良く球出し弾道イメージが湧くので、先ずは優しいコアヘッドを選択し次にスイングに合うシャフトを選択する事がベストスコアへの近道であると考えます。

HS軽めに振って45、平均46、マン振り47。中調子か全体的にしなるシャフトがタイミングが取りやすく、硬さも無理せず、しなり重視で柔らかめ、を好みます。 【マイドライバー】 ◾️ TSi3 （9°）＋IZ6（S）初速が速い、打感最高級、超美顔・超男前、ドロー ◾️ 初代SIM（9°）＋TENSEI SILVER TM50（SR）初速が速い（TSi3 よりも速い）、打感イマイチ、フェード ◾️SIM2 MAX-D（12°）＋DAYTONA SPEEDER（SR）初速ふつう、打感良し、超々簡単、超高弾道、超々安心、ドロー、近年で言えばミニドラ的存在、高く上がるため練習場ではバカっ飛びな気分、しかし実際は高く上がる分、飛距離は確実にロスしてます。 【2025年、久々にドライバー買いました】わーい♪ ◾️DS-ADAPT LS （9°）＋LIN-Q for COBRA （S）ウェイト標準（前方トゥ側3g、前方ヒール側10g、後方3g）、FutureFit33のロフト角とライ角も標準（A1ポジション）で使用中。 （私的所感） DS-ADAPT LS （9°）の初速は歴代1位、初代SIM（9°）よりも速い弾丸。2025年モデル（Qi35 、G440 、ELYTE 、GT3）のどれよりも速い。 打感は超最高級、TSi3 （9°）を抜きました。擬音で表現すると「ギュイーん」という感じ、未体験の音です。後で述べるようにウェイトを色々変えてみましたが、この好きな音はウェイト標準時のみで感じられました。 （DS-ADAPT LS を色々試してみて・・・私的感想） シャフトは、SPEEDER NX for COBRA（SR）も買ってみました。柔らかいの好きなので！先中調子。先がポンっと動いて球は楽に上がりますが、まとまりがやや悪く、わたし的に先調子はやはりタイミングもあまり合わなかったです。LIN-Q for COBRA （S）はまとまりがあり、このシャフトの良さはストレート弾道になりやすい性質であることです。例えるなら、IZ6やThe ATTAS、そうそう！感じ的にはThe ATTAS V2に似てます。UST Mamiya、良いメーカーですね、好きです。 ウェイトは、標準（3g、3g、10g ＝合計16g）に加えて、前方ヒール側と後方を可変してみたく、6gと8gの組み合わせ、そして4g、9gも追加購入しました。FutureFit33でロフト角とライ角を変更するよりもウェイトを変えた方が変化は顕著です。まず、前方トゥ側3g、前方ヒール側3g、後方10gを試しました。弾道が明らかに高くなります、しかし今回、DS-ADAPT LS （9°）は飛距離目的で買いましたので、弾道高による飛距離ロスは控えたいです。打感も標準ウェイトポジション「ギュイーん」という感じが減少しました。次に、前方トゥ側3g、前方ヒール側8g、後方6g ＝合計17gや、前方トゥ側3g、前方ヒール側6g、後方8g ＝合計17gも試しました。微妙ですがどこかしっくりきません。標準ウェイト （3g、3g、10g ）のメーカーの隠れた意図を感じました。比喩すれば、3g＋8g＋6g だと優柔不断、曖昧、特徴的でない。「ハッキリしろー」みたいな（笑）メーカー意図、メーカー推奨はやはり、標準ウェイト （3g、3g、10g ）なのでしょう！その他、いろいろウェイトバランスを試しました。探究心のある方（自分仕様のマイクラブ探し）をしたい人は別途ウェイト購入して試してみてください。HSが45以上ある人（もしくはこれからスイング研究と練習を頑張りHS45以上を目指す人）は、購入時の初期の標準ウェイト配置で良いと思います。この時の「ギュイーん」という打感が個人的には最高です。ウェイトの変え過ぎ？（2回カチカチとやる癖があり）ねじ山が若干消耗してきた為、メーカーへ質問→GDO・PUMA・cobra公式回答あり→シャフト、ウェイトともに基本はどちらも（シャフト交換・ウェイト交換）1回カチッと音が鳴るまで締め付けて装着していただきますようお願いいたします、とのことでした。尚、別購入の互換品ウェイトに限っては（4g、6g、8g、9g）、これら互換品ウェイトを扱う販売店ではカチッと増し締めしない、ことが記載されています。私が探す中では、ウェイトの標準品販売はネットで見当たらず、互換品しか販売されていないようです。どなたかウェイトの標準品販売の情報をご存知でしたら教えてください、3gと10gのネジ山消耗が気になるので購入したいです、情報をお待ちしております。ぜひ！ FutureFit33でロフト角とライ角も試しました。しかしやはり、まずはウェイト変更ありき、で、その後、微調整でFutureFit33かなーと感じました。今は標準ポジションのA1にしています。 顔は、TSi3 （9°）のような超美顔・超男前には及びませんが、DS-ADAPT LS （9°）もハンサム君・イケメン君です。 明日の山には、どのドライバーを持っていこうかと考える「同伴者を驚かせたーい、羨ましいがらせたーい」、そんな贅沢で幸せな時間を過ごせています。

とにかく曲がらないです。 右へのミスをなくすヘッドです。 自身に合わせて、左へのミスをなくせるシャフトを選べば 狭いホールでも安心して振り抜ける最高のドライバーになります。 飛距離性能は、どこに当たってもそれなりの距離が出る感じでしょうか。 ド芯喰ってバカっ飛び！の楽しみは無いかも知れません。 初心者～中級者の平均スコアを上げてくれるドライバーだと思います。

G430 MAX 10.5からの買い替えになります。当方ヘッドスピードは45程度です。 シャフトは以前から使用していたTHE ATTAS 5Sを継続して使用しています。 まず大きな違いとしては飛距離が違います。平均して10ヤード近く伸びています。それでいて寛容性は前作とあまり変化がなく、つかまりも良いので安心して振っていけます。 打感、打音については多少控えめな音になっており、柔らかくなった気がしますが大きな違いは感じません。 総じて進化していますが、他の試打評価でも書いてあるとおり低スピンになっているため、低弾道になっています。普段から弾道が低い方は試打が必要かもしれません。名器と言われる日も近いでしょうね。

ピンG430MAX9度からのチェンジ 430で突然出るチーピン　それを嫌がっての右ペラ　 競技にも出ているので　とにかく曲がりの少ないドライバーを探していて　ステルスグローレプラスに辿り着きました 純正シャフトでは　軽すぎるので　まずシャフトを交換 長さは45インチ バランスが　C8しか出なかったので　ヒール側に4グラム　トゥ側に2グラム 後0.5グラム程をフェース近くに　貼ってD2程になりました 弾道はヘッドをアッパーに入れると　高弾道　レベルまたは少し上から入ると　低弾道になります ちょいドロー回転の扱い易い　ドライバーが出来ました ヒール側で当たってしまうと　スライス回転には　なりますが　大きく右に曲がる事はありません 飛距離は　データーではスピン量が3000〜3500位入る為　全然飛んでませんが　コースに行くと　スピンが入っても　230〜240yardは飛びます 元々ピンのクラブでも　それくらいの飛距離です ヘッドスピード42〜44程です 飛距離よりもチーピンも出ない　右に曲がりすぎない　そして　構えやすい　この3点を　気に入ってます OBでスコアを崩す方には　なかなかいい相棒になってくれるのでは　ないでしょうか 打感は　良くも悪くもないと思います 　

Qi35 COREの顔の大きさの違和感が払拭できずLSを試打。 簡単にボールも上がるし捕まるし、何より飛びます。 そして、私にはできなかったフェードとドローの打ち分けもこちらだと少しはできる。 LSの中ではかなり優しいヘッドかと思います。 大きな顔が苦手だけどLSは手が出しにくいと思ってる方にも試して欲しいヘッドです。

ずっとスリクソン使用しています。 ZX5mk2 ZX7 ZXI購入し使用していました。 今回ZXIMAXを購入。 ラウンドはまだですが2度練習場で打ちました。 結論から言いますと、とにかく曲がりにくい。 今まで使用したスリクソンドライバーとはちょっと違う感じです。 ペラった感じでも曲が少ないです。 ロフト9°でも十分上がります。 PINGの10Kも使用した事がありますがそれにかなり近いかも。 直進性が素晴らしいのでドライバーで操作したい方には面白く無いかも。 わたしは当分これでいくと思います。 かなり満足です。

今まで打った（持った）中で一番の安定感、距離です。つかまり弱めのヘッドで安心して叩けます。Diamanapdはタイミング取りやすく、元調子ですが、少しつかまりもあるため、抜群の安定感です。私のようなフェードヒッターに最強の組み合わせ、少し古めのヘッドなのでコストパフォーマンスもよいです。もっと飛ぶ組み合わせを探すんですが、アマチュアですし、コストも限られます。最近の価格の高いドライバーはカスタムだと12万くらいするのでまったく手が出ません。純正シャフトも良くなりましたが、Diamanapdほどの安心感はないです。一発の飛距離ではなく、コースで使えるシャフトをメーカーは出してほしい。練習場でも腕に力を入れて一発の飛距離を目指してる人見かけますが、まったく意味ないです。コースで使える、頼れるクラブが大事です。

　最近Qi10（Standard）を購入しましたが、エースドライバーとして引き続きステルス２(Standard)でプレーするつもりです。 私のHS45前後ではギリギリです。セミ・アスリートモデルと個人的には思っています。 　不完全なルーティンで打つと、上面を打ち縦回転が強く球が上がらない事も（やたら転がって怖い思いをします）ありますが、捕まった時の二段ロケットの飛球は代えがたい物があります。これからの課題は身体への負担を抑えながら、距離も確保する打ち方を身に付ける事です。脱力からの遠心力の最大化と思っています。切り返しのタイミングをもっと練習してドライバーの機能を少しでも活かしたいと思います。 　このドライバーは、M2を打った時の球の伸びを想い起させてくれました。私のスキルだと暴れ馬のように感じることもありましたが、TB50 Sシャフトのお陰もあり今は少しは乗りこなせてきたのかもしれません。

もう１２年エースでSLDR USAモデルを使っており、そろそろ交代かなという感じでマークダウンされたステルスを購入。SLDRはストレート230~240y、中弾道。ステルスは正直、私には全く合いませんでした。 ノーマルだとブーメランの様に曲がる笑 1年以上、シャフト入れ替えたり色々やりましたが効果なく最終的にはSLDRと同じバランスD4に鉛で調整、推定10g貼り何とかストレートが多く出るようになりましたが、かなりヘビーなドライバーになりました。飛距離は推定SLDR+10y、ただ曲がると大きいので、どうすればエースになるか、頭抱えてます。

若干小ぶりで重心距離の短いドライバーを探していたところ、発売当時欲しかったけど高くて買えなかったコレがかなり安くなっていたため買ってみました。 シャフトはTRPX AURA(S) 重心距離の短さからか、掴まりは良いです。 打音は高い破裂音ですが、打感は柔らかい。 スピン量はセンター～若干トゥ側の上目でインパクトできたときは結構少なさそう。 そこを外すと今どきのLS系と比べると結構多くなる。 飛距離はキャロウェイやＰＲＧＡ、テーラーの現行モデルと比べて遜色ないです（それらより飛ぶ感じは無い） このドライバーを買ってよかったのは、ＦＷやアイアンに近い感覚で打てることや、ドライバーの調子が悪い時に、これをいろいろな打ち方でインテンショナルに打つことで、ヘッドの動かし方を思い出せることができました。 あと、今どきの海外メーカーのドライバーに慣れすぎていて、かなりのオープンフェイスに慣れてしまっているところ、本当のニュートラルなフェイスアングルを思い出せることができます。 自分スイングの原点に戻ることができるというか・・・ 良い買い物ができました。

中古ショップで状態がよく、値段も手ごろだったので衝動買いです。 　本間のクラブはシャフトがいいという経験があるので、むしろヘッドというよりもシャフトの信頼性もあって購入しました。 早速、打ちに行ってきました。若干のブランクがあってでしたが、クラブバランスがいいのか、初打ちからいい当たり。 　その後もコンスタントに良い感じの球が出ます。 練習場とコースではスイングなど、違うものと思ってますのでコースで早く打ってみたいです。

カット軌道のスライサーです。重心距離の長いヘッドはで苦手なのでTsi4とMizunoProType-Sを所有しています。シャフトは長いこと手元調子を使い現在TourAD XC-6Sです。 ミニドライバーGT280の発売日に試打会に行きました。 GT280目的でしたが、GT4もついでに打たせてもらいました。 GT280は全球しっかり捕まったいい球が出て、もう完全に買う気だったのですが、GT4も同じようないい球を連発してしまい、迷ってしまいました。 で結果 3日悩んで　GT4を買いました。 手にしてみると とても高級感があり、すり傷を付けたくない美しさで ハドラスコーティングをせざるを得ませんでした(笑) ＜シュミレーションゴルフにて＞ 〇安定した弱フェード 〇スピン2800〜3000付近で安定 〇フェード側の曲がりが若干抑えられた ＜本番にて＞ いい意味で、今までと同じような感じで使えました。 Tsi4から移行はスムーズに出来そうです。 違いは「音が若干気持ちいいかな～」という程度 ＜現エースTsi4比較＞ 〇打音が良い(Tsi4は音が静かだがGT４爽快感がある) 〇弱フェードで安定 〇飛距離が平均3～4y伸びた この付加価値に10万円というのは安くはないと思いますが しばらくワクワクしてゴルフができるし ゴルフ仲間と話が盛り上がるので まあまあいい買い物をしたと思っています。 それと、、、、自分の本来の需要に気づけたのもよかった。 ２Wで上手く打てても、多分満たされなかったのではないかと 本当は１W（ドライバー）を使いたいんだと思います。 １W（ドライバー）でいい球が打ちたいんですよ。 GT4で上手く打てるようになりたいです。はい。

マークダウンしていたので購入。 エリート♦︎♦︎♦︎と比較して、球の曲がりはパラダイムの方が少なかったので購入を決めました。 飛距離はエリート♦︎♦︎♦︎と比較して5〜10ヤードくらい落ちますが、それでもノーマルモデルと比較すると10ヤードくらい飛んでくれるので、今の値段ならコスパはいいと思います。 飛距離の出しやすさ以外にも、狙った弾道を出しやすく、打っていて楽しいクラブだと思います。 また、ミスした時も右に少し曲がるだけでミ出球が安定しているので安心感はあります。 飛距離以外はエリート♦︎♦︎♦︎よりも優れていると思うので、しばらくはこれで頑張ろうと思います。 ※最近測定していませんが、H/S42くらいでも純正シャフトなら問題なく扱えますが、少し弾道高めな気がします。 ※♦︎♦︎♦︎MAXも気になりますが、高くて買えないです。 以下♦︎♦︎♦︎（10.5°）の個人的な評価です。 弾道:パラダイム>エリート 飛距離:パラダイム<エリート 曲がりやすさ:パラダイム<エリート スピン量:パラダイム<エリート

tsr2を使用していましたが、方向性のまとまりと芯を捉える確率はg400 lsが上でした。 飛距離も結果的にg400 lsな気がします。 今更という感じはしますが、シャフトとの相性もよく感じています。 兎に角スコアアップを目的でゴルフクラブ選びをするとこのクラブの性能は良いと感じています。