使用しているのは10°のヘッドですが、結構上がりやすいです。 スリーブで-0.5°にしても少し高いくらい。 当初、右プッシュが多く安定していなかったのですが、後ろ側のウェイトを6gから4gに替え、バランスをD1.5→D0.5弱にしたとろ、振り抜きが大幅に向上し、右プッシュがなくなりました。長さは45.5インチです。 スピン量は少しフェイスの上目で打つとソコソコ減りますが、少ないほうではないと思います。適正スピン量かな。 適当に振っても掴まるし、右へのすっぽ抜けは今のところ無いです。安心して振り抜いていけます。 タイプとしてはブリヂストンのB3MAXに似た感じです。B3MAXほどアップライトではなく、掴まりすぎないですが。 ドライバーショットに気を使わなくてもいいので、しばらく使ってみようと思います。

MIZUNO PRO 243の4番アイアンを購入しようとしたところ、たまたまアイアンと同じDG120 S200が挿してあるカスタム品の中古があったので試打したうえで購入しました。 僕にとってはSRIXONのアイアン型UTより打ちやすいです。 基本的に上がりやすいですし、抑えた球も打てます。 ただ他社のアイアン型UTと比べるとスイートスポットは狭いので、ある程度安定した打点で打てる人でないと恩恵が受けられないかもしれません。 逆に言うと、ヘッドスピードがそんなに速くなくても芯で捉えられる人であれば使えそうです（それでもトラックマンでドライバーのHSが42m/s以上は欲しいかな）。 ツアーモデルの4アイアンと比べると格段に簡単ですね。 なんか、自分が上手くなった気がします。

キャメロン以外で所有感の高い削り出しのピン型のパターを探していて購入しました。 癖のないピン型で、構えやすいです。 意外だったのは打点のミスに強いことです。 トゥ側に打点がずれても、ブレずにまっすぐ転がります。 カーボンシャフトだからかな？？ 打感は軟らかい。どこに当たっても軟らかい。ミスヒットしても打感ではわからない。これもカーボンシャフトだから？ なんといってもカッコいい！ このカッコよさだけでも買って良かったと思います。

ラウンドで1回、練習場で2回使用してみた感想です。 5～7Iは本当にミスに強く、上がりやすいです。特に上下の打点のブレには寛容です。 弾道もアイアンらしく、一気に頂点まで上がっていって、そこからゆっくりと落ちてくる感じです。 ただ、やはり8I～Pは難しい。 5～7Iとは重心の高さがかなり違う感じがします。7Iより長い番手は結構低重心で、ショートアイアンでそれと同じ感覚でインパクトするとトップ目の打感になってしまいます。重心が高いのでしょう。 ただ、そんな打感でもそこまで飛距離が落ちておらず、逆にそこが気持ち悪い。 結構強めのダウンブローで打ち込まないと、本来の良さが出ないです。 ミドルアイアンとショートアイアンで少しスイングを変える必要がありそうです。 HDCPがシングルの中～上級者で、ミドルアイアンだけ簡単に打ちたい人が使うアイアンだと思います。

まさしくど真ん中のアイアンです。難しすぎず、易しすぎず。 バランスの取れたアイアンだと思います。 一言で言うなら「扱いやすい」です。 顔は以前所有していたMIZUNO PRO 319をわずかに大きくした感じで構えやすいです。 5～6Iはとても簡単で、インパクト直後からポーンと上がってくれて弾道が高く、打点が多少上下左右にずれても曲がりにくいです。 不思議なことに、短い番手になればなるほど難しく感じます。 9I～Pはマッスルバックと変わらないくらいの難易度。 その分、ウェッジのように色々操作しやすいし、ラブからの抜けも良いです。 打感は良いです。 クロモリの5～7Iも、他社の軟鉄鍛造と変わらないかそれ以上の軟らかさですが、どこに当たっても軟らかいので「打感がぼやける」と感じる人もいるかも。 90を切るかどうかくらいでこれから上達しても長く使えるアイアン、ということでお勧めできるものだと思います。

若干小ぶりで重心距離の短いドライバーを探していたところ、発売当時欲しかったけど高くて買えなかったコレがかなり安くなっていたため買ってみました。 シャフトはTRPX AURA(S) 重心距離の短さからか、掴まりは良いです。 打音は高い破裂音ですが、打感は柔らかい。 スピン量はセンター～若干トゥ側の上目でインパクトできたときは結構少なさそう。 そこを外すと今どきのLS系と比べると結構多くなる。 飛距離はキャロウェイやＰＲＧＡ、テーラーの現行モデルと比べて遜色ないです（それらより飛ぶ感じは無い） このドライバーを買ってよかったのは、ＦＷやアイアンに近い感覚で打てることや、ドライバーの調子が悪い時に、これをいろいろな打ち方でインテンショナルに打つことで、ヘッドの動かし方を思い出せることができました。 あと、今どきの海外メーカーのドライバーに慣れすぎていて、かなりのオープンフェイスに慣れてしまっているところ、本当のニュートラルなフェイスアングルを思い出せることができます。 自分スイングの原点に戻ることができるというか・・・ 良い買い物ができました。

訂正します。 当初、ヒール側6g、フェイス側3gのウエイトでした。 やはりこの手のクラブはフィッテングして購入するのが良いですね。 次は0.25～0.5インチ短くしたときにどうなるか試してみたいと思います。

購入直後、ヒールが垂れて全然掴まらず、プッスラばかり出ていました。 元々フェイス側6g、ヒール側3gのウエイトが付いていたのですが、試しにフェイス側を6gにして、ヒール側のウエイトを外して打ってみたところ、 安定してストレート弾道でロースピンの棒球が出るようになりました。 バランスはD5→D3に変化 シャフトは手持ちのツアーAD DI60S、DIAMANA B60S、DIAMANA TB50S等を試しましたが、DIAMANA BF50Sを45.5インチが最も結果が良かったです。 決して掴まりの良いヘッドではないという印象。 タイプとしては、ヘッドの開閉が少なく、中弾道のストレート～ストレートフェイドを打ちたい人向けだと思います。

以下、エースのエピックフラッシュSZとの比較です。 かなり掴まらないです。相当頑張らないとドローが出ない。 右に滑りまくり。 スリーブを「D」にしてもほとんど変わらない。 ただ、掴まったフェードを打つとフラッシュSZ並みの飛距離が出ます。以前使っていて人生最大飛距離だったPING i25にソックリな特性です。 打感・打音は昔のツアーステージのようなしっとりとした柔らかいもので、ここ最近で最高な感触でした。 僕としては扱い難く、フラッシュSZの掴まりのよさが安心感を持って使えるので、残念ながらエース交代とはなりませんでした。

高い弾道という評価が多いアイアンですが、5番はなぜかレンジボールではあまり上がらず、コースボールではかなりの高弾道。 このアイアンは練習場だけではなく、コースで打ってから判断したほうが良さそうです。 打感も然りで、コースボールだと良さが際立ちます。軟鉄鍛造とPINGの複合アイアン的な柔らかさがミックスされた感じです。 ネットなどで言われてるほど易しいアイアンではないように感じました。 特に薄目の当たりには弱く、トップ気味に入る人には合わないでしょう。逆に、厚目に入る人には良いです。

月例、クラチャンの予選で使ってみました。 ショットがメチャクチャな中で、パターに助けられてまずまずの成績（優勝、予選通過）でした。 オデッセイホワイトホットXG#7のセンターシャフトを使った時と同様のパット数（29と30）で、特に問題は無かったです。 方向性と感覚の出しやすさは優れています。どちらかというと自分の技術と感覚で転がしてやる感じです。逆に言うと、転がりは良いほうではありません。扱いやすい、コントロールのしやすいパターです。ちょっと上級者寄りかも。 クラチャンの決勝ラウンドでもこれで臨みます。

2024のセンターシャフトのスレッドが無いのでここに書き込みします。 オデッセイの古いホワイトホットXG #7のベントネックとセンターシャフトを使っているのですが、フェイスインサートが傷んできたので、代わりになりそうなパターを探してました。 最近のオデッセイの#7は総重量、バランス共に重いモノが多いせいか、全く合わなかったのですが、このファントム5Sのウエイトを非純正の5g×2にしたところ、かなり使いやすくなりラウンドでも良い結果が得られました。 形状的にオデッセイの#7とは異なるのですが、似た感覚でストロークできます。 打感は独特の芯のある柔らかさを感じることができ、気に入りました。 夏～秋の競技でも使ってみる予定です。

体のキレが悪い時などに9.5°では上がりにくく感じていたため、10.5°も購入してみました。 狙い通り上がりやすくなったことに加え、掴まりも良くなりました。ストレートを狙ってちょっとドローする感じ。 9.5°では上がりきらずにたまにドロップやチーピンが出ていたのですが、皆無です。 10.5°だととても扱いやすいドライバーという印象です。 一発の飛距離は9.5°のほうがランが出るぶん、少し飛んでいる気がします。 ただ、少し上がりすぎの感もあるので、調整機能で-1°にしたときにどうなるかやってみたいです。

メインで使用しているRS JUSTドライバーのシャフト取りのために入手したのですが、こちらのほうがよさそうです。 掴まりはRS JUSTと同じくらいで、打感が良いです。飛距離は同じくらい。 丁度、PING G400LSTに似た感じで、打ち出した方向にまっすぐ飛んでいきます。出玉は若干右に出やすいです。 久々の7点！

一言で言うと、とても使いやすいドライバーです。 掴まりは良すぎず悪すぎず。ドローを打とうと思えばほんのりドロー、フェードを打とうと思えばほんのりフェード。曲がりすぎたり逆玉が出にくいです。 かなりミスったと思っても、曲がり幅はそれほどでもないです。 とても実戦的だと思います。 ただ、ある程度HSが無いと飛距離が出ない感じです。トラックマンで42m/s以上は欲しい感じ。 打感や打音はボールによって大きく変わります。ほかのドライバーと比べても顕著に差が出ます。 仕上げの美しさと、構えやすい顔は◎

RS Fプロト ワンクローバー用のシャフト取りのためにヘッド状態がボロボロで安くなっている本モデルを購入。 ヘッドに興味はなかったので、シャフト以外のスペックは全く気にしてませんでした。 1回くらいは練習で打ってみて、人にあげてしまおうと思っていたのですが・・・なかなかいい感じでした。 弾道が少し高すぎなのと、もう少しオープンフェイスにしたいので、スリーブを-1度にしたところ、すごくスクエアに構えやすくなりました。 球の高さも丁度いいです。 ノーマルポジションではひっかけが出ていたのですが、-1度ポジションではストレートの中弾道です。 打音はゼクシオみたいな弾きががよさそうなやや高音。 トータルのヘッド性能は最近打った中では、ゼクシオXに近い感じです。 これならもう少し綺麗な中古を買えばよかった・・・と少し後悔してます。

久々に引っ張り出して打ってみました。 やっぱりいいですね。 PINGの最近のドライバーよりも弾道が低く、コントロールしやすいです。 驚いたのは掴まりの良さ。あれ？こんなに掴まり良かったかなという感じ。 打感は柔らかさがあり、打音はバシッという引き締まった音。 低スピン、低弾道のドローが打ちやすいです。 またこういうドライバーを作ってほしい

キレイな中古があったので、懐かしくなって購入して十数年振りに使ってみました。 ちょっと強めのグースですが、3～7番まではいわゆる全く被っていない顔なので、すごく構えやすいです。 8番以降は全然違う顔でちょっと構えにくい。 総じてスイートスポットが広く、比較的上がりやすいです。 抑えた低い弾道は打ちやすいですが、左右に曲げるのはちょっと難しいかな。 フェイスの向いてる方向に真っ直ぐズドーンっていう感じ。 ロングアイアンはとても上がりやすく、トラックマンでヘッドスピード43～44ですが、3番アイアンも打てます。 スペックスチールⅡ M46がとても振りやすいですね。このシャフトだけ欲しいくらい。

PING G410 19度をTOUR AD HY85Sで使っていたのですが、最近キツくなったため、上がりやすいユーティリティを探してました。 G410はしっかり振ったときは高弾道なのですが、ヘッドスピードを落とすと上がりにくさを感じます。818H1は軽く振っても上がりやすく、しっかり振ったときもフケ上がりにくいです。 どちらもよく球を拾ってくれるのですが、上がりやすさはタイトですね。 何しろ、簡単で使いやすいユーティリティです。 純正のMCI70も掴まりがよくスムーズなしなりを感じられるのですが、もう少ししっかり感が欲しいので、usモデルの純正シャフトのDIAMANA S+72を挿したところ、とても打ちやすくなりました。

試打してきました。 まず、小顔でグースもほどほどですごく構えやすいです。 打感はPINGのアイアンに似た感じで、カチッとした中に柔らかさがあります。 薄い当たりでもよく上がってくれますし、掴まりもまずまず。 PING iシリーズの顔で、飛びはGシリーズっていう感触でした。 ZX5 MkIIよりほんの少し上がりやすくて、直進性が高いです。 総じてクセがなく、いいアイアンだと思います。

シャフトはTENSEI CK PRO BLUE80s 上がりやすくて飛びます。 逆に低い球は打ちにくいです。 とにかく優しい。 JGRの19°と5ヤードくらいしか変わらないから、ちょっと飛びすぎかも。 つかまりも良く、基本的にドローになりやすいです。

10.5°をスモールマイナス（-1.0°）、手持ちのDIAMANA B60Sで試打しました。 掴まりが良くて、ミスに強くて、打感が良いというのが第一印象です。 結構風がアゲていたにもかかわらずフケてなかったですので、スピン量もそんなに多くなさそう。 適当にスイングしてもインパクト時にフェイスがスクエアに戻ってくる不思議な感覚があります。振りやすいんでしょうね。 狭いコースで武器になりそうです。買います。

シャローなのに低スピンというなかなか面白いドライバーです。 基本的に左に行きにくいです。普通に打ったらストレート～ちょいフェード。そこそこ掴まえにいって、ちょいドロー。すごく直進性の高いドライバーだと思います。スライス系は曲げられるのですが、ドロー系はそんなにかからない。 その代わり、高低の打ち分けがしやすいです。普通に打った場合の弾道は中弾道。 打感は素晴らしいの一言。打感が好きで昔使っていたZ-TX（2010）にそっくりで、軟らかさと弾感の融合が気持ちいいです。 基本性能はPING G400LSTを少し上がりやすく、少し掴まりをよくして、少し簡単にした感じかと。

歴代モデルの#7を試打しましたが、これが一番いいですね。 初めて投入したラウンド(クラチャン予選)でパットが入りまくって、最初のハーフでパーブレイだったのを覚えてます。 打感、構えやすさ、直進性、距離感、自分にとって全てでパーフェクトです。 合ってるんでしょうね。 他モデルの#7はシャフトのベンド(オフセット)が大きいため、別物のように感じます。 また、重量・バランスも他と比べて軽いです。 ホワイトホットOGもオフセットがきつく、コレの代替にはなりませんでした。 古いモデルですが、綺麗な中古を見つけてストックできたので書き込んでみました。

シャフトはIB100-WF S。TW737V IB95Sの後継として使ってます。 ヘッド形状ですが、TW737Vより全体的にグースが効いてます。4～6Iまではすごく構えやすい。7I～PWは短い番手になるにつれて、フックフェイスが強くなるように見えてとても構えにくいです。正直言って、9IとPWは最悪の部類です。 逆に4I、5Iは構えやすい上に、とても打ちやすくて最高です。特に4Iのやさしさには驚きました。球を拾ってくれる感覚で、上がりやすい。ちなみに4IのHSは38m/sくらいです。 恐らく、重軟の100gのカーボンシャフトが良いのだと思います。ホントに扱いやすい。 このシャフトが秀逸ですので、しばらく使ってます。

440を購入しました。 エースのEPIC Flash SUBZERO（9°）との比較です。 飛距離　　同等 スピン量　ZX7がほんの少し多い つかまり　EPICのほうが良い 弾道高さ　同等 スイートスポット　EPICのほうが若干広い 直進性　　EPIC のほうがかなり良い 普通にスイングしたら少し逃げる感じですが、掴まえるとちゃんと掴まる。反応は良い感じでです。 初速や飛距離性能はEPICにヒケを取らない高いレベルです。 ただ、HS42～43くらいだと上がりきらない感じですし、今どきの460㏄のドライバーと比べるとスイートスポットが狭く、上級者向きだと思います。 飛距離と構えやすさはかなり魅力的なので、6点を付けさせてもらいます。

普段、本間TW737Vやミズノ319を使ってます。少し簡単なアイアンを検討したくてレンタルしました。 まず、バックフェイスや全体的な佇まいなど、見た目がすごくいいです。 オモチャっぽい、安っぽさがあまり感じられません。 構えると、意外に大きく感じます。特に9番とP。シュッとした感じは無いです。逆に言うと安心感はあります。 弾道はかなり高いです。 最高到達点まで早く到達して、その高さをキープしつつ、ゆっくりと飛ぶ感じ。ショートアイアンは上がり過ぎ。 9、Pにポケットキャビティが要るのかなあ。 フェードもドローも曲がり幅が少な目。フェイスが少しかえしにくい分、フェードが打ちやすいです。 方向性はめちゃくちゃいいです。狙ったところに飛び出して、曲がり幅も少ないですね。 人口芝での試打ですが、普段使っているアイアンよりちょっと抜けが悪い。これは打ち方との相性かな。 打感は最高の部類。軟らかいだけじゃなく、重厚感があります。弾き感は少な目。 シャフト次第で幅広いレベルの人が使える良いアイアンですね。 買うなら5Iだけ222CB+、あとは221CBのコンボにすると思います。

今まで、ボーケイ、キャロウェイ、ナイキ、アキラ、ミステリーなどを使ってきましたが、スピン量はトップクラスだと思います。 オーソドックスで癖がなく、ソールの抜けも良くて、特に不満を感じるところが無いです。 バランスがD2.5〜3.0で振りやすいのも良いですね。 次もミズノのウェッジを買いたいです。

特に何の飾り気もない、オーソドックスなキャビティアイアン。流行り廃りとは無縁で、飽きがこなさそう。 5番でロフト27°ですから、弾道は高いです。重心も低めなのか、トップ目に当たってもそこそこ大丈夫です。 ただ、左右の打点のミス、特にトゥ側は弱い気がします。 飛距離は望めませんが、スピンが効いているのか、球の落ち際がゆっくりと落ち着いていてマッスルバックに近い感じです。 打感が良いのはもちろんですが、打音が素晴らしいです。PRO V1Xを使っているのですが、いままで聞いたことのないような独特の打音。 ブリヂストンの最新のCB、フォーティーン、EPONなんかもそうですが、こういうシンプルな外観のアイアンが良いですね。

新作ドライバーを色々試打しましたが、あらためて良いドライバーだと思いました。 飛距離、直進性が素晴らしいです。 打感は後方のウエイト部にゴム片を挟むなど、ちょっと細工すれば激変して柔らかくなります。 ただ、芯は狭いのでスコアが80位以下で安定している人でないと恩恵は無いかもしれません。