練習場でTSi2 ４UTの試打を勧められ「GOSTだ！」と思いフレックスまで確認せず打ってみた所「なんじゃこりゃ！？」と面白いくらいに球が纏まって即購入。その後に普通のSじゃない事に気付く始末…(^_^;) タイトのUTによく刺さってるAMTツアーホワイトS200に比べて軽いもののしっかり感はGOSTの方があります。 ノーマルDGのS200を使用されてる方はこのTOUR Sが一番しっくりくるんではないかと思います。 そして、皆さんが煽られてる通りスチール感の方が勝ってると感じました。 そんなに強振しなくてもしっかり高さと飛距離が出る所にカーボン感が少しあるかなって感じです。 何かモーダス105にカーボンの弾き感を足したような… NIPPON　SHAFTのシャフト創りの技術の高さに感服致しました。

今までグラファイトDI-6Sを使用してきて振れている時は真っ直ぐ〜ややフェードで最高の球が出ていたのですが、調子が悪くなると手で振ってしまいチーピンが出ることがストレスになっていました。 手持ちのG400にいくつか手頃な中古価格帯を試打していてエボ4が1番感触が良かったです。 さすがエボシリーズ！偶数番手でもDI比で気持ち良く捕まる！捕まることでスピンも減って棒球が簡単に打てます。程よく捕まるけど捕まり過ぎないところがGOOD！ エボ4発売の頃に569を打ったのですが、661のほうが程よく重量があり、しなりを感じ打ちやすく感じました。

65SをSIM2maxに差しています。 TOUR ADの DI７S　と　この65Sと同じような距離や方向性です。 気分でこの2本をカチャカチャ入れ替えますが、大きな違いがないように思えます。 どちらも私にはぴったりですが、たまにFormulaMBがバカっ飛びするので、少しこっちの方が上かもしれません。 SIMの時から数えると７本ほどシャフトを入れ替えましたが、今はこの２本に落ち着いています。

テンセイCKプロオレンジ６Sと勝手な比較(^_^;) TFNSEIの文字がホログラムになってて高級感があってかっこいいですね。この辺が三菱ケミカルシャフトの好きな所でもありますが… ワッグルすると手元の動きが大きめで戻りも穏やかに感じます。 このシャフトの特徴でもある１Kクロスが配置されている部分がしなやかに撓る感覚があります。(ホワイトのラインからバット側にかけてカーボン繊維が細くなっている所があります) スイングしてみるとやはり手元の撓りが大きく感じます。 CKプロオレンジ６Sと比べても手元は柔らかい気がします。 なのでタイミングを取りやすく、ミートしやすさをかなり感じました。 しかし中間から先にかけてはかなり硬くここはCKプロオレンジよりも硬い気がします。ホームページにも書いてある 「切り返しで深いタメを作り、インパクトまでストレスなく振りぬくことができます。」このままだと思います。 逆を言えばスイングテンポの速い方ではヘッドが戻りきらずインパクトしてしまいそうな気がしますし、スライス持ちの方では中間〜先がかなり硬いのでスライスを助長してしまう気がします。 私が打った感じでは弾道はオレンジより若干低くなりフエード系の強弾道になりました。 テンセイシリーズに限った事ではないでしょうがシャフトってスイングテンポや持ち球にかなり影響されるんだなって改めて思い知りました。

SIM2 MAXで使っています。TOUR AD TP-6S、PT-7Sと比べても全体が硬く感じます。コースでは左に曲げたくない私には最適です。真っ直ぐか、フェードになり安心MAXで振り切れます。先日マイコース1番ホールで初打ちしましたが280ヤード飛び飛距離も10ヤード伸びました。スライスしたくない人には向いていないかもしれません。

5Xを45.25inchでPING G410 LST 9°に挿しています。 一発の飛びはすごいですが振った時の方向性が定まりませんでした。 シャフトのスペック選びを失敗したかもしれません。 5Xではなく6SXまたは6Xであればもっとよかったかもしれません。 当たった時の飛距離は280yard近く飛び短いPar4だとワンオンできます。 弾道は高弾道ですが決して吹け上がる感じではありません。 スイングの問題もありますがスピンは多めのイメージです。 私のスイングだとランではなくキャリーで飛距離を稼いでいるような感じです。 ドローも打てますがフェードの方がコントロールしやすいです。 *ヘッドの特性もあります ミスショット時の曲がり幅が大きく距離は出るもののFWキープ率は悪くなりました。 振りやすさはとても良いのでヘッドスピードは上がると思います。 ただ、安定性に欠けるため狭いコースだと私には難しく感じます。 ある程度方向性が定まっている方でしっかりスペックを選定すれば良く飛ぶシャフトでおすすめです。 コスメが派手すぎて敬遠されがちですがマミヤのシャフトは人と被りませんし良いシャフトが多いと思います。

6Sを45.25inchでPING G410 LST 9°に挿しています。 The ATTAS 6Xを並行使用しています。 事前調査で振動数もトルクも6SだとThe ATTASとほとんど差がないので6Sを購入しましたがThe ATTASよりもしっかりしているイメージです。 ただ、振ってみて硬いとかは思いませんでした。 良い意味で棒でシャフトが仕事をしません。 思いっきり振りたいけど方向性に安定感が欲しい方にはおすすめです。 飛距離性能についてはほとんど差がないですが、ヘッドスピードを上げた際の安定感はVENTUS BLACKが上です。 The ATTASだとバックスピンが多く球も吹けあがり、FWが緩いとドライバーでもキャリーがマイナスしていましたが、VENTUS BLACKだと中弾道低スピンでランは伸びます。 どんなに振っても高弾道にはなりませんでした。 フェード・ドローともに打ち分け可能ですが曲がり幅は良い意味で小さいです。 当然ミスショットは大きく曲がりますがよほどのことがない限り大きく曲がりません。 打ち出した方向にまっすぐ伸びていくイメージです。 ラウンドで平均250ヤード以上は飛んで、悪くてもラフで止まるようになりセカンドショットが楽になりました。 ヘッドのブレが少なくなった気がしますのでそのせいかもしれません。 ある程度自分で振っていける方で低スピン・方向安定性が欲しい方にはおすすめです。 ヘッドも選びそうですしヘッドスピードがない方には厳しいシャフトで、誰にでも合うわけではなく使用者を選ぶシャフトだと思います。

人によっては満点なんでしょうがフェーダーの私には使えたものではありませんでした。 あまりにも無知であった私は反省しかないです。 当時の極端な飛距離合戦になっている状況を考え、もう少しクラブで飛距離を狙いたいと友人に相談したところミズノフリークである私にはミズノ　ＭＰ　TYPE-1にＲＦシャフトを挿したものを進められ購入。 合わないことはあるかもしれないけどなんとかなるでしょう･･･ とんでもない！ こんなに合わない物が世の中に存在するなんてと思うものでした。 全部　左へ飛ぶ。元々フェーダーなので少し左を向きますが左に出た球は右に戻る気配がないどころか狙ったラインに出てそこからフックに近いもの。 フェースを開いて腰をいつもより早めに切って無理やりスライスを打つようにしてもストレートか緩いドローが精いっぱい。 ミズノのヘッド自体もクルクルとターンをしてつかまり易い。 私の求めている性能の真逆を行く性格のものでした。 シャフト自体の走りはダブルキックを謳うだけあってもの凄い走り方をします。 インパクトで当たりがつまる（振り抜きが悪い）ことは全く感じない。 それどころか気持ちよく当たるので「行った〜！」と期待して弾道を見るとやはりドロー。 振れば振るほどつかまる様でドロー系でビッグドライブを狙う方には素晴らしいシャフトだと思います。 逆に振らないようにしてつかまりを抑えようとするとヘッドが生きてしまうのか左へ引っ掛けてしまう。 フェースを開いて真っすぐ出すと飛距離の出ないションベンボール。 結局　DIAMANA　DFに差し替えました。快適です！ 赤マナ系を使うときは本当に気をつけてください。

今回はグリップをmidからstdに戻してからTensei ck Pro orangeと入れ換えてzx5に装着 総重量　318g バランス　D2.5 (+2g) 打感は適度な手答え、音も悪くはない、捕まりが良い、飛距離も伸びてる。 手元系好きは多分タイミングは取りやすい、振り易い分ミスしたら曲がる、 zx5と相性は良い思います、グリップ変えたら良くなったので再投稿しました。

試打する機会があり、気に入ったので購入しました。 打ったこともないのに、硬いイメージがあって今までなんとなく敬遠していましたが、6.0までは全く硬さを感じることがなく、イメージが覆ってしまいました。もっと早く出会いたかった！ 6.0でもいいかなと思いましたが、結局5.5にしました。6.0も打てますが。5.5に比べてほんの少し頑張って振らないといけないなと感じたので。 DG S200より軽くなりましたが、ほぼ同じタイミングで打てるし、より気持ち良く振れます。DGより滑らか感がアップします。 まだ使い始めたばかりでプラシーボ効果もあるかもしれませんが、長い付き合いになりそうな予感がします。 DGから変更を検討されている方は、是非試してみてください。

中古ショップで2019USモデル(ブラック)のV2 6F3つまり海外仕様のRが綺麗な9.5°のM2に刺さっていて10,000円を切っていたので即購入しました。 カタログ値は65gの中調子で国内シャフトのSRぐらいですかね。この重量帯のアフターマーケット品はSばかりなので貴重です。 Hs35〜40ぐらいで力まず振るととても素直な振り抜きで方向性が良いです。コースでも飛距離はキャリーで200yd弱ぐらいで安定してます。 普段はHS40台前半ぐらいでエボ4で叩く癖がありキャリー210〜220ydです。 暖かいし調子に乗って少し叩きに行くとタイミングが合わずチョロって悲惨な事になりました。 とはいえ敢えて冬場向けに数万円払って国内市場向けのアフターマーケット品Rを購入しなくても楽にフェアウェイの真ん中に飛ばせます、コスパ最強かなと思います。

SIMグローレとセットで購入しました。 シニアになったので、軽量化しました。 ZF40ですが、Sだと50gありますので、適度な軽量化となったと思います。 ドライバーとセットで更新したので、シャフトだけの評価ではありませんが、ファーストラウンドはフェアウェイヒットも少なくなりましたが、セカンドラウンドからは戻りました。振りやすく良かったと思っています。 何よりビジュアルで購入したので、文句はありません。

ゴルフフェアで試打しました。 前作のMBが自分に合っていたので、楽しみに試打したのですが、切替後シャフトの撓り戻りが速く、ヘッドが上手く戻らず左への引掛けばかりでした。張り感が強く、切り返しのタイミングが自分にはまったく合いません。 撓り戻りを上手く使える人は、飛距離を伸ばせると思いますが、 自分には合わなかったので２点とさせて頂きます。

ディアマナZFのフィニッシュまで軽快な振り抜きに感激して、ついつい振りすぎギックリ腰になりました。 ZFが教えてくれたのですが、ボールからかなり離れてスタンス出来る様になり、前傾を保ちながらフィニッシュまで一気に振れるようになりました。 シャフトって重要ですね。 PINGさんはディアマナZFを通常ラインナップに加えた方がいいんじゃないかと思っています。 腰も治り、G410PLUS 9°のヘッドも持ち出して2ヘッドで比較中です。 コースボール練習場にて1球ごと球筋比較していますが、ヘッド仕様は近いと思われ両方安定した球筋ですが、真っ直ぐ飛ばす&左右ブレ幅に関して、G410PLUSが勝っています。もちろんG425LSTのブレ幅も許容内で満足です。 弾道の高さで使い分けようと思います。 飛距離はG425LSTに軍配です。 G425 314g 中弾道 目標若干右 G410 310g 高弾道 目標どおり

５０歳になり、クラブセッティングを軽く柔らかいシャフトにシフトしようとモーダス１２０Ｓ装着のツアステリミテッド（２０１３）を購入。始めのうちは気持ち良く打てていたのですが、シャフトの柔らかさ・軽さとややシビアなヘッドとのバランスが気持ち悪くなってきて方向性もばらばらに。 モーダス１２０Ｓより少し重めでシャキッとした振り感が望めるシャフトを探そうとマイキャディさんの口コミを読み漁り、このシャフトに至りました。 早速、このシャフト装着のＶＧ３（２０１６）を購入し３月１２日、練習場にて初打ち。 皆様の口コミ通り、スパッとした気持ち良い振り感のシャフトです。６．０（ＳＸ）は少し硬過ぎないか心配しましたがタイミングも取りやすく、全体しなりで大変振り易いです。 試打無しで購入したのですが、ＫＢＳＴＯＵＲ ＨＹＢＲＩＤ １０５Ｓ装着のＵＴを持っていて、開発者が同じでＫＢＳもステップレス、ＫＢＳは地面に押し当てるとモーダスより遥かに硬いのに振ってみるとしなり感が気持ち良かったので多分ＰＲＯＪＥＣＴＸも同じ振り感だろうと想像し、実際その通りでした。 弾道はモーダスとツアステリミテッドの組み合わせはかなりの高弾道で、上からどすんと狙えてこれはこれでよかったのですがちょっとした風にも弱いので、風が強い日のプレイはとても億劫でしたが、ＰＲＯＪＥＣＴＸは低重心のＶＧ３でも高く舞い上がることはなく、ダイナミックゴールドよりちょい高くらいの感じです。 「ダイナミックゴールドが後半しんどくなってきたので○○に変更した。」との口コミをよく見かけますが、是非ともＰＲＯＪＥＣＴＸも試してみてください。シャープな振り感が好みならＰＲＯＪＥＣＴＸはきっとハマると思います。

正確に言うとこれではなくてレッドレンジ１７Ｈｉです。 ヘッドは話題のカールビンソンＣＶ８のマン飛び仕様。 ミートポイントを前後に移動させて打つと、このシャフトに驚きます。 恐ろしい位にブレが出ないシャフトです。 しなりについては、予期せぬ走り感が出ることもなく、良い意味で鈍感なシャフトです。一度使うと手放せなくなる意味が分かります。

普段はDGのS200を使っていますが、加齢による体力低下で後半が辛くなってきたので試しに中古のJPX900forgedにDG105が刺さっていたので買ってみました。 練習場数回とラウンド一回の感想です。 確かにDGのテイストはありますが、悪い意味ではなくこれは別物と考えた方がよいと思いました。DGほど粘らないし、自分の感触ではしなり量も少なく感じます。軽くて硬いものを振っている感覚です。 DGS200からの変更ならDG120の方が良かったのかもしれませんが、やるなら極端な方がわかりやすいかなと思い購入に至りました。 ラウンド後半でも疲れなかったので、そういう意味では効果を実感しました。DGで芯食った時の独特の感触は少し薄れますが、結果は悪くなかったので、もうしばらく使ってみようと思います。

テーラーメイドSIM9.0に45.25インチで挿しています。以前はスピーダー661エボ4Sを挿していたのですがたまに右にスッポ抜ける球が出てもう少し粘るシャフトが良いなとネットで安価だったので購入しました。 練習に一度も行かずぶっつけ本番で使用しましたが癖も無く安定した挙動で気持ちの良いドローが打てました。 打ち急ぐと気持ち右ペラが出ますが、ゆったりしたリズムで大きく振ると中弾道で低スピンの打球が打てます。 SIM自体余り捕まりが良く有りませんがこのシャフトのお陰でティーショットがとても楽に成りました。 癖の無いシャフトを探している方、価格もお手頃で振り心地の良いシャフトならこれはお勧めですよ!

ふと中古ショップを覗いたら、Callawayスリーブ付きの665TSのシャフトを見つけ、FWでSFlexを使用して感触良かったのでドライバーはXでもいけるかな？と購入。 GBBにディアマナR60仕様だとバランス出すぎて困っていたところでした。 665TSは44.75inch.D1.317gの仕様に。 ものすごく振りやすく叩いていける仕様になりました。

G425アイアンにMCI80Rを5IからUWまでの7本に入れました。 NS950RやKS3001-105からの入替えなので、少し軽めを調整する意味でクラブ長を0.25インチ伸ばして、グリップを55g相当のミッドサイズなグリップを入れ。。。5Iで396gとそこそこのクラブ重量として2ラウンドほど使用しました。。。 高弾道は当たり前として。。。兎に角。。。良く飛ぶ感じで打つのが楽しくなるシャフトだと思います。。。 番手が小さくなるほど。。。良く飛ぶ感じで5I23.5°や6I26.5°の飛距離性能は抜群だと思います。。。ヘッドのG425の貢献もあるとは思うのですが。。。月例でご一緒したクラチャンもMCI90Sを使用されており。。。自分の高弾道より。。。更なる高さで。。。あっさりと。。。75のスコア。。。肘痛、手首痛の対策で使用しいるとの事。。。某プロがカーボンシャフトを使わない理由は見当たらないとの言葉も納得のシャフト。。。もう。。。スチールには戻れません。。。

いわゆる軽硬です。 今回はDD4　SB01に組みましたが以前はPING　G425LST10度にデイトナスピーダーのSを組んでいました。 HS40m/sの私にはオーバースペックで球も上がらず途中で失速し200ヤードが精いっぱいでしたが、今回のLSはフレックスSRシャフトで少し柔らかかく且つ重量も40g代と軽くなり、先調子の為に球も上がり、飛距離も20ヤードUPしています。 高価なシャフトですがフジクラのジュエルラインの優れたところはトルクが少なく方向性が良い事が一番の安心です。スイング中にしなっているが捻じれていない事が分かるシャフトです。 HS40ｍ/ｓの私にはフレックスＳＲで十分に感じるしっかりしたシャフトです。

フレックスSとXを試打し、Xを購入しました。 ヘッドは名器テーラーメイド M1 440です。 エースのディアマナDリミテッドから変更です。結果として、あまりに良すぎて即買いしました。 フレックスSは粘り過ぎてボヤける感じがしましたが、Xは全く違うシャフトでタイミング取りやすく、振り易く、飛距離、方向性も抜群です。何度打っても高初速、強い弾道で真っ直ぐ飛んでいきます。稲森プロ、池村プロ、塚田プロ、申ジエプロ等が使用する理由がわかりました。パワーヒッターでも安心して真っ直ぐ飛ばせます。 今までスピーダーは走るイメージで避けてきましたが、試してみるものですね。評判通りの素晴らしいシャフトです。 デザインも黒でかっこいいのも魅力です。

UT用に入れた。950GHはしなり方が好みではなく、モーダス120だとちょっと重く感じるので、950HTにしてみたところ程よく真ん中あたりがしなって軽く振り抜けた。 弾道は高めだが、950GHのように先端で跳ね上げる感じではなく、シャフト全体で上に持ち上げる感じなので、意図せず上り過ぎる感じはしない。しかし押さえて打つにはちょっと向かない。 球筋のコントロール性はそんなに良くはないが、950GHよりは意図通りに打てる。楽に振れて楽に上り、950GHのように先端が意図せず動いてしまうような感じはない。 UT用に入れたので、楽に高く飛べば良い用途だから丁度良かった。アイアンに使うならもう少しくてしっかりしている方が好み。

tsi2 ドライバーに44.75インチ、TS2 16.5°に43インチ組みました。TB 60Sからの変更です。 MBとほぼ同じ振動数ですが、MBがピーキーに感じるほど振りやすくて方向性もいいです。 手元系が合う方はもちろん、中調子が合う方でも試す価値があります。戻りは早く弾きもいいですが引っかかることもない不思議な感覚で満足しています。 情報が少なく不安がありましたが、即エースになり満足しています。 素晴らしいのでFWにもS65をチップカットなしで入れました。芯に当てやすいのは前作のMBやモーダスHB GOSTと同様ですが、ハードではないので使いやすいですね。もっと評価されてもいいと思いますが記事など少ないのが残念です。機会があれば是非試打をおすすめします。

TrueTemper Monaco Prototyp（TX)からのリシャフト。 長く使用していたためサビが浮いてきたことやもう少し軽くしようかと思いリシャフトを検討。以前はDGのX100やS400を使用していたためDGも検討したが、2，3回量販店のフィッティンを受けたところ全店で当シャフトが最適との結果が出たため試しにリシャフトしてみた。3番〜PWまでリシャフトしたところ、各番手5g〜8gほど軽量化。 DG系からの変更では振り心地に違和感はありません。 弾道は若干高くなったように感じますが、スピンはDGよりかかっている感じで、ミドルアイアンでもグリーン上で戻ります。 値段も現在はDGより安く、製品の精度もよいと聞きますのでDGからのリシャフトはお勧めできるかと思います。

初心者の頃以来のアイアンにカーボンシャフトを入れてみた。 色々と体験してみようと先入観を無くして使ってみようとUSのカスタムの時にリコイル95F4 フレックスで言うとS相当にあたる品を購入し使ってみた。 びっくり(((゜Д゜；)))昔のカーボンとは違い頼りなさは無い！挙動はスチールのそれと完全に同じかと言われれば違うと思うがこのシャフトならばスチールからの移行は難しいものでは無いと思う。 マミヤの広報のかわい子ちゃんが言う通りリコイル95F4で振動数334でHS45-47の人に合うとあったのがその通りと納得のシャフトかなと！ もう少し練習して慣れてくればこれは絶対良い奴やと思う。 カーボンのメリットの振動吸収などで肩や肘に優しく身体への負担も減るって気がしますね♪

自分にあったシャフトを探して、TP6S、パンチ6S、パンチ7S、df6S、純正スピーダー5S、エボV6Sと色々なシャフトを試しましたが、安定感に欠け、しっくりきていませんでした。ヘッドはタイトリストTS2の9.5。 基本的にスライサーなので先調子の方がスライスが収まる傾向にあるのですが、手元調子の方がタイミングがとりやすく、悩んでいました。そんなときにダブルキックはどうなんだろう？と思い、自分なりに色々調べ、アッタス11にたどり着きました。 ダブルキックは暴れすぎると思い避けていましたが、USTマミヤのYouTubeを見て、試打もせず購入してみました。 スペックもこれまではなんとなく6Sを主に使ってましたが、自分のヘッドスピード(42〜43)的に固いかなと思い、初めてのSRにしてみましたが、スイング中にヘッドの軌道やしなりを感じれてとても振りやすいです。 5Sとどっちにするか悩みましたが、力はある方なので6SRにしました。 弾道も見たことない高さが出て驚きました。まだコースでは試してませんが確実に飛距離は伸びそうです。しばらくは浮気せず、練習を続けたいと思います。 自分と同じような悩みをお持ちの方の参考になれば幸いです。

PING G410 3HYBRIDに8Xを装着しました。　一度8Sを刺しましたがシャフトが柔らかく純正(PING TOUR173-85 S)のシャフトより柔らかい振動数だったためフレックスを1つあげました。 緩んで打つと、右へすっぽ抜ける球が出ますが、しっかり振りに行くと高さも球筋もしっかりした球が出ます。 純正で振りにいくと、巻き球が出て合わせて振るような感じからの脱却が嬉しいです。　ドライバー:6S 5W:7Sという流れですがいいい感じです。 HYBRIDをしっかり打つと球が掴まりすぎる方にはぴったりかと思います

２度目の投稿です。Ｇ４２５ＭＡＸの５ＷにD-limited 60Sを挿したものを試打して左への心配が大幅に減ることがわかり、即購入してから、安心してスパッと振れています。やはり、左へのミスの懸念が減ったことがショットにはっきり出るのを改めて感じました。一方、ドライバーには、ディアマナZF60Sを挿していますが、飛距離に不満はないのですが、G410LST9°を7.5°にしても５Ｗと同じくらい弾道が高く、やはり高弾道からフックが出ると、思っている以上に左に曲がることがあるので、D-limitedを挿したらどうなるかを試したくなりました。 一般によくあるドライバーで挿したシャフトと同じものをＦＷというケースは、必ずしも正解にならないのは知っていますが、ＦＷからドライバーへという逆パターンは、私にも経験がないので、とにかく試打してと思い、中古ショップで、ヘッドは違いますが試打しました。 ５Ｗは６０Ｓなので、５０Ｓを振ってみたのですが、はっきりいうと５０Ｓと６０Ｓは全く別物ということですね。撓るし、捉まるので、後日スペックを見たら、これがどうして同じD-limitedなのかという疑問が残ります。６０Ｓは期待どおり、左への心配はまずないどころか、昔の持ち球だったフェードが打てました。試打後、ネットのシャフト専門ショップでピンのスリーブを付けてもらい６０Ｓを購入しました。まだ、練習場でしか打っていませんが、やはりフェードが打ちやすい、逆にフックは曲がり幅が抑えられる感じがします。ウッドは１Ｗと16.5°にした５Ｗの２本で、重量差もしっかりあるのでよしとして、あとはラウンドあるのみです。 オススメ度は満点の評価にしましたが、これはドローヒッターに限っての評価と受け止めてください。

ブルーの６Ｓと６Ｘを所有していますが、ブラックの６Ｓの３つの振動数を順番に２５２、２５７、２６７となってます。振動数が必ずしもヘッドスピードとは関連性は無いので、あくまで参考で、７Ｓと７Ｘは其々２７２と２８２で、ヘッドはＳＩＭ２で計測してます。結果は購入して正解でした。ヘッドはバルドの４３８に挿して、練習場のボールでは中弾道よりやや低めなので、コースボールだったら中弾道気味に飛ぶかな？フェースのやや上に当たった時は気持ち良いぐらい飛んでいきます。捕まえにいっても真っ直ぐにしか飛びません。真っ直ぐに打ってややフェード気味に飛んでいきます。激飛びでは無いが、まぁ曲がらない。今迄のシャフトでは、ドライバーで真っ直ぐに２７０ヤードが偶にしか出ないなら、２５０ヤードコンスタントに打てた方が良いので、スコアを纏めるなら良いシャフトだと思います。ＳとＸの選択しか無く誰でも打てる訳では無いので、お薦めはしませんが、最初から諦めずに試打してから合えば購入して下さい。