プロフィールが数年前のままでしたので、技量・年齢他、特にヘッドスピードが現在は42.43.44程度ですので、購入検討される方に参考になりますように更新いたしました。 ドライバーは、自分の意図する球筋（角度・高さ・左右、バックスピン量等々）が出ましたら、安易に変更するものではないことを改めて痛感しました。

IZ6 S付きのプレミアムシャフトでTSR2 5W を購入、自分FW史上、芯ヒットする確率が上がったため、7Wも追加、ついでにIZ5 S つるしでTSR2 ドライバーも購入。世の中Ventus一択みたいですが、IZは病みつきシャフトです。備考：FWリシャフトの場合、チップカットで先端を少し硬くして最近の重ヘッド対策したほうが良い結果となるようです。（今回７Wはリシャフトしましたが、結果は５Wと同様な振り感及び打感で満足しています。）

衝撃的な出会いでした… ヘッドスピード　39m/min（頑張って41m/min出るかどうか） ドライバー飛距離　200y（EPICSPEED＋speeder７フレックスX） ライバルが250y以上飛ばすため、飛距離を求めてドライバー、 シャフトをとっかえひっかえしてきましたが最近は諦めモードで ゴルフがつまらなくなっていました。 そんな時所有していたＢ１を下取りに出し、Tsi3を購入。 純正シャフトは先端が動き過ぎて左右に球が暴れるので、 またまたイチかバチかでDiamanaZF50(S)を購入。 早速ネットまで205yの練習場で打ってみましたが、なんと打ちやす い事。 自分の打ち方は気が緩むと手首を使ってしまうので、ひっかけが出 やすく、左肩が先に開くと右に大きくスライスしてしまいますが、 軽く振ってもEPICSPEEDより飛ぶので力みが無くなり方向性も安定 しています。 昨日コースにて試したところOBは０でハーフ久し振りに39が出て トータル79で回れました。 コースでは思ったほど飛距離が出なかったので、今日再度練習場で 打っていた時、曲がりが怖くて最後まで振り抜けない打ち方になっ ていることに気づき矯正してみたところ、目標からほとんどぶれず にドローが入った強弾道が連発して出るようになりました。 ワンバンでネットに当たり駆け上がっていく今までにない当たりで 推定230y位飛んでいるように思えました。 speeder７なら右にOBのような打ち方でもラフで止まるぐらいの曲 がり幅でネットまで届くので、後はコースで自信を持って振り抜く ことが出来るかどうか来週のラウンドで試してみます。 これでドライバー＋シャフト探しの旅からやっと解放されそうです。 飛距離に悩む39m/min前後のヘッドスピードの方は是非お試しあれ。

G430 MAXに5Sを45.25inで組んで312g。 5Sは少し柔らかめなのでしょうか、切り返しで手元側に撓りを感じてタイミングを取りやすいですね。 方向性は安定してます。特に左ミス・チーピンはほぼ出ません。油断すると右プッシュしますが。。。 飛距離は純正シャフトと差は無い感じですが、強めに振ってもブレない分、飛んでるかもしれません。 60g後半のシャフトがしんどくて軽くしたい方、手元の撓り感が好きな方に5Sお勧めです。

ネット動画を見て５Rで行けそうなので45.25インチでシム２マックスDに差してみました 評価内容は満点！ こんなシャフトがあるんですね 叩きにいっても、置きにいってもそう狂わずに狙った場所に行きます 飛距離も伸びてますね、ヘッドスピードはまだ図っていませんが伸びていると感じます 普段のエースはスピーダーNXグリーン５０SRでしたがエース交代となりました

今更ですが、お安くなったので購入しました。 このシャフトはもっと評価されて良いと思います。 これまで使ってきたエボ４は手元も硬く感じますので、ヘッドが重いFW２本に組んで使用し、ドライバーだけエボ６にしてみたところ超安定し、スコアに直結しました。 狭いロケーションにておきに行けると言いますか、自分にとってエボ４は、手元も硬い分どうしても叩いてしまう調子なので、やや不安がありましたので、エボ６なら使い分けできるところが１番のメリットです。 一発の飛びは、エボ４の方があるかもしれませんが、エボ６もタイミングよくシッカリ叩けたときは飛距離も出ています。振った分だけしか飛びません(笑) 色が地味な感じがして、特徴も地味に感じますが、ピンポイントで狙っても対応できるところが気に入りました。 因みにヘッドはPINGG430MAXになります。 どうしても克服できなかったゴルフ場でOBゼロを久しぶりに達成しました。

モーダス105sからツアーイシューS200に変更しました。 正確にいうと、アイアンを買い換えました。 左にひっかける事が多くて・・ これまではDGは敬遠していたのですが・・ 試打すると、良い感じ！ 不安でしたが、試打結果を信じて購入。 手元に届いてから数ラウンドしましたが、嫌な左への引っ掛けは皆無。明らかな自分のミスによる左引っ掛けも曲がりが軽減されたように思います。 完全な食わず嫌いでした。 色んなシャフトを試してみるべき！ですね。 今後はDG派になります！

中～中元調子が好きで、先調子系はタイミングが取りにくいのでは？と敬遠していましたが、アイアンセットを軽いもの（MODUS105S）買い替えたことをきっかけに、時折右プッシュや感触はいいのに捕まらないといったことが頻発したので、ドライバーももう少しつかまりのいいものを試してみようと思い先中調子という表記のCQ-5Sを中古で購入してみました。変える前はDI-5X。ヘッドはステルスプラス9.0、HSは44～45（トラックマン）です。 購入後すぐにラウンドしましたが、結果として右プッシュが出なくなり、感触とつかまりも一致してとても気持ちよく降ることができました。何気にフェアウェイキープも上がり、アイアンとの流れもよくなりました。おかげさまで無事にエース昇格です。 ゴリゴリの元調子を使っていて捕まえられる人には合わないかもしれません。普段中調子が好きな人で、もう少しだけつかまりのいいものを探している人には良いのではないでしょうか？そもそも中調子でも捕まえるのがやっとという人はもう少し先が動く方が楽かもです。 硬さは結構しっかりしている印象で、それまで使っていたDI5Xよりも切り返しではしっかり感を感じますが、ダウンでは先がほんのり走り出し、インパクトでしっかり捕まえてくれる感じがします。私は持ち球はストレートですが、CQではストレート～軽いドローになる感じです。ただ、フェードを打とうとすればちゃんと打てるので、そこまでつかまり一辺倒というシャフトではなさそうです。

番手ずらしのセットを使っていました。 かつて友人がツアーライフルというシャフトを使っていて何度か打たせてもらった事がありましたがそれの後継です。 かつてJ'sでプレシジョンライフル6.5を使っていましたがあのシャフト全体がしなる感覚を期待すると絶望します。 番手ずらしなので重量は軽いんですが少し長めで長い分だけしなるかなという淡い期待を抱いていましたがガチガチに硬いです。 ただし軽いのとシャフトが少し長いのとで振り抜きが良く飛距離性能は申し分なかったです。 というかシャフトのしなりに距離のアドバンテージを期待するゴルファーではなくスイング中もヘッドがどこにあるか常に意識しピンポイントで振り抜きたい方に向いてます。 シャフトはしなって当たり前だと思わない方にはこの番手ずらしは超おすすめです。

前に使っていたモーダス120に比べて軽くて振りやすく、飛距離は伸びて弾道は高くなったが、撓りを感じなくてフィーリングは馴染めない。シャフトの存在を感じない。オートマチックになった感じがする。 フィーリングは馴染めないが、結果は良いので良いシャフトだと言える。 105にしてから引っかけは減った。120の時は撓った分が余分に入って左に巻く時があったが、105ではそれがなくなった。 逆に重さに任せて振ることはできないので、軽いからと気を抜いて楽に振り過ぎると右に押し出してしまうことがある。 ドローやフェードの打ち分けは120の時の方が上手く行った。105はまっすぐ高くは打ちやすいが、曲げるのはやり難い。

3月に投稿しましたが再投稿です。 その後、あるメーカーのフィッティングを受ける機会がありました。 いろいろと試した結果5Sよりも4Sのほうが更に良いだろうというアドバイスをもらいました。 そこで4Sに変更したところ、振り心地、飛距離、方向性が格段に向上しました。 4Sを試打できる機会は滅多にないことなので大変に幸運でした。

普段は6Sを使っています。 HS43～45程度で平均250y程度（ラン込GPS計測） 少し重く感じるのと左に行く事が多かったので5SXを買ってみました。 振動数は6Sと変わりなかったのですが、性格が結構違います。 5SXの方が手元側の緩さを感じ、かなり粘り感を感じるシャフトです。 先端の硬さが結構あるので左の心配は少なくなりましたが・・・タメを強く叩こうと思うとなかなか帰ってこなくタイミングが取りにくい。 知人のCQ5Sの方が叩きに行くときは簡単でコントロールしやすいです。手元の硬さの違いだと思います。 正直ビビッてSXにしましたがXで良かったかもと思ってます。 飛距離は6Sに比べ少し落ちました。 まだサンプルが少ないのでハッキリとはわかりませんが、あまり飛ぶ印象はないです。 ただ、重さ的にはちょうど良い感じですしCQよりデザイン的に好みなのでもう少し格闘してみます。 幸いヘッドがEPIC SPEEDトリプルダイヤモンドなのでウェイト調整もできるので何とかなるかも。

このシャフトはもっと評価されて良いと思います。 エボ４は手元も硬く感じますので、ヘッドが重いFWに組んで使用し、ドライバーだけエボ６にして超安定しました。 おきに行っても叩いても合格点です。 エボ４は、自分には狭いところでも叩いてしまう調子なので、やや不安がありましたが、エボ６なら使い分けできるところが１番のメリットです。 一発はエボ４の方があるかな？ でもエボ６もタイミングよくシッカリ叩けたときは飛んでるかと。

手や肘が痛くなるのでカーボンシャフトにしました。mci70です。z565に刺しましたが軟鉄なのも合わせて打感がすごく軽くなり、体への負担は減ったと思います。振りやすくなった分、飛距離、方向性ともに良くなったように思います。

バルドの435ccをリシャフトしました。これとタイトリストtsi3のテンセイプロオレンジを使っています。 バルドは元々アッタスパンチを入れていましたが、打ち方が変わったのか吹け上がりが増えて飛距離ロスが多くなっていたので、クチコミをみてこれの6Sを選びました。 結果、吹け上がりは無くなり棒状の玉が出るようになりました。構えた感じは、60gなのに手にずっしりとくる感じでテンセイプロオレンジと似ていると感じました。違いと言えば、どう打っても曲がらない、このシャフトの謳い言葉通り当たり負けはさせないパワーヒッター向けのシャフトだと思います。 まだ練習場でしか打っていませんが、本番でどれだけ飛ぶのか楽しみです。

Paradym♦️♦️♦️の純正TENSEIが頼り無く、チーピンや吹け上がりのショットを連発…。暴れない先端剛性の高さを期待し、PD50Sをヤフオクで購入。未経験ZONEの元調子系でオーバースペックかな？って心配でしたが、若干のしなりを感じ、嫌な硬さは全く感じない。 いざ振ってみると、こりゃ理想的なシャフト。。 HS42くらいで力まずゆっくり振ると初速の速いストレート弾道で飛んでゆきます！HS44まで上げても暴れない。Youtubeではハード目で叩きにいくシャフトとか言われてましたが、 5Sはタイミングの取りやすい優しめスペックでした👌　

初代ノーマルステルス10.5をSPEEDER TR 6Xのシャフトで使っていましたが、この度スリクソンのZX5MK2LS9.5にVENTUS TR BLUE 6Xでオーダーし購入しました。 SPEEDERTRの後継ということで特に試打もせずに　購入したのが失敗だったのか、全く私には合っていないクラブとなりました。 まだ購入から１ヶ月練習場で使用した程度なので、これから打っていく中で掴めるものはあるかとは思いますが、ステルスが今のところメインのままとなっています。

アッタス パンチ 6Sからの乗り換えです。G400 LST 8.5+アッタスダース 6SXです。 昨年の冬から7ヶ月かけて、某物理学系のスイング体系に切り替え、かなりスイングが変わったのですが、スイング改造前に使っていた先調子系のシャフト（Evo7、アッタスキング）がスピン4000回転を超えるような球でチーピンや引っ掛けばかりが出るようになってしまいました。そこで今まで見向きもしなかった中調子系のシャフトとしてアッタスパンチを試したところ、実に振りやすく、出玉も安定し、コースでもスコアに貢献するようになりました。ただ、インパクトの瞬間にややグニャッと当たり負けするような感触があり、やや球が左右に散らばるのが気になっていたところで、このアッタスダースを試したところ、先端剛性が高いせいか、シャフトのしなりを感じてヘッドの位置を感じながらも、しっかり戻ってきてそして当たり負けせず、非常に厚いインパクトになりました。振り心地も良く、芯に当たりやすく、低めのフェードで結果的にランも出ているので、平均飛距離も伸びていますし、球が散らばらずにフェアウェイに残るので、二打目が非常に打ちやすくなっています。ただ、私のヘッドスピードではほんのちょっと硬さを感じる部分もありまして、セカンドドライバーのTSR2にダース6Sを入れて試してみようかと思っています。

ステルス2プラスに使ってます ベンタスシリーズをそれぞれ使っていましたがTRレッドは中調子ですね 先中とありますが重量が重くなる程手元側に来ているみたいです ワッグルすると先がしなりますが実際打ってみると真ん中がしなって感じます なので先中苦手な自分でも打てます 計測器では初速等の数字は出ませんが実際に打ってみると結果はいいです 上田桃子プロが使っただけのことはありますね

569 Xを今更ながらいい出物があったので購入しました。 今までEVO4 661 Xを使っていましたが、もうちょっと楽したいと思っていたところ近所の中古ショップにあったので買ったら正解でした。 振り抜きやすい、強弾道、球もよく上がる。今まで6Xに固執していましたが、なんでもっと早く5Xを試さなかったのか後悔しました。 6Xに比べれば、振動数もトルクも柔いのですが当たり負けする感じはありません。ヘッドは初代ステルスです。 そもそもEVO4の5Xはあまり出回ってないものだと思いますが、見つけたらぜひ試してもらいたいシャフトです。

元々X100を使用してましたが、振り方が悪いのか？肘痛を発症し緩和させるためカーボンを検討。 MCI100Xを試すもしなりすぎてどうにもならず。 ATTAS IRON 115Xを試したところハマりました。 左に引っかからず、球は高くなり打感は良くなりひじも痛くならない！ 逆にデメリットは抑えた球が打ちずらくなることと芯に当たったか薄いかぐらいしか分からなくなります。（フェースのどこに当たったかは？） シャフトが衝撃を吸収するうんぬん言う人もいますが、カーボンの方がインパクトで発生する衝撃が少ないといった方が正解かと思います。

3年前のエースシャフトです。競技で一番結果が出たシャフトで、PINGのドライバーに装着して使ってましたが、その後ベンタスが登場し、最近までベンタスブラックTRをメインに振ってましたが、ふとXCってどんな感じだったかなと思い振ってみたところ、3年前は史上最強に硬いと思ったこのシャフトがベンタスの硬さに慣れるとむしろしなやかで非常に扱いやすいシャフトだと改めて実感しました。 飛距離もベンタスと比べても遜色なく、手元側がしなるのでタイミングが取れやすく、先端の剛性は非常に高いので左への怖さはなくなります。 同じような手元調子の三菱系と比べてもパリッとしてなく、粘る感じがするので、DGのフィーリングが好きな人はむしろDIよりこちらが合うと思われます。 弾道は流石に硬いシャフトなので中弾道になりますが、スピン量が普段から高い方はこのシャフト試す価値あり。 なので、吹け上がらずある程度捕まえながら強い球を打つには最高のシャフトなので、フェードヒッターにはバッチリだと思います。 その後色々なモデルがグラファイトから出ましたが、ベンタスブラックと比較したシャフトが欲しいと思っているならまさにこのXCがベストだと思います。

ZX5mk2の4番をモーダス105DSTからリシャフトしました。以前、SRIXONのアイアン型ユーティリティの3番に入っていた時、やたら打ちやすかったのでリシャフトしてみました。やはり非常に振り抜きが良くなりました。手元の柔らかさは無いのですが切り返しで力むほど張りもない。真ん中は動かず、少し先が動きます。動くと言っても球が散るほど動かない。前作950よりだいぶしっかりしたなという印象。個人的にはスイング中にどこかでタイミングを取る必要がないワンピースに振れるシャフトだと思います。重量帯が私には軽めなので5番ならPまでリシャフトするのは考え中です。ウェッジがDGS200なので、ウェッジとのフローも考えると…。ただこのシャフトは追従性が高く、グリップも太くないし、かなり気に入りました。

タイミングはやはりTHE ATTASに似たように思います。 THE ATTASが合う人にとっては飛距離も上がると思います。 私の場合は、少々シャフトの走り方が合わず右プッシュが怖く感じて結果チーピンが出ました。 シャフトは硬さも大事ですがしなりタイミングが自分のイメージに合うものが一番ですね。私の場合は、ダーツの方がタイミングがとりやすかったです。

【なかなかXのレビューはないと思いますのでご参考に】 突然ですけど、自分、以下に挙げるようなタイプの人間です。 たぶん、体力が衰えるまで下手のママな気がしてます。 今は50代半ばですが、90台半ばから100台真ん中までの間で延々とスコアが変わりません。初心者だとは思いませんが、決して上級者ではありません。 1）（力まずに）ドライバーのH/Sが安定的に48～50ぐらいで振れる。 2）けど、たまに初心者級にチョロも出るぐらいミート率悪い 3）ポテンシャルあるんだけど～とか言われ続け、早10年は経過している 4）誰にも正式にはゴルフは習ったことがない。 5）下手すれば、割と自分のスイング、好きだったりする。 6）ただ、練習場は毎週行っていて、ここ3-4年はほぼアプローチばっかり。ドライバーは10球も打たない 7）プレイ頻度は月一が良いとこ 8）向上心はあるが、マネジメントってなんだっけ・・？ 9）ドライバーの飛距離は、突然死んだりもするので、まぁ、平均250Ｙとしておきましょう。 自分では「振れる」は言い過ぎとしても「無駄に飛距離は出せるタイプ」だと思うので、ゴルフを始めた時から合うクラブが少なかった・・・・という環境から現在に至り、所有ギアは押しなべて「簡単ではない」タイプのものが多いです。 そりゃ欲しいですよ・・・芯が広くて早めのH/Sについてくる「シャフトがヤワじゃない」クラブ。でもあんまり無いんですよね。色々と軽くない簡単系のヘッドにハード目なシャフトで振ることが多い昨今です。 そういう人、過去にneoじゃない「N.S.プロ950GHのSって良いんだよね」って自分にしてみれば遠回りな一般知識を入れてしまい、いざ振ってみたらいわゆる「中折れ」感を感じながらフック・チーピン連発して成長していく、みたいな過程を通ります。はい、私です。あのチーピン地獄は、イップス誘発ものでした。従来版のノーマル950は、すべて売り飛ばしています。 +++++++++++++++++ そんな私ですが、発売10年を経過したRBZ Stage2 Tourの4番レスキュー（ノーマル21.5度）に、この950neoの「X」を組んでみました。スリーブ先端までで39インチ、組んで出来上がると39.5インチ、あるいはもうチョイあって39.625ぐらいかもしれません。総重量は、385グラムで組めますので、DG_ D.S.TのＸ100が刺さってるアイアンセットの4番アイアンの代わりか、それよりは少し飛んでしまうか、ぐらいの役割で14本を構成できそうです。 素の状態のシャフトを振る前に手で少し曲げると体感できますが、メーカーやほとんどの方のレビュー通り、確かに中間が硬いようです。手元側がその次、先端側が一番柔らかい・・と一応は書いてみますが、やや曲がる程度で、正直、柔らかくはないです。 「なんだ？アイアン用がメインなのにダブルキック要素あってピーキーなんでは？」と事前に想像してた通りの触感に相当ビビってたのと、個人的に「シャフトはあまり動いてほしくない」的な野球少年のような心をもっている私は、「元側にしなり感を感じたら、正直、気持ち悪いだろうな」というプチ恐怖感を持ちながらヘッドを装着して恐る恐る振ってみると、「正直、『棒』って感じでもないけど、期待通りあんまり何にもしてくれないかも」という、私にとってみればうれしい好感触が得られました。 で、地面からボールを打ちます。 元側のしなりは、あまり感じませんでした。インパクトに向けて勝手に先側が走られても困るな・・・とも危惧はしてましがたが、「勝手に」の意味が若干異なりました。 「勝手に」スイングが終わってました。 10球程度打ちましたが、チーピンは0回。ほぼストレートで飛んでいきます。私はUTにはストレート以外、曲がってもドロー回転にしか期待させないので、フェードはUTでは打ちません（打てません）が、ある意味望み通りというか、スライス回転が急に出ることはありませんでした。ただ、「操作性」に関しては、（Xなので相当に）トルクは小さいものの、自由自在に扱えるほど、という感じではありませんでした。まぁ、弾き系のヘッド使ってたら、そりゃそうですけど。 で、特徴的なのは、球の高さでしょうか。 ヘッドが元々弾き系でぐっと押し込む感じでスピンを入れるヘッドではないのですが、いつもより弾いてる感じがありました。中でも特筆するべきは「出玉が高い」という事でしょうか。あと、スピン量も若干減っている感じがしました。 これが分かった瞬間、UTに挿しても高さが出るので結構武器になりそうだな、とは思いました。と、同時に「多分合わないんだろうな・・」と、よせば良いのに今まで我慢して使い続けていたKBSのC-TAPER95は、もう手放そうと決めました（まぁ、それはそれで4UTなのに40.125で組んで多少短めに持って使っていたので、あのシャフトの良さを引き出せてなかっただけかもしれませんけど）。

現在パラダイム💎💎💎の フェアウェイウッド3/5に カイリホワイト70s(268cpm) で使用中ですが、すっかりお気に入りで、このシャフト0.25インチカットで、SIM3Wに刺して、飛びを比べてみようと画策中です。 機会ありましたら、是非とも打ってみて下さい。

４大メーカーシャフトを一通り試打した今現在の結論はフジクラ。人気の名シャフトSPEEDER NX BLUEは素晴らしいナイスドロー強弾道の球筋で、VENTUSブラック、ブルー、NXグリーンはつかまらない球筋。ヘッドスピード45〜50ゴルファーにはNX BLUE 60Sがおすすめです。

G425MAXにオークションで中古の５S　45.625インチの品が出ていたので、購入しました。初代THE ATTAS6Sをかなり先端カットして使っておりましたが、少し動きすぎと感じるようになり、VENTUS青か黒で悩んでおりましたが、青で正解でした。 ゆっくり、ちょうどよいしなり戻りを感じる ヘッドの位置がわかる 先端の硬さによって、打球の打ち分けが容易になりそう。 ヘッドの下目に当たっても低弾道の棒玉 フィニッシュが取れる、振りやすい！ TR青も考えていましたが、最新＝最良ではないですね。 今後すべてベンタスで揃えようかワクワクしますが、 ATTAS　MBFWとの相性もかなりいいです。ドライバー打った後にMBFWを打っても何も考えなくても当たります。

2度目の投稿です。 自分の使用したスペックは、 ドライバーシャフト　６X ３，５W用は　７Xを使用しての評価でしたが、 たまたま、仲間の６S・７Sを打つ機会あり ６Xと６S/7Xと７Sの硬さの差の開きが他のシャフトより大きいので、フレックス選びはご注意ください。

ベンタスレッドとベンタスTRレッド 私的に感じた感想を… ベンタスレッドの手元側を少しマイルドにした感じ。 なので、ベンタスレッドでは手元が硬くてタイミングの取り辛さを感じましたけど、手元に少ししなり感を感じるのでタイミングを取りやすく感じました。 そしてシャフトの中間から少し下くらいが程々にしなるので（走る感じではない）ベンタスシリーズの中では一番捕まりの良いシャフトと思います。 捕まると言っても左に巻く様な球は出ず、あくまで右のミスを消す程度。 先中、先調子系は弾き系シャフトのイメージが大きいですが、このシャフトは粘り系に分類されそう。 シャフトの中間から下が動くので捕まるけど 走り過ぎないから暴れないし球が纏まる。 捕まり難いヘッドで右に滑る様な球が出てしまう時にこのシャフトはいいかも。 そんなシャフトだと感じました。