デッドストック品のヘッドを購入し手元の ツアーAD DI6X 45.25インチを装着しました。 ウェイト・スリーブをノーマルポジションでは スクエアフェースで若干引っかかり気味でしたので 可変ウェイトをややフェードポジション 1.5度可変スリーブでオープンフェース ロフトを-1度にして使用しています。 チューニングした点は以下です。 SLDRのバッヂを無理やりはがす-3g これでスリーブ抜きで197gでした。 可変ウェイトは交換しておりません。 クラブ総重量は320gでバランスがD4.5でした。 H/Sは50-52m/sでボールスピードが73-77m/s 打出し角が12-14度でAPEXが33-38ヤード フラットキャリーが275-285ヤードでした。 弾道はストレートから弱ドローでした。 長らくM3を使っていましたがまさか SLDRにスイッチするとは思いもしませんでした。 M3は8.5度のヘッドでしたので確かにロフトアップしてます。

購入後約1年、色々なシャフトを試しましたが今はスチールシャフトで落ち着いています。 テーラーのドライバーは掴まらない印象が強く避けていましたが、口コミや試打評価が良かった事から練習場の試打クラブを打ってみたところ、捕まりはイマイチでしたが扱えないレベルではなく何より芯の広さ、優しさに惚れ購入をきめました。 購入当初はベンタスブルー 5Sを使用し飛距離、安定性共に満足していましたが、腕の問題ですが更なる安定感を求めてスチールシャフトに変更したところ、懸念していた飛距離も余り変わらず安定性を向上する事が出来ました。 ステルスも販売されましたが当面はこのクラブで行こうと満足しています。

いままでG410LST（シャフトはTOUR173-75S）でした。とても相性も良いのですが、年齢のせいかラウンド後半になると疲れで飛距離が落ちてきたので、マークダウンで購入したSIM2　MAX-Dに流行りの硬軽のディアマナPDの50Xを挿してみると、練習場でもいい打球を連発、先日のラウンドでは力強いストレートボールでキャリーで250〜270Yは出ていました。 しばらくは手放せそうにありません!(^^)!

2022年の今、ローグでもステレスでもないこんなひと昔前のSLDRのレビューを読みにきたお前は安くて良いドライバーを探している初心者か、何かのきっかけで興味を持ったドライバーに悩んでいるベテランだろう。 俺は後者だ。 初心者のあなた、悪いこと言わない。 ゼクシオ7にしなさい。あれはいいクラブだ。 だが、お前が、ドライバーが真っ直ぐ飛ばないで悩んでいるハンデ15ぐらいのバブル世代なら、俺の話しは参考になるかもしれない。 俺はヘッドスピードは頑張っても42、多分コースでは40くらいだろう。それなのにコースでは肝心なところでドライバーが曲がりスコアーを失ってきた。 曲がらないドライバーを求めて、俺はゴルフショップやメーカーのフィッティングを受け続けた。 そこで行われることは、どこでも同じだ。自分の持ち球や打ちたい球筋を聞かれ、10球ずつくらいいろんなクラブとシャフトを打っては、最適と思われるシャフトとヘッドの組み合わせを探す。スイングはいじらない。 やがて、一つの組み合わせにたどり着いて、時には純正のまま、時には馬鹿高いシャフトを購入させられることになる。 だが、そんなことをいくらやっても戦場では何の役にも立たない。 最新最高のはずのドライバーは火を噴くどころか、弾はブーメランのように左右に曲がり、同伴者の失笑を買うのだ。俺はくやしさを隠して、「クラブはファッションと同じですよ。」と卑屈に笑う。 そんなことが続くある日、俺はゴルフパートナーでスチールシャフトのドライバーが2000円で売っているのを見つけた。重いだろうから、素振り用にいいかなと思って購入した。 いつもの練習場に持っていき打ってみると全く曲がらない。最初は地を這うような球しかでなかったが、やがてコツをつかむと飛び出した。 俺のエースドライバー（ヤマハの220のSRシャフトだ）と距離も遜色ない。 そうだ。俺はヘッドスピードが遅いから、やわらかいシャフトを勧められて、それを無邪気に信じていたのだ。失われた20年だ。 俺はしばらくスチールシャフトでドライバーを打ち続けた。 しかし、しばらくするともう少し飛ばしたいと欲が出てきた。 そこで、硬いカーボンシャフトを買おうとネットを物色していたときに出会ったのがこいつだ。 俺はこいつについていたXシャフトを抜いて、ステルスかsim2に入れようと思って購入した。 だが、一回だけこいつでラウンドしようと思い、実戦に投入した。 そうするとどうだ。弾道はやや低いが、まっすぐ行く。俺の主戦場である山岳コースは曲がれば命とりだが、こいつと一緒なら難なくこなしていく。いつも余裕たっぷりの団塊も、ドライバーをミスしない俺に少し動揺している。ランチタイムには、「打ち方変えましたか？」と媚びを打ってくる始末だ。 俺は、謙虚を装って言ってやった。「昨日見たyoutubeのおかげですよ」と。 しかし、お前は真実をもう知っている。このSLDRドライバーのおかげだ。 最新のクラブとどっちがいいかと言われれば、最新のがいいという人のほうが多いかもしれない。 だが、俺たちは知っている。 一番いいドライバーは曲がらないドライバーだと。 新しかろうが、古かろうが、ティーショットが曲がらなければ、ヘッドスピードが遅い俺達でも80台では回れるのだ。 こいつがなぜ真っすぐ低スピンで行くのかは、メーカーや他のレビューで確認してくれ。 お前が月に1回しかゴルフをせず、3回に1回ナイスショットすれば満足するゴルファーなら、ショップのおすすめのクラブを買うとよい。 ローグが今はいいらしいぞ。 だが、お前の主戦場が俺と同じように山岳コースであり、10回に1回もミスショットしたくないなら、こいつはお前のいい相棒になる。 小生意気な若造も、偉そうな団塊も、ラウンドの後半にはお前のレーザービームのような正確無比なドライバーを見て、態度を改めるだろう。 少し古いこのドライバーを見て、「ゴルゴ13のM16みたいですね！」と尊敬のまなざしを向けるはずだ。 最後にいっておく。 間違っても柔らかいシャフトではだめだ。硬ければ硬いほうがいい。なんなら俺のようにスチールのシャフトでもいいはずだ。 金がなくても安心しろ。このクラブは驚くほど安いから。

エピック スピード トリプルダイヤモンドDSから変更しました。 ぶっつけ本番でコースデビューしましたが、朝イチからナイスショット。一発で気に入りました。 比較すると、方向性、直進性、寛容性、全て若干上回っていると感じました。 スリーブポジションは共にN+1°で使用していますが、中高弾道。ボールスピードは同等、共に飛距離性能は高いです。 アドレスした際のヘッドの座りは良い。マットブラックは締まって見えるし、テカらないのも落ち着きます。 打感はエピックは弾き感があり、ローグは柔らかめ。打音も低音で落ち着いた感じです。 飛びのエピックに寛容性を加えたのがローグST！という印象です。

DAAASが入った物が手頃な値段だったので購入。 構えた感じがスクエアで少し小ぶりなヘッドを好む人にはこれは非常にいいと思います。 打感も柔らかかったです。これは好みが分かれるところですが以前のエピックよりも落ち着いた音も相まって私は好きです。 小ぶりなヘッドですが捕まりも程よく直進性も高いので当たった時の飛距離は凄いです。1発の飛びを狙っていく人には非常に魅力的なヘッドだと思います。 フェード系の球を好む人にはいいと思います。

中古でregio formula mb+が入った物を見つけたのでシャフトに興味があったのと、このクラブの『あばよスライス』というキャッチコピーが気になったので購入。 打ってみた感想としては『あばよスライス』はちょっと言い過ぎかな？ ただ直進性は非常に高いですし、捕まりもスクエアな顔つきなのにいいので打ち易いです。ただヘッドはおにぎり型なので好みが分れると思います。 飛距離性能も高いみたいなので標準の走り系のシャフトが合う人にはそのまま使え『あばよスライス』は本当になる気がします。 私自身は先調子系のシャフトが苦手なのでダメでしたが、試しに持っているATTS DAAAS を入れて打ったところ直進性も高く、飛距離も十分でタイミングも取りやすくいいクラブだと思いました。 ただ弾道が高弾道になりやすいのでカチャカチャでロフトを9度にしてますが、日本仕様も9度を標準で出して選択肢を増やしてほしかったです。

２回購入、２回割れたので、もう大手メーカーのものにしよう…と思ったけど、またネットで探して購入。 やっぱり構えた感じがしっくりきますし、飛びます。もう11年前？のモデルなので、ネットで探すのも苦労します…これが割れたら…でもこれに匹敵するモノがない

かなり初速が出て、飛んでいると感じてます。まず、2打目が1番手以上違います,それだけでも買った価値があります。ロング2オンなんて諦めていましたが、このドライバーに変えて、狙おうという気持ちになれました。あと、カスタムで5sとしましたが、このシャフトとの相性もいいのかも知れません。また、10.5にしたのも正解だと感じてます。スピンはかなり少なく感じていますが、ドロップは今のところありません、でも、きを抜くと右へ出ることもあるので、しっかり叩こうと心がけてます。とにかく、大満足です。最後に、黒一色のクラウンは、引き締まって見えますので、集中できていいです。

初代SIM9度使用しています。 正直極端な飛距離アップは無いかなと思います。 数ヤードは伸びるかもしれませんが…。 スピン量減る感覚はそこまで無いですね。ノーマルステルスの方がスピン量が減る感じがしましたし、寛容性もあると思います。 カーボンフェースに関しては打感はそこまで良くないです。フェースが軽くなっている影響なのか振りやすさは感じました。 球を色々いじりたい人はオススメです。

ラウンドで使用できたので現段階での感想です。打感は柔らかく、運ぶ感を感じられます。捕まりは良いですが、引っ掛けには注意が必要。ヘッドが小さい分、ヘッドスピードは上がってます(店舗で確認済み)振りやすさ、 抜群!その分、飛距離も最新モデルと変わらず。操作性も抜群でドローを狙った打ち方が決まった時は理想通りの球が出てました。右へのすっぽ抜けは練習でもあまりなかったのでしっかりインサイドアウトを意識出来ると思います。肩の開きや力みが出た時にはわかりやすいミスが出るので、クラブに教えてもらいながら練習します。

ずーっとスライスに悩んでいましたが最近少しずつスイング改善してきました。すると今度は左ばかりになってきました。以前、216を使用したこともあり口コミなど見ていて116にたどり着きました。口コミでは厳しいと感じるものもありましたが小さめのヘッドは気になっていたので116はgood。5WのシャフトをSRに変えて飛距離も安定したこと、そろそろ軽いシャフトも考えていた時にちょうど見つけました。 何よりいいことは、狙えるところと振ればしっかり飛んでくれるところ。まだまだ曲がりますが、曲がり幅はとても小さくなりました。 安心して使えそうです

アイアンをHONMAに変更した時に747Drを試したが全く合わず 諦めていたが、店舗で試打した所良い結果だったので マークダウンを狙って購入しました。 オリジナルでは、ストレートでロフト通りに上がり打感も良い が、飛距離はそれなり ウェイト入替（前後）すると飛距離は伸びますが、打感が少し変わります。 曲がっても幅が少なく、安心して振れるので平均飛距離は伸びました。 打音が現在（PRGR-RSF2018)よりも静かなのもグッドです。 FDシャフトも入手できたので、これから色々試してみる予定です。

１月末にSIM maxのクラウンが割れて脱落したためメーカーに修理を依頼しましたが、修理不可で在庫もないため代替え品として交換です。 旧モデルのSIM max と比較すると球が上がり易くなっており、私のヘッドスピード44&〜48だと吹け上がってしまいます。 ロフトを一コマ立て調整しました。球筋は改善されましたが、アドレス時、元々オープンフェイスが更に開き、違和感が凄く構え難い。 音は「バコッ」っと低くこもった独特な感じでカーボン満載の音色。 EPIC speedのTB60Sと練習場でユピテルの計測器を使用して比較するとヘッドスピード46m/S前後でボールスピード67m/S前後と、ほぼ同じ数値でした。 ヘッドは球が捕まり過ぎず、ドローヒッターの自分には最適、オフセンターヒットにも寛容で方向性は良いです。

購入後、ロフトを１度プラス、３ラウンドした結果、FWキープは約60%でOB４発でした。 SIM max/ZF60Sと比較して飛距離は若干上回るが方向性は劣ります。まだ不慣れなことも影響していると思います。 しかし、相反して操作性は優れているのか苦手なフェードの成功率が70%を超え、逆球が出たのは２度だけでした。 明らかに違うのは音と打感で、私的にはepicの圧勝。この低く乾いた音と柔らかな打感は最高です。

友人のステルスを実戦で数回使って納得して購入しました。ロフトは悩みました。色々なネットやyoutubeでボールが上がりにくいとの評価が多くありました。ゴルフ5で試打して店員さんに9度お勧めと言われてそれを買いました。３月6日に挿入して本日初ラウンド。結果は9度Sを購入して大正解。とにかくミスを許してくれます。フェースのいろんな場所で打っても真っ直ぐ前にに飛んでいきます。これにはあらためて驚きました。限られた上級者向けの様な評価が多いですが決してそんなことはないと思いますよ。40以上のヘッドスピードがある人には今まで経験したことのない初速で飛んでいくボールに感激すると思います。私的にはよい買い物が出来ました。

キャロウェイのマーベリックサブゼロからの買い替えです。 ローグST Max LSを買うつもりでゴルフ５に行き、気なっていたのでステルスも同時に試打しました。 いろいろと試打した結果、データ上はステルスプラスの方が10ヤード程飛んでいてばらつきも少なかったので、 低スピンなのは気になりましたが思い切って購入。 3ラウンド程しましたが、飛距離性能はスゴイです。 飛んで曲がりません。 数年ぶりにPAR5で２オン出来ました。 なぜか高弾道低スピンの飛ぶ弾道が簡単に出せます。 サイドスピンもかかりにくいみたいで、出ていく方向からは大きく曲がりません。 私にとっては魔法のクラブです。

ドライバーの飛距離に悩んでいましたが、これに出会えて解消しました。ティーを低くしてのコントロールショットでもややフェードの強い弾道で２７０ヤード飛ばしました ^^) スタンスの構えた方向にそのまま飛んでいく飛球は、同伴者からも褒めちぎられました！！これからの暖かい季節でのラウンドも楽しみです。

友人の私物を借りて試打しました。 飛距離性能はSIM2シリーズよりも高いと思います。 非常に強い弾道で、球が前に行く力が強いです。 球の強さはステルスよりも感じやすいです。 もともとテーラーのドライバーは捕まりやすいわけではないのですが、 Dタイプでようやく国内メーカーのアスリートモデルのつかまり具合だと感じます。 個人的にはつかまったフェードが非常に打ちやすく、なかなかの安定感でした。 ミスヒットにはステルスやローグSTに比べるとそこまで強くはありませんが、1発の飛びは初代SIMシリーズの方が上ですね。 スイングが固まっていて球筋を作れる中級者以上の方で、テーラー顔に抵抗がなければ最新作を上回るポテンシャルを秘めたドライバーです。

憧れのGTD。ロングヒッターではないので、思い切り叩くことを前提にした前作や前々作は、何となく敬遠していましたが、シャローで460ccのアベレージ向けということで、思い切って購入。 確かに飛びます。練習場のネットでこれまで経験したことのない高さに突き刺さりました。 弾くというよりは、撓みがボールを押し出す感じの打感で、打音も金属音ではなくバシッという音です。 吹き上がらないけれど球もよく上がるので、1度下げて９.5度で使っています。 ４６インチの手持ちのシャフトを挿すと０.５インチほど長くなりました。 ドロー系のシャフトなのでフックを心配しましたが、ストレート、若干ドローの球筋。構えた時のフックフェイスに目が慣れれば、左右のブレが解消しそう。 ヘッドは大きめですが白いラインとマット塗装のおかげで、気になりません。 気に入りました。

毎度のドライバー不調時期が続き、冷やかし半分で購入してみました。 以前TMオリジナルワンは試した事がありますが、全く使いこなせず即売却。 ですが、これは既に10ラウンドを超え安定感を増してきています。 当然飛距離は通常ドライバーより落ちますが、基準は「OBやチョロが出るか？」なので、それに絞れば最高のティーショットギアです。 一応ドライバーなので【ドラコンホール】で同伴者からの冷やかしもありません（笑） 誰にでもオススメするものではありませんが、 ドライバーさえ良ければ、と嘆いている方。 ミスを恐れるあまり振り切れなくなった方。 大型ヘッド、長いシャフトの苦手意識が抜けない方。 だからと言ってフェアウェイウッドはもっと苦手な方。 独特な形状で、ティーグランドで「何それ？」的な質問攻めもありますが（笑） テクノロジーの詰まった結果の出るクラブです！ 気になる方は一度試打してみてください！

ここでの評判を見て試打してみました。 タイトリストのドライバーは使用経験がなくおそらく試打もはじめてだと思います。 非常に構えやすく打感も良いです。確かに地面にベタっと置くとフェースが開くのできちんとスクエアにアドレスしないと右に逃げることはあります。飛ぶイメージのないメーカーでしたがDI6S 45インチで打ってみて、試打クラブが10°しか無く打ち出し角はやや高めでしたが、現状4年近く使っているエースドライバーのXC6X 45.75インチと遜色ないキャリーでした。45インチは構えた感じは短く感じてしまいますが、そのままの長さでもありかなと思いました。 マーベリック、EPIC　Speed、SIM、SIM2 、G425、ステルスと試打した上でスルーしてきましたが、最後、ローグと比べてどうするか検討したいと思えるドライバーでした。（ただ2020年モデルなのでタイトリストの周期的に2022に次が出ないか期待してます）

私の腕ではちょっとハードでした。 （HS45〜46、ドライバー250〜260ヤード） ステルスとステルスPlusを屋外練習場で試打させて頂きました。 前評判からあまり期待していませんでしたが、私の能力だとPlusは6Sシャフトだと結構キツくて、スピン量不足なのかつかまり切らずフェードしていく球がほとんど。5Sに差し替えるとそこそこつかまってスピン量も適正で良い感じですが、4年近く使っている現在のエースから変えたいと思うほどの安定感や飛びは感じませんでした。もっとハードヒットできる方だと感じ方は違ってくるかと思います。 みなさん言われているようにヘッドスピードが40くらいの方だとスピン量不足など感じるかもしれませんが、シャフトを軽めでつかまるものにすればハード過ぎて使えないということはないかと思います。 私が仮に買うとしたらPlusではなく通常のステルスのロフト9°、6Sかなと。 新品も扱っている中古ショップの方が言ってましたが、「Plusを買って使えなくて手放す方が相当多いと想定しているが、新品特需が落ち着くまでは中古在庫を店頭になるべく出さない」とおしゃってましたので、中古でも当面は値下がりしないのではないかと思います。

キャロウェイ、テーラーメイド、タイトリスト、ピン等の各社新旧モデルを試打し基本性能に優れた本クラブを購入しました。最新のローグやステルスと比較しても数年でクラブ性能は進化しません。クラブ選びにおいてはメーカーに忖度したプロやショップ店員やクラブライターやYouTuberの情報は参考程度とし、ご自身のスイングで試打しながらご判断される事をおすすめします。

FD5に10.5だと球が高過ぎるので FZ-5Sの9.5に変更 非常に扱いやすくなりました。 FDシャフトは先が動くので力が入ると左が怖い。 勿論バディターンで軽く振ってドローは打ちやすい。 FZ-5Sに9.5だと振りに行っても左には行きずらい。 フェードも打ちやすい。 反面ドローはキッチリと捕まえに行かないと右にスッポ抜けます。 この辺りは好みなのでどちらが良いとは言えません。 ゼクシオ程ではありませんが捕まりも良く勝手に飛んで行く良いヘッドだと思います。

ステルスが出たのに今更初代SIMを購入しました。 変遷　 915D2→TW727 455→G400→TS2→EPICFLASH SABZERO→　SIMMAX→G410LST→TSi3→SIM→SIM2MAX→EPIC MAXLS だいたいのメーカーのドライバーを使用しました。 ステルスを買おうとお店に行ったところ中古の初代SIMがかなりお安くでており、そういえば一番飛んだ記憶があり再度打ってみました。 やはり飛ぶ！優しい部類には入りませんが、この飛びはやはり魅力です。 10.5　スタンダードポジションでウェイトをややドローにセットし、HS４３でキャリ２３０Yトータル２４５Y、バックスピン２２００回転、中弾道にてドロー回転、打ち出し角１４度と理想の数値が出ました。 ステルスはHD以外は捕まらず、HDだと捕まりすぎるのであきらめました。 やはり初代はなんでも名器ですね。ステルスの半額で買えたし、デザインもいまだにカッコいいし（SIM２はイマイチ）TENSEIシルバーもSRでちょうどいい感じです。ブルーはSでも少しやわい。

最終書き込みです。 購入して１か月経ち、練習もして、コースでも４回使いました。 最初のラウンドは振り込みが足りなかったのか、シャフトが合わなかったのか右に左にと安定せず、酷い結果。ラウンド終了後、購入した店舗でシャフトを色々試した結果、中調子が良さそうだったので、ツアーADのHDを挿してみたところ、驚くほど良くなりました。打球方向はストレートからややフェード。飛距離は10ヤードくらいは伸びてます。正直、こんなに打つのが楽しいドライバーは初めて。 もちろん忖度はなし。ただ、あくまでも自分はっていう話しで、最初に打った時は扱いづらいと感じたのも事実。たまたまマッチするシャフトが見つかったので良いドライバーになったので万人受けするかと言われれば、違うと思いますが、刺さる人には刺さるドライバーだと思います。

第一印象はマッドのおかげか、ヘッドの大きさの割にはやぼったくなく ポンッと置くとヘッドが開かないため構えやすいです。 打音はとてもしずか 打感は固くなく、柔らかすぎないぐらいでしょうか？ コースでは飛んでる音はしませんが、結果はそこそこ飛んでいます。 純正シャフトは、私には柔らかすぎたのでカスタムシャフトに入れ替えましたが、ミスヒットにも強く、寛容性の高さを感じました。 一発の飛びというよりは安定性に優れたドライバーだと思います。 安定性を求めるゴルファーは一度試してほしいクラブです。

M6からの買い替えです。 練習場の計測器では、M6と飛距離に大差がなかったのですが、ボールの初速が明らかに早かったのでM6は売りました。 ショートコースで飛距離の比較をしました。M6で超えられなかった100ヤードの杭をエピックスピードは何回も超えました。エピックスピードの方が5ヤードから10ヤードは飛んでます。

サイトでの評価が高かったので、中古で購入しました。 エースドライバーのワオにも全く引けを取らない飛距離がでます！ ヘッドスピード45m/sで255&〜260ヤードが安定して出ます。 左に引っかけることもなく、安心してティーショットが打てます。 打感も非常に柔らかく芯をくった時の感覚はなんとも言えない気持ちよさがあります。 買って良かったです。