安売りになり、中古品の値段も下がって きたので、LTDXを持っていましたがLSを 買い足しました。 比較すると、取り回しがよくなり確実に 飛びます。弾の高さが出なくなるのでは？ と不安でしたがまったく問題ありません。 安定性も、LTDXと遜色ないです。 打感は、LSの方が柔らかく感じます。 顔もいいので、構えやすくなりました。 このドライバー、ホントに良いですね。

様々なドライバーを購入してきた中で、唯一手放した事を後悔し、ずっと状態の良いヘッドを探していました。 12月中旬位にやっと買い戻す事ができ、 ストックしていたテンセイ オレンジ プロを挿して使っています。 安心感これに尽きると思います。 シャフトとの組合せもあり、引っ張っても巻かない・叩けるから結果飛ぶと言う理想の組合せです。 確かにミスに対する許容はありますが、 大ミスは防げません(笑) それを除いたとしても本当に出来の良いドライバーの1つだと思います。 テーラー・キャロの新作も気にはなりますが、このドライバーのヘッドが割れるまでは変えないと思えるくらい大切なドライバーです。

純正シャフトしかなく、かと言って待つのも嫌なので純正シャフトで購入。ピンの純正はあんなに素晴らしいのにこのシャフトはゼクシオの純正かと疑うような… 打感が良くなったと言われているがピンもしかり、たいして変わっていない。 良くなった点、デザイン。以上。

初めて一年記念で新品のドライバーを買おうと探していたところ、スリクソンの試打会があったため、気になっていたZX5LSを試打。 マットブラックのヘッドがカッコイイ！打ってみても今まで使用していたドライバーより明らかに飛距離も出ていたため、すぐ注文しました！ このドライバーを打ちこなせるように練習しようと思います！

最初は球が捕まらず右にスライスばかりでしたが、少し捕まえる打ち方にしてからはまっすぐ飛び、めちゃくちゃ飛びます。 扱いやすいわけではないですが、扱い方がわかると物凄い武器になります。 引っ掛けは余程手が出てしまったときじゃないと出ません。 ただ、球は上げにくいと思います。

ヘッドスピード４３前後、平均飛距離２２０ヤード前後だったのですが、２３０ヤード前後になりました。現在、エースドライバーとして使用中。とにかく方向性と操れる感覚が非常に良い。OBの数が激減した。使いやすいドライバーです。オールチタンは好感が持てます。音がとにかく心地よい。使ってみてください。

近くのショップで借りて1ラウンドしました。右は最小、若干左に飛ぶ。総じて曲がりは少なく、ケガしないスコアにつながるクラブと感じました。ラウンドを通じ、ちょっと上がり過ぎる印象でしたが、最後に中弾道で良い球が出たので、当方のスイングの所為かも。9.5度を試したい。

今まで高弾道とスライスに悩まされていましたが、ROGUE ST MAX LSに変えたことで、強弾道の捕まった真っ直ぐなボールを打てるようになりました。 購入前はG400 MAXを使っていて、ピンのG430 MAX・SFT、タイトリスト TSR2の他、捕まりが良いと言われるクラブの試打を目的に量販店に行きましたが、スライスはあまり改善しませんでした。 定員さんからダメもとでROGUE ST MAX LSを勧められて試打したところ、安定したストレートなボールを打つことが出来、非常に驚きました。 そこでシャフトは統一して、ロースピンモデルのG430LSTやTSR3を試打してみましたが、あまり捕まえきれなかったので、ROGUE ST MAX LSを購入しました。 価格も安くなっていたので良い買い物でした。 今までスライサーはドローバイアスがかかった捕まるクラブが良いと思ってましたが、他の方が書かれていますが、本クラブはヒールヒットに強いのでスライサーには良いということなのか！？ 私はあまり知識も無いので詳しいことは分かりませんが、非常に良いクラブと出会えることが出来たので定員さんには感謝です。

元々はG410LSTからG430LST への買い替えを検討し試打しておりました。目的は初速のUPと適正スピン量の維持です。一発ではなく安定した距離を求めG410以上の物を探していた状態です。興味でmark II LSを試打した所、打感と打音以外のフライトデーターが良かったので購入。実際のラウンドでの感想は買い替えて良かったです。Pingのヘッドより振りやすく方向性も負けていない。かつ、距離はこの時期に夏以上に出ていたのには驚きました。個人的にはもうディープ形状で少し重めの打感と低い打球音で有れば完璧だと感じてます。また構えやすさは秀逸と思います。

HS44ぐらいの30代男性です。 前作のZX5も使用していました。 まず純正シャフトで購入してみましたが、やはり純正シャフトは柔らかすぎました。 所持していたほかのシャフトに挿し代えてみたところ安定しましたのでレビューします。 〇見た目、構えやすさ マットブラックで格好いいです。 それほど捕まり顔をしていないのも個人的には好印象です。 〇飛距離 それなりに飛びますが、前作と大きく違うかといえばそこまで変わらないように感じます。 〇やさしさ、方向性 高さが出やすく大きく曲がることが少ないためやさしいと思います。ただ、これも前作もやさしかったので大きく違うかといえばそんなこともないように感じます。 〇コストパフォーマンス 海外ブランドに比べて安価なため、コストパフォーマンスは高いと思います。 カスタムシャフト付きが＋10,000円ぐらいで購入できるのもよいです。 〇打感、打音 これが前作から一番よくなったところかと思います。 前作はかなり金属音が高かったのがあまり好きではなかったのですが、今作はとても良い打感、打音になりました。 〇総評 ヘッドとしてのコストパフォーマンスはかなり高いと思いますが、HS40以上の方は、フィッティングを受けてメーカーオプションのカスタムシャフト付のものを購入したほうが良いです。 純正シャフトはさすがに柔らかすぎます。 メーカーさんも複数の仕様の純正シャフトを用意するのはコストがかかると思いますし、そうしないことで販売価格を抑えられているという側面はあるかもしれませんが、現状では純正シャフトでそのまま使用される方は少ないのではないでしょうか。

フルチタンの打感、打音が良いし、飛ぶ。構えた時の顔が自分好みですし引き締まっていてカッコいい。オートマチックでは無いが難しくもないと感じるので、顔が気に入ったら中級者以上は使えると思います。コースで使ってみたい。ただ、スライサーがスライスを出し出だすと止まらないかなぁ

発売日翌日にホームコースにて試打ラウンド。 スタート前に全く打たず、ぶっつけ本番でラウンドスタート。 ラウンド終了後、即コースのショップで購入(笑) ホームコースの今まで到達したことのない地点まで何度か飛んでました。 直進性も寛容性も十分過ぎます。 ここ3〜4年ドライバー難民でしたが、しばらく落ち着いて使えそうなモデルに出会えました。 試打時のシャフトは純正の50Sでしたが、今はZX7mk2のDiamana ZX-II60Sに差し替えてます。 ちなみにアイアンのシャフトはDG AMT TOUR WHITE S200を使用してます。

初めての8°を使いました 自分にはちょうどいい弾道でアゲインスト対策には最高です 慣れないうちはコントロールが難しいですが、コツを掴むと最高の相棒です 新しいモデルも試打しましたがこれを上回る理由が見つからないので来シーズンもエースで活躍予定 シングルさん向けだと思います 曲がる人は手を出しては危険かも…

フィッティングにて3機種共に試打。 正直純正シャフトでも良かったが、ミート率の一番高かったテンセイにて発注。 昨日納品されました。 LS5との比較で1番の違いは打感。 LS7の方が柔らかく、構えやすさも○ バルドを使っていただけに打感は譲れなかった。 飛距離方向性はそれほど変わらず、自分の場合は7が一番だった。 さて、練習場での試し打ちは、キャリーが伸び、明らかにスピン量が減った球筋でドロ〜ンとした落ちない球筋。 求めていたものでした。 コースで試さないとわかりませんが、とんでいると思います。 バルドは420ccを使っていましたが、構えやすさも違和感なく、テンセイホワイト1kも振り心地場、モーダス120のような感じでつながりが良くなり更に振っていけるドライバーとなりました。 5の方が注目されていますが、是非7も試してみて下さい。 シャフトは純正シャフトもなかなかで飛距離は変わりませんが、少し球が上がりやすい感じです。

元々、tsi2のtourADdi6sを使用してましたが本格的にゴルフに復帰しようと思いまして購入しました。購入して半年経つますが、打感が柔らかく非常に気持ちが良く打てます。 tsi2より軽く感じて打ちやすいです。 元々、アウトインで待ち玉はスライス又はフェードとなる感じですが、LTDxLSはスピンが少ないのでサイドスピンも少なく安定してます。OBにならない程度で済む。 コブラのスリーブ付きシャフトが少なく何にして良いか迷いましたが、夏場はテンテイホワイト60Xで冬場はZF60sでどうにか。 結婚して5年位は年1ゴルファーになっていましたが、人と被らないキアがほしくてコブラにしました。しばらくは、このままで行けそうです。

今回のスリクソンは、やさしくなったような。これ以前は、スライスしてしまい、私にはまったく手におえず、スリクソンのギアを購入などはまったくありえないと思ってました。試打会で、売ってみましたが、やさしく飛ばせました。が、スリクソンはこれでいいのかなともおもいましたね。

凄くロースピンのクラブです。シャフトは無理せず柔らか目が良いです。高く打ち出せるセッティングが良いです。ミスすると低い引っ掛けが出ました。多分バックスピンが足りなくてドロップしているのかなと思います。高く出せると凄くキャリーが出ます。ランも。ロースピンの恩恵を受けるために見栄無しで柔らか目なセッティングが合うと思います。

Ｔ社やＣ社のドライバーと比べて一発の飛びはないかも知れませんが、打感と方向性の良さを感じました。 標準シャフトは軽め、軟らかめのように感じましたが、振りやすかったです。 ZX5 Mk IIとPING G430のどちらを買うか迷うところです。

まず見た目がかっこいいです。構えやすく、打ってみると、打感が良く、球が上がり、キャリーが出ると思いました。曲がりも少なく、やさしくて、打ちやすく、非常に良いです。音も心地よいので、非の打ち所がないドライバーです。

ZX5 10.5°との比較ですが、初速は明らかに出ます。冬の寒い時期でも70ｍ/秒はでます。練習場の計測では280ヤードくらいです。10.5°でもよかったかもですが、実際にラウンドしてから判断かな。あと、打感も柔らかいです。ＬＳモデルですが一瞬溜めてからドカーンと行く感じです。ただシャフトの性能もあるかもですが、ストレート、ややフェードの球筋です。これも本球でラウンドしてみてから判断かな。総じて、マーク２という２代目のように見えますが、まったく別物です。

ラウンドに行くのにレンタルして行きましたが、朝イチのショットから今日イチと思える程の球筋でした。恐る恐るでしたがそんな不安をした自分が馬鹿な程のショットでした。 ホールが進むに連れて、いつも届かないバンカー付近まで飛んでいて、飛距離性能の高さを実感。 1日終わってみてフェアウェイを外したのは、何と2回だけ！曲がらなさも実感でした。 その帰りに馴染みの店でオーダーしたのは丸秘です(笑)

TR20 460からの買い替え。 たまに出る左のミスに嫌気がしていたので地元の本間ゴルフに買い替え前提で相談。 自分のTR20で３発ほど打った後TYPE-Dの10.5°を準備されました。シャフトは手元調子のFZ5S。 つかまりが良い優しめのドライバーだと思っていたので「左は大丈夫かな?」と思いながらまた３球。つかまりは控えめ。気を抜いた打ち方ではつかまらない。ちょっと驚きました。 １番打ちたかったフェード気味の球しか出ないので即買い替えました。

ゴルフ○にて試打しました。 シャフトはベンタスTR 50 Sで計測。 顔はマッドブラックでスッキリした顔で 非常に構えやすいです。 構えた見た目だけ購入したいと思うほど。 LSなのに程よく捕まり、対スピン。 同じ球筋しかでませんでした。 ドライバーのヘッドがやぼったく見える人は是非試して欲しいです。

ダンロップのフィッティングフェアにて試打しました。 フィッティングの結果、7Xを進められましたが 70グラム代は経験がないため、6Xにて検討。 ZX-5、ZX-5LS、ZX-7 どちらも美しいシルエットで構えやすかったのですが、 下記の結果となり ZX-5LS ・中高弾道30ｙ程 ・一番飛んだので280ｙ程 ・つかまりはほどほど ・打感は少し弾き系 ・方向性は右方向・左方向のどちらの曲がりもです ZX-7 ・中高弾道30ｙ程 ・一番飛んだので270ｙ程 ・よくつかまる ・打感は心地良い ・方向性は左方向の曲がりのみ ZX-7が私にはおすすめされました。

１１月末に注文して３週間弱で納品されました。前作ZX5ドライバーを使用していた時期があり、ウエイトは取り外し前に鉛を貼っていたので、今作にLSがラインナップされていたので興味がありました。 ドライバー3機種を屋外試打会で打った後、しばらく時間をおいて、お店で再度打ち直してZX5のLSモデルにしました。 自分的には丁度良い重心位置が試打会と同じくLSモデルでした。 モデル：ZX5 Mk2 LS ロフト：10.5度 総重量：322g ヘッド重量：193g(スリーブ含まない） 振動数：269cpm 前作から薄々感じながらも、今作はローグSTとちょっと似ているような感じもしますが、後方がシェイプアップされているので個人的には後ろに長い感じがしない為、形状としてはすっきりした印象です。 最近のドライバーとしては、初速は出るタイプ。コースで確かめて後日トップトレーサーレンジで計測し平均71m/sと結果と計測が伴うクラブでした。 方向性としてもLSモデルでありながら暴れる感じはなく、ノーマルモデルを軸にウエイトで前重心にずらした印象を受けました。 話は外れますが、同時に試打したZX7 Mk II アイアンの打感とプロジェクトXシャフトの組み合わせでの引っかかる感じがなく ハザーダスブラックとの組み合わせで、ドライバーLSも同じ印象を受けました。 後悔としては比較論にはなってしまいますが、シャフトに関してはG430LSTとPingのツアー2.0ブラック65Sが思いの外良いのでBlack60 Flex6.5にして10g軽くしても良かったかなと思っています。

音が悪いなぁと思ったらヘッドのソールのフェイス面側に大きな亀裂が入ってました。なかなかこんなことはないと思いますが…。 中古で買ったので保証もなくひどい思いをしました。 壊れやすいヘッドなのかわからないですがみなさん気をつけて下さい。

マッドブラックヘッドで従来のスリクソンファンにはちょっとがっかりな色ですが、相変わらずな良い構え易さと顔つきで構えただけでテンションを上げてくれます。ヘッドスピード44～45m/sである事を前提に、バックスピン量が減る分玉が上がり辛くなると思い、10.5度を購入。純正DIAMANA ZXⅡ 50S ではシャフトが柔らかいのかロフト通りの高さですが、出玉が右・左にバラつくので、現在使用のZX5 9.5のtour ad di 6s を挿してみたら、狙い通りの高さで前に行く力強い玉に成りました。レッドアイズの計測では、約265yと前作ZX5より15y～20y飛距離が伸びました。方個性(捕まり)は前作の方が良いかもです。引っかけ癖のある方は左には行きづらくなり、スライス癖のある方は手におえないかもしれません。カスタムでシャフトを挿す予定であれば、見栄を張らずにロフト角を増やすかシャフトフレックスを落とすかした方が結果的に良いと思います。ちなみにそのままのセッティングでHS40前後の友人に打ってもらったら、玉は上がらない・スライスしか出ないと酷評でした。

発売当初、とても騒がれた感が強く、手を出さないほうが良さそうと敬遠してました。 ところが1年経ったころ、シーズンオフで様々なクラブを試打した中で、最も飛んだのがSIM2 MAXと stealth。 いずれも青ベンタス50Sが刺さっており、テーラーのドライバーの振り抜きの良さと、青ベンタスのタイミングの取りやすさに心を奪われました。 stealthは中古も豊富に出ており、試打したスペック同様の青ベンタス50Sとの組み合わせも見つけることができました。 球の高低、捕まえたり逃したりと打ち分けが容易。打感は柔らかいけど、どこに打ち出したかもわかる。 来年のクラブはこれで行こう、と思える1本に出会えました。

最近4年は、 M6→シム→シム2＋ステルスHＤの使用歴。現在はシム2（ツアーAD HD 6 S）と2本を比較使用 ステルスHDの基本性能は高弾道ですが、中強弾道のストレートドローになるようにシャフト（ツアーADのDIとIZとHD、エボ4）とカチャカチャで調整中 今のところシム2と距離は同じ位、方向性は「重心距離の短さと重心位置がヒールより」を感じステルスHＤに分がありそうです。

コレ買っておけば間違いない、中〜上級者の基準になるドライバーです。10.5度をベースに、球を上げられる方は9度でも十分易しい（コースでの大ケガが少ない）です。 昨年春、ミズノST-Zと迷い、稀少性からミズノにしましたが、約1年半使い続けてなかなか安定せずに、この冬から変更しました。お試し1ラウンドで即エース交代です。 私はステルスシリーズよりも寛容性を感じますし、各動画でも評価が高いですね。 中古屋さんでも10.5度はほとんど置いていないところを見ても、多くの方が手放さないのかと思います。 来年モデル（ステルス2？）のノーマルタイプらしき流出画像がSIM2MAXに似ている気がしたので、それもまた楽しみです。