2021年7月に購入しました。 私のドライバー選びの基準は 『構えやすさ』から『打感』『打音』 などを選ぶようしてます。 さすがはバルド！ アドレス時のフェースの向きが真っ直ぐ構えられてました。 チタンフェースなだけに打感、打音は申し分ありません。 肝心の飛距離ですが、キャリー230&〜240ヤードです。 左右のバラつきは、シャフトの性能か抑えられてます。 私のスイングのせいか^_^、ボールとの相性もあるのか、タイトリストAVXを使って低弾道です。 今後は、PROv1などスピン系のボールを試そうかと思います。

ステルス購入しましたが、ブラスの感想です。つかまりが少々甘くて、右にふける球筋がかなりの頻度で出ました。 打感はすこぶる良く、カーボンフェイスの良さを実感しました。とにかく、打感最優先なので、満足度は高いです。 ウェイト変更は、M1やM5でも使ってきましたが、あることでいじりすぎてしまいます。自分のスイングに集中しきれなくなるのが、たまに傷です。

もう手放してしまいまた。 M1からシムまですべて使いましたが、打感と構え易さでM1後期に落ち着きました。 とにかく打感が硬く感じてしまい、ラウンドしてナイスショットでも満足度も気分もあがりませんでした。 いま、ステルスとエピックスピードトリプルダイヤモンドがダブルエースです。 シムについては、少々前の感想になります。

正直半信半疑でした。友人に薦められて借りてみました。 とにかく、どんなドライバーでも打感をまず確認します。硬い打感は、打ったときの心地よさがないのと、体に響き怪我の元になりそうな気がしてしまいます。 ステルス、打感良いです！ エピックスビードトリプルダイヤモンドがエースですが、匹敵します。今まで感激したクラブのナンバー1と2が、この一年に出てしまった感じです。即購入。 ラウンドでは、もともと少し右に行く傾向があるので、つかまりがややよいステルスにしました。ライン出しからフルショットまで安心して使えます。 トリプルダイヤモンドとダブルエースで、今年は楽しみます！

トップトレーサーのある練習場にて 初代SIM 9°と同じシャフトで比較試打しました。 球が上がらないという口コミをよく耳にしますが、SIMと同じような弾道で普通に上がりました。 スピンもドロップする事なく、特にハードな印象は感じませんでした。 経験上ではSIM2ドライバー9°に黒ベンタス5Xで打った時の方が魔球ドロップ連発で、打てる気がしませんでした。 飛距離に関しても、初代SIMと同じと言っていいぐらい違いが出ませんでした。 クラウンが黒になってカッコいいのが1番の高評価ポイントだと思いますw フェースが赤いのは気になりませんでした。というかクラウンに気を取られて忘れてましたw ※打感が非常に硬いです。 芯から大きく外さなければ、 硬過ぎてどこで打ったのかがわかりません。 良ければマークダウンを狙ってましたが、さすがにこれは無しです。 ヘッドスピードで常時50m/sを超えてくるようなハードヒッターであれば、フェースが撓んでフィードバックがあるのですかね…？

917D3からの買い替えです。 シャフト＆グリップは同じものを付け替えて使用しております。 結果として、飛距離は約10ヤード伸びフェアウェイキープ率も向上、ゴルフが楽になりました。 直進性が高く、曲がりにくい印象。逆を言うと操作性はあまり良くないと思います。 917D3よりも曲がり幅が狭く、これはOBかな…と思うときもラフで留まっていることが多いです。 買う時の注意点として他の方々の記載にもありますが、捕まるクラブではなく高弾道でもありません。 タイトリストの中でも優しいクラブという捉え方が良いと思います。 他のメーカーは使用したことありませんが、SIMやPINGを使用する片手シングルの先輩方が「良いね、TS2！」とおっしゃられます。 ヘッドは大きいですが、安心感あり。試してみる価値ありです。

寒い時期はロフト角を10.5にして使ってます。 暖かい時期は9.5(ﾘｱﾙﾛﾌﾄ8.75)でもつかまりが良く一発の飛びもあり打感・打音も好みです、TourAD系のシャフトは今までは合わなかったがIZはタイミングが取りやすく良いです。エースは地クラブのディープフェースモデルなのですがしばらくMP TYPE-2しかキャディバッグに入ってないです。 発売当初の金額やマークダウンがあまり無いのでコストパフォーマンスは低い評価です。

このクラブ思ったより大変良いです。 GEN4でようやく大手レベルになった、あまり飛ばないなどの評価もありますが、、。 GEN4はクラウンの白部分が気に入らず、またソールもこちらのほうがすっきりしていてGOOD 何しろ安くなっていたので、ヘッドだけメルカリにて購入。手持ちのファイヤーエクスプレスを組みました。 結果とっても良いです。HS43〜44位なので240〜260yd 中弾道にて飛んでゆきます。スピンも当方のHSでは適度な感じに思えます。 バカっ飛びはしない気もしますが、まあまあ安定して飛びます、十分です。当方にとっては大正解。 捕まえきらないとプッシュしますが、左へのミスはピンＧ400LSTより少ないかもしれません。 当方PING　G400LST PING G425LSTからの乗り換えです。 400は方向性が良いのですが当方のHSでは飛んでも230〜240yd程度。 425LSTは打感が良いものの、マッチせずもっとHSが要りますかね。 左へのミスが多い為、、ピン一択だったのですが、元PINGの設計者が作ったとも聞きますし、ピンユーザーのかたはこのクラブハマるかもしれませんよ。 但し音は固い音で、やらかいとは言えません。。周りの評価が分かれます。GEN4も打ってみたいですね。コスメはちょっとですが。 しかし、結果がすべてだと思うので、このクラブ　フッカーにはお勧めです！

身長155?HS38m65歳の低スペックゴルファーです。 20年秋G400MAXから買い替え購入。以来現在迄マイエースとして君臨中。　購入時にインストラクター立会いのもと徹底的に試打を繰り返してベストチューンを見つけてもらいました。　その内容は、バックウエイトを11ｇ軽いLSのものと交換。　鉛テープ5gをフェースすぐ下のソールに貼る。　ヘッドの6ｇ軽量化と共に過度な深重心も解消。加えてやや低重心化。スリーブF+、ウエイトノーマルポジション。クラブ重量290ｇ，46インチＤ2。 最大の利点である大慣性モーメントはやや失われたはずですが、 結果は前作比でHS38→38.5、バックスピン3000→2200、飛距離200→220これらを全く方向性を損なうことなく獲得。 ピンは必ずや自分にとって最適スペックを探してくれると確信しました。 今回の経験は自分にとってベストなクラブを見つけると共に、今後のクラブ探しにも重要な指標となりました。

話題のカーボンフェース…先日コースデビューしてきました。 試打から中弾道の捕まったフェードが打て好印象、ボールがフェースを撓ませている打感も良かったです。初速も早い気がします。 コースでは風が強かったですが、風の影響による曲がりも少なかったです。 いろんなメディアで言われている通り、SIM2シリーズで恩恵を受けた方は同じロフト選びは厳しい所感でした。 SIM2シリーズに比べるとSIMシリーズに近いかなぁと思います、 球が低い為、ロフトによってはそれなりのヘッドスピードが求められると思います。 ヘッドスピード48前後ですが、トラックマン、トップトレーサー両方での平均は 打ち出し角11°、バックスピン2300、キャリー260ヤード程でした。 ※バックスピンはトラックマン値 クラウンもブラックになり引き締まってG400好きな私としては好印象です。 芯は広くなったように思いますが、お助け機能…特に球を上げる機能はSIM2シリーズに比べると少なく感じました。 ハードヒッターやヘッドスピードが速い方は恩恵は大きいかと思います。

ドライバーフィッティングにてスピン量が多いのでこのドライバーを薦められました。それまではM6を使っており、打感・打音に違和感がありましたが、フィッターさんを信じて使っています。ある程度ヘッドスピードがないとLSTの性能が生かせないような気がします。コースで無難に置きにいこうとして、無意識に緩むと曲がります。怖がらずしっかりスイングして振りぬくと曲がらずフェアウェイキープしてくれます。ヘッドスピードが40を超えている男性なら一度試打する価値はあると思います。

元々epic flash subzeroを使用していました。特に不満もなかったのですが、マークダウンもあり、購入に至りました。ヘッド重量がsubzeroより軽く感じ、若干当たり負けしている感じもしたため、スライドウエイトを12gに変更しました。平均飛距離は大差ない印象ですが、安定性は向上した印象です。ヘッドが大きく感じる為、これから使用しながら慣れてくればまだまだ振れるのではないかと思います。スピン量はさすがLSですが、少な過ぎる感じもありませんし、高さも問題なく出る印象。カチャカチャしながらシーズンに向けてBestを探そうと思います。

ヘッドは口コミから知人のlstを借りてしたところ、ヘッドの軽さと振り抜きの良さが気に入りメルカリで中古ゲット。シャフトはg410にはでﾃﾞｨｱﾏﾅPDが合うとの情報を得たのでとりあえず失敗してもいいと思ってヤフオクでPDを購入。これがめちゃくちゃいい。左を気にしないで振り抜ける。気持ち打球が飛び出します。

ゴルフ○に行った時に店員に勧められ9.0度を試打しました。今までピンの425maxベンタスブルー6sを使用していましたが、打感が硬く球が上がりにくく感じていたのでスピーダーNXで試してみました。初テーラーのせいか心地よい打感だったので衝動買いしてしまいました。早速レンジで打ちましたが球がまだ少し上がりにくかったのでカチャカチャで10.5度にしてみましたが、左に行きやすいです。最初にきちんとロフト選びをしないといけないなと反省しつつ、キャンペーンの30日以内交換無料を利用して10.5度に変更していただきちょうど良い高さになりました。やはり皆さんが言われる通り球は上がりづらいですね。芯を外してもあまりぶれずにある程度飛んでくれますが、芯に当たると初速が出て音も違うので周りにバレそうです。ノーマルも試打しましたが飛距離はプラスの方が出ると思います。シャフトとロフト角が合えば良い武器になると思います。

SIM MAX US ベンタス6sから買い替え本日、コースで使用しました。 練習場では曲がらないけど低弾道でしたがコースでは適度な弾道で飛距離もSIMMAXより飛んでいます。 何より左右のブレが少なくなりました。 打感も私はSIMMAXより好みです。 これはおススメです。

純正シャフトはあまりにも柔らかすぎ、シャフトはスピーダーNXに変えて振りやすくなりました。コースでは、直進性もよく、飛距離も少しのびました。ベッドが軽く感じたので重りを6グラムに替えていい感じになりました。製品の重量誤差が大きくカタログ302に対して4グラムも軽く製品としては最悪です。メーカーに電話しても最悪の対応です。重量の誤差範囲も言えませんではメーカーの意味もないですわ。自分でカスタマイズしないと使えないくらぶです。

以前より気にしていたZ765ドライバーをヤフオクにて購入してみました。 口コミではかなり手強そうでしたが、動画等では好印象でした。 購入したドライバーのウエイトが15gと異常な重さで、振り遅れにボール上がらずと後悔に失意しています。 ウエイト外してのロフトアップすると見違えるように捕まり、自分で理想的な高さでしかも飛距離も伸びています。 ウイングが悪くマンぶりするとスライス酷いですが気持ちよく打てるドライバーです。 次回のラウンドに投入するか練習しながり思案中です。

いまさらですが1年程使いましたので口コミします。 きっかけは大手ゴルフショップの中古売り場で格安品を発見して試打ちの後に購入 以前G25を使用していたのでシャローなヘッド形状が好きです。 ロフトは9°を10°に調整、ヘッドがやや重く感じたのでヘッド後方のウエイト中身だけ外して軽量化、総重量311g グリップはゴルフプライド360 実際にコースでの印象ですが 【飛距離】特段に飛ぶヘッドではないかもしれません 【方向性】抜群にイイです。コース幅に収まること多く、スライス、フック度合いは少ない。OBも減り使い古したボールが手元に残るようになりました。 【打感】PING特有の高音で打音もやや硬め、個人的には好き 【総評】飛ばしたい欲求はありますが、スコアを考えるとコース幅に収まるドライバーが重要と痛感した次第　シャフト変更で安定と飛ばしの両立の模索です。

1年くらい使用しています。ディープヘッドの無骨な男のドライバー！クセがなく構えやすい形です。別にソールで打つわけではありませんが、ソールのデザインも個人的にはとてもカッコいいと思います。 飛距離は、ロースピンの棒玉でスゴイ飛ぶ！しっかり振れて芯を食ったときの打感たるや...極上の潰れ感とハジキ感！インパクトが分厚い！芯が広くて簡単というわけではなく、芯を食ったか食わないか、きちんと伝わってきます。ただし、芯を外れても弾道はそこそこ収まってくれる印象です。ドロップするというほど極端なロースピンではないし、ほどよくつかまるので安心して振っていけます。 「MAGMAX FSP D-65」というシャフトもかなり気に入っています。ハリがあって且つしなやか。中元調子で先端がハネないのでとても安心感があります。ちなみに私のはフレックスSの半インチチップカットで振動数は約270cpmですから、他のシャフトと比較するとちょっと固めだと思います。 問題はなかなか試打する機会が無いことかな。もしお近くに試打できるところがあればぜひ試してほしい。はまる人は絶対はまりますから！

ステルス発売からのマークダウンを狙って、アウトレットで試打をして購入しました。皆さんのレビューを参考にSIM2MAXを考えてましたが、試打するとSIM2の方がバックスピンが少なく、43のヘッドスピードで軽いフェードで260ヤードのキャリーが安定してでました。ラウンドは雪解けの4月以降になりますが、ガラスコーティングをして準備します。

左右の曲りが少なく、重い球が打てるドライバーです。 レンタルでMAX、MAX-D、LSの9°を借りて、コースボールを打てる練習場で試打しました。 構えるとフェース面はほぼストレートで、違和感無く構えられます。 スイングするとPD50Sが想定より硬く、切り返しのタイミングが取りづらく ヒール気味にヒットしましたが、柔らかめの打感で弾き感をあまり感じないのですが、初速は速く、スピンレスの中弾道が打てて、ミート率も1.45以上を連発しました。コースでのOBが少ない実戦的なドライバーです。 球が上がりづらかったので、１度ロフトアップしたところ若干被って見えてしまい違和感を感じました。弾道には満足したので、10.5°を試してみたいです。慣性モーメントが大きく、平均飛距離を期待出来る実戦的なドライバーだと思います。 惜しむらくは、発売が遅れたので、ステルスシリーズに流れた方が多く、売れ行きが心配ですね。

これ飛びます。 現在使用中のドライバーはエピックスピードとマーベリックを併用しています。シャフトはTPとエボ６をコースとその時の気分によって変えています。 先日このローグSTを大型専門店で試打しました。すごく飛びます。ヘッドスピードは48ｍ/ｓでで285ｙ出ていました。弾道は軽いドロー、ミスヒットしても曲がりは少ないです。同じ計測器で測定して普段は46ｍ/ｓ前後なので、 ヘッドスピードも上がりました。店員はキャロウェイのベンタスは軽めで柔らかいのでヘッドスピードが上がるのでしょうと言っていました。他の方も多くはそうなるらしいです。これ買ってしまうかも。

コースで初打ち。 あいにくの強風のためsimとの比較は難しいかったです。 プレー前の練習は最初に11度で打ちましたが、強風で球が空中で止まっているようで、いつもより20ヤードほど手前に落ちていました。 9度に変更したところ、いつもの230から240ヤード辺りに落ちていたので9度であればアゲに問題ありませんでした。 練習場は打ち下ろしだったので打ち出し角度がわかずらかったですが、やはり9度では 弾道が低く、210ヤードほどのキャリーで転がって250ヤードほどでした。 午後は11度に戻したところ、やはりアゲには弱わく、左方向が多かったです。 マッシュ　ウルフのドライバーワンポイントレッスンを見たところ、低スピンをアッパーで打つとキャリーとランで飛距離か伸びるとか。 コース帰りにいつもの練習場で9度、アッパーの練習をしたところ、右に行ったり、左にチーピンになったりで難しいので、10.5度でやや開き気味のフェースアングルが届くのが待ち遠しいところです。 そうそう、simより良いところは、やはり曲り幅は少なかったです。

間違いなく、ヘッドスピードがないと何の恩恵も授からないクラブですが、逆に言うとヘッドスピードさえあれば安心して思いっきり振って行けるドライバ−です。 距離・方向性とも厳しく採点しても、９０点しっかりつけれるヘッドでベンタスブラックとの相性これまたバッチリです。 是非是非、ヘッドスピード・パワーにある程度の自信のある方は、絶対試して損の無い一本になると思います。

シャフトはTP-5Sを45インチで使用しています。 このヘッドは飛距離が優れていると思いません。 マーベリックにこのシャフトを差した方が飛びました。 ただ、方向性は抜群で操作しやすいです。 フェアウェイの幅が狭いコースでは活躍してくれます。 TPとの相性も良いのかも知れませんが、ボールも曲げやすいです。 どちらかと言えば、ドローよりフェードの方が打ちやすいです。 キャロウェイのヘッドは歴代使ってきましたが、エピックフラッシュが 一番飛びます。 speedは操作性重視ですね。

US物を衝動買いしてしまいました。まだ練習で少し打っただけなので、わかりません。ﾃｨｰが低い練習場だったので球が上がらず、本来の性能をだせません。ﾍｯﾄﾞ単体重量は196gありｽｸﾘｭｰｳｴｲﾄは6gがついていました。現在のｽﾍﾟｯｸは総重量320g、D4、44.75inです。ｳｴｲﾄを4gか5gに変更してD3前後にし、高いﾃｨｰｱｯﾌﾟで再ﾁｬﾚﾝｼﾞしてｴｰｽにしようと考えてます。今回のﾛｰｸﾞはMAX LSが欲しかったのですがｽｸﾘｭｰｳｴｲﾄでのﾍｯﾄﾞ重量調整ができないので、TRIPLE DIAMONDにしましたが、ちょっとｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだったかも...

再投稿です。 B2の説明で使い込むと右へ大きく曲がると書きましたが、左への曲がりです。すみません、間違えました。元々スライサーなので、B2は最初本当に良かったのですが、スイングも少し変えたせいかB1の方がしっくりきました。B1は振り抜いた方向に飛んでくれる感じです。

ドノーマルのウェイト２個付けて初めて打ってみました。ポジションはスタンダード。ヘッドの重さズッシリきますが練習場で真っ直ぐの弾道、高さも丁度良い高さ。その後コースにて使用した所、打ったことのない力強い弾道で真っ直ぐイクじゃないですか！ウェイト外しで満足してましたがノーマルの良さを初めて知りました。リキまずで打つと右プッシュは無くなる意外とイージーなドライバーかもですね！古いモデルですが持ってて 損はないです。

愛用していたg410plus（ﾃﾝｾｲオレンジ60s）のフェースが練習中に割れてしまったため、急遽近くのゴルフ5へ。一週間後にラウンド予定があり、購入する気満々でした。 噂のステルスや、sim2、tsi3など以前から何度か試打したことがありましたが、今ひとつしっくりきませんでした。 今回は国産メーカーのzx7、zx5、vdと試打させてもらって、zx7、vdの試打データが良くてどちらか迷いましたが、vdを選択することとしました。 早速練習場で打ち込んできたのですが、球筋は軽いフェードで安定していて、距離もしっかり出てました。 以前のg410plusでは個人的に相性が悪かったのか、方向性や曲がりもバラバラで安定性に欠けるのが悩みでしたが、それが綺麗に解消されました。低スピンのおかげか、弾道が吹け上がるようなことがなくて、OBも抑えられそうな感じです。 シャフトのSPEEDER ＮＸ60sとヘッドの相性がいいのか、切り返しのタイミングが掴みやすく気持よく振り抜けます。以前にＲＭＸ116を使っていてたことがありましたが、個人的にはその感覚に近いくて、振りやすさはそのままに、安定感が増した感じです！とてもおすすめ出来るクラブだと思います。 打感、打音ともに、g410plusに比べ、吸い付くような感覚、しっとりとした音で好感触。言うことなし！ ただ一つだけ？と思うのはシャフトの青色とヘッドの赤色がミスマッチかなと。まぁ慣れれば逆に気に入ってくるでしょう(笑) 次のラウンドが楽しみです。

ヘッドスピード40後半ないと球は上がらない。それも45.46じゃ全然足らない。かなり尖った性能です。かなり低スピンです。レベルに合ったものを試打して評価しないと、評価が下がる一方です。ある程度のハードヒッターしか恩恵を感じられません。